22082008 Haldex Magazine DE.qxp

Kompakte Abmessungen und höchste
Vielseitigkeit: Das sind die Kennzeichen der
zweiten Generation der elektronisch
geregelten Luftfederung ELS. Ein modularer
Aufbau ermöglicht die problemlose Konfiguration
nach Maß. Und der Einbau ist
denkbar einfach. Es genügt, diese
mechatronische Einheit an den Luftkessel
für die Luftfederung anzuschließen und
eben mit den Luftfederbälgen des
Fahrzeuges zu verbinden.
Erhöhte Sicherheit beim tagtäglichen
Geschäft bietet derweil das Trailer Control
Module, das um eine so genannte
Parkbremse erweitert ist. Sie bewirkt, dass
Fehler beim Anschließen des Trailers ohne
fatale Folgen bleiben: Zum Beispiel dann,
wenn der Fahrer bei einem ungesicherten
Trailer fälschlicherweise zuerst die
Vorratsleitung (roter Kupplungskopf)
anschließt und somit unbeabsichtigt die
Bremse löst.
DRUCKLUFTAUFBEREITUNG FÜR LKW UND BUS
Sie ist zwischen Kompressor
und Luftkesseln positioniert,
die Aufgaben reichen vom
Trocknen der Luft bis hin zur
ausgefeilten Druckluftverteilung
für die pneumatischen Teilsysteme.
Die Rede ist von der
Druckluftaufbereitung der Zukunft:
ModulAir.
ModulAir vereint eine
Vielzahl pneumatischer Funktionen
in sich, schafft damit
zusätzlichen Platz am Fahrzeug
(zum Beispiel Abgasnachbehandlung
für Euro 6) und
senkt zudem die Kosten bei der
Installation. Hinterlegte Algorithmen
schaffen eine Strategiefähigkeit,
die das Fahrzeug
insgesamt effizienter macht.
Praxistests haben ergeben, dass
sich der Kompressorlastlauf
durch Steuerung per intelligentere
Software um bis zu 14
Prozent reduzieren lässt. Das
wiederum senkt den Kraftstoffverbrauch.
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ZUSÄTZLICHE
FUNKTION FÜR EB+:
SOFT DOCKING.
Verbessert hat Haldex auch
die Produktpalette Consep für
die Luftvorreinigung. Einbau
und Nachrüstung des Systems
gehen dank neuer Technik
leichter vonstatten. An die
Stelle des bisherigen Magnetventils
zur Ausscheidung des
Gemisches tritt ein pneumatischer,
sich selbst regelnder
Mechanismus. Deshalb sind
keine elektrischen Verbindungen
beim Einbau mehr not-
MODULAIR IST DIE LUFTAUF-
BEREITUNG DER ZUKUNFT.
wendig. Da die Montage sich
nun auf den Anschluss an die
Kompressordruckleitung nahe
dem Trockner beschränkt, ist
der Einbau in rund einer halben
Stunde zu bewältigen.
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RORO-FUNKTION
GIBT ES NUN AUCH
FÜR ZWEIKREISIGE
LUFTFEDERUNGEN.
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JETZT MIT PARK-
BREMSE: DAS TRAILER
CONTROL MODULE.
EINFACHE MONTAGE OHNE
ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE: CONSEP.
IAA-NEUHEITEN
EIN BLAUER HEBEL IST DAS KENNZEICHEN VON COLAS ® +.
Mehr Sicherheit beim Andocken an die
Rampe bringt Soft Docking: eine der vielen
neuen Funktionen, die Haldex in EB+ Gen2
integriert hat. Soft Docking warnt den Fahrer
ab drei Meter Distanz zur Rampe und
aktiviert die Bremsen kurzzeitig bei einer
Distanz von einem Meter. Das System eignet
sich sowohl für die Erstausrüstung als auch
für die Nachrüstung und hilft effektiv
Schäden am Trailer zu vermeiden.
Was der Trailer sonst noch alles im Laufe
seines Lebens durchmacht, darüber setzt
Fleet+ für EB+ den Nutzer umfangreicher
und transparenter denn je ins Bild. Die
ausgelesenen Daten erscheinen jetzt zum
Beispiel direkt als Grafik. Ablesen lässt sich
nun außerdem ganz exakt, wie viele
Bremsungen der Trailer insgesamt absolviert
hat, mit welchem Gewicht er zu welchem
Zeitpunkt gefahren wurde und wie oft die
Rollover-Stability-Funktion in Aktion trat.
Zudem arbeitet der Trip-Recorder
nicht mehr mit entfernungsabhängigen
Histogrammen. Denn er speichert die
Schlüsseldaten der letzten 1000 Fahrten so,
dass sich spezifisches Suchen und
detaillierte Datenanalyse ganz einfach
gestalten. �
FLEET+ BRINGT MEHR TRANSPARENZ INS TRAILERLEBEN.
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HERBST 2008 HALDEX MAGAZINE 09