weniger co2 ich bin dabei! - IG Fahrrad

EIN FRÜHLING
WIE DAMALS
DAS WAFFENRAD WURDE MINDESTENS VIERMAL
EINGESTELLT, LIEß SICH ABER NICHTS ANMERKEN.
VON DER WIEDERENTDECKUNG EINES MEHRMALS
VERSTORBENEN DENKMALS, DAS IMMER NOCH
HALBE STÄDTE UND GANZE HERZEN EROBERT
Der Irrtum zuerst: Das meiste,
was man heute als Waffenrad
tituliert, ist keines.
Ein echtes Waffenrad nämlich
kommt von Steyr und trägt erhaben
seinen Namen am Oberrohr, kunstvoll
vernickelt, später verchromt,
ganz viel später nur mehr aufgeklebt,
aber egal.
Das Waffenrad hat sich als Synonym
für eine ganze Gattung von
Rädern (Alt. Schwarz. Schwer.)
durchgesetzt, was schon allerhand
über seine Robustheit aussagt:
Denn unverwüstlich war gewiss
nicht nur der Name allein.
Das gesamte Rad war quasi unzerstörbar,
wenn man das Modell 31
erwischte, und man erwischte
praktisch immer das Modell 31, weil
es ja unzerstörbar war. Ganz besonders,
als es noch neu war: Der Katalog
versprach allerfeinste Lackierung,
die man damals noch als
Emaillierung anzusprechen hatte,
er versprach dickere Speichen und
einen Rahmen, geschweißt aus
Ewigkeit für die Ewigkeit. Gewicht:
Ja, ordentlich.
Und überhaupt, die Sitzposition.
Auf einem Waffenrad saß man aufrecht
und erhaben, irgendwie stolz
und würdevoll. Jede Fahrt zum
Greißler wuchs zum Denkmal des
unbeugsamen Radlers, da hätten
die Waffenradfahrer nur mitleidig
schmunzeln können über die gegen
den Wind buckelnden Rennradfahrer,
hätte es in den Jugendjahren
des Waffenrades schon ausreichend
Rennradfahrer gegeben, um über
sie zu schmunzeln.
Windschlüpfrigkeit? Nie gehört.
Was aber auch egal war am Waffenrad,
denn die Übersetzung hatte für
alle Lebenslagen auszureichen. Es
gab nämlich nur eine (stimmt nicht:
Schon 1908 waren Zweigang-
Schaltnaben im Katalog, aber wer
konnte sich die schon leisten?), und
die hatte bergauf zu passen und bei
Gegenwind, nicht jedoch auf Salzseen.
Die Übersetzung hatte also
kurz zu sein, und weil hochtouriges
Strampeln die aufrechte Würde des
Waffenradlers zerkratzt hätte, fuhr
man eben langsam.
Wer zu spät ankam, war eben zu
spät weggefahren.
Ein Waffenrad wurde selten wirklich
und endgültig weggeworfen,
höchstens ein bisserl: Abgestellt am
Dachboden, im Dunkel der Familienchronik,
irgendwo ein unrepa-
t e x t RUPERT STREITER
Begann einst heftig mit dem
Sammeln alter Rennräder, weil ihm
Waffenräder zu gamsbärtig waren.
Sieht seinen Irrtum mittlerweile ein
und sucht doch ein eher altes Exemplar
mit sehr hohem Rahmen
f o t o s KURT PINTER
Hat sich einst das Radfahren ab- und
das Rauchen angewöhnt, diesen Fehler
allerdings mittlerweile korrigiert.
Seither steht ein feines Mountainbike
im Fotostudio, und der Rennradkauf
wird auch noch klappen
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