itz ausgabe 13-14/2013 - ITJ | Transport Journal

8 Publireportage Internationale Transport Zeitschrift 13-142013
Die Vergrösserung des Hafens Barcelona hat historische Dimensionen
Barcelona verdoppelt Kapazitäten
Der Hafen Barcelona steht ander Schwelle zur umfangreichsten Vergrösserung seiner Geschichte, die seine Kapazitäten sowohl quantitativ
(Liegeplätze, Molen, Kräne, Zugang) als auch qualitativ (neue Hochseeverbindungen, mehr Dienste /Anschlüsse) verdoppeln wird.
Dadurch wird der Hafen in die Lage versetzt, 10Mio. TEU p.a. umzuschlagen und mit neuen Strassen und Bahnlinien abzuwickeln.
Der Hafen Barcelona rechnet zukünftig mit einem deutlich höheren Aufkommen an Containern.
Der neue Tercat­Terminal, BEST (Barcelona Europe
South Terminal) genannt, ist ein zentrales
Elementdes Vorhabens. Er wurdeimSeptember
2012 eröffnet. Der Terminal, der der Hutchison­
Port­Holdings­Gruppe gehört, einem führenden,
globalen Containerterminalbetreiber, wurde
vom Príncep­d’Espanya­Kai zum Prat­Kai verlegt.
Das halb automatisierte BEST ist mit dem
nGen Betriebssystem ausgerüstet, welches eine
hohe Produktivitätund Effizienzsicherstellt.Der
Standort beherbergt auch einen achtspurigen
Bahnterminal,der an dasSchienennetzwerk mit
europäischer Spurweite angebunden ist.
Der Präsident des Hafens Barcelona, Herr
Sixte Cambra, hielt fest: «Die Inbetriebnahme
des BEST istsehrbedeutsamfür denHafen, nicht
nur dank des vom modernsten halb automatisierten
Terminals des Mittelmeeres sichergestellten
qualitativen Fortschritts, sondern auch
als Markstein dieser unserer neuen Expansion.
Barcelona wird so zum wichtigen Einfallstor im
Mittelmeer für Fracht nach Süd­ und Zentraleuropa».
Das neue Terminal hat eine Fläche von 100
Hektar,eineKailängevon 1500 Meterund kann
jährlich 2,65 Mio. TEU umschlagen. Die erste
Phase beinhaltete einen CAPEX von 300 Mio.
Der Ausbau inZahlen:
•Flächenausdehnung: von 600 auf 1300 ha
•Kai-Länge: von 19 auf 29km
•Ausbau der Umschlags-Kapazitäten in
zwei Schritten von 5auf 10 Mio. TEU
•Investitionen bis 2014: 4Mrd. EUR
Der TCB Terminal und BEST werden ausgebaut.
Euro im Überbau und in der Gerätschaft. Inder
zweiten Phasewerden500 Mio. Euro investiert.
TCB vergrössert ebenfalls Anlagen
DerTerminal de ContenidorsdeBarcelona (TCB),
derandere Containerterminal im Hafenvon Barcelona,
wird gegenwärtig ebenfalls vergrössert.
Fürden Terminal istdie beträchtliche Investition
von 60Mio. Euro vorgesehen. Der neue Terminal
mit 81Hektar Fläche, 24Hektar mehr als
heute, wird dann gegen Mitte 2013 den Betrieb
aufnehmen. Mit den Arbeiten wird nicht nur
die Gesamtfläche vergrössert, sondern auch
die Liegeplätze um150 Meter auf 1515 Meter
verlängert. Zudem wird eine neue Transformatorenstation
gebaut, die ausreichend Strom für
heutigen wie künftigen Bedarf zur Verfügung
stellen kann. Die Kapazität des Terminals wird
auf 2,3 Mio. TEU pro Jahr gesteigert.
Der Hafen stärkt sein Hinterland
Um die Nachfrage anzukurbeln und um seine
Hinterlandanbindung zu gewährleisten, hat der
Hafen von Barcelona seine Bahnverbindungen
Foto: Port ofBarcelona/Juanjo Martínez
Foto: TCB/Juanjo Martínez
an die internationale Spurweite angepasst. Diese
vom Hafen veranlasste Anpassung ermöglichen
esBarcelona als erstem spanischen Hafen
auf der internationalen Spurweite Güter zuversenden
und zuempfangen. Die Containerterminals
des Hafens haben seit Januar 2011 direkte
Bahnverbindungen nach ganz Europa.
Im November letzten Jahres hat der Hafen
von Barcelona von der Europäischen Union die
Summevon 1Mio.Euroals finanzielleUnterstützung
erhalten, um die Anpassungen andie UIC­
Standard­Spurweite des Hafenbahn­Netzwerkes
des katalanischen Hafens weiterzuführen.
Durch diese Arbeiten will der Hafen Transportzeit
einsparen, eine höhere Zuverlässigkeit
im Bahnbereich erzielen,seine Hinterlandverbindungen
erweitern undgleichzeitig dieVerkehrsverlagerung
von der Strasse auf die Schiene
fördern. Der Hafen hat die Absicht, seine bestehenden
Bahnoperateure zuhalten und neue
anzuziehen, um die Auswirkungen des Verkehrs
auf die Umwelt möglichst niedrig zu halten.
Der Küstenschifffahrt verpflichtet
Im Januar legte der Hafen den Grundstein des
zukünftigen Grimaldi­Terminal Barcelona, der
der Küstenschifffahrt gewidmet ist. Das Logistikzentrum
amCosta­Kai steht für 20 Mio. Euro
an Investitionen und festigt Barcelonas Status
als der bevorzugte operative Hub des italienischen
Linienschifffahrtsunternehmens.
Der neue Terminal, der diesen Sommer in
Betrieb geht, wird ein Gebäude mit 3750 m²
umfassen, dazu eine befestigte Arbeitszone
und drei Passagierlandungsbrücken. Der ganze
Komplexwirdauf gesamthaft 63000 m² aufgeschüttetem
Land errichtet. Der Terminal kann
gleichzeitig 1800 Passagier ein­ und aussteigen
lassen und wird auf 1000 m² Büros, 350 m² an
Gewerbeanlagen,ein Restaurant undeinen grossen
Konferenzsaal beinhalten.
DerHafen vonBarcelona,der führendespanische
Hafen für Küstenschifffahrt, bietet sowohl
Ro/Ro (Lkw, Anhänger, usw.) als auch Passagierdienste
nach Italien und Nordafrika an. Das
Zentrum inKatalanien ist der Küstenschifffahrt
als nachhaltigem Transportmodus verpflichtet,
der Logistikfirmen verbesserte Möglichkeiten
bietet, finanziell attraktiver als die Strasse ist
und umweltschonend wirkt.