Zusammenfassung der Ergebnisse

Handlungsfeld „Verkehr“
Charlottenburg:
• Förderung des Fahrradverkehrs / Fahrradstellplätze
• Beschleunigung ÖPNV / Pendler- und Ausflugsverkehr verlagern
• Veränderung der Bauordnung bezüglich Stellplätze (s.u.)
Steglitz:
• Förderung des Fahrradverkehr / „Angebotsstreifen“
• Tempo 30 - auch auf Hauptstraßen
• Berücksichtigung der Lärmemissionen durch Schienenfahrzeuge
• Mobilitätserziehung an Schulen / Mobilitätspass
• Vorrang für die Schiene
• Förderung kleiner emissionsarmer Stadtautos
Mitte:
• Unterstützung jeder Form von ÖPNV / ÖPNV preisgünstiger / ÖPNV-Gebühr
und dafür 0-Tarif ( für KFZ- Besitzer)
• Förderung des Fahrradverkehrs / Radstreifen / autofreies Wohnen
• Im Westhafen höherer Anteil an Wasser und Schienenverkehr
• Omnibussolarantrieb
Gemeinsamkeiten und Schwerpunkte der Diskussionen zum Thema „Verkehr“
Höchste Priorität hatten die Förderung des Fahrradverkehrs und des ÖPNV. Hier
wurden überwiegend bekannte Maßnahmen gefordert, beispielsweise Abstellplätze,
Fahrrad- und Spielstraßen Angebotsstreifen, kostenlose Fahrradmitnahme, die
verbindliche Umweltkarte für alle Kraftfahrzeugbesitzer oder der 0-Tarif im ÖPNV für
alle.
Gemeinsam wurden weiterhin die Stärkung der Belange von Fußgängern und die
vermehrte Einführung von Tempo 30 (auch auf Hauptstraßen) gefordert.
Ebenso Rundumgrün, die City-Maut, weitergehende Parkraumbewirtschaftung
Ausbau der U 5 etc. wurden häufig genannt.
Interessante Ideen und Forderungen waren , innovative Konzepte der
Verkehrserziehung, der Einsatz von O- oder Solar-Bussen und die Förderung kleiner
emissionsarmer Stadtautos,
Mehrfach wurde gefordert, zu Großprojekten, wie den Ausbau des Flughafens
Schönefeld und der Osttangente, Stellung zu beziehen und auch die Nutzung der
Wasserstraßen nicht auszuklammern.
Bemerkenswert war die Diskussion um die Anlage von Pkw-Stellplätzen bei
Baumaßnahmen, die nicht mehr in der Bauordnung vorgeschrieben sind, jedoch bei
größeren Baumaßnahmen sogar verstärkt vorgesehen werden. Hier wurde auf
Einsparpotenziale hingewiesen und eine restriktive Regelung der Bauordnung
gefordert.
Kontrovers waren Themen wie der Ausbau der Straßenbahn (insbesondere in der
Leipziger Str. - Lärm, Staugefahr durch Verengung), der Fernbahntrassen (Lärm) -
oder latent auch Erleichterungen für Gewerbetreibende/Handwerker bei restriktiver
Parkraumbewirtschaftung.
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