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DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV – Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
EVAG<br />
Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
1
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Essener Verkehrs-AG<br />
ÖPNV-Angebot in Essen (EVAG-Linien inkl. Gemeinschaftskonzessionen)<br />
Stadtbahnlinien<br />
Tramlinien<br />
Buslinien<br />
NachtExpress-Linien<br />
TaxiBus-Linien<br />
Tram- und Stadtbahnen im Einsatz<br />
Busse im Einsatz<br />
Tägliches Fahrtangebot<br />
Durchschnittliche tägl. Fahrgastzahl<br />
3<br />
7<br />
32<br />
16<br />
21<br />
111<br />
213<br />
5.315<br />
330.000<br />
Erschlossene Einwohner 92%<br />
Personal<br />
Personal<br />
davon Fahrdienst<br />
1.709<br />
768<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
EVAG<br />
Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
2
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Verbün<strong>de</strong> in NRW<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
EVAG<br />
Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
3
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ( VRR )<br />
rrp<br />
rrp = rhein-ruhr-partnerschaft ( Kooperation <strong>de</strong>r DVG /EVAG/MVG<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
EVAG<br />
Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
4
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Ausgangssituation<br />
Entwicklung eines DISTEL-Systems mit folgen<strong>de</strong>n, wichtigen Merkmalen:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Verkehrsverbundtauglichkeit<br />
Transportsystemunabhängigkeit<br />
Herstellermischbarkeit<br />
Übertragbarkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Vernetzungsfähigkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Autonomie<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
EVAG<br />
Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
5
DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
DISTEL- System<br />
Verkehrsunternehmen A<br />
Verkehrsunternehmen B<br />
Zentrale-<br />
DISTEL-<br />
Funktionen<br />
Zentrale-<br />
DISTEL-<br />
Funktionen<br />
vorhan<strong>de</strong>ne<br />
IT-Systeme<br />
A<br />
VDV- Fachdienste<br />
B<br />
vorhan<strong>de</strong>ne<br />
IT-Systeme<br />
DISTEL-Funk-<br />
Applikation<br />
Roaming (Sprache und Daten)<br />
DISTEL-Funk-<br />
Applikation<br />
Teilfunknetz- A<br />
Teilfunknetz- B<br />
Linienfahrzeug A<br />
DFI-Anzeiger A<br />
Handfunkgerät A<br />
Linienfahrzeug B<br />
TETRA<br />
GSM<br />
UMTS<br />
W-LAN<br />
TETRA<br />
GSM<br />
UMTS<br />
W-LAN<br />
FI / Funk -<br />
Infrastruktur<br />
Linienfahrzeug A<br />
Handfunkgerät B<br />
DFI-Anzeiger B<br />
Linienfahrzeug B<br />
• vorhan<strong>de</strong>ne Systeme (zentral und <strong>de</strong>zentral) kommunizieren nur noch über DISTEL<br />
• Die Funkapplikation sorgt für Netz-unabhängiges Roaming auf <strong>de</strong>r technischen Ebene<br />
• Die zentralen DISTEL-Funktionen ermöglichen die fachliche Verständigung zwischen <strong>de</strong>n zentralen IT-Anwendungen<br />
beka Seminar ITCS<br />
Bonn<br />
20/21.04.2009,<br />
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Dipl.-Ing. R.Wessels<br />
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DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
DISTEL- Standard<br />
Nutzer<br />
Anwendung<br />
SST-Komplex A (Anwendung)<br />
Fachdienste<br />
SST-Komplex K (Kommunikation)<br />
Kommunikation<br />
SST-Komplex T (Transport)<br />
Transport<br />
SST-Komplex Ü (Übertragung)<br />
A<br />
ÖPNV<br />
F-Dienst<br />
ÖPNV<br />
F-Dienst<br />
A A A A<br />
A A A<br />
ÖPNV<br />
F-Dienst<br />
DISTEL - Kommunikations -Standard<br />
T-Adapter T-Adapter T-Adapter<br />
K-Dienst<br />
K-Dienst<br />
K-Dienst<br />
A<br />
K<br />
T<br />
Ü<br />
Übertragung TETRA GSM/GPRS ... Ethernet<br />
Logische Kommunikation<br />
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DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Ausgangssituation<br />
Ergebnisse<br />
Entwicklung eines DISTEL-Systems<br />
mit folgen<strong>de</strong>n wichtigen Merkmalen:<br />
Datenmanagement für einheitliche<br />
Fahr-und Dienstpläne<br />
Verkehrsverbundtauglichkeit<br />
Transportsystemunabhängigkeit<br />
Herstellermischbarkeit<br />
Übertragbarkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Vernetzungsfähigkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Autonomie<br />
Praxisnachweis im Feldtest<br />
Beschreibung eines DISTEL-Kommunikationsstandards<br />
Datenmanagement für einheitliche<br />
Fahr-und Dienstpläne konnte nicht beschrieben wer<strong>de</strong>n<br />
Verkehrsverbundtauglichkeit nur<br />
unter bestimmten Voraussetzungen<br />
Transportsystemunabhängigkeit wur<strong>de</strong> erreicht<br />
Herstellermischbarkeit auf unterschiedlichen Ebenen<br />
möglich<br />
Übertragbarkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Vernetzungsfähigkeit/ Erweiterbarkeit<br />
Autonomie wäre nur systembezogen möglich<br />
Praxisnachweis im Feldtest konnte nicht erbracht wer<strong>de</strong>n<br />
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Bonn<br />
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EVAG<br />
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DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Fazit<br />
1. Das Projekt DISTEL ist notwendig und wichtig und<br />
beinhaltet einen grossen Nutzen zur Gestaltung <strong>de</strong>r<br />
unternehmensübergreifen<strong>de</strong>n Kommunikation in <strong>de</strong>n<br />
Verkehrsunternehmen<br />
2. Die im Projekt beteiligten VU haben die Modifizierung <strong>de</strong>r<br />
Zielsetzung „weg vom DISTEL – Standardsystem, hin<br />
zum DISTEL Kommunikationsstandard“ unterstützt<br />
3. Diese VU bedauern, dass <strong>de</strong>r Bau eines DISTEL – Systems auf Basis<br />
<strong>de</strong>s entwickelten DISTEL – Kommunikationsstandards als<br />
Demonstrator zur Evaluierung nicht erfolgen konnte<br />
4. Die VU wer<strong>de</strong>n die wesentlichen Ergebnisse aus ihrer<br />
betrieblichen Perspektive in das Folgeprojekt IP-KOM-ÖV<br />
einbringen und erwarten, dass hier im Rahmen <strong>de</strong>s<br />
Demonstrators auch die Kernfunktionen <strong>de</strong>s DISTEL-<br />
Kommunikations-Standards nachgewiesen wer<strong>de</strong>n können<br />
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Bonn<br />
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DISTEL<br />
Dienste in ÖPNV-Verbundnetzen<br />
mit standardisierten Liniennetzdaten<br />
Glück auf<br />
und<br />
auf Wie<strong>de</strong>rsehen<br />
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