Bedienung-Workhorse-MPT
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NUTZFAHRZEUGE MIT ELEKTRO- ODER BENZINMOTOR<br />
Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten.<br />
Den Wagenheber unter die Mitte der Vorderachse stellen.<br />
Das Fahrzeug heben und Abstellstützen unter dem Rahmenquerträger<br />
anbringen, wie gezeigt.<br />
Den Wagenheber absenken und die Standfestigkeit des<br />
Fahrzeugs auf den vier Abstellstützen prüfen.<br />
Wenn nur die Vorder- oder Hinterseite des Fahrzeugs<br />
gehoben werden soll, vor und hinter den nicht angehobenen<br />
Rädern Bremsklötze anbringen, um das<br />
Fahrzeug zu stabilisieren.<br />
Das Fahrzeug in umgekehrter Abfolge des Hebevorgangs<br />
absenken.<br />
ROUTINEVERFAHREN ZUR WARTUNG<br />
Dieses Fahrzeug erbringt jahrelang verläßliche Leistung,<br />
wenn es regelmäßig gewartet wird. Die entsprechenden<br />
Wartungsintervalle sind im „Regelmäßigen Wartungsplan“<br />
(Siehe Abb. 46 auf Seite 24) zu finden. Schmierstellen<br />
siehe unter „Schmierstellen“ (Siehe Abb. 18 auf Seite 11).<br />
Einige Wartungspunkte müssen auf Fahrzeugen,<br />
die unter schwierigeren Bedingungen<br />
HINWEIS<br />
benutzt werden, häufiger gewartet werden.<br />
Nie mehr als drei (3) Pumphübe<br />
Fett auf einmal in jeden Schmiernippel<br />
pressen. Überschüssiges<br />
Fett kann den Ausfall der Fettdichtungen verursachen oder Fett<br />
in Bereiche drücken, in denen Teile beschädigt werden.<br />
(2) Kugelgelenke (2) Ball Joint Achsschenkelbolzen<br />
King Pin<br />
Achsschenkelbolzen<br />
King Pin Spannrollenarm Idler Arm<br />
HINTERACHSE (ELEKTROFAHRZEUGE)<br />
Die einzige Wartungsmaßnahme während der ersten fünf<br />
Jahre besteht in der regelmäßigen Prüfung des Schmiermittelstands.<br />
Die Hinterachse bei Elektrofahrzeugen ist<br />
mit einem Prüf-/Einfüllstopfen für Schmiermittel ausgestattet,<br />
der sich an der Unterseite des Differentials befindet.<br />
Falls keine Leckagen festgestellt werden, sollte das<br />
Schmiermittel nur in Intervallen von fünf Jahren gewechselt<br />
werden.<br />
Prüfung des Schmiermittelstands<br />
Werkzeugliste<br />
Erforderl. Anzahl<br />
Steckschlüsseleinsatz, 13 mm, 3/8 Zoll ...................... 1<br />
Knarre, 3/8 Zoll............................................................ 1<br />
Trichter......................................................................... 1<br />
Lappen ........................................................................ 1<br />
Den Bereich rund um den Prüf-/Einfüllstopfen reinigen<br />
und den Stopfen entfernen. Wenn das Schmiermittel<br />
unmittelbar am unteren Ende des Gewindelochs steht, ist<br />
der Stand vorschriftsmäßig. Wenn der Schmiermittelstand<br />
niedrig ist, nach Bedarf auffüllen. Das Schmiermittel<br />
langsam auffüllen, bis es aus der Stopfenöffnung<br />
austritt. Den Prüf-/Einfüllstopfen wieder anbringen. Wenn<br />
das Schmiermittel gewechselt werden muß, muß das<br />
Fahrzeug angehoben und die Ölwanne entfernt oder das<br />
Öl durch den Prüf-/Einfüllstopfen abgesaugt werden<br />
(Siehe Abb. 19 auf Seite 11).<br />
Kugelgelenk Ball Joint<br />
Kugelgelenk Ball Joint<br />
Kugelgelenk Ball Joint<br />
auf on Zahnstange Rack<br />
und Pleuelstange<br />
and Rod<br />
Steering Lenkung<br />
Unit<br />
Prüf-/Einfüllstopfen<br />
Abb. 19 Hinzufügen, Prüfen und Ablassen von<br />
Hinterachsen-Schmiermittel bei Elektrofahrzeugen<br />
Abb. 18 Schmierstellen<br />
<strong>Bedienung</strong>s- und Wartungshandbuch<br />
Seite 11
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