Bedienung-Workhorse-MPT
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NUTZFAHRZEUGE MIT ELEKTRO- ODER BENZINMOTOR<br />
Bitte das gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsichts- und Achtungshinweise achten.<br />
Die Zündkerzen nicht überziehen. Überziehen<br />
der Zündkerzen kann zur Beschädi-<br />
VORSICHT<br />
gung des Aluminium-Zylinderkopfgewindes führen.<br />
ZÜNDKERZEN<br />
Werkzeugliste<br />
Abb. 35 Reinigung der Kühlrippen<br />
Erforderl. Anzahl<br />
Zündkerzenschlüssel, 13/16 Zoll................................. 1<br />
Drahtfühllehre.............................................................. 1<br />
Die Zündkerzen alle 250-300 Betriebsstunden oder jährlich<br />
mit einem 13/16-Zoll-Zündkerzenschlüssel ausbauen<br />
und untersuchen. Reinigen und einen Abstand von 0,71 -<br />
0,76 mm einstellen (Siehe Abb. 36 auf Seite 17). Wenn<br />
eine Zündkerzenelektrode kürzer als 0,89 mm abgenutzt<br />
ist, sollte die Zündkerze ausgetauscht werden.<br />
Verschmutzte Zündkerzen wirken naß und schwarz. Dies<br />
kann auf einen verschmutzten Luftfiltereinsatz oder<br />
andere Verstopfungen im Lufteinlaßsystem zurückzuführen<br />
sein. Falsch eingestellte Ventile, Zündkerzenkabel<br />
in schlechtem Zustand oder Kraftstoff von schlechter<br />
Qualität können ebenso zu diesem Problem beitragen.<br />
Alle neuen Zündkerzen sollten auf einen korrekten<br />
Abstand von 0,71-0,76 mm eingestellt werden. NGK<br />
BPR4ES als Ersatzzündkerzen verwenden.<br />
Mit 24 Nm festziehen.<br />
Zündkerze<br />
0,71 - 0,76 mm<br />
Abstand<br />
Abb. 36 Einstellung des Zündkerzenabstands<br />
BREMSEN<br />
Nachdem das Fahrzeug in Betrieb genommen wurde,<br />
empfiehlt es sich, die Bremsen anhand der folgenden<br />
Punkte täglich zu prüfen.<br />
Alle Bremsprüfungen müssen an<br />
einem Ort durchgeführt werden,<br />
an dem die Sicherheit aller Personen<br />
gewährleistet ist.<br />
Tägliche Bremsprüfung<br />
Die Bremsleistung des Fahrzeugs bestimmen, indem die<br />
Parkbremse an einem bestimmten Punkt auf einer<br />
ebenen, trockenen, sauberen asphaltierten Fläche,<br />
während mit der Höchstgeschwindigkeit gefahren wird,<br />
voll betätigt wird. Das Ende des Bremswegs notieren.<br />
Wenn das Fahrzeug wesentlich später als normal zum<br />
Stillstand kommt oder nach einer Seite zieht, sollte es<br />
noch einmal geprüft werden.<br />
Wenn das Fahrzeug den zweiten Test nicht besteht, sollte<br />
es sofort aus dem Betrieb genommen werden. Das<br />
Fahrzeug muß von einem qualifizierten Mechaniker untersucht<br />
werden, der sich auf den Abschnitt BREMSEN des<br />
Reparatur- und Werkstatthandbuchs für Mechaniker beziehen<br />
muß.<br />
REIFEN<br />
Werkzeugliste<br />
Erforderl. Anzahl<br />
Radmutternschlüssel, 3/4 Zoll..................................... 1<br />
Schlagschraubereinsatz, 3/4 Zoll, 1/2 Zoll .................. 1<br />
Schlagschrauber, 1/2 Zoll............................................ 1<br />
Drehmomentschlüssel, 1/2 Zoll ................................... 1<br />
Der Reifenzustand sollte täglich untersucht werden. Der<br />
Reifendruck sollte wöchentlich bei kalten Reifen geprüft<br />
werden.<br />
Niemals den auf der Reifenwand<br />
angegebenen Höchstdruck überschreiten.<br />
Die Reifen vorsichtig aufpumpen. Da diese Reifen ein geringes<br />
Volumen haben, können sie durch einige Sekunden längeres<br />
Pumpen überfüllt werden. Zu starkes Aufpumpen kann die<br />
Ablösung des Reifens vom Rad oder eine Explosion verursachen,<br />
was zu Verletzungen führen kann.<br />
<strong>Bedienung</strong>s- und Wartungshandbuch<br />
Seite 17
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