Online-Handel immer komfortabler - MM Logistik
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Bild: Laweco<br />
FÖRDERTECHNIK HEBESYSTEME<br />
„Bei unserer Neuentwicklung<br />
haben<br />
wir die Vorteile<br />
von Antriebsriemen<br />
und -spindel kombiniert“,<br />
sagt<br />
Dietmar Lagemann,<br />
Geschäftsführer<br />
der Laweco Hebesysteme<br />
GmbH.<br />
22 <strong>MM</strong> <strong>Logistik</strong> · 4/2004<br />
Hebetisch, mit dessen Hilfe das<br />
Be- und Entladen der Flugzeuge<br />
so rationell wie möglich gestaltet<br />
werden kann. Das System ist<br />
ein 20-Fuß-Truck-Dock,<br />
das auf zwei Scherenhubsystemen<br />
basiert,<br />
die alle Container oder<br />
Paletten von 10 Fuß<br />
bis 20 Fuß abfertigen<br />
können. Besonderer<br />
Clou<br />
sind eine hydraulischeSeitenausrichtung,<br />
um Ungenauigkeiten<br />
beim Andocken des Lkw auszugleichen<br />
und so zeitraubende<br />
Fahrmanöver zu vermeiden, sowie<br />
ein Rammschutz mit automatischer<br />
Lade-Höhenverstellung. Eine integrierte<br />
geeichte Wiegeeinheit ermöglicht<br />
die genaue Gewichtsermittlung.<br />
Hub-Neigegerät vereinfacht<br />
das Kommissionieren<br />
„Wir sind Spezialisten für pfiffige<br />
Lösungen im Ergonomiebereich“,<br />
sagt Ingo Gruse,Geschäftsführer der<br />
August Gruse GmbH in Aerzen. Ein<br />
Beispiel dafür ist die Handyproduktion:<br />
Inder Handy-Sparte von Siemens<br />
müssen beim Kommissionieren<br />
die einzeln verpackten Gerätefür<br />
den Versand in große Kartons gelegt<br />
werden, die auf Europaletten stehen.<br />
Da pro Karton bis zu mehrere hundert<br />
Einzelpositionen zusammen<br />
kommen können, müssten sich die<br />
Mitarbeiter ständig bücken. Auch<br />
ein reines Anheben der Kartons mit<br />
einem Hubtisch würde wenig Abhilfe<br />
schaffen, weil mit dem Karton<br />
auch dessen Oberkante angehoben<br />
wird, sodass der Mitarbeiter nicht<br />
mehr über die Ladekantekäme. Zur<br />
Lösung dieses Problems entwickelte<br />
Gruse eine geeignete Sondervorrichtung<br />
durch Modifikation eines Behälterneigers<br />
für Gitterboxen aus<br />
dem Standard-Lieferprogramm.<br />
Dieser kippt die Kartons nach dem<br />
Hochfahren um90 °, sodass sie mit<br />
der unteren Seitenwand auf800 mm<br />
Höhe liegen. So lässt sich die Ware<br />
ohne Bücken einlegen. Die Lösung<br />
lässt sichinRollenbahnen einbinden<br />
Bild: Laweco<br />
und ist nicht nur auf ein autonomes<br />
Gerät beschränkt.<br />
Zu den besonderen Herausforderungen<br />
gehörte, dass die Kartons aus<br />
ergonomischen Gründen mit ihrer<br />
Breitseite aufgenommen werden<br />
müssen und die Paletten von dieser<br />
Seite nicht mit einem Gabelhubwagen<br />
angefahren werden können.<br />
Deshalb kamen nur freitragende Gabeln<br />
und ein Breitspurfahrwerk in<br />
Frage. Da Kosten ein kritischer Faktor<br />
waren, wurde nach Analyse der<br />
Anforderungen auf eine aufwändige<br />
Elektrohydraulik für das Kippen verzichtet.<br />
„Bei unserer Neuentwicklung haben<br />
wir die Vorteile von Antriebsriemen<br />
und -spindel kombiniert“, verrät<br />
Dietmar Lagemann, Geschäftsführer<br />
der Laweco Hebesysteme<br />
GmbH in Espelkamp. Antriebselement<br />
des neuen Scherenhubtischsystems,das<br />
unter anderem mit Blick<br />
auf Einsätzeinder Automobilindustrie<br />
entwickelt wurde, ist eine sogenannte<br />
Schubkette. Ihre Besonderheit<br />
ist eine gegenseitige Verriegelung<br />
der speziell geformten Kettenglieder<br />
nach dem Verlassen des Kettenrades.<br />
Dadurch bilden sie eine<br />
starre Hubstange, die Druckbelastungen<br />
aufnehmen und die Plattform<br />
somit heben kann. Weil die<br />
KetteimAntriebsgehäuseindieHorizontale<br />
umgelenkt wird, ergibt sich<br />
im Vergleich zur Verwendung von<br />
Hydraulikzylindern oder Antriebsriemen<br />
eine besonders Platz sparende<br />
Konstruktion.<br />
Besonders hervorzuheben sind aus<br />
Sicht des Herstellers die hohe Posi-<br />
tioniergenauigkeit und das sehr gute<br />
Lastwechselverhalten in Verbindung<br />
mit guter Seitenstabilität und<br />
einem gleichmäßigen, harmonischenBewegungsablauf.<br />
Hinzu kämen hohe<br />
Hubgeschwindigkeiten und verbesserte<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
durch den Verzicht auf Hydrauliköl.<br />
Kunden biete man so höhere Verfügbarkeit,Sicherheit<br />
und Genauigkeit<br />
zu Konditionen, die mit alternativen<br />
mechanischen Lösungen vergleichbar<br />
seien.<br />
Neigbare Staplergabel<br />
schont Rücken der Mitarbeiter<br />
„Unser Ergo-Stapler mit der Bezeichnung<br />
Balder hat eine neigbare<br />
Gabel. Das schont Rücken und<br />
Schultern der Mitarbeiter“ erläutert<br />
Günter Köppen, Vertriebsleiter bei<br />
der Valdemar Krog GmbH in Hamburg.<br />
Der kompakte, stabil konstruierte<br />
Stapler für den universellen<br />
Einsatz ist wahlweiseinhandbetriebener<br />
Ausführung oder mit Elektroantrieb<br />
lieferbar und bewältigt<br />
Lasten bis 800 kg bei Lifthöhen bis<br />
900 mm. Das kompakte Design ermöglicht<br />
laut Hersteller den Einsatz<br />
auf engstem Raum. Die manuelle<br />
Ausführung ist mit einem Schnellhubausgestattet.<br />
Die Verstellung der<br />
Gabelneigung erfolgt manuell. Aus<br />
Sicherheitsgründen ist der Neigungswinkel<br />
in beiden Richtungen<br />
auf 20° begrenzt, zudem verfügt das<br />
Gerät über Sicherheitsbügel an beiden<br />
Rädern sowie über eine Feststellbremse.<br />
<strong>MM</strong><br />
www.maschinenmarkt.de<br />
� Edmolift<br />
� Trepel<br />
� August Gruse<br />
� Laweco<br />
� Krog<br />
Besonderheit der<br />
Schubkette des<br />
Scherenhubtisches ist<br />
die Ver-riegelung der<br />
Ketten-elemente.
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