STRASSEN WETTER INFORMATIONS SYSTEME - Lufft GmbH

Referenzen
GMA-Netz Stadt Schwäbisch Gmünd
GMA-Netz StadtDachau
OPUS II meldet Glättegefahr per Handy
Im Winter ist der Schnee auf der Fahrbahn nicht die eigentliche Gefahr.
Es ist die Glätte, die sich relativ schnell über den Fahrbahnbelag ausbreitet.
Vielleicht schneller, als die Menschen im Baubetriebsamt es feststellen
können.
Und dann wird nicht gestreut, nicht gesalzen, es passieren Unfälle und dann
ist es zu spät.
Daher bemüht sich die Stadt schon seit einigen Jahren, hochmoderne und
sensible Glättemeldeanlagen in verschiedenen Ortschaften zu installieren.
Inzwischen werden 8 Anlagen eingesetzt. Eigentlich ist sie ja eine
meteorologische Station, die unscheinbare Anlage, direkt neben der Ampel an
der Täferroter Straße, vor dem Autohaus Widmann.
Eine schlanke Stahlantenne ragt neben dem Ampelmasten in den Himmel auf,
und meldet die Informationen weiter an Opus II, den intelligenten
Datensammler im Kunststoffkasten.
Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit, Niederschlagsmengen, Globalstrahlung, all
das erfassen die Sensoren der Glättemeldeanlage.
Doch sie hat ihre Fühler bis unter die Fahrbahn ausgestreckt, und kann mehr
als nur das Wetter oder die Windgeschwindigkeit melden.
Sie gibt Auskunft über die Temperatur der Fahrbahnoberfläche und des
Inneren, meldet, ob Nässe oder Trockenheit auf der Fahrbahn herrscht.
Gibt es eine drastische Verschlechterung der Klima-Situation, so wird Alarm
ausgelöst. Opus II kann sogar Handys anpiepsen.
Es handelt sich um wetterkritsche Punkte auf der Landkarte; an den verschiedenen
Standorten können Temperaturunterschiede von bis zu 12°C auftreten.
Gleichzeitig werden die Messdaten für die Beregnung im Sommer sowie für
Wasserhöhenmessung der Flüsse genutzt.
Die Stadt Dachau betreut ein Straßen-Netz von über 200 km und setzt für die
Winterdienst-Einsatzplanung insgesamt 5 Glättemeldeanlagen von Lufft ein.
4 Stationen verfügen über einen 220V-Anschluss, eine Station arbeitet im
Solarbetrieb.
Eine Station ist mit beheizten Sensoren für Niederschlag und Wind zusätzlich
ausgerüstet und somit als meteorologische Station nutzbar.
Alle Stationen verfügen über eine Bodensonde sowie Lufttemperatur, rel.
Feuchte, unbeheizten Niederschlagssammler und Globalstrahlung sowie
Luftdruck.
Oft sind die Vorhersagen der
Wetterdienste so, dass keine
konkrete Einsatzplanung für
Streudienste abgeleitet
werden kann, da in Mitteleuropa
die Fahrbahntemperaturen
häufig zwischen +2°C und -
2°C schwanken.
Darin besteht aber gerade der
wichtige Unterschied.
Unsere Messnetze ergänzen
deshalb diese Vorhersagen
um kontinuierliche Messungen
und melden die Gefahr!
Die Datenübertragung erfolgt stündlich automatisch per GSM.
Die Stationen laufen auf dem Bauhof zusammen. Bei Erreichen kritischer
Grenzwerte lösen die GMAs direkt auf dem Betriebs-Handy Alarm aus.
Der automatische Upload zum Server geschieht mit der SmartView Software
von Lufft. Gleichzeitig wird eine SQL-Datenbank generiert, welche als
Schnittstelle zu den anderen Anwendungen dient.
Eine der Stationen wird neben verkehrsrelevanter Sensorik wie
Fahrbahnzuständen nun auch mit Ozon-Sensor ausgestattet, sodass jeweils
die aktuelle mikroklimatische Ozonbelastung miterfasst wird und via Internet
durch interessierte Bürger jederzeit abgerufen werden kann.
www.lufft.com