STRASSEN WETTER INFORMATIONS SYSTEME - Lufft GmbH

Was wird gemessen (Sensorik) / Übersicht
Die Anwendungen von Wetterstationen in der
Verkehrstechnik unterscheiden sich hinsichtlich der
Genauigkeit der eingesetzten Sensoren nicht von
meteorologischen Systemen.
Häufig werden ergänzend zu den Meteo-Sensoren noch
spezielle Meßwertgeber für Fahrbahnzustände, Sichtweite,
Schneehöhe etc. eingesetzt.
Meteorologische Sensorik:
Lufttemperatur und rel. Feuchte D-78126 (Abbildung 1)
( mit nicht ventiliertem Strahlenschutz als Standard, optional ventiliert)
Windrichtung und Windgeschwindigkeit (Abbildung 2)
beheizt oder unbeheizt Anlaufwerte 0,1 m/s, 0,3 m/s, 0,6 m/s
Ultraschall-Verfahren oder “Halbschalen-Anemometer”
Vorteil Ultraschall-Verfahren: keine mechanisch bewegten Teile
Lufttemperatur und rel. Feuchte
Niederschlag
Niederschlagsmenge / Niederschlagsintensität
Niederschlagsart (Regen/Schnee)
Für die Anwendung in der Verkehrstechnik eignen sich
wartungsintensive Methoden wie zB. Kipplöffel-Verfahren
nicht ideal.
Luftdruck (Abbildung 3)
Globalstrahlung in W/m 2
Ultraschall-Windsensor
“Verkehrs-Wetter-Sensorik”:
Fahrbahnsonde zur Erfassung von
Fahrbahntemperatur(en) und Fahrbahnzustand
(trocken /feucht /nass /Eis /Schnee)
Wasserfilmhöhe / Restsalz / Gefriertemperatur
Sichtweite 0..2000m
Schneehöhensensor (Ultraschall)
Luftdruck-Sensor
Kamera
Strassenwetter
Informations-Systeme
Umfeldmessdaten
für SBA (‘’FG3’’)
Streckenbeeinflussung
SWIS-Mess-Stellen
Glättemeldeanlagen
Intelligenter
Fahrbahnsensor IRS
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