Mobilität - VSETH - ETH Zürich

Polykum 2/04–05
Mobilität9
Russisches Zürich
Mobilität bringt Menschen aus verschiedenen Kulturen zusammen. Was haben die 4000 Russen, die in
Zürich leben, aus ihrem Land mitgebracht Das Polykum hat sich für euch auf die Suche nach Russland
begeben und ist nicht nur an der Spiegelgasse, wo einstmals Lenin wohnte, fündig geworden, sondern
auch ein paar Häuser weiter in der Buchhandlung «pinkRus» oder im «Tsarina»-Shop für russische
Spezialitäten im Seefeld.
Katja Baigger > katja.baigger@bluewin.ch, Fotos: Katja Baigger & Jan Strobel
Russland im Seefeld: «Tsarina»
Etwas abseits von den orientalischen Lounges
der Seefeldstrasse taucht man ein in eine russische
Welt en miniature. «Tsarina» heisst der
seit einem Jahr bestehende Laden, «wo jede
Küche zur Zarenküche wird.» Matrjoschkas
stehen der Grösse nach aneinandergereiht auf
einem Kühlschrank, eine Lenin-Flagge – die
eher einem Fahrradwimpel ähnelt – hängt
als Relikt aus vergangenen Zeiten
an der Wand, russische Zeitungen
liegen auf der Theke. Mein Blick
schweift weiter umher und bleibt
an den liebevoll angeordneten Esswaren
hängen, die allein wegen der
Verpackung und der russischen Beschriftung
eine Augenweide sind.
«Was für den hiesigen Betrachter als
russische Spezialitäten daherkommt,
sind in Russland ganz normale
Lebensmittel», verrät mir Jelena, die
erst seit kurzem hier arbeitet. Vor drei
Jahren kam sie aus Kaliningrad, dem
ehemaligen Königsberg, nach Zürich.
Ob sie Russland vemisse, frage ich.
«Nein», meint sie. Das grosse Land
mit seiner ebenso riesigen Geschichte
und Kultur sei ihr, wenn sie dort lebe, viel
zu nah. Hier habe sie die nötige Distanz, um
über alles nachzudenken.
Geröstete Sonnenblumenkerne,
russisches Bier und Souvenirs
«Tsarina» ist das einzige Geschäft seiner Art in
der Deutschschweiz. Die russische Kundschaft
reist aus Luzern und Bern an, um irgendetwas
aus ihrem Heimatland zu kaufen, der Sehnsucht
wegen, wie mir Jelena sagt. «Und seien
es auch nur geröstete Sonnenblumenkerne, die
die Russen gerne vor dem Fernseher essen.»
Von Jelena lasse ich mir die Lebensmittel
erklären. Zuoberst steht eine breite Auswahl
an Wodka-Sorten, darunter die Mayonnaise,
die viel besser sei als die hiesige, weil sie mehr
Fett enthalte. Wie die Salzgurken sei sie unvermeidlich
für einen echten russischen Salat.
Auch Wein aus Georgien und Moldawien,
russisches Bier sowie Zigaretten dürfen nicht
fehlen. Beliebt seien aber auch Souvenirs aus
Russland, so etwa die T-Shirts mit Hammer
und Sichel auf rotem Hintergrund. Jelena
kann das nicht verstehen.
Auf meine Frage, wie sie während des
Kalten Krieges gelebt habe, antwortet sie:
«Damals war ich jünger und glücklicher, alle
Menschen waren zufriedener.» Heute gebe
es zwar grösseren Freiraum in Russland, aber
auch mehr arme Leute. Wer früher mit 100
Rubel einen Monat lang lebte, der kann heute
mit demselben Geld kaum mehr die Wohnung
bezahlen.
FORTSETZUNG AUF NÄCHSTER SEITE
FORTSETZUNG «HY-LIGHTS ...»
eigentlich dringend für die
wirtschaftliche Entwicklung
bräuchten.
Zudem würde Erdöl
durch andere Treibstoffe
substituiert, wenn
der Benzinpreis sehr
hoch wäre. Arnold
Schwarzenegger hat
bereits den ersten mit
Wasserstoff betriebenen
Hummer (Geländefahrzeug)
in Zusammenarbeit mit GM
produziert. Doch es wäre ein Fehler zu glauben,
wenn die schweren Autos mit Kompogas,
Wasserstoff und ähnlichen Treibstoffen
betrieben werden, sei das Problem gelöst. Die
Energie, welche im motorisierten Verkehr verschwendet
wird, fehlt an anderen
Orten und die
Energienachfrage
erhöht sich unnötig. Da auch im 21. Jahrhundert
die Energiegewinnung aus Uran und
Kohle ohne Internalisierung der externen
Kosten wirtschaftlich sehr günstig ist, werden
diese bei hoher Energienachfrage wieder verstärkt
zum Einsatz kommen – mit allen negativen
Nebenwirkungen dieser
Energiequellen.
Fazit:
Wenn wir nicht mit ganzer
Kraft die HY-Lights
aus der Forschung auf
die Strasse bringen, werden
auch in Zukunft
schwere Boliden den motorisierten
Individualverkehr
beherrschen, mit der Konsequenz,
dass zukünftige und junge
Generationen mit unnötigen Umweltproblemen
von verheerendem Ausmass belastet
werden.