Off-Highway- Dieselmotoren - John Deere
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<strong>Off</strong>-<strong>Highway</strong>-<strong>Dieselmotoren</strong><br />
PowerTech PVX<br />
Mehr Leistung und Effizienz<br />
Wenn Sie auf eine Leistung angewiesen sind, die ihresgleichen<br />
sucht, sind die PowerTech PVX-Motoren 6,8L und 9,0L für Sie<br />
genau das Richtige. Beide Hubraumausführungen nutzen unsere<br />
bewährte PowerTech Plus-Technologie mit VGT (Turbolader mit<br />
variabler Geometrie) und bieten somit mehr Leistung, einen besseren<br />
Verbrennungswirkungsgrad, einen geringeren Schadstoffausstoß<br />
sowie einen günstigeren Kraftstoffverbrauch.<br />
Die PVX-Motoren bis 130 kW (174 PS) arbeiten mit einem<br />
zylinderinternen Dosierungssystem für die aktive Regeneration,<br />
während bei den leistungsstärkeren Motoren ein externes<br />
Dosierungssystem zum Einsatz kommt.<br />
PowerTech PVX-Motoren<br />
PowerTech PVX 4,5L<br />
PowerTech PVX 6,8L<br />
PowerTech PVX 6,8L<br />
PowerTech PVX 9,0L<br />
93 – 129 kW (125 – 173 PS)<br />
104 – 129 kW (140 – 173 PS)<br />
138 – 187 kW (185 – 250 PS)<br />
187 – 224 kW (250 – 300 PS)<br />
Technologie des PowerTech PVX (Interim Tier 4) *<br />
Abluftaustritt<br />
DPF DOC<br />
Injektor *<br />
EGR-Ventil<br />
VGT<br />
Frischluft<br />
Abgase<br />
Ansaugdrosselventil<br />
EGR-Kühler<br />
Komprimierte Luft vom Turbolader<br />
Luft/Luft-Ladeluftkühler<br />
Turbolader mit variabler Geometrie (VGT)<br />
Mit der VGT-Technologie kennen wir uns bestens aus. Eindrucksvoller<br />
Beleg hierfür ist die Leistung unserer “Tier 3/Stufe III A”-konformen<br />
PowerTech Plus-Motoren. Wir haben daher entschieden, diese<br />
Technologie auch für unsere Produktreihe mit “Interim Tier 4/Stufe III B”-<br />
konformen Motoren zu nutzen.<br />
VGT bewirkt, dass die Menge des zurückgeleiteten und mit Frischluft<br />
gemischten Abgases an den jeweiligen Bedarf angepasst wird. Präzise<br />
elektronische Steuerungssysteme öffnen bzw. schließen die verstellbaren<br />
Klappen des Turboladers je nach Motorlast und -drehzahl. Der optimierte<br />
Luftfluss erzeugt einen höheren Ladedruck und maximiert gleichzeitig<br />
das Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen sowie das Ansprechverhalten,<br />
das Spitzendrehmoment und den Kraftstoffverbrauch.<br />
* Für Motoren mit 130 kW (174 PS) und mehr<br />
8<br />
VGT bietet Leistung und Effizienz
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