elektro- mobilität - Mosolf

08 BVL KONGRESS 2010 SPECIAL
E-MOBILITÄT:
BVL KONGRESS 2010
MOSOLF und EDAG
wollen den Lieferverkehr
elektrifizieren
Auf dem 27. Deutschen Logistik-
Kongress in Berlin haben
MOSOLF und EDAG die von der
EDAG Group entwickelte Konzeptstudie
„EDpowerdrive“ vorgestellt.
Mit dem elektrischen Antriebssystem
hat das weltweit größte
unabhängige Engineering-Unternehmen
EDAG erstmals ein grünes
und wirtschaftliches Antriebskonzept
vorgelegt, das speziell für
die städtische Verteilerlogistik entwickelt
wurde. Die beiden im Testbetrieb
befindlichen Prototypen
könnten der Startschuss sein, um
künftig ganze Flotten von leichten
Verteilerfahrzeugen, Transportern
oder Taxen mit einem additiven
Elektroantrieb auszurüsten. Mit
unserer Unternehmensgruppe
steht ein erfahrener Systemdienstleister
für Fahrzeuglogistik
bereit, um den Vertrieb und die
Umrüstung auf das „EDpowerdrive“-System
zu übernehmen.
Bei dem System handelt es sich
um einen modularen 47 kW
starken Elektroantrieb, der in
Verbindung mit der Ausbaustufe
„Second Shift“ eine voll nutzbare
Energiekapazität für den üblichen
2-Schicht-Betrieb à 8 Stunden
garantiert. Für die Überlandfahrt
bietet sich zunächst das gewohnte
Dieselaggregat mit einer
Reichweite von bis zu 460 km und
einer Höchstgeschwindigkeit von
bis zu 170 km/h an. Im städtischen
Zustellbetrieb erlaubt dann
der Elektroantrieb mit einer Reichweite
von bis zu 85 km und einer
Höchstgeschwindigkeit von bis zu
65 km/h einen überzeugenden
Das nachgerüstete elektronische
Antriebssystem „EDpowerdrive“
an der Hinterachse des VW Caddy
Foto © EDAG
Die manuelle Wahl
des Antriebssystems leicht gemacht
– mit „EDpowerdrive“
elektrisch über die Hinterachse,
dieselgetrieben über die Vorderachse
Foto © EDAG
Aktionsradius. In Kombination spart
das System pro Arbeitstag und
Fahrzeug ca. 70 % Kohlendioxid-
Emissionen.
„Die Themen Umweltbewusstsein,
regenerative Energien, E-Mobilität,
Automobilindustrie und Logistik
sind Kreisläufe, die immer wieder
miteinander in Berührung kommen.
Vor allem haben sie eine gemeinsame
Relevanz, wenn es um die
Entwicklung neuer Logistikszenarien
geht, hinter denen der gesellschaftliche
Wille zu alternativen
Energie- und Verkehrskonzepten
steht. Wir bei MOSOLF stehen
deshalb für eine starke und zukunftsgerichtete
Diversifikation,
die wir in ein ressourceneffizientes
und nachhaltiges Gesamtkonzept
eingebettet haben.
EDAG:
Als weltweit größter unabhängiger
Entwicklungspartner entwickelt
die EDAG Group serienreife
Lösungen für die nachhaltige
Mobilität der Zukunft.
Die Entwicklung kompletter
Module, Fahrzeuge, Derivate und
Produktionsanlagen gehört ebenso
zum Leistungsspektrum wie
der Modell- und Prototypenbau.
Im wachsenden Markt der Elektromobilität
positioniert sich das
Die Umrüstung auf alternative Antriebe
wie den „EDpowerdrive“ ist
zunächst einmal als geschlossene
Mehrwertdienstleistung für Flottenbetreiber
gedacht. Das Produkt
für den Individualverkehr
anzubieten, wäre ein ganz anderer,
nämlich der zweite oder dritte
Schritt. Aber auch der wird kommen
und ich bin mir sicher, zusammen
mit unserem Entwicklungspartner
EDAG werden wir in beiden Fällen
Erfolg haben“, so Dr. Jörg Mosolf,
CEO der MOSOLF-Gruppe.
„Im wachsenden Markt der Elektromobilität
positionieren wir uns als
Bindeglied zwischen Automobilindustrie,
Energieversorgern, Systemlieferanten
und Verbrauchern.
Beim „EDpowerdrive“ haben wir
SPECIAL BVL KONGRESS 2010
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Unternehmen als Bindeglied
zwischen Automobilindustrie,
Energieversorgern, Systemlieferanten
und Verbrauchern.
Weltweit ist die EDAG Group mit
ihren Tochterunternehmen an
über 35 Standorten präsent und
beschäftigt über 6.300 Mitarbeiter.
Im Geschäftsjahr 2009
erzielte die EDAG Group, die
ihren Hauptsitz in Fulda hat, eine
Gesamtleistung von 570 Mio. €.
Einer der zwei Prototypen VW Caddy mit „EDpowerdrive“ Foto © EDAG
langjährige Erfahrungen aus dem
Automobilsektor mit unseren
Kompetenzen im Bereich Energieversorgung
gebündelt.
Mit MOSOLF haben wir einen starken
Technik- und Logistikpartner
gewonnen, der sowohl bei der Umrüstung
in der Kleinserie als auch
beim Vertrieb des neuen Systems
das beste Know-how besitzt.
Wir sind sowohl von der Technologie
als auch von ihrem Erfolg
überzeugt“, so Manfred Hahl,
COO der EDAG Group.
Frei von Emissionen und nahezu
geräuschlos, also ebenfalls
bestens geeignet für die nächtliche
Zustellung, sind die beiden
Prototypen, die mit dem
„EDpower-driver“ ausgerüstet wurden,
heute schon zu Testzwecken auf
den Straßen in Deutschland unterwegs.
Besonderes Interesse
haben bereits verschiedene große
und kleine Zustell- und Verteilerbetriebe
aus der KEP-Branche
(Post, Pakete, Lieferservices),
Wartungs- und Kundendienste
und auch Taxibetriebe angemeldet.
Das Nachrüst-Kit „EDpowerdrive“
reduziert die Wartungs- und
Lifecyclekosten und verlängert die
Lebensdauer der Fahrzeuge. Es
lässt sich innerhalb von zwei
Arbeitstagen in ein bestehendes
Fahrzeug einbauen und kann
vollständig zurückgerüstet werden.
CHRISTOPH WOLF
ASSISTENT DR. JÖRG MOSOLF
SABRINA BEIRLE
ASSISTENTIN GREGORY HANCKE