ACA Info September-Oktober 2013 - Austrian Cockpit Association
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Gastartikel<br />
Intern<br />
„Adequate Separation“ ≠<br />
angemessener Abstand<br />
• welche Verfahren im Falle<br />
eines Missed Approaches<br />
in DUS angewandt werden.<br />
(Auch deshalb, weil sich Abflugstrecken<br />
und Missed Approach<br />
sogar kreuzen).<br />
möglicherweise NICHT vorhanden<br />
ist. Über Feedback in einem derartige<br />
Fall sind wir als AG ATS sehr<br />
dankbar.<br />
Wie aufgezeigt, gibt es Lösungen<br />
für diese Problematik:<br />
• Einrichten von Tabuzonen<br />
• Übergeben der Staffelungsverpflichtung<br />
auf die anfliegende<br />
Besatzung, wie in<br />
PANS ATM 6.1c. beschrieben<br />
(s. Kasten).<br />
Die schlechteste Lösung ist es, die<br />
Problematik zu ignorieren.<br />
PANS ATM 6.1C.<br />
In the case of one aircraft following another, the flight crew of the succeeding<br />
aircraft reports that the other aircraft is in sight and separation can be maintained.<br />
Im Fall, dass ein Flugzeug auf eine anderes folgt, meldet die Flugbesatzung<br />
des folgenden Flugzeuges, dass das andere Flugzeug in Sichtweite ist und die<br />
Staffelung aufrechterhalten werden kann.<br />
Daher können wir Ihnen im Augenblick<br />
nur empfehlen, die Situation<br />
kritisch zu betrachten und sich im<br />
Falle eines Durchstartens darüber<br />
im Klaren zu sein, dass Staffelung<br />
zum parallel startenden Flugzeug<br />
22 <strong>ACA</strong> <strong>Info</strong> <strong>September</strong> - <strong>Oktober</strong> <strong>2013</strong>
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