Stage6 Produktkatalog 2015

ZYLINDER
ZYLINDER
ZYLINDERKIT ALU 95CC
Basierend auf dem allseits bekannten, Rekorde brechenden 70ccm-Zylinder, verspricht die
95ccm-Version ordentlich Leistung und bringt reichlich Potential für neue Bestleistungen mit
sich. Im Gegensatz zur breiten Masse der Konkurrenz setzt Stage6 auf komplett neu gestaltete
Auslass- und Überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End-BigBore-Zylinder,
der nicht einfach nur aufgebohrt wurde!
Die um rund 10% auf satte 52mm vergrößerte Bohrung bringt, gepaart mit fast 5mm mehr
Hub, jede Menge Drehmoment mit sich, und das bei angenehmen 12600 U/min. Werkseitig
wird der Zylinder mit verhältnismäßig niedrigen Steuerzeiten ausgeliefert; so ist er für die
verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine optimale Tuning-Grundlage.
Das Prinzip des patentierten modularen Aufbaus bleibt natürlich erhalten. So ist es auch
hier möglich, den Zylinder auf anderen Motoren zu nutzen. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte
und Zylinder erfolgt über einen Viton®-O-Ring; das ständige Säubern bzw. Ersetzen
von Dichtfläche und Dichtung entfällt somit. Nachdem die Adapterplatte einmal montiert und
mittels Fußdichtungen ausgeglichen ist, muss später nicht mehr nachjustiert werden.
Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder
über außenstehende Stehbolzen auf. Das System des R/T-95cc-Zylinders kommt ohne
durchgehende Stehbolzen aus, das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit
nicht den Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich noch einige
Tuning- bzw. Portingreserven ergeben.
Die sphärische Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt und mittels eigener Kühltaschen
thermisch stabilisiert. Der beschichtete Vertex-Kolben bietet neben der theoretisch verkürzten
Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und kann so kleine Fehler verzeihen.
Die Lieferung erfolgt mit passendem Auspuffflansch für die Stage6-R/T-Auspuffanlage sowie
Einbauanleitung.
Achtung: Um den Zylinder montieren zu können, muss das Motorgehäuse im Bereich des
Zylinderfußes auf 58,40mm ausgespindelt werden. Bei Defekt oder Verlust von Montagematerial
bitte AUSSCHLIESSLICH die Stage6-Ersatzteile verwenden, da es sonst zu irreparablen
Schäden kommen kann! Es wird zudem eine Kurbelwelle mit 90mm-Pleuel, 44mm Hub und
14mm-Kolbenbolzen benötigt.
R/T BIG BORE 95
S6-7514010 LC / 12mm Piaggio
S6-7516611 LC / 12mm Minarelli liegend
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