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BunDesOrgAnisAtiOn
A k t u e l l
Bundesobmann
NR-Präs. i .R. Univ.Prof.
Dr. Andreas Khol
2010 liegt viel Arbeit für
Österreichs ältere Generationen
vor uns! Heuer liegen
nämlich einige weit reichende
Entscheidungen auf den
Verhandlungstischen:
Schon seit Jahresbeginn
wird die Neuregelung der sogenannten„Sonderpensionsformen“
(das sind „Hackler“-
Regelung, Schwerarbeiter-
und Invaliditätspension) heftig
diskutiert. Bei diesen Gesetzen
geht es um viel. Es geht
um Gerechtigkeit ebenso wie
um Sicherheit und Finanzierbarkeit
des Systems – eine
schwierige Aufgabe.
Und auch bei der längst überfälligen
Reform der Pensionskassen-Gesetze
und der
Abschaffung der Pensionssicherungsbeiträge
werden
wir hart kämpfen müssen.
Dazu kommen noch heftige
Diskurse zur Sanierung des
Staatshaushaltes, zur Spitalsreform
und zur Schaffung
eines „Pfl egefonds“,
wo wir durch unsere Teilnahme
an allen Verhandlungen
sicherstellen müssen,
dass die Interessen der Seniorinnen
und Senioren in
Österreich gewahrt sind!
Genau dafür werden wir mit
aller Kraft kämpfen!
Dr. Andreas Khol
Bundesobmann
4 | 3/10
KONTROLLE DER SICHERHEITSSTANDARDS
Die Wiener Linien haben
immer Verspätung!
Auch wenn die U-Bahn Samstag–Sonntag nun bald rund um die
Uhr fahren wird: Gefährliche Mängel bei den Waggons der Straßenbahnen
sind noch immer nicht behoben.
Na klar wollen die Wiener, dass ihre
U-Bahn zumindest Samstag–Sonntag
rund um die Uhr fährt. Das hatte die
Wiener ÖVP schon vor längerem vorgeschlagen
und gefordert. Aber die SPÖ hatte
nicht darauf reagiert. Dass der Bürgermeister
dann das Thema doch als Frage in
die Volksbefragung von Februar aufnahm,
soll uns recht sein. Wir wollen nur daran
erinnern, dass das ursprünglich nicht seine
Idee war, sondern dass er wieder einmal
schlicht nachgezogen hat.
Es wäre gut, wenn er auch bei einem
anderen Aspekt der Wiener Verkehrsbetriebe
endlich nachziehen würde. Es geht um
die Sicherheit bei den Waggons der Wiener
Linien. Auch darauf hat die Wiener ÖVP
hingewiesen. Die Erledigung durch das
Rathaus steht aber wie üblich aus.
Serie von Pannen und Unfällen
Im Juli 09 fi ng eine Niederfl urgarnitur der
Linie 67 auf Grund einer defekten Schallschutzmatte
kurz vor der Station Laxenburger
Straße/Troststraße Feuer und brannte
aus. Das obwohl es bereits im September
08 eine Pannenserie bei den Niederfl urgarnituren
gegeben hatte. Bei 13 Zwischenfällen
war Öl ausgetreten, was als brandge-
fährlich angesehen wurde. Aber die Wiener
Linien reagierten erst fast ein Jahr später.
Es wurde ein Lieferstopp für die ausstehenden
Garnituren verfügt. Siemens wurde
beauftragt, für das Problem eine technische
Lösung zu fi nden.
Waggons müssen technisch nachgerüstet
werden!
Nach einer ganzen Serie mit Zwischenfällen,
wo Personen beim Ein- oder Aussteigen von
den Türsicherungen der alten Waggons eingeklemmt
wurde, versprachen die Wiener
Linien rasche Abhilfe. Neue Systeme sollten
sensibler reagieren, sodass die Garnitur nicht
wegfährt sollte jemand eingeklemmt sein. Die
Umrüstung war bis Ende 09 zugesagt. Nach
gleich mehreren weiteren Unfällen wollten
die Wiener Linien zudem die Nachrüstung
der alten Garnituren mit entsprechenden
Rückspiegeln in Auftrag geben.
Eine Vollzugsmeldung über alle diese
dringend notwendigen Verbesserungen
steht aus. So musste die Wiener ÖVP im
Dezember 09 ein Prüfersuchen beim Kontrollamt
einbringen und eine Kontrolle aller
Sicherheitsstandards der Wiener Linien
fordern. Dieser Verzug in Sachen Sicherheit
muss abgestellt werden.
Foto: Geert Van der Eecken