Leitfaden und Materialsammlung, Lesebuch und ... - (EBZ) Irland

Busfahrer und Reiseleiter streichen sich
Provisionen ein, wenn im Geschäft X
Andenken gekauft werden oder bei der
mittäglichen Luncheinkehr genügend
verzehrt wird. Es ist nachweisbar, daß
selbst harmlose Tagesrouten von beiden
oft so gefahren werden, daß man
dreimal kassieren kann: im Andenkengeschäft,
beim Lunch – und trotzdem
beim Trinkgeld, um das man zum Tagesende
dreist bittet …
U n s e r Busfahrer hält nicht an,
wenn die siebenkommafünfte Stunde
angebrochen ist (Lenkzeit). Er würde
es tun, wenn er müde wäre, weil er
weiß, dass unsere Gruppen das akzeptierten.
Nein, er legt einen Zahn zu,
weil er weiß, dass das Irische Nationaltheater
Siamsa Tíre gerade dienstags
immer so voll ist, und dass die besseren
Plätze nur kriegt, wer bis 20.15
Uhr eingetroffen ist. Denn bis dahin
werden sie für unsere Gruppe freigehalten
… Und das ist nur eins von vielen
möglichen Beispielen.
BUS&BUSFAHRER-INFO:
Mit dem hier gecharterten Reisebus nach
Irland?
Natürlich, das geht. In manchen Fällen verstehen
wir sogar die Motive, die guten wie
die schlechten. Ein herausragender Grund
für die lange Busanreise kann in der Überlegung
bestehen, schon die eher beschwerliche
Reise in eine andere (Kultur-)Welt als
Erfahrung vermitteln zu wollen. Denn es gibt
diese „Schwierigkeit“: morgens noch im heimischen
Büro, drei Stunden später steht
man vor dem Book of Kells in Dublin. Oder
in der St. Patrick’s Kathedrale. Nicht jede
Seele kommt so schnell „mitgefahren“.
Ein anderer, sehr banaler Grund für Busfahrten
nach Irland kann darin liegen, daß
es überhaupt Busunternehmer gibt. Busse
müssen ausgelastet werden. Und wenn die
Konkurrenz Irland anbietet, möchte oder
muß man das vielleicht auch. 99% aller
Busunternehmer kaufen diese Reise entweder
„direkt“ bei einer irischen Incoming-
Agentur ein (siehe oben) – weniger oft bei
einem der wenigen Veranstalter hierzulande.
Diese Reisen werden quasi nur über den
Preis verkauft. Weil so preiswert wie möglich,
beinhalten sie oft sogar die Reiseleitung
nur gegen Aufpreis. Und noch nicht das
abendliche Dinner. Und viele andere wichtige
sogenannte „Nebenleistungen“ auch
nicht. Vor allem aber basieren sie selten auf
einem Wunschprogramm, das bei uns ja
erst am Ende eines längeren Konsultationsprozesses
steht. Aber – zu diesem System
(und wie es funktioniert) hatten wir weiter
Und damit sind wir dann erneut bei den Inhalten …
8) Irische Fachleute
… ziehen wir bei fast jeder Reise zusätzlich hinzu. Sei es ganz allgemein der „iri-
schen Authentizität“ wegen oder weil ein ganz besonderes Fachthema einfach
des Spezialisten bedarf. Das meinen jedenfalls wir. Auch ein solcher Mann oder
eine solche Frau müssen in unsere Kostenkalkulation einfließen. Und wir bezahlen
dafür einen fairen irischen Preis oder hinterlassen einer Gemeinwohlorganisation
eine entsprechende Spende. (Keine Sorge, in diese Verlegenheit kommen
andere Anbieter nicht …). Um unser Netzwerk von Kontakten mit Personen und
Institutionen beneidet uns ein jeder im Land. Das ist nicht übertrieben.
Aber wir gehen ja längst und seit Jahren einen Schritt weiter, weil wir unsere
„Programmpunkte“ und ihre Abfolgen immer wieder ändern, verfeinern oder
ausgestalten, weil wir positive Erfahrungen mit einbauen. Nur ein einziges Beispiel:
die Musik. Musik wird im Bus gehört – es wird auch mal was zur Musik gesagt.
Überall. Von jedem Reiseleiter, der in Irland mit einer Gruppe unterwegs ist.
Der eine begnügt sich schlußendlich mit einem Besuch im „Singing Pub“. Nett –
und besser als gar nichts. Wir hingegen laden immer wieder Musiker (manchmal
auch Tänzer) zu uns ins Hotel ein. Auf dass sie in der lebendigen Konversation
mit der Gruppe viel mehr von der „Irischen Identität und Musikalität“ herüberbringen
können. Da darf jeder mal die irische Ziegentrommel, die Bodhrán, pro-
oben schon genügend Ausführungen gemacht.
Wir wollen lieber auf die Erfahrungen
aufmerksam machen, die wir selbst (bzw.
Volkshochschulen, Kirchengruppen und andere)
in den letzten rund 17, 18 Jahren mit
Busanreisen gemacht haben. Quintessenz:
die Reise wird dadurch natürlich länger – und
leider selten preiswerter:
* Wenn die Busanreise leidlich komfortabel
vonstatten gehen soll, nimmt man meist die
Nachtstrecke von Rotterdam oder Zeebrügge
nach Hull. (Oder die von Amsterdam nach
Newcastle oder von Zeebrügge nach Rosyth
– was Sinn macht, wenn man in den Norden
Irlands möchte). Weil Nachtfähre, kommen die
relativ hohen Kosten für Abendessen/Frühstück
hinzu, vor allem aber der Preis der Kabine.
Z. B. Abfahrt am Montagabend gegen
21.00 Uhr, Ankunft in Hull (Mittelengland) am
Dienstag um 8.00 Uhr morgens. Dann weiter
nach Holyhead (Nord Wales), von dort Überfahrt
nach Dublin; Ankunft: gegen 18.30 Uhr.
Ungünstiger die Rückfahrt, weil sie schon frühmorgens
um 9.00 Uhr sein muss, um die
Nachtfähre von Hull erneut pünktlich zu erreichen
(Abfahrt gegen 21.00 Uhr). Rückkehr in
Rotterdam/Zeebrügge: 8.00 Uhr – Glück, wer
nach 4,5 Stunden zu Hause ist, Pech, wer in
München oder im Osten von Deutschland
wohnt. Man muss somit durchschnittlich vier
ganze Bus-Reisetage rechnen – und wir meinen,
dass dazu 6 oder auch 8 eigentliche
Aufenthaltstage in Irland in einem schlechten
Verhältnis stehen.
* Der Preis ist der zweite Grund, warum wir
der Busanreise eher skeptisch, wenn auch
Hauptteil – Äpfel oder Birnen …
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nicht grundsätzlich ablehnend gegenüber
stehen. Wenn unsere Kunden einen Busunternehmer
nicht nach einem Irlandprogramm,
sondern nach den Kosten eines
Busses (mit Fahrer) für die eigene, selbst
(oder mit uns) zusammengestellte Reise fragen,
wären 400 bis 450 Euro pro Tag ein
sehr günstiger Preis. Multipliziert mit 12 ergibt
das eine „Busrechnung“ von 5.000 bis
6.000 Euro – meistens sogar deutlich mehr.
Geteilt durch 30 Personen ergibt das einen
Betrag von bis zu 200 Euro pro Teilnehmer.
Der eigentliche Fährpreis auf der genannten
Strecke – der ja dann noch hinzukommt
– lag in der Hochsaison 2004 bei
200 bis 240 Euro pro Person (alles Beschriebene
inklusive; abhängig vom Wochentag,
in der Nebensaison niedriger. Zum
Vergleich: Der unseren Preisen zugrundeliegende
Linienflugpreis liegt (ab Frankfurt
oder Düsseldorf) zum gleichen Zeitpunkt
(Hochsaison, inkl. Gebühren und Tax, ebenso
abhängig vom Wochentag) zwischen 200
und 260 Euro pro Person. Der in Irland
etwas niedrigere Buspreis kommt hinzu.
Das heißt: In vielen Fällen ist die Anreise
per Linienflug von vornherein preiswerter.
Mal vollkommen abgesehen davon, daß
weniger Urlaubstage für die 8-Tagesreise
benötigt werden, die bei uns i. d. R.
auch 8 Tage netto „Programm“ bedeuten.