MASERATI Bi Turbo Club Deutschland Clubnachrichten

7500km, 1000l Super Plus, 7 Länder, 3
Wochen, 2 Personen, 1 Biturbo S
Die Mission war, es Hape Kerkeling gleich zu
machen und die Pilgerreise nach Santiago de
Compostella anzutreten. Der Unterschied bestand
darin, die Reise nicht per pedes sondern
in einem ´84er Biturbo S zu bestreiten, was
eine ähnliche Fähigkeit zur Selbstreflektion
voraussetzt.
Der Wagen wurde im Sommer 2007 von einem
in den Schwarzwald immigrierten Italiener
unter Tränenfluss an mich veräußerst und
seitdem mit einer Summe, die den Kaufpreis
locker übertrifft, wieder in einen zuverlässigen
Zustand gebracht. „Soweit dies bei einem Vergasermodell
überhaupt möglich ist“ hörte ich
immer wieder von verschiedenen Seiten. So
bot die Fachliteratur bislang auch nur Berichte
von schwerfälligen Auseinandersetzungen
mit ausländischen Pannenservices, jedes mal
wenn es wieder jemand gewagt hatte, die Landesgrenze
mit seinem Biturbo zu überschreiten
Vom Ergeiz gepackt, diese etwas demotivierende
Lektüre zu widerlegen und die Skeptiker
zu überzeugen, sollte der kleine Italiener in diesem
Sommer durch Westeuropa gescheucht
werden. Das inzwischen in allen Breiten
gängige Konzept des Billigfliegershuttles zum
Badestrand musste auf den Kopf gestellt werden
und das durch Energiesparlampe und
Biogemüse eingesparte CO2 lieber durch die
erneuerten Endrohre des Dreizacks als durch
die Turbinen einer 737 gepustet werden. Nach
längerem Werkstattaufenthalt erfolgte eine kurze
Testfahrt nach Cottbus, die bis auf eine fast
zum Führerscheinverlust führende Überschreitung
der Höchstgeschwindigkeit und ein merkwürdiges
Geräusch aus der Getriebegegend
weitestgehend problemlos verlief.
Reisebericht
26
Kurz vor Antritt der Reise wurde noch ein
schwarzer Si in Belgien besichtigt, welcher um
ein Haar den investitionsintensiven S abgelöst
hätte. Ein Mangel an Seriösität auf Seiten des
Verkäufers und die Scheu vor einem weiteren
Pfenniggrab hielten mich jedoch davon ab.
Wir starteten also Anfang Juli von Berlin aus
Richtung Ruhrgebiet. Kurzer Familienbesuch
mit erneuter Rekapitulation, ob es nicht doch
schlauer und vor allem ökonomischer wäre, auf
den mütterlichen 3er BMW umzusatteln. Nicht
nur, dass wir voraussichtlich die Hälfte an Sprit
sparen würden, nein, der Wagen erschien mit
seinem Altersunterschied von 20 Jahren auch
deutlich gewappneter für die lange Fahrt. Egal.
Der Reiz bestand ja gerade darin, sich hier auf
ein Abenteuer einzulassen und wer wagt es
schon, den Fahrspaß eines Maserati Biturbo S
mit dem eines 3er BMW zu vergleichen. Außerdem
musste der Kleine endlich mal bewegt
werden, und zwar nicht nur bis zur Waschstraße
und zurück, sondern RICHTIG!
Also führte die Reise über Bonn und Aachen
bis nach Antwerpen. Allzu sicher waren wir uns
mit unserer Mission noch nicht, daher wurde
der Biturbo gemächlich mit maximal 140km/h
bewegt. Der Mechaniker meines Vertrauens
Ado Selemagic hatte mir eh davon abgeraten,
sehr viel schneller zu fahren, da ansonsten der
Sprit nur noch zur Kühlung und nicht mehr der