PDF: 416 KB - beim Landkreis Cuxhaven

VNO Bestandsdarstellung 17
Die Mobilitätsanforderungen reichen längst über die Grenzen einzelner Landkreise hinaus. Der
Zusammenarbeit zwischen den Landkreisen im Bereich der Verkehrs- und Mobilitätsplanung
kommt deshalb eine hohe Bedeutung zu. Optimierungsmöglichkeiten bieten sich etwa
� in der Abstimmung der Netzpläne und in der Koordination der unterschiedlichen Verkehrsmittel
auf Schiene und Straße;
� in der Zusammenlegung von Verkehrsunternehmen ;
� im Ausbau von geeigneten (internetbasierten) Informationssystemen, die den Vertrieb von
Mobilitätsangeboten aus einer Hand bieten.
Inwieweit es dem ÖPNV gelingen wird, von der zunehmenden Mobilität und der steigenden Anzahl
älterer Menschen zu profitieren, wird maßgeblich von der jeweiligen Ausgestaltung der Angebote
bestimmt sein. Handlungsmöglichkeiten für die ÖPNV-Anbieter bestehen
� in der barrierefreien Gestaltung der Angebote,
� in der Schaffung leicht wahrnehmbarer und verständlicher Informationsangebote,
� in der sicheren und qualitativ hochwertigen Gestaltung der Fahrzeuge und Haltepunkte.
(4) Handlungsempfehlungen
Zu den „Handlungsansätzen zur Sicherung der Mobilität für alle Bevölkerungsgruppen“ empfiehlt
die Kommission:
� Sich für eine effizientere Schülerbeförderung, insbesondere für eine verbesserte Koordinierung
der landkreisübergreifenden Schülerbeförderung und eine Entzerrung des Beförderungsaufkommens
durch gestaffelte Anfangs- und Endzeiten an den Schulen einzusetzen.
� Versorgungsdefizite in Teilen der ländlichen Räume durch alternative Bedienkonzepte abzumildern,
z.B. durch Rufbusse, Sammeltaxis, Bürgerbusse, Einrichtung von Mitfahrzentralen.
� Die Regionalisierungsmittel des Bundes auch künftig für den bedarfsgerechten Ausbau des
ÖPNV zu nutzen.
� Bei der Gestaltung des Verkehrsangebotes den Besuch von Betreuungseinrichtungen auch
während der Ferientage zu berücksichtigen.
� Barrierefreie Informationssysteme auszubauen, die nachfragegerecht Informationen und
Vertrieb von Mobilitätsangeboten aus einer Hand bieten.
� Sich dafür einzusetzen, dass die Belange von in ihrer Mobilität eingeschränkten Personengruppe
im ÖPNV und bei der Bewertung von Nahverkehrsprojekten hinreichend berücksichtigt
werden (barrierefreie Gestaltung der Angebote, leicht verständliche Informationsangebote).
� Verkehrsplanung und Verkehrswegebau stärker an den Interessen Älterer zu orientieren.
2.2 Pendler
Für die Betrachtung der Pendlerbeziehungen wird auf Daten des Niedersächsischen Landesamtes
für Statistik zurückgegriffen. Zu beachten ist, dass sich die Angaben auf die sozialversicherungspflichtig
Beschäftigten beziehen. Danach ergaben sich für den Landkreis Cuxhaven folgende Größenordnungen
(Stand: 30.6.2006): Mit weitem Abstand stehen die Pendlerbeziehungen (Ein- und
Auspendler) mit der Stadt Bremerhaven an der Spitze. Rund 18.000 der pendelnden sozialversicherungspflichtig
Beschäftigten haben als Ziel oder Quelle die Stadt Bremerhaven. Weitere, wichtige
Zielorte für Pendler sind Bremen (3.933 Pendler), der Landkreis Stade (3.774), Hamburg (1.815)
sowie die Landkreise Rotenburg (1.637) und Osterholz-Scharmbeck (1.083).