Polyurethan-Rohstoffe und - PUR-Internet - Bayer
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Bayflex ® RIM<br />
für Karosserieaußenteile<br />
Bayflex ® RIM ist ein formgegossener, mikrozellularer<br />
oder massiver, meist mit Füllstoffen verstärkter <strong>PUR</strong>-<br />
Werkstoff.<br />
Er wird eingesetzt für lackierte Karosserieverkleidungselemente<br />
wie:<br />
� Stoßfängerhüllen � Seitenverkleidungen<br />
� Schweller � Spoiler<br />
� Kotflügel � Türblätter<br />
22 23<br />
Das Material läßt komplizierte Formgebungen mit langen<br />
Fließwegen zu. Neue Bauteilkonzepte sehen<br />
Wandstärken von 1,5–2,5 mm vor. Bayflex ® RIM hebt<br />
sich von anderen Kunststoffen durch eine besondere<br />
Kombination von Eigenschaften ab:<br />
� geringes Formteilgewicht<br />
� hartelastisch<br />
� kälteschlagfest<br />
� geringer Längenausdehnungskoeffizient<br />
� bei höheren Lackiertemperaturen formbeständig<br />
Bayflex ® für Scheibenummantelungen<br />
Lackierfähiges oder lichtgeschütztes Bayflex ® wird zur<br />
Ummantelung von Scheiben <strong>und</strong> Dachkassetten eingesetzt.<br />
Wegen seiner hervorragenden Fließfähigkeit <strong>und</strong><br />
der im Vergleich zum Spritzguß geringen Verarbeitungsdrücke<br />
ist das Material besonders geeignet für<br />
große, gewölbte Scheiben.<br />
Bayflex<br />
Scheibenummantelungen<br />
Anwendungen Frontschürzen<br />
Schweller<br />
Seitenteile<br />
Kotflügel<br />
witterungsgeschützte<br />
Einstellung<br />
Witterungsschutz<br />
durch<br />
inmold coating<br />
® 180 Bayflex ® 190 Bayflex ® Bayflex ®<br />
WR 40-6 MP 10.000<br />
Kotflügel<br />
on line lackierfähig<br />
bis 190˚C<br />
Wollastonit<br />
im Elastomer (%)<br />
Kurzglasfaser MF 7980<br />
im Elastomer (%)<br />
— — 20–25 — —<br />
17 24 — — —<br />
Dichte DIN 53420 (g/m 3 ) 1,20 1,25 1,25 – 1,30 1,00 1,00<br />
Shore DIN 53505 — — — 85 A 36 D<br />
Zugfestigkeit<br />
DIN 53504 (MPa)<br />
Reißdehnung<br />
DIN 53504 (%)<br />
Biege-E-Modul<br />
DIN 53457 (MPa)<br />
SAG 1h/160˚C/100 mm<br />
Überhang (mm)<br />
Kälteschlagzähigkeit Dynstat<br />
(-30˚C) DIN 53435 (kJ/m 2 Weiterreißfestigkeit<br />
DIN 53515 (kN/m)<br />
)<br />
25 25 25 15 18<br />
>130 >80 30 – 50 >230 >280<br />
— — — 22 33<br />
1.200 1.600 1.700 – 2.000 — —<br />
4 2 1 — —<br />
>20 >15 ≥10 — —<br />
Thermischer Längenausdehnungskoeffizient,<br />
in Faserrichtung II<br />
DIN 53752 (10<br />
55 – 65 40 – 50 ≥33 — —<br />
-6 m/m K)<br />
empfohlene Formteil-<br />
Wandstärke (mm)<br />
≥2,2 * ≥1,8 ≥2,5 — —<br />
* ≥1,5 mm, hinterschäumt mit EA-Schaum
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