Vorne steht die 6 - Scania

18 Tipps
Der Trucker-Doc
ährend andere Menschen seines Alters vom wohlverdienten
WRuhestand träumen, denkt Hans-Peter Danckworth an seine
nächsten Ziele: die Seidenstraße oder die Eismeerstraße – im Lkw
und mit 150 Tonnen Fracht im Schlepptau. Der 61-Jährige ist ein
Getriebener: Nach seinem Einsatz als Seeoffizier und Taucherarzt bei
der Marine und einer Weltumsegelung 1965 auf der „Deutschland“
ging er zurück an Land, um als Internist am Herz-Jesu-Krankenhaus
in Dernbach im Westerwald zu arbeiten. Dort betreut er regionale
Unternehmen – darunter auch Speditionen – als Betriebsarzt. Bald
zeigte er selbst Symptome. Diagnose: Brummifieber. Unheilbar.
Scania hält munter – Eines Tages erzählte Hans Kanone, Fahrer
bei der Schwerlastspedition Wirzius in Hilden, dem Betriebsarzt Dr.
Danckworth, dass er in der Kabine eines Scania Trucks langsamer
ermüde als in anderen Lkw. Das machte den Doktor neugierig. Er
wollte mehr über das Belastungsprofil seiner Patienten herausfinden.
Er beschloss, eine Fernfahrerausbildung bei Wirzius zu absolvieren,
um Einblick in den Fahreralltag zu bekommen. Das war im Jahr
1999. Seither hat „Piet“, wie ihn Brummikollegen nennen, im Dienste
der Medizin bereits viele Tausend Kilometer abgespult und verfügt
über ein beachtliches Fahrer-Info-Netzwerk, allen voran
Thomas Schmitt von der Spedition Michels in Meudt – der ihn
nach seiner Grundausbildung auch noch zum Silofahrer ausbildete.
Gesundheits-Tipps vom Experten:
� Pausen sinnvoll nutzen: Nach dem Nickerchen auf alle Fälle ein paar Dehnübungen
im Freien machen, bevor die Fahrt weitergeht.
� Müdigkeit überbrücken: Kleine Durchhänger lassen sich zwar mit Zucker und
Kaffee überbrücken, besser aber ist natürlich frisches Obst oder Trockenfrüchte.
Beides hebt den Blutzuckerspiegel vorübergehend an. Die Konzentration fördert
auch die Lieblingsmusik – der Doktor schwört auf Händels Orgelkonzerte. So
lässt sich wohl eine Stunde überstehen. Länger sollte sich aber kein Fahrer mit
dieser Methode über die Runden retten, sondern lieber eine Pause einlegen.
� Ausgewogene Ernährung: Am besten mehrmals am Tag kleine, ballaststoffreiche
Mahlzeiten zu sich nehmen. Das Motto lautet: mehr Brot, weniger Belag. Viel frisches
Obst und Gemüse essen! Das macht satt, aber nicht müde. Kaffeetrinker
sollten immer dieselbe Menge Wasser wie Kaffee zu sich nehmen.
� Wochenend-Training: Als Ausgleich für die sitzende Tätigkeit empfiehlt der Doc
leichtes Bewegungstraining in der Freizeit. Radfahren oder Schwimmen sind optimal,
da diese Sportarten die Gelenke schonen.
� Selbstkontrolle: Jeder weiß selbst am besten, wo seine Leistungsgrenzen liegen.
Die sollte man dann aber auch nicht überschreiten. Raubbau am eigenen Körper
rächt sich in Form von gesundheitlichen Problemen.
On Tour hält sich
Hans-Peter „Piet“
Danckworth mit Händels
Orgelkonzerten munter.
Disziplinierte Fahrer – „Lkw-Fahrer müssen extrem diszipliniert sein“,
weiß der Internist inzwischen, „sonst hält man dem psychischen und
physischen Druck, den die Arbeit mit sich bringt, nicht stand. Außerdem
verfügen Trucker über unglaubliches technisches Können.“
Allerdings gibt es einige für diese Berufsgruppe typische
Leiden. Durch die vorwiegend sitzende Tätigkeit sind die
gesundheitlichen Probleme denen von Büroangestellten ähnlich:
Augenprobleme, Rückenschmerzen und Übergewicht.
Auch Diabetes kommt bei Fernfahrern vor. Um diesen
Krankheiten vorzubeugen, hat Dr. Danckworth die wichtigsten
Gesundheits-Regeln für Trucker zusammengestellt –
siehe Kasten links.
Was Hans-Peter Danckworth ärgert: Einige der derzeitigen
Entwicklungen im Fahrzeugbau sind aus medizinischer Sicht
negativ. Mit Elektronik überfrachtete Fahrerplätze überfordern
Fahrer, ermüden sie und lenken ab. Falsch gewählte
Nachtfarbenlichter in den Kabinen überfordern das Auge,
erschweren das Abschätzen von Entfernungen und fördern
so die Gefahr von Auffahrunfällen. Rückenproblemen wäre
durch bewegliche, drehbare Fahrersitze, die den Lendenwirbelbereich
entlasten, leicht Abhilfe zu schaffen.
Danckworth stellt Scania – als Fahrer Piet wie als Doktor –
allerdings ein gutes Zeugnis aus: Die typische Mützenform
der Fahrerhäuser biete gute Sichtverhältnisse und ebenso das
diffuse, weiße Nachtlicht aus der Mittelkonsole. Und dafür,
dass Scania Mitschuld an seinem Brummifieber trägt, kann
er dem schwedischen Hersteller nicht wirklich böse sein. �