CENAP REPORT Ausgabe Nr. 304, April 2007

CENAP Report Nr. 304, April 2007Einen der unglaublichsten Fälle der Welle war folgender vom 26.März 1897 undwurde aus Sioux City, Iowa, berichtet. So soll Robert Hilbard von einemLuftschiff-Anker an einem Seil erfasst worden sein, der den Mann zehn Meter weitmitschleifte bevor dann seine Kleidung zerriss und er wieder freikam. Und am26.April 1897 soll sich gar der Anker eines "Airships" in einer Eisenbahnschienebei Merkel, Texas, verfangen haben, den dann der Ortsschmied auffand.Fantastische Geschichten, oder?Man darf nicht vergessen, dass zu jener Zeit alle Luftballone einen Ankerbesassen, da ein solcher das einzige Mittel war um einen Ballon anzuhalten, wennes Zeit dazu wurde. Wenn der Pilot eines Ballons stoppen wollte, warf er ganzeinfach nur den Anker über Bord und bat Gott darum, dass der Anker sichirgendwo verfangen würde. Dazu noch folgende Anekdote: 1845 richtete sich imfranzösischen Nantes ein "Aeronaut" namens Kirsch darauf ein mit seinemLuftballon vor einem großen Publikum aufzusteigen. Der Ballon war startbereitals das Seil riss und der Ballon davontrieb - just in diesem Moment sass einBursche namens Pierre Guerin mit einem Freund auf dem Feld und sah mitgroßem Schrecken wie der Anker auf ihn zukam, sich in seiner Hose fing, diese biszum Gürtel aufriss und ihn in die Luft hob. Es brach allgemeine Panik aus, alsman sah wie der Bursche ungewollt am Gürtel aufgehängt mit dem Anker bis in300 Meter Höhe stieg. Der Ballon zog mit der unfreiwilligen Fracht gegen die Loireund verlor durch einen Oberflächenfehler in der Hülle Luft, sodass der jungeGuerin schon bald wieder und ohne Schaden zu nehmen sicher landete. Als"Aeronaut gegen Willen" wurde er zum Held des Tages und alle Zeitungen dieserEpoche berichteten von diesem Abenteuer.Ein perfekter Fall - unter der Lupe betrachtetGerne wird zu dieser Welle die Geschichte von Captain James Hooton erzählt,denn er ist der Einzige der eine präzise Beschreibung und eine merkwürdigeObjektskizze ablieferte, die Details sonst nie gekannter Art beinhaltete. Am20.April 1897 kam gegen 18 h Captain Hooton von einer Jagdgesellschaft inHoman (Arkansas) nach Hause, als er eine seltsame Begegnung machte, die er sobeschrieb: "Gegen 18 h, nach einem guten Nachmittag auf der Jagd, wollte ichzum Bahnhof zurückkehren (der Mann war Zugführer der Linie 'Iron Mountain').Als ich auf dem Feld vorwärts schritt hörte ich ein Geräusch das ich gut kannte -das Zischen einer Lokomotiven-Luftpumpe. Ich ging weiter dem Geräuschentgegen und da sah ich auf einer Lichtung das Objekt welches jenes Geräuschverursachte. Erstaunt verstand ich sofort, dass ich nun vor dem berühmten'Airship' stand, das man über dem ganzen Land gesehen hatte. An Bord war einMann mit mittlerer Korpulenz und ich bemerkte, dass er getönte Brillengläsertrug. Er war an dem Gestell beschäftigt, was mir als hinterer Teil der Gerätserschien und als ich näher kam war er so überrascht, dass er kein Wort sprechenkonnte. Während ich ihn anredete kamen 3 oder 4 andere Männer aus dem Objekt.23