FRANKI info Nr. 13 / Dezember 2007 ... - VIT GmbH

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Verwaltungsgebäude Rabobank, Utrecht (NL) D AKTUELLE PROJEKTE WIR SIND DABEI Schlitzwandherstellung Die Rabobank erweitert Ihre Hauptniederlassung in Utrecht um ein Verwaltungsgebäude, bestehend aus zwei 110 m hohen Türmen mit Empfangs- und Bürogebäude und einer viergeschossigen Tiefgarage. Der Bereich West/Niederlande ist auf Grund eines Sondervorschlages mit der Ausführung der Schlitzwand für die Tiefgarage beauftragt worden. Bei der Ausführung waren die besonderen Randbedingungen wie oberflächennaher Grundwasserspiegel, dicht angrenzende Bebauung mit höher liegender Pfahlgründung und abgebrochene von altem Baubestand vorhandene Tiefgründung zu berücksichtigen. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt: • ca. 6.600 m 2 Schlitzwand d = 80 cm, Tiefe bis 20,0 m Da die Schlitzwand als Außenwand der späteren Tiefgarage geplant ist, waren aufgrund des Grundwasserspiegels hohe Anforderungen an die Dichtigkeit der 18 Schlitzwand gestellt. Für Auflagerkonsolen und die Bodenplatte waren Anschlüsse in die Schlitzwand einzubauen. Da die Schlitzwand mit einer Aussteifung sowie temporären Litzenankern abgestützt wird, mussten die Anschlüsse und Ankerkästen hierfür ebenfalls im Bewehrungskorb integriert werden. Diese planerischen Vorgaben erforderten eine präzise Ausführung mit geringen Toleranzen. Da unterhalb der geplanten Aushubtiefe keine abdichtende Schicht vorhanden ist, wird eine verankerte Unterwasserbetonsohle ausgeführt, um eine trockene Baugrube zu erhalten. Der Ausführungszeitraum für die Schlitzwandarbeiten war eng bemessen, aus diesem Grund wurde mit einer Schlitzwandeinheit und zwei Betonierkolonnen gearbeitet. Im Rahmen der Überwachungen für das SCC-Zertifikat wurden die Arbeiten auf der Baustelle durch den TÜV-Süd überprüft und die Verlängerung des Zertifikates erteilt. Nach dem Bauvorhaben Königsallee in Düsseldorf hat sich das Team des Bereiches West/ Niederlande auch in Utrecht als kompetenter Partner bei der Umsetzung komplexer Bauaufgaben präsentiert. I Baustellensituation im November Überseequartier HafenCity Hamburg Innerhalb der größten europäischen städtebaulichen Entwicklungsfläche, der HafenCity in Hamburg, stellt das Überseequartier eine zentrale Fläche dar. Entlang der Achse zwischen Alster und Elbe entstehen auf einer Fläche von ca. 79.000 m 2 16 neue architektonisch anspruchsvolle Gebäudekomplexe für Büro, Wohnen, Handel, Freizeit und Kultur mit internationalem Flair. Durch das Gesamtprojekt entsteht in Hamburg die größte Tiefgarage für rund 3.100 Fahrzeuge. Nach langen Verhandlungen erhielt die Arge Baugrube Überseequartier Los 1 im August den Auftrag von der Überseebeteiligungsgesellschaft. Die Arbeitsgemeinschaft setzt sich aus den Firmen Eggers Tiefbau GmbH und FRANKI Grundbau GmbH & Co. KG zusammen, der auch die technische Federführung obliegt. Folgende Arbeiten werden durch den Bereich Nord ausgeführt: • 7.000 m 2 Trägerbohlwand, freie Höhe bis 8,00 m, L ≤ 22 m • 185 temporäre Litzenanker, Z ≤ 850 kN, L ≤ 34 m • 2.200 Frankipfähle, d ≤ 56 cm, N ≤ 3300 / -450 kN, L ≤ 12 m • 500 VB-Pfähle d ≤ 61 cm, N ≤ 2200 / -450 kN, L ≤ 20 m • Wasserhaltungsarbeiten und Wasseraufbereitung Durch die engen Terminvorgaben des Bauherrn und die zeitversetzte Übergabe von Teilbereichen der Baugrube werden alle erforderlichen Arbeiten parallel ausgeführt. Teilweise wurde bereits die Arbeitsebene zur Pfahlherstellung erreicht, sodass hier mit den Pfahlarbeiten begonnen werden konnte. Zurzeit sind drei FRANKI-Rammen und ein VB- Pfahlgerät im Einsatz. Die neue Ramme 350 TI wird erstmals auch zur Pfahlproduktion eingesetzt. Da die ARGE Generalunternehmer der Baugruben- und Gründungsarbeiten ist, erfordert dieses umfangreiche Planungen und Abstimmungen mit dem Bauherrn und seinen Fachplanern und den verschiedenen Behörden und auch der HafenCity Realisierungsgesellschaft. Das Baufeld ist stark durchsetzt mit massiven alten Kaimauern, Altpfählen oder Spundwänden. Diese werden teilweise mit einer Drehbohranlage durchkernt, um den Verbau und die Pfähle herstellen zu können. Ein perfektes Timing zeigte das Baustellenteam bei der Ausführung der Brunnenbohrungen für die Grundwasserentspannung. Pünktlich zur Sturmflut am 9.11. wurden die Arbeiten abgeschlossen, sodass die Baufläche als einzige in der HafenCity nicht überflutet wurde. Wir wünschen auch für die Zukunft ähnliche Treffsicherheit! Die Übergabe des ersten Abschnittes mit Sauberkeitsschicht erfolgt im Januar 2008.
A D Ankerherstellung in der 2. Ankerlage Baugrube Eppendorf Centrum, Hamburg Auf dem ehemaligen Parkplatzgelände der Karstadt AG in Hamburg soll das „Eppendorf-Center“ mit Büro- und Ladenfläche entstehen. Die VIT GmbH führt als Nachunternehmer der Grund- und Sonderbau Gesellschaft mbH die Arbeiten für die temporäre Verankerung der Ortbetonschlitzwände aus. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt: • 130 Stück temporäre Litzenanker Z ≤ 502 kN, L = 25 m • 190 Stück temporäre Litzenanker Z ≤ 628 kN, L = 25 m • 190 Stück Auftriebspfähle GEWI Ø 50 mm mit doppeltem Korrosionsschutz, L = 12,0 m Erweiterung im Donautal Tuttlingen Die AESCULAP erweitert ihre Produktionshallen in Tuttlingen. Hierfür hat die BVT Dyniv aufgrund eines Sondervorschlags den Auftrag zur Ausführung der Baugrundverbesserungsarbeiten erhalten. Der Baugrund für die bestehende Benchmark Factory wurde im Jahr 2000 mit Rüttelstopfsäulen durch FRANKI verbessert. Folgende Arbeiten wurden ausgeführt: • 7.000 m 2 Dyniv-Säulen • 866 CMC-Säulen, L = 8,0 m • 2 statische Probebelastungen an CMC-Säulen Als Baugrund steht auf dem Baufeld unter Mittel- und Grobsanden steifer bis halbfester Geschiebemergel an. Die Anker werden in zwei Lagen mit einer Neigung zwischen 15° und 35° gegen drückendes Grundwasser hergestellt. Da bei früheren Bauvorhaben Schäden an Nachbargebäuden aufgetreten sind, wurden erhöhte Anforderungen an die Ausführung der Ankerarbeiten gestellt. Die Anker wurden mit einer verlorenen Spitze, an der Ventile angeordnet waren, und Zementspülung gebohrt. So konnte die Stützung des Bohrloches gewährleistet und Bodenentzug unter den Gebäuden und Straßen vermieden werden. Im verfüllten Donautal steht bis ca. 5 m unter GOK eine locker gelagerte schluffig organische Auffüllung an, die bereichsweise von Müll durchzogen ist. Darunter folgen sehr tragfähige Kiessande des ehemaligen Flußbettes über den Felsformationen des Gebirges. Der Anbau an das vorhandene Gebäude stellt besondere Anforderungen. Die Fabrik der Medizintechnik verträgt nahezu keine Erschütterungen und die Anforderungen der neuen Erdbebennorm sind umzusetzen. Die Gründung des Anbaus erfolgt auf erschütterungsfreien CMC-Säulen als hydraulisch gebundene Tragelemente. Das ca. 130 m entfernte neue Hochregallager sowie die Sprinklerzentrale und das Gefahrstofflager wurden mit Dyniv-Steinsäulen hergestellt. Die Säulen aus Kalkstein der Kan- VIT D BVT DYNIV Sensibles Bohren Herstellung von Rückverankerungen ohne separate Vorsondierung Die VIT GmbH und die Eggers Kampfmittelbergung GmbH haben sich zur Herstellung von Rückverankerungen ohne separate Kampfmittelsondierungen zu einer ARGE zusammengeschlossen. Ziel dieses Zusammenschlusses ist es, in Hamburg bei der Herstellung von Baugruben, Bauherren einen zeitlichen und wirtschaftlichen Nutzen gegenüber der bisherigen Vorgehensweise bieten zu können. Bislang musste der Bauherr vor Baubeginn eine Kampfmittelbergungsfirma mit Sondierungen beauftragen, die vor dem eigentlichen Baugrubenverbau ausgeführt wurden. Nun besteht die Möglichkeit, zwei Arbeitsschritte zusammenzufassen, um Kosten und Zeit zu sparen. Das technische Konzept sieht vor, notwendige Bohrungen zur Rückverankerung in einem speziellen und schonenden Verfahren Herstellung der Dyniv-Säulen tenlängen 0-400 mm wurden bei Trichtertiefen bis 3,5 m auf die ca. 5 m unter GOK anstehenden Terrassenkiese und Donausande gerammt. Die Baugrundverbesserung mit Dyniv-Säulen wurde mittels Pressiometrie sowie Schwingungsmessungen für die ca. 60 m entfernte Nachbarbebauung im Zuge der ersten Schläge kalibriert. durchzuführen. Um den besonderen Anforderungen im Bereich der Kampfmittelbergung gerecht zu werden, sind die zum Einsatz kommenden Bohrgeräte mit einem Regel-Messsystem ausgestattet. Dieses separate System wird mit dem Bohrgerät gekoppelt und ermöglicht über eine spezielle Software die genaue Protokollierung des Hydraulikdruckes im Vorschubzylinder. Diese Daten werden permanent in Echtzeit dargestellt. Bei Erreichen eines vorher eingestellten Maximalwertes des Vorschubdruckes wird der Vorschub gestoppt und ein Alarmsignal ausgegeben. Parallel werden die Bewegungen des Bohrhammers auf der Lafette erfasst und fortlaufend protokolliert, um die Bohrtiefe berechnen zu können. Da der Winkel der Bohrlafette ebenfalls automatisch ermittelt wird, kann die Lage des Hindernisses und potentiellen Verdachtsobjektes errechnet und auf einem Display angezeigt werden. Zur Erkundung des Verdachtsobjektes wird die Bohrung ausgebaut und mittels eines Bohrlochradars untersucht. Die erste Baumaßnahme in Hamburg ist mit diesem System erfolgreich abgeschlossen worden. Die ausgeführten Probebelastungen ergaben deutlich höhere Tragfähigkeiten als in den tragfähigen Sanden der norddeutschen Tiefebene. Die Bauausführung wurde von der Forschungs- und Materialprüfanstalt für das Bauwesen der Universität Stuttgart begutachtet und überwacht. 19
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Seite 3 und 4: D 99 Jahre FRANKIPFAHL - 75 Jahre F
Seite 5 und 6: Pfahlherstellung mit dem Dreischale
Seite 7 und 8: Kraftwerk Schilling, 1958-1964 2312
Seite 9 und 10: Themenkaufhaus Sevens, Düsseldorf
Seite 11 und 12: Die große FRANKI- Feier · Zwei An
Seite 13 und 14: B Beim Puzzle „FRANKI-Klick“ ko
Seite 15 und 16: O Otto Neubauer eröffnete seinen F
Seite 17: D Pfahlherstellung, Einbau des Bewe

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