Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.

Literaturübersicht Fabrikplanung
Beiträge aus Fachzeitschriften des Jahres 1980, Teil 1
Zwar scheint die Talsohle der weltweit zu beobachtenden wirtschaftlichen Rezession noch nicht
erreicht zu sein, glaubt man den Angaben der prognostizierenden Fachministerien und
Wirtschaftsinstitute. Gleichwohl lassen sich nach der weiteren wirtschaftlichen Entwicklung befragte
Aussteller der Hannover-Messe '81 durchaus optimistisch vernehmen. Insbesondere die Daten- und
Informationstechnik verweist zufrieden auf volle Auftragsbücher und festigt damit nach allgemeiner
Einschätzung ihre Rolle als Wachstumsträger der kommenden Jahre. Aber auch Maschinenbau und
Elektrotechnik geben sich zuversichtlich, wenngleich dies an den konjunkturellen Aussichten
zumindest mittelfristig kaum etwas ändern dürfte. Nach wie vor behindert die restriktive Geldpolitik der
Bundesbank nach Meinung vieler Experten eine dringend erforderliche expansive Investitionspolitik.
Die hiermit vorgelegte Literaturübersicht zum Thema "Fabrikplanung" für das Jahr 1980 hat vor diesem
Hintergrund nichts an ihrer Bedeutung eingebüßt. Vielmehr wird dem interessierten Leser wiederum
die Gelegenheit geboten, sich in Kürze einen umfassenden Überblick über die wichtigsten
Fachveröffentlichungen zu verschaffen. Ausgewertet wurden etwa 40 Fachzeitschriften des
deutschsprachigen Raumes. Damit wird die Reihe der Literaturübersichten der Jahre 1970 bis 1979 [1-
8] fortgesetzt.
Die in den vergangenen Jahren gewählte Gliederung der ausgewählten Literaturfülle in fachlich in sich
geschlossene Schwerpunkte hat sich bewährt und wird beibehalten.
1. Methodik der Fabrikplanung
2. Planungshilfsmittel
3. Standortplanung und Standortwahl
4. Layoutplanung
5. Materialfluß
6. Lagerplanung
7. Arbeitsplatzgestaltung
8. Energieversorgung und Brandschutz
9. Kosten
10. Zusammenfassung und Ausblick.
Eine Vollständigkeit hinsichtlich der veröffentlichten Fachbeiträge kann nicht gewährleistet werden.
Vielmehr versteht sich diese Übersicht als Anregung zum eigenen Literaturstudium und nicht als
dessen Ersatz.
Im vorliegenden Teil 1 werden die ersten fünf Gliederungspunkte behandelt; der abschließende Teil 2
ist für die nächste Ausgabe dieser Zeitschrift geplant.
1. Methodik der Fabrikplanung [9-30]
Die Neu- oder Umplanung einer Fabrik hat sich stets an den realen Gegebenheiten der Produktion zu
orientieren. In Anbetracht des weitgreifenden strukturellen Wandels der Produktionsbedingungen ist
den Bestimmungsfaktoren moderner Produktionskonzepte bereits während des Planungsprozesses
Rechnung zu tragen. Vor diesem Hintergrund entwickeln Wiendahl / Greim [9] wesentliche
Schwerpunkte einer anforderungsgerechten Fabrikplanung, die insbesondere die aktuellen
Forderungen nach hoher Produktivität und Flexibilität der Produktionseinrichtungen sowie nach
ausreichender Arbeitsplatzattraktivität berücksichtigen.
Langfristige Investitionsvorhaben erfordern weitsichtige Überlegungen und müssen auf einer langfristig
angelegten unternehmerischen Zielkonzeption beruhen. Nach Aggteleky [10] besteht diese Konzeption
aus kurz-, mittel- und langfristigen Komponenten, die ein in sich geschlossenes Zielsystem bilden
müssen. Die Harmonisierung erfolgt durch die koordinierende Funktion bestimmter grundsätzlicher
unternehmerischer Richtlinien. Die Zielkonzeption kann in Form einer Matrix dargestellt werden, die
durch fünf Sachbereiche und vier Zielebenen aufgespannt wird. Vor Beginn der eigentlichen Planung
sind sowohl die grundsätzlichen Aspekte als auch die strategischen Zielfaktoren und Prioritäten der
Unternehmenspolitik einer Lagebeurteilung und Bereinigung bzw. Aktualisierung zu unterziehen.

Außerdem ist der zeitliche Planungshorizont den Erfordernissen der Fabrikplanung anzupassen.
Hierfür schlägt der Verfasser Kriterienpläne in Form von Checklisten vor [11].
Ein weiterer Beitrag des Verfassers befaßt sich mit der Bildung von Betriebsbereichen [12]. Es wird
insbesondere der raschen Entwicklung der Betriebstechnik (Automatisierung, Mechanisierung) und
dem zunehmenden Einsatz der EDV bei der Steuerung betrieblicher Abläufe Rechnung getragen. So
zeigt sich, daß durch eine zunehmende Zentralisierung der Steuerungs- und Führungsfunktionen und
durch die allmähliche Verlagerung derselben auf die EDV die Größe der Betriebsbereiche als
organisatorische Einheit ständig wächst.
An zwei Beispielen realisierter Werksplanungen kann die methodische Vorgehensweise verdeutlicht
werden. Schmitt [13] beschreibt die Planung einer Werkzeugmaschinenfabrik. Im Rahmen der
Optimierungsstudie werden die Ergebnisse der Ist-Analyse im Vergleich mit den vorgegebenen
Unternehmenszielen auf ihre künftige Gültigkeit hin untersucht und entsprechend angepaßt. Es folgt
eine Idealplanung, die nach einer die realen Randbedingungen berücksichtigenden Überarbeitung der
Unternehmensleitung zur Entscheidung vorgelegt wird. Die Feinplanung ist der nächste Schritt. Die
Ausführungsplanung erfolgt unter Zuhilfenahme der Netzplantechnik, die eine genaue Verfolgung von
Terminen und Kosten ermöglicht.
Im konkreten Planungsfall stellt Stawowy [14] eine allgemeingültige Planungsmethodik für
Edelstahlkaltwalzwerke vor. Ausgehend von einer Marktanalyse wird das künftige Erzeugnisprogramm
entwickelt. Anschließend werden die möglichen Arbeitsverfahren analysiert und die geeignetsten
ausgewählt. Nachdem die Arbeitspläne festgelegt sind, kann die Zuordnung der Betriebsbereiche
erfolgen.
Auf die Besonderheiten einer Industriebauplanung im Falle von Rekonstruktionsmaßnahmen gehen
Kluge / Hofmann [15] ein. Zielvorstellung hier ist die optimale Nutzung vorhandener Bausubstanz unter
Berücksichtigung bereits vorhandener Infrastrukturen. An drei Beispielen werden die jeweiligen
Planungsziele konkretisiert.
Für Planungsvorhaben in Entwicklungsländern gelten zumeist andere Kriterien. Zwar kann der
generelle Planungsablauf beibehalten werden. In bestimmten Phasen ist jedoch ein anderer
Feinheitsgrad vonnöten. Dies gilt insbesondere für die einzusetzende Technologie. Mit Blick auf den
Arbeitsmarkt meint Strizik [16], daß Technologie und Produktionsanlage nur ein Minimum an
qualifizierten Facharbeitern erfordern sollten. Die Einrichtungen müssen leistungsfähig und trotzdem
einfach zu bedienen und zu warten sein. Eine besondere Bedeutung kommt demnach der
Personalplanung sowie auch der Organisation zu.
Eine Reihe von Beiträgen befaßt sich mit Steuerung und Management von Projekten. Scheel [17]
untersucht die Vor- und Nachteile des Projekt-Managements. Hierzu zählt er neben der Methode der
Menschenführung und Motivation alle Bereiche, die man unter dem Begriff Systems Engineering
(Systemtechnik) zusammenfassen kann. Damit ist ein weitreichendes Instrumentarium zur Lösung
komplexer Probleme angesprochen, zu dem auch die Netzplantechnik zählt. Wesentlich für den Erfolg
des Projekt-Managements ist die geeignete Aufbau- und Ablauforganisation. Mit dieser
Steuerungsmethode können nach Angaben des Verfassers die Gesamtprojektkosten bis zu 10%
gesenkt werden.
Immer häufiger stellt sich die Forderung nach einem eindeutigen Bewertungskriterium, das für
Planungs- und Ausführungsentscheidungen im Sinne einer Meßgröße den Einfluß auf die
Gesamtprojektentwicklung aufzeigt. Für die Projektsteuerung von Großbauten wird von Greiner [18]
eine entsprechende Problemstellung definiert und ein Lösungsansatz entwickelt. Mit der vorgestellten
Gesamtkonzeption kann die definierte Zielgröße "Betrieblicher Aufwand/ Zeiteinheit" kontinuierlich im
Projektablauf verfolgt werden. Zudem ist auf der Basis von Soll-lst-Analysen eine Kontrolle von
Veränderungen der Zielvorgaben des Gesamtsystems möglich.
Die Problematik bei der Leitung komplexer Bauvorhaben in der Vorbereitungs- und
Projektierungsphase behandeln Knöpfel / Lässker [19]. Mit wachsender Komplexität gewinnt die
organisatorisch-führungstechnische Arbeit rasch an Bedeutung. So ist z. B. bereits in der
Vorprojektphase eine deutliche Strukturierung der verschiedenen betrieblichen Subsysteme,
Arbeitsarten, Kostenstellen, Projektierungs- und Bauausführungsetappen sowie eine Gliederung in
Betriebsbereiche durchaus von Vorteil. Es sollten auch die ersten Groblayouts erstellt werden. Ebenso
sollte bereits frühzeitig die mögliche Wirtschaftlichkeit des Projektes untersucht werden.

Einen oftmals vernachlässigten Aspekt der Fabrikplanung zeigt der Beitrag von Gahler [20] auf, der
sich mit den Aufgaben eines Architekten in der Industrieprojektierung befaßt. Der Verfasser macht
deutlich, daß ein Industriebau nicht nur einen Gebrauchswert, sondern zugleich einen Maßstab für die
ästhetischen Qualitäten menschlichen Schaffens darstellt. Es ist deshalb notwendig, neben der rein
auf die Funktion abgestellten Planung auch auf die optische Gestaltung von Industriebauten zu achten.
Da es auch für den versierten Fabrikplaner stets von Interesse ist, wie "es denn andere gemacht
haben", sei abschließend auf einige Veröffentlichungen hingewiesen, die realisierte Planungsvorhaben
bis hin zur detaillierten Ausführung beschreiben.
Konzeption und Gestaltung einer Fabrik für elektronische Geräte werden im Beitrag von Bärmann [21]
vorgestellt. Dieser Werksneubau wurde speziell auf die Erfordernisse des Produktes abgestimmt, für
dessen Herstellung ein neues Fertigungskonzept erforderlich war. Der Bau einer Montagehalle für
Fahrzeugkrane wird in [22] gezeigt. Die Fertigung der Krane erfolgt mit getakteten Fließstraßen. Bei
Planung und Bau einer schweizerischen Maschinenfabrik mit Kleinserienfertigung wurde besonders
auf energietechnische Einzellösungen (Solartechnik) geachtet [23]. Wenzke [24] stellt die
verschiedenen Projektierungs- und Baustufen für die Errichtung eines Zementwerkes vor. Hier wurde
besonders auf eine städtebaulich tragbare Lösung geachtet. Weitere ausgeführte Planungen:
• Aluminium-Umschmelzwerk [25]
• Kaltwalzwerk [26]
• Stranggießanlage [27]
• Eisengießerei [28]
• Möbelfabrik [29]
• Fensterfabrik [30].
2. Planungshilfsmittel [31-42]
Bei der Bearbeitung der vorliegenden Jahresübersicht stellte sich heraus, daß in der Entwicklung
einfacher und auf viele Planungsfälle anwendbarer Hilfsmittel offenbar ein gewisser Stillstand
eingetreten ist. Der fachliche Inhalt dieses Kapitels ist deshalb bewußt auf Randaspekte des
eigentlichen Planungsprozesses ausgedehnt worden, die gleichwohl für den Fabrikplaner von hohem
Interesse sind.
Einer dieser Aspekte zielt auf die letztlich die Fabrikplanung bestimmende Unternehmenspolitik ab. Bei
der Bestimmung der Unternehmenspolitik hat die Unternehmensleitung eine Vielzahl politischer,
wirtschaftlicher und sozialer Faktoren zu berücksichtigen. Diese Faktoren werden in der Regel stets
erst kombiniert entscheidend wirksam. Die von Schwab [31] erläuterte strategische Matrix stellt ein
durchaus wirksames Hilfsmittel zur Bildung entscheidungsrelevanter Faktorenkombinationen dar. Die
Attraktivität einer Produkt-Markt-Standort-Kombination wird aufgrund von fünf Kriterien
(Branchenattraktivität, Rohstoffattraktivität, Standortattraktivität, soziale Attraktivität und Attraktivität
des Konkurrenzvorsprunges) in fünf entsprechenden Attraktivitätsschemata untersucht. Die
Beurteilung erfolgt durch die Bildung von Gefahren-, Warn- und Chancenzonen.
Zur Bewertung und Beurteilung von Investitionsentscheidungen beschreibt Dusseiller [32] das
Evaluationsverfahren ICEPS (Interactive Cross Evaluation and Portfolio Selection). Diese Methode
beruht auf dem Zusammenfassen fachlich-objektiver Erkenntnisse und mehr oder weniger subjektiver
Beurteilungen. Das Zusammenführen von objektiven und subjektiven Aspekten in einer einzigen
Beurteilungsmethode bietet nach Ansicht des Verfassers die optimale Voraussetzung für eine
Entscheidungsfindung. ICEPS vollzieht sich in zwei Schritten. Zunächst wird eine Bewertung eines
Projekts oder auch nur einer Projektidee nach den objektiven Gesichtspunkten Technik, Markt,
Vorgaben und Konsequenzen vorgenommen Erst im zweiten Schritt kommen die subjektiven
firmenpolitisch bedingten Gesichtspunkte zum Tragen: Stärken, Gelingen, Risiken, Interesse. Die
Gleichzeitigkeit de Betrachtung objektiver und subjektiver Gesichtspunkte führt zu einer Bewertungsund
Beurteilungsmatrix.
Mit Möglichkeiten der Entscheidungsfindung in einem informationsverarbeitender System für die
Projektierung befaßt sich der Beitrag von Gottschalk / Schenk [33]. Durch eine geeignete
Strukturierung des Problems ergibt sich die Möglichkeit des Einsatzes der EDV. Wesentlich erscheint
den Verfassern insbesondere die Art der zu treffender Entscheidung. Es werden vier grundsätzlich

unterschiedliche Modelle aufgezeigt (Entscheidung unter Sicherheit, unter Risiko unter Ungewißheit,
zur zeitlichen Entwicklung), für die die jeweiligen Vorgehensregeln dargestellt werden.
Eine mittlerweile deutlich verbreitete und akzeptierte Planungshilfe ist die Szenariotechnik. Auch bei
mittleren und kleiner Unternehmen hat sich die Erkenntnis durchgesetzt, daß die Gewinnung von
Wissen um die künftigen Umweltentwicklungen eine wesentliche Voraussetzung für die eigene
Vorgehensweise ist. Gomez / Escher [34] zeigen auf, wie sich diese junge Planungstechnik sinnvoll in
das Kontroll- und Planungsinstrumentarium eines fortschrittlichen Managements einfügt. Den
erfolgversprechendsten Einsatz sehen sie auf den Gebieten der strategischen Planung und des
prophylaktischen Managements. Es wird jedoch eindringlich darauf hingewiesen, daß von der
Szenariotechnik keine detaillierte Handlungsanweisung erwartet werden darf. Vielmehr erlaubt erst
eine eingehende Interpretation der Szenarien einen Rückschluß auf die eigene künftige
Handlungsweise. An einem Beispiel wird diese moderne Technik vorgestellt.
Die Vorteile der Netzplantechnik besonders für umfangreiche Projekte werden in dem Beitrag von [35]
eindrucksvoll dargestellt. Berichtet wird über das Leipziger Programmpaket Netzplantechnik (LEINET),
bei dessen Aufbau die weitreichende Ähnlichkeit vieler Planungsprojekte berücksichtigt wurde. So
entstanden etwa 30 verschiedene Standardnetzpläne, die lediglich um projektspezifische Daten zu
ergänzen sind. LEINET dient der Terminrechnung und Bilanzierung. In etwa 30 Netzplanrechnungen
zeigte sich, daß der Gesamtplanungsaufwand durchaus reduziert wird. Geplant ist eine Erweiterung
der augenblicklichen Version zur Berechnung von bis zu 5000 Vorgängen in einem Netzplan.
Ein wesentlicher Schritt bei jedem Fabrikplanungsprozeß ist die Ermittlung des künftigen Bedarfs an
Fertigungsmitteln. Dieser Planungsvorgang ist aufgrund der Vielzahl der zu verarbeitenden
Informationen und Daten i. d. R. mit einem hohen Kostenaufwand verbunden.
Mit einer Reihe von teilweise einfachen Maßnahmen läßt sich der aufwendigste Teil einer
Fertigungsmittelplanung, nämlich die Datenerfassung, erheblich rationalisieren. Die von Wievelhove
[36] dargestellten Vorgehensweisen führen zu einem reduzierten Zeitaufwand für die
Datenbereitstellung, mindern den Personaleinsatz und tragen zur Kostensenkung bei. Da diese
Planungskomponenten direkt vom Umfang des zu betrachtenden Werkstück-Spektrums abhängig
sind, liegt es nahe, lediglich ein stark reduziertes, aber trotzdem repräsentatives Spektrum zu
erfassen. Beispielsweise kann sich die Planung nur auf belegungszeitintensive Werkstücke
beschränken und dennoch, wie der Verfasser nachweist, eine erforderliche Genauigkeit erreichen.
Ferner sollten alle die Werkstücke von der Untersuchung ausgeschlossen bleiben, die für die im
Vorfeld der Untersuchung klar umrissenen Auswertungsziele nicht relevant sind.
Voraussetzung einer rationellen Datenbereitstellung für den Planungsprozeß ist eine möglichst direkte
Verfügbarkeit der benötigten Daten. Günstig ist eine gut funktionierende betriebliche Datenerfassung.
Einen Uberblick über die z. Z. angebotene Hardware gibt Roschmann [37].
Ein mittlerweile stark verbreitetes Planungshilfsmittel ist die Simulationstechnik. Im folgenden wird über
einige Beiträge berichtet, die sich insbesondere mit der Simulation von Fertigungsabläufen zur
Beurteilung der Effektivität der gewählten Maschinenanordnung beschäftigen. Auf
Simulationsmöglichkeiten im Lager- und Transportbereich wird in Kap. 5 näher eingegangen.
Grundig [38] schildert Strategien und Probleme bei der Modelikonzeption und beschreibt den
gegenwärtigen Erkenntnisstand sowie Analysetendenzen. Der Verfasser stellt fest, daß eine
einheitliche anerkannte Definition der Simulationsmethode nicht vorliegt, so daß je nach
Betrachtungsstandpunkt und Einsatzzweck voneinander abweichende und sich überschneidende
Definitionen angeführt werden. Eine Analyse verschiedener Simulationsuntersuchungen zeigt, daß
diese bezüglich Zielstellung, Modelikonzeption, Versuchsbedingungen, Strategie der
Ergebnisauswertung sowie der Ergebnisaussagefähigkeit äußerst unterschiedlich bzw. teilweise
widersprüchlich sind, so daß die Ubernahme und Verallgemeinerungsfähigkeit der erzielten
Ergebnisse sowohl für die Praxis als auch für Zwecke der Forschungsarbeit sehr problematisch ist. Für
den Verfasser ergibt sich damit die Notwendigkeit eines lediglich punktuellen Einsatzes des
Simulationsinstrumentariums, der auf nur bedingt verallgemeinerungsfähige, sehr spezielle
Fragestellungen beschränkt werden sollte.
Mit der Simulation von verketteten bzw. flexiblen Fertigungssystemen befassen sich die Beiträge von
Veltin [39], Chmielnicki [40] und Rudolph / Stanek [41]. Diesesehrmodernen
Fertigungskonzeptewurden bislang nur selten realisiert, da bei vielen potentiellen Anwendern noch

erhebliche Unsicherheiten bezüglich der Investitionsbeurteilung im Planungsstadium bestehen. Mit
dem von Veltin [39] vorgestellten Simulator MUSIK (Modularer Simulator für verkettete
Fertigungssysteme) läßt sich das dynamische Verhalten eines geplanten Systems ermitteln. Wichtige
Kenngrößen wie Produktionsleistung und Auftragsdurchlaufzeit können in Abhängigkeit von aufbauund
ablauforganisatorischen Parametern festgelegt werden.
Chmielnicki [40] stellt das zeitdiskrete digitale Simulationssystem SIKTAS (Simulation komplexer
technischer Anlagen und Systeme) vor. Es eignet sich speziell für die Planung flexibler
Fertigungssysteme. Dabei werden primär Daten über das Zeitverhalten solcher Anlagen gewonnen,
mit denen eine Auslastungsoptimierungvorgenommenwerden kann.
Das von Rudolph / Stanek [41] beschriebene Simulationsmodell MAOPRO (mathematisch-analytischoptimale
Projektierung) optimiert die zu projektierenden Bearbeitungs-, Transport- und Lagerprozesse
von integrierten Fertigungen. Alle Teilmodelle von MAOPRO sind graphentheoretisch fundiert. Die
Zielfunktionen der verschiedenen Modelle sind der Hauptzielfunktion des
Maschinenbelegungsproblems untergeordnet. Wichtigstes Zielkriterium ist die minimale
Gesamtdurchlaufzeit. Das beschriebene Modell arbeitet in zwölf Einzelschritten. Mehrere Tests führten
u. a. zu einer Durchlaufzeitverkürzung um bis zu 60%.
Einen Ansatz zum Einsatz der Simulationstechnik im Montagebereich stellen Eversheim / Hoeschen /
Peffekoven [42] vor. Es werden verschiedene Möglichkeiten der Montagesimulation aufgezeigt. Neben
der grundsätzlichen Auslegung des Montagesystems eignen sich vor allem die Detaillierung des
Montageablaufs sowie die Optimierung der organisatorischen Abläufe zur Simulation. Das dem Beitrag
zugrunde liegende Programmsystem ist besonders für die Aufgaben einer Montage von komplexen
Produkten ausgelegt.
3. Standortplanung und Standortwahl [43-47]
Jede Standortplanung sollte mit der Ermittlung der Standortfaktoren beginnen. Erst dann wird das
jeweilige Anforderungsprofil gebildet, das auf die speziellen Gegebenheiten des standortsuchenden
Unternehmens abstellt. Bei einer Untersuchung der Vielzahl der möglichen Faktoren stellt sich oftmals
heraus, daß bestimmte Faktoren durchaus in einem engen Zusammenhang zueinander stehen. Dies
gilt beispielsweise für die Faktoren Verkehr und Beschaffungs- bzw. Absatzmarkt.
Ein Verkehrsanschluß besonderer Art ist nach wie vor der eigene Gleisanschluß. Nicht zuletzt wegen
der Kosten schrecken noch viele Unternehmen vor einer derartigen Investition zurück. Immerhin ist
nach Illing [43] mit etwa 400 bis 600 DM je lfd. Meter Schiene zu rechnen. Bei Weichen müssen bis zu
DM 50000 aufgewendet werden. Dennoch hä es der Verfasser für erforderlich, sich immer wieder mit
der Frage nach dem günstigste Verkehrsanschluß zu beschäftigen. So kann sich z. B. mittlerweile das
Produktionsprogramm so gewandelt haben, daß die entsprechenden Güter auf der Schiene
kostengünstiger transportiert werden können. In jedem Fall sollte jedoch bei Werksneuplanungen, die
eine Standortverlagerung bzw. -neuplanung zur Folge haben, auf die Option eine eigenen
Gleisanschlusses geachtet werden.
Im Beitrag von Fraissl [44] werden zahlreiche Hinweise zur praxisgerechten Anordnung der
Gleisanschlußanlage gegeben. So ist z. B. zu unterscheiden, ob die Gleise an einem eigenen
Gleiskörper verlegt oder in vorhandene Verkehrsflächen integriert werden sollen. Insbesondere befaßt
sich Fraissl mit der Gestaltung von Verladerampen. Verschiedene Ausführungstypen werden
diskutiert. Wichtig ist ferner ein ausreichend dimensionierter Rangierbereich sowie das erforderliche
Rangiergerät, sprich Fahrzeuge. Bereits bei der Planung der Werksanlage, müssen die Kriterien einer
problemlosen Verladung und eines störungsfreien Rangierbetriebes Beachtung finden.
Es ist heute üblich, bei Standortüberlegungen auch das Ausland miteinzubeziehen. Immer wieder wird
ja auf günstige Ansiedlungskonditionen, niedrigere Löhne, ein ausreichendes Arbeitskräftepotential
hingewiesen. Dabei sollte man keineswegs sofort an Fernost denken. Auch im europäischem Raum
gibt es attraktive Auslandsstandorte.
In [45] werden Spanien, Irland und Schottland miteinander verglichen. Insbesondere werden die
geographische und verkehrstechnische Lage, die jeweilige Fiskalpolitik die politische und soziale
Stabilität sowie die Qualifikation der Arbeitskräfte analysiert.

Die Risiken und Erfolgschancen des Standortes USA untersucht Hake [46]. Mit Blick auf das
diesbezügliche Engagement vor allem vieler mittelständischer Unternehmen weist er auf eine i. d. R.
recht lange Durststrecke bis zum Erfolg hin und rät zu einer entsprechenden Finanzpolitik. Nach seiner
Meinung bieten selbst hochwertige Erzeugnisse keineswegs Aussicht auf einen raschen Erfolg. Jeder
Interessent sollte zudem seine Produktstrategie an den Bedürfnissen des amerikanischen Kunden
orientieren und eine entsprechende Wertanalyse durchführen. Perfektion ist häufig nicht erforderlich
und erhöht nur unnötig die Kosten. Entscheidend für den "Sprung über den Teich" ist deshalb eine
genaue Analyse des Marktes, eine umfassende Information über die behördlichen Auflagen oder auch
Subventionen (z. B. hinsichtlich der angepaßten Arbeitsmarktsituation) und eine möglichst direkte
Kontaktaufnahme zu den zahlreichen Wirtschaftsfachverbänden, die Hilfestellung für den Neuling
leisten können.
Über Hintergründe und Erfahrungen einer Produktionsverlagerung ins Ausland wird in [47] berichtet.
Nachdem das Unternehmen bereits einige Jahre mit gutem Erfolg eine Absatzorganisation in den USA
betrieb, zeigte sich u. a. aufgrund des rasch wachsenden Konkurrenzdruckes, daß eine Fertigung vor
Ort zu noch besseren Absatzerfolgen führen würde. Aufgrund der im Vergleich zu Europa weitaus
geringeren Land- und Gebäudekosten entschied sich die Unternehmensleitung für einen
Werksneubau. Dabei wurde in Kauf genommen, daß mit hohen Personalkosten insbesondere in der
Anlaufphase deshalb zu rechnen war, da jeder neue Mann erst angelernt werden mußte. Facharbeiter
in unserem Sinne kennt man in USA nicht. Eine weitere Folge der Fertigung vor Ort war eine
umfangreiche und kostenintensive Neuerarbeitung der zahlreichen Dokumentationen,
Betriebsanleitungen, Fertigungsund Montageanweisungen, die speziell für den amerikanischen
Arbeiter zurechtgeschnitten wurden.
4. Layoutplanung [48-52]
Ein wichtiger Grundsatz jeder Fabrikplanung lautet, daß, losgelöst von den fallspezifischen
Anforderungen, zunächst ein IdealLayout zu erstellen ist, das die zumeist nach dem Weg-Mengen-
Kriterium optimierte Betriebsmittelanordnung darstellt. Für diese Planungsphase sind zahlreiche EDV-
Optimierungsprogramme bekannt, die in ihrer Mehrzahl einfach zu handhaben sind. Die
Schwierigkeiten beginnen dann häufig mit der Realplanung, bei der der Fabrikplaner bislang
gezwungen war, die vielfältigen Restriktionen manuell in den Planungsprozeß einzuführen. Nur wenige
EDVProgramme konnten z. B. bauliche Restriktionen berücksichtigen.
In [48] wird über ein Computerprogramm berichtet, das sich speziell für die Layoutplanung von
Werkstätten eignet. Zielgröße ist auch hier die kleinste erforderliche Jahrestransportleistung. Das
Programm ist in der Lage, alle wesentlichen Randbedingungen wie Gebäudegrundriß,
Stützenabstände, Stockwerksverbindungen oder versorgungstechnische Fixpunkte in den
Optimierungslauf einfließen zu lassen. Ergebnis ist ein Real-Layout, das sich den tatsächlichen
Erfordernissen der Planung anpaßt und eine manuelle Überarbeitung ausschließt.
Auf die besondere Problematik der Layoutbildung im Falle eines stark schwankenden
Produktionsprogramms machen Rümmler / Schilling / Brandes [49] aufmerksam. In zahlreichen
Betrieben gerade der metallverarbeitenden Industrie müssen die zur Verfügung stehenden Flächen
hochflexibel nutzbar sein. Bei Veränderungen des Art-Mengen-Gerüstes muß durch
Kapazitätsüberprüfungen die Frage beantwortetwerden, ob die vorhandene Fläche zur
Auftragsbearbeitung ausreichend dimensioniert ist. Die Auswirkungen einer schwankenden
Sortimentsstruktur auf den Flächenbedarf sind gerade bei breiten Erzeugnissortimenten mit
hinreichender Genauigkeit bei zugleich vertretbarem Aufwand nur mit EDV bestimmbar. Allerdings
müssen die Programme proportional zur Anzahl der Planungszeiträume mehrfach gestartet werden.
Dieser Nachteil kann durch den von den Verfassern vorgestellten Ansatz zur Berechnung von
Flächenrichtwerten mittels Regressionsrechnung vermieden werden.
Ristow [50] berichtet über eine Untersuchung, die speziell den Flächenbedarf für eine
Werkzeugschleiferei zum Gegenstand hat. Er entwickelt zwei Kennzahlen für die Grobplanung. Die
Betreuungsrate läßt Aussagen darüber zu, welche Mindestausstattung an Maschinen für die
Werkzeugschleiferei bei einer bestimmten Maschinenanzahl in der Hauptproduktion erforderlich ist.
Untersuchungsergebnisse zeigen, daß ab etwa 300 Maschinen die Betreuungsrate näherungsweise
konstant wird. Die Kennzahl "Technisch-technologische Ausstattung" erlaubt Rückschlüsse auf die
Struktur des Maschinenparks. Nach Kenntnis des Maschinenbedarfs können nach einem korrigierten
Flächenzuschlagsverfahren die Flächen bestimmt werden. Der Gesamtzuschlagsfaktor ist um etwa 20
% größer als der vergleichbare Faktor für normale Produktionswerkstätten.

Ein weiterer besonderer Problembereich bei der Layoutplanung ist die Flächenplanung für integrierte
Fertigungen. Bei der Optimierung der Betriebsmittelstandorte sind neue Aspekte der
Optimierungsstrategie und Flächenbestimmung zu beachten. Untersuchungen von Woithe [51] haben
gezeigt, daß bei derartigen Fertigungssystemen die Kriterien transportbedingte Aufwendungen,
Flächen- und Raumbedarf, Aufwand für die Späneentsorgung mit Stetigförderern und Aufwand für die
Fundamentierung einfließen müssen. Primär ist auf die Transportminimierung und auf die
Flächenausnutzung des Fertigungsabschnittes zu achten. Der Verfasser berichtet über die
Entwicklung einer modifizierten Ersatzflächenmethode, die die besondere Flächenstruktur von
Fertigungssystemen und die Flächenunterschiede zwischen den Anordnungsvarianten berücksichtigt.
Basis dieser Methode ist die Aufstellung technischer Kenngrößen der Hauptausrüstungen des
Fertigungssystems.
Entsprechende Methoden zur optimierenden Flächenberechnung von Fertigungszellen sind noch nicht
bekannt. Schmigalla / Rodeck / Hentschel [52] weisen jedoch auf Arbeiten hin, die sich mit der
Ermittlung von Richtwerten zur Flächenvorausberechnung befassen. Dabei werden Erfahrungen mit
bereits ausgeführten Fertigungszellen berücksichtigt.
5. Materialfluß [53-113]
Neben der eigentlichen Fertigung ist der betriebliche Materialfluß zweifellos eines der wichtigsten
Teilsysteme in einem Fertigungsbetrieb, da die Gesamtdurchlaufzeit außer durch die Maßnahmen der
Fertigungssteuerung zu wesentlichen Teilen auch durch die Transportorganisation und -steuerung
sowie die bereitgestellte Fördertechnik beeinflußt wird. Mit steigender Tendenz sind rechnergesteuerte
Transportsysteme zu beobachten. In einem besonders markanten Fall konnte dabei die Durchlaufzeit
um 50 % reduziert werden [53]. Zugleich erhöhte sich die Mitarbeiterproduktivität und verbesserte sich
die Termintreue.
5.1. Materialflußplanung [54-64]
Eine weitere Voraussetzung zur Planung moderner, anforderungsgerechter Materialflußsysteme ist die
integrierende Betrachtungsweise, die gleichermaßen die betroffenen organisatorischen Strukturen, die
technischen Prozesse sowie die relevanten Steuerungsprozesse einer ganzheitlichen Lösung zuführt.
Eine entsprechende Systematik der Materialflußplanung beschreibt Langner [54]. Nach Ermittlung der
Planungsgrundlagen wird die systemtechnische Lösung gesucht. Hierfür steht u. a. eine
Kombinationsmatrix für Lagersysteme zur Verfügung. Als nächster Schritt erfolgt die Festlegung der
Ablauforganisation, die maßgeblich durch systemtechnische Lösung beeinflußt wird. Hier müssen alle
Teilsysteme der Materialwirtschaft berücksichtigt werden. Feinplanung, Ausschreibung, Vergabe und
Realisierung des Materialflußsystems schließen sich an. Die Materialflußplanung endet jedoch erst mit
dem Einfahren des Systems.
Entwicklungstendenzen im innerbetrieblichen Materialfluß aus der Sicht der Praxis zeigt Hesser [55]
auf. Die Anlagen zur Bewältigung der zahlreichen Transportaufgaben werden aufwendiger und
komplexer. Es sind deshalb die Instrumente zur Bestimmung der Kapazität, des Leistungsdurchsatzes
und zur Früherkennung von Störungen weiter auszubauen und zu verbessern. Aufgrund der
zunehmenden Komplexität und Technisierung/Automatisierung wird die EDV - hier besonders die
Kleinrechnertechnologie - einen immer breiteren Raum einnehmen. Der Beitrag geht ferner auf
Entwicklungstendenzen in Teilbereichen des Materialflußwesens (Transportsysteme, Lagerwesen,
Steuerung) ein.
Auf die zahlreichen Mängel insbesondere im Bereich der Organisation und Steuerung macht
Jünemann [56] aufmerksam. Hier sieht der Verfasser einen hohen Nachholbedarf gegenüber der
Fertigung. Die Materialflußsysteme der 80er Jahre werden eindeutig bestimmt durch das Streben nach
hoher Automatisierung. An entsprechenden Lösungsansätzen z. B. für heute noch manuell zu
bedienende Lagertypen wird intensiv gearbeitet. Ein weiteres Problem sind die zahlreichen
Schnittstellen im Transportablauf. Hier werden integrierte, weitgehend mechanisierte und
automatisierte Transportketten angestrebt.
Die Entwicklung moderner Fertigungskonzepte (flexible Fertigungszellen, Fertigungssysteme u. a. m.)
zeigt deutliche Auswirkungen auf die Materialflußtechnik [57]. Über Systeme zur stufenweisen
Realisierung der hohen Anforderungen an zeitgemäße Materialflußsysteme berichtet Rittinghausen
[58]. In Betracht zu ziehen sind durchaus auch konstruktiv unterschiedliche Varianten. Durch einen

Vergleich produktionstechnischer Einflußgrößen lassen sich Transportsysteme ermitteln, die für eine
Automatisierung von innerbetrieblichen Materialflußabläufen geeignet sind. Es ist darauf zu achten,
daß an den Schnittstellen zwischen den Verkettungseinrichtungen und den Fertigungs-, Montage- und
Lagereinrichtungen keine Unterbrechungen im Materialfluß auftreten. Der Verfasser vergleicht
verschiedene Transportsysteme anhand dieser Anforderungen.
An dieser Stelle sei auf den Beitrag von Schiele [59] hingewiesen, der sich mit flexiblen
Fördersystemen speziell für flexible Fertigungssysteme auseinandersetzt. Zwar haben sich
Stetigförderer in Verbindung mit einfachen Handhabungsgeräten bewährt. Grenzen zeigen sich
allerdings bei häufig wechselnden Transportaufgaben insbesondere in der Einzel- und
Kleinserienfertigung. Hier eignet sich z. B. ein frei programmierbarer Stapelkran. Durch die
Beschickung der Übergabeplätze mit Magazinen von oben kann der Einsatz von
Handhabungseinrichtungen optimiert werden.
Am Beispiel einer hochintegrierten, flexiblen Fertigung mit vorwiegend zerspanenden
Werkzeugmaschinen zeigen Handke / Handke [60] die Anforderungen an ein angepaßtes
Materialflußkonzept. Neben dem eigentlichen Werkstück wird auch das Werkzeug in einem eigenen
System automatisch bereitgestellt bzw. wieder an ein Zentrallager abgegeben. Alle zentralen Ver- und
Entsorgungssysteme werden von einem Leitstand mit Prozeßrechner gesteuert. Um das
Gesamtsystem (Fertigung, Transport, Maschinenbeschickung) optimal auszulasten, ist ein hoher
Koordinierungsaufwand erforderlich.
Über die Materialbereitstellung in einer verketteten Fertigung für rotationssymmetrische Werkstücke
berichtet Hörl [61]. Durch eine abgestimmte Gesamtkonzeption mit taktfreien
Verkettungseinrichtungen und Handhabungsautomaten konnte die Schnittstelle Transport vom Lager
an die Maschine / Maschinenbeschickung überbrückt werden. Die magazinierten Scheiben und Wellen
werden von einer Einschienenhängebahn mit freier Wegstreckenkodierung an die
Bereitstellungsplätze vor den Bearbeitungsmaschinen transportiert. Hier übernehmen die frei
programmierbaren Handhabungsautomaten das Material und beschicken die Maschine. Durch
transportable Taktspeicher kann die Flexibilität des Gesamtsystems erhöht werden.
Der Beitrag von Steinhilper [62] befaßt sich eingehend mit den planerischen Überlegungen für eine
verkettete Fertigung, wie Hörl [61] sie beschreibt. Steinhilper kommt in seinen Betrachtungen zu dem
Ergebnis, daß das Innovationsrisiko neu zu entwickelnder Werkstückflußsysteme gering gehalten bzw.
tragbar gemacht werden kann, wenn auf Begrenzung des Innovationssprunges, Beschränkung des
Flexibilitätsanspruches, weitestgehende Integration bereits am Markt erhältlicher Komponenten und
auf eine gestufte Realisierung geachtet wird. Es ist allerdings für die Zukunft zu fordern, daß im
Interesse des Anwenders zwischen den Herstellern der Teilkomponenten (Werkzeugmaschine,
Handhabungs-, Transport- und Speichereinrichtung, Steuersystem) eine wesentlich stärkere
Zusammenarbeit stattfindet.
Während bei der Auslegung von flexiblen Transport- und Handhabungseinrichtungen eine Reihe
beachtlicher Fortschritte erzielt sind, ist die praktische Anwendung von flexiblen Steuerungskonzepten
auf der Basis von Prozeßrechnern im Bereich der Einzel- und Serienfertigung gering. Nach
Rittinghausen [63] ist jedoch eine Automatisierung des Informationsflusses Voraussetzung für ein
automatisiertes Transportwesen, da eine effektive Steuerung von automatisierten Fertigungsabläufen
nur über eine Online-Betriebsdatenerfassung und -verarbeitung möglich ist. Im Bereich der
Materialflußdisposition werden verschiedene Automatisierungsstufen untersucht.
Bei der Planung von Materialflußsystemen müssen begleitend die Auflagen durch die
Arbeitsstättenverordnung berücksichtigt werden. In dem Beitrag von Hesser [64] wird beispielhaft auf
einige Auswirkungen dieser Verordnung, die immerhin Gesetzeskraft hat und deren Nichtbefolgung
eine strafbare Handlung darstellt, auf die Planungsarbeit von Materialflußsystemen eingegangen.
Dabei werden bewußt Schwachstellen aufgezeigt. So wird am Beispiel des § 17 ArbStättV
"Verkehrswege" dargelegt, daß der Gesetzgeber die Wegbreitenauslegung unabhängig von der
Benutzungsfrequenz festlegt, was zu einer Erhöhung der Transportfläche bis zu 10% führen kann.
Ferner stellt der Verfasser fest, daß in einigen Fällen die Befolgung der Arbeitsstättenverordnung
unvertretbar hohe Kostenbelastungen bei nur geringem Zugewinn an Sicherheit für die Mitarbeiter zur
Folge haben kann.
5.2. Methoden und Hilfsmittel der Materialflußplanung [65-80]

Eine neue Planungsmethode mit dem Ziel, die Planungsqualität zu erhöhen, die Planungskosten zu
senken und die Planungszeit zu verkürzen, stellt Heller [65] vor. Diese Methode erfaßt die relevanten
Elemente der Funktionskette, berücksichtigt die Artikel- und Auftragsstruktur und macht die
wirtschaftlichen Arbeitsbereiche sichtbar. Nach Angaben des Verfassers konnten Planungskosten und
Planungszeitraum in konkreten Einsatzfällen um 30 bis 60% reduziert werden. Voraussetzung ist
allerdings der Einsatz der EDV.
Ein Nomogramm zur Bestimmung der optimalen Stapleranzahl in Blocklägern wird in [66] beschrieben.
Das Nomogramm gilt für jedes Blocklager, dessen Flächennutzungsgrad bei etwa 50 % liegt. Bei der
Ermittlung wurde von drei Palettenlagen im Lager ausgegangen. Entsprechend wurden die
Arbeitsspielzeiten festgestellt.
Bei der Realisierung der Werkstücktransporte durch ein Regalbediengerät in einem kombinierten
Lager- und Transportsystem können verschiedene Fahrwegstrategien angewendet werden. Diese
Strategien setzen sich aus Reihenfolgestrategien bei der Abarbeitung der Transportanforderungen und
aus Suchstrategien zum Auffinden eines leeren Regalfaches bei der Einlagerung einer Ladeeinheit
zusammen. Mit einem Simulationsmodell untersuchte Czech [67] sechs verschiedene
Fahrwegstrategien. Gegenüber reinen Zufallsstrategien kann durch eine Fahrwegoptimierung eine
Verbesserung der Umschlagleistung für Regalganglängen zwischen 10 und 70 m von 7 bis 26%
erreicht werden.
Die Grundlagen der Analyse von Transport-, Umschlag- und Lagerprozessen werden in einer
Beitragsreihe von Krampe / Lobse [68 bis 70] behandelt. Die unterschiedlichen Analysebereiche
werden entsprechend den speziellen Anforderungen gegeneinander systematisch abgegrenzt. Es wird
eine Übersicht über verschiedene Methoden und Verfahren zur Prozeßanalyse gezeigt. Im zweiten und
dritten Teil der Veröffentlichung werden zahlreiche Entscheidungstabellen und Aufnahmeformulare
entwickelt, die den Analysevorgang zielorientiert rationalisieren.
Eine sorgfältige Analyse des innerbetrieblichen Transports kann zur Aufdeckung erheblicher
Rationalisierungsreserven führen. Mit mehrdimensionalen Kontingenztafeln analysierte Lautsch [71]
zwei Transportabteilungen eines Großbetriebs. Der Anteil der Leerfahrten betrug teilweise 59 %. Durch
die Kontingenztafeln konnte der Verfasser u. a. einen signifikanten Zusammenhang zwischen dem
Fahrzeugtyp und den Last- / Leerfahrten herstellen. Großmann / Huhn [72] untersuchten die
Umschlagsprozesse für Stückgut. Die Beurteilung erfolgte durch mehrere Kennzahlen. Die Verfasser
kommen zu dem Ergebnis, daß der Anteil manueller Hilfsoperationen in teilmechanisierten Prozessen
sehr hoch ist. Auch vollständig manuell durchgeführte Operationen wurden beobachtet. Die
Problematik der Rationalisierung wird im Mechanisieren der verschiedenen Einzelvorgänge gesehen.
Die nachfolgenden Beiträge befassen sich mit der Simulation von Transportsystemen. Die
Simulationstechnik versetzt den Materialflußplaner in die Lage, das Zeitverhalten komplexer
automatischer Transportanlagen zu ermitteln. Damit lassen sich bereits in der Vorplanungsphase
wesentliche Kriterien zur Systemauswahl ermitteln. Zudem kann das Planungsrisiko erheblich
vermindert werden.
In einer fünfteiligen Beitragsreihe von Großeschallau / Hoya / Kuhn / Jünemann [73 bis 77] werden die
Aufgaben und Möglichkeiten der Materialflußsimulation aufgezeigt. Die Verfasser haben die bereits
vorliegenden Simulationsmodelle analysiert und stellen fest, daß diese Modelle jeweils auf spezielle
Aufgaben zugeschnitten und kaum auf andere Problemfälle übertragbar sind. Ziel der weiteren Arbeit
an diesem Planungshilfsmittel muß deshalb u. a. eine minimale Allgemeingültigkeit der Modelle sein.
Ferner sollten Simulationsmodelle aus anderen Fachgebieten (z. B. Informatik) auf ihre Anwendbarkeit
hin überprüft werden. Im weiteren Verlauf der Beitragsreihe werden zwei modulare Simulationsmodelle
SIMIS und MODUS (SIMIS = Simulation des Materialflusses innerbetrieblicher Systeme; MODUS =
Modulares Dispositions- und Steuerungssystem) mit ihren hervorstechenden Merkmalen und
Möglichkeiten vorgestellt, die sich insbesondere zur Darstellung der dynamischen Abläufe von
komplexen Fördernetzen sowie zur Simulation der Auftragsabwicklung und Disposition im
innerbetrieblichen Transportbereich eignen.
Klug / Kuhn [78] berichten über den Einsatz von SIMIS zur Projektierung von FTSSystemen (FTS =
Fahrerlose Transportsysteme). Die dabei gewonnenen Erkenntnisse hinsichtlich der prinzipiellen
Gestaltungs- und Planungsrichtlinien lassen sich auch auf andere Transportsysteme übertragen.

Fried / Natus [79] beschreiben ein Simulationsprogramm, das für verschiedene Transportsysteme
eingesetzt werden kann. Das Programm kann auf einem Tischcomputer mit Bildschirm und
graphischem Subsystem gerechnet werden. Durch die bildliche Darstellung des
Simulationsergebnisses in jeder Zwischenstufe kann die Entwicklung des Transportsystems einfach
verfolgt werden. Spezialkenntnisse von problemorientierten Simulationssprachen sind nicht
erforderlich. Das Programm ist in BASIC geschrieben. Aufgrund der geringen Zeit für den
Modellentwurf halten die Verfasser die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes dieser Simulation bereits in der
Projektphase für gegeben.
Über die Simulation eines Hängebahnsystems mit Einzelfahrwerken berichtet Utz [80]. Begonnen wird
mit der Simulation bereits in der Vorplanungsphase. Damit ist die Möglichkeit gegeben, eine fundierte
Vergleichsanalyse der verschiedenen Fördersysteme als wesentliche Entscheidungshilfe
durchzuführen. In der Ausführungsphase wird mittels der Simulation der Leistungsnachweis der
ausgewählten Förderanlage unter Einbezug des gewählten Organisations- und Betriebskonzeptes
erbracht.
5.3. Auswahl und Einsatz von Fördermitteln und Förderhilfsmitteln [81-113]
Zur Bewältigung der vielfältigen Aufgaben, die heute an die Fördertechnik herangetragen werden,
werden fast täglich neue oder zumindest stark verbesserte Lösungen vorgestellt. Die Wachstumsraten
in diesem Industriezweig werden einer amerikanischen Studie zufolge günstig bewertet [81]. Für die
Bundesrepublik kann mit einer durchschnittlichen jährlichen Zuwachsrate von etwa 9,5 % gerechnet
werden.
Eine besonders expansionsorientierte Zukunft wird den Hängefördersystemen und Power-and-free-
Systemen eingeräumt. Ihren Vorteil gegenüber bodengebundenen Fördersystemen sieht Behrens [82]
in der Nutzung des freien Raumes unter der Hallen decke, der Bodenfreiheit bei Förder- und
Montagestrecken, der Anpassungsfreundlichkeit der Transportgehänge an das Fördergut sowie in der
geringen Verschmutzungsgefahr insbesondere bei Anlagen der Oberflächenbehandlung.
In dem Beitrag von Hanke [83] werden verschiedene Hängebahnsysteme beschrieben und an
praktischen Einsatzfällen vorgestellt. Der Verfasser macht auf die hohe Flexibilität dieser Systeme
aufmerksam, die in der dem jeweiligen Materialfluß angepaßten Linienführung, dem Förderrhythmus
und der Fördergeschwindigkeit zu sehen ist.
Eine universelle Systemkonstruktion ist nach Hiller / Kroll [84] aufgrund des breiten
Anforderungsspektrums nicht möglich. Vielmehr bestimmt die Transportaufgabe das jeweilige System.
Genannt und diskutiert werden Innenläufer-, Außenläufer- und Unterflanschsysteme.
Ein prozeßrechnergesteuertes Elektrohängebahnsystem für eine Spritzlackiererei wird in [85]
beschrieben. Die Forderung nach hoher Verfügbarkeit, geringem Wartungsaufwand und niedrigen
Laufgeräuschen konnte erfüllt werden. Die Transportkonzeption in einem Automobilwerk, in dem
komplette Motorenblöcke (max. 550 kg/Einheit) bewegt werden, zeigt [86]. Mit Hängeförderern speziell
für Gießereibetriebe befaßt sich der Beitrag von Haas [87]. Weitere Beispiele aus der Praxis werden in
[88] beschrieben. Über neue Förderanlagen auf der Basis der Einschienenbahn wird in [81-89]
berichtet. Die dargestellte Gruppe fördertechnischer Anlagen arbeitet entlang fester Linien oder
Schleifen sowie in Netzen. Das Grundkonzept zeichnet sich dadurch aus, daß diese drei
strukturbildenden Systemeinheiten sowohl an der Hallendecke als auch im Boden installiert werden
können. Damit wird eine hohe Flexibilität und Mobilität sichergestellt.
Hohe Transportgewichte lassen den Einsatz einer flurfreien Transportanlage i. d. R. nicht zu. Den
Ausführungen von Dietz [90] zufolge kann jedoch auch ein Flurfördersystem die geforderte
Anpassungsfähigkeit an die Transportaufgabe erfüllen. Der Verfasser berichtet über die Installation
einer derartigen Anlage im Montagebereich einer Vergaserfertigung.
Neke [91] beschreibt zwei Unterflurfördersysteme, die speziell für sperrige Güter auszulegen waren. In
beiden Einsatzfällen konnte der Materialfluß erheblich verbessert werden. Weitere Beispiele sind in
[92-93] dargestellt.
Durch die rasche Entwicklung der Mikroprozessortechnologie gewinnen die induktiv gelenkten
Flurfördersysteme ständig an Bedeutung. Voraussetzung für die Einführung in einen Betrieb ist eine
auf die Umwelt abgestimmte Gesamtkonzeption. Dies gilt im besonderen Maße für eine

echnergeführte Fertigung. Über typische Beispiele wird in [94-95] berichtet. Der Beitrag von Freissl
[96] zeigt u. a. die Anforderungen an die für die Funktionssicherheit dieser Systeme maßgeblichen
Bodenverhältnisse auf. Daneben geht der Verfasser auf die besonderen Probleme beim Fahrbetrieb
im Freien ein.
Bei der Betrachtung der Wirtschaftlichkeit induktiv gesteuerter Transportsysteme stehen die
Investitionskosten, die Betriebskosten und die Wartungskosten im Vordergrund. Daneben müssen, wie
Klug [97] ausführt, auch die nicht quantifizierbaren Faktoren wie z. B. die Vorteile eines organisierten
Materialflusses berücksichtigt werden. Der Beitrag zeigt ferner mögliche künftige Anwendungsgebiete
auf.
Im folgenden wird auf einige interessante Transportkonzepte im Bereich der Stetigförderer
hingewiesen. Die Realisierung von zwei Anlagen für den Transport von großvolumigen Papierrollen
wird in [98] beschrieben. Die Rollenpackmaschinen wurden in beiden Fällen in den Materialfluß
integriert. Am Beispiel einer Meßgerätefabrik wird der Einsatz einer Direktbeschickungsanlage
dargestellt, die bei kleineren und mittleren Fertigungsserien optimale Lösungen für eine Vielzahl von
unterschiedlichen Montage- und Transportaufgaben ermöglicht [99]. Den Einfluß des Transportgutes
auf die Bauweise eines Plattenbandförderers zeigt Monsberger [100]. Als grundsätzliche Konzeptionen
nennt er den Gliederbandförderer und die Wandertische. Fraissl [101] berichtet über neue
Entwicklungen bei Staurollenbahnen und geht insbesondere auf das Prinzip der Friktionsrollenbahn
ein. Das System ist praktisch wartungsfrei und zeichnet sich u. a. durch die sehr geringen
Laufgeräusche aus. Der Einbau von Zusatzeinrichtungen wie Stopper, Ausschleuser, Hub- und
Drehstationen in die Friktionsrollenbahn ist jederzeit möglich. Für insbesondere kleine und leichte Teile
eignet sich der Einsatz von Luftkissen-Bahnen [102]. Im Gegensatz zu konventionellen Band- und
Rollenförderern sind sämtliche Kurven und Krümmungen angetrieben.
Auch im hochautomatisiertem Betrieb ist der konventionelle Gabelstapler nicht wegzudenken. Bei der
Mehrzahl der eingesetzten Stapler überwiegen noch die Aufgaben zum horizontalen Lastentransport
gegenüber den vertikalen Stapelaufgaben. Insbesondere im Lagerbereich ist jedoch ein Trend zum
vertikalen Einsatz deutlich erkennbar. Frohmann [103] gibt einen Überblick über die gebräuchlichsten
Staplertypen. Der Report behandelt allerdings nicht die an bestimmte Regalsysteme gebundenen
Stapler (RFZ). Die besonderen Merkmale von Vierwegestaplern werden in dem Beitrag von Wöhr [104]
aufgezeigt. Dieses Fördermittel ist besonders für Stabmaterial, Bleche, Rohre, sperrige
Maschinenteile, Profilbretter oder Spanplatten geeignet. Im Gegensatz zum herkömmlichen
Gabelstapler ist der Vierwegestapler auf seitlichen Transport ausgelegt. Dadurch kann die
Transportfläche reduziert werden. Der Beitrag von Mooren [105] geht umfassend auf Vorsatzgeräte für
Stapler zum palettenlosen Transport ein. Durch diese Förderhilfsmittel können eine Reihe von
Transportaufgaben (z. B. Ballen- oder Kartonagetransporte) ohne die doch recht kostenintensive
Holzpalette durchgeführt werden.
Unabhängig von der Branche und der Art des Produktes besteht in fast allen Betrieben, in denen
Produkte aus Rohmaterialien erzeugt, verarbeitet oder montiert werden, ein Bedarf an
Transporthilfsmitteln. Die Teile müssen jedoch nicht nur transportiert, sondern auch bereitgestellt bzw.
gepuffert und gelagert werden. Das Ziel ist Transporteinheit = Lagereinheit = Fertigungseinheit. In den
Beiträgen [106-111] werden diesbezügliche Überlegungen angestellt und Behältersysteme vorgestellt.
Auf die besondere Problematik beim Bereitstellen von Vorrichtungen, Werkzeugen und Prüfmitteln
gehen Kind / Sampe/ Rudolf [112] ein. Die Verfasser entwickeln Gestaltungsgrundsätze für diese
spezifischen Transporthilfsmittel und schlagen mehrere konstruktive Varianten vor.
Abschließend sei der Beitrag von Fink [113] erwähnt, der sich eingehend mit den besonderen
Transportaufgaben in einem Hüttenwerk befaßt. Ausgehend von einer systematischen
Zusammenstellung der verschiedenen möglichen Transportsysteme werden technische
Fahrzeugkonzeptionen diskutiert.

Literaturübersicht Fabrikplanung
Beiträge aus Fachzeitschriften des Jahres 1980, Teil 2
Der erste Teil dieser behandelte die Teilgebiete:
1. Methodik der Fabrikplanung
2. Planungshilfsmittel
3. Standortwahl
4. Layoutplanung
5. Materialfluß.
Im vorliegenden zweiten und letzten Teil wird ein Überblick über Veröffentlichungen der Bereiche
6. Lager
7. Arbeitsplatzgestaltung
8. Energieversorgung und Brandschutz
9. Kosten
gegeben.
Eine Zusammenfassung und ein Ausblick auf künftige Entwicklungen schließen die Literaturübersicht
"Fabrikplanung" des Jahres 1980 ab.
6. Lager [114-160]
Waren es in den 60er und frühen 70er Jahren Vertriebs- und Fertigwaren- sowie Zentrallager, die
Planer und Anlagenbauer beschäftigten, so sind es heute häufig die Produktionslager. Wie der Name
schon sagt, war die Funktion und Aufgabe der ersten Kategorie markt- und vertriebsorientiert; d. h.,
das Lager hatte die Aufgabe, die produzierten Einheiten aufzunehmen, zu speichern und entsprechend
dem - oft saisonal schwankenden - Marktbedarf abzugeben. Ganz anders Funktion und Aufgabe des
Produktionslagers.
Es ist in den Fertigungsprozeß direkt integriert und stellt üblicherweise den Puffer zwischen
Teilefertigung und Endmontage dar. Der Trend der Lagertechnik geht ziemlich eindeutig in Richtung
Produktionslager. Diese Aussage gilt in besonderem Maße für die Automobilindustrie, deren
Zulieferbetriebe und ganz allgemein den Maschinenbau. Vischer [114] zeigt die Anforderungen durch
Teile, Gebinde, Funktion, Organisation, Bau und Peripherie auf und führt Lösungsbeispiele an.
Welches Lager man für welche Ware benötigt, ist weitgehend von dieser selbst abhängig: Ballen,
Coils, Langgüter oder schwere Maschinenteile wird man nicht zusammen mit palettierten Fertigwaren
lagern. Auch für Kleinteile kann dieses zutreffen. In den Abmessungen und Gewichten wird die
Lagerkonzeption auch von den Eigenschaften der zu lagernden Ware (Temperaturempfindlichkeit,
Feuergefährlichkeit) beeinflußt. Der Beitrag [115] gibt einen Überblick über die aktuellen Lagerarten.
Mit einem flexibel überwachten Materialfluß lassen sich innerbetriebliche Kosten einsparen. Es gilt
auch hier das Motto: Nur wer dauernd rationalisiert, schafft optimale Leistungen. Köckmann [116]
erläutert- neben den Zusammenhängen, die das Controlling im Materialwesen ausmachen- vor allem
für kleinere und mittelgroße Betriebe Lösungsansätze zur Verbesserung der Lager- und
Materialwirtschaft.
Ein interessantes Zwischenlagerkonzept für Reste (Überlängen) mit Rationalisierungseffekt stellt
Hoyer [117] vor. Anfallende Fertigungsminderlängen, Rüstkosten und Materialflüsse will der Betrieb
aus der Kabelbranche mit diesem Lagerkonzept reduzieren.
In allen Betrieben, wo täglich mindestens 100 Aufträge, bestehend aus mehreren Positionen,
zusammengestellt und versandt werden, ist es unrationell, die Zusammenstellung - Kommissionierung
- der Aufträge im Hauptlager vorzunehmen, besonders dann, wenn das Warensortiment mehr als 100
verschiedene Artikel umfaßt. Ganz abgesehen davon, wie Artikel im Hauptlager gelagert sind, auf
Paletten oder in Behältern in Regalen, wird die Kommissionierung der Aufträge am wirtschaftlichsten

durch Einrichtung eines Kommissonierungslagers durchgeführt. Achtner [118] führt Beispiele an und
fordert die Abstimmung auf den jeweiligen Durchsatz.
6.1. Lagerplanung [119-129]
Im Verlauf der letzten Jahre hat die Bedeutung von Hochregallagern zugenommen. Hohe
Lieferbereitschaft, hohe Umschlagswerte, übersichtliche Lagerorganisation, ein Minimum an
Personalaufwendungen sprechen für solche Lager.
Bei der Planung einer großen Ventilatorenfabrik im Irak [119] wurde zur Lagerung von Packmaterial,
Rohmaterial, Hebezeuge und Fertigwaren ein Hochregallager vorgesehen.
Lagern innerhalb eines Produktionsprozesses oder als letzte Produktionsstufe vor der Auslieferung
erfordert eine jeweils individuelle Abstimmung zwischen den Erfordernissen des
Produktionsverfahrens und denen der Lagerhaltung. Ein Beitrag [120] bringt Beispiele für
Hochregallager als Bindeglieder im Produktionsprozeß.
Nicht alltäglich war die Aufgabe, in einer seit mehreren Jahren bestehenden Traglufthalle anstelle
eines mit Gabelstaplern bedienten Regallagers eine Hochregalanlage mit über 5000 Plätzen zu
errichten. In diesem Bereich sollen Vormaterialien, Halbfertig- und Zulieferteile in Gitterbox- und auf
Holzpaletten, 800 x 1200 mm, mit einem max. Gewicht von 1000 kg gelagert werden. Balcke [121]
zeigt auf, wie die bei der Funktionsplanung aufgestellten Ziele mit dem ausgeführten System erfüllt
werden konnten.
Den Neubau eines Hochregallagers in Mischbauweise, d. h. als Gleitbetonbau mit Fachbodenriegeln
aus Stahl, stellt Walther [122] für einen Gießereibetrieb in der DDR vor. Aufgrund der sehr hohen
Brandlast und aus der Bemühung, im Regalhausbau eine Weiterentwicklung zu erzielen, entschied
man sich für eine Stahlbetonkonstruktion.
In der Vergangenheit wurde einer Verlagerung der Ein- und Auslager-Bereitstellplätze in
Hochregallagern nur eine geringe praktische Bedeutung beigemessen. Untersuchungen von Knepper
[123] zeigen jedoch, daß die hierdurch erzielbaren Leistungsverbesserungen vielfach weit höher sind
als bisher angenommen wurde. Der Beitrag geht auf die Frage der Anordnung der Ein- und
Auslagerpunkte im Hochregallager umfassend ein.
Mit der Optimierung der Lagerhöhe von Hochregallagern befaßt sich Fröhlich l124]. Bei gegebener
Lagerkapazität und gegebener Umschlaghäufigkeit bietet das beschriebene Verfahren einen einfachen
Weg zur Bestimmung der kostenminimalen Lagerhöhe. Schätzfehler in den Kostenansätzen für
Gebäude und Einrichtungen wirken sich dabei nur geringfügig aus, dagegen muß die Abhängigkeit der
Regal- und RFZ-Kosten von der Höhe sehr genau bekannt sein. Die optimalen Lagerhöhen liegen in
einem Bereich zwischen 17 und 23 m.
Eines der größten und modernsten Hochregal-Lager Europas ist das Kernstück des neuen
Ersatzteilzentrums eines Automobilherstellers in Köln. Nach der Brand-Katastrophe vom Oktober 1977
steht mit dem nun abgeschlossenen Wiederaufbau eine Gesamt-Lagerfläche von 122000 m2
Nutzfläche zur Verfügung. Der Bericht [125] gibt einen Einblick in das neue Ersatzteil-Zentrum mit
besonderer Berücksichtigung des nach nur 14 Monaten Planungs- und Bauzeitfertiggestellten
Hochregallagers, der technischen Einrichtungen, der Lagerbedienung und der aufgrund böser
Erfahrungen getroffenen Brandschutzmaßnahmen.
Ein weiteres Beispiel bezieht sich auf die Neuplanung eines Vertriebszentrums für einen Kfz-Ausrüster
in Karlsruhe [126]. Der Entscheidung für das beschriebene Lagerkonzept gingen umfangreiche
Untersuchungen und Berechnungen voraus. Konventionellen Techniken wurden
Hochregalkonzeptionen gegenübergestellt, Transportbelastung, Wegstrecken, Zeiten, Flächen und
technische Möglichkeiten miteinander verglichen. Das Ergebnis war eine Kombination aus einem
zentralen Hochregallager mit umliegenden eingeschossigen Hallen für Wareneingang, Vorzone,
Greiflager und Versand. Alle Bauteile sind unabhängig voneinander erweiterbar.
Ein Beitrag [127] stellt insbesondere die architektonische und bautechnische Konzeption eines
Hochraumlagers für Fasern vor.
Die Sicherstellung einer kontinuierlichen Produktion durch flexible Lagerung von Leer- und Vollgut in
einem Hochregallager einer Brauerei beschreibt [128].

Daß ein 25 Mio-Mark-Neubau nicht zwangsläufig ein Hochlager sein muß, zeigt [129]. Eine
Handelsgruppe für Spiel und Freizeit beliefert ihre 500 Mitgliedskunden aus einem sechsgeschossigen
Etagenlager mit 15000 verschiedenen Artikeln.
6.2. Methoden und Hilfsmittel der Lagerplanung [130-138]
Rupper [130] gibt einen Einblick in die Arbeitsmethode des spezialisierten Lagerplaners. Insbesondere
wird gezeigt, welche Planungsphasen nebst der eigentlichen Bauplanung im Betriebsbereich nötig
sind, um eine größtmögliche Leistungssteigerung zu erzielen.
Ein Vorgehenskonzept für Lagerplanungen beschreibt Rupp [131]. Über den gesamten Projektablauf
hinweg werden die Aufgaben des Betriebsplaners kurz geschildert und Hinweise auf seine
Zusammenarbeit mit Bauherr, Benutzer, Architekt und Fachingenieuren sowie Lieferanten der
Betriebseinrichtungen gegeben.
Lienert / Reck [132] schlagen eine Vorgehensweise zur Auswahl von Lagerprinzipien für Stückgutlager
vor, bei der im Sinne einer "top-down-Planung" zunächst, ausgehend von der gestellten Aufgabe, alle
technisch möglichen Lösungen aufgeführt werden. In einem mehrstufigen Auswahlprozeß werden
dann Lösungsmöglichkeiten bis auf eine oder sehr wenige ausgeschieden. Um den Aufwand zur
Ermittlung der möglichen Lösungen und für den mehrstufigen Auswahlprozeß niedrig zu halten,
werden für die einzelnen Stufen konkrete Hilfsmittel vorgestellt.
Rationalisierung im Warenfluß setzt das konsequente Neuüberdenken der gesamten Logistik eines
Betriebes voraus. Im Rahmen dieser Systemüberlegungen spielt das Lager eine zentrale Rolle, weil
fast alle Warenbewegungen einmal über ein Lager laufen. Die Ausführungen von Fröhlich [133] sollen
zeigen, welche Kriterien den Ablauf einer Lagerplanung bestimmen und wie man mit Hilfe der
Systemplanung zu technisch und wirtschaftlich optimalen Lösungen kommt. Die Lager- und
Fördertechnik bietet heute eine faszinierende Vielfalt von Lösungsmöglichkeiten für die Probleme der
Logistik. Pörsch [134] stellt die Methode der "Nutzwertanalysen" als eine wertvolle Hilfe bei der
Auswahl von Systemtypen und technischen Varianten vor. Mit Recht wird oft die Subjektivität bei der
Gewichtung und Bewertung sowie die Manipulationsmöglichkeit bei der Aufstellung des
Kriterienkatalogs kritisiert. Dennoch erscheint es besser, bei rationalem Entscheidungsverhalten den
Wirtschaftlichkeitsvergleich zu ergänzen. Dazu sind auch nur qualitativ formulierte Bewertungskriterien
- in Form einer Nutzwertanalyse - sicher nützlicher als ein rein gefühlsmäßiges Auswählen.
Kleinteilelager benötigt man als Handlager in Fertigung und Montage, als Zwischenlager,
Ersatzteillager, Werkzeugausgabe, Fertigwaren-Versandlager und Verkaufslager. Eine
morphologische Ordnung [135] zeigt die vielfältigen Systeme solcher Kleinlager.
Verschiedene Bauweisen und Bedienungsmöglichkeiten vergrößern die Anzahl der Varianten noch.
Das Anforderungsprofil an solche Lager enthält technische, organisatorische und wirtschaftliche
Kriterien, Randbedingungen kommen hinzu. Welches Lagersystem im Einzelfall am zweckmäßigsten
ist, kann nur ein Vergleich von Anforderungsprofil und Leistungsprofil aufzeigen.
Wiederverwendungsfähige rechnergestützte Projektierungsunterlagen für Hochregallager wurden in
der DDR [136] erarbeitet. Mit diesen Unterlagen soll den Projektbearbeitern des eigenen Betriebs, aber
auch Kollegen anderer Betriebe und Institutionen, die mit der Vorbereitung von Investitionen auf dem
Gebiet der Stückgutlager beauftragt sind, Hilfe und Unterstützung bei der Durchführung ihrer Arbeit
gegeben werden.
Mit Hilfe eines Simulationsmodells wurde von einem weiteren Autor [137] aus der DDR das Problem
der Fahrwegstrategien von Regalbediengeräten in kombinierten Lagerund Transportsystemen
untersucht.
Die Aspekte der Zuverlässigkeit im Bereich der Logistik stellt Neubaus [138] heraus. Die
Zuverlässigkeitsanalyse ermöglicht bereits in der Planungsphase die Berechnung der
Zuverlässigkeitskenngrößen komplexer logistischer Prozesse, wenn die Zuverlässigkeit aller am
Prozeß beteiligten Arbeitsmittel ermittelbar ist. Die Vorgehensweise wird an einem Anwendungsfall
aufgezeigt.
6.3. Lagertechnik und -organisation [139-160]

Auf der Suche nach neuen - sogenannten integrierten - Lösungen muß das Lager wohl noch betonter
als Bindeglied zwischen Lieferant und Abnehmer gesehen werden. Im Kleinteilelager liegen bei vielen
Unternehmen noch Rationalisierungsreserven. Im Bereich der Förderzeuge ist ein weiterer Vormarsch
der Elektronik zu erwarten.
Neue Entwicklungen und Tendenzen auf dem Gebiet der Transport- und Lagertechnik sowie
Rationalisierungsschwerpunkte für die nächste Zukunft zeigt Rupper [139] auf.
Das Gesicht der Kommissioniertechnik hat sich in den letzten zehn Jahren gewandelt. Zwar blieb das
Ziel, die rationelle Zusammenstellung von Waren nach vorgegebenen Aufträgen, unverändert. Doch
aus der Entwicklung neuer Denkrichtungen formt sich deutlich der Trend, immer teurer und
anspruchsvoller werdende Arbeitsplätze so gering wie möglich zu halten. Wie schnell es gelingen mag,
die Hand des Kommissionierers durch den Greifarm des Roboters zu ersetzen, wird mehr vom
technischen Vermögen als von der Arbeitsmarktlage bestimmt werden. Miebach [140] betrachtet
diesen Problemkreis insbesondere unter dem Aspekt der sich ständig miniaturisierenden Computer.
Regalbediengeräte haben in den letzten 20 Jahren nicht nur einen schnellen Umbruch in der
Lagertechnik, sondern auch in der Fördertechnik und bei der Erstellung von Regaleinrichtungen
eingeleitet. Sie eröffneten Möglichkeiten, die konventionellen Hebezeugen und Fördermitteln bis dahin
verschlossen waren. Dieses gilt insbesondere für die Lagerhöhe, den Automatisierungsgrad von
Lager- und Fördereinrichtungen und die vielseitigen Anwendungsmöglichkeiten. Podswyna [141]
beschreibt den Aufbau wirtschaftlicher Lager- und Transportsysteme durch die Kombination von
Bausteinen.
Neue Lösungen für die Kommissionierung stellt Müller [142] am Beispiel eines komplexen Lager- und
Warenverteilzentrums vor. Insgesamt handelt es sich um eine der größten und modernsten Anlagen
dieser Art. Neben vollautomatischem rechnergesteuerten Lagerbetrieb - 48000 Palettenplätze wurde
die gesamte Warenverteilung neu konzipiert.
Profilstahl, Rohre, Stangen wirtschaftlich zu lagern, ist für viele Betriebe nach wie vor eine schwierige
Aufgabe. Vielfach wird in großen Hallen auf dem Boden gelagert, und das Material wird zwischen
Rungen entsprechend den Abmessungen abgelegt. Damit ist die Kapazität begrenzt, kostbarer Raum
wird verschenkt, außerdem ist der Personalaufwand sehr hoch. Zwei Beiträge [143 u. 144] geben
Verbesserungsvorschläge für eine wirtschaftliche Lagerung und Handhabung von Langgut.
Ein Hersteller von Diesel- und Gasmotoren mußte das bestehende Stahllager- Stab- und
Profilmaterial, Rohre und Bleche wegen des guten Geschäftsverlaufs und zum Erhalt der
Wettbewerbsfähigkeit automatisieren. Der Autor dieses Beitrages [145] war an der Planung des
Projektes beteiligt. Er beschreibt die aufgetretenen Probleme und wie sie gelöst wurden.
Zwei weitere Beiträge beschreiben ein automatisiertes Lager für Aluminiumprofile [146] und ein
Kassetten-Lagersystem für Stabmaterial [147].
Die heutigen Möglichkeiten der Lagerbewirtschaftung für Kleinteile im Vertriebs-, Ersatzteil-,
Produktions- und Zwischenlager, die sich besonders aufgrund der Fortschritte in der
Mikroprozessortechnik ergeben, zeigt Blattmann [148]. Dazu wird das sog. Mini-Load-System als
Baustein für integrierte Materialfluß-Systeme vorgestellt.
Euro-Paletten, Gitterbox-Paletten mit Füßen und verschiedene Behälter für kleine Teile auf dem Wege
zum und vom Lager unter einen Hut zu bringen, bereitet den Logistikern immer wieder
Kopfzerbrechen. Ein Hersteller hat im Kleinmotorenwerk eines Elektrokonzerns jetzt eine Kombination
aus Standardelementen und Sonderkonstruktionen installiert, die für ähnliche Situationen als
Musterlösung herhalten kann [149].
Rittinghausen / Viehweger [150] bringen eine systematische Betrachtung der Regalförderzeuge.
Bauarten von regalunabhängigen und regalabhängigen Gerüsten sowie von Lastaufnahmemitteln
werden ausführlich dargestellt. Eine umfangreiche Liste von Herstellern schließt den Beitrag ab.
Bei der Konzeption eines Zentrallagers für einen Kraftfahrzeugausrüster [151] fiel die Entscheidung
hinsichtlich der Regalausstattung zugunsten eines Durchlauflagers. Das Durchlauflager konnte die

Zielvorgaben voll erfüllen und erwies sich durch seine Systembauweise auch als vorteilhaft im Preis.
Die robuste, anpassungsfähige Konstruktion war außerdem bereits in der Praxis bewährt.
Schnelle Lieferbereitschaft, Flexibilität, geringe Fehlerquoten, maximale Ausnutzung des knappen
Lagerraumes, optimale Auslastung der Fördersysteme und niedrige Verwaltungskosten sind
Forderungen, die heute an ein modernes Lager- und Warenverteilsystem gestellt werden. Eine
Realisierung dieser Ziele ist ohne elektronische Datenverarbeitung kaum denkbar. Englisch / Voßberg
[152] berichten über grundsätzliche Steuerungskonzepte des zentralen Lagers der Fertigung als Teil
der Neuorganisation des innerbetrieblichen Warenflusses.
Organisiert ein Hersteller von Fernschreib- und Datengeräten sein Ersatzteillager neu, verspricht das
besondere Lösungen [153]. Der Autor, Spezialist für Operations- und Logistikfragen, schildert
Probleme und Erfahrungen bei der Freiplatzlagerung mit einem Kleinrechnersystem.
Berichte über moderne Fördersysteme in Fertigungsstraßen beweisen, daß sich die
unterschiedlichsten Fördergüter rationell und stetig transportieren lassen. Wendorff [154] stellt ein
rechnergesteuertes Pufferlager für die typgebundene Fertigung eines Automobilherstellers vor.
Die Problematik des Lagerbetriebs ohne Bediener hat in jüngerer Vergangenheit zunehmend an
Bedeutung gewonnen. Im Verbund mit hochentwickelten Systemen zurAuftragsabwicklung,
Fertigungsplanung und -steuerung bildet die Rechnersteuerung von komplexen Lagerbereichen eine
Möglichkeit zur Effektivitätssteigerung. Mucks [155] beschreibt hierzu ein neuentwickeltes
Programmsystem zur Steuerung von Hochregallagern.
In einem Beitrag [156] werden die wichtigsten Planungsphasen eines automatischen Stückgutiagers
für 20000 Artikel skizziert und die Besonderheiten des Projektes diskutiert. Die Fallstudie befaßt sich
insbesondere mit Grundlagenbeschaffung, Datenstrukturanalyse, Lösungskonzept, Pflichtenheft,
Rechnerkonfiguration und Verfügbarkeit.
Saisonale Sortimente bringen im Lagerbereich erhebliche Schwierigkeiten und sind sofort nur durch
umfassende Umsortierarbeiten zu beheben. Eine weitere Fallstudie [157] zeigt für den Großhandel
einen völlig neuartigen Weg der Lagerreorganisation und der saisonalen Einflüsse auf. Die
bestehenden Probleme werden entschärft, der rationale Materialfluß sichert Wirtschaftlichkeit.
Für das lose Lagern von Schüttgütern, die nicht im Freien bleiben dürfen, bieten sich grundsätzlich drei
Arten an: das Lagern in vertikalen Silozellen, in Horizontalsilos oder in Flachhallen. Welche
Lagerungsart am vorteilhaftesten ist, läßt sich konkret meist nur im Einzelfall entscheiden. Meissner
[158] nennt Voraussetzungen und führt Beispiele an. Lassig [159] gibt Hinweise für ein platzsparendes
Lagern leerer Fässer im Faßsilo. Ein Beitrag [160] über die sicherheitstechnischen Erfordernisse in der
Lager- und Fördertechnik, insbesondere bei Regalbediengeräten, schließt das Kapitel „Lager“ ab.
7. Arbeitsplatzgestaltung [161-190]
Viel Raum für arbeitsplatzgestalterische Maßnahmen bietet nach wie vor die Montage. Bei Klein- und
Mittelserien-orientierten Betrieben ist sie häufig noch eine regelrechte Schwachstelle. Dabei bemühen
sich die Beschäftigten zwar nach besten Kräften, gute Leistungen zu erbringen, aber die
Arbeitsplatzvoraussetzu ngen setzen ihnen enge Grenzen.
Ein Beitrag [161] stellt die systematische Einführung MTM-optimierter Arbeitsplätze vor, die leichtere
und leistungsbezogenere Arbeit ermöglichen.
Ein weiterer Trend ist die Zunahme von Bildschirmgeräten. Die Belastung der Bediener ist von der
Gestaltung des gesamten Arbeitssystems abhängig. Unter Arbeitssystem sind die Arbeitsumgebung,
die Arbeitsmittel und der Arbeitsablauf zu verstehen. Bei Anwendung ergonomischer Erkenntnisse
führt die Arbeit am Bildschirmarbeitsplatz zu keiner höheren Beanspruchung als bei vergleichbaren
Verwaltungstätigkeiten [162].
7.1. Arbeitsplatzanalyse und- gestaltung [163-170]
Von der Gestaltung des Arbeitsplatzes hängt es wesentlich ab, welche Leistung erbracht wird.
Dasselbe gilt für die Abläufe im Betrieb, gleich, ob es sich um Transporte oder Arbeitsgänge handelt.

Wie ist aber eine derartige Bestgestaltung zu erreichen? Eine mögliche Hilfe dazu ist die 6-Stufen-
Methode nach REFA [163], mit der man Systeme neu- und umgestalten kann.
Haller [164] berichtet über ein neuentwickeltes Instrumentarium zur Feinplanung von
Montagearbeitsplätzen. Man verwendet dazu die EDV. Ausgehend vom Planungsablauf, beschreibt
der Autor die Konzeption des Programmsystems und zeigt, welche Vorteile der Einsatz eines solchen
Planungshilfsmittels der Praxis bringt.
Im Rahmen der ergonomischen Arbeitsplatzgestaltung für körperlich Behinderte wurde eine
Systematik zur Erfassung und Beschreibung möglicher Beeinträchtigungen bei der Erfüllung von
Arbeitsanforderungen durch körperbehinderte Arbeitspersonen entwickelt. Ein Beitrag [165] stellt
Grundlagen und Systematiken dar.
Für die ergonomische Bewertung von Umwelteinflüssen schlägt Bubb [166] ein allgemeingültiges
Konzept vor, das auf der Anwendung des Potenzgesetzes der Psychophysik beruht. Danach würden
sich in einer logarithmischen Darstellung der physikalisch meßbaren Belastungshöhe und
Belastungsdauer Bewertungsgrenzen in Form paralleler Geraden ergeben. An einigen Beispielen wird
das vorgeschlagene Konzept verifiziert.
Eine weitere Humanisierung der Arbeitsbedingungen bedeutet nicht notwendigerweise Verzicht auf
Wirtschaftlichkeit. Auch in der Schwerindustrie lassen sich die Arbeitsverhältnisse oft mit
verhältnismäßig einfachen Mitteln verbessern und damit ein positiver Einfluß auf die Leistung eines
Betriebs erzielen. Doliwa [167] nennt mögliche Vorgehensweisen und führt Beispiele an.
Ein Regelkreismodell „Arbeitssystem“ stellt Hagenkötter [168] vor. Er weist auf die Bedeutung des
Arbeitsschutzes hin und betont, daß von der Arbeit mehr und mehr erwartet wird, sie als positiv
empfundenen Lebensanteil im Sinne menschlicher Verwirklichung erleben zu können.
Der Fachausschuß 8 „Unfallverhütung in Wärmebehandlungsbetrieben“ der Arbeitsgemeinschaft
Wärmebehandlung und Werkstofftechnik (AWT) hat für den Betrieb von Salzbadhärtereien
sicherheitstechnische Empfehlungen [169] ausgearbeitet. An der Erstellung dieser Empfehlung haben
Hersteller und Betreiber, hierzu tangierende Firmen, unabhängige Verbände, Fachinstitute und
öffentlich-rechtliche Institutionen mitgearbeitet.
Der Sicherheit beim Betreiben von Industrierobotern wird nicht immer die nötige Aufmerksamkeit
geschenkt. Nicolaisen [170] weist auf die Gefahren und ihre Ursachen hin, die zu Unfällen oder
Sachschäden führen können. Abschließend gibt er Hinweise, welche Sicherheitsvorkehrungen
getroffen werden, und er stelIt eine neuentwickelte Sicherheitseinrichtung für den
industrieroboternahen Bereich vor.
7.2. Beleuchtung [171-176]
Die Leistungsfähigkeit arbeitender Menschen ist sehr stark abhängig von der Beleuchtung der
Arbeitsplätze. Nicht allein Lichtquantität, sondern auch Lichtqualität entscheiden über das
Sehempfinden. Nach Eberbach [171] erlauben nur ausreichende Kenntnisse über die
Lichtzusammensetzung sowie ihre psychologische und physiologische Wirkung das Ausstatten des
Arbeitsplatzes nach ergonomischen Gesichtspunkten. Von Bedeutung ist unter anderem die spektrale
und zeitliche Zusammensetzung des Lichtes.
Bange [172] beschreibt in einem ausführlichen Artikel die Planung der künstlichen Beleuchtung von
Arbeitsstätten und zeigt ebenfalls auf, wie die Verbesserung der Sehbedingungen zu
Leistungssteigerungen führt.
Die unterschiedlichen Sehaufgaben in gemischten Fertigungshallen erfordern unterschiedliche
Beleuchtungssysteme [173]. Die Allgemeinbeleuchtung sollte nur mit einem Grundanteil an der
Gesamtbeleuchtung beteiligt sein. Stützende Maßnahmen an den jeweiligen Arbeitsplätzen können
sein: Arbeitsplatzorientierte Allgemeinbeleuchtung, zusätzliche Einzelplatzbeleuchtung oder besonders
an das Sehobjekt angepaßte Zusatzbeleuchtungen.
Eine sinnvolle, den Arbeitsbedingungen angepaßte Farbauswahl, wirkt motivierend auf den
arbeitenden Menschen. Eine sich ergebende und auch erwartete Leistungssteigerung ist in den
meisten Fällen jedoch nicht meßbar. Dies liegt daran, daß die Leistungssteigerung nicht spontan,

sondern allmählich eintritt und diese andererseits noch von zusätzlichen Parametern abhängt. Frieling
[174] stellt fest: Farbe allein genügt nicht, auch die zusätzlichen Randbedingungen müssen stimmen.
Mit geeigneten Notbeleuchtungssystemen läßt sich die Sicherheit in Industriebetrieben merklich
erhöhen. Das Installieren derartiger Notbeleuchtungssysteme ist abhängig von der Größe und der
Funktion infrage kommender Arbeitsräume. Abhängig von der jeweiligen Energiequelle kann man
zwischen batteriebetriebenen und netzbetriebenen Beleuchtungssystemen unterscheiden. Weis [175]
zeigt auf, daß bei Industriebetrieben das sogenannte Einzelbatteriesystem an Bedeutung gewinnt.
Den Zusammenhang zwischen Lichtschutzund Lufttechnik stellen Daniels / Bartenbach [176] heraus.
Bei der Planung haustechnischer Anlagen in Bürogebäuden spielt neben vielen Einzelfaktoren in
bezug auf zu erwartende Investitions- und Betriebskosten und in bezug auf das gewünschte
Raummilieu der Zusammenhang zwischen Tageslichttechnik- Kunstlichttechnik und Klimatechnik eine
wesentliche Rolle. Es werden modellhafte Entscheidungshilfen gegeben, die das gesamte Thema
Licht- und Lufttechnik abstützen.
7.3. Lärm [177-182]
In der DDR stellt die lärmbedingte Schwerhörigkeit z. Z. die Berufskrankheit mit dem größten
jährlichen Zugang von rd. 40% an der Gesamtzahl der Berufskrankheiten dar. Deshalb fordert man in
der DDR, neue und bessere Methoden bei der Gestaltung der Arbeitsumweltbedingungen. Haack [177]
berichtet hierzu über ein neues Programmsystem zur Vorausbestimmung der Lärmsituationen in
Arbeitsstätten.
Schulz [178] zeigt die Bedeutung der technischen Lärmminderung in der Bundesrepublik Deutschland
auf und schätzt die Größenordnung der Investitionen der Gesamtindustrie in diesem Bereich von 0,5
bis 1 Mrd. DM/Jahr. Er propagiert ein kostengünstigeres Ablaufschema einer akustischen Grob- und
Feinplanung bei der Projektierung von Fertigungsanlagen.
Aufgrund allgemeiner theoretischer Überlegungen ist man bisher der Meinung, daß durch
schallschluckende Verkleidungen in Fertigungshallen keine nennenswerte Schallpegelminderung
unmittelbar an den einzelnen Maschinen, d. h. am Arbeitsplatz, zu erreichen ist, da hier das
Direktschallfeld des von der jeweiligen Maschine abgestrahlten Schalls dominiert. Beim Nachmessen
in Betrieben, in denen hochgradig absorbierende Kompakt-Absorber installiert worden waren, konnte
Schmidt [179] große Pegelreduzierungen (bis 5 dB) feststellen.
Die praktischen Möglichkeiten des betrieblichen Schallschutzes mit Absorbern und Stellwänden
behandelt ein weiterer Beitrag [180].
Für ein Elektrostahlwerk [181] werden anhand von sieben einfachen Modellbeispielen die durch einen
Hochleistungslichtbogenofen, den Schrottplatz, die Entstaubungsanlage und die Anlagen der
Wasserwirtschaft verursachte Geräuschimmission in verschiedenen Entfernungen berechnet. Ohne
besondere Lärmminderungsmaßnahmen wird in 500 m Abstand ein Gesamtlmmissionspegel aller
Anlagen des Elektrostahlwerkes von 64 dB (A) erreicht, der bei günstigster Aufstellung der Anlagen
und Durchführung praktikabler Lärmminderungsmaßnahmen auf 39 dB (A) verringert werden kann.
Die Voraussetzungen (Schallimmissionsprognosen) der Ausbreitung von Schallemissionen im Freien
aus einem Kraftwerk, einer Anlage, Raffinerie, Fabrik etc. bzw. für die Optimierung der notwendigen
Schallschutzmaßnahmen stellt Theodorescu [182] im Computerprogramm "Schall" vor. Die
durchgeführten Schalluntersuchungen sollen gezeigt haben, daß die Abweichungen zwischen
Berechnungs- und Meßergebnissen auch für komplexe Anlagen wie Kernkraftwerke nicht größer als
2,5 dB (A) sind.
7.4. Luftreinhaltung [183-190]
Der Stand der Entstaubungstechnik hat heute grundsätzlich ein Stadium erreicht, bei dem eine
Weiterverbesserung hinsichtlich Abscheidewirksamkeit und Kosten mit erheblichen Aufwendungen in
Forschung und Entwicklung verbunden ist. Neue Einsatzgebiete für Staubabscheider zeichnen sich
nach Weber [183] unter anderem im Bereich der Hochtemperatur- und Hochdruckgasreinigung, d. h.
einer energiesparenden Hochtemperaturentstaubung, und der kombinierten Gasfeststoffniederschlagung
in einem Aggregat ab.

Gefährliche und gesundheitsschädigende Konzentrationen von Schad- und Giftstoffen am Arbeitsplatz
müssen möglichst schnell abgebaut oder überhaupt vermieden werden. Wie das geschehen kann,
stellt Grupinski [184] am Beispiel der industriellen Behandlung von Teilen mit Chlorwasserstoffen dar.
In Schweißbetrieben ist es nicht leicht, für eine wirksame Lüftung und Luftreinigung zu sorgen. Nur wo
es nicht anders geht, beispielsweise in Doppelböden oder Kesseln, ist die Einzelabsaugung von
Vorteil. Für den Massenbetrieb jedoch bietet sich die Raumabluftanlage an. Zur Entlüftung hoher
Räume nützt man heute die Düsenstrahltechnik [185, 186]. Mit kleinen Düsenstrahlen wird Zu- und
Abluft an den richtigen Ort dirigiert-sowohl in horizontalerwievertikaler Richtung, entsprechend dem
Bedarf.
Die Staubabführung an Handschleifplätzen in Gußputzereien kann zwar mit Hilfe großer Luftmengen
sichergestellt werden. Für die Arbeitskräfte angenehmer wie auch technisch und wirtschaftlich
günstiger ist die Aufgabe zu lösen, wenn der Staub unmittelbar an der Entstehungsstelle erfaßt werden
kann. Einen vorteilhaften Weg dazu bietet die Punktabsaugung [187], die inzwischen mit einer Vielzahl
von Schleifgeräten auch unter schwierigen Bedingungen verbunden werden kann.
Um in Gießereien Arbeitsplätze in den Bereichen Kernmacherei, Formerei und Abgießen im Hinblick
auf gesundheitsgefährliche Gase und Dämpfe beurteilen zu können, wurden von Schütz / Wolf [188]
umfangreiche Messungen durchgeführt. Ziele der Untersuchungen waren die Identifikation der
gasförmigen Schadstoffe, die Feststellung der Höhe der Schadstoffkonzentrationen die Suche nach
arbeitsplatztypischen Leitkomponenten, die Erarbeitung von Empfehlungen für die Beurteilung der
Arbeitsplätze und Vorschläge für Schutzmaßnahmen.
Mit der Erfassung und Reinigung der Primärund Sekundäremissionen von Lichtbogenöfen befaßt sich
ein weiterer Beitrag [189].
Barten [190] stellt Luftreinigungssysteme als integralen Bestandteil moderner Walzwerke vor.
8. Energieversorgung und Brandschutz
8.1. Energieversorgung [191-202]
Die allgemeine Energielage macht ein Energiemanagement im Betrieb notwendig. Leimer [191] zeigt
einen praxiserprobten Lösungsweg für ein betriebliches Energiesparprogramm auf. Ausgehend von
der Schilderung der heutigen Situation, wo viel über punktuelle Energiesparmaßnahmen diskutiert
wird, zeigt er, wie eine Energiebilanz des Betriebes aufgestellt und beurteilt werden kann. Sodann wird
die Systematik für das Aufstellen eines daraus abgeleiteten Maßnahmenkatalogs erläutert und durch
ausgewählte Beispiele illustriert.
Ritter [192] fordert, den Einsatzvon Energie im Betrieb - und natürlich nicht nur dort - so zu behandeln,
wie den Einsatz irgend eines anderen teuren, weil raren Gutes, nämlich sparsam. Bekannte Prinzipien
des rationellen Mittelei nsatzes gilt es auf die betriebliche Energiewirtschaft zu übertragen. Er meint:
Wir brauchen den REFA-lngenieur für den Bereich Energie.
Ebersbach [193] nennt Schwerpunkte der Energie-Einsparung in der Industrie. Er weist auf unnötigen
Verbrauch hin und betont Möglichkeiten der Rückgewinnung.
Ein Beitrag [194] zum Thema Raumheizung und Gebäudeausrüstung wurde als Vortrag anläßlich der
VDI-Tagung "Energieeinsparung in der klein- und mittelständischen Industrie" gehalten. Es werden
Möglichkeiten zur Energieeinsparung bei der Beleuchtung, Heizung, Be- und Entlüftung sowie der
Klimatisierung von Verwaltungsgebäuden und von Industriehallen aufgezeigt. Die Wirtschaftlichkeit
von Energiesparmaßnahmen, die anhand von Beispielen erläutert werden, steht im Mittelpunkt der
Ausführungen.
Der Einsatz von Wärmerückgewinnungsund Kälterückgewinnungsanlagen ist bereits Stand der
Technik und ist dafür maßgebend, daß der Anteil der Wärme- und Kälteenergie nur noch max.14-18 %
des Gesamtenergiebedarfs ausmacht.
In den Bereichen Belichtung und Belüftung weitere Energiereduzierungen vorzunehmen, gilt das
besondere Interesse von Reuter [195].

Die stark gestiegenen Energiekosten und die Sorge um mögliche Energieengpässe haben im
Verwaltungsbau zur Abkehr vom Prinzip voliklimatisierter großer Räume geführt. Damit wurde eine
Bauform, das bisher kaum entwickelte Gruppenbüro, wieder aufgegriffen und ein Raumkonzept
entwickelt, das unteranderemGrundlagefürzurZeitiaufende Wettbewerbsverfahren geworden ist und
dessen Konzeption und Konsequenz Gottschalk [196] näher beschreibt.
Vier Beiträge [197,198,199 und 200] behandeln den Einsatz von Strahlungsheizungen. Gas-lnfrarot-
Strahlungsheizungen haben sehr oft erhebliche Vorteile gegenüber Warmluftheizungen, besonders in
Hallen über acht Meter Raumhöhe. Einsparungen beim Heizen bis 35 % - teilweise auch mehr bringen
wesentliche Energiekostenersparnisse. Bei der Strahlungsheizung wird die Wärme direkt auf den
bestrahlten Gegenstand übertragen - das entspricht dem Prinzip der Sonne. Zuerst wird der Körper
erwärmt, dann die Luft.
Eiteneyer [201] erläutert grundsätzliche Uberlegungen zur externen Industrie-Abwärmenutzung und
beschreibt die Wärmeversorgung eines Schul- und Sportzentrums durch Abwärmeverbund mit einem
Textilbetrieb als wirtschaftlich interessante Lösung. Die Substitution bzw. Ergänzung fossiler
Brennstoffe ist, wie im Beitrag [202] erläutert wird, in unserer Klimazone durch Solarenergie allein nicht
möglich; vielmehr sind kombinierte technische Systeme unter Einbeziehung von Wärmepumpen zur
Nutzung der in der Umwelt vorhandenen Energiereserven in Betracht zu ziehen. Der Autor skizziert
aufgrund einschlägiger Marktstudien die Kosten- / Nutzenverhältnisse sowie das zur Zeit bestehende
Angebots- und Nachfragepotential.
In den vergangenen 10 Jahren ist der Preis für mineralisches Leichtöl um das 6-fache gestiegen. Allein
in den letzten 10 Monaten hat sich der Preis für diesen Brennstoff verdoppelt. Für alle Betreiber
leichtölbeheizter Dampferzeuger stellt sich deshalb die Frage nach kostensenkenden Maßnahmen für
die Dampferzeugung. Die Ausführungen von Ernst [203] sollen derartige Möglichkeiten aufzeigen und
der Anregung dienen.
8.2. Brandschutz [204-212]
In kaum einem anderen Bereich des Arbeitsschutzes gibt es so viele Gesetze, Vorschriften,
Verordnungen, Regeln, Richtlinien und Merkblätter wie im Brandschutz. Sicherlich kann und muß man
das auch als verantwortlicher Mann für die Sicherheit im Betrieb nicht alles auswendig lernen. Aber es
ist gut, wenn man weiß, wo dies alles nachzulesen ist. In diesem Sinne sollte der Beitrag von Jäger
[204] mit seiner vielleicht etwas trokkenen Aufzählung der einzelnen Vorschriften gesehen und gelesen
werden.
Es entstand in der Baupraxis das Bedürfnis, Gebäude in Abhängigkeit vom vorhandenen Brandrisiko
und der vorgesehenen Bauweise rechnerisch zu bemessen.
Ein solches Rechenverfahren wurde in den letzten Jahren entwickelt und dem Normenentwurf DIN
18230 - Brandschutz im Industriebau - zugrunde gelegt. Diese Norm soll eine einheitliche
brandschutztechnische Beurteilung von Industriebauten mit festgelegter Brandbelastung ermöglichen.
Pohl [205] erläutert die Grundgedanken und schlägt zusätzlich vor, Mindestanforderungen an Bauteile
zu stellen, Brandabschnittsgrößen zu begrenzen und Brandlasten zu begrenzen.
Erstmalig wurde in der Neuausgabe der DIN 1986 eine Einstufung des Brandverhaltens von
Abwasserrohren vorgenommen [206]. Maßnahmen gegen eine Beeinträchtigung der
Feuerbeständigkeit von Brandwänden und Decken bei Rohrdurchführungen bestehen in der Wahl
nichtbrennbarer Baustoffe für die Rohrleitungen und in der Abmauerung oder Abspannung mit
nichtbrennbaren Baustoffen.
Das Brandverhalten von Dachdeckungen haben Hildebrand / Rüde [207] näher untersucht und ein
verbessertes Prüfverfahren zur Ermittlung der Feuerausbreitung entwickelt und erprobt.
Die folgenden drei Beiträge befassen sich mit dem Brandschutz im Lagerbereich. Der Artikel [208] gibt
allgemeine Hinweise und regt Vorgehensweisen für Schutzmaßnahmen bei Großlagern an. [209]
beschreibt ein Brandschutzsystem durch wassergefüllte Hohlprofile für Hochregallager. Eine
Dokumentation [210] geht noch einmal auf den Großbrand in Köln ein, beschreibt die Ursachen und
die Auswirkungen auf die neue Lagerplanung.

Da Gefahren sehr unterschiedliche Ursachen und Erscheinungsformen haben können, ergaben sich
im Laufe der Entwicklung von Alarmanlagen zahlreiche Spezialisierungen, so daß heute der Nutzer für
jeden Einsatzschwerpunkt über ein entsprechend spezialisiertes System verfügen kann [211]. Die
meistverbreiteten automatischen stationären Feuerlöschanlagen sind Sprinkleranlagen. Bredow [212]
zeigt Funktionsschema und Bauarten auf.
9. Kosten [213-217]
Investitionen werden im allgemeinen mit Hilfe von Wirtschaftlichkeitsrechnungen und
Rentabilitätsuntersuchungen rechnerisch abgesichert. Bei einer Investitionsentscheidung müssen aber
auch nicht oder nur schwer quantifizierbare und nicht in Geldwert zu beziffernde Einflüsse
berücksichtigt werden. Dies wird in einer Investitionsplanung zusammengefaßt. Schmolz [213] gibt
Hilfen zurAufstellung und Durchführung der Investitionsplanung.
Durch eine Vorkalkulation prognostizierte Kostenwerte für Bauleistungen werden bekanntlich bei der
Ausführung nicht exakt und in jedem Fall bestätigt. Die mögliche Größenordnung der Abweichungen
aber kann eine Bauunternehmung durchaus in Schwierigkeiten bringen. Thurner [214] stellt die
Problematik der Unsicherheit von Kostenprognosen heraus und versucht über
Wahrscheinlichkeitsverteilungen genauere Aussagen über die Arbeitskosten zu gewinnen.
Ein interessanter Ansatz zur genaueren Baukostenplanung ist die Kostengliederung und -planung nach
Gebäudeelementen [215]. Sie ordnet die Kosten des Gebäudes solchen Elementen zu, die bestimmte
Funktionen im Bauwerk erfüllen: Gründen - Tragen Ausbauen - Installieren. Aus Planungs- und
Kostendaten fertiggestellter Baumaßnahmen werden Kennwerte abgeleitet, die der Kostenplanung
neuer Baumaßnahmen dann zur Verfügung stehen.
Ein Autor aus der DDR [216] beschreibt die Möglichkeiten der Erarbeitung und Anwendung von
Richtwerten, Kennzahlen und Normativen bei der Ermittlung der Kosten für Ausrüstungen im
Chemieanlagenbau.
Neben der grundsätzlichen Schwierigkeit, die Lagerkosten eines Betriebes den einzelnen
Lagerfunktionen verursachungsgerecht zuzuordnen, erschweren die von Betrieb zu Betrieb
variierenden Praktiken der Rechnungslegung den Nachweis von Abhängigkeiten zwischen den Sachund
Personalkosten und der Organisation von Großhandelslagern erheblich. Aussagefähige
Ergebnisse zeigt [217] anhand von detalllierten Fallstudien auf.
Ein Vergleich der Größenordnung der Personalkosten und der Betriebskosten von Förderzeugen zeigt
einmal mehr, wie entscheidend Kontrolle und Steuerung der Personalleistung gegenüber dem
Sachmitteleinsatz sind.
10. Zusammenfassung und Ausblick
Ähnlich wie die Unternehmensplanung läßt sich auch die Planung von Fabrikanlagen in die kurzfristige
Jahres- oder Budgetplanung, die mittelfristige Planung und die Langfristplanung einteilen. Bisher
erfolgte die Fabrikplanung - auf der Grundlage kurzoder mittelfristiger Daten - für ein oder mehrere
gleichzeitig herzustellende Produkte. Heute ist die technische Lebensdauer von Gebäuden und
Anlagen erheblich höher als die Produktlebensdauer.
Die sich ständig verändernden Bedingungen im Umfeld eines Unternehmens zwingen aber zur
stetigen Planung der Zukunftssicherung. Es gilt, laufend und systematisch die Trends auf den
heimischen und internationalen Märkten, der Rohstoff- und Energielage, der Gesetzgebung und der
gesellschaftlichen Entwicklung zu erfassen und möglichst früh bei der langfristigen
Unternehmensplanung zu berücksichtigen. Nur so wird es möglich sein, den nationalen und
internationalen Wettbewerb zu bestehen.
In der Produktionstechnik sind in den letzten 10 bis 20 Jahren wesentliche Veränderungen eingetreten.
Neue Fertigungsverfahren, ein hoher Automatisierungsgrad der Fertigungsprozesse und das immer
stärkere Verketten einzelner Fertigungsstufen sind die wichtigsten Kennzeichen dieser
fortschreitenden Entwicklung.
Viele Unternehmen haben erkannt, daß neben einem hohen technischen Niveau ihrer Produkte ein
entsprechendes Niveau der Produktionstechnik erforderlich ist, um in der Zukunft überleben zu

können. Eine Möglichkeit ist die konsequente Anpassung der Produktionseinrichtungen an die
Anforderungen der Weltmärkte.
Es sind deshalb ständig Möglichkeiten und Wege zu überprüfen, in welcher Weise eine Umplanung
der Fabrik als Rationalisierungsquelle dienen kann. Die technische Infrastruktur des Betriebs - meist
als Hilfsund Nebenbetriebe bezeichnet - darf in dieser Hinsicht nicht vernachlässigt werden.
Im Zuge steigender Kosten wird der richtige Materialfluß immer wichtiger. Untersuchungen zeigen, daß
in Fertigungsbetrieben im Umiaufkapital häufig doppelt soviel Kapital gebunden ist wie im
Anlagevermögen.
Neben diesen mehr struktur- und ablaufbezogenen Überlegungen gewinnt ein energiebewußter
Fabrikbetrieb zunehmend an Bedeutung. Schließlich sind neue Kommunikationstechniken verfügbar,
die als Instrument einer leistungsorientierten Betriebsführung einsetzbar sind.
Die Aufgaben des Fabrikplaners und des Betriebsingenieurs werden immer komplexer. An dieser
Stelle soll deshalb auf die erstmalige Veranstaltung eines Kongresses speziell zu diesem
Themenkreis, verbunden mit einer Messe, hingewiesen werden. Die von der VDI-Gesellschaft
Produktionstechnikinitiierte Tagung „Fabrik '81“ findet vom 1. bis 4. Dezember 1981 in Köln statt.

Jahr Lit.
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1980 [55] Hesser, P.: Entwicklungstendenzen im innerbetrieblichen Materialfluß. f+h 30 (1980) 12, S. 1070/74 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [56] Jünemann, R.: Lernen im System zu denken. Materialfluß in den 80 Jahren. MF (1980) 2, S. 21/ 25 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [57] NN : Neue Arbeitsstrukturen bedingen neue Lösungen des
Transports.
IA 102 (1980) 72, S. 25 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [58] Rittinghausen, H.: Innerbetriebliche Materialflußstrukturen in der Einzel- und
Serienfertigung.
IA 102 (1980) 92, S. 39/40 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [59] Schiele, G. : Flexible Verkettung von Werkzeugmaschinen. IA 102 (1980) 65, S. 27/28 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [60] Handke, E. und G.
Handke:
Flexible Fertigungssysteme ändern Materialflußkonzepte. MF (1980) | Sonderausg. S. 52/56 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [61] Hörl, A.: Auf die richtige Verkettung kommt es an. P (1980) 6, S. 3 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [62] Steinhilper, R.: Planung des Werkstückflusses in einer neustrukturierten
Verzahnteilefertigung.
VDIZ 122 (1980) 22, S. 997/1005 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [63] Rittinghausen, H.: Konzept eines integrierten Materialflußsteuerungssystems für IA 102 (1980) 99, S. 31/32
die Einzel- und Serienfertigung.
Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [64] Hesser, P.: Auswirkungen der Arbeitsstättenverordnung auf
Fördersysteme.
IA 102 (1980) 90, S. 24/27 Materialfluß, Materialflußplanung
1980 [65] Heller, K.-H.: Rechnergestützte Materialflußplanung führt zum
VDI-Z 122 (1980) 23/24, S. Materialfluß, Methoden und
kostenminimierten Konzept.
1093/96
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [66] NN: Länge + Breite = Stapleranzahl. MF (1980) 10, S. 48/50 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [67] Czech, F.: Fahrwegstrategien von Regalbediengeräten in kombinierten HuF 20 (1980) 3, S. 86/89 Materialfluß, Methoden und
Lager- und Transportsystemen.
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [68] Krampe, H. und G. Grundlagen der TUL-Analyse. HuF 20 (1980) 8, S. 240/43 Materialfluß, Methoden und
Lohse:
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [69] Lohse, G. : Methoden und Verfahren der TUL-Prozeßanalyse. Teil 1. HuF 20 (1980) 11, S. Materialfluß, Methoden und
336/39
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [70] Lohse, G. : Methoden und Verfahren der TUL-Prozeßanalyse. Teil 2. HuF 20 (1980) 12, S. Materialfluß, Methoden und
366/70
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [71] Lautsch, H.: Rationalisierung des innerbetrieblichen Transports - Ergebnis HuF 20 (1980) 4, S. 108/10 Materialfluß, Methoden und
sorgfaltiger Analyse.
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [72] Grossmann, G. und W. Analyse von Umschlagprozessen für Stückgut. HuF 20 (1980) 6, S. 164/168 Materialfluß, Methoden und
Huhn :
Hilfsmittel der Materialflußplanung
Seite 3 von 12

Jahr Lit.
st.
1980 [73] Großeschallau, W.,
Kuhn, A. und R.
Junemann:
Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
Simulation von Materialflußsystemen. Teil l: "Einführung in die
Aufgaben und Möglichkeiten der Materialflußsimulation."
1980 [74] Kuhn, A.: Simulation von Materialflußsystemen. Teil ll: "Die Simulation
des Materialtlusses innerbetrieblicher Systeme - Modell und
Grundlagen."
1980 [75] Kuhn, A.: Simulation von Materialfluß-Systemen. Teil lll: "Die Planung
mit Hilfe des Simulationssystems SIMIS - Methodik und
Beispiele."
1980 [76] Großeschallau, W.: Simulation von MaterialflußSystemen. Teil IV: "Das
Simulationsmodell MODUS - Modulares Dispositions- und
Steuerungssystem für den innerwerklichen Transportbereich."
1980 [77] Großeschallau, W. und
U. Hoya:
Simulation von Materialfluß-Systemen. Teil V: "Anwendung
des Simulationssystems MODUS: Methodik und Beispiele."
f+h 30 (1980) 2, S. 101/07 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
f+h 30 (1980) 3, S. 203/07 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
dhf 26 (1980) 5, S. 406/10 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
f+h 30 (1980) 6, S. 497/03 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
f+h 30 (1980) 8, S. 619/96 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [78] Klug, H. und A. Kuhn: Die Projektierung von FTS-Systemen mit Hilfe der Simulation. dhf 26 (1980) 4, S. 21/30 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [79] Fried, J. und G. Natus: Praxisnahe Simulation von Transportsystemen. f+h 30 (1980) 2, S. 107/09 Materialfluß, Methoden und
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [80] Utz, K.: KomplexeTransportsysteme: "Computersimulation vermindert MM 86 (1980) 84, S. 1594/97 Materialfluß, Methoden und
Planungsrisiko."
Hilfsmittel der Materialflußplanung
1980 [81] NN: Entwicklungstendenzen in der Fördertechnik. SchMM 80 (1980) 52, S. 40/43 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [82] Behrens, U.: Transport, Montage und Lager hängen am Förderer. MF (1980) Sonderausg., S. 68/73 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [83] Hanke, F.: Mechanisiertes und automatisiertes Fördern mit
Hängebahnsystemen.
1980 [84] Hiller, G. und W. Kroll: Elektrohängebahnen: Anlagen für anspruchsvolle
Materialflußaufgaben.
Förderhilfsmitteln
SchMM 80 (1980) 9, S. 43/47 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
SchMM 80 (1980) 47, S. 38/43 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [85] NN: Transportsystem und Puffer zugleich. P (1980) 49, S. 4 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
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Jahr Lit.
st.
Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [86] NN: Elektrohängebahn in einem Fertigungsbetrieb. IA 102 (1980) 65, S. 24 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [87] Haas, H.: Hängeförderer in Gießereien. ZwF 75 (1980), 3, S. 113/20 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [88] NN: Kreisförderer mit automatischer Be- und Entladung. dhf 26 (1980) 3, S. 36/40 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [89] Becker, K.: Neue Förderanlagen auf Basis der Einschienenbahn. dhf 26 (1980) 12, S. 23/24 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [90] Dietz, M.: Motorenteile- Montage in einem Automobilwerk. ZwF 75 (1980) 11, S. 509/611 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [91] Neke, G.: Unterflurförderer als Bindeglied zwischen Fertigung und
Lackiererei.
Förderhilfsmitteln
ZwF 75 (1980) 3, S. 121/23 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [92] NN: Verfahrbare Arbeitsplätze. IA 102 (1980) 69, S. 20 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [93] Beckert, R.: Alternative zum Montage-Fließband: Selbstfahrende
Werkstückträger.
1980 [94] Elbracht, D.: Induktiv gesteuerte Flurförderzeuge als Verkettungsglieder in
der rechnergeführten Fertigung.
Förderhilfsmitteln
f+h 30 (1980) 12, S. 1082/84 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
ZwF 75 (1980) 11, S. 512/16 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [95] NN : Für Staplereinsatz war der Lärm zu groß. P (1980) 14, S. 14/15 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [96] Fraissl, H.-J.: Kopflose Planung steht dem FTS im Wege (FTS = Fahrerlose
Transportsysteme).
Förderhilfsmitteln
MF (1980) 3, S. 37/39 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [97] Klug, H. G.: Mikros machen FTS zu Robotern. MF (1980) 10, S. 23/26 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
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Jahr Lit.
st.
Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [98] NN: Transport und Verpackung von Rollen und Paletten in der
Papierindustrie.
1980 [99] NN: DieDirektbeschickungsanlage-einHilfsmittel zur
Rationalisierung.
1980 [100] Monsberger, J.: Die unterschiedlichen Bauweisen von Plattenbandförderern
hängen vom Transportgut ab.
dhf 26 (1980) 4, S. 63/65 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
IA 102 (1980) 96, S. 22/23 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
MM 86 (1980) 12, S. 206/09 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [101] Fraissl, H.-J.: Stau ohne Ärger, Bauelement Staurollenbahn. MF (1980) 11, S. 38/43 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [102] NN: Transportgerät Luft - Kleinstteiletransport auf
Luftkissenbahnen.
Förderhilfsmitteln
MF (1980) 2, S. 32/34 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [103] Frohmann, D.: Innerbetrieblicher Transport mit Gabelstaplern. R 31 (1980) 1, S. 11/17 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [104] Wöhr, B.: Vierwegestapler sind mehr als normale Stapler. dhf 26 (1980) 1, S. 17/18 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [105] Mooren, J. G. L.: Palettenloser Transport kann Kostenvorteile bieten. dhf 26 (1980) 1, S. 19/22 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [106] NN: Überlegungen zur Auswahl eines wirtschaftlichen
Behältersystems für Transport und Lagerung von Teilen in der
industriellen Fertigung.
Förderhilfsmitteln
dhf 26 (1980) 2, S. 29/31 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [107] Weinert, U.: Transportbehälter - Von der Stange oder Maßkonfektion. f+h 30 (1980) 4, S. 350/51 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
1980 [108] NN: Nicht nur Materialflußaufgabe bestimmt die Geometrie von
Behältern aus Kunststoff.
1980 [109] Sterling, W. K.: Innerbetriebliche Produktförderung rationell und
kostenbewußt gestalten.
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Förderhilfsmitteln
MM 86 (1980) 12, S. 210 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
dhf 26 (1980) 9, S. 26/28 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln

Jahr Lit.
st.
Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [110] NN: Kunststoffbehälter - ein wirtschaftliches Arbeitsmittel im
ganzen Betrieb.
1980 [111] NN: Kisten mit Pfiff. Kunststoffbehälter: variierbare, vielseitige und
kombinierbare Transport- und Lagerhilfen.
1980 [112] Kind, U., Sampe, D. und
K. Rudolf:
Rationelle TUL-Mittel für die Bereitstellung von Vorrichtungen,
Werkzeugen und Prüfmitteln.
1980 [113] Fink, E.: Sonderfahrzeuge im Hüttenwerk: Bauformen passen sich
allen Transportaufgaben an.
ZwF 75 (1980) 2, S. 89/90 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
MF (1980) 3, S. 45/48 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
FB 30 (1980) 12, S. 719/22 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
MM 86 (1980) 21, S. 378/82 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Fördermitteln und
Förderhilfsmitteln
1980 [114] Vischer, H.: Produktionslager-Reserve der Fertigung. MF (1980) Sonderausg., S. 25/26 Lager
1980 [115] NN: So klein wie möglich, so groß wie nötig. BT 20 (1980) 8, S. 54/56 Lager
1980 [116] Köckmann, P. Logistisch lagern im Materialfluß. IO 49 (1980) 6, S. 332/336 Lager
1980 [117] Hoyer,V.: Zwischenlagerung spart Kosten. P(1980) 8, S. 12/13 Lager
1980 [118] Achtner, W.: Welches Lager für welche Menge? BT 20 (1980) 10, S. 108/110 Lager
1980 [119] NN : Hochregallager einer Ventilatorenfabrik im Irak. dhf 26 (1980) 5, S. 36/38 Lager, Lagerplanung
1980 [120] NN: Hochregallager-Bindeglieder im Produktionsprozeß. f+h 30 (1980) 8, S. 672/674 Lager, Lagerplanung
1980 [121] Balcke, J.: Ein Hochregallager auf gewachsenem Boden. f+h 30 (1980) 7, S. 587/589 Lager, Lagerplanung
1980 [122] Walther, D.: Hochregallager in Sonderbauweisen. HuF 20 (1980) 9, S. 279/281 Lager, Lagerplanung
1980 [123] Knepper, L.: Leistungsverbesserung in Hochregallagern durch optimale f+h 30 (1980) 12, S. 1096/1099 Lager, Lagerplanung
Anordnung der Ein und Auslager-Bereitstellplatze.
1980 [124] Fröhlich, G.: Optimierung der Lagerhöhe eines Hochregallagers. f+h 30 (1980) 8, S. 670/671 Lager, Lagerplanung
1980 [125] NN: Neu entstanden: Das Ersatzteilzentrum von Ford. f+h 30 (1980) 7, S. 590/594 Lager, Lagerplanung
1980 [126] NN: Vertriebszentrum Karisruhe der Robert Bosch GmbH. Zfl 26 (1980) 2, S. 64/73 Lager, Lagerplanung
1980 [127] Heene, G.V.: Faserlager der Carl Freudenberg in Weinheim. Zfl 26 (1980) 6, S. 346/349 Lager, Lagerplanung
1980 [128] NN: Kontinuierliche Produktion durch flexible Lagerung. MF (1980) 11, S. 19/23 Lager, Lagerplanung
1980 [129] NN: Etagenlager contra Hochregallager. MF (1980) 4, S. 19/22 Lager, Lagerplanung
1980 [130] Rupper, P.: Lagerplanung: Vom Groben zum Feinen. I0 49 (1980) 12, S. 574/575 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1980 [131] Rupp, M.: Das BMI-Vorgehenskonzept für Lagerplanungen. dhf 26 (1980) 2, S. 20/25 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1980 [132] Lienert, J. und Reck, K.: Auswahl des Lagerprinzips für Stückgut-Lager. f+h 30 (1980) 7, S. 583/587 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
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Jahr Lit.
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Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [133] Fröhlich, G.: Lagersystemplanung. dhf 26 (1980) 11, S. 21/24 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1980 [134] Pörsch, M.: Lagertypen im Nutzwertvergleich. Teil 1: IO 49 (1980) 3, S. 131/138; Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Teil 2: IO 49 (1980)4, S. 214/220 Lagerplanung
1980 [135] Haag, W. F.: Leistungsvergleich entscheidet über die Wahl des richtigen MM 86 (1980) 2, S. 19/22 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Kleinteilelagers.
Lagerplanung
1980 [136] Richter, K. und Schubert, Rechnergestutzte Projektierung -Wiederverwendungsfähige HuF 20 (1980) 4, S. 100/104 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
P.:
Projektierungsunterlagen für Hochregallager.
Lagerplanung
1980 [137] Goch, F.: Fahrwegstrategien von Regalbediengeräten in kombinierten HuF 20 (1980) 3, S. 86/89 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lager- und Transportsystemen.
Lagerplanung
1980 [138] Neuhaus, W. A.: Prognose der Zuverlassigkeit logistischer Systeme in der dhf 26 (1980) S. 19/25 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Planungsphase.
Lagerplanung
1980 [139] Rupper, P.: Forder- und Lagertechnik: Stand und Entwicklungstrends. lO 49 (1980) 3, S. 124/125 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [140] Miebach, J.: Das Kommissionieren wartet auf die Automation. MF (1980) Sonderausg., S. 28/31 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [141] Podswyna, F.: Wirtschaftliche Lager- und Transportsysteme durch die dhf 26 (1980) 1, S. 24/31 Lager, Lagertechnik und -
Kombination von Bausteinen.
organisation
1980 [142] Müller, W.: Neue Lösungen für die Kommissionierung. dhf 26 (1980) 6, S. 21/22 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [143] Semmelroggen, H. G.: Langgut wirtschaftlich lagern und handhaben. f+h 30 (1980) 5, S. 442/448 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [144] NN: Schwer- und Langgut wirtschaftlich lagern in stufenlos dhf 26 (1980) 6, S. 23/24 Lager, Lagertechnik und -
verstellbaren Regalen.
organisation
1980 [145] Ruiner, H.: Langgut-Lagermaschine versorgt die Produktion. f+h 30 (1980) 8, S. 667/670 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [146] Haupt, H.: Automatisiertes Lager für Aiuminiumprofile. ZwF 75 (1980) 11, S. 517/521 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [147] NN: Vier Sägen- ein Lager- ein Mann. P(1980)20, S. 8 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [148] Blattmann, R.: Automatisierung von Kleinteilelagern. f+h 30 (1980) 2, S. 132/135 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [149] Müller. T.: Im Vorhof des Lagers. Duales Fördersystem für An- und MF (1980) 4, S. 28/30 Lager, Lagertechnik und -
Auslieferung.
organisation
1980 [150] Rittinghausen, H. und Regalförderzeuge. ZwF 75 (1980) 3, S. 124/133 Lager, Lagertechnik und -
Viehweger, B.:
organisation
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Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [151] NN: Rechnergesteuertes Greiflager für Ersatzteile. f+h 30 (1980) 2, S. 123/125 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [152] Englisch, D. und Lagersteuerung. IBM 30 (1980) 252, S. 27/31 Lager, Lagertechnik und -
Voßberg, P.:
organisation
1980 [153] Schneider, H.: EDV im EDV-Ersatzteillager. MF (1980) 12, S. 31/33 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [154] Wendorff, R.: Rechnergesteuertes Pufferlager für typgebundene Fertigung. f+h 30 (8980) 4, S. 345/348 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [155] Mucks, R.: Programmsystem zur Steuerung von Hochregallagern. ZwF 75 (1980) 10, S. 499/501 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [156] Covo, J. und Kottler, L.: Elektroniklager - ein vollautomatisch arbeitendes Lager- und I0 49 (1980) 7/8, S. 384/388 Lager, Lagertechnik und -
Warenverteilsystem.
organisation
1980 [157] Budde, R.: Ein Schuhgroßvertrieb rationalisiert. lO 49 (1980) 3, S. 128/130 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [158] Meissner, W.: Schüttgüter in Horizontalsilos oder Flachhallen lagern? MM 86 (1980) 2, S. 18/19 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [159] Lässig, A.: Platzsparendes Lagern leerer Fässer im Faßsilo. dhf 26 (1980) 10, S. 44 Lager, Lagertechnik und -
organisation
1980 [160] Podswyna, F.: Sicherheitstechnische Erfordernisse in der Lager- und dhf 26 (1980) 10, S. 15/21 Lager, Lagertechnik und -
Fördertechnik.
organisation
1980 [161] NN.: In der Montage ist noch etwas drin. BT 20 (1980) 2, S. 32/35 Arbeitsplatzgestaltung
1980 [162] Nolle, F. K.: Ergonomische Gesichtspunkte bei der Gestaltung von
Bildschirmarbeitsplätzen.
ZwF 75 (1980) 10, S. 489/490 Arbeitsplatzgestaltung
1980 [163] Dittrich, H.: Arbeitsplätze und -abläufe besser gestalten. SchMM 80 (1980) 51, S. 29/31 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
1980 [164] Haller, E.: So planen wie Arbeitsplätze mit dem Computer. I0 49 (1980) 7/8, S. 376/379 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
1980 [165] Laurig, W.,
Zur Entwicklung einer Systematik als Vorabssetzung einer ZfA (1980) 4, S. 232/237 Arbeitsplatzgestaltung,
Sonnenschein, O., methodischen Arbeitsplatzgestaltung für körperlich
Arbeitsplatzanalyse und
Wettstein, A. und
Wieland, K.:
Behinderte.
Arbeitsplatzgestaltung
1980 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
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Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1980 [166] Bubb, H.: Ergonomische Bewertung von Umwelteinflüssen. ZfA 34 (1980) S. 26/30 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
1980 [167] Doliwa, H.-U.: Bessere Arbeitsbedingungen in der Schwerindustrie nach
konstruktiven Maßnahmen.
Arbeitsplatzgestaltung
MM 86 (1980) 3, S. 39/42 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
1980 [168] Hagenkötter, M.: Sicherheit am Arbeitsplatz. wt 70 (1980) 1, S. 1/7 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
1980 [169] NN: Sicherheitstechnische Empfehlungen für
Salzbadhärteanlagen.
1980 [170] Nicolaisen. P.: Probleme der Arbeitssicherheit beim Einsatz von
Industrierobotern.
Arbeitsplatzgestaltung
ZwF 75 (1980) 3, S. 134/143 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
wt 70 (1980) 1, S. 15/19 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und
Arbeitsplatzgestaltung
MM 86 (1980) 19, S. 351/353 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
1980 [171] Eberbach, K.: Grundlegende Bedingungen fur optimales Sehen an
Industriearbeitsplätzen.
1980 [172] Range, H. D.: Die künstliche Beleuchtung von Arbeitsstätten. DBZ (1980) 3, S. 421/424 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
1980 [173] Eberbach, K.: Angepaßte Beleuchtungsarten vereinfachen Sehaufgaben an
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MM 86 (1980) 57, S. 1117/1120 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
1980 [174] Frieling, H.: Farbliches Gestalten von Industriearbeitsplätzen wirkt
leistungssteigernd.
MM 86 (1980) 38, S. 748/750 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
1980 [175] Weis, B.: Industrielle Notbeleuchtungen sind auch ein Beitrag zur
Sicherheit am Arbeitsplatz.
MM 86 (1980) 102, S. 2017/2019 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
1980 [176] Daniels, K. und Modellhafte Entscheidungshilfen im licht- und lufttechnischen BW 71 (1980) 27, S. 1185/1188 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
Bartenbach, L.: Bereich.
1980 [177] Haack, G.: Vorausbestimmung von Lärmsituationen in Arbeitsstätten. FB 30 (1980) 9, S. 555/557 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1980 [178] Schulz, G.: Die vielfältigen Belastungen der Industrie durch technische
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S+E 100 (1980) 11, S. 581/587 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1980 [179] Schmidt, H.: Schallpegelminderung am Arbeitsplatz. wb 113 (1980) 10, S. 695/699 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1980 [180] Schmidt, H.: Schallschutz mit Absorbern und Stellwänden. wt 70 (1980) 7, S. 465/468 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1980 [181] Haering, H.-U., Polthier, Lärmminderung in Elektrostahlwerken und Hinweise für die S+E 100 (1980) 2, S. 53/58 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
K. und Schmitz, J.: Projektplanung.
1980 [182] Teodorescu, P.: Anwendung des Programms Schall" zur Berechnung von
Lärmprognosen und zur Optimierung von
Schallschutzmaßnahmen bei Kraftwerken."
ZfL 27 (1980) 2, S. 68/72 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
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st.
Literaturübersicht Fabrikplanung 1980.xls
Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
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Luftreinhaltung
1980 [184] Grupinski, L.: Gegen Schadstoffe am Arbeitsplatz. TUM (1980) 3, S. 34/35 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1980 [185] NN: Ohne Zuluft keine Abluft und keine Luftreinigung. P (1980) 7, S. 11/12 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1980 [186] Schmieder, W.: Lüftung hoher Industrieräume nach dem Düsenstrahlprinzip. TAB 11 (1980) 4, S. 333/334 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1980 [187] Rüskamp, B.: Punktabsaugung staubhaltiger Luft beim Schleifen in G 67 (1980) 13, S. 414/418 Arbeitsplatzgestaltung,
Großputzereien.
Luftreinhaltung
1980 [188] Schütz, A. und Wolf, D.: Gase und Dämpfe an Gießerelarbeitsplätzen - Messung, G 67 (1980) 3, S. 68/73 Arbeitsplatzgestaltung,
Beurteilung, Schutzmaßnahmen.
Luftreinhaltung
1980 [189] Marchand, D. und Umweltschutz in Elektrostahlwerken. S+E 100 (1980) 11, S. 569/ 574 Arbeitsplatzgestaltung,
Polthier, K.:
Luftreinhaltung
1980 [190] Barten, A.: Luftreinigungssysteme als integraler Bestandteil moderner M 34 (1980) 4, S. 369/371 Arbeitsplatzgestaltung,
Walzwerke.
Luftreinhaltung
1980 [191] Leimer, H. J.: Energiemanagement im Betrieb. IO 49 (1980) 9, S. 430/433 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [192] Ritter, C. F.: Ein optimales Energiekonzept. BT 20 (1980) 7, S. 11/14 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [193] Ebersbach, K. F.: Schwerpunkte der Energieeinsparung in der Industrie. R 31 (1980) 7/8, S. 168/ 171 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [194] Müller, H.: Energieeinsparung in Verwaltungs- und Industriegebäuden. TAB 11 (1980) 8, S. 671/674 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [195] Reuter, F.: Luft- und Lichttechnik-energiesparende Konzepte für Industrie- Zfl 26 (1980) 4, S. 237/243 Energieversorgung und
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Brandschutz, Energieversorgung
1980 [196] Gottschalk, O.: Energiebewußte Verwaltungsbauplanung. BW 71 (1980) 27, S. 1170/1173 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [197] Vogel, W.: Industrielle Raumheizung mit Infrarotstrahlern. MM 86 (1980) 93, S. 1846/1847 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [198] NN: Große Hallen günstig heizen. BT 20 (1980) 1, S. 20/23 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [199] Vogel, W.: Gas-lnfrarot-Strahler: Zielgenaue Hallenheizung. MF (1980) 5, S. 38/41 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [200] Vogel, W.: Energiekosten halbieren durch zielgenaue Heizsysteme. P (1980) 3, S. 18 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
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st.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
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Abwärmenutzung.
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Brandschutz, Energieversorgung
1980 [202] Eichler, L.: Energiedach und Energiefassade zur rationellen
R 31 (1980) 7/8, S. 201/203 Energieversorgung und
Wärmeerzeugung.
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [203] Ernst, H.: Maßnahmen zur Verminderung der Dampferzeugungskosten. SH 45 (1980) 4, S. 302/ 304 Energieversorgung und
Brandschutz, Energieversorgung
1980 [204] Jäger, W.: Expedition durch den ParagraphenDschungel. BT 20 (1980) 9, S. 65/67 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [205] Pohl,R.: Brandsicherheit von Gebäuden. DB(1980) 1, S. 48/55 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [206] Feurich, H.: Bauliche Maßnahmen und Löscheinrichtungen für den SH 45 (1980) 4, S. 311/314 Energieversorgung und
Brandschutz.
Brandschutz, Brandschutz
1980 [207] Hildebrand, C., Rüde, J., Beurteilung des Brandverhaltens von Dachdeckungen. BB 34 (1980) 2, S. 73/76 Energieversorgung und
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Sawelski, A.:
Brandschutz, Brandschutz
1980 [208] NN: Brandgefahr - ein besonderes Lagerrisiko. P (1980) 40, S. 3/4 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [209] Maurer, A.: Wenn alles brennt - das Lager steht. MF (1980) 7/8, S. 48/53 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [210] NN: Zentrales Ersatzteillager der Ford Werke AG in Köln- Zfl 26 (1980) 1, S. 14/19 Energieversorgung und
Merkenich.
Brandschutz, Brandschutz
1980 [211] Mutze, W.: Alarmanlagen. TAB 11 (1980) 6, S. 521/522 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [212] Bredow, L.: Sprinkleranlagen verhindern Feuer. Zfl 26 (1980) 6, S. 376/380 Energieversorgung und
Brandschutz, Brandschutz
1980 [213] Schmolz, R.: Investitionsplanung. wb 113 (1980) 1, S. 53/56 Kosten
1980 [214] Thurner,G.: Unsicherheiten in der Kostenvorkalkulation von
Bauleistungen.
DBZ (1980) 7, S. 1103/ 1107 Kosten
1980 [215] Ruf, H.-U.: Baukostenplanung - Anwendung der
Gebäudeelementgliederung.
DBZ (1980) 2, S. 233/ 241 Kosten
1980 [216] Schnau, J.: Möglichkeiten der Erarbeitung und Anwendung von
Richtwerten, Kennzahlen und Normativen bei der Ermittlung
der Kosten für Ausrüstungen im Chemieanlagenbau.
WZ THM 24 (1980) 2, S. 47/49 Kosten
1980 [217] NN: Betriebs- und Unterhaltungskosten von Großhandelslagern. f+h 30 (1980) 7, S. 599/601 Kosten
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