Literaturübersicht Fabrikplanung 1981.

Literaturübersicht Fabrikplanung
Beiträge aus Fachzeitschriften des Jahres 1981, Teil 1
Von H.-R. Greim und Uwe Bracht
Obwohl es in den letzten Monaten einige ermutigende Signale und Momente gegeben hat, hält die
wirtschaftliche Flaute in der Bundesrepublik, aber auch international, unvermindert an. Daran hat
bislang auch das vielzitierte Investitionsprogramm der Bundesregierung nichts ändern können. Die
Unternehmen zögern und halten sich zurück.
Diese Zurückhaltung hat sich anders als in vergangenen kritischen Zeiten erfreulicherweise nicht auf
die planerischen Aktivitäten - der Betriebe ausgewirkt. Trotz oder vielleicht gerade wegen der
wirtschaftlichen Talsohle werden in zahlreichen Unternehmen Planungsprojekte durchgeführt und
vielfach realisiert. Die Erkenntnis hat sich durchgesetzt, daß Planung stets als eine Option auf die
Zukunft zu bewerten ist, daß gerade von der Fabrikplanung entscheidende Impulse für die künftige
Wettbewerbssituation eines Betriebes ausgehen können. Die tägliche Praxis zeigt, daß die
Rationalisierungsreserven noch keineswegs erschöpft sind. Dies gilt in besonderem Maß für das
sogenannte Umfeld der Fertigung, also für den Bereich eines Betriebes, auf den sich traditionell die
fabrikplanerischen Maßnahmen konzentrieren. Erst unlängst hat der vom VDI/ADB durchgeführte
Kongreß "fabrik'81" deutlich gemacht, daß beispielsweise durch gezielte Materialfluß- und
Transportplanung, durch effektive Einrichtungsplanung und rationelle Energienutzung erhebliche
Kosteneinsparungen erzielt werden können.
Zahlreiche Veröffentlichungen aus Wissenschaft und Praxis unterstreichen die Bedeutung und das
Interesse an der Fabrikplanung und ihren Teilaufgaben. Die nunmehr vorliegende Literaturübersicht zu
diesem Thema gibt dem Leser wieder Gelegenheit, sich in Kürze einen umfassenden Überblick über
die nach Meinung der Verfasser wichtigsten Fachbeiträge zu verschaffen. Dabei wurden etwa 40
Fachzeitschriften des deutschsprachigen Raumes ausgewertet. Diese Literaturübersicht schließt damit
an ihre Vorgänger der Jahre 1970 bis 1980 [1-9] an.
Die in den vergangenen Jahren gewählte Gliederung der ausgewählten Literaturfülle in fachlich in sich
geschlossene Schwerpunkte des Fabrikplanungsprozesses hat sich bewährt und wird deshalb
weitgehend unverändert beibehalten:
1. Methodik der Fabrikplanung
2. Planungshilfsmittel
3. Standortplanung und Standortwahl
4. Layoutplanung
5. Materialflußplanung
6. Lagerplanung
7. Arbeitsplatzgestaltung
8. Energieversorgung
9. Brandschutz
10. Kosten
11. Zusammenfassung und Ausblick.
Diese Übersicht versteht sich als Anregung zum eigenen Literaturstudium und nicht als dessen Ersatz.
Eine Vollständigkeit aller zu dieser Thematik veröffentlichten Beiträge kann nicht gewährleistet werden
und ist von den Verfassern auch nicht beabsichtigt.
Im vorliegenden Teil 1 werden die ersten fünf Schwerpunktgebiete behandelt; der abschließende Teil 2
ist für die nächste Ausgabe dieser Zeitschrift geplant.
1 Methodik der Fabrikplanung [10-35]
Die systematische und methodische Planung von Anlagen, Betriebsbereichen und kompletten
Fabriken ist eine unternehmerische Aufgabe, die sowohl bei Großunternehmen als auch bei mittleren
und kleinen Betrieben fester Bestandteil des Unternehmenskonzeptes sein muß. Wenngleich
hierzulande diese Auffassung weithin als unbestritten gilt, fehlt doch insbesondere bei kleineren

Unternehmen häufig die Einsicht, diese Auffassung auch in die Praxis umzusetzen und auch weniger
komplexe Planungsprojekte systematisch vorzubereiten. Mängel bei der Planung führen jedoch
bekanntlich oftmals zu folgenschweren Fehlentscheidungen und kostspieligen Fehlinvestitionen. Es
muß deshalb immer wieder auf die Notwendigkeit einer systematischen und methodischen Planung
hingewiesen werden.
Jede Planung beinhaltet ein gewisses Maß an schöpferischer Leistung. Obgleich dem äußeren
Anschein nach eine Idee plötzlich auftritt, ist auch Kreativität ohne Systematik nicht denkbar [10].
Zunächst muß das Problem eindeutig definiert werden. Anschließend werden sämtliche das Problem
betreffende Informationen zusammengetragen. Es folgt die Analyse und Problemlösung,
beispielsweise mit der "Trial-and-error-method".
Nur hohe Planungsqualität, die den gesamten Planungsbereich, also Mensch, Technik und
Organisation umfaßt und ihre Elemente detailliert gestaltet, führt zu maßgeschneiderten
Problemlösungen und zu einem erwünschten wirtschaftlichen Technisierungsgrad. Vor dem
Hintergrund dieser Forderung berichtet Heller [11] über eine neuartige Planungsmethodik, die hohe
Planungsqualität, niedrige Planungskosten und kurze Planungszeit durch rechnergestützte
Projektführung, systemorientierte Analysen, ganzheitliche Kostenminimierung und Berechnung der
wirtschaftlichen Arbeitsbereiche der Systeme zur Ermittlung der jeweils kostengünstigsten Elemente
des Gesamtsystems erreichen will. Diese zunächst für Materialflußsysteme konzipierte
Vorgehensweise läßt sich durchaus auf weitere Planungsaufgaben übertragen.
Nach Ansicht von Bendixen [12] wird der arbeitende Mensch von Ökonomen und Industrieplanern
beharrlich als Produktionsfaktor "Arbeitskraft" und nicht als ein gesellschaftliches Wesen betrachtet.
Dies hat zur Folge, daß bei industriellen Gestaltungsprozessen die humanitären Aspekte häufig der
ökonomischen Zweckrationalität untergeordnet werden. An einem Beispiel zeigt der Verfasser, wie
durch eine partizipative Vorgehensweise, die die Betroffenen beteiligt, sowohl den ökonomischen wie
auch den menschlichen Forderungen Rechnung getragen werden kann. Ebenfalls mit dem Menschen
als wesentlichem Bestandteil betrieblicher Strukturen befaßt sich Honkasalo [13], der insbesondere auf
die Subsysteme des sog. "Mensch-Maschine-Systems" eingeht. Die Analyse der Subsysteme Material,
Energie- und Informationssystem, über die der Mensch mit seiner Arbeitsumwelt verbunden ist, erlaubt
wichtige Schlußfolgerungen für eine menschengerechte Planung von Arbeitsstätten und sollte fester
Bestandteil jeder Planungsmethode sein.
Die eindeutige Entwicklung zu komplexen, hochautomatisierten Fertigungssystemen zwingt
insbesondere den Anlagenplaner und -bauer zu einer den besonderen Gegebenheiten dieser Systeme
angepaßten Vorgehensweise. Grundlage muß eine detalllierte Analyse der Bearbeitungsaufgabe sein
[14]. Nach Auswahl der Systemstruktur, Bestimmung des Maschinenbedarfs und Festlegung des
Automatisierungsgrades erfolgt die Auslegung des Materialflußsystems. Hierfür müssen die
Operationsfolgen sowie die benötigten Transportwege unter besonderer Beachtung eines geeigneten
Transportsystems untersucht werden. Die Konzeption der Organisationssteuerung schließt sich an.
Die von Westkämper [15] vorgestellte Systematik zeigt u. a. deutlich, daß sich Werkstücke,
Werkzeuge, sonstige Fertigungsmittel und Informationen als antagenperiphere Kreisläufe darstellen
lassen. Eine nach dieser Systematik organisierte Fertigung erlaubt auch bei nichtautomatisierter
Ausführung in der Regel eine deutliche Leistungssteigerung, da eine mit hoher Transparenz
gesteuerte Fertigung mit zentraler Kommissionierung beziehungsweise Bereitstellung von
Werkstücken, Werkzeugen und Vorrichtungen sowie Arbeitspapieren den Abbau
organisationsbedingter Werkzeiten zur Folge hat.
Über die Problematik der Ablaufplanung von Anlagenmontageprozessen insbesondere in terminlicher
Hinsicht berichtet Wirsing [16]. Der allgemeine Trend zu verkürzten Bau- und Montagezeiten bei
gleichzeitiger Erhöhung der Wirtschaftlichkeit und die oft noch erheblichen negativen Abweichungen
des geplanten vom tatsächlichen zeitlichen Montageablauf erfordern zwangsläufig die Verbesserung
der technologischen und organisatorischen Gestaltung sowie der Planung von
Anlagenmontageprozessen. Obwohl über den eigentlichen Planungsablauf zahlreiche Erfahrungen
vorliegen, fehlt doch die systematische betriebswirtschaftliche Durchdringung und Aufbereitung.
Ausgehend von der Annahme, daß die zeitliche Montageablaufplanung das Kernstück der
Montageplanung ist, werden die bei der Ausarbeitung von Montageablaufplänen notwendigen
Planungsstufen und -schritte dargestellt sowie Vorgehensweisen bei der Grob- und Feinplanung
entwickelt. Auf die Langfristigkeit der Vorhaben des Anlagenbaues verweisen Jasinski / Prietzel [17].
Daraus ergeben sich zahlreiche Probleme insbesondere für die Kapazitätsplanung der
anlagenerrichtenden Betriebe. Schwierigkeiten bereitet besonders die richtige Bestimmung des

zeitlichen Vorlaufs in der Planung. An einem Beispiel wird der Einfluß der Realisierungszeit des
Investitionsvorhabens auf die Länge des Zeitraumes der langfristigen konzeptionellen Planung gezeigt.
Planungsstudien zur planerischen Vorbereitung von größeren oder komplexen
Fabrikplanungsaufgaben zählen nicht zu den Routineaufgaben. Besonders kleine und mittelgroße
Industriebetriebe verfügen oft weder über die erforderliche freie Kapazität noch über spezielle
Fachkenntnisse. Zudem fehlt die notwendige Routine für eine zügige, rationelle und planungstechnisch
optimale Abwicklung. In diesen Fällen rät Aggteleky [18], diese Aufgaben in Zusammenarbeit mit
außenstehenden Planern und Beratern vorzunehmen. Da andererseits der Übertragung von
Planungsarbeiten auf externe Berater auch Grenzen gesetzt sind, ist eine anforderungsgerechte
Arbeitsteilung und -organisation entscheidende Voraussetzung rationeller Teamarbeit.
Auf einen häufig vernachlässigten Planungsbereich geht Steinecke [19] ein, der sich mit der ständigen
Evolution im Büro befaßt. Die Produktivitätsverbesserung in der Verwaltung wird mit nur 4 %, bezogen
auf die letzten zehn Jahre, angegeben. Eine Steigerung des Leistungsergebnisses ist jedoch ohne
eine Verbesserung der Leistungsbedingungen nicht möglich. Entscheidende
Rationalisierungsmaßnahmen können nur durch neue Arbeitsverfahren und -techniken, moderne
Organisationsformen, aber auch durch eine gesteigerte Qualifikation der Mitarbeiter durchgeführt
werden. Insbesondere hinsichtlich einer anforderungsgerechten Organisation werden Überlegungen
zum Einsatz kybernetischer Gestaltungsformen angestellt.
Wegen der hervorragenden Rolle der EDV bei betrieblichen Planungsprozessen, die heute
meistensteils die Verarbeitung großer Datenmengen erfordern, soll an dieser Stelle auf eine
Vorgehensweise zur Einführung derselben, insbesondere in Klein- und Mittelbetriebe, hingewiesen
werden [20]. Es werden sieben Planungsphasen entwickelt, die neben der Frage nach der finanziellen
Belastbarkeit auch die organisatorischen und personellen Aspekte dieser wichtigen
Unternehmensaufgabe berücksichtigen.
Abschließend wird auf einige Beiträge aufmerksam gemacht, die realisierte Planungsprojekte bis hin
zur detaillierten Ausführung beschreiben.
Über den Bau der größten Container-Fabrik der Welt in Akaban/Südostsibirien wird in [21] berichtet.
Der Fabrikkomplex besteht aus insgesamt sieben Hallen mit jeweils 19000 m². Besondere Probleme
ergaben sich einerseits durch die Koordinierung der ausländischen Partner sowie durch die
außergewöhnlichen meteorologischen Verhältnisse an der Baustelle. Auf die grundsätzlichen
Schwierigkeiten bei Planung und Ausführung von Fertigungsanlagen in außereuropäischen Ländern
gehen Berndt / Schelm [22] ein. Ein Schwerpunkt bei der Vorgehensweise muß die jeweilige
Berücksichtigung der Qualifikation der zur Verfügung stehenden Arbeitskräfte sein. Die optische
Verbindung von Arbeitsplatz zur umgebenden Landschaft sowie die Berücksichtigung der
landschaftlichen Umwelt insgesamt war eine wesentliche Zielsetzung bei der Planung einer Dreherei
[23]. Hierzu wurden neben anderem Innenhöfe in die Produktionsfläche eingeschnitten.
Weitere Planungen:
• Werksanlagen für elektrische und elektronische Geräte [24, 25]
• Lackiererei [26]
• Ersatzteilfertigung (Studie) [27]
• Verfahrenstechnische Werksanlagen [28, 29]
• Möbelfabrik [30]
• Rohstoffverarbeitende Betriebe [31, 32]
• Verwaltungsgebäude [33, 34]
• Vertriebszentrum [35].
2 Planungshiltsmittel [36-50]
Die Durchführung insbesondere von komplexen Planungsprojekten ist ohne ein entsprechendes
Instrumentarium an Hilfsmitteln nicht mehr vorstellbar. Wie breit gestreut die Palette an geeigneten
Hilfsmitteln ist, wird deutlich, wenn man sich vergegenwärtigt, daß Bleistift und Schablone ebenso zum
Instrumentarium gehören wie umfangreiche Software-Pakete. Gerade der Einsatz der EDV ist in den
letzten Jahren bei vielen Planungsvorhaben unentbehrlich geworden.

Diese Feststellung läßt sich besonders gut am Beispiel des Großanlagenbaues verdeutlichen. Als
Großanlage gelten komplette Fabrikanlagen, Rohstoffgewinnungs- und Verarbeitungsanlagen und
energietechnische Anlagen. Aufgrund des hohen Auftragsvolumens, langer Abwicklungszeiträume,
umfangreicher Datenmengen sowie der zahlreichen, jeweils auftragsspezifischen Bedingungen
gewinnen rechnergestützte technische Auftragsabwicklungssysteme laufend an Bedeutung. Dabei
zeigt sich, daß heute zur Herstellung eines Produktes die Beschaffung und Verteilung der
erforderlichen Informationen ebenso wichtig sind wie die Bereitstellung von Personal, Material und
technischem Wissen. Entsprechend komplex sind die Auftragsabwicklungssysteme. Der Beitrag von
Hassels / Wilm [36] zeigt die Anforderungen an rechnergestützte Systeme auf und befaßt sich
eingehend mit den Einsatzmöglichkeiten von Dialog- und Stapelverarbeitung sowie der Datenbank zur
Speicherung des umfangreichen Datenvolumens. Die Verfasser stellen fest, daß die in den meisten
Betrieben bestehenden EDV-Systeme lediglich Insellösungen darstellen, die aufgrund des häufig
üblichen Abteilungsdenkens entstanden sind, und fordern für die effektive Gestaltung eines
anforderungsgerechten Auftragsabwicklungssystems eine außerhalb der EDV-Abteilung zu errichtende
Koordinationsstelle.
Eine weitere Verbesserung der komplexen Planung von Anlagen sieht Jasinski [37] in der Entwicklung
von Klassifizierungssystemen für Industrieanlagen. Trotz der jeweils anlagenspezifischen
Ablaufstrukturen ist eine Untergliederung in funktions- und nutzfähige Teilanlagen notwendig, um eine
geeignete Auftragsvergabe und Projektrealisierung durchführen zu können. Diese Untergliederung
bildet eine wesentliche Grundlage für die Entwicklung von allgemeingültigen Anlagengliederungen mit
entsprechender Klassifizierung.
Tietböhl / Düsel [38] untersuchen die Einsatzmöglichkeiten von Netzplanmodellen im Großanlagenbau.
Ausgehend von den bislang entwickelten Grundmodellen der Netzplantechnik, dem Stand ihrer
gegenwärtigen Anwendung in der Praxis, der Begrenztheit ihrer sinnvollen Anwendbarkeit sowie den
Möglichkeiten des EDV-Einsatzes zur Berechnung von Netzplänen wird die Notwendigkeit der
Entwicklung und des Einsatzes doppeltstochastischer Netzplanmodelle zur Qualifizierung der Leitung
und Planung von Anlageinvestitionsprozessen begründet.
Mit der Darstellung der stofflichen und informatorischen Komponenten des Materialflusses setzt sich
Großmann [39] auseinander. Die von ihm vorgestellte Konzeption erfüllt bereits in der einfachsten
Ausführung wesentliche Forderungen an eine aufgabengerechte Darstellungssystematik und gibt auch
die Möglichkeit, Abläufe der Informationsbereitstellung mit einzubeziehen. Das gedankliche Modell des
Vorschlages beruht auf dem bewährten Einsatz von Symbolen bei der Erstellung von Schaltplänen in
der Elektrotechnik und bei der Anfertigung von Plänen und Installationszeichnungen in der
Verfahrenstechnik und im Bauwesen. Der Funktionsplan läßt sich auf einem Kleinrechner im
Dialogbetrieb abbilden.
Die ganzheitliche Betrachtungsweise der betrieblichen Planungsprozesse, die sich zunehmend in der
Praxis durchzusetzen beginnt, und der ständig wachsende Einsatz integrierender
Rechnerkonzeptionen führen dazu, daß sich der Fabrikplaner verstärkt auch mit den Problemen der
Fertigungsplanung, teilweise sogar der Fertigungssteuerung befassen muß. Dies gilt in besonderem
Maße für ablauforganisatorische Aufgaben, die rechnergestützt gelöst werden müssen. Dabei stellt
sich häufig die Frage nach dem Grad der Zentralisation der betrieblichen Datenverarbeitung. In diesem
Zusammenhang ist der Beitrag von Panskus [40] von Interesse, der die Vor- und Nachteile zentraler
und dezentraler EDV-Konzeption im Rahmen der Arbeitsvorbereitung untersucht. In [41] wird über das
Programmsystem PROMOS (Produktionsplanungs-Modellgenerator-System) berichtet, das aus der
Überlegung entstand, die Qualität der rechnergeführten Planung im Produktionsbereich deutlich zu
verbessern. Die am Markt erhältliche und in der Praxis bereits erprobte Software folgt weitgehend
einem einheitlichen Sukzessiv-Planungskonzept. Das in [42] beschriebene modular aufgebaute
Fertigungsplanungs- und -steuerungssystem orientiert sich an wissenschaftlich abgesicherten und in
der Praxis getesteten Basisstrategien. Der modulare Aufbau wurde aufgrund der Komplexität des aus
einem Basis- und einem Verbundsystem bestehenden Gesamtsystems notwendig. Sämtliche
operierende Programme stehen im ständigen Dialog mit dem Basissystem. Dies versetzt den Rechner
in die Lage, bereits während der Auftragsplanung eine terminliche, material- und kapazitätsbezogene
Prüfung vorzunehmen und auf eventuelle Engpässe frühzeitig hinzuweisen.
Ausgangssituation, Randbedingungen und Probleme bei der Durchsetzung eines rechnergestützten
Auftragsabwicklungssystems in einem Betrieb der Klein- und Mittelserienfertigung zeigt Krieg [43]. Die
Einführung begann in einem autonomen Betriebsbereich und konnte innerhalb von zwei Jahren
gesamtbetrieblich abgeschlossen werden. Da die bestehende gewachsene Organisation zum Teil in

das neue System miteinbezogen werden konnte, ergaben sich nur wenige
Anpassungsschwierigkeiten.
Einen umfassenden Überblick über am Markt erhältliche Betriebsdatenerfassungssysteme gibt
Roschmann [44]. Zur Grobgliederung des breit gefächerten Angebotes werden die Systeme in sieben
Gruppen eingeteilt. Zusätzlich sind einzelne Komponenten und sonstige Hilfsmittel zur
Betriebsdatenerfassung vorgestellt. Bei den grundsätzlichen Überlegungen werden neben den
Datenträgern und Leitständen zur Betriebsdatenerfassung außerdem Bildschirmarbeitsplätze und
interessante Software-Pakete kommentiert.
Oppermann [45, 46] beschreibt das Verfahrenspaket PROP (Programmoptimierte Projektarbeit) zur
Planung, Steuerung und Kontrolle bei der Abwicklung mittlerer bis großer Projekte für materielle und
informatorische Systeme. Das Verfahrenspaket wird durch die fünf Komponenten Methoden, Regeln,
Checklisten, Formulare und Kataloge gebildet. Aufgrund der durchgehenden Methodik bei allen
Aktivitäten der Projektplanung und -realisierung mit Steuerung und Kontrolle können Planungsfehler
und Störungen der Projektarbeit vermieden werden.
Das Erkennen und Bewältigen von Risiken kann sowohl für den einzelnen Menschen als auch für
ganze Organisationen lebenswichtig sein. Hierzu zeigt Frei [47] ein für jede Risikoart gültiges
Lösungsschema. Je nach Situation und Risiko sind unterschiedliche Methoden gleichzeitig oder
nacheinander anzuwenden. Bei großen Risiken und komplexen Verhältnissen allerdings führt diese
Risikoanalyse auch bei konsequenter und formeller Anwendung nicht mehr zu befriedigenden
Ergebnissen. Sie ist zwar noch zentraler Teil des Risk-Managements, muß jedoch durch breiter
abgestützte Methoden (z. B. MORT = Management oversight and risk tree) ergänzt werden.
Über den Einsatz von Graphiksystemen zur Erstellung von Dokumentationsunterlagen und
technischen Zeichnungen im Anlagenbau berichten Futterer / Lang [48]. Bei der Bewertung der auf
dem Markt angebotenen Systeme wurde neben den Hardware- und Software-Gegebenheiten auch die
Integrationsfähigkeit des jeweiligen Systems in die vorhandene Organisationsstruktur geprüft. Die drei
gewählten CAD-Systeme (14 Arbeitsplätze) wurden vornehmlich zur Erstellung von Fließbildern
chemischer Anlagen genutzt.
Das umfangreiche Volumen der im Verlauf eines Planungsprozesses zu verarbeitenden Datenmenge
erfordert ihre sachgerechte und zugriffsfreundliche Speicherung. Dabei muß nicht jede Information im
Rechner abgelegt werden. In vielen Fällen bieten sich wirtschaftliche Lösungen wie Mikroverfilmung
[49] oder visuelle Organisationsmittel [50] an. Beide Möglichkeiten ergänzen die EDV in
hervorragender Weise.
3 Standortplanung und Standortwahl [51-62]
Produktionsstätten in Stadtgebieten stellen stets ein besonderes Problem sowohl für den Betrieb als
auch für Stadt und Anwohner dar. Die vielerorts zu beobachtenden Fehlentwicklungen zwingen zu
einer umfassenden Untersuchung dieser gesellschaftspolitisch bedeutsamen Frage.
Aus der Sicht des Städteplaners stellt das Miteinander von Stadt und Industrie kein unüberwindbares
Hindernis dar. Im Gegenteil; Industrie, Gewerbe und Stadt sind untrennbare Einheiten geworden [51].
Die städtebauliche Entwicklung wird dadurch in wichtigen Teilaspekten von ansiedlungswilligen bzw.
bereits angesiedelten Betrieben mitgeprägt. Dabei ist allerdings in zunehmendem Maße auf
strukturelle Veränderungen zu achten, die Speer [52] einerseits durch die Industrie selbst (veränderte
Technologien, erhöhter Flächenbedarf, verstärkter Dienstleistungs- und Servicecharakter
insbesondere bei Kleinbetrieben), andererseits durch eine sensibilisierte Umwelt und geänderte
Anforderungen an Wohngebiete (z. B. Immissionsschutz, Trend zu mehr Freizeitflächen,
Wohnwertanhebung) begründet sieht. Deshalb ist gerade für neue Stand orte eine umfassende
Integration in die städtebauliche, räumliche und funktionelle Stadtentwicklung wünschenswert und
erforderlich.
Dagegen sind bestehende Industriegebiete einer ständigen Überprüfung hinsichtlich der geänderten
Anforderungen der Stadtbauplanung zu unterziehen. Sinnvolle Maßnahmen zur Umgestaltung dieser
Gebiete unter dem Aspekt des Schutzes der städtischen Umwelt sieht Botscharow [53]
schwerpunktmäßig in einer Auslagerung bzw. einem Ansiedlungsverbot hygienisch störender Betriebe
oder Betriebsteile, in einer Festschreibung maximaler Flächen für Industrieansiedlung, in der

Übertragung nicht genutzter Flächen an die Stadt sowie in einem langfristigen Flächennutzungsplan,
der den städtebaulichen und industriellen Entwicklungstendenzen integrierend Rechnung trägt.
Mit den speziellen Problemen der soziokulturellen Infrastruktur im Rahmen der ländlichen
Ortsentwicklung befaßt sich der Beitrag von Grube [54]. Ausgewertet werden Ergebnisse theoretischer
Untersuchungen und Einzelfallstudien über den ländlichen Raum sowie über die materielle
Infrastrukturentwicklung in Dörfern. Bewußt wird eine objektspezifische, vom Aufgabenkomplex der
ländlichen Ortsentwicklung isolierte Betrachtung der Infrastrukturentwicklung vermieden, da nach
Ansicht des Verfassers ein solches Vorgehen in der Praxis bereits zu politischen und planerischen
Fehlentwicklungen geführt hat. Für die Industrieansiedlung auf dem Lande bedeutsam ist der Trend
der Landflucht mit der Konsequenz eines sich ständig verringernden Arbeitskräftepotentials. Hier
erhofft sich der Verfasser durch eine verbesserte Versorgungsstruktur im soziostrukturellen Bereich
eine Förderung der Ansiedlungsbereitschaft umweltverträglicher und der Sozialstruktur angemessener
Gewerbebetriebe und zugleich eine gegenläufige Wirkung hinsichtlich der Abwanderungstendenz. Die
Umweltverträglichkeit bezieht sich nicht nur auf höchstzulässige Immissionen, sondern umfaßt auch
die optische Einbindung der Produktionsstätte in die Landschaft. Eine gelungene Problemlösung, die
die umgebende Natur weitgehend in ihrem Charakter unangetastet läßt, stellt Jaeger [55] vor.
Die Ausführungen von Wüst [56] haben insbesondere die Freiraumgestaltung in Industrie- und
Gewerbegebieten zum Inhalt. In diesem speziellen Planungsfeld, gerade auch unter dem Aspekt der
Gestaltqualität, werden künftig der Grünordnung und Freiraumgestaltung in direktem
Zusammenwirken mit der Baugestaltung neue Aufgaben erwachsen, die auf zahlreiche
projektbezogene Maßnahmen z. B. der Raumgliederung, der Bodenmassenverteilung, des
Gewässerausbaus u. a. m. Einfluß nehmen werden. Bei diesen Maßnahmen ist der vielfältigen
Anwendungsmöglichkeit des natürlichen, lebenden Baustoffes Vegetation in Anbetracht seiner
Artenvielfalt und -kombination ein hoher Stellenwert einzuräumen.
Bei der Standortplanung muß der Betrieb zahlreiche juristische Hürden meistern. Auf die gesetzlichen
Grundlagen und rechtlichen Hauptprobleme der Erweiterung und Neuansiedlung vor dem speziellen
Hintergrund des Bau-, Immissions- und Landschaftsschutzrechtes geht der Beitrag von Stich [57] ein.
Dabei unterscheidet der Verfasser zwischen Vorhaben innerhalb bebauter Ortsteile, Vorhaben im
Außenbereich, Vorhaben im Geltungsbereich von Bebauungsplänen und Vorhaben in
Planaufstellungsbereichen (§§ 31 bis 45 BBauG). Aufgrund der Tatsache, daß in weiten Bereichen der
Bundesrepublik die sogenannten Gemengelagen dominieren (Industriegebiete grenzen unmittelbar an
Wohngebiete), ergeben sich laufend konfliktträchtige Situationen mit der Folge einer erheblichen
Rechtsunsicherheit [58]. Dies gilt um so mehr dann, wenn, wie vielfach üblich, die Betriebe nicht über
rechtskräftige Standortbebauungspläne verfügen, die insbesondere für die weitere Betriebsentwicklung
eine notwendige Entscheidungsgrundlage darstellen.
Erheblichen Standortproblemen sehen sich immer wieder Unternehmen gegenüber, bei denen das
Warenverteilproblem eine besondere Bedeutung einnimmt. Dabei kommt dem Standortfaktor
"Verkehr" eine zentrale Funktion zu. In Ländern mit dichten Verkehrsnetzen, wie beispielsweise in der
Bundesrepublik Deutschland, stellt der Anschluß von Industriebetrieben an nationale und internationale
Verkehrswege im allgemeinen kein besonderes Problem dar. In wirtschaftlichen Ballungsgebieten
stehen häufig mehrere Verkehrsarten für den außerbetrieblichen Transport zur Verfügung [59-61].
Dennoch sind die Forderungen an den außerbetrieblichen Transport hinsichtlich der
Verkehrsmittelwahl (Lkw, Bahn, Schiff, Flugzeug) einer ständigen Überprüfung zu unterziehen. Ein
Wechsel des Transportsystems kann durchaus von wirtschaftlichem Vorteil sein. Dabei spielt neben
dem Kostenaufwand und der Preisgestaltung der Spediteure auch die jeweilige nationale
Verkehrspolitik eine Rolle. So ist beispielsweise im bundesdeutschen Raum eine Reduzierung des
Schienennetzes in vermeintlich strukturschwachen Regionen zu beobachten. Diese Entwicklung hat
für eine Reihe von Standorten einen Verlust an Attraktivität zur Folge.
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei Warenverteilproblemen ist die Entwicklung der Transportkosten, die
im Verhältnis zu den Lagerkosten deutlich angestiegen sind. Dies veranlaßt viele Unternehmen zu
einer Überprüfung des vorherrschenden Verteilsystems. Zur Standortoptimierung wird in [62] die
überarbeitete Version des Programmpaketes STOROP (Standortoptimierung) vorgestellt. Das
Programm erfaßt Kosten und Leistungen der Logistik, bildet das bestehende Verteilsystem exakt ab
und zeigt durch Simulation (interaktiv) Rationalisierungsreserven auf. Die Amortisationszeit für die
nicht unerheblichen Aufwendungen (zwischen 40 und 100 TDM je nach Aufgabenkomplexität) soll
zwischen 9 und 18 Monaten liegen.

4 Layoutplanung [63-67]
Die Layoutplanung ist im Berichtszeitraum das Stiefkind der Autoren gewesen. Diese Schlußfolgerung
drängt sich angesichts der wenigen aufgespürten Beiträge zu diesem Themenbereich auf. Das
bedeutet allerdings nicht, daß die Layoutplanung vernachlässigt wird. Vielmehr wird sie zunehmend
zum integralen Bestandteil andersgewichtiger Planungsprojekte. So ist beispielsweise festzustellen,
daß im Rahmen der Erörterung von neuen Fertigungskonzepten auch Hinweise auf die sich aus der
veränderten Technologie ergebende Anordnungsstruktur der Maschinen und somit zur Layoutplanung
finden.
So berichten Lohwasser / Herbst [63] über Probleme der technologischen Projektierung von Bereichen
der Nestmontage und befassen sich insbesondere mit der Dimensionierung und Strukturierung dieser
Organisationsform bezüglich ihrer Wirkung auf die betriebsgestalterische Lösung. Die vorgestellten
Strukturformen sind abstrahierte Modelle von Ideallösungen, die größtenteils nur bei Neuinvestitionen
realisierbar sind. Bei Erweiterungs- bzw. Erneuerungsinvestitionen bilden sie die Grundlage zur
mathematischen Beschreibung der Material- und Informationsflüsse mit der Folge einer
Handlungsanleitung für die räumliche Gestaltungslösung. Ebenfalls, nur indirekt mit dem Layout bei
geänderten Fertigungsstrukturen setzt sich Warnecke [64] auseinander. Er legt dar, daß die höhere
Automatisierung des Materialflusses zu einer besseren Ordnung und Organisation im Betrieb führen
muß, indem beispielsweise die Bildung chaotischer Zwischenläger verhindert wird. Diese
Neuorientierung bei modernen Fertigungsstrukturen führt in der Regel zu geänderten Anforderungen
an das Betriebslayout, das nunmehr eindeutig durch den Fertigungsablauf bestimmt wird und
zugunsten der Realisierbarkeit dieser Konzeptionen demselben unterzuordnen ist.
Auf komplexe Lösungen von Aufgaben bei der Projektierung und beim Bau von Industriegebäuden
geht der Beitrag von Kim [65] ein. Ein architektonisch-typologisches Problem sieht der Verfasser in der
Optimierung der Generalbebauungsplanung. Nach seiner Meinung gewinnen entschieden kleinere
Abstände zwischen den Gebäuden sowie eine Erweiterung der Bauwerke durch Zusammenlegung von
Produktions- und Nebenfunktionsstätten besondere Bedeutung. Des weiteren befaßt sich der Beitrag
mit der Optimierung von Raum- und Grundflächenlösungen.
In der Bundesrepublik entstanden zwischen 1950 und 1980 über 200 Bürogebäude als
Bürolandschaften (sog. Großraumbüros). Dieses in aller Welt verbreitete Bürosystem ist mittlerweile
allerdings unter Experten umstritten. Das stärkste Argument gegen diesen Bürotyp, nämlich die von
vielen Mitarbeitern als inhuman empfundene Arbeitsumwelt, konnte bislang nicht wirksam entkräftet
werden.
Hier setzt die Philosophie des Field-Office ein. In diesem von Henkel [66] beschriebenen System
werden aus einem wirtschaftlichen und konstruktiv großflächigen Raum heraus durch raumhohe,
körperhafte Wandelemente ineinandergefügte fließende Felder unterschiedlicher Größenordnung und
Funktion geschaffen. An einigen Anwendungsbeispielen werden die Vor- und Nachteile dieses
Systems diskutiert.
Auch beim industriellen Laborbau, bei Planungsvorhaben häufig eher am Rande behandelt, sofern es
sich nicht um ausgesprochene Laborwerkstätten handelt, sind Weiterentwicklungen zu beobachten.
Über eine Seminarveranstaltung zu diesem Thema wird in [67] berichtet. Dort wurde u. a. erkannt, daß
geänderte Arbeitsweisen und -strukturen, neuartige Materialien und rationalisierte Baukonstruktionen
sowie insbesondere auch verschärfte Sicherheitsauflagen zu neuen Konzeptionen bei der Planung
chemischer Laborbauten geführt haben.
5 Materialfluß[68-117]
Der Planung und Ausführung anforderungsgerechter Materialflußsysteme kommt vor dem Hintergrund
der besonders bei automatisierten Konzeptionen teilweise beträchtlichen Investitionskosten
zunehmende Bedeutung zu. Eine systematische Vorbereitung und Durchführung dieser
betriebsnotwendigen Unternehmensaufgabe ist deshalb unabdingbare Voraussetzung für den
Wirtschaftlichkeitsnachweis. Zu bedenken ist ferner der langfristige Charakter der Entscheidung für ein
bestimmtes System. Durch die Installation beispielsweise eines Palettenfördersystems ist der Betrieb
auf Jahre hinaus an diese Investitionsentscheidung gebunden. Fehlentscheidungen im Bereich des
Materialflußwesens können in der Mehrzahl der Fälle nur durch erheblichen Mitteleinsatz korrigiert
werden. Auch das Fabriklayout wird durch die transporttechnologischen Entscheidungen maßgeblich
geprägt [68].

5.1. Materialflußplanung [69-78]
Hinsichtlich des Aufbaus von Materialflußsystemen setzt sich in Industrie und Handel zunehmend die
Erkenntnis durch, daß die Entwicklung von Teilsystemen und Insellösungen nur teilweise
befriedigende Optimierungsergebnisse darstellt. Nach Jünemann [69] wird es künftig nicht genügen,
wenn im eigentlichen Produktionsbereich der Materialfluß organisiert und rationalisiert wird, im
Dienstleistungsbereich Transport und Lager jedoch nichts oder nur wenig geschieht. Lagern,
Transportieren und alle weiteren Materialflußoperationen müssen gleichberechtigte, gleichbehandelte
Komponenten des gesamten Betriebsgeschehens und damit integraler Bestandteil des Unternehmens
werden. Damit ist die weitere Entwicklung automatisierbarer Materialflußsysteme vorprogrammiert.
Dieser eindeutigen Tendenz stehen zur Zeit allerdings noch zahlreiche Hemmnisse im Wege [70].
Objekte und Lastaufnahmemittel sind vielfach nicht automatisierungsgerecht genormt. Hier bedarf es
noch erheblicher Anstrengungen, um eine notwendige Vereinheitlichung von Packstücken,
Packmitteln, Ladehilfsmitteln usw. hinsichtlich Werkstoff, Konstruktion, Abmaße und Gewicht zu
erreichen.
Der zunehmende Automatisierungsgrad im Materialflußwesen wird dazu führen, daß die
Betriebsaufgaben Planung, Projektierung, Montage und Inbetriebnahme überproportional wachsen
[71]. Das verlangt zwangsläufig eine Verstärkung dieser Ingenieurgruppen, um die Anforderungen
überhaupt erfüllen zu können. Deshalb sind der Einsatz und die Ausbildung von
Organisationsfachleuten, Systemanalytikern und Prozeßrechnerspezialisten für die Realisierung von
fördertechnischen Gesamtanlagen unerläßlich. Dies gilt natürlich nicht nur für die Lager- und
Warenverteiltechnik, sondern gleichermaßen für den produktionsbezogenen Materialfluß, die
Umschlagtechnik und alle weiteren Bereiche selbsttätiger Materialund Güterbewegung, beispielsweise
im Dienstleistungssektor.
Die Realisierung komplexer Materialflußsysteme setzt eine systematische Planung voraus. Die
Grundsätze rationaler Planung führt Scheid [72] auf. Ausgehend von der Aufgabenstellung sind
folgende Planungsstufen zu durchlaufen:
• Wahl technologischer Varianten
• Qualitative Verknüpfung der einzelnen Arbeitsmittel
• Quantitative Bestimmung und Abstimmung der Arbeitsmittel durch Dimensionierung
• Funktionsnachweis durch Modellerprobung
• Variantenvergleich zur Bestimmung der Vorzugsvariante ( = Planungsergebnis).
Da eine Planung in der Regel nicht starr in einer Richtung verläuft, sondern sehr wohl als iterativer
Prozeß gesehen werden kann, interessiert zusätzlich, ob und welche Auswirkungen Änderungen der
Aufgabenstellung auf das Planungsergebnis haben (können). Aufbauend auf diesen
Planungsgrundsätzen befaßt sich der Verfasser mit Einzelaspekten der Dimensionierung von
Transportsystemen mit Einzelfahrwerken in Gebäuden.
Zur Beurteilung der Wirtschaftlichkeit bestehender Transportvorgänge und als Voraussetzung für die
Auslegung von Transporteinrichtungen und Fördermitteln bei der Errichtung neuer Produktionsstätten
ist es notwendig, umfassende und aussagefähige Transportanalysen durchzuführen. Wie Achtner [73]
betont, wird erst die zeitlich richtige, kontinulerliche und wirtschaftliche Bereitstellung von Materialien
einen optimalen Fertigungsablauf gewährleisten. Als wichtigste Forderung sieht der Verfasser eine
Reduzierung der Transporte auf ein Minimum. Hierzu wird ein fünfstufiger Ablaufplan vorgestellt, der
neben Einsatzuntersuchungen und Anforderungsprofil auf einen Wirtschaftlichkeitsvergleich mit der
Folge möglicher Einsparungen durch alternative Fördermittel sowie auf eine Untersuchung möglicher
Leistungserhöhungen abzielt. Als Hilfsmittel der Analyse werden Sankey- und Materialflußdiagramme
verwendet.
Speziell auf die Erfassung des Analysenmaterials für Transport-, Umschlag- und Lagerprozesse geht
Schoop [74] ein. Die Daten können in Form aussagekräftiger Kennziffern dargestellt werden, die die
Basis für die Niveau- und Entwicklungsbestimmung sind. Es wird eine Unterteilung der Datenmenge
nach Arbeitskräften, Arbeitsmitteln, Gütern und Kosten vorgenommen. Entsprechend baut sich das
vorgeschlagene Kennziffernsystem auf. Eine Minimierung des Bildungsaufwandes der Kennziffer wird
durch die konkrete Bestimmung des Analyseziels erreicht. Durch die eindeutige Festlegung einer
einheitlichen Bildungsvorschrift kann die Vergleichbarkeit der Kennziffern sichergestellt werden.

Der Beitrag von Kraus / Wiemann [75] behandelt den Materialfluß im eigentlichen Fertigungsbereich.
Voraussetzung für eine durchlaufzeitoptimale Materialflußgestaltung ist die Minimierung der Vor- und
Nachliegezeiten, sofern diese nicht durch die Fertigungssteuerung bedingt sind. An das
Transportsystem ist die Forderung zu richten, An- und Abtransport der Fertigungsaufträge
bedarfsgerecht durchzuführen. Dies setzt eine enge Koordination von Fertigungs- und
Transportsteuerungszentrale voraus. Für die im einzelnen formulierten Bedingungen werden
technische und organisatorische Maßnahmen zur Erfüllung der Zielstellungen aufgeführt. Dabei stehen
automatisierte Lösungskomponenten im Vordergrund.
Abschließend wird auf drei geänderte Beiträge aufmerksam gemacht, die deutlich die Stellung des
Materialflusses innerhalb moderner Fabrikationsbetriebe zeigen. In [76] werden Konzeption,
Einsatzbereich und Entwicklungsstand flexibler Fertigungssysteme geschildert. Gerade in diesen
hochautomatisierten Arbeitssystemen nimmt die technische und organisatorische Gestaltung des
Materialflusses eine besondere Stellung ein und trägt wesentlich zur Funktionsfähigkeit verketteter
Anlagen bei. In diesem Zusammenhang ist auch der Bericht von Redeker / Janisch [77] bezüglich der
Verfügbarkeit starr verketteter Fertigungssysteme von Interesse. Schröder [78] stellt ein flexibles
Montagesystem vor, das nach dem Baukastenprinzip aufgebaut ist und die verschiedensten
Forderungen hinsichtlich eines zukunftsorientierten Materialflusses im Montagebereich erfüllt.
5.2. Methoden und Hilfsmittel der Materialflußplanung [79-83]
Erst eine exakte Abstimmung der einzelnen Materialflußbereiche aufeinander nach technischen,
organisatorischen und kostenbezogenen Aspekten rechtfertigt die Errichtung technisch hochwertiger
Materialflußsysteme. Als geeignetes Hilfsmittel, um Systeme und Abläufe solch komplexer Art
transparent zu machen, bietet sich die Simulationstechnik an. Hierzu stellen Bachers / Steffens [79]
das Simulationssystem SIMULAP vor. Die Abbildung des realen Systems erfolgt auf der
programmtechnischen Ebene mit Hilfe von Systemelementen, die bestimmte Funktionen aufweisen
und jeweils festgelegten Restriktionen unterworfen sind. Für die graphische Abbildung des Modells
werden lediglich die vier systemspezifischen Bausteine Anlage, Modellgrenzpunkt (Quelle, Senke),
Steuerpunkt und bewegte, gerichtete Einheit (Konnektor) benötigt. Der Aufwand für die
Modellerstellung wird als gering bezeichnet.
Bei der Projektierung von Transport-, Umschlag- und Lagerprozessen kommt der Analyse des
Teilesortiments und der Auswahl des Transport- und Lagerungshilfsmittels eine zentrale Bedeutung
zu. Diese ersten Planungsschritte beeinflussen entscheidend die Qualität des zu gestaltenden
Materialflußkonzeptes. Czech [80] berichtet über ein Optimierungsprogramm, das für ein
vorgegebenes Teilespektrum ein optimales Stapelmuster bzw. die günstigen
Transporthilfsmittelabmessungen errechnet. Dabei wird nicht das mathematisch exakte Optimum
errechnet. Viel mehr weist der Verfasser anhand von Simulationsergebnissen nach, daß sowohl für
prismatische als auch für zylindrische Teile je zwei Einlegevarianten ausreichen, um in 95 % aller Fälle
in die Nähe des mathematischen Optimums zu gelangen. Es findet sich allerdings keine Aussage zur
Relativitätsbeurteilung. Schulz [81] gibt für ein Problem des optimalen Einsatzes der Fahrzeuge eines
Fuhrparks ein mathematisches Modell an, das in ein kapazitätsbeschränktes Transportproblem mit
diskreten Variablen überführt wird. Zur Lösung dieses Problems wird ein Branch-and-Bound-
Algorithmus gewählt. Die Vorgehensweise wird anhand des Beispiels einer Einsatzplanoptimierung
vorgestellt, die den hinsichtlich Art, Anzahl und Energieverbrauch minimalen Fahrzeugbedarf zum Ziel
hat. Der Algorithmus ist zunächst recht aufwendig, läßt sich jedoch durchaus auf geeigneten
Rechenanlagen (auch Kleinrechner) implantieren.
An dieser Stelle soll auf zwei Beiträge hingewiesen werden, die sich mit der Steuerung von
Materialflußabläufen befassen. Zur Unterstützung der Disposition im Transportbereich industrieller
Unternehmen wurde von Caninenberg / Großeschallau / Heidenblut / Klar [82] ein Mikrorechnersystem
entwickelt. Durch die Darstellung aller erforderlichen Informationen auf einem Tableau kann auf
einfache Weise eine Optimierung des gesamten Betriebsablaufes erreicht werden. Der wirtschaftliche
Einsatz dieses Systems erfordert eine Zentralisation der Transportauftragsabwicklung (z. B. Leitstand).
Alle Systemelemente stehen in direkter Verbindung mit der Zentrale, so daß der Disponent einen
permanent aktuellen Überblick über die verfügbaren Fahrzeuge hat. Als ein maßgeblicher Vorteil
gegenüber anderen bekannten Dispositionssystemen wird die nur einmalig notwendige
Auftragsdatenerfassung genannt. Durch die Datenspeicherung kann eine gekoppelte automatische
Leistungserfassung und Kostenverrechnung stattfinden. Eine wirkliche Alternative zur
Transportsteuerung mit Rechnerunterstützung ist zumindest für japanische Betriebe das dort seit

langem praktizierte, inzwischen auch hierzulande bekannt gewordene Kanban-System [83]. Als
Informationsträger dient eine einfache, im Klartext beschriftete Karte. Damit können praktisch alle
Mitarbeiter eines Unternehmens umgehen und sich, sofern notwendig, in das Steuerungssystem
integrieren. Die Kanban-Karte wird für jedes Stück eines Artikels, für jeden Bearbeitungsgang, für
jeden Transportweg und für jeden Lageraufenthalt ausgestellt und zum entsprechenden Zeitpunkt z.B.
einem bestimmten Transportarbeiter als Auftrag zur Verfügung gestellt. Die Karten werden einmalig
ausgestellt und bleiben unverändert im Umlauf.
5.3. Auswahl und Einsatz von Fördermitteln und Förderhilfsmitteln [84-117]
Zur Bewältigung der vielschichtigen Aufgaben, die heute an die Fördertechnik herangetragen werden,
bietet der Markt eine breite Palette unterschiedlicher Problemlösungen an. Dabei wird künftig eine
ganzheitliche Transportlösung unter weitestgehender Einbeziehung der Automatisierungsmöglichkeiten
angestrebt werden.
Seifert [84] charakterisiert die gebräuchlichsten innerbetrieblichen Transportmittel entsprechend den
wichtigsten Beschreibungsmerkmalen (stetig, intermittierend, flurfrei, flurverfahrbar) und geht auf die
Anwendungsbereiche der genannten Transportsysteme ein. Als Entscheidungshilfe für die Auswahl
des geeigneten Transportmittels werden zehn Kriterien hinsichtlich ihres Erfüllungsgrades gesichtet.
Auf Schnittstellenprobleme bei der Kopplung verschiedener Materialflußebenen geht Bahke [85] ein.
Durch eine Gegenüberstellung der außerbetrieblichen mit den innerbetrieblichen Transportmitteln
belegt der Verfasser, daß nur in fünf von 75 Kombinationen eine technische Realisierung der
Kombination nicht möglich ist.
Zu den traditionellen intermittierenden Flurförderzeugen zählen in erster Linie die Staplerfahrzeuge.
Wie Helmke [86] hierzu ausführt, gibt es zwar für fast jeden Einzelfall den richtigen Stapler. Die
Auswahl ist jedoch wegen des unübersichtlichen Angebotes recht schwierig. Der richtige Stapler ist
der, der die gestellte Aufgabe sowohl wirtschaftlich optimal erfüllt, als auch den Forderungen nach
Sicherheit und Ergonomie weitestgehend Rechnung trägt. Vor diesem Hintergrund werden
verschiedene Auswahlkriterien gegenübergestellt und diskutiert. Eine Übersicht über die
Lösungsmöglichkeiten innerbetrieblicher Transport- und Stapelprobleme geben [87, 88]. Insbesondere
mit den sicherheitstechnischen Gesichtspunkten bei der Staplerauswahl befassen sich [89-91]. Abt /
Laumann [89] stellen eine Statistik über die Rangfolge der Arbeitsbereiche vor, in denen sich die
meisten Unfälle mit Staplern ereignen, und untersuchen die notwendigen Konsequenzen. Auf die
Einsatzgrenzen von Dieselfahrzeugen in geschlossenen Betriebsräumen gehen Schwarzbach / Müller
[90] ein. Sie gelangen zu der Erkenntnis, daß bei bestimmten Dieselmotoren weder in engen Räumen
noch beim Fahrer selbst die maximal zulässigen Arbeitsplatzkonzentrationen (MAK) erreicht werden.
Der Beitrag von Steffen [91] behandelt die Anforderungen und Einsatzmöglichkeiten
explosionsgeschützter Flurförderzeuge.
Der Trend zu automatisierten Transportlösungen hat nun auch den Stapler erreicht. Rehaag /
Krumsdorf [92] berichten über die Einführung eines induktiv geführten Gabelstaplers im Lagerbereich.
Durch ein präzise abgestimmtes Sicherheitssystem können Gangbreiten wie bei schienengeführten
Fahrzeugen erreicht werden. Aufgrund der hervorragenden Lenkreaktion erreicht der Stapler eine
hohe Spurtreue. Speziell auf die Strukturierung entsprechender Steuerungskonzeptionen geht Schulze
[93] ein. Dabei werden die Einsatzmöglichkeiten der Mikrocomputer in den Vordergrund gestellt.
Seit längerem bekannt sind die fahrerlosen Transportsysteme (FTS), die aufgrund der hohen
Transportgeschwindigkeit (bis zu 1,5 m/s) und der einfachen Fahrkursverlegung zur Überbrückung
großer Entfernungen geeignet sind. Keul [94] gibt u. a. zu dieser Transportlösung einen Überblick über
Berichte anläßlich des 2. Europäischen Materialflußkongresses in Zürich. Realisierungsbeispiele aus
der Praxis werden in [95, 96] dargestellt. Wenn schwere Lasten erschütterungsarm und schonend
transportiert werden sollen, ist insbesondere beim innerbetrieblichen Materialfluß der Einsatz von
speziellen Schwerlasttransportfahrzeugen oft die wirtschaftlichste Lösung. In [97, 98] werden einige
bewährte Zugmaschinen und Schwerlastanhängertypen vorgestellt.
Für den Transport kleiner bis mittlerer Lasten stehen Hubwagen in großer Variantenvielfalt zur
Verfügung. In [99] wird über eine Untersuchung berichtet, die sich mit der Wirtschaftlichkeitsgrenze
von Elektrohubwagen im Vergleich zu Handhubwagen befaßt. Danach kann bereits bei geringen
Transportleistungen ein motorgetriebener Hubwagen wirtschaftlich sein. Speziell für
Kommissionieraufgaben geeignete Fördermittel werden in [100] beschrieben.

Innerhalb der flurfrei intermittierenden Fördermittel kommt der Elektrohängebahn mit Einzelantrieb ein
besonderer Stellenwert zu. Auf die Flexibilität dieses Systems geht Guckenhahn [101] ein. Eine
Steigerung der Förderleistung setzt lediglich eine höhere Geschwindigkeit oder den Einsatz weiterer
Fahrwerke voraus. Insbesondere der letztgenannten Möglichkeit dürften jedoch allein aus
Kapazitätsgründen technische Grenzen gesetzt sein. Dietz [102] stellt am Beispiel einer Pkw-Fertigung
die Möglichkeit einer Verkettung von Transportsystemen und Arbeitsstationen. vor. Eine
Einschienenhängebahn ist über einen Power-and-Free-Förderer mit zwei Kettenförderanlagen und
einem Zwischenlager verbunden. Sie verkettet zwei automatische Schweißstationen, zwei
Schweißstraßen, zwei Nachschweißstraßen und zwei Beladestationen. Die Steuerung von
Transportsystemen und Schweißstationen erlaubt eine chaotische Zuordnung der Werkstücke.
Weitere Beispiele für den Einsatz von Elektrohängebahnen geben [103-106]. Den Ausführungen von
Bischof [107] zufolge kann auch mit einem flurfreien Handschiebesystem die Rentabilität des
Transportes deutlich gesteigert werden. Die von ihm beschriebene Anlage erstreckt sich über drei
Stockwerke und wird vertikal mit einem platzsparenden, automatisch arbeitenden Vertikalförderer
kombiniert.
Flurfreie Stetigförderanlagen wie Kreisförderer sind besonders dann zweckmäßig, wenn sperriges,
großes oder empfindliches Gut über längere Strecken transportiert werden soll. Wie Heiner [108]
ausführt, werden Kreisförderer häufig in kombinierten Materialflußsystemen eingesetzt. Über ein
realisiertes Gesamtsystem, bestehend aus keilriemengetriebenen Rollenbahnen,
Schwerkraftrollenbahnen, Gurtgleitförderer, Rohrkreisförderanlage sowie integrierten Arbeitstischen,
wird in [109] berichtet. Der Kreisförderer stellt nach wie vor eine kostengünstige Einzellösung dar. Er ist
nach dem Baukastenprinzip konstruiert und deshalb jederzeit erweiterungsfähig. Die Planung der
Anlage wurde im vorliegenden Fall durch eine Rechnersimulation abgesichert. Das Handling zwischen
den verschiedenen Transportsystemen erfolgt manuell. Auf Automatisierungsmöglichkeiten des Beund
Entladens bei kontinulerlichen Förderbewegungen macht Rößner [110] Aufmerksam. Diese
reichen von einfachen Aufgabe- und Abwurfvorrichtungen, die nötigenfalls durch eine Zielsteuerung
ausgelöst werden, bis zu Industrierobotern, deren Bewegungen mit der Geschwindigkeit des Förderers
synchronisiert werden. Die Gestaltung der Handhabungseinrichtungen wird durch die
Handhabungsaufgabe und das Fördergut bestimmt. Für kostengünstige Lösungen ist ein möglichst
weitreichender Baukastenaufbau der Einrichtungen vorteilhaft.
Eines der am häufigsten eingesetzten Fördermittel ist die flurgebundene, stetig angetriebene
Rollenbahn für den Paletten- und Kartontransport [84]. Durch das heute bei fast jedem Hersteller
angewandte Baukastenprinzip ist eine angepaßte Lösung für jeden Bedarfsfall möglich. Freissl [111]
berichtet über neue Entwicklungen bei Staurollenbahnen und geht insbesondere auf das Prinzip der
Friktionsrollenbahn ein. Das System ist praktisch wartungsfrei und zeichnet sich u. a. durch die sehr
geringen Laufgeräusche aus. Der Einbau von Zusatzeinrichtungen wie Stopper, Ausschleuser, Hubund
Drehstationen in die Friktionsrollenbahn ist jederzeit möglich. Weber [112] erläutert hierzu eine
realisierte Staurollenförderanlage in einem Kommissionierbereich. Automatisch gesteuerte
Stetigförderer mit einer maximalen Tragfähigkeit von 2 t werden in [113] beschrieben. Das
Transportsystem ist modular konzipiert. Der kombinierte Einsatz dieser Teile erlaubt den Bau
sämtlicher Arten von Förderbändern und Rollenbahnen, letztere in Verbindung mit Antriebsstationen
als angetriebene und Staurollenbahn. Ergänzt werden die Baugruppen durch Umsetzer, Ausschleuser,
Drehtische, Kurven, Hubstationen und Aufzüge. In der Kombination mit Hängekreisförderern,
Regalförderzeugen und Durchlaufregalen sind somit die hauptsächlichsten Einsatzgebiete von
Stetigförderern abgedeckt.
Ein geeignetes Transportmittel, insbesondere für Schüttgüter bei beengten räumlichen Verhältnissen,
ist der Faltenbandförderer [114]. Diese Bandform läßt sich nahezu jedem vorgegebenen Förderweg
anpassen. Die Steigfähigkeit beträgt maximal 80°. Beim Einsatz von Faltenbändern für den
Stückguttransport ergibt sich der Vorteil dieser Bandform durch einen übergabefreien Transport auch
bei langen Strecken, da weder zu Beginn von Steigungsabschnitten noch beim seitlichen Umlenken in
Kurven das Band unterbrochen sein muß.
Die Automatisierung des Förderwesens bezieht zwangsläufig das Förderhilfsmittel mit ein. Zum
konsequenten Rechnereinsatz in jeder Transportverlaufsphase ist es notwendig, das Fördergut direkt
mit einem Code zu identifizieren. Die von Weinfurtner [115] beschriebenen Kodiersysteme zeigen die
Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten, ein Höchstmaß an Rationalisierung und zugleich Flexibilität in allen
Bereichen, in denen Fördermittel und Datenträger wesentliche Aufgaben zur Produktionssteuerung
oder Kommissionieraufgaben übernehmen.

Abschließend seien noch zwei Beiträge erwähnt, die sich mit sicherheitstechnischen Aspekten
insbesondere bei Hebezeugen befassen. In [116] wird ein Überblick über die wichtigsten
Unfallverhütungsmaßnahmen gegeben, die beim Einsatz von Lastaufnahmemitteln zu beachten sind.
Sterling [117] geht ferner auf Gesichtspunkte bezüglich einer humanen Arbeitsplatzgestaltung ein.

Literaturübersicht Fabrikplanung
Beiträge aus Fachzeitschriften des Jahres 1981, Teil 2
Von H.-R. Greim und Uwe Bracht
Der erste Teil dieser behandelt die Teilgebiete:
1. Methodik der Fabrikplanung
2. Planungshilfsmittel
3. Standortplanung und Standortwahl
4. Layoutplanung
5. Materialflußplanung.
Im vorliegenden zweiten und letzten Teil wird ein Überblick über Veröffentlichungen aus den
Bereichen:
6. Lager
7. Arbeitsplatzgestaltung
8. Energieversorgung und Brandschutz
9. Kosten gegeben.
Eine Zusammenfassung und der Ausblick auf künftige Entwicklungen schließen die Literaturübersicht
"Fabrikplanung" des Jahres 1981 ab.
6 Lager[118-159]
Das Lager kann man auch als Speicher- und Umschlagstelle der Industrie und des Handels
bezeichnen. Es umfaßt den Wareneingang mit der Funktion des reinen Lagerns zur Überbrückung von
Zeitintervallen, die Pufferfunktion zwischen Teilefertigung und Endmontage, den
Warenausgangsbereich mit seinen zugehörigen Funktionen einschließlich der überlagerten
Ablauforganisation sowie das gesamte Gebiet der Kommissionierung mit der
Auftragszusammenstellung.
Das Maß der sich weiter entwickelnden Mechanisierung einerseits und die zu erwartende Dynamik auf
dem Gebiet der EDV andererseits bestimmen die Zukunft dieser logistischen Abläufe. Die
Computerhersteller sagen folgende Entwicklung voraus:
• Neue Computer-Systeme bieten in absehbarer Zeit wesentlich höhere Leistung zu einem Bruchteil
der bisher üblichen Kosten. Hierdurch ergeben sich immer mehr Einsatzmöglichkeiten.
• Der höhere Informationsnutzen ergibt eine höhere Arbeitsleistung. Dies gilt für den einzelnen
Arbeitsplatz, für die Fachabteilung ebenso wie für die Gewinnung von Kontrolle und Übersicht im
Gesamtunternehmen.
• Der Computereinsatz diente bisher weitgehend der Rationalisierung durch Sicherheit und
Schnelligkeit. Schon heute steht die Computerleistung am Schreibtisch zur Verfügung.
• Zehntausende, in Kürze wohl hunderttausende Datenstationen werden in Unternehmen und
Behörden Bestandteil des Arbeitsplatzes.
• Die Systemleistung findet einen neuen Maßstab durch Dialogfähigkeit und Benutzerfreundlichkeit.
Die Schlußfolgerung hieraus ist für den Bereich der logistischen Abläufe einfach zu ziehen. Die
fertigungs- und verfahrenstechnischen Abläufe sind in großen Teilen bereits mechanisiert, sehr oft
auch schon automatisiert. Im Logistikbereich werden heute noch weitgehend Mensch/Maschine-
Systeme angewendet. Auch hier wird der Mensch immer mehr verdrängt werden, der Materialfluß wird
immer mehr technisiert und mechanisiert. Mit der Hilfe der EDV und dem weiteren Einsatz von
Mikroprozessoren, Prozeßrechnern und kommerziellen Rechnern wird die Automatisierung schnell
voranschreiten.
Das Lager als statischer Materialfluß wird mit seiner Lieferbereitschaft und Sortierfähigkeit zur
Steuerstelle für die programmgerecht auszulösenden dynamischen Aktionen. Das Lager wird somit in
der Zukunft immer mehr zum Ausgangspunkt und zur Steuerstelle der logistischen Abläufe [118].

Naturgemäß sind solchen Entwicklungen Grenzen gesetzt, die, wie es scheint, weniger in der Technik,
sondern vielmehr im ökonomischen Bereich liegen.
6.1. Lagerplanung [119-130]
Immer wieder kommt es vor, daß Lager-Neubauten oder -Erweiterungen geplant werden, ohne
bestehende Lagersysteme auf ihre Wirtschaftlichkeit zu überprüfen. Höhere Umschlagzahlen, bessere
Ausnutzungen des bestehenden Lagers, Vereinfachung der Lagerbewirtschaftung sollten zuerst
einmal unter die Lupe genommen werden. Meistens wird gar nicht erkannt, wieviele Möglichkeiten
noch auszuschöpfen sind, weil das bisherige Lagersystem nicht auf Raum- und Zeitintensität überprüft
wird.
Eine vorangestellte Überprüfung des Lagers auf Rationalisierungsmöglichkeiten statt eines sofortigen
Neubaus fordern deshalb die Autoren der Beitrage [119 u. 120]. Dabei läßt sich der vermeintliche
Bedarf an zusätzlicher Fläche oft schon durch eine bessere Raumnutzung abbauen. Das gilt sowohl
für bestehende als auch geplante Objekte. Die Mittel dazu können dynamische Lagerordnung,
standardisierte Lagermittel und Aushungerungsstrategie bei der Kommissionierung sein.
In einem Industrieunternehmen wurde ein Hochregallager in Betrieb genommen, das eine der
Hauptlinien für die Lagertechnik in den kommenden Jahren aufzeichnet: Zwischenlagerung von
Kleinteilen in der Produktion und Zusammenstellung kompletter Einheiten für die laufende Montage.
Zum Programm des Betreibers gehören hydrostatische Bauelemente, wie Innenzahnradpumpen,
Axialkolben und -motoren. Das Hochregallager ist hier eingefügt zwischen Einzelteilproduktion und
Endmontage [121]. Es nimmt nicht nur die gefertigten Einheiten aus den Bearbeitungsbetrieben auf,
sondern auch alle Zulieferteile wie Kugellager, Dichtungsringe und Schrauben. Der große Erfolg dieser
Lagerlösung besteht nicht nur in der Raumnutzung und Mechanisierung der Abläufe, sondern weit
mehr in der schnellen Zusammenstellung vollständiger Montagesortimente für jeweils optimal
festgelegte Lose.
Bei der Erweiterung seiner Produktionsanlage nutzte ein Aluminiumverarbeiter ebenfalls die Vorteile
fertigungsintegrierter Hochregallager. Unter Einsparung von Bauvolumen wurde eine kompakte
Produktionsanlage mit automatischem Lager- und Transportsystem ohne Investitionsmehrkosten
verwirklicht [122].
Seit Mitte der sechziger Jahre sind in Europa viele Hochregallager entstanden. Vielfach zwangen nicht
Platznot oder andere betriebsinterne Gründe die Geschäftsführungen zu dieser Entscheidung.
Vielmehr wurden in der Planungsphase entscheidende Vorteile von Hochregallagern gegenüber
Lagern in konventioneller Bauweise und Einrichtung ausgewiesen. Das wichtigste Kriterium war hierbei
der Nachweis von deutlich günstigeren Betriebskosten für Hochregallager im Vergleich zu anderen
Lösungen. Hiermit wurde der Nachweis geführt, daß die teilweise erheblichen Mehrkosten für den Bau
von Hochregallagern als Einmalinvestition durchaus wirtschaftlich vertretbar sind.
In der Praxis stellen inzwischen viele Betreiber derartiger Anlagen fest, daß die jährlichen
Betriebskosten weit über den in der Planungsphase ermittelten Werten liegen, obwohl die
Inbetriebnahme und die damit verbundenen Störungen des Betriebsablaufes längst überwunden sind.
Müller [123] zeigt Maßnahmen zur Verbesserung der Wirtschaftlichkeit von Hochregallagern auf.
Mit der Entwicklung einer neuen Regalförderzeug-Reihe [124] lassen sich nun Vorrats- und
Versandlager für größere Ladeeinheiten ober Kombinationen aus Norm- und Freimaßpaletten
realisieren. Augenfälliges Kennzeichen der neuen Geräte ist die mehrere Meter lagen, zur
Gerätehauptachse quergestellte Hubbühne. Darauf haben beispielsweise Langgutkassetten von 6
oder 8 m Platz, was bereits bei einigen ausgeführten Hochregallagern im Stahlhandel genutzt wird.
Bedeutungsvoller ist hingegen, daß der Hubwagen auch fünf oder sechs auf einer Trägerpalette
stehende Normpaletten gleichzeitig aufnehmen kann. Bestimmend für die jeweilige
Palettenkombination sind übergeordnete Strategien. Beispielsweise lassen sich in Gruppen
zusammengestellte Komponenten für den Maschinenbau einlagern.
Die architektonische Gestaltung und Eingliederung von voluminösen Hochraumlagern in die
Umgebung ist häufig problematisch. Heene [125] stellt Gestaltungsmöglichkeiten vor und nennt
allgemeine Richtlinien.

Gebrauchsanforderungen und Gebrauchseigenschaften von Außenwandkonstruktionen für
Produktionslagerbauten hat Seele [126] untersucht. Er zeigt Grundlagen für die Auswahl und den
material- sowie energieökonomischen Einsatz von Umhüllungskonstruktionen auf.
Folgende Aspekte stehen im Vordergrund:
• Reduzierung der Vielfalt geforderter Segmentzellenabmessungen
• Verringerung des Anteils von Verglasungsflächen auf das nutzertechnologisch notwendige
Mindestmaß,
• wirtschaftlich richtiger Einsatz von Dämmstoffen entsprechend den spezifischen
Gebrauchsanforderungen der Nutzer.
Die Analyse kann als Entscheidungshilfe im Rahmen der Bauvorbereitung dienen.
Rupper [127] erläutert ein Beispiel für eine ganzheitliche Lager- und Speditionsplanung. Die
bestehende Verladesituation von Papierrollen in einer Papierfabrik befriedigte nicht mehr. Wie
vielerorts war die Anzahl der Verladestellen mit dem Umsatz gewachsen. Schließlich zählte man
sieben Speditionsplätze, so daß bei der Papierrollenverladung vielfach gegen den Hauptmaterialfluß
gefahren werden mußte.
Als weitere durchgeführte Planungsbeispiele sollen hier ein Zentrallager für einen Rüstungsbetrieb
[128], ein Hochregallager für Halbzeuge und Bauteile einer Vakuumschmelze [129], sowie die
Montageversorgung aus einem automatisierten Zwischenlager für Kleinteilebehälter [130] angeführt
werden.
6.2. Methoden und Hilfsmittel der Lagerplanung [131-137]
In der Industrie wird die Notwendigkeit, die Produktivität zu erhöhen, immer zwingender. Man erkennt
in zunehmenden Maße, daß eine Kostenreduktion beziehungsweise Produktivitätssteigerung möglich
ist durch eine steigende Mechanisierung und Automatisierung gerade im Materialfluß- und
Lagerbereich. Die Einführung von automatisierten Materialflußanlagen erfordert allerdings von allen
Beteiligten eine neue Denkweise, da Transport- und Lagertechnik sowie Daten- und
Steuerungstechnik miteinander zu koordinieren sind. Es handelt sich ja nicht mehr nur darum, einzelne
Geräte einzusetzen, sondern um eine vollständige Planung und Realisierung von
Materialflußsystemen.
Die an der Systemtechnik orientierte weitere Automatisierung der Materialflußsysteme ist die
Zukunftsperspektive für den Materialflußbereich [131].
Ein neues Simulationsmodell zur Abbildung industrieller Warenverteilungssysteme ermöglicht es,
kostenoptimale Warenverteilungsstrukturen und -strategien unter Berücksichtigung einer vom
Anwender gewählten Lieferbereitschaft zu bestimmen [132]. Ausgehend vom Ist-Zustand eines
Warenverteilungssystems lassen sich die kostenmäßigen Auswirkungen alternativer
Warenverteilungsstrukturen und -strategien ermitteln.
Ein systematisches Verfahren zur Lagertypen-Auswahl stellt Pörsch [133] vor. Der erste Teil behandelt
die verschiedenen Lagersysteme und ihre Vor- und Nachteile und gibt Hinweise auf ihre
Einsatzbereiche. Im zweiten Teil wird auf die Wirtschaftlichkeit der technischen Varianten
eingegangen. Der Leser soll Entscheidungsgrundlagen für die Auswahl des optimalen Systems
erhalten.
Moderne Lagertechnologie ist häufig mit hohen Investitionen verbunden, die einem Neigungs- und
Wunschdenken klar den Rechenstift entgegensetzen. Stark gestiegene Personalkosten, schneller
Zugriff, rascher Lieferservice, sofortige Auffindbarkeit und hohe Umschlags-geschwindigkeit
beeinflussen je nach Prioritäten in Produktions- und Handelsprogrammen die Investitionswaagschalen
- nicht selten zu Gunsten einer Höherautomatisierung im Materialflußbereich. Davon wird auch die
Frage "Hochregal-, Mittelregal- of er Flachlagerlösung?" berührt.
Engel / Kautzner [134] suchen eine Antwort mit Hilfe gezielter Wirtschaftlichkeitsvergleiche.
Die Komplexität und Kompliziertheit lagertechnischer Anlagen erfordert ein differenziertes Analyseund
Entscheidungsinstrumentarium. Mit dem letzteren befaßt sich ein Beitrag [135] im Überblick.

Entscheidungen bei der Lagerplanung lassen sich in lang- und kurzfristige
Lagerhaltungsentscheidungen gliedern. Sie setzen Ziele voraus. Jene der Lagerhaltung konkretisieren
sich im Serviceniveau. Zu den langfristigen Entscheidungen der Lagerhaltung und damit auch der
Lagerplanung gehören der Umfang der Lagerzentralisation, die Festlegung des Lagerstandorts,
Entscheidungen über die Lagerausstattung, wie Lagerkapazität, -fläche, -personal, -organisation, -
einrichtungen und -geräte, einschließlich der Ver- und Entsorgung. Bei den kurzfristigen
Entscheidungen der Lagerplanung dominieren jene über die Lagerbestände. Derartige
Entscheidungen sind getrennt nach Beschaffungs-, Zwischen- und Absatzlägern zu fällen.
Um bei Problemen nur einen Gesprächspartner zu haben, vergeben viele Betriebe
Lagerplanungsaufgaben an einen Generalunternehmer. Ein derartiger Lösungsweg für ein Pufferlager
mit Anbindung an die Montage wird in [136] beschrieben.
Ein Beitrag [137] zeigt systematisch die Möglichkeiten zur Findung von Rationalisierungsreserven im
organisatorischen Bereich.
Der Praktiker soll eine Wegleitung erhalten, um für jeden Einzelfall die technisch-organisatorische
Bestlösung für das Lagern und Kommissionieren erarbeiten zu können.
6.3. Lagerorganisation und Lagertechnik [138-159]
Mögliche organisatorische Verbesserungen, die durch den Einsatz von Prozeßrechnern, der EDV und
der Lagertechnik im gesamten Lagerbereich, d. h. zur Unterstüzung der Lagerungs-,
Kommissionierungs- und Verteilungsvorgänge, realisierbar sind, behandelt [138]. Die
organisatorischen Grundsätze dieser Unterstützung sowie allgemeine organisatorische
Verbesserungsmaßnahmen werden erläutert. Der gesamte Lager-, Kommissionier-, Verteil-,
Verpackungs- und Versandbereich muß als ein Ganzes gesehen und laufend Verbesserungen
unterzogen werden, damit das Lager eine hohe Lieferbereitschaft bei möglichst geringer
Kapitalbindung in Waren aufweist. Eine Voraussetzung dafür ist ein integriertes EDV-System, das die
Material- bzw. Auftragsdisposition mit der Lagerbestandsführung, gegebenenfalls der
Lagerplatzverwaltung und der Steuerung der technischen Einrichtungen, koppelt.
Eine computerunterstützte Organisation optimiert den Arbeitsablauf von der Lagerhaltung über die
integrierte Bedarfsplanung hin zur Auftragsabwicklung und der zentralen Steuerung des
Warennachschubs für 18 Distributionslager eines Antennenherstellers [139]. Auftraggeber und Planer
konnten Realität und Wunschdenken in Einklang bringen.
Dem kontinuierlichen Versorgen der Montagelinie dient ein Hochregallager mit Verteilsystem. Die voll
in den Fertigungsablauf integrierte Anlage steuert ein Prozeßrechner, der sowohl den optimalen
Lagerort für einen einzulagernden Behälter ermittelt als auch die für bestimmte Montageaufträge
benötigten Behälter. Den einzelnen Aufträgen weist er Kommissionierplätze zu und gibt sie frei.
Mikroprozessoren steuern den Materialfluß in der gesamten Anlage [140].
Elektronik-Bausätze, tagsüber produziert, werden aus einem automatischen Zwischenlager [141]
kommend von Geisterhand Prüfautomaten zugeführt. Für gut befunden oder bemängelt
"nachtwandeln" sie wieder ins Lager, um in der nächsten "Menschenschicht" den Gang zur Montage
beziehungsweise zur Nacharbeit anzutreten. Der Bau des Pufferlagers hierfür war kostengünstiger als
die Bereitstellung der dreifachen Prüfkapazität.
Halb so groß wie der Bedarf war das Hochregallager eines Chemiekonzerns. Weil man durch Saison-
Schwankungen doppelt so viel Palettenstellplätze brauchte, eine Erweiterung daher unumgänglich war,
entschloß man sich zu einer umfassenden Planung. Das bestehende Lager wurde um 100 Prozent
erweitert und die EDV-Lagersteuerung durch ein neues System ersetzt: Jetzt steuert der Computer für
die Betriebsdatenerfassung das Lager mit [142].
Kostendruck und Sortimentenvielfalt zwingen heute Betriebe zu Verfahren, mit deren Hilfe alle
Warenbewegungen im Lagerbetrieb sofort erfaßt und gesteuert werden können. Dafür stehen heute
Systeme der Computerindustrie für die drahtlose Datenübertragung zur Verfügung, die alle im
Zusammenhang mit dem Warenein- und -ausgang stehenden Arbeiten abwickeln [143]. Der Benutzer
kann ohne lange Wartezeit auf die Daten zurückgreifen. Im Dialog mit dem Rechner kann der
Anwender die im On-line-Warenwirtschafts-Verkehr erforderlichen Entscheidungen schnell
verwirklichen.

Borchers / Schaumann [144] beschreiben ausgewählte Anwendungen eines im Aufbau befindlichen
EDV-Systems für die Lagerwirtschaft und die Materialflußsteuerung.
Die Zukunft der Lagertechnik liegt in der teilweisen oder vollständigen Automatisierung des
eigentlichen Materialflusses, des zugehörigen Informationsflusses und der systemführenden
Organisation. Man spricht davon, daß Lagersysteme, die mit Fluförderzeugen bedient werden,
"automatisierungsfeindlich" seien. Zwei Beiträge [145 und 146] sollen aufzeigen, daß diese Aussage
nicht stimmt. Abgesehen davon, daß in Japan die ersten vollautomatischen Gabelstapler im Einsatz
sind und in Deutschland ein erster vom Rechner gesteuerter Hochregalstapler vorgestellt wurde, gibt
es in einem Lagersystem eine Vielzahl von Funktionselementen, die eine sinnvolle, punktuelle,
stufenweise Automatisierung ermöglichen. Für die überwiegende Zahl heutiger Lagersysteme kommt
als nächster Rationalisierungsschritt nicht die Vollautomatisierung in Frage. Wichtiger ist zunächst, die
Integration des Lagers in den gesamtbetrieblichen Ablauf zu verbessern, die Schnittstellen zu EDVgestützten
angrenzenden Teilsystemen, wie Einkauf, Vertrieb oder Fertigungssteuerung
zweckmäßiger zu überbrücken, und vor allem den Rechner nicht nur für die Lagerdatenhaltung zu
nutzen, sondern darüber hinaus als Steurungsinstrument für die optimierte Systemführung. Auf diesen
Aspekt geht der Beitrag [145] besonders ein.
In Lagern mit hohem Automatisierungsgrad findet man fast ausschließlich fahrerlose Flurfördermittel.
Der induktiv geführte Hochregalstapler (ARS) unterscheidet sich von den übrigen fahrerlosen
Transportsystemen im wesentlichen aufgrund der Tatsache, daß er einerseits on-line-gekoppelt von
einer Leitstelle aus geführt wird, gleichzeitig kann er aber auch in der Hochregallagervorzone
Horizontaltransporte übernehmen [147]. Unterschiedliche Automatisierungsstufen zeigen, daß nicht
nur die herkömmliche Gabelstaplertechnik mit der Entwicklung unterschiedlicher Technologien
schritthalten muß, sondern daß auch neue technologische Komponenten dem "System Gabelstapler"
dazu verhelfen müssen, als Teilsystem in dem System Lager optimal integriert zu werden.
Regalbediengeräte (RBG) sind heute in allen modernen Industrieländern im Einsatz und sind zu einem
dominierenden Element der Stückgutiagerung geworden. Auch in der DDR wurde zu einem relativ
frühen Zeitpunkt mit der Entwicklung und Produktion von RBG begonnen. Über den Entwicklungsweg
und den heutigen Stand berichtet Töpfer [148].
In einem weiteren Beitrag [148] vom gleichen Autor wird ein Überblick über den spezifischen
Anwendungsfall der Mikroelektronik zur Steuerung von Regalbediengeräten gegeben. Die
Systemlösung imponiert durch ihre relativ unkomplizierte Beistellung zu entsprechend vorbereiteten
RBG. Es werden hardwareseitig ausschließlich Elektronikausrüstungen angewandt, die aus der
Großproduktion stammen und vielfach erprobt sind. Durch Bereitstellung der entsprechenden
Hardware-Konfiguration und eine spezielle Programmtechnik lassen sich komplexe
Automatisierungslösungen für viele Anwendungsfälle in Industrie und Handel bis hin zur Steuerung von
RBG in Maschinensystemen modifizieren.
Im folgenden befassen sich mehrere Beiträge mit Lösungen für die Kleinteile-Lagerung. Klein [150]
stellt wirtschaftliche Formen der Kleinteile-Lagerung und -Kommissionierung vor. Drei Beiträge [151,
152 und 153] zeigen Möglichkeiten zur Automatisierung und besseren Höhennutzung auf. Ein neues
automatisches Hochregallager-System für Kleinteile und Akten wird in [154] beschrieben. Die Regale
sind hierbei dicht gefüllt mit fest zugeordneten Behältern. Ihre Entnahme und Rückführung bei
Schließung des Förderkreises übernehmen prozeßrechnergesteuerte Spezial-Regalbediengeräte.
Haupteinsatzbereich für dieses System sind Fertigungen, vor allem mit integrierten Montagen.
Aufgrund der geschlossenen Bauform jeder Lagereinheit mit schützender Verkleidung hat das System
nahezu Tresorcharakter.
Arlt [155] stellt die Frage, ob sich für Kleinteile das Selbstbedienungslager im Industriebetrieb lohnt. Es
hat nur in begrenztem Umfang eine Realisierungschance. Absolut ausgeschlossen ist das
Selbstbedienungslager in Systemen ausgeschlossen ist das Selbstbedienungslager in Systemen mit
hochentwickelten Kommissioniergeräten. Die Arbeitsplätze Regalförderzeug oder Hochregalstapler
bleiben einem geschulten Personal vorbehalten. Auch der organisatorische Ablauf ist in einem
Selbstbedienungslager nicht so optimal gestaltbar, wie es das konventionelle Lager zuläßt. Ein
Hauptargument gegen das Selbstbedienungslager ist der Personalbedarf. Mitunter hochqualifiziertes
Produktionspersonal übernimmt einfache Holtätigkeiten und arbeitet damit äußerst unwirtschaftlich.

Die Vorteile der Lagerung von Ladeeinheiten abgepackter Nahrungsgüter und das zunehmende
Volumen des Containertransportes verlangten das Errichten von Lagern für Ladeeinheiten, die
folgenden Forderungen genügen:
• Weitestgehende Automatisierung der arbeitsaufwendigen Lageroperationen.
• Hoher Ausnutzungsgrad des Lagervolumens.
• Anwendung der Blockstapelung.
• Minimales Metall- und Energieaufkommen der Maschinen und Mechanismen.
• Minimale Kosten für die Ausrüstung und Umrüstung des Lagers.
Die meisten der automatisierten Regallager erfüllen die Mehrzahl dieser Forderungen nicht. Vom
Technologischen Institut für Kältetechnik Odessa [156] wurde ein automatisiertes Blockstapellager für
Ladeeinheiten entwickelt, das die genannten Forderungen berücksichtigt.
Im Produktionsbereich erfordert die Entwicklung von flexiblen Fertigungssystemen Material- und
Werkstückspeicher, sowie eine Werkzeugbevorratung, die nicht nur zur Lagerung dienen, sondern
sich auch in den Informations- und Produktionsablauf integrieren lassen. Als Glied in einem
Verkettungssystem übernehmen dabei nach dem Paternosterprinzip arbeitende Umlaufregale
Mehrfach-Funktionen, die zur Verringerung von Nebenzeiten führen [157], Maschinenstillstandszeiten
lassen sich vermeiden und durch verbesserten Auslastungsgrad die Produktionszeiten von
Verkettungssystemen steigern.
Flachpaletten sind nicht für jede Form von Stückgut die geeigneten Warenträger. Das heißt, sie sind
nur dann in der Lage, ihre Funktion als Stapel- und Transporthilfen richtig zu erfüllen, wenn das infrage
kommende Gut gleichartig, gleichgewichtigt und möglichst auch gleich groß ist.
Trifft nur eine dieser Forderungen nicht zu, ist man mit Boxpaletten besser bedient. Nun gibt es aber
auch im Bereich der Vorfertigung Mischsysteme, die zwar eine Verwendung von Flachpaletten
erforderlich machen, bei denen aber doch immer wieder verschiedenartiges, unterschiedlich schweres
Gut anfällt. In solchen Fällen bedient man sich vorübergehend auf Flachpaletten anzubringender
Aufsetzrahmen. Ein Beitrag [158] erläutert, welche Möglichkeiten es gibt, beim Stapeln das Regal
einzusparen.
Abschließend soll zur Lagertechnik noch auf die raumsparenden Möglichkeiten, die der Einsatz von
Verschieberegalen [159] bietet, hingewiesen werden.
7 Arbeitsplatzgestaltung [160-186]
Die Arbeitsplätze in Büro und Betrieb werden in rascher Folge mit EDV-Stationen ausgerüstet werden.
Denn betriebliche und zwischenbetriebliche Information und Kommunikation werden künftig vor allem
"elektronisch" bewältigt werden müssen; Bildschirmterminals, Fernkopierer,
BetriebsdatenErfassungsstationen, um nur einige Beispiele zu geben. Diesem unverkennbaren Trend
ist bei der Arbeitsplatz-Planung und -Ausstattung frühzeitig Rechnung zu tragen. Zu beachten sind
dabei viele Besonderheiten, die man bei herkömmlichen Arbeitsplätzen noch nicht kannte. Demgemäß
steigen die Kenntnis-Anforderungen schon bei der Auswahl und Bewertung von Mobiliar und
Ausstattung, aber auch bei der Raum- und Installationsplanung.
7.1. Arbeitsplatzanalyse und -gestaltung [160-169]
Die Erwartung eindrucksvoller, zukünftiger Entwicklungen darf nicht den Blick auf gegenwärtige
Zustände verdecken. So sind z. B. in den heutigen Büros und Schreibstuben oft altehrwürdige
Schreibtische mit neuzeitlichen elektronischen Geräten beladen. Arbeitsplatzsysteme, die Geräte des
heutigen Standes der Technik aufnehmen können, aber auch noch für die nächste Gerätegeneration
geeignet sind, können Abhilfe schaffen [160]. Beachtet man zudem ergonomische Anforderungen und
bringt man menschliche Aspekte mit den ökonomischen Erfordernissen in Einklang, läßt sich die
Produktivität im Büro durchaus erhöhen.
Benz [161] gibt eine Evaluationshilfe für die moderne Büroeinrichtung und propagiert ganzheitliche,
zukunftssichere Arbeitsplatzsysteme. Anhand eines umfassenden Prüfprogrammes können für die
Praxis geeignete Arbeitsformulare hergestellt werden.

Selten zuvor in der Entwicklung von neuen Geräten sind so umfangreiche wissenschaftliche
Untersuchungen durchgeführt worden wie auf dem Gebiet der Bildschirmarbeit. Selten zuvor sind aber
auch fortschrittliche Technologien wie z. B. die Datenverarbeitung und damit zusammenhängend das
Bildschirmgerät so kontrovers auf tarifpolitischer Ebene diskutiert worden.
Inzwischen hat die Diskussion über die Gestaltung von Arbeitsplätzen, Arbeitsmittel und
Arbeitsabläufen zu weitgehend gesicherten Empfehlungen geführt, die es ermöglichen, ergonomisch
einwandfreie Arbeitssituationen mit Bildschirmgeräten zu schaffen. Die wesentlichen Empfehlungen
und Hinweise hebt Neubauer [162] hervor.
Ein weiterer Beitrag [163] greift die Problematik der Gestaltung und Nutzung von
Bildschirmarbeitsplätzen auf und beleuchtet die wesentlichen Einflußgrößen. Gleichzeitig soll eine
Vorgehensweise zur Einführung derartiger Arbeitsplätze aufgezeigt werden. Dabei geht es um
technische Verbesserungen von Bildschirmarbeitsplätzen vor dem Hintergrund der Aspekte der
Nutzungsorganisation und der Anforderungen der Ergonomie.
Neben physikalischen Gestaltungsparametern sollten psychologische, soziologische und
organisatorische Aspekte der Bildschirmarbeit in gleicher Weise beachtet werden [164]. Sie betreffen
nicht nur die Strukturierung mentaler Arbeit für den Realbetrieb, sondern auch arbeitsmedizinische und
arbeitspädagogische Maßnahmen zur rechtzeitigen Vorbereitung der Mitarbeiter auf ihre neuen
Aufgaben.
Einseitig dynamische Muskelarbeit ist eine häufig anzutreffende Arbeitsform. Bei ihr sind kleine
Muskelgruppen energetisch hoch belastet. Aus den hohen Belastungen können
Überbeanspruchungen resultieren. Mögliche Folgen sind Muskelübermüdung, Erkrankung und
Leistungsabfälle. Die Ergonomie stellt Gestaltungsprinzipien bereit, derartige Überbeanspruchunggen
abzubauen [165]. Von besonderer Bedeutung bei den Gestaltungsprinzipien sind
Fehlbeanspruchungen. Berücksichtigt man ergonomische Erkenntnisse, lassen sich derartige
Fehlbeanspruchungen vermeiden, ohne die Wirtschaftlichkeit zu beeinflussen.
Eine umfassende Analyse der Arbeitsbedingungen an Pressenarbeitsplätzen [166] hat gezeigt, daß
eine Vielzahl von Gestaltungsmängeln hohe Belastungen für die Arbeitspersonen hervorrufen. Es ist
die Aufgabe ergonomischer Arbeitsplatzgestaltung, mit geeigneten Gestaltungsvorschlägen diese
Belastungen zu verringern. Am Beispiel von Einlegearbeiten wird dies verdeutlicht. Die
Investitionskosten amortisieren sich in kurzer Zeit durch effektiveren Arbeitsablauf und Vermeidung
von Arbeitsunfällen oder Berufskrankheiten.
Am Beispiel eines Automobil-Zulieferbetriebes [167] wird gezeigt, welche Probleme zur Neugestaltung
von Montagesystemen auf der Grundlage arbeitswissenschaftlicher Erkenntnisse zu bewältigen sind.
Es wird ein Lösungsweg dargestellt, der auf dem dualistischen Ansatz der arbeitswissenschaftlichen
Gestaltungslehre beruht und einen Ausgleich von Individualinteressen der Mitarbeiter und
Betriebsinteressen versucht. Aus diesem Ansatz wird ein Pflichtenkatalog hergeleitet, dessen
Schwerpunkte die Flexibilität und die Qualifizierung der Mitarbeiter sind. Die Lösung beruht auf
Veränderungen in den Bereichen
• arbeitsinhaltliche Bereicherung und
• arbeitsorganisatorische Stufenlösung
zwischen Abschaffung und Modifizierung der Fließarbeit.
Ergänzend zu den in unterschiedlichen Kombinationen eingesetzten Werkzeugmaschinen zur
optimalen Fertigung sind noch zusätzliche Einrichtungen in jeder Werkstatt erforderlich. Abgesehen
von der Raum-Be- und -Entlüftung bzw. entsprechend ausgelegten Klimaanlagen sowie von Zuleitung
und Verteilung von Dampf, Wasser, Druckluft und Elektrizität, benötigt jede Fertigungsanlage - für die
Fertigung und Handhabung - eine Reihe von Bauelementen, aus der Hager [168] einige als Beispiele
vorstellt.
Der hohe Anteil an Betriebsunfällen, die durch Stürze auf Flächen und Stufen verursacht werden,
macht das Verlangen der Betriebe nach rutschfesten Böden verständlich, um Unfälle und als Folge
Ausfälle von Arbeitskräften zu verringern. Jüngste, die Zusammensetzung von Materialien betreffende
Entwicklungen ermöglichten die Herstellung von Bodenbelägen mit rutschfesten Oberflächen, auch
wenn diese naß oder ölig sind [169]. Die Materialien halten hohen Verkehrsbeanspruchungen stand,

sind leicht sauberzuhalten, hygienisch, von angelernten Arbeitskräften zu verlegen und nach kurzer
Zeit zu benutzen.
7.2. Beleuchtung und Farbgestaltung [170-172]
Heiligkeit allein bedeutet noch nicht die richtige Ausleuchtung eines Arbeitsplatzes. Wo wegen
fehlender Kontraste die Augen ermüden, wo wegen zu großen Schattens die Fehlgriffe häufig sind
oder wo kaltes Licht der Behaglichkeit abträglich ist, da ist meist auch die Produktivität gefährdet.
Abhilfe kann oft schon mit einfachen Mitteln geschaffen werden. Beispielsweise können mit
Lichtreflektoren Leuchtstofflampen abgeschirmt und direktem Einblick entzogen werden [170].
Mitte der 70er Jahre stellte die Lampenindustrie eine neue Generation von Leuchtstofflampen in
Dreibandentechnik vor. Die Vorteile sind so überzeugend, wie die Einführung der Leuchtstofflampe
überhaupt, die in der industriellen Aufbauphase die Glühlampe fast vollständig aus den
Anwendungsbereichen Industrie, Handwerk und Verwaltung verdrängt hat. Das Licht der
Dreibandenleuchten ist nicht nur heller und komfortabler als bisher, es leuchtet auch so wirtschaftlich
[171], daß bei zweckmäßiger Installation bis zu 50% Stromkosten fü. Beleuchtung eingespart werden
können.
Die Nutzung funktioneller Aspekte farblicher Gestaltung im Industriebetrieb ist nicht erst heute von
großer Bedeutung. Farbe als Werkstoff hat mehr als nur den Zweck, Gebäude, Maschinen und Geräte
vor Korrosion zu schützen und die Pflege zu erleichtern. Gezielte Farbgestaltung im Betrieb muß
neben den rein funktionalen Aspekten auch ästhetische Belange der Menschen mit einbeziehen.
Lösungsansätze [172] lieger1 dabei in der Entwicklung entsprechender Leitfarbkombinationen,
Kennfarben oder Piktogramme.
7.3. Lärm [173-177]
In den letzten 20 Jahren haben sich die durch Lärm verursachten Erkrankungen an die Spitze aller
Berufskrankheiten gesetzt, wenn man allein die Statistiken der Berufsgenossenschaften
berücksichtigt. Da bei ihnen nur die angezeigten Lärmerkrankungen berücksichtigt werden können und
besonders die Lärmschwerhörigkeit zu den Erkrankungen zu zählen ist, bei denen mit einer hohen
Dunkelziffer zu rechnen ist, stellt sich die Anzahl der durch Lärm verursachten Gesundheitsschäden
weitaus größer dar. Dies muß auch deshalb besonders nachdenklich stimmen, weil es bislang keine
hinreichenden Heilverfahren gibt, mit denen sich die eingetretenen Lärmschäden wieder beheben
lassen.
Das seit 1973 bestehende Gesetz zur Institutionalisierung von Sicherheitsbeauftragten und
Werksärzten und die damit verstärkt durchgeführten prophylaktischen Maßnahmen, beispielsweise
audiometrische Untersuchungen, sowie die Fülle der erlassenen neuen Vorschriften -
zusammengefaßt in der Technischen Anleitung zum Schutz gegen Lärm - zeigen seit etwa zwei
Jahren deutliche Erfolge [173].
Lassen sich Arbeitsgeräusche an Maschinen und Werkzeugen nicht bereits bei ihrer Entwicklung
ausschließen, dann bietet der sekundäre Schallschutz Möglichkeiten, den Lärm auf ein erträgliches
Maß abzusenken. Feste Schallschutzkabinen haben die höchsten Schalldämmaße, flexible
Schallschutzwände sind vielseitigerverwendbar [174 und 175].
Für welche man sich entscheidet, hängt vom geforderten Schalldämmaß und den Arbeitsbedingungen
ab. Die Hersteller derartiger Schallschutzsysteme bieten nun auch Vollkapselungen handbetätigter
Maschine an.
Durch lärmarme Fördervorgänge kann die Geräuschbelastung der Arbeitnehmer in Zurichtereien
gesenkt werden. In Stabstahl- und Rohrzurichtereien bietet sich hierzu eine Möglichkeit durch den
Einsatz lärmarmer Sammelmulden. Ein Beitrag [176] stellt die Ergebnisse von Untersuchungen des
Betriebsforschungsinstitutes, VDEh-lnstitut für angewandte Forschung GmbH, an lärmarmen
Sammelmulden vor. Das Aneinanderschlagen des Walzgutes verursacht Schallpegel, die weit über
das Grundgeräusch der Halle hinausragen. Es sind deshalb lärmarme Sammelmulden entwickelt
worden, in die das Walzgut nicht mehr abgeworfen, sondern abgelegt wird. Für den Füllvorgang mit
Rohren liegt der Mittelungspegel bei der lärmarmen Pilotanlage um 27 dB (A) niedriger als bei der
Abwurfmulde.

Auch beim Bürobau sind die planerischen Arbeiten für den Schallschutz von Bedeutung. In einem
Beitrag [177] werden Erkenntnisse zur Raumakustik und die an einem Bauobjekt erzielten Resultate
mitgeteilt. Diese bau- und raumakustische Konzeption könnte wegweisend für den Bürobau sein.
7.4. Luftreinhaltung [178-186]
Die Ansprüche an die Luftqualität und an die Reinheit der Atemluft an manuellen Arbeitsplätzen sind in
den letzten Jahren stark gestiegen. Im Zuge ständig wachsender medizinischer Erkenntnisse über den
Einfluß verunreinigter Luft auf den Gesundheitszustand des Menschen haben die Behörden nach und
nach die Gesetzgebung verschärft.
In der Industrie wurde das Staubproblem besonders durch die Entwicklung neuer leistungsstarker
Bearbeitungsmaschinen (Schleifen, Abtrennen, Fräsen, Bohren, Meißeln u. a.) akut. Die große
Leistungsfähigkeit und Verwendbarkeit schafften früher nicht gekannte Staubprobleme. In der Folge
konnten herkömmliche Entlüftungssysteme den Anforderungen an reiner Luft nicht mehr genügen.
Neue Technologien, z. B. zur Punktabsaugung am Arbeitsplatz [178 und 179], schaffen Abhilfe. Bei
der Punktabsaugung wird mit einer direkt am Werkzeug montierten Saugkappe der Staub abgesaugt
und in den Staubabscheider geleitet. Dieser Staubabscheider scheidet sowohl grobe wie auch feinste
Staubteilchen ab. Die saubere Luft passiert die Pumpe und verläßt den Arbeitsraum durch die
Abluftleitung. Der Staub wird in den Staubbeutel befördert. Bei entsprechender Auslegung können
heute die Gesamtabscheidegrade von Entstaubungsanlagen über 99 % liegen. Der Verminderung des
lungengängigen Feinstaubanteils und der toxischen Bestandteile wird zukünftig in der
Entstaubungstechnik noch mehr Bedeutung beizumessen sein [180].
Schweißwerkstätten sind oft dicht mit Arbeitsplätzen belegt. Die Folge davon ist ein kleiner Luftraum je
Schweißer und daraus folgend eine Erhöhung der Schadstoffkonzentration in den Werkstätten. Dies
beeinträchtigt mit der Zahl der Berufsjahre die Gesundheit der Schweißer nachhaltig. Zur Vermeidung
von Dauerschäden sollte deshalb nach Wegen gesucht werden, welche die Arbeitsplatzbedingungen
wirksam verbessern. Möglichkeiten zur Rauchgasbeseitigung beim Schweißen beschreiben zwei
Beiträge [181 und 182].
Der Staub, der bei verschiedenen Arbeitsgängen in Gießereien entsteht, ist gesundheitsschädlich und
deshalb sind entstaubungstechnische Maßnahmen erforderlich. Es gibt drei Möglichkeiten: Absaugen
an der Entstehungsstelle, Lokalisieren der Entstehungsstelle und das Einkapseln der
Entstehungsstelle. Die optimale Möglichkeit der Erfassung ist die völlige Einkapselung der
Entstehungsstelle. Dies ist aber nicht immer möglich. Verwendet man Absaughauben, muß man
darauf achten, daß die Absaugöffnung möglichst dicht an die Entstehungsstelle des Staubes
herangelegt wird. Die Problematik derartiger Entstaubung in Gießereien behandeln [183 und 184].
Mit Umluftfilteranlagen, die ein Beitrag [185] vorstellt, kann man die Schadstoffe am Entstehungsort
absaugen und in den Filteranlagen zurückhalten. Die gefilterte Warmluft bleibt in der Werkshalle,
wodurch sich Heizkosten einsparen lassen.
Frohman [186] beschreibt einige Systeme, mit denen bei Industriebetrieben schädliche Emissionen in
die Luft Stäube, toxische, korrosive oder geruchsintensive Gase, Dämpfe und Tröpfchen - vermieden
werden. Beschleunigt durch die steigenden Anforderungen an den Schutz der Luft vor
Verunreinigungen sind in letzter Zeit bekannte Verfahren verfeinert und neue Verfahren entwickelt
worden, besonders auch in Verbindung mit der Rückgewinnung von in der Abluft enthaltenen
Wertstoffen und Energien. Es gibt damit sehr viele und noch weiter zunehmende Möglichkeiten zum
geeigneten Schutz vor schädlichen Emissionen.
8 Energieversorgung und Brandschutz [187-219]
8.1. Energieversorgung [187-204]
Die große Zahl von Beiträgen aus dem Bereich "Energie" verdeutlicht, daß dieses Thema nach wie vor
sehr aktuell ist. Beim Industriebau und in der Versorgungstechnik sind Fortschritte auf dem Gebiet der
Energieeinsparung erzielt worden, da hier seit einiger Zeit Möglichkeiten der Abwärmenutzung
berücksichtigt werden.

Franzke [187] berichtet über die allgemeine Energielage in der Bundesrepublik Deutschland und zeigt
neue Versorgungskonzepte für die Industrie auf.
Mehrere Beiträge aus der DDR [188, 189 und 190] fordern ebenfalls Maßnahmen zur Verbesserung
der Energieökonomie. Für eine rationelle Energieanwendung bei heizungs- und lüftungstechnischen
Anlagen im Industriebau sei es notwendig, daß schon in der Phase der Grundsatzentscheidung eine
sinnvolle Zusammenarbeit zwischen technologischen, bautechnischen und Heizungs-,
Lüftungsprojektanten vorgenommen wird, um alle Möglichkeiten zur Vermeidung von Wärmeverlusten
zu nutzen. Für die Ermittlung der Heiz- und Kühllasten werden Hinweise gegeben. Beim Einsatz von
Heizungssystemen in Industriehallen wird auf die Strahlplattenheizung hingewiesen.
Grundsätzlich sollte man bei geplanten Energiesparmaßnahmen erst folgende Fragen beantworten:
• wie groß ist der Investitionsaufwand ?
• welche bereits vorhandenen Geräte und Anlagen kann man als Grundstück mitverwerten?
• In welcher Zeit werden sich Neuanschaffungen amortisieren?
Da die meisten Unternehmen keine eigenen Energiespezialisten haben, weist Pickel [191] auf die
Möglichkeit hin, einen freien Berater für eine Analyse in Anspruch zu nehmen.
Daß auch im Großbetrieb, bei dem die Energiekosten nur einen ganz geringen Prozentanteil, bezogen
auf den Umsatz, ausmachen, mit sinnvollen Investitionen in Energiesparmaßnahmen langfristig eine
merkbare Kostensenkung erreicht werden kann, beweist das Investitions-Programm eines
Elektrokonzerns [192]. Besonders bemerkenswert das Bekenntnis zur Klimatisierung: Langfristig sollen
die Brennstoffkosten-Einsparungen die Mehrausgaben für eine derartige Anlage mehr als ausgleichen.
Zum Ermitteln der Wirtschaftlichkeit und der Energiekosten wurde ein umfassendes
Computerprogramm entwickelt [193], das den Anlagenplanern die Wahl des bestgeeigneten und
wirtschaftlichsten Klimasystems, der Werkstoffe, Geräte und Maschinen erleichtern soll. Das
Programm schließt alle Lastberechnungen und die Analyse der Vollast- und Teillastbedingungen ein
und soll einfach in der Bedienung sein.
Die Zuluftverteilung in industriellen Großräumen stellt dem Planer lufttechnischer Anlagen immer neue
Aufgaben, die fast bei jedem Projekt anders gelagert sind. Für Werkshallen bzw. Produktionsräume
und Lagerhallen usw. wird die Be- und Entlüftung meistens mit ei ner Warmluftheizung kombiniert.
Neuerdings kommen verstärkt Bauelemente zur Wärmerückgewinnung aus den Abluftströmen für die
Vorwärmung der Außenluft zum Einsatz. Die wesentlichen Anforderungen an die Klima- und
Zuluftverteilungssysteme [194, 195 und 196] sind:
• Gute Durchlüftung der Aufenthaltszone,
• Zugfreiheit/Thermische Behaglichkeit,
• Geringe Investitionskosten,
• Geringe Betriebskosten.
Bei vielen Ausführungen wurde bisher eine Zuluftverteilung in Verteilrohren bzw. Kanälen oder auch in
Kastenträgern teilweise in Verbindung mit nach unten geführten Stichkanälen gewählt. Die
Anlagekosten für diese Lösungen können bei großen Räumen beträchtlich sein.
Mehrere Beiträge befassen sich mit Möglichkeiten zur Wärmerückgewinnung. Abwärme aus
Industrieprozessen ist wahrscheinlich die billigste, sicherste und produktivste Energiealternative, die
kurzfristig in großen Mengen zur Verfügung steht. Diese Energiequelle ist erst durch die jetzt ständig
steigenden Ölpreise richtig aktuell geworden und bisher nach Meinung von Bolin [197] ungenügend
genutzt. Sie wird in der Zukunft vielleicht noch interessanter werden, zumal, wenn die Kosten für
Primärenergie auf dem gleichen Preisniveau bleiben oder weiter ansteigen werden.
Mit Wärmerückgewinnungsanlagen kann ein großer Anteil des Primärenergiebedarfs in
raumlufttechnischen Anlagen oder in Heizungsanlagen eingespart bzw. mehrfach genutzt werden.
Dieser vielfältige Einsatz der Energie über Wärmerückgewinner muß jedoch zusätzlich weiter
unterstützt werden. Dies kann geschehen durch eine Verbesserung des Energienutzungsgrades der
Gesamtanlage und der darin verwendeten Komponenten, also Bauteile. Schael [198] beschreibt
wirtschaftliche Anlagenkonzeptionen.

An den Walzwerksöfen eines Rohrwerkes wurden verschiedene Möglichkeiten zur Energieeinsparung
untersucht und im Rahmen grundsätzlicher Überlegungen zum Kosten/Nutzen-Verhältnis von
Energieeinsparungsmaßnahmen bewertet [199]. Dabei zeigte sich u. a., daß es geboten ist,
schwerpunktmäßig mit Maßnahmen zur direkten Energieeinsparung durch höhere Luftvorwärmung,
Senkung der Kühlverluste und Intensivierung der Wärmeübertragung einzugreifen. für den
betrachteten Ofen sind Investitionen dieser Art wirtschaftlicher als Maßnahmen zur
Restwärmenutzung. Die mitgeteilten Überlegungen geben einen Leitfaden für die Analyse der
Energieeinsparung an Wärmeöfen auch in anderen Werken.
Bei Zusammenführung von bisher zwei voneinander unabhängig und seit Jahrzehnten erfolgreich
arbeitenden Techniken zu einer neuen kann man den Erfolg nicht unbedingt voraussetzen. Bei der
Kombination von Kälteanlagenbau, Heizungstechnik und Erdgasmotorenanwendung in Form der Gas-
MotorWärmepumpe ist dies, - wie Hunold [200] schreibt, nach anfänglichen Problemen - in der Praxis
gut gelungen.
Insbesondere in Krankenhäusern, aber auch in anderen Gebäuden, kommen Ersatzstromaggregate
zum Einsatz. Die Investitionskosten hierfür lassen sich deutlich vermindern, wenn man den
Verbrennungsmotor des ohnehin wenig genutzten Ersatzstromaggregates gleichzeitig zum Antrieb
einer Wärmepumpeeinsetzt [201] und ihn lediglich in den seltenen Fällen des Notstrombedarfs zur
Stromerzeugung heranzieht. Auf diese Weise erhöht man zusätzlich die Betriebsbereitschaft des
Ersatzstromaggregates, da man davon ausgehen kann, daß der Verbrennungsmotor im
Ersatzstromfall ordnungsgemäß arbeitet, wenn er schon vorher beim Antrieb der Wärmepumpe lief.
Besonders günstige Voraussetzungen sind dann gegeben, wenn ein Ersatzstromaggregat und eine
Kältemaschine zur Verfügung stehen. Aus diesen Maschinensätzen läßt sich eine Verbrennungsmotor-
Wärmepumpe zusammensetzen, ohne daß dabei die Aufgaben der Ausgangsaggregate
eingeschränkt werden.
In steigendem Maße werden beheizte Industrie-Fußböden verlangt. Dazu eignen sich Vakuum- und
Hartstoffböden, mit denen sich gute Großhallen-Flächenheizungen erstellen lassen. Uber ihre
Anwendung und ihre Vorteile gibt ein Beitrag [202] Auskunft.
Zwei Beiträge zu den Medien Druckluft und Wasser sollen die Übersicht zum Thema Energie
abschließen. Eine komplette Druckluftanlage ist aus mehreren Komponenten zusammengesetzt.
Beispiele sind: der Kompressor, das Ansaugfilter, der Nachkühler, der Trockner oder das
Verteilungsnetz und die Armaturen. Worauf bei der Auswahl dieser Komponenten besonders zu
achten ist, um eine wirtschaftliche und ergonomische Drucklufterzeugung sicherzustellen, erläutert
[203].
Eine Anlage, die in drei Schritten arbeitet, bereitet Abwasser von Gleitschleifanlagen mit einem
besonderen Zusatzmittel auf [204]. Dieses Mittel bewirkt das rasche Ausflocken der Schwebstoffe.
Über dem Schlamm entsteht eine trübstoffreie Wasserphase, die den gesetzlichen Anforderungen
entspricht und die erneut dem Spülprozeß zugeleitet werden kann. Infolgedessen sinkt der
Frischwasserbedarf für den Gleitschleifprozeß erheblich.
8.2. Brandschutz [205-219]
Von 150 Mill. DM/a bis auf rund 2,5 Mrd. DM/a stieg der Aufwand der Feuer- und Feuer-
Betriebsunterbrechungs-Versicherungen in den letzten Jahren. Der tatsächliche Schaden wird weit
höher geschätzt. Diese Entwicklung macht recht deutlich, daß der Brandschutz auch weiterhin sehr
aktuell bleiben wird.
Die wichtigsten Grundlagen des Brandschutzes erläutern die Beiträge [205, 206]. Die Hinweise aus der
Fülle der zu beachtenden Vorschriften, Regeln usw. sollen dem Praktiker die Tagesarbeit erleichtern.
Durch vorbeugende Maßnahmen lassen sich Personen-, Sach- und Vermögensschäden vermeiden
oder zumindest stark einschränken. Eine sinnvolle Berücksichtigung von Brandschutzmaßnahmen
schon bei der Planung von Betriebsanlagen ist wirtschaftlicher als eine Nachrüstung bei laufendem
Betrieb.
Die brandschutztechnische Bewertung von Außenwand- und Dachelementen behandeln zwei Autoren
[207 und 208]. Bei der Auswahl von Bauwerksteilen müssen zugleich materialökonomische und
energiewirtschaftliche Funktionen berücksichtigt werden.

Jeder Betrieb hat heute irgendwie mit Lagerhaltung zu tun. Rationalisierung und Lagerbewirt-schaftung
haben in vielen Firmen inzwischen zur Errichtung von Großlagern geführt. Die Hochregallager sind
jedoch ebenso risikovoll wie der Materialfluß vom Lager zur Fertigung. Die Brandgefahr ist dabei ein
Lagerrisiko besonderer Art, wie aus einem Beitrag von Heiner [209] hervorgeht.
Elektronische Datenverarbeitungsanlagen sind wertintensive Bestände der damit arbeitenden
Industrieunternehmen. Sie zu schützen muß ein vorrangiges Ziel sein. Eine wesentliche Rolle dabei
spielt der vorbeugende Brandschutz [210]. Frühzeitiges Erkennen eines Brandes kann dabei
verheerende Schäden abwenden. Als Melder dienen beispielsweise optische Rauchmelder oder
Ionisationsrauchmelder. Als Feuerlöscher sind Kohlendioxidiöschanlagen zu empfehlen. Derartige
Anlagen lassen sich auch im Niederdruckbereich betreiben.
Bei bahngebundenen Fördersystemen, die durch Öffnungen in Brandabschnittsbegrenzungen führen,
ist das Schließen dieser Öffnungen im Brandfall nicht immer ganz einfach. Denn die
Feuerschutzabschlüsse müssen rauchgasdicht schließen und noch dazu eine
Feuerwiderstandsdauervon 90 Minuten erreichen. Zwei Beiträge [211 und 212] stellen neu entwickelte
Feuerschutzabschlüsse vor.
Die Problematik heutiger Feuerschutztüren liegt nach Meinung von Dreves [213] in falschen
Prüfvorschriften. Er fordert eine schnelle Wiedernormung der Feuerschutztüren.
Im Bauwerk der Medizinischen Fakultät der Technischen Hochschule Aachen ist es gelungen, die
geforderte hohe Betriebssicherheit der raumlufttechnischen Anlagen unter Beachtung der
hygienischen Anforderungen zu erfüllen und trotzdem mit bekannten Technologien den Bedürfnissen
des baulichen Brandschutzes gerecht zu werden [214]. Die großen innenliegenden Bereiche, wie die
Technikebene in dem Gebäude, sind überhaupt erst durch die Errichtung im Brandfalle ausreichend
wirksamer Entrauchungsanlagen baulich möglich geworden.
Die Erkennung eines Brandes im Entstehungsstadium ist entscheidend von der Auswahl der
Brandmelder abhängig, die auf unterschiedliche Brandkenngrößen abgestimmt sein sollen. Knepper
[215] beschreibt die verschiedenen Arten und den Aufbau von Brandmeldesystemen.
In Sekundenschnelle kann sich ein winziges Flämmchen im Hochregallager zu einem alles
verzehrenden Feuer entwickeln. Die Kaminwirkung in den Regalreihen begünstigt das Aufsteigen der
heißen Brandgase. Die auf diese Weise schon vorgeheizten oberen Paletten fallen um so schneller
dem Brand zum Opfer und beschleunigen wiederum die weitere Ausbreitung der Katastrophe.
Sprinkleranlagen öffnen bei festgelegten Temperaturen die Spritzdüsen und vermeiden weitere
Temperatursteigerungen im Umfeld des Brandes. Gleichzeitig löschen sie das Feuer. Welche
konstruktiven Maßnahmen beim Einbau dieser Brandschutzanlagen im Hochregallager notwendig
sind, erläutert ein Beitrag [216].
Die Auswertung der Berichte einzelner Brandkatastrophen zeigt deutlich, daß die überwiegende Zahl
der zu beklagenden Opfer durch starke Rauchentwikklung und die damit verbundenen giftigen Gase
ums Leben kamen. Dichte Rauchschwaden machten es unmöglich, einen Fluchtweg oder den
Brandherd zu erkennen. Das Orientierungssystem ist in diesem Fall auch für ortskundige Personen, z.
B. im Büro-/Verwaltungsgebäude, erheblich eingeschränkt. Grundlagen und Einbaumöglichkeiten von
Rauch- und Wärmeabzugsanlagen zeigt [217] auf.
Der Aufbau einer betrieblichen Katastrophenschutzorganisation ist eine freiwillige Angelegenheit der
Betriebe. Der Staat stellt Hilfen bereit, die sich jedoch lediglich auf Ausbildung oder Ausbildungsplätze
beschränken können. Auch lassen sich keine allgemeingültigen Regeln über die Organisationsform
aufstellen. Mischler [218] betont die Notwendigkeit einer Katastrophenschutzorganisation auch im
mittleren Betrieb. Die Lösung richtet sich nach den betrieblichen Belangen. Eine mit dem Aufbau der
Organisation betraute Arbeitsgruppe muß sich die Lösung selbst erarbeiten. Ein Beispiel soll Wege
aufzeigen, eine wirtschaftliche und doch sichere Organisationsform zu finden.
Zum Abschluß dieses Kapitels soll auf einen Beitrag über Zutrittskontrollsysteme [219] hingewiesen
werden. Die Zutrittskontrolle steht im Zentrum der Maßnahmen zur Erhöhung der betrieblichen
Sicherheit. Der Anwender ist mit einer Fülle von Realisierungsmöglichkeiten konfrontiert, wobei die
Hersteller vor allem die technischen Vorteile ihrer Systeme unterstreichen, während die (wichtigeren)

psychologischen Aspekte und die praktischen organisatorischen Auswirkungen erst während der
Realisierung oder im Betrieb Beachtung finden.
9 Kosten [220-228]
Die unmittelbare Beurteilung von Kostenvoranschlägen für Industriebauten, geplant von verschiedenen
Architekten, bot noch in den sechziger Jahren große Schwierigkeiten, weil jeder Planer wenn
überhaupt - seine eigene Methode für die Kostenstruktur und seine eigene (oder auch vom Bauherrn
beeinflußte) Darstellung der Kostenelemente anwandte. Oft mußte für die Errechnung von Kennzahlen
(z. B. Kosten je Quadrat- oder Kubikmeter) eine Bereinigung vorangehen.
Brunner [220] erläutert Grundsätze und Erfahrungen für die Erstellung einheitlicher Baukostenpläne.
Mehrere Firmen und Organisationen haben darauf aufbauend einen firmeninternen
Investitionskostenplan (oder Cost-Code) entwickelt. Die Möglichkeiten des Einsatzes modernster
Organisationsmittel führten dazu, daß kleine und große Objekte mit der gleichen Methodik und
Darstellungsart wirtschaftlich überwacht werden können.
Ein Autor [221] befaßt sich mit der Problematik der Bauwertermittlung bei der Alterung von Bauwerken.
Er zeigt bisherige Lösungsansätze in der Literatur auf und entwickelt eine systematische
Vorgehensweise.
Die Frage nach der Wirtschaftlichkeit der Planung und Ausstattung eines Gebäudes läßt sich nicht
allein nach der Höhe der Baukosten und ihrem Verhältnis zum Nutzwert des Bauwerkes beantworten,
man sollte auch die laufenden Aufwendungen für den Betrieb und die Unterhaltung des Gebäudes
berücksichtigen, die nach der Fertigstellung anfallen. Diese investitionsabhängigen
"Baunutzungskosten" können im Laufe der Nutzungsdauer eines Gebäudes ein Mehrfaches der
einmaligen Investitionskosten erreichen. Andererseits hat aber auch der Bewirtschafter oder Nutzer,
gemessen am Entscheidungsspielraum des Planers, nur noch einen geringen Einfluß auf die
Entwicklung des Baunutzungskosten. Mehrere Beiträge [222, 223 und 224] versuchen Beziehungen
zwischen Investitions- und Folgekosten bei Produktions- und Verwaltungsgebäuden darzustellen.
Ein Autor [225] stützt sich auf Erfahrungen bei großen Automationsprojekten in der Schweiz. Sein
Beitrag soll Hilfestellung für eine bessere Kostenerfassung geben und folgende Fragen beantworten:
Woraus setzen sich die Gesamtkosten zusammen? Wie sind sie gegenüber den Kosten der
bestehenden Linienorganistion abzugrenzen? Welche Kosten entstehen durch Systemänderungen?
Welche Erfassungsgrundsätze und Sonderprobleme sind zu beachten?
Im Vergleich zu den Kalkulatiosarten im Industriebetrieb weist Knop [226] auf zwei Besonderheiten im
Anlagenbau hin: die Vorkalkulation, die zum verbindlichen Preisangebot führt, und die
Plankostenkalkulation, die laufende Kostenkontrolle für den Anlageninvestitionsprozeß und die
Nachkalkulation. Zum ersteren wird eine Grobdarstellung vorgestellt, wie bei der Ermittlung von
Angebotspreisen vorzugehen ist, zum zweiten werden die Aufgaben für wesentlich Beteiligte
aufgezeigt, die die Kontrolle und Analyse erleichtern und die Aufstellung von Normen verbessern
helfen sollen.
Alle kostensenkenden Maßnahmen im Unternehmen tragen dazu bei, den Gewinn zu verbessern.
Während der Gewinn Managementkriterium ist, gehört die Verantwortung der Kosten hauptsächlich in
den Einflußbereich der Fachbereiche und Abteilungen.
Bei Betrachtung der Transportkosten sind die betroffenen Fachbereiche u. a. Vertrieb und Versand.
Transportkosten - in diesem Zusammenhang also die der Ausgangsfrachten - sind ein Bestandteil der
Selbstkosten, da sie einen Teil der Vertriebsverwaltungs- und -gemeinkosten darstellen. Ein Beitrag
[227] beschreibt Möglichkeiten zur Transportkostenminimierung mit Hilfe transparenter Lieferdaten.
Betrieber von Gabelstaplern sind laufend mit dem Problem konfrontiert, die Rentabilität ihrer
Gabelstapler zu beurteilen. Denn je nach Einsatzbedingungen können die Betriebskosten jährlich bis
zu 30 % des Inventar-Wiederbeschaffungspreises ausmachen. Um die Wirtschaftlichkeit des
Betriebes von Gabelstaplern zu sichern, wäre es deshalb von Vorteil, die zulässigen Betriebskosten
abschätzen und mit relativ geringem Aufwand und minimaler Datenerfassung eine
Bewertungsmethode ableiten zu können, die die Rentabilität von Gabelstaplern aufgrund der
Einsatzbedingungen anschaulich darstellt.

Ein Ziel einer Untersuchung [228] war, eine Möglichkeit zu finden, auch eine operationalisierte
Investitionsplanung für Gabelstapler vornehmen zu können. Hierfür ist es zweckmäßig, sowohl
Investitionszeitpunkt als auch Investitions- und Betriebskosten prognostisch exakt erfassen zu können.
Im ersten Teil dieses Aufsatzes werden die unter wirtschaftlichen Bedingungen zulässigen
Betriebskosten zahlenmäßig dargestellt, und es wird eine empirische Formel aufgestellt, deren
Ergebnis als Zahlenwert eine Wirtschaftlichkeitsabschätzung erlaubt.
Im zweiten Teil wird die Anwendung der empirischen Formel zur Bewertung verschiedenartiger
Investitionsmodelle demonstriert. Das Ziel ist, durch die Auswahl des optimalen Investitionsmodells auf
lange Sicht die Kosten möglichst niedrig zu halten und zudem rechtzeitig die Erneuerung der
Gabelstapler-Flotte zu planen und durchzuführen.
10 Zusammenfassung und Ausblick
Die Fabrikplanung ist ein ständiger dynamischer Entwicklungsprozeß, der die Aufgabe hat,
Unternehmensziele hauptsächlich im Investitionsbereich rentabel zu realisieren und laufend zu
kontrollieren. Für den Planungsingenieur ergeben sich dabei mit stetig fortschreitender Komplexität der
Technik immer häufiger Zielkonflikte zwischen Planungsschnelligkeit und Planungssicherheit.
Angesichts kurzfristiger Marktveränderungen und einer weltweit zunehmenden Konkurrenz ist es ein
wichtiges Ziel, innovative Produkte und Produktionstechnologien schnell zu realisieren. Es sollen aber
auch möglichst viele Alternativen und Varianten in der erforderlichen technologischen und
wirtschaftlichen Breite miteinander verglichen werden.
Hier wird die Notwendigkeit zur Rechnerunterstützung bei numerischen und graphischen
Planungsarbeiten für alle Fabrikbereiche immer deutlicher. Die systematische Verknüpfung der
Fabrikprozesse erfordert sich integrierende EDV-Konzepte mit zentralen Datenbanken und
dezentralen Zugriffsmöglichkeiten der Fachabteilungen. Neue Computer-Systeme erschließen zu
einem Bruchteil der bisher üblichen Kosten weitere Anwendungsgebiete. Der höhere
Informationsnutzen ermöglicht eine höhere Arbeitsleistung für den einzelnen Arbeitsplatz, die
Fachabteilung und für die Gewinnung von Kontrolle und Übersicht im Gesamtunternehmen.

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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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Schröter, N.
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [98] NN Mit Schwerlastanhängern innerbetriebliche
IA 103 (1981) 19, S. 30 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
Transportaufgaben rationalisieren.
von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [99] NN Rentabilitätsgrenzen für den Einsatz von Elektrohubwagen. IA 103 (1981) 24, S. 78/79 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [100] NN Rationelle und kostengünstige innerbetriebliche
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Produktbeförderung.
von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [101] Guckenhahn, D. Fördersystem mit Zukunft: Elektrobahn. P 22 (1981) 20, S. 16/18 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [102] Dietz, M.; Einschienenbahn steuert und bedient Schweißroboter. ZwF 76 (1981) 2, S. 58/61 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [103] NN Einschienenhängebahn mit Gabelkatze für den
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Behältertransport.
von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
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Handhabungseinrichtungen.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
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von Förder- und Förderhilfsmitteln
1981 [113] NN Automatisch gesteuerte Fördersysteme nach Maß. SchMM 81 (1981) 16, S. 96/99 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
von Förder- und Förderhilfsmitteln
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Geringer Platzbedarf kurvengängiger Faltenbänder bringt MM 87 (1981) 4, S. 37/38 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
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1981 [116] NN Unfallverhütung im Hebezeugbetrieb beim Einsatz von IA 103 (1981) 42, S. 38/39 Materialfluß, Auswahl und Einsatz
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Lager.
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1981 [125] Heene, G. Bauliche Gestaltung von Hochraumlagern. Zfl 27 (1981) 3; S. 137/141 Lager, Lagerplanung
1981 [126] Seele, J. Gebrauchsanforderungen und Gebrauchseigenschaften von
Außenwandkonstruktionen für Produktionslagerbauten der
Industrie.
BB 35 (1981) 7; S. 318/330 Lager, Lagerplanung
1981 [127] Rupper, P. Beispiel einer ganzheitlichen Lager- und Speditionsplanung. te 30 (1981) 9; S. 767/68 Lager, Lagerplanung
1981 [128] NN. Zentrallager der Rüstungsbetriebe Thun. Zfl 27 (1981) 4; S. 210/13 Lager, Lagerplanung
1981 [129] Brod, C. Planen und Bau eines Hochregallagers für Halbzeug und
Bauteile.
M 35 (1981) 2; S. 163-164 Lager, Lagerplanung
1981 [130] Peter, Salzer, Haag Montageversorgung aus automatisiertem Zwischenlager. f + h 31 (1981) 3; S. 164/169 Lager, Lagerplanung
1981 [131] Keul, W. Kostenreduktion im Materialflußbereich. VDI-Z 123 (1981) 3; S. 69/73 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1981 [132] Blank, Kunz, Rollmann Warenverteilungsstrukturen und -strategien im Zwielicht VDI-Z 123 (1981) 22; S. 917/21 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
steigender Logistikkosten.
Lagerplanung
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Jahr Lit.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1981 [133] Pörsch, M. Lagertypen - Auswahl mit System. Teil 1: P 22 (1981) 13, S.6-9, Teil Lager, Methoden und Hilfsmittel der
2: P 22 (1981) 18, S. 8-9 Lagerplanung
1981 [134] Engel, Kautzner Hoch- oder Flachlager. MF (1981) Sonderausgabe Juli; S. Lager, Methoden und Hilfsmittel der
23/26
Lagerplanung
1981 [135] Frey, S.-R. Entscheidungen bei der Lagerplanung. SchMM 81 (1981) 16; S. 53/58 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1981 [136] N. N. Komplettes Lager aus einer Hand. P 22 (1981) 14; S. 10 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Lagerplanung
1981 [137] Bäumer, Kunz, Pieper Gesucht: das wirtschaftliche Lager- und
IO 50 (1981) 3; S. 155-160 Lager, Methoden und Hilfsmittel der
Kommissionierungssystem.
Lagerplanung
1981 [138] Partridge, R. Organisation im Lagerkommissionier- und Verteilbereich. IO 50 (1981) 7/8; S. 373/78 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [139] Liebrich, H.-D. Hohe Lieferbereitschaft und geringe Lagerbestände. MF (1981); S. 7/10 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [140] N. N. Hochregallager mit Verteilsystem versorgt die Montagelinie. MM 87 (1981) 97; S. 2108 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [141] N. N. Geisterschichten - Automatische Pufferlager gegen
P (1981) 14; S. 11 Lager, Lagerorganisation und
ungenutzte Prüfautomatenkapazität.
Lagertechnik
1981 [142] N. N. Lagersteuerung durch Betriebsdaten-EDV: Einer für alles. P (1981) 18; S. 7/8 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [143] N. N. Drahtlose Datenübertragung in der Lagerhaltung. P (1981) 38; S. 7/8 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [144] Borchers, Reinhard, Lagerwirtschaft und Materialflußsteuerung. IBM-N 31 (1981) 255; S. 57/62 Lager, Lagerorganisation und
Schaumann, Dietrich
Lagertechnik
1981 [145] Bode, Büchter, Kuhn Automatisierungstendenzen in staplerbedienten
dhf 27 (1981) 2; S. 19/25 Lager, Lagerorganisation und
Lagersystemen.
Lagertechnik
1981 [146] Jünemann, Bode Auch staplerbediente Läger lassen sich automatisieren. MM 87 (1981) 63; S. 1259/62 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [147] Jünemann, Bode Automatische Lagersysteme verlangen nach neuen
MM 87 (1981) 72; S. 1495/97 Lager, Lagerorganisation und
Gerätekonzeptionen.
Lagertechnik
1981 [148] Töpfer, A. Regalbediengeräte - moderne Fördertechnik im
HuF 21 (1981) 1; S. 14/15 Lager, Lagerorganisation und
Hochregallager.
Lagertechnik
1981 [149] Töpfer, A. Regalbediengeräte mit Mikrorechnersteuerung. HuF 21 (1981) 6; S. 182/ 86 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [150] Klein, R. Wirtschaftliche Formen der Kleinteile-Lagerung und
f + h 31 (1981) 3; S. 175/77 Lager, Lagerorganisation und
Kommissionierung.
Lagertechnik
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Jahr Lit.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1981 [151] Peter, Salzer Präzision bei Zeiss - Wirtschaftliche Kleinteilelagerung. MF (1981) 6; S. 18/22 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [152] Landau, E. Automatisiertes Kleinteilelager. ZwF 76 (1981) 5; S. 248/49 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [153] Weinert, U. Höhennutzung schafft Platz im Kleinteilelager. f + h 31 (1981) 12; S. 961/63 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [154] N. N. Automatisches Lagersystem für Kleinteile und Akten. IA (1981) 23; S 26/27 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [155] Arlt, G. Lohnt sich für Kleinteile das Selbstbedienungslager im MM 87 (1981) 11; S. 156/59 Lager, Lagerorganisation und
Industriebetrieb?
Lagertechnik
1981 [156] Bogdanow, B. K. Automatisierte Blockstapelung von Ladeeinheiten. HuF 21 (1981) 4; S. 114/16 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [157] Brulz, R. Wirtschaftliche Anwendung von Umlaufregalen. ZwF 76 (1981) 2; S. 62/64 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [158] N. N. Raumsparend stapeln mit oder ohne Regal- Lager- und MF (1981) 11; S. 39/40 Lager, Lagerorganisation und
Transportbehälter.
Lagertechnik
1981 [159] N. N. Raumsparende Verschieberegale. f + h 31 (1981) 9; S. 695/96 Lager, Lagerorganisation und
Lagertechnik
1981 [160] Schwörer, H. Zeitgemäße Arbeitsplatzsysteme erhöhen die Produktivität mit MM 87 (1981) 21; S. 383/85 Arbeitsplatzgestaltung,
integrierten Bürogeräten.
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [161] Benz, F. Warum ganzheitliche und zukunftssichere
Arbeitsplatzsysteme?
1981 [162] Neubauer, W. Ergonomische Gestaltung von Büroarbeitsplätzen mit
Bildschirmgeräten.
IO (1981) 10; S. 514/16 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
P + P 29 (1981) 10; S. 8/13 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [163] Fuchs, H. Gestaltung und Nutzung von Bildschirmarbeitsplätzen. P + P 29(1981) 12; S. 9/16 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [164] Haubner, P. Ergonomische Grundsätze für das Gestalten von
Bildschirmarbeitsplätzen.
1981 [165] Martin, K. Muskelbeanspruchungen mit einseitig dynamischem Profil
sind vermeidbar.
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MM 87 (1981) 24; S. 492-495 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
MM 87 (1981) 39; S. 774/77 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung

Jahr Lit.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1981 [166] Bullinger, Kern, Lorenz Pressenarbeitsplätze ergonomisch richtig gestaltet nach
Analyseergebnis.
1981 [167] Heiserich, O. E. Lösungsansätze bei der Neugestaltung von
Montagesystemen.
MM 87 (1981) 91; S. 1986/89 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
FB/IE 30 (1981) 2; 79/84 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [168] Hager, P. Werkstatteinrichtungen - von der Fertigung zum Verladen. te 30 (1981) 17; S. 1451/56 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [169] N. N. Neue Materialien für Industriefußböden. IA 103 (1981) 80; S. 24/25 Arbeitsplatzgestaltung,
Arbeitsplatzanalyse und Gestaltung
1981 [170] Dinnbier, J. Lichtatmosphäre am Werkplatz ist keine utopische Forderung. MM 87 (1981) 85; S. 1772 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
und Farbgestaltung
1981 [171] Snoei, H. Licht sparen nein - Kosten sparen ja! P (1981) 47; S. 5/6 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
und Farbgestaltung
1981 [172] Fräbel, D. Farbgestaltung ästhetisch und auch funktional in
MM 87 (1981) 41; S. 835/37 Arbeitsplatzgestaltung, Beleuchtung
Industriebetrieben.
und Farbgestaltung
1981 [173] Schappler, B. Lärm an der Quelle - Schallschutzmaßnahmen in Industrie
und Gewerbe.
TUM (1981) 1; S. 46/48 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1981 [174] Lutz, G. Integrierte Vollkapselungen vermindern Lärmpegel auch sehr MM 87 (1981) 24; S. 488/91
lauter Maschinen.
Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1981 [175] N. N. Kapselung durch Bauelemente. P 22 (1981) 27/28; S. 12 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1981 [176] Möllers, K. H. Lärmminderung in Stabstahl- und Rohzurichtereien - Einsatz
lärmarmer Sammelmulden.
S + E 101 (1981) 4; S. 66/70 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1981 [177] Stieger, J. Schallschutz am Arbeitsplatz. IO 50 (1981) 11, S. 553/55 Arbeitsplatzgestaltung, Lärm
1981 [178] N. N. Punktabsaugung am Arbeitsplatz. TUM (1981) 4; S. 66/68 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [179] N. N. Punktabsaugung von Rauch, Staub und Spänen direkt an der MM 87 (1981) 34; S. 688 Arbeitsplatzgestaltung,
Entstehungsstelle.
Luftreinhaltung
1981 [180] Lützke, Wilkes Entwicklungstendenzen in der Entstaubungstechnik. IA 103 (1981) 67; S. 20/22 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [181] N. N. Absaugen statt Husten - Rauchgasgefährdung und
BT 22 (1981) 9; S. 44/46 Arbeitsplatzgestaltung,
Rauchgasbeseitigung beim Schweißen.
Luftreinhaltung
1981 [182] N. N. Lüftung beim Schweißen. SchMM 81 (1981) 25; S. 56/61 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
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Jahr Lit.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1981 [183] Mürmann, H. Absaugen von quarzhaltigem Staub in Gießereibetrieben. MM 87 (1981) 65; S. 1297/300 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [184] N. N. Entstaubung in Gießereien TUM (1981) 2; S. 38/41 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [185] N. N. Energieeinsparungen durch Luftfilteranlagen. IA 103 (1981) 84; S. 30/31 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [186] Frohmann, D. Umweltschutzsysteme - Abluftreinigung und -kontrolle. R 32 (1981) 2; S. 46/50 Arbeitsplatzgestaltung,
Luftreinhaltung
1981 [187] Franzke, H. Rationelle Energieverwendung in Industriebau und
Versorgungstechnik.
Zfl 27(1981) 1; S.40/44 Energieversorgung
1981 [188] Rentsch, Dietze Energiewirtschaftliche Gesichtspunkte bei heizungs- und
lüftungstechnischen Anlagen im Industriebau.
BB 35 (1981) 3; S. 104/09 Energieversorgung
1981 [189] Rühle, H. Energie, Material, Umwelt-Aspekte der Gebäudehülle. BB 35 (1981) 7; S. 291-292 Energieversorgung
1981 [190] Wagner, A. Maßnahmen zur Verbesserung der Energieökonomie bei
eingeschossigen Mehrzweckgebäuden.
BB (1981); S. 305/07 Energieversorgung
1981 [191] Pickel, N. Energieberatung - Fallbeispiele. R 32 (1981) 10/11; S. 253/54 Energieversorgung
1981 [192] Franzke, H. R. Klimatisierung spart langfristig Geld - Wirtschaftliche
Energieverwendung in einem Großbetrieb.
SH 46 (1981) 9; S. 834/38 Energieversorgung
1981 [193] N. N. Programm zur Analysierung der Energiekosten bei
MM 87 (1981) 66; S. 1313 Energieversorgung
klimatechnischen Anlagen.
1981 [194] Moser, K. Konzentrierte Zuluftverteilung in Industriebetrieben. TAB 12 (1981) 3; S. 275/ 76 Energieversorgung
1981 [195] N. N. Richtiges Klima fördert Arbeitsmoral. P 22 (1981) 6; S. 4/6 Energieversorgung
1981 [196] N. N. Raumtemperatur bei schwerer körperlicher Arbeit. SchMM 81 (1981) 19; S. 45/47 Energieversorgung
1981 [197] Bolin, U. Großes Potential ungenügend genutzt. BT 22 (1981) 10; S 68 Energieversorgung
1981 [198] Schaal, G. E. Noch Reserven vorhanden ! Wirtschaftlicher Einsatz von
Wärmerückgewinnern.
BT 22 (1981) 11; S. 77/80 Energieversorgung
1981 [199] Klammer, Porst Möglichkeiten und Grenzen der Abwärmenutzung an
Wärmöfen in Walzwerken.
S + E 101 (1981) 7; S. 33/42 Energieversorgung
1981 [200] Hunold, F. Wärme-Kälte-Verbund. Gasmotor-Wärmepumpen haben im
Einsatz ihre Vorteile gezeigt.
BT 22 (1981) 12; S. 34/35 Energieversorgung
1981 [201] Jüttemann, H. Mitnutzung des Verbrennungsmotors eines
HLH 32 (1981); S. 215/19 Energieversorgung
Ersatzstromaggregates zum Antrieb einer Wärmepumpe.
1981 [202] N. N. Vakuum-lndustrieböden als Hallenheizung. IA 103 (1981) 80; S. 26 Energieversorgung
1981 [203] Krötz, R. Die Planung von Druckluftsystemen. IA 103 (1981) 83; S. 25/28 Energieversorgung
1981 [204] N. N. Abwasser beim Gleitschleifen wirtschaftlich aufbereiten. MM 87 (1981) 17; S. 287 Energieversorgung
1981 [205] Paulkowski, F. Der Brandschutz im Betrieb und die Brandschutzordnung. IA 103 (1981) 20; S. 52/54 Brandschutz
1981 [206] Isterling, F. 30 Milliarden Mark "verbrennen" jährlich in Deutschland. BT 22 (1981) 9; S. 36/41 Brandschutz
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Jahr Lit.
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Autoren Titel Zeitschrift Stichworte
1981 [207] Hildebrand, Ch. Brandschutz aus der Sicht der Energie- und
Materialökonomie.
BB 35 (1981) 7; S. 297/300 Brandschutz
1981 [208] Fuchs, A. Brandschutz im Industriebau. Zfl 27 (1981) 1; S. 45/49 Brandschutz
1981 [209] Heiner, H. Ein Lagerrisiko besonderer Art: Die Brandgefahr. te 30 (1981) 17; S. 1439/ 40 Brandschutz
1981 [210] Knepper, B. Brandrisiken in Datenverarbeitungsanlagen sind reduzierbar. MM 87 (1981) 68; S. 1382/85 Brandschutz
1981 [211] N. N. Feuerschutzabschlüsse bei bahngebundenen
Fördersystemen.
ZfK 27 (1981) 5; S. 301/04 Brandschutz
1981 [212] N. N. Feuerschutzabschlüsse für Transportanlagen. IA 103 (1981) 64; S. 21 Brandschutz
1981 [213] Dreves, H. Feuerschutztüren - Die Problematik der Prüfvorschrift DIN
4102.
DB 115 (1981) 2; S. 70/75 Brandschutz
1981 [214] Zitzelsberger, Klein Brandschutz in den lüftungstechnischen Anlagen des
Neubaus der Medizinischen Fakultät der RWTH Aachen.
TAB 12 (1981) 7; S 613/18 Brandschutz
1981 [215] Knepper, B. Brandfrüherkennung durch elektronische
Brandmeldeanlagen.
Zfl 27 (1981) 3; S. 167/68 Brandschutz
1981 [216] N. N. Brandschutz-Technik im Lager Sprinkleranlagen. MF (1981) 2; S. 23/26 Brandschutz
1981 [217] Knepper, B. Verhinderung von Personen- und Sachschäden durch Rauch- Zfl 27 (1981) 5; S. 298/301
und Wärmeabzugsanlagen.
Brandschutz
1981 [218] Mischler, R. Katastrophenschutzorganisation ist eine Notwendigkeit auch
im mittleren Betrieb.
MM 87 (1981) 33; S. 673/76 Brandschutz
1981 [219] Bertschinger, N. Zutrittskontrollsysteme. IO 50 (1981) 3; S. 139/141 Brandschutz
1981 [220] Brunner, K. Vom Baukostenplan zum Investitionskostenplan - Grundsätze, SchBZ 99 (1981) 24; S. 547/51
Erfahrungen und Hinweise.
Kosten
1981 [221] Tscheließnigg, E. Die Bauwertermittlung. Die Alterung von Bauten. DBZ (1981) 2; S. 251/60 Kosten
1981 [222] Meier, C. Investitions- und Folgekosten. DBZ (1981) 6; S. 949/68 Kosten
1981 [223] Hampe, K.-H. Merkmale und Nutzungskosten von Bodenbelägen. DBZ (1981) 2; S. 245/47 Kosten
1981 [224] Dyllick-Brenzinger, F. Verfahren zur Berechnung der Betriebskosten von Büro- und
Verwaltungsgebäuden.
DBZ (1981) 4; S.585/90 Kosten
1981 [225] Hüslimann, W. Bessere Kostenerfassung in Projekten. IO 50 (1981) 12; S. 596/99 Kosten
1981 [226] Knop, W. Kalkulationsarten im Anlagenbau. WZTHM 25 (1981) 1; S. 49/52 Kosten
1981 [227] N. N. Durchblick bringt Gewinn - Transportkostenminimierung durch MF (1981) 5; S. 29/31
transparente Lieferdaten.
Kosten
1981 [228] Döltsch, Mexis Geplante Kostenreduzierung beim Einsatz von Gabelstaplern Teil 1 f + h 31 (1981) 1; S.17/19,
Teil 2 f + h 31 (1981) 3; S. 151/54
Kosten
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