Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
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DONNERSTAG, 29. September <strong>2005</strong> V O R M I T T A G<br />
08.30 - Plenarvortrag: G. Kappler, EUROPROP International, Unterschleißheim<br />
09.00 DGLR-<strong>2005</strong>-149 Das Triebwerk TP400-D6 – eine europäische Kooperation im Triebwerksbau<br />
09.05 - 09.30 09.30 - 09.55 09.55 - 10.20 10.45 - 11.10 11.10 - 11.35 11.35 - 12.00 12.00 - 12.25 12.25 - 12.50<br />
Bauweisen & Werkstoffe 2<br />
Sitzungsleitung: H. Bansemir, Eurocopter Deutschland, München<br />
Flugmechanik <strong>und</strong> Simulation<br />
Sitzungsleitung: K. Lesch, EADS Deutschland, München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-174<br />
Einsatz digitaler Produktions-<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-175<br />
Die gezielte Ringverstärkung<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-176<br />
LOREF - Lokale Endlosfaserunterlagen<br />
in der Teilefertigung von Bauteilen - ein werkstoffgeverstärkung von Spritzguss-<br />
<strong>und</strong> Montage von Flugzeugen rechtes Einsatzgebiet für bauteilen<br />
- Ein wichtiger Schritt auf dem<br />
Weg zur Digitalen Fabrik<br />
A. Schirrmann, D. Meister, EADS<br />
Deutschland, Hamburg<br />
Faser-Kunststoff-Verb<strong>und</strong>e?<br />
M. Schwarz, H. Schürmann, TU<br />
Darmstadt<br />
T. Koch, H. Schürmann,<br />
TU Darmstadt<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-177<br />
10.20<br />
Alfred-Colsman-Saal Kaffeepause<br />
Alfred-Colsman-Saal<br />
Flugmechanische Simulation<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-178<br />
The Impact of Reduced Lateral<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-179<br />
Jean Roeder-Preis für seine<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-180<br />
Ermittlung von flugmechani-<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-181<br />
Zweischwellenbetrieb am<br />
der Hubschrauberschleppsonde Stability on the VMC Equilibrium Diplomarbeit zum Thema:<br />
schen Derivativa durch Flugmes- Flughafen Frankfurt / Main -<br />
Helipod<br />
and Manoeuvres During Early Interaktive Parametervariation sungen mit unbemannten Erpro- Simulatorstudie zur Arbeits-<br />
D. Haas, S. Winkler, J. Bange,<br />
P. Vörsmann, TU Braunschweig<br />
Design Phases of an Aircraft<br />
A.P. Feuersänger, C. Toussaint,<br />
C. Döll, ONERA-DCSD, Toulouse,<br />
F<br />
zur Einstellung eines geeigneten<br />
Stabilitätsmaßes für BWB-<br />
Flugzeugkonfigurationen<br />
F. Bansa, HAW Hamburg<br />
bungsträgern<br />
M. Schlenker, E. Bönisch,<br />
T. Krauss, Steinbeis Transferzentrum<br />
Aerodynamik, Flugzeug- <strong>und</strong><br />
Leichtbau, Stuttgart<br />
situation im Cockpit<br />
K.-H. Keller, H. Kolrep,<br />
T. Jürgensohn, Human-Factors-<br />
Consult, Berlin, M. Huhnold, Fraport,<br />
Frankfurt<br />
Testing/Nachberechnung<br />
Graf-Soden-Zimmer<br />
Sitzungsleitung: W. Rothkegel, Rolls-Royce Deutschland, Blankenfelde-Mahlow<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-182<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-183<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-184<br />
Beschreibung Komponenten- Stationäre <strong>und</strong> instationäre Europäischer <strong>Luft</strong>fahrt-Nachtesting<br />
- Gr<strong>und</strong>stein für erfolg- Berechnung eines 1,5 stufigen wuchspreis der BAE SYSTEMS<br />
reiche Entwicklung neuester Niedergeschwindigkeitsaxial- Deutschland GmbH für die<br />
Triebwerkstechnologien bei der verdichters unter Berücksichti- Studienarbeit zum Thema:<br />
MTU Aero Engines<br />
gung von Transitionseffekten Steady Calculation of Two<br />
A. Michel, W. Berlik, H. Jackwerth,<br />
MTU Aero Engines, München<br />
M. Swoboda, V. Gümmer, Rolls-<br />
Royce Deutschland, Blankenfelde-Mahlow,<br />
T. Hildebrandt,<br />
Numeca Ingenieur Büro, Altdorf b.<br />
Nürnberg<br />
Different Builds of the 4 Stage<br />
Research Compressor LSRC-<br />
Cranfield (BRR1 and BRR2)<br />
and Comparison with Measurements<br />
C. Dobriloff, TU Berlin<br />
Simulation & Optimierung<br />
Sitzungsleitung: J. Majus, T-Mobile Deutschland, Bonn<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-190<br />
Comparison of Predicted and<br />
Measured Radiation Patterns of<br />
Monopoles on Scaled Airframes<br />
M.V.T. Heckler, A. Dreher, DLR<br />
Oberpfaffenhofen<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-191<br />
Unterstützung <strong>des</strong> Entwicklungsprozesses<br />
eines Brennstoffzellensystems<br />
an Bord<br />
eines konventionellen Flugzeuges<br />
durch den Einsatz von<br />
Simulation<br />
R. Langermann, P. Vörsmann,<br />
EADS - Corporate Research<br />
Centre Germany, Hamburg<br />
Modellierung <strong>und</strong> Berechnung<br />
Sitzungsleitung: M. Renkel, MTU Aero Engines, München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-185<br />
Erstellung eines parametrischen<br />
Brennkammermodells für die<br />
automatisierte Auslegung von<br />
Flugzeugtriebwerksbrennkammern<br />
N. Pegemanyfar, M. Pfitzner,<br />
UniBw München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-186<br />
Brennkammermodellierung zur<br />
Leistungsberechnung von Turboflugtriebwerken<br />
im niedrigen<br />
Lastbereich<br />
A. Feja, S. Staudacher, Universität<br />
Stuttgart<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-187<br />
„Ballistische“ Plattform-<br />
Filmkühlung für Hochdruck-<br />
Turbinenstatoren<br />
G. Rabe, H.P. Berg, BTU Cottbus,<br />
R. Benton, Rolls-Royce Deutschland,<br />
Dahlewitz<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-188<br />
Gekoppelte CFD-Analyse der<br />
Heißgas- <strong>und</strong> Kühlmittelströmung<br />
in effusionsgekühlten<br />
Brennkammern<br />
J. Riccius, DLR Lampoldshausen<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-189<br />
Untersuchung der tangentialen<br />
Moden von hochfrequenten<br />
Verbrennungsinstabilitäten in<br />
Raketenbrennkammern<br />
B. Knapp, M. Oschwald, S. Anders,<br />
DLR Lampoldshausen<br />
Kapitän-Lehmann-Zimmer <strong>Luft</strong>verkehrssysteme & Infrastruktur<br />
Kapitän-Lehmann-Zimmer<br />
Sitzungsleitung: J. Schumacher, Airbus Deutschland, Hamburg<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-192<br />
Application of Multi-Objective<br />
Optimization to Axial Compressor<br />
Preliminary Design<br />
A. Keskin, D. Bestle,<br />
BTU Cottbus Salon Rostock<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-193<br />
Wissensmanagementkonzepte<br />
zur Kapazitätsanalyse <strong>und</strong> -<br />
optimierung <strong>des</strong> Systems <strong>Luft</strong>verkehr<br />
F. Böhm, TU Berlin<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-194<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-195<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-196<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-197<br />
Methodik zur experimentellen Ergebnisse der Flugsimulator- Optimierungen in Flugplanung Qualitätsmanagement von Gelän-<br />
Bestimmung <strong>des</strong> Kapazitätsstudie zur Untersuchung der <strong>und</strong> Flugdurchführung zur Steidedaten für sicherheitskritische<br />
steigerungspotenzials neuer Air Arbeitssituation im Cockpit gerung der Treibstoffeffizienz bei Anwendungen in der <strong>Luft</strong>fahrt<br />
Traffic Management Systeme<br />
T. Bierwagen, A. Tautz, DFS<br />
Deutsche Flugsicherung, Langen<br />
beim Betrieb zweier Lan<strong>des</strong>chwellen<br />
auf einer Piste<br />
(DTOP)<br />
der <strong>Deutschen</strong> <strong>Luft</strong>hansa<br />
S. Hollmeier, H.-M. Gnewikow,<br />
W. Stüven, Deutsche <strong>Luft</strong>hansa,<br />
G. Heidelmeyer, B. Eilmus,<br />
U. Klingauf, TU Darmstadt<br />
E. Schubert, J. Reichenbach,<br />
B. Küpper, O. Lehmann, TU<br />
Berlin, A. Kulikow, M. Huhnold,<br />
Fraport, Frankfurt<br />
Frankfurt<br />
21<br />
Plenarvorträge im Hugo-Eckener-Saal<br />
Sitzungsleitung: S. Staudacher,<br />
Universität Stuttgart<br />
Graf-Soden-Zimmer
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