Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
Programm des Deutschen Luft- und Raumfahrtkongresses 2005
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DONNERSTAG, 29. September <strong>2005</strong> N A C H M I T T A G<br />
14.00 - Plenarvortrag: H. Graßl, Max-Planck-Instiut für Meteorologie, Hamburg<br />
14.30 DGLR-<strong>2005</strong>-198 Status <strong>und</strong> Zukunft satellitengestützter Klimabeobachtung<br />
14.35 - 15.00 15.00 - 15.25 15.25 - 15.50 15.50 16.20 - 16.45 16.45 - 17.10 17.10 - 17.35 17.35 - 18.00 18.00 - 18.25<br />
Reglerentwurf<br />
Sitzungsleitung: W. Alles, RWTH Aachen<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-223<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-224<br />
A Comprehensive Approach to<br />
Pulse Modulation for Attitude<br />
Control With Thrusters Subject<br />
to Switching Restrictions<br />
J. Bals, K.H. Kienitz, DLR Oberpfaffenhofen<br />
Optimierung der Lageregelung<br />
von Raumfahrzeugen mit<br />
Niedrigschubantrieb mittels<br />
evolutionärer neuronaler<br />
Regler<br />
A. Ohndorf, B. Dachwald,<br />
W. Seboldt, DLR Köln<br />
Systemberechnung/-analyse<br />
Sitzungsleitung: H. Knittel, MTU Aero Engines, München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-231<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-232<br />
Integrierte Simulation <strong>des</strong> Verfahren zur Zustandsanalyse<br />
Antriebssystems im Entwick- von Entwicklungs- <strong>und</strong> Serienlungsprozess<br />
der MTU<br />
triebwerken am Beispiel eines<br />
K.-J. Schmidt, S. Ardey, M. Bauer, Wellenleistungstriebwerks<br />
H. Schulte, MTU Aero Engines, H. Abdullahi, A. Utler, MTU Aero<br />
München<br />
Engines, München<br />
Multidisziplinäre Werkzeuge 1<br />
Sitzungsleitung: T. Hüttl, MTU Aero Engines, München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-239<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-240<br />
Anforderungen an zuverlässige SysFuel - A New Methodology<br />
<strong>und</strong> robuste Lebensdauervor- for Prediction and Analysis of<br />
hersagen für Komponenten im Fuel Consumption due to<br />
Hochtemperaturbereich<br />
Aircraft Systems<br />
W. Rothkegel, H. Schlums, J. Dollmayer, U.B. Carl,<br />
R. Parchem, Rolls-Royce<br />
Deutschland, Blankenfelde-<br />
Mahlow<br />
TU Hamburg-Harburg<br />
Alfred-Colsman-Saal<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-225<br />
Ludwig Bölkow-Stiftungspreis für<br />
die Diplomarbeit zum Thema:<br />
MatLab-gestützte Regleroptimierung<br />
im Fluge für Mikroflugzeuge<br />
L. Krüger, TU Braunschweig<br />
Graf-Soden-Zimmer<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-233<br />
Fuel Weight Penalty due to<br />
Fuel Cells and Generators as<br />
Energy Source of the All-Electric<br />
Airplane<br />
N. B<strong>und</strong>schuh, DLR Stuttgart,<br />
J. Dollmayer, U.B. Carl,<br />
TU Hamburg-Harburg<br />
Kaffee-<br />
pause<br />
Bauweisen & Werkstoffe 3<br />
Sitzungsleitung: H. Voggenreiter, DLR Stuttgart<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-226<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-227<br />
CFK Motorgehäuse für zukünftige<br />
Lenkflugkörper<br />
G. Stöffler, H. Maierhofer, MT<br />
Aerospace, Augsburg<br />
Analyse <strong>und</strong> Validierung<br />
Sitzungsleitung: M: Pfitzner; UniBw München<br />
Mikrowellenprozessierung zur<br />
Herstellung von kohlenstofffaserverstärkten<br />
Kunststoffen<br />
M. Meyer, L. Herbeck, DLR Braunschweig<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-234<br />
CLEAN - Validierung einer<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-235<br />
CLEAN - Anpassung <strong>des</strong> Prüf-<br />
schnelllaufenden Niederdruckstands <strong>und</strong> Test für ein Deturbine<br />
<strong>und</strong> eines Abgaswärmemonstrator-Triebwerk am ILA<br />
tauschers für ein umweltfre<strong>und</strong>- Stuttgart<br />
liches Triebwerkskonzept<br />
C. Gerlach, F. Lippl, D. Filipovic,<br />
G. Wilfert, B. Kriegl, L. Wald, R. Homburg, B. Glaeser, MTU Aero<br />
O. Johanssen, MTU Aero Engines, Engines, München, S. Staudacher,<br />
München<br />
Universität Stuttgart<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-228<br />
Infusionsanlagentechnik zur<br />
Serienproduktion von Hochleistungsfaserverb<strong>und</strong>bauteilen<br />
T. Ströhlein, M. Hanke, M. Kleineberg,<br />
R. Reinhold, L. Herbeck,<br />
DLR Braunschweig<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-236<br />
Versuchstand zur Erzeugung<br />
periodisch instationärer turbulenter<br />
Nachläufe ohne Geschwindigkeitsdefekt<br />
G. Hofmann, L. Pietsch,<br />
J. Hourmouziadis, TU Berlin<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-229<br />
Methodische Vorgehensweise<br />
bei Versuchen an Flugzeugrumpfschalen<br />
unter Innendruckbelastung<br />
<strong>und</strong> deren Ergebnisse<br />
M. Semsch, T. Fleischer,<br />
M. Sachse, IMA, Dresden<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-237<br />
Alternative Schwingungsreduktion<br />
von Triebwerksrotoren -<br />
Piezoaktor versus Quetschöldämpfer<br />
R. Liebich, Rolls-Royce Deutschland,<br />
Dahlewitz, C. Ehmann,<br />
TU Darmstadt<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-230<br />
Erzeugung funktionaler Eigenschaften<br />
in der Ebene <strong>und</strong> in<br />
Dickenrichtung werkstoffhybrider<br />
Faserverb<strong>und</strong>bauteile<br />
H. Baier, TU München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-238<br />
Kapitän-Lehmann-Zimmer Multidisziplinäre Werkzeuge 2<br />
Kapitän-Lehmann-Zimmer<br />
Sitzungsleitung: T. Hüttl, MTU Aero Engines, München<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-241<br />
A Tool for Application of Bi-<br />
Level Integrated System<br />
Synthesis (BLISS) to Multidisciplinary<br />
Design Optimization<br />
Problems<br />
Salon Rostock<br />
J. Agte, DLR Göttingen<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-242<br />
Multi-Disciplinary Aircraft Model<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-243<br />
Virtual Iron Bird - A Multidiscipli-<br />
Development Using Object- nary Modelling and Simulation<br />
Oriented Modelling Techniques Platform for the Optimisation of<br />
G. Looye, S. Hecker, T. Kier,<br />
C. Reschke, J. Bals. DLR Oberpfaffenhofen<br />
New Aircraft System Architectures<br />
C. Schallert, J. Bals, G. Hofer,<br />
A. Pfeiffer, DLR Oberpfaffenhofen<br />
23<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-244<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-245<br />
Flexible <strong>und</strong> effektive Werkzeu- Embedded Systems Architecture<br />
ge zur Steuerung der Kosten- Development in Aerospace<br />
effizienz in der Simulation Applications<br />
I. Sturhan, A. Jaros, S. Kuhlmann, M. Pérez Vernet, BERATA, Mün-<br />
G. Sachs, TU München<br />
chen<br />
Plenarvorträge im Hugo-Eckener-Saal<br />
Sitzungsleitung: R. Benz,<br />
EADS Astrium, Friedrichshafen<br />
Alfred-Colsman-Saal<br />
Graf-Soden-Zimmer<br />
Vortr ag fällt aus<br />
DGLR-<strong>2005</strong>-246<br />
Multidisziplinärer <strong>Luft</strong>schiffentwurf<br />
mit einer graphenbasierten<br />
Entwurfssprache<br />
M. Bölling, S. Rudolph, Universität<br />
Stuttgart
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