Interview: Architekt Mario Botta entwirft das Mineralbad & Spa Rigi ...

Ausgabe 2012
2009
Media–Informationen
Media–I
gültig ab 1.1.2009
dorfmattenstrasse 26 • ch-5612 villmergen • telefon +41 56 619 53 93 • fax +41 56 619 53 94 • info@recognos
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Interview: Architekt Mario Botta entwirft
das Mineralbad & Spa Rigi Kaltbad
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Liebe Leserin
Lieber Leser
Das «bordmagazin» ist das Reisemagazin der SGV,
welches eine Vielfalt an Neuigkeiten und Themen auf
frische, ungewöhnliche Weise beschreibt. Attraktive
Fotos und unterhaltsame Reportagen laden Sie ein,
die Zentralschweiz neu zu erleben. Herzlich willkommen!
Menschen machen den Unterschied!
Hinter jedem aussergewöhnlichen Projekt steckt
ein Mensch, der es vorantreibt. Viele neue Ideen entstehen,
weil sich jemand mit dem bereits Bestehenden
nicht zufrieden gibt. Es sind die unbequemen Zeitgenossen,
die sich nicht mit den Gegebenheiten arrangieren.
Sie werden dadurch Impulsgeber für neue und
kreative Ideen.
Wir stellen Ihnen in diesem Heft Menschen und
Projekte vor, die Bestehendes in Frage gestellt und
Neues geschaffen haben. Die Reportage über das grosse
Bauprojekt auf Rigi Kaltbad des bekannten Tessiner
Architekten Mario Botta (Seite 16) oder die spannende
Geschichte über die einzige Berufsfischerin auf dem
Vierwaldstättersee Sabina Hofer (Seite 26). Und wenn
Ihnen der See genauso am Herzen liegt wie uns, dann
müssen Sie den Bericht über die neue Hymne zu Ehren
des Vierwaldstättersees lesen (Seite 56).
Die Tourismusbranche ist noch weit davon entfernt,
sich in ihrer Gesamtheit als ökologisch korrekt bezeichnen
zu können. Der neue diesel-elektrische Antrieb
auf der neuen Panorama-Yacht der SGV (Seite 48)
ist ein kleiner Schritt dazu.
Sie wissen noch nicht, was Sie am 25. August 2012
machen möchten? Wir empfehlen Ihnen die Fahrt auf
einem der an der Flottenparade teilnehmenden Schiffe
anlässlich des 175-Jahr-Jubiläums der SGV (Seite 44).
Und wenn Sie das nächste Mal in der Stadt Luzern
essen gehen, empfehlen wir Ihnen den neuen «Stern
Luzern» (Seite 40).
Lassen Sie sich vom «bordmagazin» inspirieren und
nutzen Sie das Magazin, um neue Ideen und Wege zu
finden!
Herzlich, Ihr
Stefan Schulthess, Direktor
Dear reader
EDITORIAL
Welcome to Central Switzerland! Our “bordmagazin”
allows you to discover the natural beauty and refreshing
diversity of the region through attractive photography
and insightful articles. We’re glad to have you
aboard.
In this magazine we introduce amazing people and
their inspiring achievements. All of them have in
common, that they questioned existing standards and
pushed for something entirely new.
You will find the article on the famed star architect
Mario Botta and his construction project at Rigi Kaltbad
on page 20, or you may turn to page 29 to read the
story about Sabina Hofer, the only professional female
fisher on Lake Lucerne.
In case you love the lake as much as we do, you will
be charmed to read about the new musical hymn
dedicated to it on page 57.
It’s is fair to say, that the entire tourist industry is
still a long way from functioning in a completely green
and sustainable way, but the new diesel-electric drive
on our state-of-the-art Panorama-Yacht is a small step
in the right direction (see page 50).
You don’t have any plans yet for 25 August 2012?
Then consider taking a cruise on one of the ships that
will participate in the festive fleet parade to celebrate
our 175th anniversary! (More details on page 46.)
The next time you are looking to go out in downtown
Lucerne, consider visiting the handsome restaurant
“Stern Luzern” (page 41).
We hope you will enjoy reading the “bordmagazin”
and that it will let you discover fresh ideas or find
exciting new paths.
Sincerely, Stefan Schulthess, Director
Bordmagazin 3

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6
16
26
34
44
bordmagazin
Inhaltsverzeichnis
6 Stanserhorn-Bahn. Die welt-
weit erste Cabrio-Bahn mit
offenem Oberdeck.
16 Interview. Stararchitekt
Mario Botta entwirft das neue
Mineralbad &Spa Rigi Kaltbad.
26 Porträt. Sabina Hofer ist
die einzige Schweizer Berufs-
fischerin auf dem Vierwald-
stättersee.
34 Schiffmiete. Ernst Bannwart
ist langjähriger Kunde der
Abteilung Schiffmiete der SGV.
40 Tavolago. Das Luzerner
Traditionshaus «Goldener
Stern» erstrahlt in neuem
Glanz.
44 Jubiläum. Die Dampfschiff-
fahrt auf dem Vierwaldstätter-
see existiert seit 175 Jahren.
48 Shiptec Lucerne. Die neue
Panorama-Yacht ist fertig
gestellt.
56 Hymne. Neue Hymne auf den
Vierwaldstättersee.
72 Wandern. Ansprechende
Wanderung von Sarnen
nach Flüeli.
9 Cableway to the Stan-
serhorn. The world’s first
open-top aerial cableway.
20 Interview. Star architect
Mario Botta has designed
the new mineral baths
at Rigi Kaltbad.
29 Portrait. Sabina Hofer
is the only professional
female fisher on Lake
Lucerne.
37 Charter cruises. Ernst
Bannwart is a long-time
charter cruise client.
41 Tavolago. Re-opening of
the restaurant and hotel
«Stern Luzern».
46 Jubilee. Since 1837 paddle
steamers have been used
to transport goods and
people over the lake.
50 Shiptec Lucerne. The
new Panorama-Yacht
has been built.
57 Hymne. New hymn
dedicated to Lake Lucerne.
76 Hiking. A wonderful hike
from Sarnen to Flüeli.
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees, herausgegeben im Friedrich Reinhardt Verlag, Basel. Auflage: 40 000. Erscheinungsweise: jährlich im April. Chefredaktion:
Claudia Leuppi und Freddy Rüdisühli. Redaktion: Hugo Eichenberger, Tanja Hausherr, Gerhard Lob, Remo Meister. Redaktionelle Mitarbeit SGV: Werner
Lüönd, Ramona Huwiler, Jasmine Erni Meier, Ralph Erb, Tavolago AG. Projektleitung SGV: Monique Schönfeld. Übersetzung: Andrew Thompson. Fotos: Franz Auf
der Maur, Urs Flüeler (Keystone), Ernst Bannwart, Rigi Kaltbad, SGV, Shiptec Lucerne, Hans-Jürgen Siegert, Stanserhorn-Bahn, Tavolago. Layout: Sandra Guggisberg.
Verlag und Redaktion: Friedrich Reinhardt Verlag, Missionsstrasse 36, 4055 Basel, T +41 (0)61 264 64 50, F +41 (0)61 264 64 88, verlag@reinhardt.ch. Anzeigen:
Hans-Jürgen Siegert, c/o Friedrich Reinhardt Verlag, Missionsstrasse 36, 4055 Basel, T +41 (0)79 322 65 78, siegert@bluewin.ch. Satz und Druck: Reinhardt Druck, Basel,
Missionsstrasse 36, 4055 Basel, T +41 (0)61 264 64 64, F +41 (0)61 264 64 65, druck@reinhardt.ch.
Der Nachdruck sämtlicher Artikel ist nur nach Absprache mit dem Verlag gestattet. Für den Verlust von eingesandten Manuskripten übernimmt die Redaktion keine Verantwortung.

STAnSERHORn-BAHn
Von der Tischset-
Skizze zur
Weltneuheit
Hunderte Bergbahnen gibt es in
der Schweiz und Dutzende allein
in der Region des Vierwaldstättersees.
«Es ist gut, wenn nicht alle
gleich sind», findet Jürg Balsiger,
Direktor der Stanserhorn-Bahn,
«sonst kanibalisieren wir uns gegenseitig.»
Deshalb fährt ab Mai
2012 die weltweit erste Cabrio-
Bahn mit offenem Oberdeck auf
das Stanserhorn. Ein Riesenprojekt,
bei dem alles «Swiss made»
ist. Die alte, gelbe Stanserhorn-
Bahn hatte im Oktober 2011 nach
36 Jahren ihren letzten Einsatz.
Von Remo Meister
6 Bordmagazin
Im Mai 2012 ist es so weit: Die erste
Cabrio-Bahn der Welt wird aus
der neu gebauten Talstation «Chälti»
schweben und den achtminütigen
Weg in Richtung Stanserhorn
antreten. Und wenn es dabei nicht
donnert und blitzt oder hagelt,
kommen die ersten Gäste der
neuen Stanserhorn-Bahn in den
Genuss einer Freiluft-Seilbahnfahrt
– und erleben damit eine
Weltneuheit. Die neuartige Pendelbahn
ist eine doppelstöckige Kabine
mit offenem Oberdeck, die
insgesamt 60 Passagieren eine Mitfahrgelegenheit
der völlig anderen
Art bietet und mit einem dynamischen
Design besticht.
Die Cabrio-Bahn des Stanserhorns
legt von der Talstation (711 m
ü. M.) bis zur Bergstation (1850 m
ü. M.) einen Weg von 2320 Metern
zurück. Dank der von 37 auf 60
Gäste erhöhten Kapazität – 30 davon
finden Platz auf dem Oberdeck
– kann die Bahn 465 Passagiere
pro Stunde auf den Gipfel befördern.
«Wir versprechen uns davon
dank grosser Strahlkraft und Attraktivität
eine Steigerung der Besucherzahlen
von 20 bis 25 Prozent
gegenüber vergangenen Jahren»,
sagt Jürg Balsiger, Direktor der
Stanserhorn-Bahn und einer der
«Väter» der Weltneuheit aus der
Zentralschweiz. Und die Cabrio-
Bahn ist tatsächlich eine ganz einheimische
Angelegenheit: «Alles
ist ‹Swiss made›! Herstellung, Design,
Stahlbau, Seile, Steuerung,
Überwachung, Bauunternehmen –
alles kommt aus der Schweiz, darauf
sind wir stolz», so Balsiger.
Die Idee für die Cabrio-Bahn am
Stanserhorn entstand anlässlich
eines Candle-Light-Dinners auf
einer Tischset-Skizze. Es war im
Juni 2004, als sich Jürg Balsiger
und Reto Canale, ETH-Ingenieur
und ausgewiesene Fachperson für
Seilbahnen, zu einem Candle-
Light-Dinner auf dem Stanserhorn
verabredeten, in Begleitung ihrer
je zwei Töchter. Zwei der Damen
hatten beträchtliche Verspätung,
«also nutzten wir die zwei Stunden
Wartezeit in einer Beiz in Stans,
um ein bisschen die Tischsets zu
bemalen», erzählt Balsiger. Thema
der spontanen Skizzen: die Zukunft
der Stanserhorn-Bahn, deren
Konzession Ende 2011 auslaufen

Jürg Balsiger, Direktor der Stanserhorn-Bahn. Jürg Balsiger, the director of the cableway to the Stanserhorn. Photo Hans-Jürgen Siegert
würde. Es brauchte also ohnehin
bald einen Neubau.
«Wir haben uns gefragt, was die
Gäste wohl wollen und was uns
in eine einzigartige, hoffentlich
zukunftssichernde Marktposition
bringen könnte», erinnert sich Balsiger.
Danach gingen die beiden
Männer mit ihren Töchtern hoch
auf den Berg, genossen das sommerliche
Abendessen und schauten
sich anschliessend noch einmal
die Skizzen an. «Und dann hat
der eine von uns zum anderen gesagt:
So, und jetzt müssen wir das
Ganze nur noch als Cabrio-Bahn
bauen.» Von da an liessen die beiden
nicht mehr locker, die wesentlichen
Elemente der jetzigen Weltneuheit
– die seitlichen Seile sowie
das offene Oberdeck – waren be-
reits an diesem 25. Juni 2004 festgelegt
worden. Und wer hat damals
auf dem Stanserhorn zu wem den
entscheidenden Satz gesagt? «Daran
können wir uns beide nicht
mehr erinnern», sagt Balsiger
schmunzelnd …
Ab diesem Zeitpunkt wurde das
Riesen-Projekt konkretisiert – ein
Unterfangen, welches das gesamte
Stanserhorn-Team stark beanspruchte.
Am 28. Mai 2009 entschied
sich der Verwaltungsrat der
Stanserhorn-Bahn für die Cabrio-
Version, im Wissen darum, dass
diese im Vergleich zu einem «normalen»
Neubau der Bahn rund
sechs Millionen Franken teurer
werden würde. Es herrschte aber
die Meinung vor, dass dieser Mehraufwand
durch die höhere Attrak-
tivität der neuen Cabrio-Bahn wieder
amortisiert werden wird. Für
die Mitfinanzierung des 25-Millionen-Projekts
konnten im Jahr 2010
Aktien im Wert von 7,8 Millionen
Franken gezeichnet werden. Über
80 Prozent der Aktionäre kommen
aus dem Kanton Nidwalden, auch
der Rest stammt grösstenteils aus
der Zentralschweiz. Eine Tatsache,
welche den Direktor der Stanserhorn-Bahn
sehr freut: «Es ist schön,
dass die neue Bahn eine derart
gros se Unterstützung in der Region
geniesst, obwohl wir ganz neue
Wege damit beschreiten.»
Der Spatenstich erfolgte im Mai
2011. Insgesamt 13 Baustellen wurden
für die neue Cabrio-Bahn eröffnet:
Es ging darum, die Tal- und
Bergstationen abzubrechen, die
Bordmagazin 7

STAnSERHORn-BAHn
Auf dem Stanserhorn. At the Stanserhorn. Photo Stanserhorn-Bahn
fünf alten Stützen zu demontieren,
vier neue aufzubauen sowie je eine
neue Berg- und Talstation zu errichten.
«Unterstützt wurden wir
vom phänomenalen Herbstwetter,
so konnten die Arbeiten zügig vorangetrieben
werden», erzählt Jürg
Balsiger. Eine sehr grosse Herausforderung
sei hingegen etwa die
Geologie im Umfeld der Bergstation
gewesen, wo man deutlich
mehr und längere Anker als angenommen
in den Berg verbauen
musste, da sich dieser als sehr zerklüftet
erwies. Insgesamt aber lief
alles nach Fahrplan, sodass im ersten
Quartal 2012 die letzten und
entscheidenden Schritte vorgenommen
werden konnten: Die
neuen Kabinen werden an die Seile
gehängt und die neue Cabrio-Bahn
wird nach diversen Probefahrten
in Betrieb genommen.
8 Bordmagazin
Eine Weltneuheit ist diese auch
in Sachen Sicherheit – dank der hydraulischen
Niveau-Regulierung.
Diese sorgt dafür, dass die Kabine
gerade bleibt und nicht zu pendeln
beginnt, «auch wenn sich in der
Gondel plötzlich alle Gäste in den
vorderen Teil begeben und auf das
schöne Stans hinunter schauen»,
so Balsiger. Vom Unterdeck gelangen
die Passagiere – bei jedem
Wetter, ausser bei starkem Gewitter
und Hagel – über eine Wendeltreppe
auf das neuartige und offene
Oberdeck. Dort haben sich die
Macher der Cabrio-Bahn für ein
1,50 Meter hohes Glasgeländer entschieden,
das höher und damit sicherer
ist, als es die Norm verlangt.
Und schliesslich ist die neue Stanserhorn-Bahn
mit einem ausgeklügelten
System versehen, das sich
«Integrierte Bergung» nennt –
ebenfalls eine technologische Neuartigkeit.
«Die Ingenieure haben so
viele redundante Systeme vorgesehen,
dass die Cabrio-Bahn auch bei
schlimmsten technischen Ausfällen
zwar etwas langsamer, aber
trotzdem sicher in die Station
gefahren werden kann», erklärt
Bahndirektor Balsiger.
Nach jahrelangem Planen, Rechnen,
Diskutieren, Anpassen und
Aufgleisen ist es nun also so weit:
Die Stanserhorn-Bahn erstrahlt in
neuem Glanz – und sie strahlt
weit! «Wir haben enorm viele Reaktionen
von Interessierten erhalten,
auch aus dem Ausland», sagt
Balsiger. Er und sein Team versprechen
sich von der neuen Cabrio-Bahn
natürlich einiges. Es gebe
so viele Bergbahnen in der Schweiz,
insbesondere auch in der Region
des Vierwaldstättersees – «da wollen
und müssen wir uns irgendwie
unterscheiden und abgrenzen von
den anderen, so bleibt es spannend
für die Kunden, die Angebotsvielfalt
und das Erlebnis sind grösser».
Und tatsächlich ist man als Zuhörer
sehr gespannt auf die erste
Fahrt mit dieser neuen Bahn, wenn
Jürg Balsiger darüber ins Schwärmen
gerät, weshalb sich die Cabrio-Version
für die Sommerbahn
am Stanserhorn besonders eignet:
«Wenn man hoch fährt, tut sich einem
die Welt der Innerschweiz mit
dem mächtigen Vierwaldstättersee
immer mehr auf. Man blickt ins
Mittelland, in den Jura, bis zum
Säntis, in den Schwarzwald und
die Vogesen, man sieht diverse
Bergketten und Seen und kommt
schlicht zu einem Bergfahrterlebnis,
das man so noch nicht kennt.»
Und bei alldem weht einem, wenn
man will, auf dem Oberdeck der
neuen Stanserhorn-Bahn ein frischer
Wind um die Haare.
www.stanserhorn.ch

Stanserhorn –
destination for
innovation
There are hundreds of mountain
railways in Switzerland, including
several dozen just around Lake Lucerne.
“It’s good when not all are
alike”, says Jürg Balsiger, the director
of the cableway that leads
up to the scenic Stanserhorn,
“otherwise we only canabalise
each other”. That’s why the Stanserhorn-Bahn
will introduce the
world’s first open-top aerial cableway
in May 2012. A pioneering
project, that is entirely “Swiss
made”. The Stanserhorn’s old yellow
units were retired in October
2011, after 36 years of service.
By Remo Meister
After one year of construction and
seven previous years of planning,
the world’s first “cabriolet” cableway
will be launched in May 2012!
From the new base station at “Chälti”,
some 711 metres above sea level,
the ultra-modern cableway will
lift-off and then smoothly glide
over a distance of 2320 metres to
reach the summit station of the
Stanserhorn at an altitude of 1850
metres. The journey will require
only eight minutes and the new
double-deck cabins will feature
an expanded capacity with enough
space for up to 60 passengers. The
top deck alone will comfortably
accommodate 30 people, weather
permitting! In one hour a total of
465 passengers may be whisked to
the peak. Jürg Balsiger feels confident:
“We believe that the unique
attractiveness of the open-top cableway
will help boost our visitor
numbers by up to 25 percent.” Indeed
Balsiger is one of the “fathers”
of this remarkable technological
innovation and world novelty. He
is particularly pleased that the new
cableway is a milestone in Swiss
engineering. “Everything is Swiss
CABLEWAy TO THE STAnSERHORn
made – design, manufacture,
equipment, construction, supervision
– it’s all from Switzerland and
it makes us really proud!”
The original idea for an open-top
cableway to the Stanserhorn was
conceived in June 2004 on the
occasion of a candle-light dinner.
Balsiger and his colleague Reto
Canale, an ETH-engineer and
renowned cableway expert, had
made arrangements to have dinner
on the Stanserhorn together with
their daughters. Because the ladies
were really late, the two men waited
at a local pub in Stans and
shared their ideas about the possible
future of the cableway, whose
operating permit was set to expire
at the end of 2011. Balsiger reminisces:
“So we used the opportunity
to draw some simple sketches
on table mats.”
“We asked each other, what the
visitors might want and what
would give the Stanserhorn a
unique asset that could help secure
its market position in the future.”
Following their initial brainstorming
session, the two men went up
to the peak once their daughters
Bordmagazin 9

CABLEWAy TO THE STAnSERHORn
Die weltweit erste Cabrio-Bahn. The world’s first open-top aerial cableway. Photo Stanserhorn-Bahn
did arrive and then enjoyed a leisurely
summer dinner amidst the
mountains. Later they reviewed
their sketches and told each other:
“So now we just need to build this
as the world’s first ‘cabrio’ cableway.”
From that point on both were
on a mission and determined to see
their cutting-edge idea become
reality. Although the project has
since then undergone a very thorough
design and development
process, the two most fundamental
concept features, specifically the
open-air upper deck and the realigned
side cables were determined
by Balsiger and Canale on that
very first summer evening in June
2004.
The scope and complexity of the
project has since then required the
contributions of the entire Stanserhorn
team. In May 2009 the board
of the Stanserhorn-Bahn formally
approved the construction of the
new open-top aerial cableway, fully
aware that this version would
cost up to 6 million CHF more than
a conventional cableway, yet confident
that the added attractiveness
and unique selling point of the
10 Bordmagazin
open-air feature would eventually
pay for itself.
To help finance the 25 million
CHF project, new company shares
were issued in 2010. These amounted
to a 7.8 million CHF contribution
towards the costs of the new
cableway. Much to the delight of
Jürg Balsiger, there is a strong local
bond between the Stanserhorn
and its shareholders. “It’s nice, that
the Stanserhorn enjoys so much
regional support, even when we
do something completely new and
different.” Indeed, almost all shareholders
are based in Central Switzerland,
with over 80 percent coming
from Canton Nidwalden.
Groundbreaking for the new
cableway took place in May 2011.
The massive scale of the project
became fully evident, when the
building phase required the establishment
of no less than 13 separate
construction sites. After all,
the two outdated station buildings
had to be torn down, the five old
cable pillars dismantled, the four
new cable support beams propped
up, and the next generation base
and summit stations built. “We
were really aided by the phenomenal
autumn weather, which allowed
work to progress at a quick
pace”, Balsiger recalls. The difficult
topography and jagged rock
conditions at the site of the new
summit station proved to be one of
the most formidable challenges, as
more numerous and larger than
expected ground anchors had to be
installed. Otherwise work was able
to stick to schedule, allowing the
completion of all projects during
the first quarter of 2012. Once the
sleek double-deck cabins will have
Mit der Cabrio-Bahn aufs Stanserhorn. Photo Stanserhorn-Bahn
With the open-top aerial cableway to the Stanserhorn.

CABLEWAy TO THE STAnSERHORn
Bergstation. Summit station. Photo Hans-Jürgen Siegert
been mounted to the newly fitted
cables, the testing and commissioning
phase may begin, followed
by the actual start of operations.
Thanks to several state-of-theart
safety innovations, such as the
hydraulic level control system, the
first-of-its-kind open-top cableway
will be especially safe! The new
level control system assures that
each cabin will stay stable and not
begin to wobble or swing back and
forth, even if passengers would
rather suddenly shift their position.
From the lower deck all passengers
can reach the open-air upper
deck through a spiral staircase.
The upper deck will only be closedoff
in case of severe weather conditions,
such as hail or thunder. In
order to make the upper deck both
elegant and extra safe, the designers
have chosen a 1.5 metre high
guard barrier, which exceeds current
safety norms. Last but not
least, the cableway will also feature
a brand-new integrated recovery
system. Balsiger explains: “The
engineers have included so many
redundancy systems that even
amidst the most serious of technical
failures it would still be possible
to bring the open-top cabins to
safety at the nearest station.”
After all the years of planning
and preparation, the Stanserhorn-
Bahn is now ready to shine again
and radiate in its unique glory well
beyond Central Switzerland! Balsiger
and his team are full of optimism:
“We have been delighted by
how many positive responses we
have received – also from abroad!
There are simply so many different
mountain railways in Switzerland,
especially around Lake Lucerne,
therefore we must differen tiate between
each other and make things
more diverse and exciting for the
customers.”
Balsiger’s enthusiasm is indeed
contagious. When one listens to
him rave about the natural splendour
of the Stanserhorn and the
stylish design of the new aerial
cableway, one can´t help but be
curious and inspired to give the
new open-top cabins a test ride.
He marvels: “As the cableway ascends,
the magnificent landscape
of Central Switzerland really just
unfolds below and opens up in all
its beauty. One may see Lake Lucerne,
the Jura Mountains to the
west, the Säntis to the east and
even as far as the Schwarzwald in
Germany and the Vosges Mountains
in France to the north. All of
this as one stands on the open-air
upper deck and a gentle wind
glides through one’s hair, while
one breathes in the fresh Alpine
air!”
www.stanserhorn.ch
Bordmagazin 11

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Spitzen-
Jahrgang
2009

Bannalp
Die Bannalp ist das Kleinod
der Region Vierwaldstättersee
(1600–2800 m
ü. M.). Sie ist ab Oberrickenbach
im Engelbergertal
mit den zwei Luftseilbahnen
Fell–Chrüz-
hütte und Fellboden–
Bannalpsee erschlossen.
Für Gipfelstürmer und
Ruhesuchende, für Gross und Klein ist das Erholungsgebiet
Bannalp ein Geheimtipp.
Benediktusweg und Walenpfad
Der Benediktusweg bildet eine Verbindung vom Kloster
Engelberg zum Kloster Maria-Rickenbach. Die
Route ist sehr abwechslungsreich und bietet ein schönes
Panorama auf das Tal und die Berge. Es empfiehlt
sich, vor allem wenn die Variante über den Walenpfad
gewählt wird, zwei Tage einzuplanen. Übernachtungsmöglichkeiten
bestehen in Oberrickenbach und
auf der Bannalp.
Der Weg ist auch mit Kindern ab etwa sechs Jahren
geeignet. Für sie hat es im Brunni einen schönen
Spielplatz und wer via Brunnihütte wandert, der kann
sich beim Härzlisee entspannen und einen Kneipprundgang
machen. Im Wallfahrtsort Niederrickenbach hat
es ein Restaurant, ein Pilgerhaus und ein Benediktinerkloster
mit Klosterladen.
Zwärgliweg Bannalp
Der Zwärgliweg Bannalp ist ein Kinder-Wanderweg
mit sieben Stationen. An jeder Station gibt es etwas zu
entdecken oder zu bestaunen. Der farbige Zwerg weist
den Besuchern den Weg rund um den Bannalpsee, wo
auch eine attraktive Feuerstelle zur Verfügung steht.
Ausgangspunkt ist die Bergstation der Luftseilbahn
Fell-Chrüzhütte, Bannalp. Die reine Marschzeit beträgt
eine Stunde und führt an den Feuerstellen am
Bannalpsee vorbei. Der Zwärgliweg wird alle Jahre
erweitert. Die Geschichte wurde von der Gesamtschule
Oberrickenbach realisiert und ist der Region Bannalp
für einen Zwärgliweg gratis zur Verfügung gestellt
worden.
Bannalp
HIGHLIGHT
The Bannalp region is
made up of beautiful Alpine
pastures, located
high above Lake Lucerne
at altitudes between 1600
and 2800 metres above
sea level. You may reach
Bannalp from Oberrickenbach
in the Engelberg
valley. The two aerial
cableways Fell–Chrüzhütte and Fellboden–Bannalpsee
will take you there.
Scenic trails
The Benedictine trail connects the monastery of
Engelberg with the convent in Maria-Rickenbach. The
route is wonderfully diverse and offers a beautiful
panorama of the surrounding mountains and valleys.
In case you would like to complete a serious 2-day
hike, following the Walenpfad trail is recommended.
Overnight accommodation is available at both Oberrickenbach
and Bannalp.
The Walenpfad is suitable for children 6 years of
age or older and features an attractive playground at
Brunni. In case you walk via Brunnihütte, you can
splash in Lake Härzli, a pristine Alpine body of water.
Those hikers deciding to pause and rest at the pilgrimage
town of Niederrickenbach will find a restaurant, a
pilgrim’s inn as well as the Benedictine convent replete
with a cloister shop.
Children’s trail at Bannalp
At Bannalp you will also find an interactive hiking
trail conceived by the local school at Oberrickenbach.
Designed by kids for kids! The trail starts at the summit
station of the aerial cableway and there are seven
different marked attractions, all which allow the children
to engage in playful discovery. Just follow the
jovial little dwarf; he will lead the way for you! Completing
the entire circuit will take a bit over an hour
and will also lead you past several open fire pits, in
case you would like to pause for a picnic or a grill
party en route.
Luftseilbahn Bannalp Fell–Chrüzhütte AG
6387 Oberrickenbach
Tel. +41 (0)41 628 16 33, Fax +41 (0)41 628 20 41
mail@bannalp.ch, www.bannalp.ch
Bordmagazin 13

Panorama-Bergerlebnis Stoos!
Autofrei, familiär, vielseitig und nah: Stoos auf 1300 bis 1935 m ü. M. ist eine wunderschöne Freizeit- und
Bergidylle im Herzen der Zentralschweiz, mit atemberaubender Aussicht auf den Vierwaldstättersee. Für
die Erholung nach der Wanderung sorgt das Seminar- und Wellnesshotel Stoos**** mit dem grosszügigen
Wellness & Spa, den kulinarischen Köstlichkeiten und den neuen Designzimmern.
Schönster Urschweizer Gratwanderweg Neue Designzimmer
Anspruchsvoller Bergweg mit fantastischer Aussicht: Der Weg zwischen Klingen- Der hohe Schlafkomfort der California-King-Size-Betten und das warme,
und Fronalpstock ist für sichere Wanderer mit gutem Schuhwerk geeignet. moderne Design der neuen Doppelzimmer werden auch Sie begeistern.
Schnell im Aussichtsparadies Einzigartiger Wellness & Spa
Die Standseilbahn Schwyz/Schlattli-Stoos ist mit dem Auto von Luzern/Zug Der 1100 m
in 30 Minuten und von Zürich in 45 Minuten erreichbar. Attraktive Railaway-
Tickets gibt es an jedem Bahnschalter.
2 grosse Wellnessbereich mit Saunalandschaft, Whirlpools,
Hallenbad und Ruheraum mit Panoramablick ist eine Oase für Ruhesuchende.
www.morschach-stoos.ch, Morschach-Stoos Tourismus, Tel. 041 818 08 80, info@morschach-stoos.ch
«Sommer-Knüller Stoos» im Juni, Juli und August
Bergbahnen-Tageskarte (unlimitierte Fahrten auf allen offenen Anlagen inkl.
Sesselbahnen) PLUS feiner Tagesteller in einem Restaurant nach Wahl zum
Sensationspreis!
½-Tax, AHV, Gruppen nur CHF 39.–
Gäste mit GA nur CHF 33.–
Erwachsene nur CHF 44.–
Kinder (bis und mit 15 Jahre) nur CHF 19.–
Bergferien-Hit Morschach-Stoos
Package für 2 Übernachtungen im Seminar- und Wellnesshotel Stoos**** für
CHF 293.– pro Person (Midweek) / CHF 339.– pro Person (Weekend, Anreise
Fr/Sa). Inkl. Frühstück, 2-Tageskarte für die Bergbahnen Stoos, Eintritt zu
den Fitness, Sauna- und Wellnessanlagen sowie Eintritt ins alpine Freiluft-
Schwimmbad Stoos. Das Angebot ist gültig vom 26.5. bis 28.10.2012 und kann
bei Morschach-Stoos Tourismus oder direkt bei den Hotels gebucht werden.

ike arena Emmetten
Wer Berg- und Talfahrten mit dem Bike liebt, kommt
in der bike arena in Emmetten voll auf seine Rechnung.
Im sogenannten «Natural Bike Park» bewältigen
Anfänger bis Fortgeschrittene auf einem Rundparcours
40 Posten mit unterschiedlichen Schwierigkeitsgraden.
Auf informativen Tafeln schildert der
bekannte Extrembiker Lukas Stöckli, wie die Passagen
zu fahren sind und gibt viele Tipps bezüglich Material
und Technik. Die Passagen sind wie bei den Skipisten
mit den Schwierigkeitsgrad-Farben markiert.
Auf diesem Parcours sollen nicht nur ambitionierte
Biker, sondern auch Familien ihren Spass haben.
Wer es deftiger mag, versucht sich auf dem «Wood
Trail». Im Vordergrund steht hier die Geschicklichkeit.
Wie auf einer Achterbahn flitzen die Biker einen 200
Meter langen Holzweg rauf und runter – durch viele
Kurven und über Hindernisse wie Brücken, Wippen
oder Schanzen hinweg. Dazu kommen diverse beschilderte
Touren und Routen für Gross und Klein,
welche zu Erholung, Sport und Spass einladen.
Bei der Talstation der Gondelbahn Emmetten-
Stockhütte befinden sich ein Mietcenter sowie ein
Bike Service Point für kleinere Reparaturen. Eine
Bikewaschanlage ist ebenfalls vorhanden.
Lukis Bikefibel
Lukis Bikefibel entstand in enger Zusammenarbeit mit
Lukas Stöckli, dem bekannten Nidwaldner Extrem-Biker,
und der bike arena Emmetten. Die Fibel ist eine
kleine Schatztruhe, gefüllt mit wertvollen Tipps und
Tricks für alle leidenschaftlichen Biker. 68 Seiten vermitteln
dem Leser anschaulich Wissenswertes der Trainingslehre,
geben Touren- und Alpencrosstipps, Tipps
zur richtigen Bikeeinstellung und der Fahrtechnik im
«Natural Bike Park». Lukis Bikefibel ist erhältlich im
Fachhandel oder direkt bei der bike arena Emmetten.
bike arena Emmetten
HIGHLIGHT
If you enjoy mountain biking, then you’ll really love
the bike arena in Emmetten!
Take a spin at the so-called “Natural Bike Park”,
where both beginners and advanced bikers may conquer
a trail with 40 exercises of varying difficulty.
Signposts along the trail offer tips from extreme biker
Lukas Stöckli. The trails are marked according to difficulty,
making them fun for ambitious bikers as well
as easy-going families.
If you like it a bit trickier, try the “Wood Trail”.
Agility is the name of the game here, where bikes zip
along a 200-metre wooden path full of curves, bridges,
see-saws and jumps. Additionally, there are a
number of other well-marked tours and routes suitable
for young and old. At the base station of the Emmetten-Stockhütte
aerial cableway, there’s a rental
centre as well as a service point for minor repairs. You
will even find a place to wash your bike.
Lukis Bikefibel
Lukis Bikefibel is a small guide book that has been
produced in close cooperation with Lukas Stöckli and
the bike arena Emmetten. The booklet is a treasure
chest full of valuable tips and tricks for all passionate
bikers. The 68 pages provide useful and easy-to-apply
information on biking techniques, mountain bike
maintenance and different Alpine tours. Lukis Bikefibel
is available in different bookshops and also directly
at the bike arena Emmetten.
bike arena Emmetten
Dorfstrasse 28, 6376 Emmetten
Tel. +41 (0)41 620 15 64
Fax +41 (0)41 620 07 64
office@tourismus-emmetten.ch
www.bikearena-emmetten.ch
Bordmagazin 15

InTERVIEW
«Die Rigi ist ein
magischer Ort»
Der Schweizer Stararchitekt Mario
Botta baut auf Rigi Kaltbad das
neue «Mineralbad und Spa». Im
Interview erklärt er Details zu
seinem Projekt und zur besonderen
Lage der Rigi.
Von Gerhard Lob
16 Bordmagazin
Herr Botta, können Sie sich daran
erinnern, wann Sie das erste Mal
auf die Rigi kamen?
Ich kam als Schüler im Rahmen eines
Schulausflugs zum ersten Mal
auf die Rigi. Ich erinnere mich an
die starken Emotionen von damals,
denn die Rigi war für uns das Herz
der Schweiz.
Welche Atmosphäre haben Sie
geatmet?
Es wehte der Hauch der Geschichte,
mit diesen Grandhotels, die
langsam, aber sicher verschwunden
sind. Diese Grandhotels waren
ja ein Unikum in den Alpen, die in
ihren Anfängen vor allem für eine
englische Kundschaft gebaut wurden.
Es ging um die Gesundung
des Körpers und der Seele. Und in
gewisser Weise kehrt man mit dem
Wellness wieder zu diesen Anfängen
zurück.
Sicherlich hätten Sie sich damals
als Kind nicht träumen lassen,
dereinst auf der Rigi ein neues
Mineralbad zu bauen …
… (lacht) Nein, wirklich nicht.
Wie empfinden Sie die Atmosphäre
heute?
Jedes Mal, wenn ich von Weggis
mit der Seilbahn nach oben komme,
erlebe ich das Gefühl einer
«Verknappung» der Ressourcen.
Das starke mechanische Seil der
Kabinenbahn zieht einen förmlich
über die Wolken. Man lässt sozusagen
die Kultur des Alltags und
der gesellschaftlichen Auseinandersetzungen
sowie der automobilen
Mobilität hinter sich, um eine
andere Zivilisationsstufe zu erreichen.
Die Rigi ist ein magischer
Ort.
Mit der Bahn schwebt man hoch
über den Vierwaldstättersee.
Welche Bedeutung hat dieser See
für Sie?
Dieser See ist schlechthin der
Schweizer See, er ist das Herz der
Schweiz. Zum einen gibt es eine
Historie, die mit diesem See verbunden
ist, also einen wichtigen
geschichtlichen Aspekt, der für die
Schweiz von zentraler Bedeutung
ist. Es ist vielleicht der schweizerischste
Ort der Schweiz, mehr als
das Mittelland oder Genf. Dazu

Mario Botta baute das Mineralbad und Spa auf Rigi Kaltbad. Mario Botta designed the new mineral baths at Rigi Kaltbad. Photo Urs Flüeler (Keystone)
gibt es eine räumliche Komponente,
denn Berge säumen den gesamten
Perimeter des Sees. Das ist
etwa der grosse Unterschied zu unseren
Seen im Tessin, die sich nach
Süden gen Italien öffnen wie der
Lago Maggiore und der Lago di
Lugano. Der Vierwaldstättersee
hat diese aussergewöhnliche morphologische
Situation und präsentiert
sich wie eine Kathedrale.
Schliesslich erreicht man mit der
Bahn die Piazza von Rigi Kaltbad
…
… diese Piazza ist wie ein kleines
Dorf über den Wolken. Der See ist
hier schon weit weg, eingebettet in
die Berge. Aber es ergibt sich ein
landschaftlich-kulturelles Gesamtempfinden,
das aussergewöhnlich
ist und in Zeiten der Globalisie-
rung wohl sogar einzigartig. Die
geografische Situation hat etwas
Urbanes, denn man spürt die Präsenz
von Geschäften, Restaurants
und Hotels, aber – wie gesagt –
gleichsam über den Wolken. Es ist
ein wenig wie das Fliegen.
Der von Ihnen gestaltete Dorfplatz
ist ein zentrales Element in
Ihrem Projekt.
Anfänglich sollte dieser Platz
gänzlich ein «Giardino minerale»,
ein Natursteingarten, sein. Doch
die Gemeinde wollte auch Grünflächen,
die wir dann in eine Revision
des Projekts eingefügt haben.
Jetzt haben wir einen Steinbelag
direkt entlang der Aussichtsplattform,
dann kommen die Lichtschächte
oder Glasoberlichter vom
darunterliegenden Bad mitten in
Mario Botta
Mario Botta (68) ist einer der
bekanntesten Architekten der
Schweiz. Er stammt aus dem Kanton
Tessin. Zu seinen bekanntesten
Werken gehören: der UBS-Sitz in
Basel, die Kathedrale im französischen
Evry, das Museum of Modern
Arts in San Francisco, das
Centre Dürrenmatt in Neuchâtel,
Bürohochhäuser in Seoul und
Pusan, Südkorea, oder das Büro
und die Wohnüberbauung «La
Fortezza» in Maastricht. Er lebt und
arbeitet in Mendrisio, wo er auch
die Architekturakademie – eine Fakultät
der Universität der italienischen
Schweiz – leitet. Er erhielt
zahlreiche Auszeichnungen. Botta
ist verheiratet und Vater von drei
erwachsenen Kindern.
Bordmagazin 17

InTERVIEW
grünen Inseln, sowie weitere Grünflächen,
auf denen beispielsweise
auch Kinder spielen können. Es
ist eine gestaltete Piazza, die sich
zwischen der Strasse und dem
Turm ausbreitet, der vertikal zur
Bergstation der Seilbahn führt.
Dieser Platz soll magisch sein, wie
eine Skulptur. Das wird man am
Abend besonders gut erleben können,
wenn die Glasoberlichter die
Piazza beleuchten und umgekehrt
auf etwas Verborgenes hinweisen.
Der Platz ist also mehr als ein
Belvedere?
Er ist sicherlich ein fantastischer
Aussichtspunkt. Darüber hinaus
aber auch wie ein Teppich. Und zu
berücksichtigen sind drei ungewöhnliche
Umweltfaktoren. Im Rücken
befindet sich die Rigi-Kulm,
im Vordergrund erstreckt sich der
See wie ein Meer – manchmal auch
ein Nebelmeer –, dazu kommen
noch die Berge im Hintergrund.
Eine traditionelle Piazza ist von
Häusern umgeben. Diese Piazza ist
direkt von Nichts umgeben. Das ist
der entscheidende Unterschied.
Kommen wir von der Piazza in
den darunterliegenden Bereich.
Was kennzeichnet das von Ihnen
entworfene Mineralbad mit Spa?
Mineralbad&Spa Rigi Kaltbad. Photo Rigi Kaltbad
Mineral baths and spa Rigi Kaltbad.
18 Bordmagazin
Ein wichtiger Punkt betrifft die
Tatsache, dass es hier um ein öffentliches
Bad geht. Es ist nicht ein
Bad, das zu einem privaten Hotel
gehört, wie heute sehr viele gebaut
werden. Die Rezeption, der Empfang
der Gäste, ist also sehr wichtig.
Denn es geht um die Begrüssung
eines heterogenen Publi-
kums, das dann geschlechtsspezi-
fisch – Männer, Frauen – im Um-
kleidebereich getrennt wird.
Mit welchen Materialien arbeiten
Sie?
Die ganze Struktur besteht aus
drei Materialien. Holz für die Decken,
die auch schalldämpfend
wirken. Dann haben wir Naturstein
für die Wände und für die
Auskleidung der Badebecken. Es
ist ein Granit, der aus dem Ossolatal
bei Domodossola in Italien
stammt. Es ist ein besonderer
Stein, der eigentlich porös ist, aber
so bearbeitet wurde, dass er keinerlei
Stoffe absorbiert. Dies ist aus
hygienischen Gründen sowie für
die Sauberkeit der Anlage wichtig.
Das dritte Material ist natürlich
das Wasser.
Schauen Sie sich die Materialien
wie den Granit eigentlich selbst
an, bevor Sie ihn verwenden?
Ja, denn mir gefällt dies. Die Steinbrüche
im Ossolatal besuche ich
ausgesprochen gerne.
Auf den ersten Blick erstaunen
die vielen Fensterflächen und die
wenigen Mauern, die für Ihre Architektur
ansonsten kennzeichnend
sind.
Wir haben das durch eine Art von
Sonnenstoren korrigiert, der wie
eine gebrochene Mauer funktioniert.
So kann man vom Bad gut
nach draussen schauen, aber es ist
wie ein gefiltertes Licht, das von
draussen nach drinnen dringt.
Das Projekt Mineralbad
Rigi Kaltbad in Kürze
Das Mineralbad & Spa Rigi Kaltbad
liegt unter dem neu errichteten
Dorfplatz, dem «Giardino» von
Mario Botta. Begrenzt wird dieser
Platz auf der einen Seite durch die
zukünftige Station der Vitznau-Rigi-
Bahn und auf der anderen Seite
durch einen markanten Rundturm,
welcher sowohl Eingang ins darunterliegende
Bad als auch Verbindung
zur Bergstation der Luftseilbahn
nach Weggis darstellt. Der
neue Dorfplatz wird geprägt durch
acht Glasoblichter, welche zirka 3,5
Meter hoch aus dem Boden hervorstossen
und an Bergkristalle erinnern.
Diese Glaskristalle bringen
tagsüber Licht in die darunterliegenden
Räume der Badanlage, am
Abend werden sie den Dorfplatz
als funkelnde Kristalle erleuchten.
Das Bad selber wird als Ort der
Ruhe und Entspannung errichtet,
wobei die Räume durch die Gestaltung
von Mario Botta eine sakrale,
besinnliche Ausstrahlung ausüben,
um die Hektik und die Sorgen des
Alltags für die Zeit des Aufenthalts
vergessen zu lassen. Tagsüber geniesst
man als Badegast aus dem
Innen- oder dem Aussenbad die
einmalige Aussicht von Rigi Kaltbad
auf die Bergwelt. In der Nacht wird
das Baden wie in grossen, ausgewaschenen
Felsnischen unter den
Kristall-Oblichtern durch sanftes
Licht und das warme Wasser aus
den Quellen des «drei Schwestern
Brunnens» als mystisches Erlebnis
noch verstärkt.
Dies erschien mir die beste Lösung,
zumal vor den Fenstern noch
ein anderes Haus steht. Ich habe
gefiltertes Licht sehr gerne.
Im zweiten Untergeschoss gibt es
dann ein Spa, das nur Erwachsenen
vorbehalten ist. Mit welcher
Besonderheit?

Hier gibt es Massagezimmer, aber
auch ein türkisches Bad und Saunen.
Der ganze Bereich hat ein privateres
Ambiente als das Mineralbad.
Aussergewöhnlich ist aber
wohl ein Bad, bei dem das Licht
von oben durch ein transparentes
Dach fällt. Es ist wie ein Meditationsraum
im Wasser.
Apropos Meditation und Spiritualität.
Die Bauherrin spricht in Bezug
auf das Mineralbad von einer
sakralen und besinnlichen Atmosphäre,
in der man die Sorgen des
Alltags vergessen kann, und erinnert
daran, dass Rigi Kaltbad dereinst
sogar ein Wallfahrtsort war.
Treffen diese Beschreibungen zu?
Es ist eine Gabe architektonischer
Werke, dass sie manches Mal symbolische
und metaphorische Werte
einnehmen können, die über ihre
eigentliche Funktion hinausgehen.
Ob dies im Falle dieses Bades zutrifft,
kann ich nicht sagen. Ich
habe einfach versucht, mein Bestes
für dieses Projekt zu geben, das ja
in der Substanz ein unterirdisches
Projekt ist, weil einzig der Turm
herausragt. Wie eine Schachtel.
Dabei faszinierte mich der Bezug
zur umgebenden Landschaft mit
Mineralbad und Spa
Die Gesamtanlage ist aufgeteilt in zwei Bereiche; das Mineralbad, welches für
alle zugänglich ist (Erwachsene wie auch Kinder) und das Spa, welches ausschliesslich
Erwachsenen vorbehalten ist.
Das Mineralbad beginnt mit dem Empfang und einer grossen Vorhalle im Eingangsgeschoss,
ein Geschoss unter dem Dorfplatz. Von dort aus gelangt man via
Umkleiden in die grosse Badehalle, welche geprägt wird durch das 35 °C warme
Innenbecken, welches sich einer mit riesigen Nischen ausformulierten Steinwand
entlang über 30 Meter hin zum Aussenbecken entwickelt. Nach der mit
Steinlamellen geschützten Glasfassade erfolgt der freie Panoramablick vom hinteren
Teil des Innenbeckens und vor allem dann vom Aussenbecken her in die
Berglandschaft. Das Badeerlebnis findet seine Fortsetzung im darunterliegenden
Geschoss mit dem lang gezogenen Dampfbad, welches in einen mit gewärmten
Steinliegen ausgestatteten Ruheraum überführt. Ruhen und Entspannen ist aber
auch in der darüberliegenden Badehalle möglich oder aber man lässt sich auf
eine längere Badereise ein und taucht in das Baderitual des Spa ab. In diesem
Anlageteil wird der Badegast in einer Abfolge durch mehrere Räume durchgeführt,
bei der die Hektik des Alltags keinen Platz mehr findet und Ruhe und Entspannung
ihren Raum einnehmen. Höhepunkt dabei ist sicherlich das Kristallbad,
bei welchem der Gast in einem rund 50 Quadratmeter grossen, gefluteten Raum
im 35 °C warmen Wasser, neun Meter unter dem Niveau des Dorfplatzes in einen
der 3,5 Meter hohen Kristalle hinaufschaut. In diesem Anlageteil befinden sich
neben dem Kristallbad eine 50 Quadratmeter grosse Aufguss-Sauna, eine Ruhezone
sowie verschiedene Treatmenträume mit Massagen.
InTERVIEW
Geniessen Sie den einmaligen Panoramablick über die Berglandschaft. Photo Rigi Kaltbad
Enjoy the magnificent views of the surrounding mountains.
der einzigartigen Bergwelt. Die Piazza
ist wie ein liegendes, horizontales
Mondrian-Gemälde, das mit
den Bergen in eine Beziehung tritt.
Sind Sie selbst eigentlich ein Badefan?
Ich bin keine wirkliche Wasserratte,
sondern eher erdverbunden.
Wenn mein Knöchel nass wird,
fehlt mir bereits die Luft zum Atmen.
Aber als Architekt von Gebäuden
kommt man zwangsweise
häufig mit Aktivitäten in Berührung,
die man selbst nicht ausübt.
Das ist ganz normal.
Sie leben und arbeiten in Mendrisio
im Tessin, am Fuss des Monte
Generoso, einem Berg, der wegen
der herrlichen Aussicht auch als
«Rigi des Tessins» bezeichnet
wird. Werden Sie nun auch öfter
an die echte Rigi denken?
Ich muss ganz ehrlich gestehen,
dass ich diesen Zusammenhang
noch gar nicht hergestellt habe.
Der Generoso ist der letzte grosse
Aussichtsberg der Schweiz im Süden.
Dieser Zusammenhang mit
der Zentralschweiz ist jedenfalls
faszinierend.
Bordmagazin 19

InTERVIEW
“Mount Rigi
is a magical
place”
The Swiss star architect and USI
professor Mario Botta has designed
the new mineral baths at Rigi
Kaltbad. In our interview he explains
his concept and discusses
the special allure of Mount Rigi.
By Gerhard Lob
20 Bordmagazin
Mr Botta, can you remember your
first visit to Mount Rigi?
My very first visit to the Rigi was
as a schoolboy and on a class excursion.
I remember the strong
emotions I felt back then, because
the Rigi was for us the very heart
of Switzerland.
What kind of an atmosphere did
you encounter and absorb?
There was a sense of history, with
these venerable grand hotels, that
were slowly disappearing. These
grand hotels were truly unique to
the Alps and originally were built
for a primarily British clientele. It
was all about healing the body and
the soul. In a way, the contemporary
wellness trends represent a
return to these roots.
Surely you wouldn’t have dreamed
as a child, that one day you would
build public baths on Mount Rigi?
… (laughs) No, not really.
How do you experience the atmosphere
of the mountain today?
Every time I take the aerial cableway
from Weggis to the top, I ex-
perience this feeling of “limited
resources”. The strong mechanical
cable of the cableway literally pulls
one into and over the clouds. One
is forced to let go of the daily routine
down below and also has
to leave behind society’s general
challenges as well as one’s automotive
mobility, in order to reach an
entirely different level of civilization.
Mount Rigi is a magical place.
Aboard the aerial cableway one
hovers high above Lake Lucerne.
What meaning does this lake behold
for you?
This lake is simply the Swiss lake,
it is the heart of Switzerland. First
of all, there are so many important
aspects of Swiss history that are
connected to the lake. It is perhaps
the most Swiss of all places, more
so than the Mittelland or Geneva!
Then there is also the spatial component.
The mountains frame the
entire perimeter of the lake. That is
the big difference compared to our
lakes in the Ticino, which open up
to the south and face Italy, as seen
with Lago Maggiore or Lago di
Lugano. Lake Lucerne, however,

Mario Botta: «Ich habe einfach versucht, mein Bestes für dieses Projekt zu geben.» Photo Urs Flüeler (Keystone)
Mario Botta: “I have simply tried to do my best for this project.”
has this extraordinary, morphological
position and presents itself
like a cathedral.
Eventually the cableway reaches
the piazza of Rigi Kaltbad …
… this piazza is like a little village
above the clouds. The lake already
seems very distant at that point
and becomes embedded with the
Mario Botta
Mario Botta (68) is one of Switzerland’s
most famous architects. He
is from the Ticino and still lives and
works in Mendrisio, where he
chairs USI’s Academy of Architecture.
Amongst Botta’s most famous
works are the former UBS
headquarters in Basel, the cathedral
in the French town of Evry, the
Museum of Modern Arts in San
Francisco, the Centre Dürrenmatt
in Neuchâtel, office towers in Seoul
and Busan, South Korea, and the
office and residence complex “La
Fortezza” in Maastricht. Mario Botta
has received numerous awards
and recognitions. He is married and
the father of three adult children.
other mountains. But there is this
complete feeling of harmony between
nature and culture, which in
these days of globalisation is probably
unique. At the same time, the
geographic location of Rigi Kaltbad
has something distinctly urban.
One feels the presence of shops,
restaurants and hotels, yet – as
mentioned – one still hovers above
the clouds. It’s a bit like flying.
The village square is a central
part of your project.
Originally this square was supposed
to be something like a “Giardino
minerale”, a natural rock garden.
But the town officials also
wanted some greenery, which we
then included in our revamped
design. Now we have a stone pavement
along the panoramic observation
platforms, then there are
the glass crystals, which serve as
skylights for the baths below. We
have also included several green
patches, where children may play.
The piazza stretches itself out between
the street and the tower,
which leads vertically to the cableway.
The square is supposed to be
magical, like a sculpture. Such a
vibe will especially be noticeable
in the evenings, when the glass
crystals illuminate the piazza,
while also alluding to the baths
below.
So the square is more than just a
Belvedere?
Well it certainly is a fantastic lookout
point. At the same time, it is
also something like a carpet. One
must consider three unusual environmental
factors. To one’s back
there is the summit of the mountain
with Rigi-Kulm, below there is
the lake, which extends somewhat
like an ocean – sometimes even
with a real sea of fog hovering over
it – and then there are also the other
mountains in the background.
A traditional piazza is surround-
ed by houses. This piazza is surrounded
by nothing. That is the
definitive difference.
Let’s talk about the mineral baths
and the attached spa. They are located
directly below the piazza.
What makes these baths, which
you have designed, distinct?
Bordmagazin 21

InTERVIEW
It is important to remember, that
these baths are public. They are not
the exclusive domain of a private
hotel, as many such facilities today
are. Because the building is public,
the entrance and reception area
is very important. A heterogeneous
audience is welcomed and received,
which then is separated by sex,
when the men and women go to
their respective changing rooms.
What kind of materials did you
choose to work with?
The entire structure consists of
three different materials. There is
the wood for the ceilings, which in
this case is also used to muffle potential
noise. Then there is the natural
rock for the side walls and the
surface of the swimming basins. It
is a special kind of granite from the
Ossola valley in Italy, not far from
Domodossola. This granite is actually
quite porous, but it has been
treated in such a way, that it does
not absorb any liquid matter. Naturally
that is quite important for
hygienic reasons, but also to maintain
the general cleanliness of the
USI, the international, interdisciplinary
and innovative
university of Italian-speaking
Switzerland
USI Università della Svizzera italiana
was established in 1996 and
consists of four different faculties.
The Academy of Architecture is
based at the Mendrisio campus,
while the three faculties of communication
sciences, economics
and informatics are based at Lugano.
Every year USI welcomes numerous
students from the German
and French-speaking regions of
Switzerland and offers Italian
courses free of charge, before and
during the school semester.
www.usi.ch
22 Bordmagazin
Mineral baths and spa
The entire bathing complex is divided into two areas. There are the mineral
baths, which are open to adults and children, and then there is also the separate
spa section, which is only open to adults. The baths feature a spacious
lobby from where the visitors may reach the different changing rooms. The
large bathing hall features a 30 metre long rock wall with various coves, which
eventually extends outside. The water temperature is a pleasant 35 °C and the
glass facade is protected by rock plates. From inside the building the best view
outside can be had from the back end of the large pool. Even more spectacular
of course are the panoramic views from the outside pool!
The enchanting aquatic experience then continues one floor lower, in the sizeable
steam bath. It leads to a quiet relaxation chamber that features heated
rock slabs. For those seeking additional serenity, there is the separate spa.
This gracefully refined wellness zone allows all visitors to leave the hustle and
bustle of everyday life far behind. The highlight of the spa is the spacious crystal
bath, which is located in a flooded room, situated some nine meters beneath
the surface level of the village square. Wonderful illumination effects are
achieved through the crystal light shafts. This part of the spa then also features
a 50 square metres large sauna, a quiet zone, as well as individual treatment
rooms for massages.
facility. The third material is of
course the water itself.
Do you personally examine such
materials like this granite, before
you choose to use them?
Yes, because I like doing that. I really
enjoy visiting the stone quarries
in the Ossola valley.
At first glance, the design of the
building surprises, as there are
many windows and rather few
walls, which otherwise are a hallmark
of your style.
We have tried to correct this by
using certain kinds of sun blinds,
which function a bit like a broken
wall. From within the bath they
allow a fine view out, while at the
same time they help filter the light
that comes in. For me, this seemed
like the best solution, also because
there is another house right outside
of the windows. Personally, I
really like filtered light.
Die Gesamtanlage ist in zwei Bereiche aufgeteilt: Mineralbad und Spa. Photo Rigi Kaltbad
The entire bathing complex is divided into two areas: the mineral baths and the spa section.

The project at a glance
The mineral baths at Rigi Kaltbad
are located under the newly constructed
village square, Mario Botta’s
“Giardino”. On one side the
square is bounded by the future location
of the railway station, while
on the other side it is shaped by a
distinctively rounded tower, which
serves as the entrance to the bathing
complex below and also leads
to the summit station of the aerial
cableway to Weggis. The new village
square is also marked by several
prominent lights, which rise
out of the ground and are reminiscent
of Alpine crystals. During the
day, these glass crystals help bring
natural light to the bathing facilities
below, while in the evening they
illuminate the square as sparkling
objects.
The mineral baths have been designed
as a place of peace and
tranquillity, allowing visitors to simply
relax and leave behind the worries
of everyday life. Through Mario
Botta’s calm design, the baths invoke
a contemplative, almost sacred
atmosphere. During the day,
guests may enjoy the magnificent
views of the surrounding mountains,
which unfold from both the
interior and exterior pools, while at
night the soft light and atmospheric
illumination from the sparkling
crystals lend an almost mythic
quality to the bathing experience.
The warm water from the “Three
Sisters’ Fountain” and the cove-like
setting created by the different
rock walls only further add to the
unique ambience.
One floor beneath the mineral
baths is the spa, which is only
open to adults. What makes this
facility special?
The entire spa section has a more
private atmosphere than the mineral
baths do. Here you will find
InTERVIEW
Die ganze Struktur besteht aus drei Materialien: Holz, Naturstein und Wasser. Photo Rigi Kaltbad
The entire structure consists of three different materials: wood, natural rock and water.
a massage room, but also Turkish
baths and several saunas. Truly
extraordinary is the crystal bath,
which is illuminated with light
through a translucent roof. It is
like a meditation chamber filled
with water.
Speaking of meditation and spirituality,
the owner of the mineral
baths has described Rigi Kaltbad
as a sacred and contemplative
place, where one may forget the
worries of everyday life and remember
that in the past it even
was a pilgrimage destination. Do
these descriptions fit?
It is one of the great attributes of
architectural works that often they
may take on symbolic or metaphoric
values, which exceed their
actual function. I cannot say if this
applies to these baths. I have simply
tried to do my best for this
project, which in essence is a subterranean
project, because only
one tower juts out, like a box. What
really fascinated me was the relationship
of the building with the
surrounding landscape and the
mountains. The piazza lies there
like horizontal Mondrian painting,
as it engages the surrounding
Alpine scenery.
Do you personally like to bathe?
I am not really a water rat, but feel
more connected to earth. If my
ankles get wet, I feel as if I am
already lacking enough air to
breathe. But as an architect, one
frequently comes into contact with
activities which one otherwise
would not pursue personally. That
is completely normal.
You live and work in Mendrisio,
in the Ticino, at the foot of Monte
Generoso. Many people have labeled
Monte Generoso “the Rigi of
the Ticino”, due to its magnificent
views. Will you now think about
the real Rigi more often?
Honestly, I have to admit, that I
have not yet considered such a correlation.
Monte Generoso is the last
great panoramic mountain in southern
Switzerland. Such a comparison
to Mount Rigi and Central Switzerland,
however, is fascinating.
Bordmagazin 23

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Sommer
– Rundreisebillette mit Schiff
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– Kinderspielplätze
– verschiedene Wander- und Rundwanderwege
– Ricola-Kräutergarten
– Alpenblumenweg
– Feuerstellen
– Mountainbike-Touren
– Bikeboardstrecke
– Gleitschirmfliegen
– Klettergarten
– Tipi Zelte
– Wildbeobachtungspfad
– Murmeltierpark
– Kleintierzoo
Winter
– Einzigartig in der Schweiz: mit dem Schiff Skifahren +
Snowboarden Spezialbillette lösbar
– 40 km Pisten
– Kleinlift Karussell
– 9 km Schlittelwege Klewenalp-Stockhütte-Emmetten
– 5 km Winterwanderwege
– Airboarden
– Schneeschuhtrail
– Nordic Walking-Route
– Schneebar
– Schweizer Ski- und Snowboardschule
– Skikindergarten, Kinderhort auf Stockhütte
– Arena Station Miet- und Eventcenter
Nacht-Events:
– Nachtschlitteln
– Abendskifahren
– Abendsnowboarden
so schön - so nah
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Gesslerburg Küssnacht
am Rigi
Die Gesslerburg, wie die
Ruine seit dem ausgehenden
19. Jahrhundert heisst,
gehört heute der Eidgenossenschaft,
welche die Burg
1910 erwarb und vor dem
Abbruch bewahrte. Die
ersten Burg herren waren
die Edlen von Küssnacht.
Ritter Eppo verlangte unnachsichtig
Steuern, Abgaben
und Frondienste,
sodass ihn 1302 die Dorfgenossen
von Küssnacht, Immensee und Haltikon
überfielen und ihm beinahe das Leben geraubt hätten.
Mit Rudolf Brun, der 1336 in die zürcherische Zunftrevolution
verwickelt wurde, starb das Geschlecht im
Mannesstamme aus. Sein Wappen, das weisse Kissen
im roten Feld, ist zum Wappen des Bezirks Küssnacht
geworden.
Nach dem ältesten Urner Tellenspiel und der Überzeugung
des Geschichtsschreibers Tschudi hatte Vogt
Gessler seinen Sitz auf der Burg zu Küssnacht, welche
seither Gesslerburg heisst.
Die Gesslerburg eignet sich gut als Familienausflug.
Es hat Wege um die ganze Burg herum, Sie können
auch bis zum Aussichtspunkt auf der Burg «klettern».
Weiter hat es ein paar Feuerstellen, wo Sie gemütlich
grillieren können.
Foto: zVg
HIGHLIGHT
The Gesslerburg
in Küssnacht am Rigi
The Gesslerburg is an old
ruin located at the foot of
Mount Rigi. Since 1910 it
has been owned and preserved
by the Swiss Confederation.
Originally the
first castle lords were the
nobles of Küssnacht. Because
the Knight Eppo
was relentless in his extortionist
demands for taxes
and compulsory labour, he
nearly lost his life when
the enraged townsfolk of Küssnacht, Immensee and
Haltikon ambushed him in 1302.
According to the historian Tschudi and several old
tales, the Habsburg bailiff Gessler (the villain from
the Wilhelm Tell legend) had his base at the Gesslerburg
and hence lent his name to the castle. The coat
of arms for the district of Küssnacht is also several
hundred years old and dates from the 13th century.
It features a white pillow on a red background.
The Gesslerburg is ideal for family excursions and
includes a panoramic vantage point with a great view.
There are several open fire pits and marked hiking
paths around the ruin, letting you combine a hike in
nature with a casual grill party.
HohlgassLand Tourismus Küssnacht am Rigi
Unterdorf 6
6403 Küssnacht am Rigi
Tel. +41 (0)41 850 33 30
Fax +41 (0)41 850 55 86
kuessnacht@hohlgassland.ch
www.hohlgassland.ch
Bordmagazin 25

porträt
Exotin
eines besonderen
Völkchens
Sabina Hofer ist eine von wenigen
Schweizer Berufsfischerinnen –
und die einzige am Vierwaldstättersee.
Dass es für Frauen «keine
passenden Fischerinnenkleider»
gibt, ist nur eine kleine von mehreren
Hürden, welche die 39-Jährige
bei ihrer täglichen, bisweilen
rauen Arbeit in der Fischerei überwinden
muss. Oder darf, wie
Sabina Hofer es eher empfindet.
Denn die Faszination der Natur,
der Fische und des Sees haben
es der früheren Pflegefachfrau
angetan.
Von Remo Meister
26 Bordmagazin
Es klingt romantisch. Am frühen
Morgen, bevor die Sonne über den
Bergen der Zentralschweiz aufgeht,
setzt man sich ins Fischerboot
und macht sich alleine auf
den Wasserweg, hinaus auf den
Vierwaldstättersee. Man geniesst
die Ruhe und die Frische, holt in
der morgendlichen Idylle die prall
gefüllten Netze hoch, bringt die gefangenen
Fische zurück ans Land
und verarbeitet sie so, dass sie bald
auf den Ladentisch kommen.
Doch wenn man dasselbe Pensum
an einem kalten Dezembertag
zu absolvieren hat, wenn man nicht
sicher ist, ob es knapp unter oder
über null Grad kalt ist und ob es
nun schneit oder regnet, dann kommen
weniger wohlige Gefühle auf.
Prall gefüllt sind die Netze auch
nicht immer, und nach einem Arbeitstag
als Fischer spürt man es
nicht selten auch im Rücken. «Bei
garstigem Wetter gibt es sicher Angenehmeres,
als auf den See hinauszufahren»,
sagt Sabina Hofer. «Aber
auch dann kann man dieser Arbeit
sehr viel Positives abgewinnen.»
Die 39-Jährige ist Berufsfischerin
in Meggen bei Luzern, eine von
nur knapp über zehn Frauen in der
Schweiz, welche diesen Beruf offiziell
ausüben – und die einzige am
Vierwaldstättersee. Insofern ist sie
eine Exotin eines ohnehin schon
besonderen Völkchens. Die Berufsfischerei
hat sich in den vergangenen
Jahren zurückentwickelt, «allein
am Vierwaldstättersee gab es
vor 20 Jahren etwa doppelt so viele
Betriebe wie heute», erklärt Hofer.
Es ist ein durchaus hartes Geschäft,
die Nachkommen von Fischern
haben heute vielfach andere Ideen,
als diesen Sechs- bis Siebentagejob
zu übernehmen und wählen deshalb
im Zweifelsfall andere Berufe.
Gab es 1975 noch knapp 600 Berufsfischer
in der Schweiz, hat sich
diese Zahl seither beinahe halbiert.
Auch Sabina Hofer setzte nicht
von Beginn weg auf diese Schiene.
Natürlich war sie im Umfeld des
Familienbetriebs «Fischerei und
Fischräucherei Gottfried Hofer» in
Meggen aufgewachsen und bekam
die schönen, aber auch die harten
Seiten des Berufes mit. Zunächst
entwickelte sie sich später aber in
eine andere Richtung und arbeitete

((rUBrIKtItEL))
Die 39-jährige Sabina Hofer aus Meggen. The 39-year-old Sabina Hofer from Meggen. Photo Hans-Jürgen Siegert
bis im Jahr 2009 als Pflegefachfrau
in verschiedenen Spitälern. «Zuletzt
habe ich mir während Jahren
immer wieder Gedanken darüber
gemacht, ob es für mich eine Möglichkeit
wäre, in die Fischerei einzusteigen»,
erzählt Sabina Hofer.
Konkreter wurde es, als sich die
Frage der Nachfolge für den Vater
und Geschäftsinhaber Gottfried
Hofer stellte. «Er ist mittlerweile 74
und will weiterhin fischen, möchte
aber die Gesamtverantwortung
und die Geschäftsführung irgendwann
abgeben», so die Fischerin.
Und weil dafür von ihren zwei Geschwistern
niemand in Frage komme,
liege es nun an ihr.
Ob es tatsächlich so weit kommen
wird, soll sich bis Ende dieses
Jahres herausstellen. Jedenfalls
hat Sabina Hofer im Sommer 2009
die Ausbildung zur Berufsfischerin
an der entsprechenden Schule am
Starnberger See, 25 Kilometer südwestlich
von München, aufgenommen.
Zwei Jahre später, also vergangenen
Sommer, war sie damit
fertig und erhielt als Diplom, den
in der Schweiz anerkannten Gesel-
als «Fischwirtin» auszeichnet. Bereits
kurz vor und während der
Ausbildung arbeitete Sabina Hofer
wieder regelmässig im Familienbetrieb
in Meggen mit, seit dem Abschluss
ist sie beinahe vollumfänglich
engagiert.
«Es muss jemand das Geschäft
führen, der auch einen Bezug dazu
hat», findet die Fischerin. «Denn es
ist kein gewöhnlicher Beruf, man
geht am Abend nicht nach Hause
und kann einfach alles vergessen.
Die Fischerei bringt sehr viel Arbeit
und Präsenzzeit mit sich, deshalb
musste ich mir schon gut
überlegen, ob ich es wirklich will.»
Insofern sei es für sie nach wie vor
ein Suchen und ein Finden in diesem
Männer-Metier, «man will ja
auch noch ein bisschen Frau sein
und nicht das ganze Leben auf den
Beruf ausrichten», sagt sie, die in
der Freizeit gerne in die Berge geht,
Freunde trifft oder Tango tanzt.
«Deshalb suche ich im Moment
noch einen guten Mittelweg, einen
Kompromiss zwischen Beruf und
Privatleben.»
Wohlverstanden: Daran, wie
wunderbar Sabina Hofer die Fischerei
findet, lässt sie keinen
Zweifel. Insbesondere der Teil, bei
dem man alleine draussen auf dem
lenbrief der Schule, der sie offiziell Der sauberste Grosssee der Schweiz. The cleanest large lake in Switzerland. Photo Hans-Jürgen Siegert
Bordmagazin 27

porträt
«Es muss jemand das Geschäft führen, der auch einen Bezug dazu hat.» Photo Hans-Jürgen Siegert
“It is important that somebody lead this family business, who also has some sort of genuine connection to it.”
See sei und seine Arbeit verrichte,
sei schon etwas Besonderes: «Wenn
es nicht gerade stürmt, kann man
diese Ruhe in der Natur sehr genies -
sen. Man sieht und hört nicht viel
anderes, keine Alltagsgeräusche,
die einen sonst tangieren oder gar
stören.» Der Zeit- und «Fang»-
Druck, den sie dabei natürlich verspüre,
sei auch ein grosser Antrieb.
«Wir haben viele Stammkunden
aus der näheren oder weiteren
Umgebung von Meggen, die darauf
zählen, dass sie ihren frischen
Fisch erhalten – und den sollen sie
auch bekommen, dafür arbeiten
wir.» Drei Vollzeit- und zwei Teilzeitmitarbeiter
beschäftigt die Fischerei
Gottfried Hofer derzeit,
und es gibt einiges zu tun: die Netze
im See setzen und wieder einholen,
die gefangenen Fische an
Land bringen, verarbeiten, das
heisst schuppen, ausnehmen, filettieren,
allenfalls räuchern, dann
verteilen, versenden oder im Laden
verkaufen.
Von besonderer Qualität sollen
sie sein, die Fische aus dem Vierwaldstättersee.
«Wir haben den
saubersten Grosssee der Schweiz,
er hat Trinkwasserqualität», weiss
Sabina Hofer. Dadurch sei der See
28 Bordmagazin
äusserst nährstoffarm, müssten
die Fische mehr Aufwand betreiben,
um sich gross zu fressen und
sei die Population der Fische etwas
geringer. «Das heisst, dass
unsere Fangquote ebenfalls etwas
tiefer ausfällt als vielleicht anderswo
– aber die Fische, die wir
fangen, sind dafür besonders
gut», sagt Hofer. Doch es sei schon
so – und da dürfte es den meisten
Fischereibetrieben gleich gehen –,
dass man von dieser Arbeit trotz
grossem Aufwand kaum reich
werde.
Was Sabina Hofer ansonsten bisweilen
fehlt, ist «der Austausch mit
meinesgleichen», wie sie sagt. «Ich
habe viel Kontakt mit den Fischern
und verstehe mich gut mit ihnen,
aber ich hätte nichts dagegen, wenn
die eine oder andere Frau mehr in
diesem Beruf anzutreffen wäre …»
Alleine in einer Männerdomäne –
fallen da bisweilen dumme Sprüche?
Gibt es ein Machogehabe? Hofer:
«Nein, das überhaupt nicht.
Aber die Arbeit ist halt rau, und natürlich
bin ich als Frau besonders
exponiert, etwa so wie eine männliche
Hebamme.» Und mit einem
Schmunzeln fügt sie noch an: «Ausserdem
gibt es keine passenden
Kleider für Fischerinnen, alles ist
irgendwie zu gross und zu weit.»
Daran dürfte es aber nicht scheitern,
dass Sabina Hofer wohl irgendwann
in Zukunft den Familienbetrieb
in Meggen übernehmen wird.
Die grösstmögliche Leidenschaft für
diesen besonderen Beruf scheint
jedenfalls klar vorhanden zu sein
bei der bisher einzigen Berufsfischerin
des Vierwaldstättersees.
«Wir haben viele Stammkunden aus der Region.» Photo Hans-Jürgen Siegert
“We have many loyal customers in the region.”

Lone lady
of the lake
Sabina Hofer is one of the few
professional female fishers in
Switzerland and the only one on
Lake Lucerne. The lack of fitting
fishing overalls for women is just
one of the many daily obstacles
that the 39-year-old must overcome
in this often rough and brisk
business. Nevertheless, Sabina
Hofer considers her profession a
privilege rather than a burden and
is fascinated by the natural beauty
of the environment in which she
gets to work. She especially loves
the amazing light effects every
morning.
By Remo Meister
It sounds romantic. Every morning
before the sun rises over the mountain
peaks of Central Switzerland,
one climbs into a small fishing
boat and sails out onto Lake Lucerne.
One may find genuine inspiration
from the tranquillity of the
water, the fresh air and just generally
the pristine quality of the Alpine
surroundings. Later during
the morning one reels in the fishing
nets and returns to port with
a plentiful catch. From there the
fresh fish make their way to the
different specialty shops and eventually
onto the plate of the consumers.
On a frigid winter day the
demands of this profession, however,
are suddenly very different
and a lot less pleasant! Hofer remarks:
“Of course it’s not always
cosy on the lake, especially when
the weather is really cold and the
climate is generally harsh, but even
then, I focus on the positive aspects
of my job.”
The 39-year-old from Meggen is
one of only about 10 professional
female fishers in all of Switzerland.
As such she is a rare personality
in a profession that has al-
portraIt
ways been famous for producing
distinctive characters. In Switzerland,
the fishing industry has been
in decline for many years. In 1975
the country had about 600 registered
fishers, while today there are
less than 350. This is echoed by
Hofer: “20 years ago there were
about twice as many fisheries on
Lake Lucerne as today.” Indeed it’s
a hard business and often the children
of professional fishers have
different ideas about their own career,
wanting to do something else
than carry on a trade that requires
a lot of hard work and six to seven
days on the job every week.
Even Sabina Hofer didn’t start her
career in the family fishing business,
but instead opted to train as
a registered nurse. Until 2009 she
worked in several different hospitals.
“During the past few years I
started to consider the idea of getting
active in our fishery.” Finally
when her dad wanted to start handing
over the family trade and her
other two siblings did not want to
take it over, things got more concrete.
“He is now 74 years old and at
a point where he still wants to oc-
Bordmagazin 29

portraIt
Berufsfischerin Sabina Hofer. Professional female fisher Sabina Hofer. Photo Hans-Jürgen Siegert
casionally fish, but also just would
like to have a younger person take
over some of the operational and
managerial responsibilities.”
Sabina Hofer will decide at the
end of the year, if she formally
wants to succeed her dad and take
over the business from him for
good. Already in the summer of
2009 she started to train as a professional
fisher, visiting a school
on the banks of Lake Starnberg in
Bavaria, just 25 kilometres southwest
of Munich. Two years later, in
the summer of 2011, she successfully
completed the programme
and since then may call herself a
fully licensed fisher. The German
diploma is also accepted in Switzerland.
Already during her training,
Hofer actively worked in the
family business in Meggen.
She remarks: “It is important
that somebody lead this family
business, who also has some sort
30 Bordmagazin
an ordinary job and really requires
a lot of hard work and many extra
hours. For all of these reasons, I really
need to consider carefully if I
will want to do it on a long-term
basis.” Indeed she is still looking to
find herself and her exact role in
a domain that is otherwise totally
dominated by men. “I still also
want to live like a lady and not just
have my entire life occupied by my
work only.” As such, she enjoys
spending her free time in the
mountains, meeting her friends or
dancing tango. “I am still looking
for the optimal work-life balance,
a compromise between private life
and profession.”
of genuine connection to it. It’s not «Es ist kein gewöhnlicher Beruf.» “It’s not an ordinary Job.” Photo Hans-Jürgen Siegert

At the same time she leaves no
doubt about how much she loves
fishing in itself, especially the
peacefulness of being alone on the
water and working in nature. “As
long as there is no storm, one really
gets to experience a lot of
calmness out on the lake. One may
see and hear things that are not at
all common in everyday life. There
is no noise.”
She considers the pressure to get
an adequate catch within a reasonable
amount of time a great motivating
force. Hofer explains: “We
have many loyal customers in the
region that depend on getting their
fresh fish from us. To supply them
regularly and reliably is a great
privilege for us. That’s what we are
here for, that’s what we strive to
do!” At present, Hofer’s business
employs three people full-time and
two people part-time. And indeed,
there is quite a lot of work to be
done, even at such a small fishery.
The nets need to be laid out in the
lake and reeled back in, the catch
needs to be brought back ashore
and processed, sometimes smoked,
then distributed to all the customers
or vendors.
The fish from Lake Lucerne are
supposed to be of a superb quality.
Hofer explains why. “We have the
cleanest large lake in Switzerland;
it has pure drinking water quality.”
Because the lake is low on natural
nutrients, the fish must work even
harder to feed themselves, therefore
the general population of the
fish in the lake is smaller than
elsewhere. She continues: “This
means that our catch quantity is
lower than on other lakes, but
those fish that we do catch, are especially
good.” As everywhere else
though, all the hard work that fishing
requires, does not really translate
into tremendous wealth.
Asked if she misses something
in her new profession, Sabina Hofer
answers: “I really would love to
have more contact with profession-
portraIt
al female fishers; it would be great
to have more peers!” Does she often
have to put up with machos or
listen to silly comments? “No, not
at all, but the work is hard and as
a woman I am more exposed or
vulnerable. Maybe I am something
like a male midwife would be!”
And with a smile she adds: “Plus
there really are no fitting fishing
overalls for women; everything is
too baggy and loose.”
This last factor, however, should
not influence Sabina Hofer’s final
decision on whether to eventually
take over her father’s family fishery
and pursue her newfound profession
on a long-term basis. Because
it is absolutely apparent that
she has the genuine passion necessary
for her job and as such is a
unique phenomenon on Lake Lucerne.
Drei Vollzeit- und zwei Teilzeitmitarbeiter sind derzeit beschäftigt. Photo Hans-Jürgen Siegert
The business employs three people full-time and two people part-time.
Bordmagazin 31

GGL_Inserat_Bordmagazin_210x136mm.pdf 21.02.2012 15:28:00
20 Millionen Jahre Luzern entdecken
Von einem subtropischen Meeresstrand zur Gletscherwelt der Eiszeit
• Naturdenkmal entdeckt 1872
• Jahrmillionenshow
• Glacier Museum
• Spiegellabyrinth Alhambra
• Aussichtsturm mit Blick auf die Stadt Luzern
• Sommerterrasse mit Shop
• Top of the Alps: Sonderausstellung mit
Foto-Panoramen der Alpen
Gletschergarten Luzern
Denkmalstrasse 4
6006 Luzern
Tel. 041 410 43 40
info@gletschergarten.ch
www.gletschergarten.ch
Offen für Sie:
April-Oktober: 09 bis 18 Uhr
November-März: 10 bis 17 Uhr

Top of the Alps
Der Gletschergarten Luzern
mit seinen Gletschertöpfen
zeigt sowohl die
Gestaltungskraft der Natur
als auch die uralten Bemühungen
des Menschen,
sich im Raum zu orientieren
und Landschaften in
Modellen, Karten und Panoramen
darzustellen. In
der Sonderausstellung
«Top of the Alps» stehen
grossformatige Panorama-
Fotografien aus den Alpen
im Zentrum. Ein zentraler
Bestandteil der Ausstellung bilden begeh bare Rotunden,
in denen Sie auf hochaufgelöste und berauschende
360°-Panoramen blicken. Diese Gigapixel-Bilder
stammen vom jungen Bergsteiger Matthias Taugwalder
aus Zermatt, der sich als Fotograf und Informatiker
der digitalen Inventarisierung der Alpen verschrieben
hat. Im Gegensatz zu diesen Aufnahmen von
festem Grund aus zeigen wir Panorama-Fotografien
aus der Luft, die der bekannte Fotograf und Pionier
der «Helikopterfotografie» Willi P. Burkhardt aus
Buochs geschaffen hat.
Top of the Alps
Panorama-Fotografien. Panoramic images. Photo zVg
pUBLIrEportagE
The Glacier Garden in Lucerne
with its glacial potholes
demonstrates both
the formative powers of
nature and the age old efforts
of humans to orient
themselves in space, representing
the landscape
through models, maps
and panoramas. The special
exhibition Top of the
Alps features large scale
panoramic images of alpine
landscapes. A major
focus of the exhibition are
the walk-in rotundas, containing 360° high-resolution
panoramic photos.
These gigapixel images were produced by Matthias
Taugwalder, a young mountaineer from Zermatt, who
has dedicated his time and skills as a photographer
and computer scientist to the digital inventory of the
Alps. Contrasting Taugwalder’s images, taken at
ground level, the exhibition features panoramic aerial
photographs created by Willi P. Burkhardt, a wellknown
photographer from Nidwalden. He has authored
several books with panoramic photographs
and is considered a pioneer of aerial photography
using helicopters.
Begehbare Rotunden. Walk-in rotundas. Photo zVg
Bordmagazin 33

schIffmIEtE
Auf seiner eigenen
schwimmenden
Insel unterwegs
Interview mit Ernst Bannwart –
langjähriger Kunde der Abteilung
Schiff miete der Schifffahrtsgesellschaft
Vierwaldstättersee.
34 Bordmagazin
An welchen Anlass auf dem See
erinnern Sie sich am liebsten und
wieso?
Auf seine Weise war und ist für
mich jedes Ablegen vom Ufer unvergesslich
und rief so stets nach
einer Fortsetzung. Womöglich
hängt das auch mit einem starken
Urbedürfnis des Menschen nach
zeitlichen, örtlichen und räumlichen
Inseln zusammen. Vermutlich
war aber trotzdem mein erster
Anlass mit dem damals brandneuen
Salonschiff «Waldstätter» im
April 1998 ein besonders eindrückliches
Erlebnis. Ich war erst seit
Kurzem selbstständig und durfte
für einen anspruchsvollen Kunden
eine «Kreuzfahrt durch Raum und
Zeit» inszenieren, was in Verbindung
mit einer speziellen Planetariums-Projektion
und einer ausgedehnten
Fahrt durch den
«Kreuztrichter» natürlich einige
kreative Möglichkeiten eröffnete.
– Ich freue mich daher auch schon
Eine Fahrt mit dem MS Waldstätter lohnt
heute auf einen weiteren Tagesausflug
in ähnlicher Form anlässlich
eines Firmenjubiläums im 2014.
Sie haben in den letzten Jahren
mehrmals Schiffe bei der SchifffahrtsgesellschaftVierwaldstättersee
gemietet. Gibt es Unterschiede
bei den früheren zu den
heutigen Fahrten?
Vorausschicken darf man sicher,
dass der See und die einmalige Kulisse
glücklicherweise ein Panorama
bieten, das als Naturschauspiel
und «Bühnenbild» für jeden Anlass
unübertroffen bleibt. Zugleich liegt
aber die Spannung darin, dass es
sowohl immer gleich wie auch jedes
Mal etwas anders ist. Die
Tages- und Jahreszeit, Temperatur
und Wetterstimmungen, die Betriebsamkeit
oder im Gegensatz
dazu die absolute Stille auf dem
See, das macht jede Fahrt zu einem
ganz individuellen Erlebnis. Eine
wichtige Konstante ist dabei aller-

sich immer. A cruise on MS Waldstätter is always worth it. Photos Ernst Bannwart
dings aus meiner Sicht die perfekte
Dienstleistung der Schiffscrew, auf
die ich mich bei jedem der bisher
17 Einsätze verlassen konnte. Dabei
spürt man die Professionalität
sowohl in der Küche wie auch in
der Kundenfreundlichkeit – beides
ist offensichtlich und mit Erfolg
immer weiterentwickelt worden.
Sie organisieren regelmässig das
Rossinischiff als Dinner-Konzertrundfahrt
mit «La Compania Rossini»
(www.rossini.ch). Welchen
Bezug haben Sie zu dieser wundervollen
Formation? Und wie
kamen Sie dazu?
Das ist eine lange Geschichte und
würde hier zu weit führen. Sicher
aber lohnt sich ein Besuch auf der
erwähnten Webseite, um dieses einzigartige
Solistenensemble aus der
Surselva kennenzulernen. In unterschiedlichen
Formationsgrössen ist
«La Compagnia Rossini» seit über
30 Jahren im In- und Ausland er-
folgreich unterwegs. Ihr Leiter und
Arrangeur Armin Caduff und seine
Sängerinnen und Sänger begeistern
das Publikum mit jährlich gegen
100 Konzerten und einem gros sen
Repertoire an Liedern von der klassischen
Romantik bis hin zu weltbekannten
Volksliedern auf höchstem
gesanglichem Niveau. Kennengelernt
habe ich die Truppe bei einer
früheren Tätigkeit – und seit rund
15 Jahren begleite ich das Ensemble
auf der kommunikativen Ebene, sei
es mit Prospekten, Jubiläumsbroschüren
und -konzerten zum Beispiel
in der Tonhalle Zürich oder im
KKL – und eben in eigener Regie
auch mit dem beliebten Rossinischiff
– auch wenn wir nun im Jahr
2011 nach elf Aufführungen einmal
eine Pause eingelegt haben.
Welches ist Ihr Lieblingsschiff und
weshalb?
Als Ur-Luzerner müsste ich natürlich
schummeln, wenn nicht die
schIffmIEtE
Dampfschiffe das emotionale Mass
aller Schiffe wären. Auch aus meiner
Sicht ist es weltweit einzigartig,
dass mithilfe der Dampferfreunde
diese wunderbare Flotte
erhalten werden konnte. Für meine
Zwecke – in erster Linie also für
Konzertrundfahrten – haben jedoch
die neueren Motorschiffe
einen entscheidenden Vorteil: sie
sind von den Antriebsgeräuschen
her naturgemäss viel leiser und
laufruhiger. Dazu kommt, dass
namentlich der «Waldstätter» das
grösste gedeckte Sitzplatzangebot
aufweist, was sich für die variable
Nutzung mit grösseren Gesellschaften
als entscheidenden Vorteil
erweist. Und vielleicht spielt ja
mit hinein, dass ich damals durch
Zufall während der Planung meines
ersten Anlasses auf dieses neue
Schiff aufmerksam wurde, wodurch
ich wohl als erster Mieter
in die Annalen des «Waldstätters»
eingegangen bin.
Bordmagazin 35

schIffmIEtE
Wie erleben die Gäste die Extrafahrten?
Haben Sie jeweils viele
Reaktionen nach den Events?
Auf seiner eigenen schwimmenden
Insel unterwegs zu sein, die
Abendstimmung zu geniessen und
rundum verwöhnt zu werden, das
wird wirklich sehr geschätzt und
jeweils auch bereits beim Verlassen
des Schiffes wortreich zum
Ausdruck gebracht. Dass zum Beispiel
das Rossinischiff sowohl
Stammgäste wie auch immer wieder
neue Besucher aufweist, werte
ich jedenfalls als Gradmesser für
erfüllte hohe Ansprüche.
Was wünschen Sie sich für zukünftige
Fahrten?
«Ein Wunsch, wenn er erfüllt,
kriegt augenblicklich Junge» – sagte
einst Wilhelm Busch. Natürlich
könnte man sich einen noch etwas
grösseren zusammenhängenden
Raum wünschen oder die Decke
vielleicht noch etwas höher – aber
genau genommen ist ja der Umstand,
dass ein Schiff eben ein
Schiff und kein schwimmender
Konzertsaal ist, der springende
Punkt. Es gilt, jene Vorteile zu nutzen,
die einmalig sind, und das ist
und bleibt der See und seine ganze
Stimmung und Umgebung. Dass
ich mir aber immer schon ein fest
installiertes gutes Klavier wünschte,
weil nur schon das Bringen und
Holen teurer ist als die Klaviermiete,
wird wohl ein Wunsch bleiben,
zumal ich natürlich auch die Kehrseite
dieses Themas durchaus verstehe.
Wie ist die Zusammenarbeit bei
der Organisation und der Planung
mit der SGV?
Um die Antwort etwas zu untermalen,
erlaube ich mir kurz, in die
Kindheit zurückzublenden. Damals
hatte ich einen «Heidenrespekt»
vor den Kapitänen und Mat-
36 Bordmagazin
rosen, das Ganze hatte für mich
immer etwas den Ruch einer mehr
als nur ehrfürchtigen Distanz zwischen
Personal und Fahrgästen.
Das hat sich um 180 Grad gedreht.
Es ist aber nicht nur ein sooft gehörtes
Credo von abstrakter Kundenorientierung,
sondern die echte
und in jeder Beziehung zuvorkommende
Kundenpflege, die wohl
ausschlaggebend ist, dass ich immer
wieder gerne und ohne jeden
Vorbehalt einen neuen Anlass plane
im Wissen, dass die Unterstützung
von A bis Z zugesichert ist.
Welche Jahreszeit bevorzugen Sie
für Schifffahrten auf dem Vierwaldstättersee?
Natürlich ist die warme Jahreszeit
zum Verweilen auf offenem Deck
die schönste Periode. Für Veranstaltungen
ziehe ich jedoch die
Zwischensaison vor, und zwar
sowohl aus praktischen wie aus
klimatischen Gründen. Wenn es
draussen etwas frischer ist – es
kann ja trotzdem schön sein – lassen
sich Programme im Innern
Ernst Bannwart – langjähriger, zufriedener Kunde.
Ernst Bannwart, a loyal and satisfied customer.
Ernst Bannwart
ist selbstständiger Kommunikationsberater
und Eventveranstalter
mit Standort im aargauischen Lupfig.
Dazu auch Verfasser von Gedichten,
Aphorismen und Glossen,
die in den beiden Büchern «Ernsthaft
heiter» (2008) und «Ernsthaft
weiter» (Februar 2012) erschienen
sind.
erbacom@pop.agri.ch.
leichter bewältigen und die Aussicht
trotzdem geniessen. Und
auch die Raumtemperatur kann
durch weniger intensive Sonneneinstrahlung
für Gesellschaften
noch angenehmer reguliert werden.
Und irgendwie hatte ich ja
einmal die Idee, in der stillsten
Jahreszeit des Winters ein Kulturschiff
zu lancieren, weil die unvergleichliche
Stimmung und die
Ruhe auf dem See die meditativen
Seiten viel stärker anspricht als
in der quirligen Sommerzeit. Aber
wer weiss – was nicht ist, kann ja
vielleicht noch werden?

Travelling
on one’s own
floating island
An interview with Ernst Bannwart
– long-time charter cruise client.
What past event on Lake Lucerne
do you remember most fondly,
and why?
In my very own way, I personally
love every departure from the
shore. Somehow it’s an unforgettable
experience and calls for an
encore every time. Maybe this has
something to do with the general
human desire get away and find
personal space and freedom. Well,
if I do think back, my fondest
memory is probably of my very
first event on the brand-new salon
ship MS Waldstätter in April 1998.
I had only recently become selfemployed
and was tasked with organising
a sophisticated “cruise
through time and space” for a discerning
client. This allowed me to
use a very creative approach and
we then combined a special planetary
projection technique with
the natural surroundings of the
lake, in order to create an amazing
visual effect. I look forward to a
similar day-trip in 2014, then as
part of a company anniversary.
During the past few years you
have frequently chartered ships
chartEr crUIsE
from SGV for special event cruises.
Are there differences between the
early years and more recently?
It is safe to say that Lake Lucerne
is hard to beat as the perfect natural
stage for any cultural event. At
the same time, I draw a lot of excitement
from knowing, that each
event will be totally different, all
depending on the time of the year,
time of the day, outside temperature
and general weather condition.
One consistent factor and an
important benchmark, however,
remains the perfect service of the
dedicated crew on the ship! I have
been able to rely on such professional
dedication and superior customer
service for each of the 17
charter cruises that I have organ-
Ernst Bannwart
is an independent communications
consultant and event organiser
based in Lupfig, Aargau. He has
written numerous poems, commentaries
and aphorisms, as well
as authored two books, which
were published in 2008 and 2012.
erbacom@pop.agri.ch
Bordmagazin 37

chartEr crUIsE
ised thus far. The level of onboard
service, from the kitchen to the
captain, has never stayed static
and always dynamically developed
with the times.
You regularly organise the Rossini
Cruise as an elegant dinner
and concert event, featuring performances
by La Compania Rossini
(www.rossini.ch). What kind
of a relationship do you have with
this wonderful ensemble? How
did it develop?
Well that is a long story and would
take up too much space to recount
in full detail. Definitely I can recommend
a visit on the aforementioned
website of this soloist ensemble
from the Surselva. The
group has been internationally active
in different formation constel-
38 Bordmagazin
lations for over 30 years. Led by
Armin Caduff, the ensemble thrills
audiences with around 100 concerts
a year. The singers thereby
perform an amazing repertoire of
different songs, from classical romance
to world-famous folk songs.
I originally got to know the group
as part of an earlier job and have
managed their communications
for the last 15 years. This includes
numerous publications like brochures,
festive booklets, concert
programmes for performances in
Zurich or Lucerne or even the popular
Rossini Cruise, which I initiated
and continue to promote.
Do you have a favourite ship on
the lake? If so, why?
Being from Lucerne, I would be out
of line, if I would say that the his-
Im gediegenen Salon der MS Waldstätter. The elegant salon of MS Waldstätter.
toric paddle steamers are not the
measure of all things for me. Also
from my point of view, it is amazing
what the local preservation
society has been able to achieve in
saving this wonderful fleet. Now,
for my purely organisational purposes
of hosting concert cruises, I
appreciate the modern motor vessels,
as they offer a maximum of
spacious interior seating, while
being fairly quiet in terms of their
noise levels. The fact that MS
Waldstätter offers such a high
amount of comfortable indoor seating
is absolutely essential for successfully
hosting large groups. I
must say that I do have a fond emotional
bond with MS Waldstätter in
general, as I learned about the vessel’s
operational advantages during
the planning phase for my first
event. As such, I became the very
first charter client in the annals
of the ship, not long after it was
launched.
How do your guests experience
these special cruises? What sort
of responses do you get after the
events?
They have the feeling as if they are
travelling on their very own floating
island. We want them to enjoy
the lovely evening atmosphere and
feel as if they are being treated
to something truly unique. Indeed
the guests really do take notice
and often already make very positive
comments when leaving the
ship. This is witnessed by the fact
that the Rossini Cruise has a loyal
following of regular guests as well
as a steady contingent of new clients.
I see the satisfaction of both
groups as direct confirmation that
we are able to fulfil high expectations.
What are your wishes for the future?

The German poet Wilhelm Busch
has a great quote about fulfilled
wishes. He writes how, in essence,
one fulfilled wish will quickly
lead to the next one … Well of
course, I would also be able to
wish for the available concert
space on a ship to be somewhat
larger and fitted with a higher
ceiling. But then again, a ship as
a venue is really remarkable because
the space is that of a vehicle
and not of a floating concert hall!
The most important aspect is to
use the vehicle to explore and experience
the lake, in all of its natural
splendour and beauty. Because
of the high cost of renting and installing
a piano on a ship, I have
always wished for a permanently
installed piano, but I know that
this is not likely to happen and
understand the reasons why.
How do you experience the cooperation
with SGV in terms of the
planning processes and the detailed
organisation?
Let me underscore this answer by
recounting an anecdote from my
childhood. Back then I was completely
in awe of all the captains
and sailors on the lake, yet there
was also this definite sense of distance
between the crew of the
ships and their guests. Today that
has changed entirely and turned
by 180 degrees. It might sound like
a cliché, but it is true! I enjoy planning
events on Lake Lucerne and
can approach all such activities
with complete ease-of-mind, as I
know SGV will give me total support,
from A to Z.
Which time of the year do you prefer
for cruises on Lake Lucerne?
F EI ER N U N D G EN I ESSEN
AU F D EM V I ERWA L D S T Ä T T ERSEE
chartEr crUIsE
Of course the warm time of the
year is the most pleasant for spending
time on the outside decks of a
ship. For concert and event cruises,
however, the off-season has
several practical advantages. As
my special cruises really utilize
the interior of the ship, it is more
pleasant if the outside temperature
is not too hot and the sun has not
heated up the salon too much either.
As long as the weather is nice,
the landscape is equally beautiful,
no matter what season! Somehow I
once got the notion, that a cultural
cruise was particularly well suited
for winter – the most silent, reflective
and meditative time of the
year. This to me just seemed more
appropriate than the busy summer
time. But who knows, maybe one
day I will organise a winter event?
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den perfekten Event auf dem See
www.schiffsmiete.ch
Bordmagazin 39

tavoLago
Ein neuer Stern
geht auf
Das Luzerner Traditionshaus
«Goldener Stern» ist in den letzten
beiden Jahren renoviert worden.
Dabei ist den Wurzeln des Hauses
Rechnung getragen worden.
Der «Stern Luzern» tritt jetzt zwar
jugendlicher auf, steht allerdings
noch immer für Gemütlichkeit –
genau so, wie sich der Gast eine
«Beiz» wünscht.
Als im Jahr 1300 das Wirtshaus
beim Tor zur Altstadt Luzerns eröffnet
wurde, dachte wahrscheinlich
noch niemand daran, dass 712
Jahre später im gleichen Gebäude
noch immer Gäste einkehren, um
ihr Bier oder ein Glas Wein zu trinken.
Der «Goldene Stern» war ei-
nes der ersten Restaurants im mittelalterlichen
Luzern. Um Gäste für
die eigene Schenke zu gewinnen,
standen früher allerdings andere
Stärken im Zentrum. Ganz wichtig
waren zum Beispiel «Parkplätze» –
Pferdestallungen waren die Parkhäuser
der damaligen Zeit. Hier,
am Tor zur Stadt, domizilierten
sich – unweit der Mühlen auf der
anderen Seite der Reuss – verschiedene
Handwerker. Noch heute ist
der Geist am Franziskanerplatz
spürbar. Wenn auch einzig ein
Schuhmacher und ein Coiffeur vom
Glanz vergangener Tage zeugen.
Obwohl sich das Wirtsrecht im Verlaufe
der Jahre immer wieder änderte,
blieb der «Goldene Stern» als
«Beiz» bestehen. Im Jahr 1524 wurde
das Wirtshaus zur Weinschenke
umstrukturiert – fortan war nur
noch der Ausschank von Wein erlaubt.
Doch bereits 1655 erscheint
die erste namentliche Erwähnung
des «Goldenen Sterns» als Gaststätte.
Gäste wurden fortan auch beherbergt
und mit Speis und Trank
40 Bordmagazin
versorgt. 100 Jahre später wurde
der «Goldene Stern» nochmals umgebaut
– in den heutigen Zustand.
1964 wurde das Gebäude schliesslich
unter Denkmalschutz gestellt.
Trotzdem, viel wurde im Laufe der
Zeit verändert und verstellt.
Die Geschichte zurückholen
Im Winter 2011/2012 wurde im
Auftrag der Tavolago AG die sorgfältige
Renovation der historischen
Gemäuer im ersten und zweiten
Stock in Auftrag gegeben. Bei diesen
Renovationsarbeiten sind alte
Balken und Fachwerke zum Vorschein
gekommen. Diese wurden
so gut als möglich integriert und
akzentuiert. Sorgfältig wurden Öffnungen
geplant und typische Materialien
ausgewählt. Auch das Mobiliar
wird der Geschichte gerecht.
Alle Möbel aus massivem Holz in
Luzern geschreinert. Im «Stern» soll
eine moderne «Beiz» entstehen.
Was ist eine «Beiz»?
Eine Beiz ist weder ein edles Punkte-Restaurant
noch eine verrufene
Spelunke. Sie ist eine einfache
Gaststätte mit heimeligem Ambiente.
Ein Ort, an dem sich die Gäste
auch spontan treffen, trinken,
essen, jassen und sich wohlfühlen.
«Uns liegt sehr viel am Gebäude
und dem geschichtlichen Hintergrund.
Deshalb haben wir uns entschieden,
diesen Beizen-Charakter
aufzunehmen und zu verstärken»,
sagt der Architekt Özgür Keles von
den BuildInc Architekten. Der Besitzer
des Hauses in zweiter Generation,
René Amrein, freut sich auf
das neue Gesicht. «Nachdem wir
im letzten Jahr die Hotelzimmer
saniert haben, ist es nun Zeit, dass
auch das Restaurant in neuem
Glanz erstrahlt.» Er freut sich, mit
der Tavolago – der Tochtergesellschaft
der Schifffahrtsgesellschaft
des Vierwaldstättersees – eine
kompetente Zukunftslösung
für den «Stern»
gefunden zu haben.
«Ein Wechsel des Betreibers
ist immer
auch eine Chance für
einen Neuanfang»,
freut er sich. Doch ganz neu starten
will die Tavolago nicht. «Es ist
ganz wichtig, dass der Geschichte
des Hauses nicht nur architektonisch,
sondern auch mit dem Gastronomiekonzept
Rechnung getragen
wird», sagt Samuel Vörös, der
Geschäftsleiter der Tavolago. «Wir
werden die Gemütlichkeit einer
Beiz bieten, zusammen mit einer
modernen Küche schweizerischen
Ursprungs.» Was zeichnet eine
Beiz denn sonst noch aus? «Das
Team an der Front ist entscheidend
– heute wie damals», sagt Vörös. Er
ist stolz, mit Remo Dattilo einen
ausgewiesenen Fachmann gefunden
zu haben, der seine Sporen
unter anderem beim Schweizer
Spitzenkoch Andreas Caminada
abverdient hat. «Ich freue mich
sehr auf die Herausforderung, in
diesem traditionellen Umfeld die
Gäste zu verwöhnen.» Der Stern
Luzern bleibt natürlich auch ein
Gasthaus. «Ich freue mich auf das
internationale Flair, das durch die
vielen verschiedenen Gäste von
selbst entsteht. Und das nicht nur
im Gasthausteil – auch das Restaurant
erhält so eine sehr durchmischte
Klientel», sagt Dattilo und
verabschiedet sich in den ebenfalls
neu gestalteten und gut ausstaffierten
historischen Weinkeller.
Eröffnung des restaurant- und
hotelbetriebs: 4./5. april 2012
Stern Luzern
Hotel & Restaurant
Burgerstrasse 35, CH-6003 Luzern
Tel. +41 (0)41 227 50 60
info@sternluzern.ch
www.sternluzern.ch

A new star rises
For many years the traditional
restaurant “Goldener Stern” was
a classic fixture in the old town
of Lucerne. During the past two
years the venue has been comprehensively
refurbished and somewhat
rejuvenated. Still, the house
remains true to its origins and
continues to hold high the values
of cosiness and quaint familiarity,
just as the loyal guests would
expect from this typical Swiss inn.
When the house originally opened
in 1300, directly adjacent to one of
the city gates, nobody would have
probably guessed that also 712 years
later people would still come to the
same site for beer or a glass of wine.
Indeed it was one of the very first
restaurants in medieval Lucerne.
Back then, as now, “parking spaces“
were quite important for the guests,
though naturally of a different kind.
Several horse stables were near to
the inn and proved to be an excellent
source of revenue. Many different
tradesmen set up shop by the
city gate and offered their services.
When one walks across the Franziskanerplatz
– the large square in
that part of the old town – one still
can feel a bit of this medieval flair
today, even though very few traditional
trade shops remain. As the
centuries progressed, the house
went along with the times, though
never really changing dramatically.
In 1524 the venue was formally des-
ignated as a wine pub, limiting it
to the sale of wine, while from
1655 dates the first written record
describing the “Goldener Stern” as
an actual inn, a place where guests
were also accommodated. 100 years
later the building was partially reconstructed,
taking the shape which
it has kept to this day. Despite of its
centuries of history, it wasn’t until
1964 that the building was formally
designated as a historic site, together
with much of the old town.
Turning back time
In winter 2011/2012 Tavolago AG
commissioned the careful renovation
of the first and second floor.
The construction work unearthed
old stone walls and wooden support
beams, which the architects decided
to restore and tastefully accentuate
within the building’s interior. Features
of the old staircase have also
been made more prominent and the
materials of the new objects in the
house have been carefully chosen to
match the building’s rich history. As
such, most of the new furniture is
made from massive wood and was
produced by a local carpentry shop
in Lucerne. The good, old “Stern”
has received a gentle, modern touch.
A genuine inn
An authentic inn is neither a noble
gourmet restaurant, nor a run-down
tavern. It is a simple restaurant with
a cosy atmosphere and a familiar
ambience. A place where people
spontaneously meet, eat, drink and
feel well. “We really care about the
building’s historical background,
therefore we wanted to highlight
and accentuate its character as a
typical inn”, says Özgür Keles, the
architect. René Amrein, the second
generation owner of the building is
pleased with the results: “After we
refurbished the hotel rooms last
year, it was really time to rejuvenate
tavoLago
the restaurant.” Amrein is happy
to have found a top-notch catering
partner with Tavolago AG, the SGV
subsidiary. “A new caterer always
represents a new beginning and as
such also brings with it new opportunities”,
says Amrein. Samuel
Vörös, the managing director of
Tavolago, however, does not want to
completely re-invent the wheel. “It is
really important to respect the history
of the house, not just in terms
of the architecture, but also with
regards to the culinary concept. We
want it to be a pleasant place with
modern food, of Swiss origin.” Vörös
continues: “Aside from delightful
delicacies from the kitchen and fine
wines from the cellar, what really
makes the difference is the catering
staff on the frontline.” Therefore
Vörös is proud to have found Remo
Dattilo as the new restaurant manager.
Having earned his wings by
working for Swiss gourmet chef Andreas
Caminada, Dattilo relishes his
new assignment at the “Stern”. He
remarks: “I look forward to this new
challenge in such a traditional
house. We want to treat all of our
guests and it will be exciting to welcome
so many international visitors.”
Indeed, as the 14 guest rooms
of the “Stern” will also re-open together
with the restaurant, many
tourists from out-of-town may find
comfortable accommodation right in
the heart of historic Lucerne. When
they do arrive, Remo Dattilo will be
sure welcome them with a warm
smile and a bottle of wine, if they
wish.
re-opening of the restaurant
and the hotel: 2–3 april 2012
Stern Luzern
Hotel & Restaurant
Burgerstrasse 35, CH-6003 Luzern
Tel. +41 (0)41 227 50 60
info@sternluzern.ch
www.sternluzern.ch
Bordmagazin 41

jUBILäUm
175 Jahre
Dampfschifffahrt
Seit
Die Dampfschifffahrt auf dem
Vierwaldstättersee feiert im Jahr
2012 ein grosses Jubiläum. Bereits
seit 175 Jahren transportieren
Dampfschiffe jährlich Tausende
von Gästen über den See. Ein
besonderes Jahr für die SGV …
44 Bordmagazin
Geburtsstunde
«Dampfschiffahrtsgesellschaft des
Vierwaldstättersees (KnDG)» –
unter diesem Namen wurde die
erste Gesellschaft für den Schifffahrtsbetrieb
auf dem Vierwaldstättersee
im Jahre 1837 ins Leben
gerufen. Gründer war der Strassburger
Casimir Friedrich Knörr,
der das Bank- und Handelshaus
Frédéric Knörr & Sohn in Luzern
betrieb.
Zwei Jahre nach Konzessionserhalt
und Bewilligung zur Gründung
erfolgte am 24. September
1837 die Betriebseröffnung mit der
Jungfernfahrt des ersten Dampfschiffes,
der «Stadt Luzern I». Alle
bewunderten das voluminöse
Schiff. Nur im Urnerland war der
Dampfer nicht willkommen. Unter
Druck der Schiffsleute-Zunft hatte
die Regierung von Uri dem Schiff
das Anlegen untersagt. Die Urner
gründeten zwölf Jahre später ihr
eigenes Unternehmen mit dem
Namen «Post-Dampfschiff-Gesellschaft».
Ihr erster Dampfer, die
«Waldstätter», machte ihre Probefahrt
im September 1847.
175 Jahren transportieren Dampfsch
Daraus folgte ein unerbittlicher
Konkurrenzkampf der beiden Unternehmen
während Jahren.
Zeiten des Wandels
Die Fusion der beiden Pioniergesellschaften
im Jahre 1869 zur
«Vereinigten Dampfschiffgesellschaften
des Vierwaldstättersees»
war der Grundstein zur neuen Entwicklung
(der Firmenname wurde
1885 auf «Dampfschiffgesellschaft
des Vierwaldstättersees» abgeändert).
Mit der neu erworbenen Monopolstellung
profitierte das Unternehmen
in den kommenden Jahren
vom Aufstreben des Gotthardverkehrs,
vor allem aber von den immer
stärker frequentierten Kurorten
am See (Inbetriebnahme der
Vitznau-Rigi-Bahn 1871). Im ersten
Teil des 20. Jahrhunderts wurde
der grosse Aufschwung dann
durch die beiden Weltkriege und
die Depression der 30er-Jahre gestoppt.
In der Nachkriegszeit konnte
sich das Unternehmen jedoch
schnell erholen und nahm die Erneuerung
der Flotte in die Hand.
Es wurden neue Diesel-Motorschif-

iffe jährlich Tausende von Passagieren. Timelessly attractive. Photo SGV
fe gebaut und die früheren, mit
Kohle geheizten Raddampfer auf
Ölfeuerung umgebaut.
Mit der rapiden Zunahme des
motorisierten Individualverkehrs
und mit dem Wandel des Freizeit-
und Ferienverhaltens begann ab
1960 ein grundlegender Wandel.
Die Schifffahrtsgesellschaft des
Vierwaldstättersees (SGV) AG erhielt
in dieser Zeit ihren heutigen
Namen. Rahmenprogramme auf
Rundfahrten, Zubringerfahrten zu
Wanderwegen und Sehenswürdigkeiten
wurden immer zentraler für
gutschein-package –
das angebot zum jubiläum
Für Fr. 175.– gibt es im Jubiläumsjahr
2012 vier Fahrten im Paket:
– Sonnenuntergangs-Fahrt
– Rundfahrt mit der neuen Panorama-Yacht
– Dampfer-Sinfonie
– Mittagsschiff/Zmittags-Dampfer
oder Hacktätschli-Schiff
– Fr. 75.– Konsumationsgutschein
Online-Bestellung unter:
www.lakelucerne.ch
die Gäste. Das Jubiläumsjahr 1991
(700 Jahre Schweizer Eidgenossenschaft)
ergab für die SGV das
bisher stärkst-frequentierte Jahr.
Mehr als 3,3 Millionen Passagiere
wurden in diesem Jahr über den
See transportiert.
Schifffahrt als Erlebnis
Inzwischen ist eine stolze Flotte
von fünf Dampfschiffen, 13 Motorschiffen,
einem Katamaran, einer
Panorama-Yacht und einem Nauen
herangewachsen, welche jährlich
über 2,4 Millionen Passagiere
transportieren. Der Erhalt der fünf
historischen Dampfschiffe sowie
die gleichzeitige Modernisierung
der Flotte zeigten sich als erfolgreich.
Die neuen und sanierten
Schiffe, heute in der eigenen
Schiffswerft unter dem Namen
SHIPTEC gebaut, verbinden Nostalgie,
Qualität und Moderne aufs
Beste.
Im Zentrum steht heute ganz
klar nicht mehr «das Verkehrsmittel
Schiff», sondern immer mehr
die «Schifffahrt als Gesamterlebnis».
Themenfahrten im Bereich
jUBILäUm
Kulinarik wie zum Beispiel das
Mittagsschiff, das Fajita- oder das
Thaischiff erfreuen sich grosser
Beliebtheit, genauso wie die romantische
Sonnenuntergangsfahrt
in den Sommermonaten oder die
Dampfer-Sinfonie für Nostalgiefans.
Auch der Schiffsbetrieb während
der kalten Wintermonate erhält
zunehmende Attraktivität mit
ausgebautem Fahrplan und genussvollen
Themenfahrten über
Weihnacht und Neujahr.
Seit 2006 zeichnet die hundertprozentige
Tochtergesellschaft
Tavolago AG verantwortlich für
sämtliche Gastronomieleistungen
der SGV. Und sie bietet auch Gastronomie
zu Land: Nebst verschiedenen
Betrieben und Grossanlässen
ist Tavola Catering – das
Catering der Tavolago AG – offizieller
Cateringpartner der Messe
Luzern und der SwissLifeArena,
dem Eisstadion in Luzern.
Grosse Feier am Samstag,
25. August 2012
175 Jahre Dampfschifffahrt auf
dem Vierwaldstättersee, das muss
gefeiert werden. Am Samstag,
25. August 2012, wird die SGV zusammen
mit geladenen Gästen und
der Öffentlichkeit ihr Jubiläum feiern.
Eine grosse Parade mit Dampf-
und Motorschiffen auf dem Vierwaldstättersee
ist geplant. Von
verschiedenen Uferstationen des
Sees werden Schiffe am frühen
Abend in den See stechen und sich
in der Mitte zu einer gemeinsamen
Formation treffen. Für Unterhaltung,
Überraschungen sowie Speis
und Trank für alle Freunde und
Fans der Schifffahrt ist gesorgt.
Alle Fahrten vom Samstag, 25.
August, sind auf der Webseite
www.lakelucerne.ch aufgeschaltet
und können online gebucht werden.
Die SGV freut sich über zahlreiche
Besucher.
Bordmagazin 45

jUBILEE
175 years of
steam navigation Nostalgische
2012 marks the 175th anniversary
of steam navigation on Lake Lucerne.
Since 1837 paddle steamers
have been used to transport goods
and people over the lake. A proud
tradition with a bright future! Join
SGV in celebrating this remarkable
jubilee.
46 Bordmagazin
Early years
It all started in December 1835,
when the merchant Casimir Friedrich
Knörr surprised the people of
Lucerne by announcing his intention
to operate a shipping company
on the lake. He successfully implemented
his plans a little less than
two years later, when the paddle
steamer “Stadt Luzern I” made its
maiden voyage on 24 September
1837. The vessel impressed many
people with its voluminous dimensions
and formidable appearance.
Only the old shipping guilds feared
for their existence and pressured
the government officials from Canton
Uri into prohibiting the landing
of the steamboat. A few years later,
the guilds from Uri established
their own company and launched
their first steamer “Waldstätter” in
1847. Fierce competition resulted
for the next two decades.
Transitional times
By 1870 the two companies were
ready to evolve and formally
merged. Thanks to the growing
volume of passenger and freight
Dampferflotte. Nostalgic
traffic over the Gotthard route, the
opening of the Vitznau-Rigi-Bahn
in 1871 and the general development
of tourism in the region,
the unified shipping company was
able to use its new-found monopoly
position and thrived during the
Belle Époque. Only the two World
Wars and the economic depression
in the 1930s were able to stop this
prolonged boom. After World War
II the company followed the signs
of the times and made major efforts
to modernise and adapt the
fleet. New motor vessels were built
at the shipyard in Lucerne, while
the boilers of the previously coalfired
paddle steamers were converted
to oil-firing. In 1960 the
present company name and threeletter
moniker SGV was adapted.
Coinciding with the rapid changes
in society as well as the triumph of
the automobile in the second half
of the 20th century, the services of
the shipping company also underwent
a dynamic transformation
and grew in their scope and depth,
becoming ever more focused
around tourism and leisure time.

paddle steamers in Lucerne. Photo zVg
As such the product portfolio and
the offer of different kinds of cruises
grew substantially and became
ever more attractive. The 700th anniversary
of the Swiss Confederation
in 1291 then proved to be an
all-time record year for SGV, as an
unprecedented 3.3 million passengers
were transported.
Modern refinement
As of today, the versatile fleet includes
5 historic paddle steamers,
14 elegant motor vessels, one catamaran
and one state-of-the-art
Panorama-Yacht. Annually more
than 2.4 million passengers are
transported over the lake. Thanks
to the support of the local preservation
society (Dampferfreunde
Vierwaldstättersee), all five steamers
have been carefully restored
and technically refurbished. They
may be considered amongst the
most beautiful and glorious ships
anywhere in the world! SGV’s very
own shipyard and technolog ical
competence centre SHIPTEC Lucerne
has managed all the successful
refurbishment projects as well
as designed and constructed the
ultra-modern new ships from
scratch. Tradition and innovation
are thus combined to create a
unique ambience and quality atmosphere
on all vessels!
SGV’s philosophy is to holistically
promote the complete experience
that a cruise on Lake Lucerne
offers, blending friendly service,
fascinating technology, superior
gastronomy, beautiful nature and
anniversary package –
a great gift idea!
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cruises:
– Sunset Cruise by Paddle Steamer
Roundtrip on the new Panorama-
Yacht
– Steamboat Symphony
– Lunch on a Steamboat
– Catering voucher with a value
of CHF 75. – valid on all ships
Order your package online at:
www.lakelucerne.ch
jUBILEE
sophisticated culture all together.
Fun and entertaining offers like the
Fajita Cruise, the Thai Cruise or the
Sunset Cruise have become popular
fixtures, while the Steamboat
Symphony draws fans from all over
Europe. During the cold months of
the year, the cosy Advent and festive
gala cruises during the holiday
season make a visit on the lake surprisingly
attractive and magically
enchanting.
Since 2006, SGV’s very own catering
subsidiary Tavolago AG has
provided all culinary services on
the lake. Tavolago’s emphasis on
fresh regional ingredients, creative
menu compositions and dedicated
service has made it one of the recognised
leaders in the Swiss tourist
industry. As such, Tavolago’s
success has quickly spread from
the water to the shore, and the
company now is the official caterer
at various venues around Lucerne,
including such top destinations
as the exhibition centre (Messe
Luzern), the multipurpose facility
SwissLifeArena and the local ice
stadium.
Festive anniversary celebration
on Saturday 25 August 2012
Any big birthday deserves a proper
party and on Saturday 25 August
2012 SGV will mark the milestone
by celebrating together with invited
guests and the general public. A
festive parade fleet including both
paddle steamers and motor vessels
will embark on an early evening
cruise and perform numerous nautical
manoeuvres on the lake. Musical
entertainment and even a few
special surprises will also be included!
These parade cruises on 25
August 2012 are open to the public
and tickets are still available at:
www.lakelucerne.ch. SGV looks
forward to welcoming you aboard
as well!
Bordmagazin 47

shIptEc LUcErnE
Neue Panorama-Yacht
auf
dem Vierwaldstättersee
Shiptec Lucerne baut ein Passagierschiff
der Extraklasse.
Lange erträumt – und nach nur
gerademal 15 Monaten Bauzeit ist
das Juwel der SGV-Flotte durch die
Spezialisten der Shiptec in der
Werft Luzern erbaut worden.
Die neue Panorama-Yacht, welche
lange lediglich auf unzähligen
Stücklisten, Brenn- und Bauplänen
sowie Designstudien existierte,
nahm in kurzer Zeit im Massstab
1 : 1 Gestalt an. Nebst 48 Tonnen
Stahl sowie weiteren 18 Tonnen
Aluminium wurden erstmalig Faserverbundstoffe
für die aufwendig
herzustellenden Formteile eingesetzt.
Der passgenaue Einbau von
mehreren Designelementen wie der
Dachflügel forderte die Erfahrung
von internen Spezialisten. In minutiös
geplanter und koordinierter
Montage wurde der hochwertige
und moderne Innenausbau Schritt
für Schritt sichtbar. In der Endphase
waren sich alle am Bau Beteiligten
einmal mehr bewusst, dass eine
pünktliche Übergabe an den Kunden
– die Abteilung Schifffahrt der
48 Bordmagazin
Die neue Panorama-Yacht. Photo Shiptec Lucerne
The new Panorama-Yacht.
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
(SGV) AG – erste
Priorität hatte. Jede noch so kleine
Lieferverzögerung in dieser Etappe
hatte Konsequenzen auf den Montagezeitplan
von weiteren Bauteilen.
Ein kurzer Rückblick auf die verschiedenen
Bauphasen macht deutlich,
dass in der Endphase sämtliche
Fäden der Technik im Steuerhaus
zusammenlaufen. Zahlreiche in der
Yacht eingebaute Anlagen wie zum
Beispiel die der Ruderhydraulik sind
mit anderen Systemen zusammengeschlossen.
Dabei war der Einbau
der Elektromotoren beider Wellen
und Propeller sicherlich aus technischer
Sicht einer der prägenden
Momente.
Aber auch die Fertigstellung des
Oberdecks mit dem neuartigen Ca-
Die Bauetappen lassen sich chronologisch in Kürze wie folgt aufzeigen:
Juni–November 2010: Vorlaufzeit/Planung
Dezember 2010–April 2011: Stahlbau Rumpf
April–August 2011: 1. Aufbau
August 2011–April 2012: 2. Aufbau
Februar–April 2012: Inbetriebnahme Motoren
Februar–April 2012: Einbau Verglasung
Mitte März 2012: Stapellauf
April 2012: Probefahrten
Mai 2012: Jungfernfahrt
brio-Dach forderte die Spezialisten
aus den verschiedenen Abteilungen
der Shiptec.
In den letzten Wochen vor der
Jungfernfahrt wurde von den
Schiffsbauern nochmals viel Leistungsbereitschaft,
aber auch Geduld
gefragt, denn die Vorfreude
sowie die Erwartungen an die neue
Panorama-Yacht wuchsen mit jedem
Tag.
Passagierschiff mit dem Design
einer Luxus-Yacht
Die Schiffbauingenieure der Shiptec
Lucerne bewiesen Mut und
hielten nicht an dem bekannten
Passagierschiffdesign fest, sondern
haben ein Schiff im Stil einer extravaganten
Yacht entwickelt. Fahrgäste
erhalten so Einblicke in die
Welt der Superyachten. Für den
Entwurf des ästhetischen Erscheinungsbildes
wurde das in der
Yachtbranche bekannte Design-Büro
Judel/Vroljik & Co. beauftragt.
Neues Antriebskonzept
Jedoch nicht nur beim Design ging
Shiptec Lucerne neue Wege, sondern
auch in technischer Hinsicht
wurde ein Sprung in die Zukunft
gemacht. Das Schiff wurde mit ei-

nem diesel-elektrischen Antriebssystem
ausgestattet.
Dieser Antrieb ist zwar im
Grossschiffbau bekannt, bei der
Grösse dieses neuen Passagierschiffes
jedoch eine bemerkenswerte
Neuheit.
Beim neuen Schiff wurden drei
Stromerzeuger installiert. Diese
stellen die Energie für die Antriebsmotoren
sowie für das Bordnetz
zur Verfügung. Der grosse Vorteil
liegt darin, dass je nach Beladung
und gewünschter Geschwindigkeit
ein oder zwei Dieselmotoren ausgeschaltet
werden können. Die
Schiffbauingenieure der Shiptec
Lucerne berechneten, dass die Anschaffungsmehrkosten
für das diesel-elektrische
System in kurzer
Zeit amortisiert werden können.
Im Vergleich zu einem herkömmlichen
Antriebskonzept entstehen
keine höheren Instandhaltungskosten.
Einige technische angaben
Baubeginn: Dezember 2010
Inbetriebnahme: Frühling 2012
Anzahl Fahrgäste: 300
Besatzung: 2
Geschwindigkeit: 28 km/h
Antriebsleistung: 460 kW
(625 PS)
Antriebstyp: dieselelektrisch
Länge über alles: 49,0 m
Breite über alles: 8,3 m
Breite im
Hauptspant: 7,5 m
Tiefgang: 1,09 m
Seitenhöhe: 2,35 m
Verdrängung: 147,4 t abfahrt
schweizerhof
Die Panorama-Yacht im Einsatz
Das Einsatzgebiet der Panorama-
Yacht sind einstündige Rundfahrten
im Luzerner Seebecken. Das
für 300 Personen zugelassene
Schiff verspricht ein See- und Naturerlebnis
der Sonderklasse. Die
Gäste werden beispielsweise auf
der Fahrt von einem professionellen
Audio-Guide in elf verschiedenen
Sprachen über die Höhepunkte
der Umgebung informiert, und
zwar in Deutsch, Englisch, Französisch,
Italienisch, Spanisch, Arabisch,
Japanisch, Mandarin, Russisch,
Hindi und Koreanisch.
Die verschiedenen Sitzlandschaften
im Oberdeck garantieren
eine uneingeschränkte Panoramasicht
auf die bekannten Berge Rigi
und Pilatus sowie auf die Luzerner
Seepromenade. Das Dach, welches
je nach Witterungsverhältnissen –
wie bei einem Cabriolet – geöffnet
oder geschlossen werden kann, erlaubt
bei jedem Wetter ungetrübtes
Fahrvergnügen. Auf dem Hauptdeck
erleben die Fahrgäste die einzigartige
Wasserterrasse. Stufen
führen den Passagier zu einem
Sitzbereich, der es ihm erlaubt,
noch näher am Wasser zu verweilen.
Auf dem neuen Schiff wird bewusst
auf eine Klassentrennung
verzichtet, sowohl Haupt- als auch
Oberdeck sind für alle Gäste frei
zugänglich. Für Erfrischung sorgt
die Schiffsgastronomie Tavolago
mit Drinks und Snacks.
Fahrplan
Täglich vom 26. Mai bis 9. September
2012 sowie jeden Sonntag
und an allgemeinen Feiertagen
vom 6. Mai bis 20. Mai und vom
10. September bis 21. Oktober 2012
Luzern Brücke 7
10.30 Uhr
12.00 Uhr
13.30 Uhr
15.00 Uhr
16.30 Uhr
18.00 Uhr
abfahrt
Bahnhofquai
Luzern Brücke 3
10.35 Uhr
12.05 Uhr
13.35 Uhr
15.05 Uhr
16.35 Uhr
18.05 Uhr
shIptEc LUcErnE
Das Hauptdeck innen. Photo Shiptec Lucerne
The elegant interior.
Neben dem fahrplanmässigen
Einsatz kann die Panorama-Yacht
während der übrigen Zeit für exklusive
Anlässe in gediegenem
Ambiente gemietet werden. Die
Abteilung Schiffsmiete der SGV
freut sich, mit dem neuen Schiff
ein weiteres attraktives Angebot
in ihrem Portfolio präsentieren zu
dürfen.
Mit diesem neuen Produkt verspricht
sich die SGV die Erschliessung
eines neuen Kundenkreises.
Die Nachfrage nach kurzen Rundfahrten
hat in den vergangenen
Jahren, vor allem im Gruppenbereich
wie auch bei Spontanbesuchern,
stetig zugenommen.
Weitere Informationen zur neuen
Panorama-Yacht: www.lakelucerne.
ankunft
Bahnhofquai
Luzern Brücke 3
11.35 Uhr
13.05 Uhr
14.35 Uhr
16.05 Uhr
17.35 Uhr
19.05 Uhr
ankunft
schweizerhof
Luzern Brücke 7
11.40 Uhr
13.10 Uhr
14.40 Uhr
16.10 Uhr
17.40 Uhr
19.10 Uhr
Bordmagazin 49

shIptEc LUcErnE
New Panorama-Yacht
on
Lake Lucerne
Shiptec Lucerne has built one of
the finest new vessels in Europe.
After a construction period of only
15 months, the naval engineers
and expert craftsmen at Shiptec
Lucerne are set to unveil the latest
jewel of the SGV fleet. The stateof-the-art
Panorama-Yacht is ready
to redefine the public cruise experience
in Switzerland and revolutionise
sightseeing by water on
Lake Lucerne. What already
looked great on blueprints and design
renderings looks even more
impressive in reality! 48 tons of
steel, 18 tons of aluminium and
various composite materials have
been used to create this dream of
a ship.
Designing, building and installing
many of the yacht’s highly customized
components, such as the
convertible roof, proved to be quite
complex and required the skilled
contributions of the entire Shiptec
team. Like a puzzle, all of the different
pieces then came together to
form a handsome whole, making
especially apparent the vessel’s elegant
interior and dynamic exterior
design. Thanks to careful project
planning and the usual Swiss
knack for precision and accuracy,
the construction phase has been
both productive and successful.
An important milestone during
the entire construction phase was
the installation of the diesel units
and the fitting of the two screw
propellers. As one would expect,
the actual “brain” of the ship is the
wheelhouse, where all the electronic
systems come together and
50 Bordmagazin
the following chart provides a detailed overview of the ship’s timeline:
June–November 2010: Planning and preparation
December 2010–April 2011: Assembly of the steel hull
April–August 2011: Superstructures, 1st phase
August 2011–April 2012: Superstructures, 2nd phase
February–April 2012: Commissioning of the engines
February–April 2012: Installing the glass
March 2012: Launch
April 2012: Trials and commissioning
May 2012: Maiden voyage
from where the vessel’s hydraulic
rudder is controlled.
Passenger ship with the design
of a luxury yacht
The Shiptec naval engineers proved
true courage by not being satisfied
with the status quo, but instead
pushing for cutting-edge innovation
and unveiling such a futuristic
concept. While the vessel features
the dashing style and dignified
comfort that makes any luxury
yacht so popular and iconic, it still
also incorporates the full functionality
and convenient practicality of
a public passenger ship! The refined
lines and slim shape of the
Panorama-Yacht create a fresh new
accent and help raise the overall
standard in passenger shipbuilding.
The dynamic appearance of
the ship is foremost shaped by its
sharp bow, the harmonious use of
form throughout and the spacious
stern platform. Indeed the renowned
yacht office of Judel/
Vroljik was contracted to help craft
the visual look and aesthetic appearance
of the vessel.
New propulsion concept
The ground-breaking qualities of
the ship are also reflected in its
diesel-electric propulsion system.
While this kind of a system is commonly
found on large maritime
ships, it is highly unusual for a ves-
Die Wasserterrasse. Photo Shiptec Lucerne
The unique aqua terrace.

technical characteristics:
Start of construction: December
2010
Commissioning: Spring 2012
Passenger capacity: 300
Crew: 2
Speed: 28 km/h
Propulsion power: 460 kW
(625 hp)
Propulsion type: dieselelectric
Total length: 49.0 m
Total width: 8.3 m
Width of main rib: 7.5 m
Draft: 1.09 m
Moulded depth: 2.35 m
Displacement: 147.4 t
sel of this size. As such the dieselelectric
power units on the Panorama-Yacht
represent a leap to the
future and could very well become
a new trendsetter! The system has
been built around the energy-saving
benchmarks of efficiency and flexibility.
The vessel has a total of three
diesel generators, which produce
power for both the propulsion drives
and the onboard grid. Depending
on passenger load and speed requirements,
one or even two diesel
generators may be switched-off. The
engineers at Shiptec Lucerne have
calculated that the higher acquisition
costs of the diesel-electric system
will quickly be compensated
through lower fuel consumption
and reduced operating costs. Compared
to a conventional propulsion
system, the maintenance costs are
the same.
Deployment
The Panorama-Yacht will primarily
be deployed on 1-hour cruises
in the Bay of Lucerne. The vessel
promises to offer an extraordinary
cruising and sightseeing experience
for up to 300 passengers. All
guests onboard will have access to
a professional audio guide that is
available in 11 different languages:
German, English, French, Italian,
Spanish, Arabic, Japanese, Mandarin,
Russian, Hindi and Korean.
The audio guide provides interesting
information and colourful anecdotes
about all of the historic
monuments and scenic highlights
along the lake. The comfortable
seating arrangements on the upper
deck allow great views of Mount
Pilatus, Mount Rigi and the shoreline
of Lucerne from all vantage
points. A true highlight is of course
the convertible upper deck roof,
which can be opened or closed
depending on the weather conditions,
so that all guests may face
the sun but still be sheltered from
the elements. Another unique feature
is the aqua terrace on the main
deck aft, allowing passengers to be
even closer to the water and feel
refreshed.
There is no class separation on
the vessel, making the entire ship
accessible to everyone and giving
both the main deck and the upper
deck a noble atmosphere. Onboard
snacks and refreshments will be
Departure
schweizerhof
Lucerne pier 7
10.30
12.00
13.30
15.00
16.30
18.00
Departure
Bahnhofquai
Lucerne pier 3
10.35
12.05
13.35
15.05
16.35
18.05
shIptEc LUcErnE
provided by Tavolago from a kiosk
on the main deck.
Timetable
Daily from 26 May–9 September
2012 as well as on Sundays and
all public holidays from
6 May–20 May and 10 September–21
October 2012
During the past few years the
demand for short sightseeing
cruises has substantially increased,
both from touring groups
as well as individual travellers.
With the new Panorama-Yacht,
SGV is ideally positioned to meet
this demand and present a new
touristic attraction in Lucerne.
Aside from its programme of
regular cruises, the new Panorama-Yacht
is also available for private
charter hire. Please make direct
inquiries to SGV and you will
receive a competitive offer for your
own private event on this elegant
ship.
You may find additional information
about the new Panorama-
Yacht at: www.lakelucerne.ch or
www.shiptec.ch.
arrival
Bahnhofquai
Lucerne pier 3
11.35
13.05
14.35
16.05
17.35
19.05
arrival
schweizerhof
Lucerne pier 7
11.40
13.10
14.40
16.10
17.40
19.10
Bordmagazin 51

Die Schifffahrtsgesellschaft des
Vierwaldstättersees (SGV) AG
ist das grösste Schifffahrtsunternehmen
der Schweiz. Unter
den insgesamt 20 Schiffen der
Flotte sind fünf echte Schaufelraddampfer,
gebaut Anfang des
letzten Jahrhunderts. Dazu kommen
15 elegante Motorschiffe,
inklusive einem Katamaran und
dem neusten Prachtsstück aus
52 Bordmagazin
Die Flotte der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Die Flotte im Bild – The Fleet in pictures
Dampfschiff Stadt Luzern
Dampfschiff Unterwalden
Motorschiff Schwyz
Motorschiff Titlis
Motorschiff Mythen
dem Hause SGV, der neuen Panorama-Yacht.
Ein Nauen steht
zusätzlich als Mietschiff zur Verfügung.
Die Flotte transportiert
jährlich über 2,4 Millionen Passagieren.
The Lake Lucerne Navigation
Company is the largest operator
of steamboats and motor vessels
in Switzerland. With over
Dampfschiff Gallia
Motorschiff Europa
Motorschiff Waldstätter
Motorschiff Brunnen
Motorschiff Rütli
2.4 million annual passengers it
is also the national market leader.
The unique fleet consists of
5 historic paddle steamers and
15 elegant motor vessels, inclu-
Neue Panorama-Yacht
Dampfschiff Schiller
Motorschiff Gotthard
Katamaran Cirrus
Motorschiff Weggis
Motorschiff Reuss
ding a catamaran and a brand
new yacht. A venerable barge
is further available for private
charters.
Dampfschiff Uri
Motorschiff Winkelried
Motorschiff Rigi
Motorschiff Flüelen
Nauen Rütenen

Schiffsname
Name of vessel
Erbauer
builder
Dampfschiffe | Steamers
Datum des Baus,
Umbaus oder
Renovationen
Year of construction
or renovation
Sitzplätze
Seats
innen
inside
Bankettplätze
Seats in restaurant
Hauptdeck
maindeck
vorne
front
mitte
middle
hinten
back
Oberdeck
upperdeck
vorne
front
hinten
back
Kajüte ²⁾
cabin²⁾
Stadt Luzern ¹⁾ * A ³⁾ 1928 | 54 | 90 | 01 373 37 12 108 62 77 40 336
Gallia* B 1913 | 53| 79 | 04 205 24 20 68 11 24 147
Schiller* C 1906 | 52 | 77 | 00 236 24 16 86 13 42 181
Uri* C 1901 | 49 | 61 | 81 | 94 270 24 16 83 12 70 35 240
Unterwalden* B 1902 | 49 | 61 | 85 | 11 273 40 16 70 60 32 241
Motorschiffe | Motor vessels
Die Flotte der Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Der Vierwaldstättersee – Lake Lucerne
Der See
• Höhe über Meer 434 m
• Länge Luzern – Flüelen 38 km
• Flächeninhalt 114 km 2
• Breite 800 m–3 km
• Grösste Tiefe 214 m
Transportmittel
• 5 nostalgische Raddampfer
• 16 elegante Motorschiffe inklusive
einem Katamaran, einem Nauen und
einer Yacht
Kapazität
• 13 000 Fahrgäste
• 3 200 Gastronomieplätze
•
Fahrplan/Fahrzeit
Ganzjährige Verbindung zu den
Bergbahnen und Ferienorten am See.
Abfahrten in Luzern im Stundentakt
nach Flüelen und Alpnachstad (Saison).
Attraktive Rundfahrten
Schiffsmiete
Firmenanlässe, Ausstellungen,
Gesellschaften, Hochzeiten usw.
Die Flotte in Zahlen - The Fleet in figures
Lake Lucerne
• Altitude above sea level 434 m
• Distance Lucerne – Flüelen 38 km
• Surface 114 km2 • Width 800 m–3 km
• Greatest depth 214 m
Means of transportation
• 5 nostalgic paddle steamers
• 16 elegant motor vessels including a
catamaran, and a yacht, plus a fun
barge for charters
Capacity
• 13 000 passengers
• 3200 restaurant seats
Europa 4⁾* D 1976 | 95 314 46 98 12 140 296
Gotthard* D 1970 | 94 | 06 320 142 24 124 290
Winkelried* D 1963 | 92 276 52 44 96 192
Schwyz* D 1959 296 42 52 48 82 224
Waldstätter* G 1998 304 32 126 22 124 304
Cirrus* D 2008 130 120 120
Rigi D 1955 | 63 | 80 | 95 153 58 42 44 144
Titlis* D 1951 | 62 | 75 | 01 104 36 68 104
Weggis* E 1990 172 82 26 64 172
Brunnen* E 1991 172 82 26 64 172
Flüelen* E 1991 172 82 26 64 172
Mythen D 1931 | 56 | 89 70 20 48 5)
Rütli D 1929 | 89 40 36 5)
Reuss A 1926 | 92 30 36 5)
Nauen Rütenen F 1930 | 85 50
Panorama-
Yacht
D 2012 72 72 6) 45 5)
Total
Schedule/Duration
Year-round connections to all
mountain railways and holiday resorts
around the lake.
Departures every hour from Lucerne to
Flüelen and Alpnachstad (high season).
Attractive roundtrips.
Private boats
Exclusive charters for private events,
corporate functions, weddings and
more.
Zeichenerklärung
Explanation of signs
A Gebr. Sachsenberg AG
B Escher Wyss & Cie
C Gebrüder Sulzer
D SGV-Werft Luzern
E Deggendorfer Werft/SGV
F Hasler Werft Rotzloch CH
G SGV/Meidericher Duisburg
1) Flaggschiff der Flotte
2) Die Kajüte ist für Bankette
nicht besonders gut geeignet
3) Maschine von Gebr. Sulzer
4) bis 1985 MS Unterwalden
5) Apéro möglich
6) 12 überdachte Aussenplätze
Oberdeck bei eingezogenem
Schiebedach. 45 überdachte
Aussenplätze Oberdeck bei
augefahrenem Schiebedach.
* Rollstuhlgängiges WC
1) Flagship
2) The cabin is unsuitable for
banquets
3) Sulzer steam engine
4) until 1985 MS Unterwalden
5) Small refreshments only
6) 12 covered outside seats
on the upper deck when convertible
roof open, 45 covered outside seats
on the upper deck when convertible
roof closed.
* Toilet for the disabled.
Bordmagazin 53

F E R I E N E N T S PA N N E N A U S R U H E N G E N I E S S E N
SeeHotel Gotthard, Fam. Nanzer, 6353 Weggis
Tel. 041 390 21 14, www.gotthard-weggis.ch
Dienstag Ruhetag
> Schmuckstück am Vierwaldstättersee
> Gartenrestaurant und Grill direkt am See
> Poulet-Beizli, Trattoria-Pizzeria, Stübli
> Gruppen bis 50 Personen
> Suiten und Familienzimmer
> Klein-Seminare und Schulungen
> Golf – Tennis – Wandern – Fischen
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6375 Beckenried
Telefon 041 620 52 52
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Geniessen …
Hohrücken vom Angus
Beef, Lammnüssli oder
Rindsfilet auf dem heissen
Stein gebrutzelt, mit
würziger Kräuterbutter,
kräftiger Knoblimayonnaise
und feurigem Tomatendip
serviert und Beilage nach
Ihrer Wahl.
… und sich verwöhnen
lassen

Verkehrshaus
der Schweiz
Foto: zVg
Interessant und abwechslungsreich erleben Sie die
Entwicklung des Verkehrs und der Mobilität – gestern,
heute und morgen – auf der Strasse, der Schiene und
dem Wasser, aber auch in der Luft und im Weltall.
Technische Errungenschaften ermöglichen Mobilität
und prägen dadurch unser Leben. Die geistige Beweglichkeit
von Tüftlern, Erfindern und Entdeckern erst
machte die Menschen so mobil, wie sie es heute sind.
Die faszinierende Geschichte des Verkehrs und seiner
Vehikel sowie deren gesellschaftspolitische Auswirkungen
auf unsere Kultur sind die Kernthemen des
Museums im Verkehrshaus.
Hans Erni Museum
Das Museum des populärsten Schweizer Künstlers
Hans Erni (*1909) steht seit 1979 auf dem Gelände des
Verkehrshauses der Schweiz. Kunst und Mobilität –
eine ungewöhnliche Kombination, die Sinn macht: Es
geht in beiden Fällen um Kommunkation und Begegnung.
Rund 300 Arbeiten aus sieben Jahrzehnten
dokumentieren die inhaltlichen und handwerklichen
Facetten des heute noch immer ruhe- und rastlosen
Künstlers Hans Erni. Sie ermöglichen den Blick auf
ein einzigartiges Werk und Leben, das sich engagiert
mit zeitgeschichtlichen, kulturellen, technischen und
ökologischen Themen auseinandersetzt.
Kinofilme im IMAX Filmtheater in Originallänge
Das IMAX Filmtheater erweitert sein Angebot. Neu
und dies zusätzlich zum klassischen IMAX-Filmprogramm,
welches weiterhin tagsüber im Stundentakt
ausgestrahlt wird, bietet das IMAX Filmtheater jeweils
von Mittwoch bis Sonntag abends Kinofilme in Originallänge.
Ein wahrhaft grandioses Erlebnis auf der
grössten Leinwand der Schweiz – und wenn immer
möglich in 3-D-Digital.
www.verkehrshaus.ch
HigHligHt
Verkehrshaus – Swiss
Museum of Transport
Experience the rich history and rapid development of
mobility by road, rail, water, air – and even in space
– at Switzerland’s largest museum. You will discover
how technological developments have enabled freedom
of movement and shaped human life. The brilliant
innovations of creative tinkerers and daring inventors
have made people mobile and transformed
society. The spacious exhibit halls present countless
extraordinary vehicles and narrate their cultural
impact in a fascinating format.
Hans Erni Museum
The art museum dedicated to the popular Swiss painter
and sculptor Hans Erni (*1909) has been located on
the grounds of the Verkehrshaus since 1979. Art and
mobility indeed make for an unusual combination,
yet they complement each other so well! Both art and
mobility are platforms for communication and enable
meaningful encounters. The collection at the Hans
Erni Museum includes about 300 works from seven
different decades. They all illustrate Erni’s unique
style, skilled craftsmanship and boundless energy,
while highlighting such different themes as history,
culture, technology and ecology.
IMAX theatre
The IMAX theatre at the Verkehrshaus has expanded
its already extensive offer! Aside from the standard
IMAX film programme, which is screened at hourly
intervals during the day, you may now also see fulllength
feature films every evening between Wednesday
and Sunday. Come and view 3D movies in digital
quality at Switzerland’s largest screen.
Foto: zVg
Bordmagazin 55

Hymne
Hymne auf den
Vierwaldstättersee
Am Sonntag, 22. Januar, war es so weit. In der bis auf
den letzten Platz besetzten Kirche von Ennetbürgen
kam es nach dem Gottesdienst zu einer Weltpremiere:
der Uraufführung der Vierwaldstättersee-Hymne.
Von Tanja Hausherr
Das von Emil Wallimann (Ennetbürgen) komponierte
und von Gerhard Bättig (Vitznau) geschriebene Lied
wurde vom Seebuchtchor Ennetbürgen-Buochs, der
an der Entstehung der Hymne massgeblich beteiligt
war, vorgetragen. Unter der
Leitung von Ruth Würsch erklang
zum ersten Mal die
Hymne über den bekanntesten
und geschichtsträchtigsten
See der Schweiz.
Es ist auch kein Zufall, dass
die Uraufführung des Liedes
in Ennetbürgen stattfand, da
der Komponist aus dem Ort
stammt. Emil Wallimann
(1957) leitet seit 1984 die Musikschule
Ennetbürgen mit
über 200 Schülerinnen und
Schülern. Ausserdem ist Wallimann
seit langer Zeit Leiter
des Jugendorchesters und der
Jungmusik an der Musikschule
sowie für die Durchführung
von Singspielen und Musiklagern
verantwortlich. Die Singspiele
des Kinderchores sind
inzwischen über die Kantonsgrenzen
hinaus bekannt. Im
Jahr 2009 wurde Emil Wallimann
vom Verein «Goldener
Violinschlüssel» für seine gros -
sen Verdienste als Komponist,
Dirigent und Musikförderer
zum Preisträger auserkoren.
Die Vierwaldstättersee-Hymne
geht auf ein Gedicht des
79-jährigen Journalisten und
Historikers Gerhard Bättig aus
Vitznau zurück, der als Ver-
56 Bordmagazin
Männerchor
Tenor
Bass
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fasser eines Mundart buches und vieler lokaler Zeitungsberichte
in der Öffentlichkeit bekannt ist.
Die Geschichte der Hymne
Auf einem Spaziergang wurde Emil Wallimann von
einem Sänger des Seebuchtchors darauf angesprochen,
ob er nicht einmal ein Lied für den 40-stimmigen
Ennetbürgen-Buochser-Seebuchtchor komponieren
könnte. Wallimann zögerte nicht lange und griff
auf ein Gedicht von Gerhard Bättig zurück. Die Vierwaldstättersee-Hymne
wird nun im Rahmen der traditionellen
Konzerte des Seebuchtchors gesungen. Und
vielleicht schon bald in der gesamten Schweiz bekannt
werden. Nämlich im nächsten Jahr, wenn der
Seebuchtchor auf seine Schweizer Tournee geht.
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In - mit - ten Eu - ro - pas, im Her - zen der Schweiz, im
Am Weg zum Sankt Gott - hard, dem Tor ins Tes - sin, macht
Der See mei - ner Träu - me, kris - tall - klar und hell, Die
Wer ein - mal hier weil - te, kehrt wie - der zu - rück zu
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Schoss ei - ner Land - schaft voll An - mut und Reiz, liegt tief - blau, ge -
Ras - ten am schö - nen Vier - län - der - see Sinn. Ob Schiff - fahrt mit
Ur - kraft der Ber - ge, das Land Wil - helm Tell'. Lu - zern und die
kos - ten von neu - em Ent - span - nung und Glück wo meis - ter - haft
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näh - ret von e - wi - gem Schnee der welt - weit be - kann - te Vier -
Dam - pfer aus frü - he - rer Zeit, ob Dol - ce far nien - te am
Dör - fer sind Hei - mat für mich, Ju - wel in den Al - pen, auch
wir - ken - de gött - li - che Hand die Er - de mit himm - li - scher
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Vierwaldstättersee-Hymne
11
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Text: Gerhard Bättig, Vitznau
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©2011
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Emil Wallimann
14
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New hymn dedicated
to Lake Lucerne
Based on a poem by Gerhard Bättig, Emil Wallimann
has composed a new musical score dedicated entirely
to Switzerland’s most famous and most historically
significant lake. The hymn celebrated its world premiere
on 22 January 2012 as the local choir from
Ennetbürgen-Buochs performed it under the leadership
of Ruth Würsch. Every seat was occupied at the
local church, as a curious audience gathered to hear
the new hymn following Sunday mass.
By Tanja Hausherr
It is indeed no coincidence that Ennetbürgen was the
site of the inaugural performance, as the lakeside
commune is also the home town of Emil Wallimann.
Born in 1957, Wallimann has chaired the local music
school since 1984. In that capacity he also leads the
local youth orchestra, has directed countless perfor-
Hymne
mances by young artists and managed many different
music camps. His work and the performances of the
Ennetbürgen children’s choir have become known
well beyond the region. In 2009 the association “Goldener
Violinschlüssel” recognised Wallimann’s entire
body of work and bestowed upon him its prestigious
annual award.
History behind the hymn
During a walk, a choir singer once asked Emil Wallimann,
if he wouldn’t be interested in composing a
song for the 40 member chorus from Ennetbürgen-
Buochs. Wallimann liked the idea and didn’t hesitate
for long, using a poem by the now 79-year-old journalist
and historian Gerhard Bättig as his inspiration. As
a frequent contributor to local newspapers and the
author of a book on Swiss dialect, the Vitznau resident
Bättig had already become a well known and thoroughly
respected regional writer.
In 2012 the new hymn will be performed during the
annual concerts of the choir from Ennetbürgen-Buochs.
In 2013 it might already achieve national acclaim,
when the choir goes onto its next tour of Switzerland.
Seebuchtchor Ennetbürgen-Buochs Photo zVg
Bordmagazin 57

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sichere Stromversorgung verlassen. Auch als Arbeit- und Auftraggeberin sind wir seit Generationen
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verwurzeltes Unternehmen sind wir stolz, jetzt und in Zukunft für
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Ruf Lanz

Rathaus Sarnen
In unmittelbarer Nähe des malerischen Dorfplatzes
von Sarnen steht das schöne, alte Rathaus (1729–1732).
Es repräsentiert den Kanton Obwalden bereits seit
bald 600 Jahren. Ein erster Bau stand schon 1418 an
dieser Stelle.
Am 14. August 1468 fiel das Rathaus den Flammen
zum Opfer. In der Folge wurde ein neues Rathaus in
Form eines turmartigen, dreistöckigen Steinbaus errichtet.
1729–1732 entstand ein Neubau, der heute
noch besteht und der 1977–1978 renoviert und weitgehend
in den ursprünglichen Zustand zurückversetzt
wurde.
Nach der Hochwasserkatastrophe im August 2005
wurde erneut eine Renovation notwendig, welche
gleichzeitig für eine Modernisierung genutzt und
2007 abgeschlossen wurde. Das
Rathaus wurde erstmals mit
einem Behindertenzugang und
mit einem Personenlift versehen.
Zudem wurden wirksame
bauliche Sicherheitsmassnahmen
gegen künftige Hochwasser
wie gegen den unbefugten
Zutritt getroffen. Das Rathaus
stand und steht im Mittelpunkt
des politischen Lebens des Kantons
Obwalden. Anfänglich, bis
1646, tagte sogar die Landsgemeinde
darin. Früher tagten
auch die Gerichte im Rathaus
und es wurden die wertvollen
Bestände des Staatsarchivs aufbewahrt.
Das Rathaus ist bis heute der
Sitz der obersten kantonalen
Behörden, des Regierungsrats
und des Kantonsrats.
HigHligHt
The historic assembly
hall in Sarnen
One of the most beautiful buildings in Sarnen is the
old assembly hall, located near the picturesque town
square. Built between 1729 and 1732, the hall has
served as the principal government building of Canton
Obwalden for nearly 300 years.
The first assembly hall in Sarnen was erected on
the same site as early 1418. In August of 1468, however,
it was destroyed by fire. Consequently, a new
stone structure with three stories and a distinctive
tower was built as a replacement. Finally, in 1732 the
existing hall took shape.
Thanks to an extensive restoration from 1977 to
1978, the building’s exterior presents itself in near
original condition. Following
flood damages in August 2005,
several improvements were
made to the hall’s interior. These
were completed in 2007 and
included the installation of a
new handicapped accessible
entrance as well as a lift. New
flood control measures were
also implemented in order to
safeguard against possible future
water damage.
The assembly hall has always
been at the centre of civic life in
Canton Obwalden. Until 1646 it
hosted the local Landsgemeinde,
while today it houses most of
the cantonal authorities, including
the legislative and executive
branches of government.
Bordmagazin 59

Wandervorschläge
für Entdecker, Abenteurer und Geniesser
Wandervorschläge
für Entdecker, Abenteurer und Geniesser
Daniel Küry
Wanderungen zur Tier
132 Seiten, durchgehen
CHF 29.80
ISBN 978-3-7245-1678
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Wanderungen zur Tierwelt der Region Karin BaselBreyer
132 Seiten, durchgehend farbig bebildert, Wandern kartoniert mit dem GA
CHF 29.80
Band 2: Burgen und Sc
ISBN 978-3-7245-1678-1
152 Seiten, durchgehen
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ISBN 978-3-7245-1701-
Wandern mit dem GA und dem Halbtax abonnement
Band 2: Burgen und Schlösser Karin Breyer
152 Seiten, durchgehend farbig bebildert, Wandern kartoniert mit dem GA
CHF 29.80
Band 3: Winterwander
ISBN 978-3-7245-1701-6
164 Seiten, durchgehen
CHF 29.80
Karin Breyer
ISBN 978-3-7245-1771-
Wandern mit dem GA und dem Halbtax abonnement
Band 3: Winterwanderungen Edgar Hummel
164 Seiten, durchgehend farbig bebildert, Streckenwanderungen
kartoniert
CHF 29.80
180 Seiten, durchgehen
ISBN 978-3-7245-1771-9
CHF 29.80
ISBN 978-3-7245-1703
Edgar Hummel
Streckenwanderungen im Dreiland Wandern mit dem U-A
180 Seiten, durchgehend farbig bebildert, Best-of kartoniert 2: Beliebte Wan
CHF 29.80
152 Seiten, durchgehen
ISBN 978-3-7245-1703-0
CHF 29.80
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Wandern mit dem U-Abo
Best-of 2: Beliebte Wanderungen aus allen Bänden
152 Seiten, durchgehend farbig bebildert, kartoniert
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Erhältlich im Buchhandel oder unter www.reinhardt.ch

Alpkäsereien
Alpkäse ist der Ursprung des Schweizer Käses. Erleben
Sie die Einführung in die Käseherstellung bei
zwei Alpkäsereien.
Alpkäserei Haghütte
Im gemütlichen Alpbeizli geniessen Sie von Mai bis
Oktober köstliche Produkte der eigenen Alpkäserei.
Die Alp liegt auf 1510 m ü. M. im vielseitigen Wandergebiet
der Region Bannalp und ist erreichbar via Engelbergertal–Wolfenschiessen–Oberrickenbach.
Mit
der Luftseilbahn Bannalp und einer leichten Wanderung
von ca. 1 Stunde Richtung Sinsgäu kommen Sie
zur Alp Haghütte. Gruppen sind auch willkommen.
Bitte telefonisch voranmelden.
Alpkäserei Fluonalp
Neben Alpkäse geniessen Sie im Beizli der Alpkäserei
Fluonalp von Ende Mai bis Ende Oktober die herrliche
Aussicht und feine Älplermagronen. Die Fluonalp liegt
im Wandergebiet Giswilerstock auf 1538 m ü. M. und
ist erreichbar auf Wanderungen ab Lungern-Schönbüel
oder ab Giswil. Auch für Gruppen ist die Fluonalp
ein lohnendes Ausflugsziel. Gruppen bitte vorreservieren.
Alpkäserei Haghütte Alpkäserei Fluonalp
Sinsgäu 6074 Giswil
6387 Oberrickenbach Tel. +41 (0)79 643 53 14
Tel. +41 (0)79 311 32 63 fluonalp@giswilerstock.ch
www.fluonalp.ch
Alpine dairies
HigHligHt
Alpine cheese is perhaps the most traditional of all
Swiss cheese types. Experience how the fresh Alpine
milk is processed and the tasty cheese gets its full
flavour at two authentic dairies.
Alpkäserei Haghütte
This rustique dairy is located in the Bannalp region,
on a serene Alpine pasture at an elevation of 1510 metres
above sea level. You may reach the dairy from the
Engelberg valley via Wolfenschiessen and Oberrickenbach.
Take the aerial cableway up to Bannalp and
then make an easy hike for about one hour in the
direction of Sinsgäu. En route you will reach the
Haghütte dairy. From May to October you may savour
several of the local cheese delicacies at the dairy’s
own little restaurant. Groups are welcome. Please announce
your visit by calling ahead.
Alpkäserei Fluonalp
This small dairy has a scenic location at 1538 metres
above sea level, in a beautiful hiking area not far from
the Giswilerstock. You may reach the dairy on hikes
from either Lungern-Schönbüel or Giswil. From late
May to late October you may enjoy superb panoramic
views and delicious cheese specialties, including Alpine
macaroni, at the dairy’s own little eatery. Groups
are kindly requested to make a reservation.
Bordmagazin 61

Kunsthaus am
Vierwaldstättersee
Eingebettet in eine der be-
liebtestenFeriendestinatio- nen der Welt, verbindet die
Galerie Reichlin die Vorzüge
eines innovativen Kunsthau-
ses mit der hochwertigen
Qualität des traditionellen
Rahmen- und Vergolder-
handwerks. Das stetig aktu-
alisierte Angebot von über
2000 Bildern und Skulpturen
zeigt einen ausgewogenen
Querschnitt unterschiedli-
cher Stilarten zeitgenössi-
scher Kunst.
In der entspannten Atmo-
sphäre lichtdurchfluteter Ga-
lerieräume können sich Kun-
den und Interessenten bei
individueller Beratung inspi-
rieren lassen oder aber per
Heimberatung ausgewählte
Kunstwerke im eigenen Zu-
hause auf sich wirken lassen.
Zahlreiche Kunst-Events
und Messeauftritte in der ge-
samten Schweiz rücken die
Galerie ganz nah heran an
kunstbegeisterte Menschen.
Verbinden Sie Ihren Ausflug
in die sagenumwobene Hei-
mat des Wilhelm Tell mit
einem Besuch der Galerie
Reichlin in Küssnacht am
Rigi. Ohne grosse Wege ge-
währt die Sonderausstellung
62 Bordmagazin
«Vierwaldstättersee» vom 16.
Juni bis 7. Juli 2012 einen sehr
spannenden Ein- und Ausblick
in die viel bereiste Alpenregion.
Naturalistisch oder spielerisch
süffisant, zeigen die vier re-
nommierten Schweizer Künst-
ler Rudolf Stüssi, Hubert Nan-
zer Reinhard Fluri und Heiner
Fierz individuelle Interpreta-
tionen dieser wundervollen
Landschaft.
Weitere Informationen:
GALERIE REICHLIN AG
Grepperstrasse 8
6403 Küssnacht am Rigi
www.reichlin.ch
Gallery at Lake Lucerne
Attractively embedded into
one of the most popular va-
cation destinations in the
world, the Galerie Reichlin
combines the advantages of
an innovative art gallery
with the high quality ser-
vices of a traditional gilding
workshop and framing stu-
dio. The selection of more
than 2000 paintings and
sculptures is always up-to-
date and rich in scope. In the
relaxed atmosphere of the
spacious and translucent
gallery rooms, visitors may
view a wide variety of differ-
ent contemporary art and
find inspiration from the
works exhibited. The expert
staff will be glad to offer per-
sonalised advice and sup-
port. If desired, it is also
possible to organise home
displays of selected pieces,
so that customers may explore
the impact of the art
within their own four walls.
The gallery regularly hosts
high-calibre cultural events
and is generally well represented
at art fairs around
Switzerland, enabling a frequent
level of contact with
the connoisseurs of contemporary
art. Combine your
excursion to the legendary
land of Wilhelm Tell with a
visit at the Galerie Reichlin
in Küssnacht am Rigi. You
will find the gallery located
near the lake-side promenade,
in the heart of the old
town.
From 16 June–7 July 2012
the new exhibit “Vierwaldstättersee”
will provide a diverse
depiction and fascinating
visual portrait of this
beautiful Alpine region. In
naturalist, often playful,
sometimes even smug ways,
the four artists Rudolf Stüssi,
Hubert Nanzer, Reinhard
Fluri and Heiner Fierz will
present their individual interpretation
and artistic representation
of Central Switzerland’s
amazing landscape.

Die Galerie mit Ambiente
VIERWALDSTÄTTERSEE
16.6. – 7.7.2012
am Vierwaldstättersee
Galerie mit Ausstellungen nahmhafter Künstler an 52 Wochen pro Jahr geöffnet
Montag bis Freitag, 8–12 Uhr und 13.30–18.30 Uhr Samstag, 9–16 Uhr
Gr. Aubrig
S i h l s e e
Fluebrig
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Glärnisch
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1.9. – 22.9.2012
Silberen
Druesberg
Hoch-Ybrig
Eggberge Bürglen Schattdorf
Gotthard
Urirotstock
Muotathal
Klingenstock
Altdorf
Unteriberg
Illgau
Oberiberg
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Kl. Mythen Rothenfluh
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1922 Flüelen
1922 Flüelen
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29.9. – 20.10.2012
Steinhausen
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Eigental
Adligenswil
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2 Tage Cham freie Fahrt Rotkreuz
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Sarnen
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Schangnau
Escholzmatt
Wiggen
Bramboden
G r . F o n t a n n e n
G r . F o n t a n n e n

HigHligHt
Glasi Hergiswil
Die Glasi ist die älteste Glashütte der Schweiz, die Sie
durch ihre Geschichte führt. Sie wandern durch ein
liebevoll gestaltetes Illusionskabinett und erleben
wie in einer Zeitmaschine die Höhen und Tiefen der
190-jährigen Glasi-Geschichte. Das Museum wurde
vom Europarat 1996 als «eines der schönsten Museen
Europas» ausgezeichnet. Erkennen, bespielen und erleben
Sie das Glas in all seinen Facetten. Sie spielen
auf Glasinstrumenten, staunen über optische Phänomene
und lernen modernste Anwendungen dieses
uralten Materials kennen.
Museum «vom Feuer geformt»
Das Museum «vom Feuer geformt» erzählt die Geschichte
des Glases und der Glasi Hergiswil. Mit Licht
und Ton werden Sie durch ein Kulissenlabyrinth geführt.
Inszenierte Räume schildern die Entwicklung
des Handwerks in der Glasi Hergiswil und die wirtschaftlichen
Höhen und Tiefen des Unternehmens.
Das Museum erzählt vom dörflichen Filz, vom Kampf
zwischen den Kleinen und den Grossen, von Direktoren
und Arbeitern. Sinnliche Räume zeigen die grosse
Krise nach dem Zweiten Weltkrieg und die Rettung
der Glasi durch Roberto Niederer.
Die Glasbläser und der Ofen
Bei bester Sicht auf die Glasmacher-Plattform können
Sie den Handwerkern bei ihrer rhythmischen Arbeit
zuschauen und selber entdecken, wie mit handwerklichem
Geschick aus der glühenden Masse Gläser
geformt, geblasen und gegossen werden.
Beim Glasschmelzofen spricht der Fachmann von
einem Wannenofen. Trotz den hohen Baukosten von
rund drei Millionen Franken beträgt die Lebensdauer
(die Ofenreise) nur fünf bis sieben Jahre. Nach dem
«Ausbrennen» des Ofens wird er von Fachleuten
(Ofenbauern) in Handarbeit während etwa zwei Monaten
von Grund neu aufgebaut.
Glaskugelblasen
Die Besucherinnen und Besucher können selber Glas
blasen. «Dieses Angebot ist ein weiteres Highlight für
unsere Glasi-Besucher», sagt Glasi-Chef Robert Niederer.
In einem speziellen Klein-Ofen wird auf der Zuschauertribüne
das gleiche Glas wie im grossen Ofen
geschmolzen. Ein Glasmacher nimmt das flüssige
Glas mit der Pfeife aus dem Ofen, formt eine Kugel
und macht sie bereit zum Blasen. Nun kann sich der
64 Bordmagazin
Besucher seine eigene Kugel blasen. Nach rund 15 Minuten
Kühlzeit kann er das selbst gemachte Souvenir
aus der Glasi einpacken und mit nach Hause nehmen.
Wie dauerhaft das Andenken ist, ist dem Zufall überlassen.
Da die Kugel nicht durch einen Kühlofen über
Stunden langsam abkühlt, steht das Glas unter Spannung.
Es kann sein, dass die Kugel am Folgetag oder
in einem Jahr in die Brüche geht – oder aber sie hält
ein Leben lang.
Glasi-Park
Der Glasi-Park ist ein kleines Paradies für Gross und
Klein und zu jeder Zeit frei zugänglich. Die sieben
Meter hohe Kugelbahn, eine lange Rutschbahn (verstärkt
mit Glasfasern), ein grosser Quarzsandkasten
(das wichtigste Rohmaterial von Glas) und andere
Spiele bieten den Kindern ein tolles Erlebnis.
Das einzige Glas-Labyrinth der Schweiz
Lassen Sie sich verzaubern! Lauschen Sie dem Glasi-
Sound, geniessen Sie die Lichtshow, suchen Sie den
Weg zum Ausgang und – holen Sie sich keine Beule!
Auch finden Sie auf YouTube ein Video vom Glas-Labyrinth.
Das Labyrinth ist ein gemeinsames Projekt
der Glasi Hergiswil und Glas Trösch. Eine spezielle
Lichtshow und ein eigens komponierter Glasi-Sound
untermalen das einmalige Erlebnis.
Hergiswiler Glas AG
Seestrasse 12
6052 Hergiswil
Tel. +41 (0)41 632 32 32
Fax +41 (0)41 630 21 57
info@glasi.ch
www.glasi.ch

Glasi Hergiswil
The glass works at Hergiswil, affectionately known as
“Glasi” in Swiss-German, are the oldest such facility
in Switzerland. Originally founded in 1817, the works
have survived many different periods of economic
transition and most notably were saved by the artist
Roberto Niederer in 1975. Visiting the glass works today
enables an up-close encounter with the artisanal
craft of glassmaking. The factory features a superb
museum that has been recognised by the Council of
Europe as one of the “most beautiful” on the continent.
Visitors may experience glass in all its different
dimensions, either playing on glass instruments or being
inspired by stunning visual effects. It is also possible
to watch the expert glassmakers perform their
craft, as they rhythmically work with the hot furnace
and use all their skill to artfully blow glass.
Exhibitions
The exhibit “Formed by Fire” recounts the general
story of glassmaking and the specific history of the
Glasi Hergiswil. Visitors are guided through a labyrinth
of different scenes, all masterfully highlighted
by light and sound. The decorated sets of the individual
rooms reflect the development of the craft in
Hergiswil and the economic ups and downs of the
company.
Blow your own glass
As a unique attraction, all visitors have the exciting
opportunity to create their own masterpiece! With the
support of an expert glassmaker, any interested guest
may enjoy a hands-on experience and blow their own
glass in a small oven. First the glass is smelted just as
HigHligHt
in the large furnace. Then the professional glassmaker
takes the liquid glass with a pipe out of the oven,
forms a ball and readies it for blowing. At that point
the visitor may blow their own ball of glass. After 15
minutes of cooling-off, the precious souvenir is ready
for taking home!
Glasi-Park
Visiting the Glasi Hergiswil is also an adventurous
activity for children! Thanks to the Glasi-Park they
may explore the art of glassmaking in a very entertaining
way. The signature attractions are the 7-metrehigh
marble run, the long slide reinforced by glass
fibres, or the sandbox made from quartz, which also
happens to be the most essential row material in glass.
The Glasi-Park provides an excellent educational experience
for young and old and is accessible free of
charge.
The only glass labyrinth in Switzerland
Let yourself be amazed and perplexed at Switzerland’s
only glass labyrinth! Listen to the sound of glass, follow
the effects of the magical light show, and most of
all, find a way out of the labyrinth without bumping
your head too often! The glass labyrinth is a joint
project by the Glasi Hergiswil and Glas Trösch.
Hergiswiler Glas AG
Seestrasse 12
6052 Hergiswil
Tel. +41 (0)41 632 32 32
Fax +41 (0)41 630 21 57
info@glasi.ch
www.glasi.ch
Bordmagazin 65

PUBLIREPORTAGE
Rauf
ins Vergnügen!
DIE KÖNIGIN DER BERGE RUFT
Die Rigi ist einer der beliebtesten Ausfl ugsberge der Schweiz. Die
berauschende Rundsicht vom Gipfel reicht von den majestätischen
Alpen im Süden über das sanfte Mittelland mit seinen Seen bis hin
zum Schwarzwald (D) und den Vogesen (F). Im Sommer locken 120
km Wander- und Spazierwege zu Streifzügen in der Natur, und im
Winter laden gespurte Pfade, Schlittel- und Skipisten zu Spass und
Erholung über dem Nebelmeer ein.
Bereits die Anreise ist ein Hochgenuss: Seit 1871 bringt die erste
Bergbahn Europas ihre Gäste von Vitznau auf den Erlebnisberg. Auf
der Nordseite klettert die Zahnradbahn von Goldau durch Bergwälder
und vorbei an lieblichen Wasserfällen gipfelwärts. Ab Weggis
geht’s in luftiger Schwebefahrt mit der Luftseilbahn nach Rigi Kaltbad.
Diese Vielfalt an Transportmitteln ermöglicht abwechslungsreiche
Rundfahrten, auch in Verbindung mit einer Schifffahrt auf dem
romantischen Vierwaldstättersee.
GANZ SCHÖN WAS LOS, DA OBEN
Auf der Rigi wird es bestimmt nie langweilig. Ein variantenreiches
Erlebnisprogramm sorgt für Abwechslung und gute Stimmung
auf dem Berg. Im Sommer erleben die Rigibesucher z.B. am Folkloretag,
am Schwing- und Älplerfest oder am Rigi-Alpmarkt die
unverfälschte Bergler-Kultur, und im Winter kommt beim Nachtschlitteln
oder bei einer geführten Schneeschuhtour gute Laune im
Schnee auf.
Wer mit allen Sinnen in die faszinierende Rigi-Natur eintauchen
will, geht mit den versierten Wanderleitern Emil und Franz auf eine
Tour abseits bekannter Wege oder entdeckt auf einer geführten
Der legendäre Sonnenaufgang auf der Rigi
The legendary sunrise on Mt. Rigi
naturkundlichen Exkursion wenig bekannte Naturschätze der Königin
der Berge.
Und beim weltberühmten Rigi-Sonnenaufgang, den man heute
bequem mit dem «Sunrise-Express» erleben kann, schlagen die
Herzen aller Romantiker höher.
Für Konzerte, Ausstellungen, Vereins- oder Firmenanlässe bietet
das Eventzelt auf Rigi Staffel die perfekte Bühne bei fantastischer
Panoramasicht.
TRADITION VERPFLICHTET
Schon seit dem 16. Jahrhundert zieht die Rigi Besucher aus aller
Welt in ihren Bann. Die Pilger zog es scharenweise in die Wallfahrtskapelle
auf Klösterli, und die ersten Wellnesstouristen schwörten
auf die Wunderwirkungen des Quellwassers auf Kaltbad. Später gaben
sich berühmte Persönlichkeiten auf der Rigi – unter anderem
Mark Twain, Goethe, Königin Victoria von England oder der Kaiser
Alexander von Russland – ihr Stelldichein. Mit dem Bau der ersten
Bergbahn Eurpoas (1871) und pompöser Hotelpaläste wurde
die Rigi in der Zeit der Belle Epoque endgültig zum Magnet für die
Schönen und Reichen dieser Welt.
Zahlreiche Fahrzeuge aus den ersten Betriebsjahren wurden
liebevoll restauriert. So besitzen die Rigi Bahnen heute den vielfältigsten
und gepfl egtesten Nostalgie-Wagenpark weit und breit.
Seit hundert Jahren klettert zum Beispiel der älteste elektrische
Zahnradtriebwagen der Welt auf die Rigi, und Nostalgiewagen aus
Urgrossvaters Zeiten garantieren abenteuerliche Lustfahrten in aussichtsreiche
Höhen. Ab 2013 stehen auch die beiden noblen alten
Damen, die Dampfl oks Nr. 16 und 17, wieder auf der Rigi im Einsatz.
Volldampf voraus: Extrafahrt auf steilen Schienen.
Full steam ahead: Special ride on steep tracks
Bild rechts: Schwinget auf der Rigi
Image on the right: Traditional alpine
wrestling championship on Mt. Rigi

Atemberaubend – Gleitschirmfl iegen im Tandem von der Rigi
Breathtaking – Tandem Paragliding from Mt. Rigi
DIE KÖNIGIN DER BERGE AUF IHREM SMARTPHONE
APP UF D‘RIGI
Holen Sie sich den interaktiven Rigi-Reiseführer auf Ihr Handy! iRigi liefert Tipps zum Entdecken der Königin
der Berge und aktuelle Infos wie Wetter, Panoramaführer, Veranstaltungen und Fahrplan. Zudem fi nden
sie hier die attraktivsten Wanderrouten für Sommer und Winter. Bahnfreaks werden ihre helle Freude am
Neigungsanzeiger haben, der während der Fahrt die jeweils aktuelle Steigung der Strecke angibt.
Die iRigi App ist erhältlich für die Systeme iPhone, Android- und BlackBerry und kann auf www.rigi.ch
einfach und schnell heruntergeladen werden.
Dem Gipfel entgegen mit Europa‘s erster Bergbahn
Europe‘s fi rst mountain railway climbs towards the summit
I N F O
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PUBLIREPORTAGE
RIGI BAHNEN AG
6354 Vitznau
Tel. 041 399 87 87
www.rigi.ch

PUBLIREPORTAGE
Pure adventure
and relaxation!
WELCOME TO THE QUEEN OF THE MOUNTAINS
Mt. Rigi is one of Switzerland’s most favourite excursion destinations.
The panoramic view from the peak is truly breathtaking. The majestic
Alps rise in the south, and the view towards the north reveals the
softer Central Switzerland with its charming lakes and even reaches
as far as the Black forest (Germany) and the Vosges (France). In the
summer, 120 kilometres of hiking trails invite you to explore nature,
and in the winter, walking trails and slopes for skiing and tobogganing
guarantee fun and relaxation high above the sea of mist.
The journey to Mt. Rigi is joyful indeed. Since 1871, Europe’s
fi rst ever mountain railway takes visitors from Vitznau tot he glorious
peak. On the northern slope, another cogwheel railway climbs up
from Goldau to the summit, and an aerial cablecar connects Weggis
with Rigi Kaltbad. These means of transport provide attractive
roundtrips which can easily be combined with a boat cruise on the
lovely Lake of Lucerne.
SNAP YOUR FINGERS AT DAILY ROUTINE
You will never be bored on Mt. Rigi. A colourful programme of public
events makes sure that you have a good time up here. In the
summer, the visitors can experience genuine Swiss mountain culture
e.g. at the folklore festival, at the traditional alpine wrestling championship
or at the mountain farmer’s market. In the winter, nightly
toboggan rides under the starlit sky or guided snow shoe hikes will
leave you exhilarated.
Those who wish to experience the nature of Mt. Rigi with all their
senses, should join a guided walk with Emil and Franz, who will
Auft auchen, Sonne tanken: Schneeschuh-Wanderung auf der Rigi
High above the fog: Show shoe hike on Mt. Rigi
Bild rechts: 120 Kilometer Wanderwege auf der Rigi
Image on the right: 120 kilometers of hiking trails on Mt. Rigi
take their guests on a tour off the beaten tracks. Alternatively, you
will discover little known natural treasures of Mt. Rigi on a guided
botanical excursion or get enchanted by the famous sunrise of Mt.
Rigi after a comfortable train ride on the «Sunrise Express».
The elegant Event Marquee at Rigi Staffel is the perfect location
for concerts, exhibitions and company events with fantastic panoramic
views.
DEVOTED TO TRADITION
Mt. Rigi has been enchanting visitors from all over the world since
the 16th century. First, pilgrims came to the fi ne baroque chapel at
Klösterli, and the fi rst wellness tourists were attracted by the healing
power of the spring water at Kaltbad. Later, many famous people
like e.g. the Queen Victoria of England, Mark Twain, Goethe or the
Russian Emperor Alexander visited Mt. Rigi. With the construction of
Europe’s fi rst ever mountain railway (1871) and of posh, palacelike
hotels, the Queen of the Mountains defi nitely became a unique
attraction for the rich and beautiful of the Belle Epoque period.
Many engines and passenger coaches of the fi rst years of operation
have been carefully restored. Nowadays, Mt. Rigi Railways possesses
one of the most colourful and best maintained fl eets of nostalgic
railway rolling stock worldwide. For 100 years, the world’s
oldest electric cogwheel motorcoach climbs up to the summit, and
fancy old passenger coaches from the time of our great-grandfathers
offer adventurous rides with breathtaking panoramic views. From
2013, the two noble old ladies, the steam engines No. 16 and 17
will be fi nally back on their tracks again.
Lebende Legende: Europa‘s erste Bergbahn, errichtet 1871 auf die Rigi
Living legend: Europe‘s fi rst ever mountain railway, built in 1871 on Mt. Rigi

Eventzelt auf Rigi Staff el
Event marquee on Rigi Staff el
THE QUEEN OF THE MOUNTAINS ON YOUR SMARTPHONE
iRIGI APP
Get your interactive tour guide for Mt. Rigi on your smartphone! The iRigi App offers useful hints for discovering
the highlights of the Queen of the Mountains. It comes in handy when you need information about
weather, geography, events or timetables. Furthermore, this tool presents the most attractive hiking routes
for both summer and winter. Railway enthusiasts will be fascinated by the inclination indicator, which
shows the angle of the train during its trip.
The iRigi App can easily be downloaded from www.rigi.ch ( for iPhone, Android and BlackBerry ).
Rigi im Winter, einfach bezaubernd
The winter wonderland on Mt. Rigi
I N F O
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MT. RIGI RAILWAYS
6354 Vitznau
Tel. 041 399 87 87
www.rigi.ch

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Rigi (unteres Bild) und Mt. Emei (oberes Bild sowie Hauptbild)
Mt. Rigi (lower image) and Mt. Emei (upper image and main image)
RIGI UND EMEI SHAN
Zwei Zwillings-Berge haben sich gefunden
In der chinesischen Provinz Sichuan thront majestätisch der Berg
Emei Shan, der – wie die Rigi – jährlich tausende von Ausflüglern
mit seiner prachtvollen Panoramasicht vom Gipfel begeistert. Die
zwei Berge haben erstaunlich viel gemeinsam: Beide sind mit einer
Luftseilbahn der Firma Garaventa (Goldau) erschlossen, beide
ragen oft aus dem Nelmeer heraus, beide bieten faszinierende Sonnenaufgänge,
und die Silhouetten der Rigi und des Emei Shan sind
einander verblüffend ähnlich (vergleiche Fotos).
Seit 2009 besteht nun auch eine offizielle Partnerschaft zwischen
den beiden Bergen. Sie ermöglicht eine Zusammenarbeit mit
gemeinsamen Projekten und gegenseitiger Promotion. Nach der
Unterzeichnung des Kooperationsvertrags, der durch die Vermittlung
des chinesischen Generalkonsuls in Zürich zustandekam, weil-
ten die Direktionsvertreter des Emei Shan im Jahr 2010 auf der Rigi.
Im Jahr darauf erfolgte der Gegenbesuch der Rigi-Verantwortlichen
in China. Die beidseitigen Verkaufsförderungsmassnahmen werden
seither Schritt für Schritt konkretisiert und ausgebaut. Auf dem Programm
stehen etwa gegenseitige Promotionswochen oder das Lernen
voneinander, z.B. durch Personalaustausch und Vermittlung
von Zugängen zu Reiseveranstaltern.
Diese Partnerschaft ist ein zentraler Bestandteil des Marketingplans
der Rigi Bahnen für China. Er umfasst unter anderem auch
die Eröffnung eines Niederlassungsbüros in Beijing im Jahr 2007.
Bereits ist eine deutlich wachsende Anzahl Gäste aus China auf der
Königin der Berge zu beobachten.

MT. RIGI AND MT. EMEI
A friendship between sister mountains
Mt. Emei is a majestic peak in the Chinese Province of Sichuan which
is attracting – just like Mt. Rigi – thousands of tourists every year
due to its fantastic panoramic views from the summit. Interestingly,
the two mountains have many features in common. Both can
be reached by an aerial cablecar built by the Garaventa company
(Goldau), both often peek out of a mist of sea, both offer breathtaking
sunrises, and the silhouettes of Mt. Rigi and Mt. Emei look astonishingly
alike (see photos).
Since 2009, there’s an official mutual partnership between the
two sister mountains. It enables a cooperation with common projects
and reciprocal promotion. After the ratification of the contract
for cooperation, which was enhanced by the Chinese General Consul
in Zurich, the delegation of Mt. Emei visited Mt. Rigi in 2010. In the
PUBLIREPORTAGE
瑞吉山与中国姊妹山峨眉山结为
伙伴关系峨眉山与瑞吉山——
伟大友谊的开始
2009年3月,世界名山瑞吉山和峨眉山在中国四川省举行签约仪
式,揭开两座名山合作关系的序幕。双方确立了未来在各个层面
开展的合作目标,例如在日常推广活动中增进互利合作等。直至
今日,合作进展得相当顺利,达成了不少提议。此外,瑞吉山代
表团2011年对峨眉山的访问在中国引起了真挚的共鸣。
如图所示,瑞吉山和峨眉山在外形轮廓上有着惊人的相似。
在两座山的顶峰上分别能够欣赏到如画的美景和令人陶醉的风
光。日出和日落在两座山峰上同样打动人心。
following year, the Managers of Mt. Rigi Railways made their return
visit to China. Since then, the mutual sales promotion activities have
been formalised and increased step by step. The programme contains
e.g. promotional weeks on each mountain, learning from each
other by exchanging staff or enabling contacts to business partners
in the tourism industry of both countries.
This partnership plays an important role in the marketing plan
of Mt. Rigi Railways for China, which also contained the opening
of a branch agency in Bejing in 2007. These activities have already
resulted in an increasing number of Chinese visitors to the Queen of
the Mountains.

WAndern
Pax Montana –
«Bergfrieden»
(zwei Jahrtausende
nach der Pax romana)
Eine anspruchsvolle, ansprechende,
aber nicht beschwerliche Wanderung,
vielseitig und abwechslungsreich,
immer wieder mit
Aussicht auf die Seen, ins Tal und
in die Berge, durch Lande, die
kaum jemand kennt, natürlich,
wohltuend unverbaut, zur Freude
von Naturfreunden, und zu Stätten,
die – mindestens dem Namen
nach – bekannt sein dürften.
Von Hugo Eichenberger
Sarnen
➞
72 Bordmagazin
Hohflue
➞
N
Hohe Brücke
Ranft
Flüeli
Gehzeit: 3½ Std.
Weglänge: 10 km
Steigung: 500 m
Karten: Landeskarte der Schweiz
1: 50 000, Blatt 245; 1: 25 000,
Blatt 1190
Verpflegung: in den Gaststätten
von Sarnen, Flüeli und Sachseln
Hinreise: mit der Eisenbahn nach
Sarnen
Rückreise: mit dem Postauto nach
Sachseln, dann mit der Eisenbahn
nach Luzern oder Meiringen
Haueti
Schärpfi
➞
St. Niklausen
Von Sarnen zur Lourdes-Grotte, hinauf
an das Melchaatobel, über die
Hohe Brücke und das Zubner Ried
in den Firnerenwald, zu den Kapellen
St. Niklausen und Mösli, hinunter
in den Ranft und hinauf nach
Flüeli.
Sarnen, mit einer Vielzahl kultur-
und kunsthistorisch interessanten
Bauten, die einen längeren
Aufenthalt rechtfertigen: der Landenberg
mit dem Schützenhaus
und dem Hexenturm, die Pfarrkirche
St. Peter, das Beinhaus mit
einer schönen spätgotischen Holzdecke,
die Kapellen Maria Lauretana
und St. Antonius, das Rathaus
und das Heimatmuseum mit
seiner reichhaltigen ur- und frühgeschichtlichen
Sammlung.
Kapelle St. Niklausen, mit markantem
Turm, gotischem Freskenzyklus
und fünffach gebrochener
Holzdecke mit bäuerlicher Barockmalerei.
Kapelle Mösli, spätgotischer Bau
von 1484, Kapelle und Eremitenklause
(Ulrich) unter einem Dach,
fünffach gebrochene Holztonne im
Schiff mit spätgotischem Deckenfries.

((rUBriKtitel))
Brücke über die Melchaa. Bridge over the Melchaa. Photo Franz Auf der Maur
Ranft, obere Kapelle mit Eremitenklause
von 1468, untere Bruder-
Klausen-Kapelle von 1501, reich
ausgemalt in verschiedenen Zeiten.
Flüeli, verschiedene Gedenkstätten
an den heiligen Niklaus von
Flüe, Schweizer Landespatron und
verehrt als Friedensstifter; Geburts-
und Wohnhaus von Bruder
Klaus; Kapelle St. Borromeo, an
malerischer Lage! Kassettendecke
und Empore mit Barockrosetten;
im Chor Renaissancetäfer und
prächtige (eingelegte) Sakristeitüre
von 1614; Kabinettsscheiben von
1617.
Vor dem Bahnhof in Sarnen,
mitten auf dem Platz und unübersehbar,
steht, umrandet von drei
Strassen, der Wegweiser Sarnen
473, mit Angaben zu Wanderungen
nach allen drei Richtungen.
Ein paar Schritte daneben finden
wir das Restaurant «Loki», bekannt
für seinen vorzüglichen Kaffee,
nach der langen Anfahrt vielleicht
ein Bedürfnis, jedenfalls anregend
und ermutigend vor der Wanderung
in die Obwaldner Bergwelt.
Vom Wegweiser wählen wir die
Richtung zur Hohen Brücke/Lourdes-Grotte,
entlang dem Trassee
der Eisenbahn, über den Kehrplatz
der Postautos, flankiert rechts von
der Klostermauer, kreuzen bald die
Schienen südwärts, der Sonne und
den Bergen zu in den Kapuzinerweg.
Rechts säumen unseren Weg
die Kapuzinerkirche und das Betagtenheim
«Am Schärme». An der
Strassengabelung wenden wir uns
schräg rechts in die St. Antoni-
Strasse, so benannt nach der evangelisch-reformierten
Kirche St. Antoni,
überqueren die Autobahn auf
einer Brücke und gelangen in einer
engen Linkskurve hinunter zum
Schützenhaus mit einem Richtungswegweiser.
Hier haben wir das geschäftige
Treiben der Stadt und ihre Vorortsquartiere
hinter uns. Nur der Lärm
der Autobahn wird uns noch ein
paar wenige Minuten begleiten,
wenn wir vom Schützenhaus weiterwandern
an den nahen Waldrand,
vorbei an einem Kleinkaliber-
und Pistolenschiessstand; dort
wechseln wir von den Teerstrassen
auf Naturwege. Ein grosses Kreuz
von 1934 und ein Lob auf den
Schöpfer auf einer Tafel lassen
vielleicht kurz innehalten und zurückschauen
auf Sarnen, den Landenberg
und die gegenüberliegenden
Hänge und Berge, bevor wir
den Weg fortsetzen, im Wald,
schräg rechts, zuerst noch sachte
bergan, dann etwas steiler auf
Treppenstufen zum Wegweiser
Lourdes-Grotte 500 und zur Grotte
mit einer eindrücklichen Marienfigur.
Achtung: langsam angehen!
Stotzig ist der Weiterweg auf einer
Unzahl von Treppenstufen, hinauf
auf die erste Geländeterrasse und
– aus dem Wald – auf die offene
Wiese, mit einem herrlichen Blick
hinunter zum Sarnersee und in die
Berge, talaufwärts gegen den Brünig.
Auf ein beschauliches Wegstück
können wir uns jetzt freuen, angenehm
und mit vielseitigem Einblick
in Landschaft und Sitte, dem
Naturfreund ein Genuss und zu
jedermanns Gewinn. Den Einstieg
aber dürfen wir ob der Aussicht
nicht verpassen: Vom Wiesenpfad
wechseln wir zuerst – nach links
Bordmagazin 73

WAndern
– auf ein kiesiges Fahrsträsschen,
dann bereits nach 100 Metern nach
rechts, wiederum auf einen Wiesenpfad,
der sich zwischen zwei
typischen Obwaldner Häusern hindurchschlängelt,
ein zeitgenössisches
und eines, das wohl schon
seit Jahrhunderten bewohnt wird.
Der Wegweiser Hohflue 560 bestätigt
uns, dass wir auf dem richtigen
Weg sind.
Wie ein schmales, silbernes
Band teilt der Weg (betoniert im
Interesse der Landwirtschaft) die
Matte und mündet bald in einen
angenehmen, breiten Waldweg,
der sachte ansteigt zum Wegweiser
Melchaa Bord 570, am Rand
des grossartigen Melchaa-Canyon:
tief unten fliessen die Wasser, fast
senkrecht fallen die Wände und
die Klippen ab; fasziniert, beklemmend
oder überwältigend mag es
der Betrachter erleben. Wenige
Schritte vor dem Wegweiser zweigt
ein Fusspfad ab; schmal und steil
führt er in die Schlucht, nur Trittsicheren
und Schwindelfreien zu
empfehlen; für unsere Wanderung
nicht von Belang!
In einer knappen Viertelstunde
können wir von hier zur Hohen
Brücke gelangen, geradeaus, auf
angenehmem Waldweg, zuerst
kurz etwas steiler, dann – auf der
nächsten Geländestufe – wieder
flacher am Waldrand und fast
mühelos zum Wegweiser Hohe
Brücke 626, unterwegs immer mit
offener, freier Sicht in die Berge,
ins Tal und in die Melchaaschlucht.
Die Hohe Brücke, ein wuchtiger
Holzbau aus dem Kriegsjahr
1943, ist die höchste Brücke dieser
Art in Europa; imposant der Blick
von ihr in die Tiefe, wo sich die
Melchaa zwischen den Felsen hindurchzwängt.
An Menschen, die
in der Melchaa schlucht verunfallt
sind, erinnern Gedenk- und Votivtafeln.
74 Bordmagazin
Für ein kurzes Wegstück und einige
wenige Minuten müssen wir
nun mit Hartbelag vorliebnehmen,
werden dafür entschädigt mit dem
Blick auf das Stanserhorn, den
Pilatus, den Glaubenberg und die
Mörlialp. Wie immer halten wir
uns an den Wegweiser, wandern
weiter Richtung St. Niklausen, auf
der Autostrasse (Kerns–Flüeli)
über die Brücke, wenden uns nach
100 Metern nach rechts und – nach
weiteren 100 Metern, beim Wegweiser
Büntli 630 – nochmals nach
rechts und erreichen nach gut 300
Metern mühelos den Wegweiser
Unter Egg 635.
Hier dürfen wir vom Hartbelag
auf einen weichen, breiten Naturweg
wechseln, der aber jäh steil
ansteigt (Achtung: langsam angehen!),
durch einen Hohlweg hinauf
zum Wegweiser Haueti 720, wiederum
an einer Autostrasse (Kerns–
Melchtal). Der Weiterweg ist unschwer
zu finden; auf der
Autostrasse zwei Dutzend Schritte
zurück und – gegenüber – schräg
rechts auf einem Feldweg in die Eggallmend,
sofort steil bergan Richtung
Schärpfi, in offenem Gelände
mit herrlicher freier Rundsicht.
Eine einfache Holzbank, auf der
Geländekuppe und inmitten von
Wiesen und Matten, ermuntert zur
Rast und zum Staunen: das ganze,
weite Tal liegt uns zu Füs sen, die
Seen, die Berge dahinter, vom Pilatus
zum Brünig, und in unserem
Rücken das hochragende, mächtige
Stanserhorn und all die Gipfel, Grate
und Klüfte im Melchtal.
Ausgeruht und tatenfreudig
werden wir bald als Pfadfinder
und Spurensucher gefordert. Wir
wandern zwar auf einem markierten
Wanderweg, doch wird der
mehr und mehr unkenntlich. Weglos
oder auf Wegspuren tasten wir
uns vor, auf Wegspuren, die vom
Weidevieh da und dort arg zertre-
ten und bei Regenwetter nass und
morastig sind, aber durchaus für
jedermann begehbar. Der Wald
zur Rechten sei unsere Leitplanke;
eine Ruhebank, kurz vor dem Wald -
ende, markiert den Einstieg in ein
schma les Waldstück, das wir –
wieder auf schönem Waldweg –
rasch durchqueren, hinauf auf die
dritte und letzte Geländeterrasse,
die noch den Blick freigibt auf den
Bürgenstock. Auf einem beidseits
eingezäunten Weidedurchgang erreichen
wir den Wegweiser Schärpfi
770 am Bruder-Klausen-Weg
(Stans–Ranft).
Der aufmerksame Beobachter
mag überrascht sein, wie ausgedehnt
die Geländewanne hier oben
ist, die wir – leider auf einem Betonsträsschen
– queren müssen,
eine breite, weite Ebene, abgeschlossen
gegenüber von bewaldeten
Berghängen; dorthin führt unser
Weg. Nur ein kurzes Wegstück
begleitet uns der Bruder-Klausen-
Weg vom Wegweiser Schärpfi
Richtung St. Niklausen; bald
zweigt er ab. Wir aber bleiben unserer
Richtung treu, immer geradeaus,
vorbei an ein paar Häusern
und einem allein stehenden Stall,
und kreuzen beim Wegweiser
Zubner Ried 815 die Autostrasse
Kerns–St. Niklausen. Mässig steigt
der Weg an einem Gehöft vorbei
in den Wald. Ein letzter happiger
Aufstieg steht bevor. Nach 10 Meter
im Wald (und nicht schon am
Waldrand), bei einem Holzschopf,
wechseln wir vom Feldweg auf einen
Waldweg nach rechts, sofort
zügig bergan, der bei einem Wegweiser
im Wald auf einen Holzabfuhrweg
mündet.
Den höchsten Punkt der Wanderung
haben wir erreicht! Sachte
bergab gehts weiter, am Nordhang,
immer im Wald und immer die
Richtung haltend, nicht nach
rechts und nicht nach links abbie-

gen, bis am Waldrand plötzlich der
markante graue Turm der Kapelle
St. Niklausen vor uns steht. Der
kurze Anstieg zur sehens- und
kunsthistorisch bemerkenswerten
Kapelle lohnt sich.
Hier in St. Niklausen tauschen
wir das geschäftige Leben gegen
Ruhe und Wohlbefinden. Steil sind
die Hänge, schwindelerregend steil
sogar, aber unbedenklich zu begehen.
Tief ins Tal hinunter müssen
wir, ins Tobel der Melchaa, bevor
im Flüeli das Treiben der Pilger
und der Besucher wieder Alltag ist.
Zwei gelbe Pfosten, festgemauert
in der Erde, unübersehbar für
aufmerksame Wanderer, zeigen
auf dem Weg in den Ranft zweimal
eine überraschende, unerwartete
Richtungsänderung an. Auf einem
schmalen Weg, rechts von der Kapelle
St. Niklausen, bergab, kreuzen
wir bei einem Wegweiser (zur
Kapelle Mösli) ein Zufahrtssträsschen
und stossen schon nach 10
Meter auf den ersten dieser gelben
Pfosten, wenden hier scharf nach
rechts auf einen ruppigen Waldweg,
steinig und sehr steil, der
im Zickzack hinunterführt an die
Autostrasse ins Melchtal. Schräg
rechts gegenüber sehen wir den
markierten Weiterweg, an einem
Stall vorbei, gleichmässig sachte
fallend, hinaus auf die Bergmatte,
vor uns die Kapelle Mösli, rechts
im Talgrund der Ranft.
Ob der eigen- und einzigartigen
Bergwelt dürfen wir – in der Haarnadelkurve
– den zweiten gelben
Pfosten nicht übersehen, der anweist,
rechtwinklig scharf nach
links zu gehen (und nicht nach
rechts zu einem Schober), auf Wegspuren
mitten durch die Weide,
steil abfallend zu einem Wegweiser
an einem Fahrweg, auf dem wir in
wenigen Minuten zur Kapelle Mösli
gelangen, auch sie sehens- und
kunsthistorisch bemerkenswert.
WAndern
Melchaa. Photo Franz Auf der Maur
Noch steht uns das Pendant zum
jähen Aufstieg von der Lourdes-
Grotte bevor, ein steiler Abstieg
jetzt auf schmalem Pfad, mit unzähligen
Treppenstufen, über
Stock und Stein, vorsichtig, aber
bedenkenlos zu begehen, hinunter
ins Tal der Melchaa und in den
Ranft. Feuerstellen und viele Bänke
zeugen davon, dass der Ranft
viel besucht wird.
Es hiesse wohl Wasser in den
Rhein tragen, wollte ich hier die
Geschichte vom Bruder Klaus und
vom Ranft auffrischen; jedem und
jeder sei überlassen, die Stätten
nach Belieben zu besuchen, zu
verweilen und sich zu besinnen.
Vom Ranft nach Flüeli stehen
drei Wege zur Auswahl. Zum Abschluss
unserer vielseitigen, abwechslungsreichen
Wanderung
wählen wir die landschaftlich
schönste, jene durch die Melchaaschlucht,
beim Wegweiser Ranft
645 nach rechts, der Melchaa entlang,
zuerst gemütlich und unbedeutend
auf und ab, dann – bei einer
Feuerstelle mit granitener Bank
und einer Weggabelung – nach
links, im Wald recht stutzig bergan,
zum Ferienhaus Bruder Klaus
und zum Hotel «Pax Montana», zur
wohlverdienten Rast und Stärkung,
oder – am Hotel vorbei – ins
Dorf mit Postautohaltestelle, einer
sehenswerten Kirche (Aussichtsterrasse),
dem Wohnhaus und dem
Geburtshaus von Bruder Klaus und
einer Reihe von Gaststätten.
Nach mehrstündiger Marschzeit
werden wohl die meisten für die
Rückkehr das Postauto nach Sachseln
benützen und von dort mit der
Bahn weiterreisen. Zwei angenehme
und lohnenswerte Fusswege
können jedoch Marschtüchtigen
empfohlen werden: der neue Bruder-Klaus-Weg
nach Sachseln, unterwegs
mit sechs Metallplas tiken
(sehenswerte «Visionen von Bruder
Klaus») vom Kernser Künstler
André Bucher, oder der direkte
Rückweg nach Sarnen, am Hotel
«Pax Montana» vorbei hinunter
zur Hohen Brücke, zur Lourdes-
Grotte und zum Bahnhof Sarnen.
Bordmagazin 75

HiKing
Pax Montana –
“mountain peace”
(two centuries after
the Pax Romana)
This demanding yet rewarding
hike takes you through diverse
terrain with wonderful views of
valleys, mountains and lakes.
Walk “off the beaten path” and
get close to nature, far away from
all the hustle and bustle of the city
or other crowded resorts. Discover
unspoiled places full of contemplative
peace and serene beauty.
By Hugo Eichenberger
Sarnen
➞
76 Bordmagazin
Hohflue
➞
N
Hohe Brücke
Ranft
Flüeli
Walking time: 3.5 hours
Route distance: 10 km
Altitude differential: 500 m
Map: Landeskarte der Schweiz
1: 50 000, page 245; 1: 25 000,
page 1190
Catering: At the local restaurants
in Sarnen, Flüeli or Sachseln
How to get there: By train to
Sarnen
How to get back: With the postal
coach to Sachseln, then with the
train either to Lucerne or Meiringen
Haueti
Schärpfi
➞
St. Niklausen
The hike starts in Sarnen, the cantonal
capital of Obwalden and
leads you to the Lourdes grotto.
From there it continues up to the
Melchaa gorge and then over the
high bridge and through the Zubner
marshes to the Firneren forest,
where the chapels of St. Niklausen
and Mösli may be visited. The route
then descends down to Ranft and
finally winds itself up to Flüeli.
Müslikapelle. Photo Franz Auf der Maur

St. Niklausen. Photo Franz Auf der Maur
All of the little towns and villages
along the route are rich in
history and old architecture. Ranging
from gothic chapels to baroque
churches, from simple stone towers
to ornate interiors, there is
plenty to see. The typical Swiss
inns and restaurants along the way
offer hearty food and warm hospitality.
All of the hiking trails
are excellently marked with the
distinctive yellow signposts. Feel
the contemplative nature and spiritual
vibe of this region, as you
walk on the old pilgrimage path.
Natural highlights include views of
the Melchaa river gorge and Lake
Sarnen. The famed Alpine peaks
of Mount Pilatus, the Stanserhorn
and the Glaubenberg are never far
away and often come into great
view. Immerse yourself in the authentic
atmosphere of Central
Switzerland and feel in touch with
the slower pace of the region. Special
mention goes to the following
venues, which all warrant a visit:
• The birthplace and residence
of Niklaus von Flüe (1417–1487).
Von Flüe remains the area’s most
famous former resident and lived
for many years in the hamlet of
Flüeli-Ranft. As a farmer, politician,
judge and officer in the
Swiss army, he left his family in
1467 to live as a hermit in nature.
Known as Brother Klaus, local
legend has it that he lived there
for nineteen years without food
except for the Eucharist. His
counsel is said to have prevented
a civil war between the cantons
who met at the Diet of Stans in
1481. The advice he gave them
remains a secret. Revered during
his lifetime, he was canonised
in 1947 and is Switzerland’s only
saint.
• The wooden bridge over the Melchaa
gorge at Flüeli-Ranft, built
in 1943 by the Swiss army and as
such Europe’s highest covered
bridge.
• The Pax Montana Hotel – the storied
art nouveau hotel built on a
terraced location. The building
features elegant stucco ceilings,
rich paintings and interior wooden
panels. It has been listed as
a historic site and was carefully
restored. Consider having a rest
here, for either a meal or just
some drinks.
Sachseln/Flüeli-ranft tourismus
Flüeliplatz 2, 6073 Flüeli-Ranft
Tel. +41 (0)41 661 0 661
info@flueliranft.ch
www.flueliranft.ch
Bordmagazin 77

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Kleine Melchaa-
Schlucht
Das kleine Melchtal, auch Tobel genannt, ist ein beliebtes
Wandergebiet im Sommer wie auch im Winter.
Vom Bahnhof Giswil aus wandern Sie zuerst ein
kleines Stück in Richtung Sachseln. Am Fusse des
Melchaadossen steigt der Weg ziemlich massiv aufwärts
durch den Wald. Oben angekommen, geniessen
Sie erst einmal die überraschend schöne Aussicht.
Nach einem weiteren kurzen Aufstieg erreichen Sie
das Tobelsträsschen. Auf dem Melchaaboden beginnt
der Eingang in die Schlucht. Tief unten rauscht das
Wasser der kleinen Melchaa, das sich durch enge, alte
Gletschermühlen und Durchgänge mit vielen kleinen
tiefblauen Wasserschnellen zwängt. Weiter gehts
durch ganz enge Passagen mit hohen senkrechten Felsen,
direkt dem Wildbach entlang. Am Bettlernest
und am bösen Stieg mit dem Dom vorbei kommen Sie
schliesslich zur Kraftwerkanlage des Elektrizitätswerkes
Obwalden. Hier vereinigen sich die beiden Stollen,
welche das Wasser vom Grossen Melchtal weiter in
den Lungernsee führen.
Beim Rinderhüttli ist diese Wanderung zu Ende.
Zurück gehts denselben Weg bis zum Cholplatz, dann
links zur Grossen Schwendi und über das Aecherli
und Rudenz nach Giswil.
Route:
Giswil–Melchaadossen Aussichtspunkt–Cholplatz–
Werkanlage EWO–Lochkeller–Rinderhüttli–Rückweg
bis Cholplatz–Grosse Schwendi–Aecherli–Giswil
Distanz: 10,5 km
Höhendifferenz: 485 m
Wanderzeit: 3 Std. 30 Min.
Hinweis: Ab Cholplatz Richtung Aecherli nur für
gute Wanderer (Bergweg)
Little Melchaa
river gorge
HigHligHt
The little Melch valley, also known as Tobel, is a popular
hiking area both in summer and winter. During
cold winters, the water running down from the rocks
is transformed into a landscape of icicles.
Giswil–Melchaa hike
From the train station in Giswil, you start out in the
direction of Sachseln. At the foot of the Melchaadossen,
the trail gets quite steep as it passes through
the woods. At the end of this first climb, you have a
chance to enjoy the remarkably nice view.
After another short climb you reach the little road
to Tobel. At Melchaaboden you enter the gorge. Far
below, the river water rushes through the narrow passageway
carved into the rocks. Parallel to the creek,
you continue through very tight passages with high
vertical cliffs. Eventually, you reach the hydroelectric
power plant operated by Obwalden’s utilities company.
After generating power for the region, the water
eventually flows into Lake Lungern.
The hike ends at Rinderhüttli. From there you can
return the same way you came, but at Cholplatz you
take a left toward Schwendi and continue over Aecherli
and Rudenz back to Giswil.
Route:
Giswil–Melchaadossen Aussichtspunkt–Cholplatz–
Werkanlage EWO–Lochkeller–Rinderhüttli–Rückweg
bis Cholplatz–Grosse Schwendi–Aecherli–Giswil
Distance: 10,5 km
Altitude difference: 485 m
Hiking time: 3 hours 30 minutes
Note: From Cholplatz, the route segment towards
Aecherli is only suitable for experienced hikers.
Bordmagazin 79

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Kanuweg
Vierwald stättersee
Willkommen auf dem Kanuweg Vierwaldstättersee,
der neuesten Attraktion inmitten der spektakulärsten
Seenlandschaft der Schweiz. Ob erfahrener Kanut
oder Kanu-Einsteiger, Sie werden begeistert sein. Erlebnis
und Erholung sind mit diesem naturnahen
Angebot garantiert.
Zwischen den Kanustationen Brunnen, Buochs und
Rotschuo (Gersau) stehen die drei Routen Brunnen–
Buochs, Buochs–Gersau sowie Gersau–Brunnen für
erlebnisreiche Kanuferien und kurzweilige Tagestouren
zur Auswahl. Die Kanurouten sind für Einsteiger
und Familien geeignet. Die Kanustationen sind gut
mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. So gelangen
Sie nach Ihrer Kanutour bequem an Ihren Ausgangsort
zurück.
Vermietung
An allen Kanustationen können Kajaks und Kanadier
gemietet werden. In Verbindung mit einer Tages- oder
Mehrtagesmiete sind auch Einwegmieten (Fahrten
von Kanustation zu Kanustation) möglich. Zur Miete
wird ein Kanuführer mit integrierter Kanukarte abgegeben.
Kanuwelt Buochs
Dorfleuteweg 2, 6374 Buochs
Tel. +41 (0)78 635 24 14
info@kanuwelt.ch
www.kanuwelt.ch
www.kanuweg.ch
Lake Lucerne
Canoe Trail
HigHligHt
Welcome to the Lake Lucerne Canoe Trail, the newest
attraction in the heart of Switzerland’s most spectacular
lake landscape. Whether you’re an experienced
canoe paddler or a beginner, you’ll love it. This closeto-nature
activity offers adventure as well as relaxation.
Routes
Whether you’re planning a day-trip or a canoe vacation,
you can choose from three diverse routes: Brunnen–Buochs,
Buochs–Gersau and Gersau–Brunnen.
The canoe routes are suitable for beginners and families.
The stations in Brunnen, Buochs and Rotschuo
(Gersau) are accessible via public transportation.
Rentals
You may rent canoes and kayaks at any of the canoe
stations. Both single and multi-day rentals are available.
You may also opt for a one-way rental, if you do
not intend to return to your point of origin. All canoes
come with a guide and map.
Bordmagazin 81

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