16. Juli 2012 - Stadt Kuppenheim: Home

Auf dem Friedensplatz vor dem Rathaus versammelten sich
etliche Feuerwehrangehörige, Mitglieder der Stadtverwaltung
und des Gemeinderats, Freunde unserer Partnerstadt aus
Raon L’Etape sowie einige interessierte Bürger um bei der Indienststellung
dabei zu sein. Eine Abordnung des Musikvereins
Kuppenheim umrahmte die Veranstaltungen mit einigen
Musikstücken. Nachdem Kommandant Erich Huck über den
Verlauf der Beschaffung berichtete gab Bürgermeister Karsten
Mußler einen finanziellen Bericht ab. So kostet das neue
Fahrzeug 570 000 Euro. Vom Land Baden-Württemberg sind
Fördermittel in Höhe von 354 000 Euro zugesagt. Die Gemeinde
Bischweier beteiligt sich mit einem freiwilligen Beitrag
in Höhe von 25 000 Euro. Eine anonyme Privatperson
spendete 1000 Euro.
Danach wurde das Fahrzeug durch Dekan Gerold Siegel von
der katholischen und Pfarrer Jürgen Biskup von der evangelischen
Kirche gesegnet.
Bis weit in die Abendstunden wurde das Fahrzeug dann von
den Anwesenden genauestens unter die Lupe genommen
und viele Gäste konnten Kuppenheim einmal aus der Vogelperspektive
betrachten.
Um- und Ausbau
des Autobahnanschlusses
Rastatt Nord –
Regierungspräsidium stellt Planung vor /
Gemeinderat fordert Beteiligung an den
weiteren Planungen und die Prüfung
weiterer Umbauvarianten ein
Kuppenheim.– (SM) Die derzeit mit Ampelanlagen geregelten
Verkehrsknoten der B 462 an der Anschlussstelle Rastatt-
Nord zur A 5 sind seit langem überlastet. Daher soll die komplette
Anschlussstelle Rastatt-Nord zu einem vollen Kleeblatt
aus- bzw. umgebaut werden, so dass an den Einmündungen
zur B 462 keine rückstauerzeugenden Lichtsignalanlagen
mehr erforderlich sind. Des Weiteren soll durch den Um- und
Ausbau des Knotenpunktes die Anbindung der an die B 462
angrenzenden Rastatter Gewerbe- und Industriegebiete,
auch unter Beachtung einer möglichen Ansiedlung des Möbelhauses
IKEA, optimiert werden. Verschiedene Umbau- und
Ausbauvarianten wurden durch das Regierungspräsidium
Karlsruhe in den letzten Monaten geprüft und in einem Gutachten
zusammengefasst. Die derzeit vom Regierungspräsidium
favorisierte Planungsvariante sieht den Ausbau
des Autobahnanschlusses Rastatt-Nord zu einem Vollkleeblatt
vor. Des Weiteren werden zur A 5 parallel verlaufende
Verteilerfahrbahnen gebaut, die von der Autobahn kommend
eine direkte Zufahrt zu den Rastatter Gewerbe-/Industriegebieten
Untere Wiesen, Lochfeld und Rotacker ermöglichen.
Im Zuge des Ausbaus sehen die Planungen vor, die
Straßen K 3728 (nach Muggensturm) und K 3715 (nach
Rauental) von der B 462 abzuhängen und für den Verkehr zu
sperren. Die Baukosten werden auf 25 Millionen Euro geschätzt.
Die geplanten Bauwerke greifen in die naturschutzrechtlich
sensiblen Federbachniederungen ein und sind
allein dann zu realisieren, wenn Firmen auf der Gemarkung
Rauental umgesiedelt werden.
Das Regierungspräsidium stellte die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung
und den Stand der Planungen am
02.07.2012 erstmalig im Kuppenheimer Gemeinderat vor.
Nach über 1,5 Jahren der Planung erfolgte somit eine erste
Information des Gemeinderates durch das Regierungspräsidium
über den Ausbau des Anschlusses Rastatt-Nord, der
wesentlich in das bestehende Straßennetz eingreift und auch
Lenkungswirkung auf die Verkehrsbelastung in Kuppenheim
haben wird. Im Vorfeld wurden sowohl der Untersuchungsumfang
als auch die untersuchten Planvarianten lediglich mit
der Stadt Rastatt und nicht mit den umliegenden Gemeinden
abgestimmt. Im Norden ist die Gemarkung Muggensturm betroffen.
Die Stadt Kuppenheim ist zwar gemarkungstechnisch
nicht betroffen, doch gilt es sich bewusst zu werden, dass die
Auswirkungen des anstehenden Vollausbaus des Autobahnanschlusses
Rastatt-Nord an Gemarkungsgrenzen nicht Halt
machen. Durch den Vollausbau und die Optimierung der
Anbindung der B 462 bzw. der A 5 an die K 3716 ist mit einer
höheren Frequentierung der Kreisstraße zu rechnen. Die
K 3716 bindet direkt an die L 77 an – diese stellt eine der
hoch belasteten Kuppenheimer Ortsdurchfahrten (Rheinstraße)
dar. Neben der realistischen Verkehrszunahme in der
Ortsmitte sind die Interessen der Stadt Kuppenheim auch dadurch
berührt, dass die vorgestellte Ausbauvariante, den seit
Jahren eingeforderten Autobahnanschluss Rastatt-Mitte,
nach Ansicht des Regierungspräsidiums überflüssig werden
lässt. Der Autobahnanschluss Rastatt-Mitte mit Anbindung an
die B 462 auf Höhe von Kronospan bei Bischweier hätte für
die Stadt Kuppenheim verkehrsentlastende Wirkung gehabt.
Auch eine seit Jahrzehnten diskutierte Ortsumgehung wurde
in die Überlegungen nicht mit einbezogen.
Aufgrund der verkehrlichen Auswirkungen der Planungen auf
die Stadt Kuppenheim fordern Bürgermeister und Gemeinderat
mit Nachdruck ein, dass auch die Interessen der Stadt
Kuppenheim in der Verkehrsuntersuchung und den Planungen
Berücksichtigung finden. Es wird gefordert, dass auch
ein direkter Anschluss der L 67 an die K 3716, wie ursprünglich
im Antrag für den Autobahnanschluss Rastatt-Mitte vorgesehen,
im Gutachten geprüft und untersucht wird. Des Weiteren
ist der Untersuchungsumfang des Verkehrsgutachtens
sowohl in Richtung Kuppenheim als auch in Richtung
Muggensturm zu knapp bemessen und muss ausgeweitet
werden. Als weitere Forderung stellen Bürgermeister und Gemeinderat
fest, dass die Auswirkungen der verschiedenen
Ausbauvarianten auf die Verkehrsbelastung der L 77 und in
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