ProjektSkizzen 15 - Planersocietät

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wand (Einarbeitung, Datenerhebung und
pflege) und ohne konkreten Ortsbezug,
das heißt überall in Deutschland, verkehrliche
und verkehrsbedingte Folgekosten
unterschiedlicher Siedlungsvarianten
zu schätzen und zu vergleichen. Der
Verkehrsfolgekostenrechner ist daher
besonders geeignet:
in frühen Planungsstadien, zu denen
noch wenig über die zu erwartende Gebietsentwicklung
und Bevölkerung bekannt
ist,
in kleinen und mittleren Gemeinden
und Städten, die nicht über ein eigenes
Verkehrsmodell verfügen und
Mikrosimulation
Verkehrskonzepte anschaulich gemacht
Das Werkzeug steht gemeinsam mit seinem
Handbuch (BMVBS-Online-Publikation
Nr. 2/2011) auf der Internetseite des
BBSR sowie der Planersocietät kostenlos
zum Download zur Verfügung.
Quelle: Günthner, Stephan: Der Verkehrsfolgenabschätzer
– Varianten der
Bauleitplanung besser bewerten, in: Bundesinstitut
für Bau-, Stadt- und Raumforschung
(Hrsg.): INFORMATIONEN aus
der Forschung des BBSR, 1/2011, S. 12 f.
Ansprechpartner: Dr. Michael Frehn
Bei der Entwicklung und Überprüfung innovativer Verkehrskonzepte oder aber auch bei neuen Bau- und Siedlungsprojekten ist
die Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte häufig ein ausschlaggebendes Kriterium. Eine Mikrosimulation, wie z.B. mit dem von der
Planersocietät eingesetzten VISSIM-Programm der PTV AG, erleichtert die anschauliche Vermittlung der möglichen Probleme und
Lösungsansätze und kann auch Interaktionen zwischen mehreren Knotenpunkten abbilden.
Die Begutachtung zur Leistungsfähigkeit
wird in der Regel nach dem Handbuch
zur Bemessung von Straßenverkehrsanlagen
(HBS 2001/2005, FGSV)
durchgeführt, dem ein statisches mathematisches
Verfahren zugrunde liegt. Verkehrsabhängige
Lichtsignalsteuerungen
– z.B. bei ÖV-Bevorrechtigung – können
damit ebenso wenig abgebildet werden
wie Interaktionen zwischen einzelnen
Verkehrsteilnehmern oder zwischen benachbarten
Knotenpunkten. Aber auch
die Beurteilung des Verkehrsgeschehens
auf Streckenabschnitten von Stadtstra-
Schrägansicht einer Mikrosimulation
im Vergleich unterschiedlicher Planungsvarianten
(und nicht in der Kostenkalkulation).
Den in der Bauleitplanung und Siedlungsentwicklung
tätigen Planerinnen
und Planern wird der Einsatz des Werkzeugs
als zusätzliche Informationsquelle
empfohlen. Seine Ergebnisse sollten bei
der bauleitplanerischen Abwägung berücksichtigt
werden.
Ein Ersatz der Abwägung durch eine
(volks- oder kommunal-) wirtschaftliche
Kosten-Nutzen-Betrachtung erscheint
dagegen weder möglich noch wünschenswert.
ßen ist problematisch, da hier vielfältige
Einflüsse aus Parkvorgängen, ÖV-Haltestellen,
sowie Fußgänger-Querungen zu
berücksichtigen sind.
In diesen Fällen ist eine integrierte Betrachtung
der Verkehrssituation über eine
Mikrosimulation sinnvoll, mit der die
Wechselwirkungen zwischen den einzelnen
Verkehrsteilnehmern realitätsnah
abgebildet werden können. Auch der
Verlauf des Verkehrsgeschehens, wie
z.B. der Auf- und Abbau von Rückstaus,
kann nachvollzogen werden. Die von
der Planersocietät verwendete Software
VISSIM ermöglicht dabei eine drei-
dimensionale Darstellung der Verkehrssituation.
Die Anwendungsmöglichkeiten sind
vielfältig: Im Rahmen des Innenstadtverkehrskonzepts
Duisburg ist z.B. die geplante
fußgängerfreundliche Umgestaltung
vor dem Duisburger Hbf in einem
Mikrosimulationsmodell dargestellt
worden. Insbesondere die Querungssituation
für den Fußverkehr aber auch
die Koordinierung der angrenzenden
Knotenpunkte mit Pulkführerschaft des
Busverkehrs konnten so nachgewiesen
und anschaulich gemacht werden.
Die Auswirkungen der Bevorrechtigung
einer Stadtbahn in der Lichtsignalschaltung
auf die Nebenrichtung sind im Zuge
einer Möbelhausansiedlung in Dortmund
anhand einer Mikrosimulation untersucht
worden. Auch hier lieferte das
Programm wertvolle Hinweise für den
Planungsprozess.
Besonders positiv ist die gute Vermittlung
gegenüber der Politik und Öffentlichkeit.
Mit Hilfe der Filmvorführungen
einer Simulation können z.B. besondere
Probleme und Einzelaspekte anschaulich
und realitätsnah vermittelt werden.
Ansprechpartnerin: Anne Mechels