Λαμπερά Εγκαίνια στον Ασπρόπυργο - Aegean

Aegean NewsΤ Ο Τ Ρ Ι Μ Η Ν Ι Α Ι Ο Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Ο Τ Η Σ A E G E A Nκαλοκαιρι 2007Νεότευκτα ΠλοίαΠαραλαβή τουΜΤ MilosH Aegeanστη ΔιεθνήΈκθεσηΑυτοκινήτου 2007Bunker SummitΕλλάδα 2007AμερικανικόςΝηογνώμοναςΑΒSΑκόμηΤάσεις & ΕξελίξειςΤαξίδιαΝαυτική ΠαράδοσηΛαμπερά Εγκαίνιαστον Ασπρόπυργο

editorialΚάνοντας μια ανασκόπηση των γεγονότων κατά τηδιάρκεια των τελευταίων έξι μηνών, καταλήγουμε στοσυμπέρασμα ότι η Aegean έχει προσεγγίσει ένα επίπεδοαπόδοσης που την ανεβάζει – για να χρησιμοποιήσουμεποδοσφαιρική ορολογία – στην «πρώτη κατηγορία».Είναι βέβαιο ότι η εισαγωγή της Aegean στο Χρηματιστήριοτης Νέας Υόρκης δημιούργησε τις συνθήκεςγια μια εταιρεία με πραγματική διεθνή παρουσία, μιαεταιρεία που βρίσκεται, πλέον, στους πίνακες των αναλυτών και των επενδυτών,από το Λονδίνο μέχρι τη Νέα Υόρκη και από τη Σιγκαπούρη μέχρι την Αθήνα.Και η πορεία της στο NYSE είναι πράγματι εντυπωσιακή, δεδομένου ότι εισήχθητον Δεκέμβριο 2006.Επιπρόσθετα, στην εσωτερική αγορά η απόδοση της Aegean, που έφθασε γιατις βενζίνες το 8,5%, κατακτώντας την τέταρτη θέση, πίσω μόνον από τις πολυεθνικέςShell και BP και την Ελληνική EKO, αποδεικνύει την ισχυρή και αποτελεσματικήστρατηγική ανάπτυξης που ακολουθείται εδώ και λίγα μόλις χρόνια.Η πρόσφατη παραλαβή του πρώτου νεόδμητου M/T MILOS από τα ΝαυπηγείαFujian Southwest στην Κίνα, την οποία θα ακολουθήσουν περισσότερααπό 35 ακόμη νέα πλοία, είναι η απαρχή ενός νέου επιπέδου απόδοσης στηνπαράδοση ναυτιλιακών καυσίμων, που θα θέσει την Aegean σε τελείως ξεχωριστήθέση ανάμεσα στις εταιρείες Bunkering παγκόσμια.Τέλος, η έναρξη των εργασιών, τον Ιούνιο, στις ολοκαίνουργιες εγκαταστάσειςτης Aegean στον Ασπρόπυργο, θα δημιουργήσει νέες, απεριόριστες ευκαιρίεςγια την εταιρεία και τη δυνατότητά της να ανταποκριθεί στις ανάγκες τηςαγοράς, με τρόπους που δεν έχουν προηγούμενο στην Ελλάδα.Ανεβαίνοντας «κατηγορία» δημιουργεί νέες πιέσεις και νέες ευθύνες.Οι προσδοκίες είναι μεγαλύτερες και τα κριτήρια για επιτυχία πιο αυστηρά.Η Aegean καλωσορίζει τις νέες προκλήσεις που πλέον αντιμετωπίζει, προετοιμάζεταιγια το επόμενο επίπεδο εταιρικής απόδοσης και δημιουργεί έναμακροχρόνιο πρόγραμμα «παιχνιδιού», που θα της δώσει και πάλι την ώθησηνα συνεχίσει τον πρωταθλητισμό.AegeanΒασικέςΔραστηριότητεςΛιανική Πώλησηà Η AEGEAN έχει δημιουργήσει ένα δίκτυοπρατηρίων σε όλη την Ελλάδα. Σήμερααποτελεί μια από τις πιο γρήγορααναπτυσσόμενες Εταιρείες στη λιανικήαγορά με μερίδιο στις βενζίνες 8,5%.Nαυτιλίαà Η AEGEAN διαθέτει ένα στόλο δεξαμενόπλοιων,χωρητικότητας από 3.500έως 100.000 DWT, τα οποία μεταφέρουνπετρέλαιο στους πελάτες μας σεόλο τον κόσμο. Όλα τα πλοία της Aegeanείναι πιστοποιημένα με ISM.ΠωλήσειςΝαυτιλιακώνΚαυσίμωνà Η AEGEAN είναι πρωτοπόρος στην παροχήυπηρεσιών στον τομέα των πετρελαιεύσεων.Διαθέτει σταθμούς στον Πειραιά,όπου έχει και το μεγαλύτερο μερίδιοαγοράς, καθώς επίσης στο Γιβραλτάρ,στο Κίνγκστον, στο Ότσο Ρίος, στο MοντέγκοΜπέι, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτακαι στην Σιγκαπούρη.ΥπηρεσίεςΠρακτόρευσηςà Πλοία από όλο τον κόσμο βασίζονταιστις δικές μας υπηρεσίες πρακτόρευσηςστον Πειραιά, στο Γιβραλτάρ και στη Τζαμάικαστη φόρτωση και την εκφόρτωση,καθώς και την προμήθεια ανταλλακτικώνκαι τον εφοδιασμό.Raymond MateraΕκδότηςΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS

περιεχόμενα10Με ιδιαίτερη επισημότηταεγκαινιάστηκαν στις 7 Ιουνίου2007, οι υπερσύγχρονεςεγκαταστάσεις της Aegean στονΑσπρόπυργο Αττικής16Το πρώτο δεξαμενόπλοιο πουκατασκευάστηκε στα Ναυπηγεία FujianSoutheast, στην Κίνα, το Μ/Τ MILOS,παραδόθηκε στην Aegean στα τέλη Ιουνίου22Με έτος ιδρύσεως το 1862 και γραφεία σε 60 χώρες,το ABS έχει μετατραπεί σε έναν από τους κορυφαίουςνηογνώμονες σε παγκόσμιο επίπεδο.Kαλοκαίρι 2007Το Aegean News εκδίδεταιανά τρίμηνο από την AEGEANCODE: 5169ΕΚΔΟΤΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣRaymond MateraΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑΤ. ΓεωργανάσχεδιασμοσSnackεκτυπωση & βιβλιοδεσιαΕκδόσεις Κορυφή Α.Ε.ιδιοκτησιαAegeanΛεωφ. Χατζηκυριακού 42185 38 Πειραιάς, ΕλλάδαTηλ.: 210 458 6000Fax: 210 458 6241E-Mail: info@aegeanoil.grInternet: www.aegeanoil.gr,www.ampni.comΜπορείτε να μας αποστείλετετα σχόλια και τις προτάσεις σας.Το Aegean News διανέμεταιδωρεάν σε κάθε φυσικό πρόσωποή οργανισμό.4 ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ AEGEAN8 ΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣΕιδήσεις από τις Αγορές Πετρελαίουκαι Ενέργειας10 ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ15 ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑΤο Bunkerworld Σχολιάζειτις Επιχειρήσεις Bunkering της Aegean16 ΝΑΥΤΙΛΙΑΝεόδμητα ΠλοίαΠαραλαβή του “MT MILOS”19 ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗΑισιόδοξα τα Μηνύματααπό το Α΄ τρίμηνο 200720 ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΜΗΝΑ• Αναστάσιος Κολοκυθάς-Νεοχώριο Παραμυθιάς, Θεσπρωτία• Μακρής Ιωάννης-Τυχερό Έβρου22 ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΤΟN ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑ ABS26 ΕΞΕΡΕΥΝΗΣΗΠερί Πετρελαίου27 ΝΑΥΤΙΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗΝαυτική Ιστορία των Ελλήνων28 ΡΙΖΕΣH Τέχνη του «Ευ ζειν»29 ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥTo Στυλ στο Επίκεντρο30 ΤΑΞΙΔΙΑΣούνιο31 Η ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ AEGEANΤα Προϊόντα μας Κάνουν τη ΔιαφοράΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS

Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A NEγκαίνια στον ΑσπρόπυργοΜε ιδιαίτερη μεγαλοπρέπεια πραγματοποιήθηκε στις 7 Ιουνίου η τελετή εγκαινίων των εγκαταστάσεωντης Aegean στον Ασπρόπυργο Αττικής, ανάμεσα σε πλήθος επισήμων αλλά καισυνεργατών και φίλων. (Λεπτομέρειες στο εσωτερικό του τεύχους).Οι ARMAUF JOHN και KOBIA AARMAI, οικονομικοίμετανάστες από τη Γκάνα της Αφρικής,εργάστηκαν αδιαλείπτως και κατέβαλανφιλότιμες προσπάθειες το διάστημα που διήρκεσανοι εργασίες εκσυγχρονισμού, συντήρησηςκαι καθαριότητας των εγκαταστάσεωντης AEGEAN στον Ασπρόπυργο. Μάρτυρας τηςπροσφοράς και των προσπαθειών των συμπαθώνΑφρικανών ήταν ο ίδιος ο ΔημήτρηςΜελισσανίδης, που δεν παρέλειπε να συντονίζεικαθημερινά το σύνολο των εργασιών. Γι'αυτό έδωσε εντολή και οι ARMAUF JOHN καιKOBIA AARMAI συμπεριλήφθηκαν στη λίσταμε τους επίσημους προσκεκλημένους. Όντως,ήταν εκεί τη βραδιά των εγκαινίων, με τιςπαραδοσιακές φορεσιές του τόπου τους καιέδωσαν μια ιδιαίτερη πινελιά επιβράβευσηςκαι ευαισθησίας.Παραλαβήτου M/T MILOSΤο πρώτο από τα νεόδμητα πλοία από ταΝαυπηγεία Fujian Southeast, παραδόθηκεστην Aegean στις 29 Ιουνίου 2007 (λεπτομέρειεςστο εσωτερικό του τεύχους) AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Nέα Πλοία στο Στόλο της AegeanH ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός του στόλου της Aegean συνεχίζεται με τρία νέα σύγχρονα δεξαμενόπλοιαδιπλού τοιχώματος, το KORTSOPON, το AEGEAN PRINCESS και το ΑEGEAN ANGEL.Το δεξαμενόπλοιο χημικών KORTSOPON, 3.660 DWT, παραδόθηκε στην Aegean τον Ιούλιο,στο λιμάνι του Πεσάρο στην Ιταλίας, θα εγγραφεί με σημαία Μάλτας στο λιμάνι της Βαλέτα καιθα επιχειρεί -υπό τη διαχείριση του Aegean Shipping Enterprises- στην περιοχή της Μεσογείουκαι της Μαύρης θάλασσας.To M/T AEGEAN PRINCESS, 7.030 DWT, πραγματική πριγκίπισσα του στόλου της AegeanBunkering Services, παραδόθηκε στις 28 Μαΐου στο λιμάνι του Γκέτεμποργκ της Σουηδίας,για να καλύψει τις αυξημένες απαιτήσεις της αγοράς ναυτιλιακών καυσίμων. To πλοίο είναιεγγεγραμμένο με Λιβεριανή σημαία στο λιμάνι της Μονροβίας, και θα καλύψει τις ανάγκες τουσταθμού της Aegean στο Γιβραλτάρ.Το ΑEGEAN ANGEL, 11.474 DWT, προστέθηκε στο στόλο της Aegean Bunkering Services, τονΙούλιο, στο λιμάνι του Κίνγκστον της Τζαμάικα και είναι εγγεγραμμένο με σημαία Παναμά.Να είναι όλα καλοτάξιδα!Aγώνες Τένιςτου Προσωπικού Εταιριών ΠετρελαιοειδώνΈγιναν με ιδιαίτερη επιτυχία στοτένις κλαμπ του Αμαρουσίου οιετήσιοι αγώνες τένις του προσωπικούτων εταιριών του ΣΕ-ΕΠΕ, οι οποίοι ολοκληρώθηκαντην 8η Ιουνίου με την απονομήεπάθλων στους νικητές και τηνπαράθεση δεξίωσης.Από την Aegean διακρίθηκε οσυνάδελφος κ. Στέλιος Μιλάνος,ο οποίος κατέκτησε την Τρίτηθέση στο απλό ανδρών παίρνονταςτο χάλκινο μετάλλιο.Νέα Πρατήριαστο Λιανικό ΔίκτυοΠωλήσεων της AegeanΤο λιανικό δίκτυο της Aegean αναπτύσσεταισε όλη τη χώρα. Ακολουθεί κατάλογοςμε τα πρατήρια που άρχισαν να χρησιμοποιούντο σήμα της κατά τη διάρκεια τωντελευταίων τριών μηνώνΝ.Π.Ο. Βέροιας-Θεσ/νίκης (Ν. Θες/νίκηςΣουγιουλτζή Γ. Αφοί και ΣΙΑ ΟΕΒράσταμα ΧαλκιδικήςΘεοδώρου ΝικόλαοςΓεροκωστοπούλου 12-16 / ΠάτραΜιχαλόπουλος Γεώργιος2ο χλμ. Αλεξ/πολης-ΧιλήςΜαλουσίδης Κων/νοςΣκουζέ 26 - 185 36 ΠειραιάςΝικολόπουλος Ι. ΜιχαήλΚρέντη - Κερασοχώρι / Ν. ΕυρυτανίαςΤσιγαρίδας Εμμανουήλ & ΣΙΑ Ο.Ε.Κηφισίας 266 - 14563 ΚηφισιάΠαπαθανασίου ΕλευθέριοςΑρμενοχώρι - ΦλώριναςΠέτρου ΒασίλειοςΜαγνησίας 11- Λαχαναγορά / Θεσ/νίκηΜεταλλίδης ΠαναγιώτηςΧαιρώνεια – ΒοιωτίαςΟικονόμου ΠαναγιούλαΑγριλιά - Λαμίας / ΦθιώτιδαΚαραζάχου ΓεωργίαΔερβενακίων & Λ. Καραγιάννη 14 - ΣχιστόΚορυδαλλούΡαφτης ΝικόλαοςΜώλος – ΦθιώτιδαςΣτεργιανού ΑναστασίαΕθν. Αντιστάσεως & Φιλ. Εταιρείας 30 /ΧαλάνδριΜικρός Χρ. - Τσιώλης Ηλ. Ο.Ε.Κάρυστος – ΕυβοίαςΒύρωνας ΧρήστοςΛ. Αθηνών 74α / Ν. ΦάληροCarrefour - Μαρινόπουλος Α.Ε.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS

Τ Α Ν Ε Α Τ Η Σ A E G E A NBunker Summit- Ελλάδα 2007Η «Σύνοδος για τα ΝαυτιλιακάΚαύσιμα Ελλάδα 2007», πραγματοποιήθηκε8-11 Μαΐου στο ΞενοδοχείοΙntercontinental της Αθήνας.Η Σύνοδος περιλάμβανε σε καθημερινήβάση Ομάδες Εργασίας(Workshop) σε θέματα Bunkering,διάλεξη με θέμα τη Διαιτησία στοντομέα των Ναυτιλιακών Καυσίμωνκαι επιπλέον διήμερο συζητήσεων.Περίπου 160 αντιπρόσωποι απ’ όλο τον κόσμο συγκεντρώθηκαν στην Αθήνακαι είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν πολλές ομιλίες από επαγγελματίεςτου χώρου, αλλά και να εμπλακούν σε ενδιαφέρουσες δημόσιες συζητήσειςκαι να πραγματοποιήσουν νέες επαφές.Η Aegean ήταν ο Χρυσός Χορηγός της Συνόδου και την τελευταία βραδιά παρέθεσεΔεξίωση στο Fishbar στη Γλυφάδα.H Hellastat Σημειώνειτην ΕπιτυχημένηΠορεία της AegeanΣύμφωνα με έκθεση της Hellastat οι εταιρείεςεμπορίας καυσίμων που λειτουργούν στην Ελλάδασυνέχισαν την στρατηγική τους ανάπτυξηκαι την αναδιοργάνωση των δικτύων τους μέσαστο 2006. Η έκθεση αναφέρει επίσης ότι ηπροώθηση των βιοκαυσίμων αποτελεί μία απότις πρωταρχικές προτεραιότητες της ΕυρωπαϊκήςΈνωσης στην προσπάθειά της να προάγει«καθαρές» πηγές ενέργειας. Η Ε.Ε έχει θέσειτον στόχο τα βιοκαύσιμα να αποτελούν το5,75 % των συνολικά χρησιμοποιούμενωνκαυσίμων στις μεταφορές, μέχρι το 2010.Η εγχώρια αγορά εμπορίας καυσίμων συνέχισενα αναπτύσσεται μέσα στο 2006, με το συνολικότζίρο των 19 εταιρειών του τομέα στα 9,05δισεκατομμύρια Ευρώ, 15,8% αύξηση έναντιτου 2005.. Τα προ φόρων, τόκων και απόσβεσηςέσοδα, μέσα στο 2006, έφθασαν τα 170 εκατομμύριαΕυρώ, μείωση 19% έναντι του 2005, αντικατοπτρίζονταςαρνητικά αποτελέσματα EBITDAτων τριών μεγαλύτερων εταιρειών του χώρου.Η Aegean ήταν η μόνη εταιρεία που κατέγραψεεύρωστο ρυθμό ανάπτυξης EBITDA 15,1%Νέο Προσωπικό στη ΣιγκαπούρηΑπό την 1η Ιουλίου, 2007 ο Πλοίαρχος G. M. Salahuddin προσχώρησε στη δύναμη τουπροσωπικού της Aegean στη Σιγκαπούρη σαν Marine Superintendent.Ο . κ. Salahuddin κατέχει από την Ναυτιλιακή Αρχή (ΜPA) της Σιγκαπούρης το πιστοποιητικόMaster Mariner (class-1) Certificate of Competency. Είναι επίσης κάτοχος πτυχίουMarine Science εκδοθέν από το World Education Service των Η.Π.Α., και κατέχει επίσηςδίπλωμα στις Ναυτιλιακές Μεταφορές από το Πολυτεχνείο της Σιγκαπούρης.Επί 15 χρόνια εργάστηκε σε ξένα πλοία ( 2 χρόνια σαν Master) και 1 χρόνο σαν DockMaster σε Ναυπηγείο.ΣυνδεθείτεΟι πελάτες και οι συνεργάτες της Aegeanμπορούν να ενημερωθούν για τις δραστηριότητέςτης στο www.aegeanoil.gr. Οιπελάτες του τομέα ανεφοδιασμού καυσίμωνΝαυτιλίας(bunkering) μπορούν να εγγραφούνηλεκτρονικά για να συναλλάσσονταικαι να επικοινωνούν με το τμήμα Marketingστο www.ampni.com. AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

H Aegeanστην Κορυφήτης ΕλλάδαςΤην Παρασκευή 13 Απριλίου 2007μία ολιγομελής ορειβατική ομάδα αποτελούμενηαπό μέλη του ΣυνδέσμουΕλλήνων Ορειβατών Αθηνών, στονοποίο ανήκει και ο Α. Κοντογιαννόπουλοςτης Aegean Oil, ξεκίνησε την ανάβασηστο μυθικό και ψηλότερο απ’όλατα βουνά της Ελλάδας, τον Όλυμπο.Το πρώτο μέρος της ανάβασης ολοκληρώθηκετο απόγευμα της ίδιας ημέραςπερίπου στο μέσο της διαδρομής, στηνπεριοχή της Πετρόστρουγγας και σευψόμετρο 1950 μέτρων όπου η ομάδακατασκήνωσε και πέρασε τη νύκτα.Το πρωί του Σαββάτου 14 Απριλίου ηομάδα ξεκίνησε το δεύτερο μέρος τηςανάβασης στην ανώτερη (αλπική) ζώνητου Ολύμπου. Αυτό ήταν και το δυσκολότεροτεχνικά κομμάτι της ανάβασηςαφού περιλαμβάνει παγωμένα περάσματα,εκτεθειμένες κόψεις και απαιτείεμπειρία και χρήση του αναρριχητικούεξοπλισμού. Το απόγευμα του Σαββάτουη ομάδα έφτασε στο μυθικό Οροπέδιοτων μουσών σε υψόμετρο 2650 μέτρωνόπου και κατασκήνωσε. Ο καιρός ήτανθαυμάσιος κι έτσι ο Α. Κοντογιαννόπουλοςτο πρωί της Κυριακής ύψωσετη σημαία της εταιρείας στην ψηλότερηκορυφή της Ελλάδος! Στο ‘‘Οροπέδιοτων Μουσών’’ με φόντο το Στεφάνι ήαλλιώς ‘‘Θρόνο του Δία’’ που μαζί με τοΜύτικα είναι οι δύο ψηλότερες κορυφέςτου Ολύμπου αλλά και της Ελλάδος σευψόμετρο 2760 μέτρων, κυμάτισε γιαμερικά λεπτά η σημαία της Aegean!H Aegean Προσφέρει Ευκαιρίες ΚαριέραςΗ Αegean, σε συνεργασία με την κυβέρνηση του Γιβραλτάρ και άλλες τοπικές ναυτιλιακές αρχές,προσφέρει υποτροφίες σε νεαρά άτομα που είναι Βρετανοί υπήκοοι και επιθυμούν να αποκτήσουνδιεθνούς επιπέδου τίτλους σαν αξιωματούχοι εμπορικών πλοίων. Η τριετούς διάρκειας προσφοράπεριλαμβάνει συνδυασμό θεωρητικών σπουδών σε Κολέγιο της Μεγάλης Βρετανίας, αλλά καιπρακτική εμπειρία σε εμπορικό ή επιβατηγό πλοίο που θα πραγματοποιεί ταξίδια ανά την υφήλιο.Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση προφορικών και γραπτών εξετάσεων, οι υποψήφιοι θα αποκτήσουνUK-MCA Certificate of Competency as an Officer-in-Charge of a Watch. Ο Dr. Bernard Linares,Υπουργός Παιδείας και Εκπαίδευσης δήλωσε: «Πρόκειται για μια θαυμάσια ευκαιρία για νέους, κορίτσιακαι αγόρια, που ενδιαφέρονται για μιαν ναυτική καριέρα. Ένθερμα συνιστώ αυτή την επιλογήσπουδών σε όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν αναγνωρισμένα ναυτικά πτυχία». Οι ενδιαφερόμενοιμπορούν να απευθύνονται στο Maritime Administration του Γιβραλτάρ: 00350 47771.7η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου 2007Κατά το χρονικό διάστημα από 12 έως 20 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις τουπρώην Ανατολικού Αερολιμένα η 7η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου, σημειώνοντας τεράστιαεπιτυχία αφού συγκέντρωσε τη μεγαλύτερη έως σήμερα συμμετοχή εκθετών απ’ όλο τονκόσμο, αλλά και την μεγαλύτερη προσέλευση κοινού.Η συμμετοχή της Aegean Οil στην έκθεση ήταν πραγματικά εντυπωσιακή, αφού αποτελεί τηνπρώτη εταιρεία πετρελαιοειδών στην Ελλάδα, που παρουσιάσε πρατήριο υγρών καυσίμων,μέσα στον κλειστό εκθεσιακό χώρο και μάλιστα σε απολύτως πραγματικές διαστάσεις,πλήρως εξοπλισμένο, με στέγαστρο, αντλίες ακόμα και mini market. Το περίπτερο–πρατήριοσχεδιάστηκε και προκατασκευάστηκε μέσα σε 20 ημέρες και στήθηκε στον χώρο της έκθεσης,μόλις, σε έξι ημέρες, χωρίς την παραμικρή σταθερή στήριξη στο έδαφος του εκθεσιακούχώρου, με μια καινοτόμο μέθοδο, που αποτελεί τεχνική πρωτοτυπία.Κατά την διάρκεια της έκθεσης συμμετείχε όλο το προσωπικό του εμπορικού και τεχνικούτμήματος της εσωτερικής αγοράς, παρέχοντας πληροφορίες στους επισκέπτες για την εταιρία,τα καύσιμα, αλλά και για το χώρο των πετρελαιοειδών γενικότερα.Η παρουσία της Aegean κέρδισε ενθουσιώδεις εντυπώσεις, αποσπώντας ταυτόχρονα τακαλύτερα σχόλια, όχι μόνο από τους επισκέπτες, αλλά και από τους υπόλοιπους εκθέτες,δεδομένου ότι αποτέλεσε σημείο αναφοράς μέσα στον εκθεσιακό χώρο. Στο τελείωμα της έκθεσηςπραγματοποιήθηκε εκδήλωση στον χώρο του περιπτέρου με εκλεκτούς καλεσμένους.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS

Τ A σ ε ι ς κ α ι Ε ξ ε λ I ξ ε ι ςΤεράστιαΖήτηση γιαΣεισμολογικάΠλοίαΗ διαρκώς αναπτυσσόμενη παγκόσμιαοικονομία έχει προκαλέσειέντονη ζήτηση για πετρέλαιο, εκτινάσσονταςταυτόχρονα τις τιμές σταύψη. Η έρευνα για νέα κοιτάσματαυδρογονανθράκων είναι περισσότεροεντατική από ποτέ και η ζήτησηγια σύγχρονα σεισμολογικά πλοίατεράστια, όταν πριν από λίγα μόλιςχρόνια η ναυπήγηση τέτοιων πλοίωνήταν σχεδόν ανύπαρκτη.Σήμερα, 20 σεισμολογικά πλοίαβρίσκονται στο στάδιο κατασκευήςενώ το 2004 μόλις ένα.Οι εταιρείες εξερεύνησης αντιμετωπίζουντεράστια προβλήματαμε τις περιορισμένες δυνατότητεςτων ναυπηγείων, και προκειμένουνα τα αντιμετωπίσουν έχουν καταλήξειστην λύση της μετατροπήςάλλου τύπου πλοίων σε σεισμολογικά.Η επιλογή αυτή δεν είναιαπαραίτητα και η οικονομικότερη,αλλά καθιστά ένα πλοίο λειτουργικόσε πολύ συντομότερο διάστημα.Εντός του 2006 δέκα πλοίαμετατράπηκαν σε σεισμολογικά,ενώ καμία μετατροπή δεν έγινε το2004. Φέτος πέντε εργασίες μετατροπήςέχουν ήδη ολοκληρωθείενώ άλλα οκτώ σκάφη βρίσκονταισε στάδιο μετατροπής. Τα περισσότερασκάφη ήταν ψαράδικα.Κίνηση Πλοίων στα Ελληνικά ΛιμάνιαΚατά το δεύτερο τρίμηνο του 2006, οι αφίξεις Ελληνικών και ξένων εμπορικών πλοίωνστα Ελληνικά λιμάνια αυξήθηκε κατά 2,98%, έναντι του αντίστοιχου διαστήματοςτου 2005. Σύμφωνα με τη Στατιστική Υπηρεσία καταγράφηκαν 159.967 αφίξειςΕλληνικών και ξένων εμπορικών πλοίων στα λιμάνια της χώρας, αντιπροσωπεύονταςαύξηση 2,98% έναντι των 153.243 αφίξεων του δεύτερου τριμήνου του 2005.Ο συνολικός αριθμός επιβατών οι οποίοι αποβιβάστηκαν από Ελληνικά ή ξέναπλοία σε Ελληνικά λιμάνια αυξήθηκε κατά το τρίμηνο αυτό σε 341.000 έναντι των326.000 του αντίστοιχου τριμήνου του 2005. Η συνολική επιβατική κίνηση (αποβιβάσειςκαι επιβιβάσεις επιβατών) από επιβατηγά /οχηματαγωγά ανήλθε στο δεύτεροτρίμηνο του 2006 σε 5.054.000 επιβάτες, αύξηση 11,22% έναντι των 4.544.000επιβατών οι οποίοι μεταφέρθηκαν το ίδιο τρίμηνο του 2005.Τέλος, η κίνηση εμπορευμάτων αυξήθηκε κατά 1,21% έναντι του αντίστοιχουτριμήνου του 2005. Ο συνολικός όγκος εμπορευμάτων που φορτώθηκε σε Ελληνικάκαι ξένα πλοία σε Ελληνικά λιμάνια ανήλθε στους 12.552.000 τόνους, έναντι12.502.000 τόνων του δεύτερου τριμήνου του 2005.Αυξητικές Τάσεις στο Ναυτιλιακό ΣυνάλλαγμαH Ελληνική Εμπορική Ναυτιλία αποτελεί έναν από τους κύριους πυλώνες της οικονομίας της χώρας.Κατά τη διάρκεια του 2006 οι εισροές ξένου συναλλάγματος που εισήχθηκαν από την Ελληνικήναυτιλία ξεπέρασαν τα 14 δισεκατομμύρια Ευρώ. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις ειδικών, οι εισαγωγέςσυναλλάγματος το 2007 θα παρουσιάσουν και νέα αύξηση, λόγω των μέτρων που παίρνει ηΕλληνική κυβέρνηση για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Ελληνικής σημαίας. Το ΕλληνικόΕμπορικό ναυτικό συνεισφέρει στην εθνική οικονομία περισσότερο από το 7% του ακαθάριστουεγχώριου προϊόντος και καλύπτει το 38% του τρέχοντος ισολογισμού.Σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, το ξένο συνάλλαγμα που εισήχθη στη χώρα από τηναυτιλία το 2006 ανήλθε σε 14. 324,7 εκατομμύρια Ευρώ, έναντι 13.871,4 εκατομμυρίων Ευρώτο 2005, αύξηση 453,3 εκατομμυρίων Ευρώ.Ο Δείκτης "Dow Jones”έκλεισε τα 123 του ΧρόνιαΟ δείκτης Dow Jones γεννήθηκε στις 3 Ιουλίου 1884, καθώς εκείνη την ημερομηνία εγκαινιάστηκετο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Ο δείκτης πήρε το όνομά του από δύο δημοσιογράφους,τον Τσαρλς Ντόου και τον Έντουαρντ Τζόουνς, οι οποίοι τον δημοσίευαν κάθε μέρα στη μικρήςκυκλοφορίας εφημερίδα που εξέδιδαν, την "Customers Afternoon Letter". AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Το Περιβάλλον Προτεραιότητατων Ευρωπαίων ΕπιχειρηματιώνΣύμφωνα με τα αποτελέσματα του16ου ετήσιου UPS Europe Business Monitor, οι Ευρωπαίοιεπιχειρηματίες πιστεύουν ότι η προστασία του περιβάλλοντος θα πρέπει να αποτελεί την πρώτηπροτεραιότητα για τους παγκόσμιους πολιτικούς αρχηγούς. Όταν ερωτήθηκαν ποια θέματα θαπρέπει πρώτα απ’ όλα να απασχολούν τους πολιτικούς ηγέτες, το 45% των κορυφαίων Ευρωπαίωνεπιχειρηματιών συμφώνησε ότι θα πρέπει να είναι η προστασία του περιβάλλοντος, με δεύτερηεπιλογή του 40% των επιχειρηματιών αναφέρθηκαν στην διατήρηση της οικονομικής ανάπτυξης.Το 75% των επιχειρηματιών θεωρεί ότι το θέμα του περιβάλλοντος αποτελεί το κύριο σημείοτριβής μεταξύ Ευρώπης και Η.Π.Α. Το 65% εμπιστεύονται περισσότερο σαν πηγές πληροφοριώντους πανεπιστημιακούς επιστήμονες και ερευνητές, το 16% τα Μ.Μ.Ε και μόλις το 4% τιςεθνικές κυβερνήσεις.Υπογραφή Συμφωνίας για τον South StreamΤην υπογραφή συμφωνίας για την κατασκευή του αγωγού αερίου «SouthStream», μήκους 900 χιλιομέτρων, ο οποίος θα συνδέει τη Ρωσία με την Ευρώπη,ανακοίνωσαν το Σάββατο στη Ρώμη η ιταλική εταιρεία Εni και η ρωσικήGazprom. Η συμφωνία γνωστοποιήθηκε σε συνέντευξη Τύπου στο ιταλικόυπουργείο Οικονομικής Ανάπτυξης.Ο αγωγός αερίου «South Stream» θα διασχίζει τη Μαύρη Θάλασσα έως τηΒουλγαρία, όπου ακολούθως θα διακλαδίζεται σε δύο τμήματα˙ το ένα προς τηνΑυστρία και το άλλο προς την Ελλάδα και στη συνέχεια στον Τάραντα της νότιαςΙταλία, όπως διευκρίνισε ο εντεταλμένος διοικητής της Eni, Πάολο Σκαρόνι.«Από τη στιγμή που θα αποκτηθούν όλες οι άδειες, θα χρειαστούν τρία χρόνιαγια την κατασκευή του αγωγού» προσέθεσε. Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουντο 2008-2009. Οι επενδύσεις, που ανέρχονται σε πολλά δισεκατομμύριαδολάρια, θα κατανεμηθούν εξίσου (50-50) στην Eni και την Gazprom. Ο αγωγόςαναμένεται να μεταφέρει περίπου 30.000.000.000 κυβικά μέτρα αερίου.Ο υπουργός Ανάπτυξης Πιερλουίτζι Μπερσάνι υπογράμμισε ότι ο αγωγός αντιπροσωπεύει«ένα νέο στοιχείο στη στρατηγική της ενίσχυσης της ενεργειακήςασφάλειας της Ιταλίας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης».ΑσύρματοΗλεκτρικό ΡεύμαΈξι επιστήμονες του MIT, μεταξύ των οποίωνκαι δύο Έλληνες, υπόσχονται να μαςαπαλλάξουν από το μαρτύριο των ηλεκτρικώνκαλωδίων μέσα στα επόμενα τρία μεπέντε χρόνια.Το νέο αυτό σύστημα, το οποίο ονομάζεταιWitricity ( wireless=ασύρματο,electricity=ηλεκτρισμός) έχει ήδη κατορθώσεινα ηλεκτροδοτήσει τον γλόμπο μιαςλάμπας από απόσταση δύο μέτρων. Εκτιμάταιότι σε τρία με πέντε χρόνια θα είναι σεθέση να φορτίζει κινητά τηλέφωνα, φορητούςηλεκτρονικούς υπολογιστές, MP3 καιάλλες ηλεκτρικές συσκευές. Αυτό που είναιαπαραίτητο είναι μόνο οι συσκευές να βρίσκονταιμέσα στο βεληνεκές ενός πομπούWitricity. Επικεφαλής της επιστημονικήςομάδας είναι ο καθηγητής Martin Soljacic. Oκαθηγητής της Φυσικής Δρ. Ιωάννης Ιωαννόπουλοςκαι ο κ. Αριστείδης Καραλής πουολοκληρώνει τη διδακτορική του διατριβήστο ΜΙΤ, συγκαταλέγονται μεταξύ των έξιεπιστημόνων που εργάζονται υπό την καθοδήγησητου καθηγητή Soljacic. Όπως δήλωσεο Δρ. Ιωαννόπουλος «αναρίθμητες είναιοι εφαρμογές του συστήματος ασύρματηςμεταφοράς ενέργειας» . Τόνισε μάλιστα ότιη δυνατότητα μπορεί να επεκταθεί και στοχώρο των μεταφορών, καθώς «ηλεκτρικάαυτοκίνητα υπάρχουν ήδη και θα μπορούσαμεμέσω ενός δικτύου που θα εκτείνεταικατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων νατροφοδοτούμε ασύρματα με ηλεκτρισμό τααυτοκίνητα ενώ βρίσκονται σε κίνηση». Τοσύστημα Witricity αποτελείται από δύο χάλκιναπηνία, με το ένα να στέλνει ενέργειακαι το άλλο να την δέχεται. Ο δέκτης είναισχεδιασμένος έτσι ώστε να συντονίζεταιστην ίδια συχνότητα με το μαγνητικό πεδίοπου δημιουργείται από τον πομπό.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS

ΕγκαταστΑσεις ΑσπροπΥργοΥEγκαίνια των Εγκαταστάσεωνστον ΑσπρόπυργοΣτις 27 Ιουλίου 2006, η Aegean ανακοίνωσε την υπογραφή συμφωνίας για την αγορά τηςεγκατάστασης καυσίμων και του εργοστασίου παρασκευής λιπαντικών της Texaco, στονΑσπρόπυργο Αττικής.Στις 7 Ιουνίου 2007, η Aegean εγκαινίασετις υπερσύγχρονες εγκαταστάσειςμε την παρουσία πολλώνεπωνύμων από τον επιχειρηματικό κόσμο,από το χώρο της πολιτικής και του αθλητισμούκαι φίλων και συνεργατών.H στρατηγικής σημασίας πετρελαϊκήεγκατάσταση αναμένεται να δώσει ισχυρήώθηση στα σχέδια της εταιρείας γιατην επέκταση των δραστηριοτήτων τηςστην εσωτερική αγορά στην Αττική, τηΝότια και τη Νησιωτική Ελλάδα, καθώςκαι στην αγορά των ελαιολιπαντικών καιτων ναυτιλιακών καυσίμων.Στην τελετή των εγκαινίων παραβρέθηκανο Μητροπολίτης Πειραιώς κ.κ. Σεραφείμ,ο οποίος τέλεσε τον καθιερωμένοαγιασμό και αναφέρθηκε στα σημαντικάεπιτεύγματα των αδελφών Μελισσανίδη«μέσα στο εμπορικό γίγνεσθαι της πατρίδαςμας», o υφυπουργός οικονομικών κ.Πέτρος Δούκας και ο υφυπουργός Ανάπτυξηςκ. Αναστάσιος Νεράντζης.Επίσης παρέστησαν και οι πρώηνυπουργοί κ.κ. Σάββας Τσιτουρίδης, ΠάνοςΠαναγιωτόπουλος, Γιώργος Κατσιφάρας,οι βουλευτές Γιάννης Διαμαντίδηςκαι Πέτρος Μαντούβαλος, ο Γ.Γ. Λιμένωνκαι Λιμενικής Πολιτικής του υπουργείουΕμπορικής Ναυτιλίας κ. Γεώργιος Σ. Βλάχος,ο Αρχηγός του Λιμενικού ΣώματοςΑντιναύαρχος Σιωνίδης Ηλίας, ο ΑναπληρωτήςΝομάρχης Αθηνών κ. ΧάρηςΠασβαντίδης, ο δήμαρχος Ασπροπύργουκ. Νίκος Μελετίου, ο προπονητήςτης Εθνικής μας ομάδας μπάσκετ, ΠαναγιώτηςΓιαννάκης, καθώς και πλήθοςπροσκεκλημένων.Ο κ. Πέτρος Δούκας χαιρέτησε το γεγονός,αναφερόμενος στη σημασία πουέχει για την ελληνική οικονομία η επιχειρηματικήδραστηριότητα και η ανοδική10 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

πορεία μιας ελληνικής εταιρείας, όπως είναιη Aegean, ενώ ο κ. Αναστάσιος Νεράντζης,αναφέρθηκε στο σημαντικό ρόλοπου παίζουν οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνταιστο χώρο των πετρελαιοειδώνκαι της ενέργειας γενικότερα στηνεξυπηρέτηση του καταναλωτικού κοινούκαι στην ανάπτυξη της χώρας.Ο κύριος Δημήτρης Μελισσανίδης,κατά την ομιλία του, εμφανώς συγκινημένος,αναφέρθηκε σε γενικές γραμμέςστην πορεία της εταιρείας μετά την πρόσφατηείσοδό της στο χρηματιστήριοτης Νέας Υόρκης (Wall Street), και στοστρατηγικό ρόλο που θα παίξει η νέαεγκατάσταση στην επέκταση των δραστηριοτήτωντης Aegean και επισήμανετο ρόλο των συνεργατών του και των εργαζομένωνστην πραγματοποίηση τουοράματος της εταιρείας.Η εγκατάσταση της Aegean στονΑσπρόπυργο αποκτήθηκε από την Texacoτον Ιούλιο του 2006 και εκσυγχρονίστηκεεκ βάθρων σε χρόνο ρεκόρ. Διαθέτει 21δεξαμενές αποθήκευσης, συνολικής χωρητικότητας32 εκατομμυρίων λίτρων και2 υπόγειους αγωγούς που συνδέουν απευθείαςτην εγκατάσταση με τα διυλιστήριατων ΕΛΠΕ στον Ασπρόπυργο, σύστηματαυτόχρονης φόρτωσης (BOTTOMLOADING) τεσσάρων (4) βυτιοφόρωνοχημάτων και πρόσβαση στη θάλασσα μεμια προβλήτα, με δυνατότητα ταυτόχρονηςεξυπηρέτησης (φορτώσεων-εκφορτώσεων)δυο δεξαμενόπλοιων.Επίσης στην εγκατάσταση λειτουργείεργοστάσιο παραγωγής λιπαντικών με τρέχουσαπαραγωγή 40.000 μετρικών τόνωνανά έτος και κτίρια γραφείων συνολικήςεπιφάνειας 2.500 τ.μ. η συνολική επιφάνειατης εγκατάστασης της Aegean στονΑσπρόπυργο καλύπτει έκταση 60.000 τ.μ.Να σημειωθεί ότι η εγκατάσταση βάζειδυναμικά την Aegean στο χώρο των ελαιολιπαντικών,ενώ αναμένεται να δώσεινέα ώθηση στην εταιρεία, η οποία με έναδίκτυο 500 πρατηρίων ήδη βρίσκεται στην4η θέση πανελλαδικά με μερίδιο 8,5%στην αγορά των βενζινών. Ιδιαίτερα μετάτην παραλαβή των νέων δεξαμενόπλοιωνRO-RO είναι βέβαιο ότι θα ενισχυθεί ηανταγωνιστικότητα και η θέση της εταιρείαςστο ευαίσθητο νησιωτικό χώρο.Η τελετή έκλεισε με πλούσια δεξίωσησε ειδικά διαμορφωμένο χώρο, υπό τουςήχους ζωντανής μουσικής, ενώ μπορεί ναθεωρηθεί ότι επίγευση της όλης εκδήλωσηςήταν η έκκληση για εγρήγορση πουαπηύθυνε ο κύριος Δημήτρης Μελισσανίδηςπρος τους συνεργάτες, τους εργαζομένουςκαι τους φίλους του, για τα επόμεναγεγονότα-σταθμούς που όπως άφησενα εννοηθεί πρόκειται να ακολουθήσουντο επόμενο χρονικό διάστημα.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 11

ΕγκαταστΑσεις ΑσπροπΥργοΥOμιλία Δημήτρη ΜελισσανίδηΣεβασμιότατε, κύριοι Υπουργοί, κύριε Νομάρχα, κ.Αρχηγέ του Λιμενικού Σώματος, κ. Γραμματέα τουΥΕΝ, κ. Πρόεδρε της Τράπεζας Πειραιώς, κύριοιβουλευτές, κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι:Όπως στην προσωπική και οικογενειακήζωή, έτσι και στην επαγγελματική ζωή καιπορεία του κάθε ανθρώπου υπάρχουνγεγονότα που θεωρούνται σταθμοί, ημέρεςπου θεωρούνται ορόσημα.Η Aegean αριθμεί περίπου δεκαπέντεχρόνια ζωής στο χώρο των πετρελαιοειδών.Όλα αυτά τα χρόνια δουλέψαμε σκληρά καιπετύχαμε μια αξιοπρεπή θέση στο χώρο. Ηπορεία μας δεν ήταν εύκολη, όπως τίποτα δενπιστεύω ότι είναι εύκολο στη ζωή.Στη διάρκεια της δραστηριοποίησής στοχώρο των πετρελαιοειδών υπήρχαν ορισμέναγεγονότα-σταθμοί. Για παράδειγμα, η πρώτη μουμπάριζα, το πρώτο δεξαμενόπλοιο, ο πρώτοςσταθμός ανεφοδιασμού εκτός Ελλάδος, η αγοράτης εγκατάστασής μας στην Αλεξανδρούπολη,το πεντακοσιοστό πρατήριο, η είσοδός μας στοχρηματιστήριο της Νέας Υόρκης και τώρα ηεγκατάσταση που εγκαινιάζουμε σήμερα.Πριν αναφερθώ στην εγκατάσταση, θα ήθελανα επισημάνω στους παρευρισκομένους ότι ήδηη Aegean διαθέτει ένα δίκτυο 500 πρατηρίωνπου είναι εγκατεσπαρμένο σε όλα τα μήκηκαι τα πλάτη της Ελλάδος και βρίσκεται στην4η θέση πανελλαδικά με μερίδιο 8,5 % στηναγορά των βενζινών. Το ποσοστό αυτό αποκτάπερισσότερη σημασία, αν αναλογιστεί κανείςότι δεν ακόμη δεν έχουμε μπει στην αγορά τηςνησιωτικής Ελλάδος, πράγμα που αναμένεται ναγίνει τους επόμενους μήνες, με τη δρομολόγησητων νέων δεξαμενόπλοιων RO-ROΗ εγκατάσταση αυτή είναι στρατηγικήςσημασίας και για την εταιρεία, αλλά και γιατον Έλληνα καταναλωτή, αφού, όπως είπαπιο πάνω, μέχρι στιγμής δεν είχαμε αναπτύξειτο δίκτυό μας στη Νησιωτική Ελλάδα. Αυτόόμως θα γίνει πολύ σύντομα, αφού τα νέαδεξαμενόπλοια RO-RO σε 2-3 μήνες θαβρίσκονται στον Πειραιά και θα εφοδιάζονταιαπό αυτή εδώ την εγκατάσταση. Με αυτά θακάνουμε την επανάστασή μας στη ΝησιωτικήΕλλάδα και την Κρήτη, προσφέροντας ποιοτικάκαι φθηνά καύσιμα στους νησιώτες.Να σημειώσω ότι η νέα εγκατάστασηδίνει επίσης τη δυνατότητα στην Aegean ναέχει ένα δυναμικό παρόν και στον τομέα τωνλιπαντικών. Το υπερσύγχρονο εργοστάσιόμας ήδη παράγει υψηλής ποιότητας λιπαντικάγια μεγάλους διεθνείς οίκους, όπως η CHEV-RON-TEXACO, η TOYOTA η VOLVO κ.ά., ενώσύντομα θα κυκλοφορήσουν στην αγορά καιλιπαντικά με την ετικέτα της Aegean.Κυρίες και κύριοι, η εγκατάσταση αυτήμέχρι πριν από λίγους μήνες ανήκε στηνTEXACO με την οποία η Aegean είχε μιαμακροχρόνια άψογη συνεργασία. Τελικά, μέσαστο πνεύμα συνεργασίας και εμπιστοσύνηςπου αναπτύχθηκε ανάμεσά μας, συμφωνήσαμεστην εξαγορά της. Εμείς θα συνεχίσουμετην καλή παράδοση της εγκατάστασης καιστο σημείο αυτό θα ήθελα να εκφράσωτις ευχαριστίες μου στην TEXACO για τηνεμπιστοσύνη που μας έδειξε.Εμείς παραλάβαμε την εγκατάσταση πριναπό λίγους μήνες και προχωρήσαμε άμεσαστον εκσυγχρονισμό της. Το αποτέλεσμα τοβλέπετε. Έχουμε δημιουργήσει ένα πρότυποεγκατάστασης με άριστη οργάνωση καιεξειδικευμένο προσωπικό, ένα περιβάλλονπου μοιάζει πιο πολύ με γαλακτοβιομηχανία,παρά με πετρελαϊκή εγκατάσταση. Και έτσι θαπαραμείνει. Ένα τέτοιο περιβάλλον εμπνέειτον εργαζόμενο, το συνεργάτη, τους πελάτεςμας. Είναι προϋπόθεση για να έχουμε υψηλούεπιπέδου προϊόντα και υπηρεσίες. Αυτός είναιο πρωταρχικός και μόνιμος στόχος μας.Κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι.Κλείνοντας θα ήθελα να πω ότι σε αυτήτη διαδρομή, με τα γεγονότα-ορόσημα καιτους σταθμούς που προανέφερα, δεν ήμουνμόνος. Είχα μαζί μου τους συνεργάτες καιόλους τους εργαζόμενους, που ο καθέναςαπό το πόστο του πρόσφεραν, για να γίνουντα σχέδια πράξη, για να υλοποιηθεί το όραμα,για να γίνει το όνειρο πραγματικότητα. Και γιααυτή τους τη συμβολή, τους ευχαριστώ μέσααπό την καρδιά μου, και τους αφιερώνω αυτήντην εγκατάσταση. Όπως επίσης ευχαριστώκαι την οικογένειά μου και όλους όσους καθ’οιονδήποτε τρόπο συνέβαλλαν στην πορείατης Aegean όλα αυτά τα χρόνια.Τέλος, θα ήθελα να πω ότι η διαδρομήμας δεν σταματά εδώ. Η πορεία της Aegeanσυνεχίζεται και σύντομα θα κληθούμε ναγιορτάσουμε και άλλα γεγονότα-σταθμούς.Και σε αυτήν την πορεία σας θέλω όλουςεσάς που είμαστε ΜΑΖΙ όλα αυτά τα χρόνιακοντά μου και μαζί μου.Σας ευχαριστώ όλους για την τιμή που μουκάνατε12 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Δηλώσεις ΕπωνύμωνΑ. Νεράτζης, Υφυπoυργός ΑνάπτυξηςH κυβέρνηση στηρίζει την ιδιωτική πρωτοβουλία,και υποστηρίζει την ελληνικότητακαι την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων.Αυτοί οι τρεις βασικοί άξονες τηςκυβερνητικής πολιτικής δικαιολογούν τηνπαρουσία όλων μας εδώ σήμερα.Π. Δούκας, Υφυπoυργός ΟικονομικώνΕίμαι ιδιαίτερα χαρούμενος που βρίσκομαι σεμια τέτοια γιορτή. Χαίρομαι να βλέπω ελληνικέςεπιχειρήσεις να επενδύουν, να απασχολούνΈλληνες, να επενδύουν στο εξωτερικόκαι να κυριαρχούν στις διεθνείς αγορές.Π. Παναγιωτόπουλος, Βουλευτής ΝΔΌ,τι καλό και δημιουργικό συμβαίνει στηνελεύθερη οικονομία είναι καλό για τοντόπο. Χειροκροτούμε θερμά τέτοιες θετικέςεξορμήσειςΠ. Μαντούβαλος, Βουλευτής ΝΔΕξαιρετική ιδιωτική επενδυτική πρωτοβουλία.Μακάρι την πρόοδο αυτής τηςεπιχείρησης να ακολουθήσουν και άλλεςαμιγώς ελληνικές επιχειρήσεις. Είμαστευπερήφανοι!Γ. Κατσιφάρας, Βουλευτής ΠΑΣΟΚΥπερσύγχρονες εγκαταστάσεις στο κέντροτης Αττικής που θα προσφέρουν πολλά καιστο καταναλωτικό κοινό.Γ. Διαμαντίδης, Βουλευτής ΠΑΣΟΚΆπό τις σημαντικότερες επενδύσεις στο λεκανοπέδιοτης Αττικής. Καταπληκτική εγκατάσταση.Αξίζουν θερμά συγχαρητήρια στον ΔημήτρηΜελισσανίδη για την πρωτοβουλία και τηνεπένδυση που αναβαθμίζει την περιοχή αυτή.Χ. Πασβαντίδης, Αναπλ. ΝομάρχηςΑθηνώνΓιγαντιαία επένδυση που έχει ανάγκη ο τόποςγια να εκσυγχρονιστεί και να προχωρήσειμε επιτυχία στον 21ο αιώνα. Εκφράζουμετον θαυμασμό μας για τον επιχειρηματίαΔημήτρη Μελισσανίδη.N. Σάλλας, Πρόεδρος ΤράπεζαςΠειραιώςΗ Aegean έχει δημιουργήσει πλαίσιο σοβαρώνανταγωνιστικών συνθηκών και παρουσίαςστο εξωτερικό.Γ. Μητσικώστας, ΚαλλιτέχνηςΕλληνικό Όνομα - Παγκόσμια Ενέργεια,γιατί η Aegean έχει εξαπλωθεί σ’ ολόκληροτον κόσμο.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 13

ΕγκαταστΑσεις ΑσπροπΥργοΥ14 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Ν α υ τ ι λ ι α κ A Κ α Y σ ι μ αΤοbunkerworld για την Aegean«Η Τζαμάικα και το Γιβραλτάρ τα Δυνατά Σημεία της Aegean στο Α! Τρίμηνο». Με αυτόν τον τρόποσχολιάζει το Bunkerworld στην ιστοσελίδα του τις επιχειρήσεις της Aegean Marine Petroleum Inc.στις δύο αυτές χώρες.Ακολουθούν αποσπάσματα από τοκείμενο:30 Μαΐου 2007, 15:31 GMTΟι πωλήσεις ναυτιλιακών καυσίμωνστην Τζαμάικα και το Γιβραλτάρ έφθασανστα ύψη και ήταν υπεύθυνες για τηναύξηση 41,4% στο συνολικό όγκο ναυτιλιακώνκαυσίμων που πώλησε η AegeanMarine Petroleum Network Inc., κατά τοπρώτο τρίμηνο του 2007.Η οικονομική έκθεση του εισηγμένουστο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης προμηθευτήκαυσίμων αναφέρει θεαματικήαύξηση 143% στην πώληση ναυτιλιακώνκαυσίμων σε πλοία, στο Kingston και στοOcho Rios κατά τη διάρκεια του πρώτουτριμήνου, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδοτου προηγούμενου έτους.Το γεγονός καθιστά την Τζαμάϊκα τοδεύτερο υψηλότερο σε πωλήσεις κέντροτης Ελληνικής εταιρίας, συνεισφέρονταςτο 22% των συνολικών πωλήσεων στοτρίμηνο.Οι επιχειρήσεις της εταιρίας στη Τζαμάικαξεκίνησαν το Μάρτιο του 2005αφού είχε προηγηθεί συμφωνία με τηνκρατική εταιρία διύλισης Petrojam.Η μεγαλύτερη αγορά της Aegean τοφετινό πρώτο τρίμηνο ήταν το Γιβραλτάρόπου οι πωλήσεις εκτινάχθηκαν 82%σε σχέση με της προηγούμενης χρονιάς,αγγίζοντας το 38% των συνολικώνπωλήσεων. Τα έσοδα από τις πωλήσειςναυτιλιακών καυσίμων στο Γιβραλτάρ,σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2006,αυξήθηκαν κατά 62%.Ο πρόεδρος της Aegean MarinePetroleum Network Inc. Νικόλας Ταβλάριοςανακοίνωσε ότι η εταιρεία προκειμένουνα αντιμετωπίσει πιθανά μελλοντικάελλείμματα αποθεμάτων καυσίμων σταΗ.Α.Ε θα χρησιμοποιήσει το Ouranos, δεξαμενόπλοιοPanamax διπλού τοιχώματος,σαν πλωτό αποθηκευτικό χώρο. Η εταιρίααπέκτησε το δεξαμενόπλοιο Ouranos μέσαστο πρώτο τρίμηνο του 2007, και πρόκειταινα παραλάβει επτά ακόμη νεότευκταδεξαμενόπλοια μέσα στο έτος.Μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2007 η Aegeanείχε 12 δεξαμενόπλοια πετρελαιεύσεων,Μέχρι το 2010 αναμένει να έχει ένα σύνολοαπό 44 διπλού τοιχώματος δεξαμενόπλοιαπετρελαιεύσεων.«Εναρμονιζόμενοι με την επέκτασητων δυνατοτήτων μας για προμήθειαναυτιλιακών καυσίμων, σχεδιάζουμε τοάνοιγμα τουλάχιστον πέντε ανεφοδιαστικώνκέντρων μέσα στα επόμενα τέσσεραχρόνια, με δύο παγκόσμιας εμβέλειαςκέντρα να ανοίγουν μέσα στο 2007,αυξάνοντας τον συνολικό τους αριθμό σεεπτά», δήλωσε ο κ. Ταβλάριος.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 15

Ν α υ τ ι λ ι αΝεόδμητα της Aegean –Παραλαβή του Μ/Τ “MILOS”Άλλο ένας γεγονός-σταθμός στην αλματώδη πορεία ανάπτυξης της Aegean. Το M/T MILOS, τοπρώτο νεόδμητο δεξαμενόπλοιο από τα Ναυπηγεία Fujian Southeast, παραδόθηκε στην Aegeanστις 29 Ιουνίου 2007.Μετά την επιτυχή ολοκλήρωσητων δοκιμών στην θάλασσατο πλοίο παραδόθηκε στηνAegean κατά τη διάρκεια αναμνηστικήςτελετής, με την παρουσία εκπροσώπωναπό το Fujian Shipbuilding IndustryGroup Corporation, από τα ΝαυπηγείαFujian Southeast, την Aegean και τονΑμερικανικό Νηογνώμονα, ABSΤο M/T MILOS φέρει την σημαία τηςΣιγκαπούρης και θα αποπλεύσει για τηνΚίνα, όπου θα ενταχθεί στον στόλο τωνάλλων δεξαμενόπλοιων bunkering τηςAegean που επιχειρεί στην περιοχή. Ηπροσθήκη του M/T MILOS στον σταθμότης Σιγκαπούρης θα ενισχύσει ακόμη περισσότεροτη θέση της Aegean στο στρατηγικόλιμάνι της Σιγκαπούρης, ένα από ταμεγαλύτερα λιμάνια σε παγκόσμιο επίπεδοόπου η Aegean έχει ισχυρή παρουσία.Όπως απαιτεί η αποδεδειγμένη απόδοσητης Aegean στην συνεπή παράδοσηναυτιλιακών καυσίμων, το M/T MILOSείναι εξοπλισμένο με τα πλέον σύγχρονασυστήματα που δεν θα διευκολύνουναπλά τις δραστηριότητες bunkering καιεμπορίας, αλλά θα αναβαθμίσει περαιτέρωτην αναγνωρισμένη σε παγκόσμιοεπίπεδο και χαίρουσα μεγάλου σεβασμούπαρουσία της Aegean σαν φυσικού προμηθευτήναυτιλιακών καυσίμων.Ο Κατασκευαστής μαζί με τους επιβλέποντεςμηχανικούς της Aegean και σεστενή συνεργασία με τον Νηογνώμονα,συνεργάστηκαν κατά το τελικό στάδιοκατασκευής για να διασφαλίσουν την πολιτικήτης εταιρείας να παρέχει ποιοτικότονάζ και υπηρεσίες υψηλού επιπέδουστον τομέα των ναυτιλιακών καυσίμων.Οι υψηλού επιπέδου υπηρεσίες θα αποτελέσουντο ανταγωνιστικό πλεονέκτηματης Aegean στον συγκεκριμένο χώρο.Οι εργασίες στο δεύτερο πλοίο το M/TSERIFOS και το τρίτο, το M/T KITHNOSπροχωρούν σχεδόν ταυτόχρονα και με γρή-16 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Από την τελετή παράδοσης του M/T MILOS.γορους ρυθμούς. Έχουν ήδη καθελκυστείκαι σύντομα θα βρίσκονται στο τελικό στάδιοκατασκευής. Το SERIFOS θα παραδοθείστα τέλη του καλοκαιριού και το KITHNOSθα ακολουθήσει λίγο αργότερα.Το τέταρτο και πέμπτο πλοίο βρίσκονταισε στάδιο συναρμολόγησης στηνναυπηγική σχάρα. Έχει ήδη συγκεντρωθείμεγάλος αριθμός υλικού στην γραμμήπαραγωγής του Κατασκευαστή για ταεπόμενα πλοία, δεδομένου ότι η συνολικήπαραγγελία της Αegean στα ΝαυπηγείαFujian SouthEast στην Κίνα αφοράδεκαπέντε σκάφη.Λίγο πιο βόρεια, στα ΝαυπηγείαQingdao Hyundai, οι εργασίες για την κατασκευήτων 16 δεξαμενόπλοιων (12+4options), 6200 DWT, προχωρούν με γρήγορουςρυθμούς. Το πρώτο σκάφος βρίσκεταισε στάδιο ανέγερσης και ο ΝοτιοκορεάτηςΚατασκευαστής συγκεντρώνει υλικό στηΚαι τα 37 δεξαμενόπλοια πληρούν όλους τους πρόσφατουςκανονισμούς και ρυθμίσεις για ασφαλή ναυσιπλοϊα και θα είναιεφοδιασμένα με εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίαςναυπηγική σχάρα το οποίο συναρμολογείταιπροκειμένου να ολοκληρωθεί η μορφήτου τοιχώματος του σκάφους.Σε ότι αφορά το δεύτερο σκάφος, οΚατασκευαστής κατασκευάζει τα τμήματατου πλοίου, τα οποία σύντομα θατοποθετηθούν στη ναυπηγική σχάρα γιανα συναρμολογηθούνΚαι τα δεκαέξι δεξαμενόπλοια που θακατασκευαστούν από τον Κορεάτη Κατασκευαστή,διέπονται από την ίδια φιλοσοφίαμε το M/T MILOS. Σχεδιασμένααπό Κορεάτες, πληρούν όλους τους πρόσφατουςκανονισμούς και ρυθμίσεις γιαασφαλή ναυσιπλοϊα, και θα είναι εφοδιασμέναμε εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίαςγια την εμπορία ναυτιλιακών καυσίμων.Στο Ευρωπαϊκό μέτωπο του προγράμματοςκατασκευής νέων πλοίων τηςAegean, η κατασκευή των πρώτων δύοδεξαμενόπλοιων Ro Ro, στα ΝαυπηγείαSevernav προχωρά στο επόμενο στάδιο.Το πρώτο από τα έξι σκάφη που έχουνπαραγγελθεί στον Ρουμάνο Κατασκευαστή,το M/V MAISTROS βρίσκεται στην τελικήφάση πριν την καθέλκυσή του που αναμένεταινα γίνει μέσα στον Ιούλιο. Ο Κατασκευαστήςθα παραδώσει το ‘MAISTROS’στα τέλη του καλοκαιριού, ενώ το δεύτεροσκάφος θα ακολουθήσει σύντομα.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 17

Ν α υ τ ι λ ι αNαυπηγεία Fujian Southeast, M/T SERIFOS και M/T KITHNOSΝαυπηγείο Severnav, Ro-Ro M/T MAISTROSΤην παραλαβή του M/T ΜILOS θα ακολουθήσει σύντομαη παραλαβή του M/T SERIFOS και του M/T ΚΙΤΗΝΟSΝαυπηγείαFujianHyundaiSevernav15 x 4000 dwtΔεξαμενόπλοια16 x 6500 dwtΔεξαμενόπλοια6 x 2500 dwt Ro-RoΔεξαμενόπλοιαΗ νέα αυτή προσέγγιση στην Εμπορίακαι Μεταφορά Καυσίμων που βασίζεταισε πρωτοποριακό σχεδιασμό, παράλληλαμε την επέκταση του δικτύου πρατηρίωντης στην Ελλάδα, πραγματοποιεί τοόραμα της Aegean να δημιουργήσει νέαπρότυπα παράδοσης καυσίμων σε πρατήρια,προσφέροντας με αυτόν τον τρόποανταγωνιστικές τιμές και καλύτερες υπηρεσίεςστον τελικό καταναλωτή.Οι συνολικά 37 παραγγελίες πλοίωντης Aegean, αρχίζουν πλέον να υλοποιούντους στόχους της εταιρείας για ανάπτυξηκαι ανανέωση του στόλου, καθώς τα νεόδμητααρχίζουν να δραστηριοποιούνται.Αξίζει να σημειώσουμε ότι τα 31 από τανεόδμητα σκάφη θα είναι δεξαμενόπλοιαπετρελαιεύσεων, καθιστώντας την Aegeanτον μεγαλύτερο προμηθευτή ναυτιλιακώνκαυσίμων, παγκόσμια. Με σταθμούς σεαρκετές τοποθεσίες της υφηλίου, η παραγγελίααυτή εξυπηρετεί τους μακροχρόνιουςστρατηγικούς στόχους τηςAegean να αυξήσει το μερίδιο αγοράς τηςστον τομέα των πωλήσεων ναυτιλιακώνκαυσίμων, συνδυάζοντας επέκταση τωνδραστηριοτήτων στους υπάρχοντες σταθμούςbunkering, αλλά και σε νέες τοποθεσίες,μέσω του πλεονεκτήματος τουσυμπληρωματικού τονάζ, μετά την εφαρμογήτων νέων ρυθμίσεων για τα δεξαμενόπλοιαπετρελαιεύσεων.18 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Αισιόδοξα τα Mηνύματα για την Aegeanαπό το Α' TρίμηνοΤΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΠΟΥΡΣΑΝΙΔΗ | ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗσ ΑΓΟΡΑσΛ Ι Α Ν Ι Κ Η Π Ω Λ Η Σ ΗΗ πρόσφατη κοινοποίηση των στοιχείων, που αφορούν τις πωλήσεις του πρώτου τριμήνου2007 από το Υπουργείο Ανάπτυξης, εμφανίζουν την αγορά να σημειώνει κάμψη στο σύνολοτων καυσίμων, σε σύγκριση με το αντίστοιχο τρίμηνο του 2006.Αυτό οφείλεται, κυρίως, στις σημαντικάμειωμένες πωλήσεις πετρελαίουθέρμανσης, λόγω του εξαιρετικάήπιου χειμώνα κατά το τρέχον έτος.Τα προϊόντα κίνησης οχημάτων παρουσιάζουναξιοσημείωτες αυξήσεις, μεεξαίρεση την βενζίνη L.R.P., η κατανάλωσητης οποίας συνεχώς φθίνει.Στα πλαίσια αυτά, παρατηρείται ότι ηAegean παρουσιάζει σημαντική ανοδικήεξέλιξη των πωλήσεων των προϊόντωνautomotive, η οποία είναι αποτέλεσματης μεθοδικής εργασίας των ανθρώπωντης, των επενδύσεων καθώς και των επιλεγμένωνσυνεργασιών (Πίνακας Ι).Η ανοδική αυτή εξέλιξη των πωλήσεωντης Aegean, εμφανίζεται και διατηρείταιαπό την αρχή της εισόδου της στηνεσωτερική αγορά.Χαρακτηριστικός είναι ο πίνακας ΙΙ, στονοποίο απεικονίζεται η ανέλιξη των μεριδίωναγοράς της Aegean ανά ομάδες προϊόντων(βενζίνες, πετρέλαια) αλλά και του συνόλουτων καυσίμων. Διαπιστώνεται ότι από το2000 που ξεκίνησε να δραστηριοποιείταιστην εσωτερική αγορά, σταδιακά και μεθοδικά,έφθασε να κατέχει σήμερα μερίδιοαγοράς 7,5% στο σύνολο των καυσίμων καιτο εντυπωσιακό 8,4% στις βενζίνες, ακολουθώνταςτις SHELL, BP και ΕΚΟ, εταιρίεςμε πολυετή παρουσία στην αγορά.Να σημειωθεί μάλιστα, ότι η Aegean δενέχει δραστηριοποιηθεί ακόμη στην νησιωτικήΕλλάδα, πράγμα που αναμένεται ναπραγματοποιηθεί μέσα στους αμέσως επόμενουςμήνες, με την παραλαβή και αξιοποίησητου πρώτου RO/RO TANKER.Η κίνηση αυτή εκτιμάται ότι θα προσδώσειακόμη μεγαλύτερη ώθηση στηνπορεία της Aegean και θα συμβάλει φυσικάστην απόκτηση μεγαλύτερου μεριδίουαγοράς.Ποσοστιαία Αύξηση/Μείωση Πωλήσεων Εσωτερικής Αγοράς Α΄ Τριμήνου 2007 Έναντι 2006ΠΡΟΪΟΝ ΣΥΝΟΛΟ ΕΤΑΙΡΙΩΝ AEGEANΒΕΝΖΙΝΗ L.R.P. -19,84%-0,73%ΒΕΝΖΙΝΗ U95 5,80% ΣΥΝΟΛΟ ΒΕΝΖΙΝΩΝ 2,74% 24,40% ΣΥΝΟΛΟ ΒΕΝΖΙΝΩΝ 23,04%ΒΕΝΖΙΝΗ U100 4,47% 49,21%ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ 11,68%42,05%ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ -11,65%ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ -18,56% -17,47%ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ -6,52%ΣΥΝΟΛΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ -7,86% 2,09%ΠΙΝΑΚΑΣ IΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ: Όλες οι ποσότητες είναι εκφρασμένες σε μερικούς τόνους. Στοιχεία Υπουργείου ΑνάπτυξηςΕξέλιξη Μεριδίων AEGEAN Εσωτερικής Αγοράς ανά Ομάδα Προϊόντων108,48643,23,13,13,53,83,74,04,34,25,24,95,06,25,86,07,26,76,97,27,521,71,61,602000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007BEΝΖΙΝΕΣ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΣΥΝΟΛΟ Α΄ ΤρίµηνοΠΙΝΑΚΑΣ IΙΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 19

Π ρ α τ H ρ ι α τ ο υ Μ H ν αΑναστάσιος ΚολοκυθάςΝεοχώριο Παραμυθιάς, ΘεσπρωτίαΔυσκολευτήκαμε λίγο να εντοπίσουμε τον κύριο Κολοκυθά, τον Τάσο όπως τον φωνάζουν.Μετακινείται διαρκώς ανάμεσα στο πρατήριο της Πάτρας, Πατρών –Πύργου 1, Παραλία Πατρώνκαι στο νέο πρατήριο του Νεοχωρίου.Οπρατηριούχος μας ανήκει σ’εκείνητην μερίδα ανθρώπων που κυριολεκτικάμεγάλωσαν μέσα στοχώρο που έμελλε να αποτελέσει την επαγγελματικήτους ενασχόληση.Κύριε Κολοκυθά είστε πολλά χρόνια στοχώρο;Πολλά! Πάνω από 40 χρόνια. Από παιδίσχεδόν βρέθηκα στο χώρο, δίπλα στονπατέρα μου στο πρατήριο της Πάτρας.Από το 1985 και μετά ξεκίνησα τη δικήμου πορεία μαζί με τον αδελφό μου.Φαίνεται ότι δεν μένετε πολύ ώρα στο ίδιο μέρος.Δυσκολευτήκαμε να σας εντοπίσουμε.Εδώ και 6 μήνες που έχει ανοίξει και τοΕίναι τα στελέχη τηςAegean που δημιουργούντο ξεχωριστό κλίμα πουεπικρατεί στην εταιρεία.πρατήριο στη Θεσπρωτία είμαι σε διαρκήκίνηση ανάμεσα στα δύο πρατήρια. Δενμπορεί να γίνει αλλιώς.Μιλήστε μας για την συνεργασία σας μετην Αegean. Πώς ακριβώς προέκυψε;Δεν μπορώ να πω ότι είχα προβλήματα μετην εταιρεία που συνεργαζόμουν μέχριτότε. Κάθε άλλο. Άλλωστε παραμένεισυνεργάτης μας. Έτυχε κάποια στιγμήνα κάνω μια συζήτηση με τον Νίκο τονΠεράματζη, τον οποίο γνωρίζω εδώ καιχρόνια. Μιλήσαμε, έμαθα πράγματα γιατην Aegean, και έκανα μια συνολική εκτίμησητης κατάστασης. Βλέπετε εμείς διαθέτουμεβυτία και υπήρχε η δυνατότητα,μέσω της συνεργασίας με την Aegean,να μεγαλώσουμε και το μεταφορικό μαςέργο. Έτσι έγινε και το Μάρτιο του 2006ξεκινήσαμε τη συνεργασία μας.Είστε ικανοποιημένος από την απόφασήσας αυτή;Είμαι ευχαριστημένος. Όλα είναι μια χαρά.Η Aegean έχει προφίλ μεγάλης εταιρείαςμε πολύ λογικές τιμές. Οι πελάτεςμας είναι ευχαριστημένοι και αυτό πουπραγματικά εντυπωσιάζει είναι η εμφάνισητων πρατηρίων που φέρουν τα χρώματάτης. Το καινούργιο μας πρατήριοστη Θεσπρωτία πάει επίσης εξαιρετικάκαλά, καθώς όλα τα αυτοκίνητα από τολιμάνι της Ηγουμενίτσας περνούν απόεκεί. Αυτό που πρέπει να πω είναι ότι ηδιαφορά στηνAegean είναι η προσέγγιση.Υπάρχει με όποιον κι αν χρειαστεί ναμιλήσω μια φιλική ατμόσφαιρα και όχι τοαπλησίαστο πνεύμα που πολλές φορέςσυναντάμε στη δουλειά μας. Και αυτόπρέπει να το πω οφείλεται στα στελέχητης. Οι άνθρωποι αυτοί είναι που δημιουργούναυτό το ξεχωριστό κλίμα πουεπικρατεί στην Aegean.Θέλετε να χαρακτηρίσετε με δυο λόγιατην μέχρι σήμερα συνεργασία σας:Δυο λόγια είναι πολλά. Μια λέξη αρκεί.Άψογη!20 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Μακρής ΙωάννηςΤυχερό ΈβρουΤο πρατήριο του κυρίου Μακρή είναι οικογενειακή επιχείρηση και βρίσκεται στον Έβρο, στονεπαρχιακό δρόμο Τυχερού-Προβατώνας. Δεν είναι το μοναδικό πρατήριο της Aegean στηνπεριοχή. Μέσα στο χωριό του Τυχερού υπάρχουν άλλα δύο.Οίδιος ο πρατηριούχος βρίσκεταιστον αντίποδα της προηγούμενηςκατάστασης. Νέος. Στηνηλικία και στο επάγγελμα. Και φαίνεταινα προχωράει με προσεκτικά βήματα,χωρίς υπέρμετρους ενθουσιασμούς.Πόσα χρόνια βρίσκεστε στον χώρο των καυσίμωνκύριε Μακρή;Είμαι καινούργιος. Ξεκίνησα με αυτό εδώτο πρατήριο που το φθινόπωρο θα κλείσειτρία χρόνια λειτουργίας.Συνήθως υπάρχει κάποια ιστορία πίσωαπό την επιλογή ενός νέου ανθρώπου ναασχοληθεί επαγγελματικά με το εμπόριοκαυσίμων. Κάποιος πατέρας ή άλλος συγγενής.Όχι στην περίπτωση αυτή.Πώς προέκυψε η επιλογή σας να ανοίξετεπρατήριο καυσίμων; Υπήρχε κάποιο προηγούμενο;Όχι απολύτως τίποτα! Απλά προέκυψε.Το πρατήριό σας είναι καινούργιο και προφανώςάρχισε να λειτουργεί από την αρχήμε τα χρώματα της Aegean.Έτσι έγινε. Το ξεκίνημά μου στο επάγγελμαήταν και η αρχή της συνεργασίας μετην Αegean. Όλο το στήσιμο έγινε από τηναρχή με τους ανθρώπους της εταιρείας.Ένα τηλεφώνημα χρειάστηκε και σε 1 ώρα είχαμε κλείσει τησυμφωνία. Και αυτό έγινε λίγο πριν καταλήξω σε συμφωνία μεάλλη εταιρεία.Πώς αποφασίσατε αυτή την συνεργασία;Την εταιρεία την γνώριζα σαν όνομα, άλλωστευπάρχουν δύο ακόμη πρατήρια μετα χρώματά της μέσα στο χωριό. Δεν πήραόμως πληροφορίες από τα πρατήρια αυτά.Ο άνθρωπος που με ‘οδήγησε’ στην επιλογήμου ήταν ο κύριος Γιάννης Πιστόλας.Απλός, κατανοητός, φιλικός. Ένα τηλεφώνημαχρειάστηκε και σε 1 ώρα είχαμε κλείσειτη συμφωνία. Και αυτό έγινε λίγο πρινκαταλήξω σε συμφωνία με άλλη εταιρεία.Ο κ. Μακρής δεν έχει προηγούμενηεμπειρία συνεργασίας με άλλη εταιρεία.Είναι λοιπόν φυσικό να μην έχει τη δυνατότητανα συγκρίνει καταστάσεις καινα αξιολογήσει πραγματικά την εμπειρίαπου έχει αποκομίσει μέχρι σήμερα απότην συνεργασία του με την Aegean. Καιείναι μετρημένος στα λόγια του.Πώς είναι η μέχρι σήμερα συνεργασία σαςμε την εταιρεία;Καλή. Υπάρχουν κάποια μικρά προβλήματααλλά τίποτε σοβαρό. Τα αντιμετωπίζουμε.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 21

αΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑΣΠρέπει να Διατηρήσουμε Καθαρέςτις Θάλασσες και τις ΠαραλίεςΤΟΥ Christopher J. Wiernicki | ΠρOεδροY και ΔιευθYνOνTA ΕπιχειρησιακOY ΣYμβουλοY ABSΤο ABS (American Bureau of Shipping) έχει αφιερώσει τις δραστηριότητές τoυ στο ναπροάγει την ασφάλεια της ζωής, της περιουσίας και του φυσικού περιβάλλοντος, μέσααπό την ανάπτυξη και επαλήθευση προτύπων που αφορούν στον σχεδιασμό, στηνκατασκευή και στη λειτουργική συντήρηση πλοίων και εγκαταστάσεων που σχετίζονταιμε τις ναυτιλιακές δραστηριότητες.Φανταστείτε μια λαμπερή, ηλιόλουστημέρα σε μια απέραντη,αμμουδερή παραλία. Μια οικογένειαεμφανίζεται και δυο μικρά παιδάκιατρέχουν προς το νερό. Ξαφνικά το κοριτσάκισταματά και ξεσπά σε κλάματα,φωνάζοντας τη μητέρα του. Ένα αρκετάμεγάλο κομμάτι πίσσας έχει κολλήσει στοπόδι της. Όσο κι αν προσπαθεί η μητέρανα το καθαρίσει ο μαύρος λεκές θα παραμείνειστο πόδι της μικρής για ολόκληρητη μέρα. Φθάνοντας στο σπίτι το πόδικαθαρίζεται με κάποιο διαλυτικό, αλλά ημνήμη θα παραμείνει στο νου του παιδιούκαι της μητέρας του κάθε φορά πού θαεπισκέπτονται την παραλία.Αυτή είναι μια καθημερινή απόδειξητης θαλάσσιας ρύπανσης. Αρκετά συχνάκάποιο πλοίο, ίσως δεξαμενόπλοιοαλλά όχι απαραίτητα- καθώς όλα ταπλοία χρησιμοποιούν σαν καύσιμο τοπετρέλαιο- θα αντιμετωπίσει κάποιοπρόβλημα. Κάποια ρωγμή στο τοίχωμαθα επιτρέψει τη διαρροή καυσίμουκαι η πετρελαιοκηλίδα θα φθάσει στιςακτές, καταστρέφοντας προσωρινά τηθαλάσσια ζωή, δημιουργώντας παράλληλατεράστια οικονομικά και κοινωνικάπροβλήματα στους κατοίκους της περιοχής.Αυτά τα περιστατικά, όμως, είναισπάνια και η ναυτιλιακή βιομηχανία καιοι κυβερνήσεις καταβάλουν κάθε δυνατήπροσπάθεια για να μειώσουν ακόμη περισσότεροτη συχνότητά τους.22 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Αξιοσημείωτο επίτευγμαΤα αποτελέσματα αυτής της προσπάθειαςείναι αξιοθαύμαστα. Κάθε χρόνο, περισσότεροιαπό δύο δισεκατομμύρια τόνοιπετρελαίου και παραγώγων του μεταφέρονταιμε πλοία που διασχίζουν τουςωκεανούς της υφηλίου, περιβάλλον πουσυχνά κρύβει σοβαρούς κινδύνους. Καικάθε χρόνο, περισσότερο από το 99,9%των προϊόντων αυτών μεταφέρονται στοντελικό τους προορισμό με ασφάλεια. Αυτόαποτελεί επίπεδο ασφάλειας που θα τοζήλευαν πολλές βιομηχανίες της ξηράς.Παρόλα αυτά, δεν θεωρείται ακόμη απόλυταικανοποιητικό. Πολλές κυβερνήσειςανά τον κόσμο απαιτούν από την διεθνήναυτιλιακή βιομηχανία να λειτουργεί μεμηδενική ανοχή ρύπανσης.Oι κυβερνήσεις, μεμονωμένα όπως στις Η.Π. Α, περιφερειακάόπως στην Ευρωπαϊκή Ένωση ή συλλογικά μέσω τουΔιεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ), πασχίζουνδιαρκώς να ελαχιστοποιήσουν τους κινδύνους, επιβάλλονταςαυστηρότερους κανονισμούς στην ναυτιλιακή βιομηχανία.Αυτός είναι αναμφίβολα ένας αξιέπαινοςστόχος, αλλά δυστυχώς η τελειότηταδεν είναι εφικτή. Ατυχήματα θα εξακολουθήσουννα συμβαίνουν, οι άνθρωποιθα συνεχίζουν να σφάλουν. Κατά συνέπεια,οι κυβερνήσεις, μεμονωμένα όπωςστις Η.Π. Α, περιφερειακά όπως στηνΕυρωπαϊκή Ένωση ή συλλογικά μέσωτου Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού(ΙΜΟ), πασχίζουν διαρκώς να ελαχιστοποιήσουντους κινδύνους, επιβάλλονταςαυστηρότερους κανονισμούς στην ναυτιλιακήβιομηχανία.Η Aegean, σαν προμηθευτής ναυτιλιακώνκαυσίμων, είναι εκτεθειμένη σεκάποιους από τους σοβαρότερους κινδύνους.Ο στόλος των ανεφοδιαστικώνδεξαμενόπλοιων της μεταφέρει τα υπολείμματατων διυλισμένων προϊόντων,τα οποία χρησιμοποιούνται για καύσιμοστα δεξαμενόπλοια και τα φορτηγάπλοία που δραστηριοποιούνται στο παγκόσμιοεμπόριο. Τα πλοία της κινούνταισε παράκτια ύδατα, έξω από τον Πειραιά,το Γιβραλτάρ, τη Φουτζάιρα και τη Σιγκαπούρη,όπου και το παραμικρό λάθοςπου θα προκαλέσει διαρροή πετρελαίουστη θάλασσα, μπορεί να έχει καταστροφικέςσυνέπειες. Η δραστηριότητά τηςγια μεταφορά από πλοίο σε πλοίο ενέχει,επίσης, μεγαλύτερους κινδύνους απ’ ότιοι ανεφοδιασμοί από την ακτή σε πλοία.Ο Ρόλος του ΝηογνώμοναΤο ABS βοηθά λειτουργούς όπως ηAegean να ελαχιστοποιούν αυτούς τουςκινδύνους. Ο Νηογνώμονας αποτελείένα αυτορυθμιζόμενο μηχανισμό πουχρησιμοποιείται από την ναυτιλιακή βιομηχανίαεδώ και 200 περίπου χρόνια,προκειμένου να δημιουργηθούν πρότυπαγια το σχεδιασμό, την κατασκευή, τη λειτουργίακαι τη συντήρηση των πλοίων.Ο Νηογνώμονας συνεργάζεται στενάμε τις κυβερνήσεις και πολύ συχνά εκπροσωπείτα κράτη με τις σημαίες τωνοποίων έχουν εγγραφεί τα πλοία, προκειμένουνα πιστοποιήσει ότι ένα πλοίοβρίσκεται σε πλήρη συμμόρφωση με τιςποικίλες προϋποθέσεις που απαιτούνται,πέραν αυτών του ιδίου του Νηογνώμονα.Μέσω της Διεθνούς Ένωσης Νηογνωμόνων(IACS), μία τεχνική οργάνωσηη οποία εκπροσωπεί τους δέκα μεγαλύτερουςνηογνώμονες στον κόσμο, οΝηογνώμονας λειτουργεί σαν τεχνικόςσύμβουλος του ΙΜΟ, βοηθώντας στηνδιαμόρφωση νέων προτύπων ασφαλείαςκαι πρόληψης της θαλάσσιας ρύπανσης.Οι δραστηριότητες αυτές είναι συνεχείςκαι η σταθερή βελτίωση στην συνολικήαπόδοση της ναυτιλιακής βιομηχανίαςσε θέματα ασφάλειας, οφείλεται εν μέρειστις προσπάθειες του Νηογνώμονα ναθέτει διαρκώς υψηλότερα πρότυπα. Απότις πλέον πρόσφατες πρωτοβουλίες τωνμελών του IACS είναι η εισαγωγή κοινώνπροτύπων (ή κανονισμών) που διέπουντον σχεδιασμό και την κατασκευή μεγαλύτερωνδεξαμενόπλοιων, μήκους 150μέτρων και άνω.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 23

αΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟΣ ΝΗΟΓΝΩΜΟΝΑΣΗ ανάπτυξη προηγμένων αναλυτικώνλογισμικών είχε ενθαρρύνει τουςσχεδιαστές πλοίων και τους κατασκευαστέςνα βελτιώσουν στο μεγαλύτεροδυνατό βαθμό τα νέα σχέδια των δεξαμενόπλοιωνσύμφωνα με τα ελαφρώςδιαφοροποιημένα πρότυπα που ισχύουνστον κάθε ένα από τους δέκα νηογνώμονες.Το αποτέλεσμα ήταν να υπάρξειανησυχία ότι η τελευταία γενιά δεξαμενόπλοιωνδεν θα είναι τόσο εύρωστηόπως οι προηγούμενες. Ένα μακροχρόνιοκαι πολυδάπανο ερευνητικό πρόγραμμαπου ανέλαβαν οι νηογνώμονες,κατέληξε, τον Απρίλιο του 2006, στηνυιοθέτηση ενός ενιαίου προτύπου γιαόλους τους νηογνώμονες. Οι νέοι ΚοινοίΔομικοί Κανονισμοί, θα καταλήξουν σεμια νέα γενιά δεξαμενόπλοιων που θαείναι τόσο γερά όσο εκείνα που θα είχανκατασκευαστεί με τα πλέον αυστηράαπό τα προηγούμενα κριτήρια.Οι νέοι αυτοί κανονισμοί θα μπορούννα μειώσουν περαιτέρω τον κίνδυνο μεγάληςδομικής αστοχίας, που θα μπορούσενα οδηγήσει σε σοβαρή διαρροήπετρελαίου. Και οι καινούργιες υποχρεωτικέςπροϋποθέσεις που τίθενταιαπό τις κυβερνήσεις για δεξαμενόπλοιαδιπλού τοιχώματος, οι οποίες θα ισχύσουντο 2010, θα παρέχουν πρόσθετηασφάλεια απέναντι στις συνέπειες μιαςπροσάραξης ή σύγκρουσης, με την επικόλλησηπροστατευτικού περιτυλίγματοςγύρω από τους χώρους μεταφοράςπετρελαιοειδών.Λειτουργική ΡύπανσηΤι συνέβη όμως με το μικρό εκείνο κορίτσιπου η μέρα του στην παραλία καταστράφηκεόταν πάτησε την πίσσα; Πώς βρέθηκεεκεί αυτό το κομμάτι πίσσας και τι γίνεταιπροκειμένου να ελαχιστοποιηθεί το καταστροφικόαυτό φαινόμενο που ρυπαίνειτις παραλίες στην Ελλάδα αλλά και στονυπόλοιπο κόσμο; Η πηγή μπορεί να εντοπιστείεύκολα. Προέρχεται από διερχόμεναπλοία, που, με σύμμαχο το σκοτάδι , καθαρίζουντις δεξαμενές τους από τα υπολείμματατων φορτίων τους, αφήνοντάς τα ναδιαρρεύσουν στη θάλασσα.Η λύση είναι προβληματική. Κάποιεςκυβερνήσεις όπως η Γαλλική, πραγματοποιούνεπιθεωρήσεις ρουτίνας από τονΚάποιες κυβερνήσεις όπως η Γαλλική, πραγματοποιούνεπιθεωρήσεις ρουτίνας από τον αέρα, χρησιμοποιώνταςοπτικά μέσα αλλά και συστήματα υπέρυθρων ακτινών γιανα εντοπίσουν πλοία παραβάτες, τα οποία στη συνέχειαοδηγούνται σε κάποιο Γαλλικό λιμάνι.αέρα, χρησιμοποιώντας οπτικά μέσα αλλάκαι συστήματα υπέρυθρων ακτινών για ναεντοπίσουν πλοία παραβάτες, τα οποίαστη συνέχεια οδηγούνται σε κάποιο Γαλλικόλιμάνι. Ο πλοίαρχος και ο ιδιοκτήτηςτου πλοίου οδηγούνται σε Γαλλικό δικαστήριοκαι υπόκεινται σε σημαντικές αποζημιώσειςκαι πιθανή ποινή φυλάκισης.Άλλες κυβερνήσεις, όπως των Η.Π.Α.,έχουν εισάγει ένα λεπτομερές πρόγραμμαελέγχων το οποίο δεν εξετάζει απλώςεξονυχιστικά τα χαρτιά του πλοίου, όπωςτο Oil Record Book, όταν ένα πλοίο καταπλέεισε Αμερικανικό λιμάνι, αλλάδιεξάγει και οπτικό έλεγχο του μηχανοστασίου,προσπαθώντας να εντοπίσει ενδείξειςπαράκαμψης του διαχωριστήραπετρελαίου-νερού και προσπάθεια απόρριψηςτων υπολειμμάτων απευθείας στηθάλασσα. Το αποτέλεσμα πολλές φορέςείναι η επιβολή προστίμων πολλών εκατομμυρίωνδολαρίων.Με Στόχο την ΠλήρηΣυμμόρφωσηΥπάρχει βέβαια και μια εναλλακτική προσέγγιση,η οποία έχει υιοθετηθεί από τηνμεγάλη πλειοψηφία των εταιρειών πουδιαχειρίζονται δεξαμενόπλοια. Η προσέγγισηαυτή αφορά πρόγραμμα διαχείρισηςσυστημάτων το οποίο ενθαρρύνειτην συμμόρφωση με τους κανονισμούςκαι την εξάλειψη της πιθανότητας- απόατύχημα ή από πρόθεση-της ρίψης πετρελαιοειδώνστο θαλάσσιο περιβάλλον.Βασικό στοιχείο αυτής της προσέγγισης24 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

ABSήταν η υιοθέτηση του Διεθνούς ΚώδικαΔιαχείρισης Ασφάλειας (ISM Code)ο οποίος απαιτεί από κάθε μεμονωμένοπλοίο και τον πλοιοκτήτη του ή την εταιρείαπου το διαχειρίζεται να επιδεικνύειτην συμμόρφωση με ένα ελεγμένο σύστημαδιαχείρισης ασφάλειας.Πρόσφατα οι διαχειριστές δεξαμενόπλοιωνανάπτυξαν ακόμη περισσότερο τηνπροσέγγιση αυτή με την υιοθέτηση τουπρογράμματος Tanker Management andSelf Assessment (TMSA), το οποίο επιβάλλειπερισσότερο απαιτητικούς στόχους απότον Κώδικα ISM, και απαιτεί από τους διαχειριστέςπλοίων να δημιουργήσουν ΔείκτεςΥψηλής Απόδοσης (Key PerformanceIndicators (KPI) που θα επιδεικνύουν δέσμευσηγια συνεχείς βελτιώσεις.Το ABS ελέγχει πλοία και πλοιοκτήτες/διαχειριστές ως προς τον Κώδικα ISM καιτα πρότυπα TMSA. Έχουμε επίσης προχωρήσειακόμη περισσότερο με την εισαγωγήτων προτύπων ABS HSQE. Τα πρότυπααυτά καλύπτουν υγεία, ασφάλεια,ποιότητα και περιβαλλοντικά πρότυπαπου είναι πέρα από εκείνα του ΚώδικαISM και τα οποία εμπεριέχουν ναυτιλιακέςεκδοχές των προτύπων που περιλαμβάνονταιστα σχετικά πρότυπα ISO γιατην ποιότητα και το περιβάλλον.Ήδη, αρκετοί διαχειριστές δεξαμενόπλοιων–ιδιαίτερα μάλιστα ιδιοκτήτες μεβάση την Ελλάδα- συνεργάζονται με τοABS για την επίτευξη αυτών των προτύπων.Έτσι είναι σε θέση να επιδείξουν στουςπελάτες τους, στις χώρες της σημαίας τους,στις αρχές στα λιμάνια στα οποία καταπλέουνκαι στους ασφαλιστές, ότι έχουν γίνεισυνδρομητές στα υψηλότερα πρότυπαασφάλειας και περιβαλλοντικής συμμόρφωσηςπου υπάρχουν στην αγορά.Τα νέα αυτά δομικά πρότυπα, οι αυστηρότεροικυβερνητικοί κανονισμοί και ηεφαρμογή τους, παράλληλα με την εθελοντικήυιοθέτηση συστήματος διαχείρισηςυψηλότερων προτύπων, θα βοηθήσουν ναδιατηρηθούν καθαρές οι παραλίες στο μέλλονγια το κοριτσάκι και τους φίλους της.Σε στενή συνεργασία οι υπεύθυνοιπλοιοκτήτες, οι νηογνώμονες και οι κυβερνήσεις,πρέπει να το κάνουμε όλο καιπιο δύσκολο για τον ανεύθυνο που ενγνώσει του ρυπαίνει τη θάλασσα με πετρέλαιονα διατηρεί τη θέση εργασίας του.Και αυτός είναι ένας στόχος για τον οποίοαξίζει όλοι μας να προσπαθήσουμε.Με έτος ιδρύσεως το 1862, το ABS έχει μετατραπεί σε έναν από τους κορυφαίους νηογνώμονεςσε παγκόσμιο επίπεδο. Οργάνωση μη-κερδοσκοπικού χαρακτήρα, με γραφείασε 60 χώρες, έχει αφιερώσει τις δραστηριότητές της στο να προάγει την ασφάλεια τηςζωής, της περιουσίας και του φυσικού περιβάλλοντος, κυρίως μέσα από την ανάπτυξηκαι επαλήθευση προτύπων που αφορούν στον σχεδιασμό, στην κατασκευή και στηλειτουργική συντήρηση πλοίων και εγκαταστάσεων που σχετίζονται με τις ναυτιλιακέςδραστηριότητες. Σήμερα, 10000 σχεδόν πλοία, συνολικού τονάζ 130 εκατομμυρίων,λειτουργούν σε πλήρη συμμόρφωση με τα πρότυπα του ABS, ενώ 2300 πλοία ακόμη,συνολικού τονάζ 44 εκατομμυρίων, έχουν παραγγελθεί ή βρίσκονται υπό κατασκευήσύμφωνα με τις προδιαγραφές του ABS.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 25

Ε ξ ε ρ ε Υ ν η σ ηΠερί ΠετρελαίουΤο πετρέλαιο – το αργό – λέξη που προέρχεται από την ελληνική πέτρα και το έλαιο, είναιένα φυσικό υγρό που βρίσκεται σε βραχώδεις σχηματισμούς της γης. Αποτελείται από έναπολύπλοκο μείγμα υδρογονανθράκων και στην φυσική του μορφή είναι πιθανόν να περιέχεικαι μη μεταλλικά στοιχεία όπως θείο, οξυγόνο και άζωτο.κυρίως για την παραγωγή καυσίμου πετρελαίουκαι βενζίνης, κύριες πηγές ενέργειας.Από την συνολική του περιεκτικότητασε υδρογονάνθρακες, το 84% (τα37 από τα 42 γαλόνια που κατά κανόναπεριέχονται σε ένα βαρέλι) μετατρέπεταισε υψηλής ενέργειας καύσιμα, όπωςη βενζίνη, το ντίζελ, κηροζίνη, πετρέλαιοθέρμανσης και υγροποιημένο αέριο.Με τα σημερινά επίπεδα κατανάλωσης, και με την προϋπόθεσηη κατανάλωση πετρελαίου να γίνεται από τις δεξαμενές, ταγνωστά αποθέματα είναι ικανά να καλύψουν τα επόμενα 32χρόνια, μέχρι περίπου το 2039Είναι κατά κανόνα μαύρο ή σκούροκαφέ, αλλά δεν είναι απίθανο ναβρεθεί και με κίτρινο ή πρασινωπόχρώμα καθώς η εμφάνισή του ποικίλει ανάλογαμε τη σύνθεσή του. Το αργό πετρέλαιομπορεί επίσης να εντοπιστεί σε ημιστερεάμορφή αναμεμειγμένο με άμμο, όπως στααμμώδη πετρελαϊκά κοιτάσματα.Το αργό πετρέλαιο χρησιμοποιείταιΛόγω της υψηλής ενεργειακής τουπεριεκτικότητας, της ευκολίας στη μεταφοράτου και τη σχετική αφθονία του,αποτελεί από τα μέσα της δεκαετίαςτου 50 την σπουδαιότερη πηγή ενέργειας.Εκτός από τις προαναφερθείσεςχρήσεις του αποτελεί την πηγή για τηνπαραγωγή πολλών χημικών προϊόντωνόπως διαλυτικά, εντομοκτόνα, πλαστικά,Σκι, βερνίκι νυχιών, ομπρέλες, ηλεκτρικέςκουβέρτες και εκατοντάδες άλλωνπροϊόντων που δεν έχουν καμία εμφανήσχέση μεταξύ τους. Το 16% του πετρελαίουπου δεν χρησιμοποιείται για τηνπαραγωγή ενέργειας, μετατρέπεται σταάλλα αυτά προϊόντα.Το πετρέλαιο είναι προϊόν αποσύνθεσηςτων υπολειμμάτων προϊστορικώνθαλάσσιων ζώων και επίγειων φυτών.Με το πέρασμα των αιώνων, οργανικάυλικά βρίσκονταν θαμμένα στη λάσπη,κάτω από παχιά ιζηματογενή στρώματα.Πρόσθετα ιζηματογενή στρώματα,η αυξανόμενη θερμοκρασία και η πίεσηπροκάλεσαν την δημιουργία κορεσμένωνσε πετρέλαιο σχιστόλιθων, από τουςοποίους πήγαζε το πετρέλαιο. Στη συνέχειαπερνώντας από διαδοχικά στρώματαβράχων, εγκλωβιζόταν κάτω από τοέδαφος, σε πορώδεις βράχους που αποκαλούνταιδεξαμενές.Τα γνωστά αποθέματα πετρελαίου εκτιμώνταισε περίπου 1,2 τρισεκατομμύριαβαρέλια, χωρίς τα κοιτάσματα στην άμμο,ή 3,74 τρισεκατομμύρια με αυτά. Η τρέχουσακατανάλωση υπολογίζεται σε περίπου84 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, ή 4,9τρισεκατομμύρια λίτρα το χρόνο.Με τα σημερινά επίπεδα κατανάλωσης,και με την προϋπόθεση να καταναλώνεταιαπό δεξαμενές, τα γνωστά αποθέματαείναι ικανά να καλύψουν τα επόμενα32 χρόνια, μέχρι περίπου το 2039.Αυτό βεβαίως ισχύει χωρίς να λαμβάνονταιυπόψη νέες ανακαλύψεις, αλλαγέςστην κατανάλωση, χρήση συνθετικούπετρελαίου και άλλοι παράγοντες.26 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Ν α υ τ ι κ Η Π α ρ Α δ ο σ ηΝαυτική Ιστορία των Ελλήνων-Ιστορική ΠερίοδοςΗ ιστορική περίοδος του Ελληνικού εμπορικού ναυτικού αρχίζει ουσιαστικά γύρω στο 1104 π.Χ.με την κάθοδο των Δωριέων. Από την χρονική αυτή στιγμή και μετά οι κάτοικοι της Ελλάδαςονομάζονται Έλληνες.Οι αναταραχές που έλαβανχώρα όλη αυτήτην περίοδο επιβράδυναντην διεύρυνση του Ελληνικούναυτικού, και χρειάσθηκανπερίπου τρεις αιώνες πριναρχίσει και πάλι να κυριαρχεί.Οι ναυτικές προελάσεις καιη αποικιοκρατία της ιστορικήςπεριόδου ήταν αποτέλεσμα τηςανεξαρτησίας και της προόδουτων Ελληνικών κρατών-πόλεων.Η επανάκαμψη της Ελληνικήςκυριαρχίας στις θάλασσεςείχε την πηγή της στην ανάγκητων Ελλήνων να αποικίζουν,στην ανάγκη και την φυσικήτους ροπή να διεξάγουν θαλάσσιο εμπόριο,αλλά και στην ανάγκη για πολιτικήκαι πνευματική ελευθερία.Ο αποικισμός έφθασε στα υψηλότερασημεία του στον 8ο περίπου αιώνα π.Χ.,λόγω της ανάγκης να σταλεί ο πλεονάζονπλέον από τις πόλεις πληθυσμός σε νέακαι εύφορη γη, αλλά και γιατί οι Έλληνεςεπιθυμούσαν να επεκτείνουν τις εμπορικέςτους δραστηριότητες στη θάλασσα.Οι Έλληνες, σε αντίθεση με τους Φοίνικες,δεν επιθυμούσαν να ωφεληθούνμέσω της βίας και της καταλήστευσης,αλλά να εκφράσουν την αγάπη τους γιατην περιπέτεια, για ανακάλυψη νέων πατρίδων,αλλά και αποτέλεσμα των ‘ναυτικών’τους ενστίκτων.Κατά την περίοδο των αποικισμών καιμέχρι των 4 π.Χ. αιώνα, ο Ελληνικός εμπορικόςστόλος ταξίδευε σε όλη τη Μεσόγειο,από τη Συρία και την Κύπρο μέσω του Βόσπορουκαι στη Μαύρη Θάλασσα και απότη Λιβύη μέσω Ιταλίας στην Ισπανία.Η ναυτική παράδοση των Ελλήνων και ουψηλός βαθμός της ναυτοσύνης τους είναιάμεσα συνδεδεμένα με τα επιτεύγματά τουςκατά την διάρκεια της ιστορικής περιόδου,δηλαδή με την απαρχή, την ενδυνάμωσηκαι την κυριαρχία των κρατών-πόλεων καιτης ανάπτυξης του στόλου και του εμπορικούναυτικού της κάθε μιας από αυτές. Στηνιστορία κάθε κράτους-πόλης βρίσκεται η αιτίαγια την δημιουργία της ναυτικής παράδοσηςπου διήρκεσε μέσα από το πέρασματων αιώνων και μέχρι σήμερα.Οι γνωστότερες για τουςεπιτυχημένους εμπορικούςτους στόλους πόλεις της Δωρικήςπεριόδου ήταν η Κόρινθος,τα Μέγαρα, η Χίος, η Σάμος, ηΦώκαια, η Μίλητος, οι Συρακούσεςκαι βεβαίως η Αθήνα.Η επιτυχία της Φώκαιας μάλισταήταν τέτοια που, περισσότεροαπό 2500 χρόνια πριν, ταεμπορικά της πλοία κατέπλεανκατά μήκος των Ισπανικώνακτών και μέχρι τον Ατλαντικό.Οι Συρακούσες, οι οποίεςαποικίσθηκαν το 850 π.Χ. απότους Κορινθίους και τους Μεγαρείς,αποτέλεσαν για πέντεαιώνες ναυτιλιακό κέντρο με πολύ εύρωστηναυτιλιακή βιομηχανία, πολλά ναυπηγείαγια την κατασκευή τριήρεων, μεγάλοεμπορικό στόλο και κέντρο για τηνεμπορία σιτηρών. Εκεί κατέφθαναν γιανα αγοράσουν σιτηρά έμποροι από τηΜασσαλία, την Ιταλία, την Ελλάδα, τιςΚυκλάδες και άλλα μέρη. Σημαντικόςπαράγοντας στην εδραίωση της ναυτικήςπαράδοσης των Ελλήνων ήταν και οι Αμφικτιονίες,οι οποίες αρχικά λειτούργησανσαν θρησκευτικές ομοσπονδίες τωνκρατών πόλεων αλλά σταδιακά λειτούργησανσαν συνασπισμοί και για την προστασίατου θαλάσσιου εμπορίου, τωνεμπορικών στόλων και των πόλεων αυτώνκαθαυτών.Η ναυτική παράδοση των Ελλήνων και ο υψηλός βαθμός της ναυτοσύνης τους είναι άμεσασυνδεδεμένα με τα επιτεύγματά τους κατά την διάρκεια της ιστορικής περιόδου, με την απαρχή,την ενδυνάμωση και την κυριαρχία των κρατών-πόλεωνΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 27

Ρ I ζ ε ςH Τέχνη του «Ευ ζειν»Tα τελευταία χρόνια έχει γίνει πολύς λόγος για την Κινεζική προσέγγιση στην επιρροή τουπεριβάλλοντος στην ανθρώπινη ευημερία, το λεγόμενο Φενγκ Σούι. Στην πεποίθηση δηλαδή ότιόλες οι δυνάμεις του σύμπαντος,το άμεσο εξωτερικό περιβάλλον αλλά και ο άμεσος εσωτερικόςχώρος μπορούν να επηρεάσουν τις ζωές των ανθρώπων.Αυτό που ίσως λίγοι από εμάςγνωρίζουν είναι ότι όλοι οι Αρχαίοιπολιτισμοί και βεβαίως οιΑρχαίοι Έλληνες κατανοούσαν απόλυτατη σημασία της εναρμόνισης με τη Φύσηκαι το εξωτερικό και εσωτερικό περιβάλλον,πάντα όμως σε σχέση με τον πολιτισμό,το κλίμα, και την μορφολογία τουςεδάφους της κάθε χώρας.Ο Ιπποκράτης αναφέρει ότι κάθε τόποςέχει τις δικές του ιδιαιτερότητες, όπουτον κυρίαρχο ρόλο έχουν οι δυνάμεις τηςγης. Οι κοσμικές ακτινοβολίες, το κλίμα,το έδαφος, το υπέδαφος, τα ηλεκτρομαγνητικάπλέγματα και οι ακτινοβολίεςτης γης επηρεάζουν τις συνθήκες της ζωήςκαι διαφέρουν από τόπο σε τόπο.Πολύ πριν τον Ιπποκράτη και τηνκλασική εποχή, αναπτύχθηκε ένα χωροθεσιακόσύστημα κτιρίων και πόλεων,που είχε σαν στόχο να θέσει τον άνθρωποσε αρμονία με το άμεσο και έμμεσοπεριβάλλον του. Είναι η τέχνη του «ευζειν με αρμονία» και δείγματα αυτού τουσυστήματος υπάρχουν σε θέατρα, ναούςκαι πάνω απ’ όλα σε πόλεις. Η Δήλος καιη αρχαία Αθήνα θεωρούνται δύο ιδανικάπαραδείγματα πόλεων που η τοποθεσίατους έχει επιλεγεί με βάση τη μορφολογίατου τοπίου, την μέση θερμοκρασία,την φορά και την ένταση των ανέμων καιβέβαια τη θέση του ήλιου. «Είναι καθήκονη περί υγείας των ενοικούντων μέριμνα,τούτο δε εξαρτάται από την καλήτοποθεσία της πόλεως και τον προσανατολισμότης» καθώς «οι προς ανατολάςστραμμένες πόλεις και οι δεχόμενες τουςεξ ανατολών πνέοντες ανέμους είναι υγιεινότερες»δηλώνει ο Αριστοτέλης. Γιατην σπουδαιότητα του εξωτερικού αλλάκαι εσωτερικού περιβάλλοντος και κάνειαναφορές ο Ξενοφών στο βιβλίο του Οικονομικόςκαι ο Πλάτωνας στον Κριτία,στην Πολιτεία και στους Νόμους.Ο Ρωμαίος αρχιτέκτονας Βιτρούβιοςστο Περί Αρχιτεκτονικής βιβλίο του, κάνεισυχνά αναφορές σε στοιχεία που χρησιμοποίησεαπό αρχαίους Έλληνες συγγραφείςπου είχαν αναφερθεί στη σημασία του γενικότερουπεριβάλλοντος για την επιλογήτης τοποθεσίας και τη σχεδίαση ενός σπιτιού.Ο τρόπος κατασκευής μιας κατοικίαςήταν τέτοιος που να επιτυγχάνει μια επιθυμητήθερμοκρασία τις μέρες του χειμώνα,προστασία από τους ανέμους και τηνυγρασία και σκιασμό τις ζεστές ημέρες τοκαλοκαιριού. Το κάθε κτίριο λειτουργούσεσαν ένα μικρό οικοσύστημα, μικρογραφίατου οικοσυστήματος της περιοχής.Σημαντικότερη παράμετρος ήταν η σχέσημε τον ήλιο και ο προσανατολισμός και σ’αυτό συμφωνούν όλοι οι μεγάλοι φιλόσοφοιαλλά και οι αρχιτέκτονες της αρχαιότητας.Ο αρχιτέκτονας και ο ιδιοκτήτης ενόςσπιτιού έπρεπε να μελετήσει τη κατεύθυνσητων ηλιακών ακτίνων σε διαφορετικές ώρεςκαι ημέρες του έτους σε σχέση με τη τοποθεσίαπου είχε επιλεγεί για το κτίσμα.Η αρχιτεκτονική ενός κτιρίου έπρεπενα διέπεται από Οικονομία, Τάξη, Διάθεσηκαι ΣυμμετρίαΟικονομία είναι η ισορροπημένη κατανομήτων υλικών και η προσεγμένηδιάθεση του συνολικού χώρου.Τάξη είναι ο σχεδιασμός και η διάρθρωσητου κτίσματος με απόλυτη αίσθησητου μέτρου και της συμμετρίας τωνεπιμέρους με το γενικό σύνολο.Διάθεση είναι η κατάλληλη θέση κάθεαντικειμένου ώστε να υπάρχει καλαισθησίαχωρίς να ξεφεύγει από την ταυτότητακαι τον χαρακτήρα του υπόλοιπου έργου.Ευρυθμία είναι η καλαίσθητη εμφάνισητων μερών ξεχωριστά αλλά και σανσύνολο. Το ύψος να είναι αρμονικά καισυμμετρικά δεμένο με το πλάτος, το πλάτοςμε το μήκος, το μήκος με το ύψος.Συμμετρία είναι η εναρμόνιση κάθε μέλουςτου έργου με τα άλλα, και η αντιστοιχίατων επιμέρους στοιχείων με το σύνολο.Για την επίτευξη ιδανικού κλίματος μέσαστο σπίτι, απαραίτητος είναι ο καθημερινόςαερισμός του, ενώ η διάταξη που πρέπει ναέχουν τα δωμάτια με τους διαδρόμους σεσχέση με τα παράθυρα και τις πόρτες πρέπεινα είναι τέτοια που να επιτρέπει την μαιανδρικήκίνηση του αέρα καθώς αυτός μεταφέρειμαζί του ωφέλιμη ροή ενέργειας.Τα υπνοδωμάτια πρέπει να φωτίζονταιαπό την ανατολή, απόδειξη ότι οι ευεργετικέςιδιότητες της ακτινοβολίας πουεκπέμπει ο Ήλιος στην ανατολή του σεαντίθεση με τη δύση του, ήταν γνωστέςαπό αρχαιοτάτων χρόνων.28 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Ι Σ Τ Ο Ρ Ι Α Τ Ο Υ Α Υ Τ Ο Κ Ι Ν Η Τ Ο ΥTo Στυλ στο ΕπίκεντροΟ σχεδιασμός στον τομέα του αυτοκινήτου αφορά κυρίως την ανάπτυξη της οπτικής τουεικόνας και πραγματοποιείται από σχεδιαστές που συνήθως έχουν καλλιτεχνική παιδεία καιπτυχίο στο βιομηχανικό σχέδιο.Ησχεδιαστική ομάδα είναι συνήθωςχωρισμένη σε τρεις διαφορετικούςτομείς: τον εξωτερικό σχεδιασμό,τον εσωτερικό σχεδιασμό και τονσχεδιασμό των χρωμάτων και των υλικών.Στις μέρες μας, το γραφικό σχέδιο αποτελείένα πρόσθετο τομέα σχεδιασμού.Ο υπεύθυνος για τον εξωτερικό σχεδιασμόαναπτύσσει τις αναλογίες, το σχήμακαι τις επιφάνειες του οχήματος. Ο εξωτερικόςσχεδιασμός ξεκινά κατ’ αρχήν μεμια σειρά σχεδίων χειρωνακτικών ή στιςμέρες μας ψηφιακών. Τα σχέδια γίνονταισταδιακά όλο και πιο λεπτομερή μέχρι ναλάβουν την τελική έγκριση.Ο υπεύθυνος για τον εσωτερικό σχεδιασμόαναπτύσσει τις αναλογίες, το σχήμακαι τις επιφάνειες για τα καθίσματα,τα φινιρίσματα κλπ, με έμφαση στην εργονομίακαι την άνεση των επιβατών.Ο υπεύθυνος για τα χρώματα και ταυλικά αναλαμβάνει την έρευνα, το σχεδιασμόκαι την ανάπτυξη όλων των εσωτερικώνκαι εξωτερικών χρωμάτων και υλικώνενός οχήματος. Σ’ αυτά περιλαμβάνονταιοι βαφές, τα πλαστικά, τα δερμάτινα, οιμοκέτες, τα στηρίγματα κεφαλής κ.λπ.Η αγορά των μικρώναυτοκινήτων στην Αμερικήαρχίζει να ταρακουνιέταιαπό τον κατακλυσμό τηςΕυρώπης με μικρά αυτοκίνηταόπως το Μίνι και το Fiat500 και φυσικά τον θρυλικόσκαραβαίο της VolksWagen.Σε όλη τη διάρκεια της δεκαετίας του50, τα σχέδια των αυτοκινήτων γίνοντανπιο ολοκληρωμένα και καλλιτεχνικά, καιτο αυτοκίνητο σαν μέσο είχε αρχίσει πλέοννα εξαπλώνεται σε ολόκληρη την υφήλιο. Ηαγορά των μικρών αυτοκινήτων στην Αμερικήαρχίζει να ταρακουνιέται από τον κατακλυσμότης Ευρώπης με μικρά αυτοκίνηταόπως το Μίνι και το Φίατ 500 και φυσικάτον θρυλικό σκαραβαίο της Volkswagen.Η κατάσταση της αγοράς άρχισε νααλλάζει τη δεκαετία του 60, με το Ντιτρόιτνα ανησυχεί για τον ξένο ανταγωνισμό,τους Ευρωπαίους να υιοθετούνυψηλότερη τεχνολογία και την Ιαπωνίανα εμφανίζεται σαν ισχυρό κράτος στηνπαραγωγή αυτοκινήτων.Η General Motors, η Chrysler και ηFord, έκαναν απόπειρες με μικρά αυτοκίνητααλλά με περιορισμένη επιτυχία.Συγκροτήματα όπως το Βρετανικό ΣωματείοΜηχανοκίνητων Οχημάτων (BritishMotor Corporation) ενοποιούν την αγοράκαι δέσμιες εξαγωγές κατακλύζουν τις Η.Π.Ακαι τη Μεγάλη Βρετανία, τάση που φθάνεικαι στην Ιταλία καθώς οι μεγαλύτερες εταιρείεςαποκτούν κατασκευαστές όπως τη Φεράριτην Μαζεράτι και τη Λάντσια.Στην Αμερική την δεκαετία του 60 ήέμφαση βρίσκεται στην απόδοση αλλάκαι στο στυλ. Τα λεγόμενα πόνυ, οχήματαοικονομικά, υψηλής τεχνοτροπίας,με σπορ ύφος, και τα «muscle», υψηλήςαπόδοσης οχήματα, που συχνά είχανφανταχτερή σπορ εμφάνιση, στηρίζουνουσιαστικά την εγχώρια βιομηχανία.Το 1964 κυκλοφορεί στις αγορές η Μάστανγκτης Ford και μετατρέπεται σε ένα απότα δημοφιλέστερα οχήματα των αρχών τηςδεκαετίας. Το 1967 η Chevrolet κυκλοφορείτο μοντέλο Camaro για να ανταγωνιστεί τηΜάστανγκ. Το 1968, η Chevrolet και πάλι,θέτει σε κυκλοφορία το Camaro Z28 και σεαντίδραση η Ford κυκλοφορεί το 1969, τηMustang Boss 302 και τη Mustang Boss 429.Το σκηνικό στην Αμερικανική βιομηχανίααλλάζει στη δεκαετία του 70, σαν αποτέλεσματης ενεργειακής κρίσης, των κανονισμώνπου αρχίζουν να διέπουν τις εκπομπέςκαυσαερίων, τις Ευρωπαϊκές και Ιαπωνικέςεισαγωγές και της στασιμότητας σεκαινοτόμες προτάσεις. Τα μικρά αυτοκίνηταπου εισάγονται υπερσκελίζουν τα μεγάλαΑμερικανικά μοντέλα και η εγχώρια βιομηχανίααρχίζει πλέον να παρακμάζει.ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007 AEGEAN NEWS 29

Τ α ξ I δ ι αΗλιοβασίλεμα στο ΣούνιοΠαιχνιδιάρικος ο καιρός φέτος. Σαν να παίζει κρυφτό μαζί μας το φετινό καλοκαίρι δε λέει ναριζώσει. Όμως το μέσα μας δεν ξεγελιέται. Είναι ώρα για απόδραση. Και αν οι διακοπές είναιακόμη λίγο μακριά, οι ευκαιρίες για μικρές, κοντινές απολαύσεις, πολλές.Μια βόλτα στο Σούνιο, καθώςπέφτει το σούρουπο, αποτελείμια ιδανική επιλογή.Μόλις 65 χιλιόμετρα από την Αθήνα,στο νοτιότερο άκρο της Αττικής, βρίσκεταιτο ακρωτήριο του Σουνίου. Θαφθάσουμε εκεί ακολουθώντας την παραλιακή,σε μια υπέροχη διαδρομή πουδιασχίζει μερικές από τις δημοφιλέστερεςπαραλίες της Αττικής. Σημάδι ότι πλησιάζουμεο Ναός του Ποσειδώνα, ξεπροβάλειστο ψηλότερο σημείο και μοιάζει νασυμφιλιώνει σε μια μοναδική ενότητα τηγη, τον ουρανό και τη θάλασσα.Ο Ναός , αφιερωμένος στο θεό τηςθάλασσας, κτίστηκε κατά τη διάρκειατου χρυσού αιώνα του Περικλή, το διάστημα450 – 440 π.Χ.. Αρχικά είχε 34κίονες δωρικού ρυθμού, αλλά σήμερασώζονται μόνον οι 15. Όπως φαίνεταιαπό τα αρχαιολογικά ευρήματα το ιερόέχει οικοδομηθεί πάνω στα θεμέλια προγενέστερουναού, αφιερωμένου και πάλιστον Ποσειδώνα.Τα όρθια απομεινάρια του αποτέλεσανγια αιώνες σημείο αναφοράς των θαλασσινώνόταν πλησίαζαν στην είσοδο τουΣαρωνικού, και το μνημείο είναι ακόμαγνωστό στους ναυτικούς σαν «Καβοκολώνες»,ενώ ενέπνευσε περιηγητές, λογοτέχνεςτου ρομαντισμού και ποιητές.Ας σκαρφαλώσουμε πάνω στο βράχοκαι αγναντεύοντας τη θάλασσα ας αφήσουμετο νου να αναζητήσει τις ρίζες,τις μνήμες που κουβαλάει τούτος εδώο βράχος. Ήταν εδώ που ο βασιλιάς τηςΑθήνας Αιγέας περίμενε να δει το καράβιτου γιού του Θησέα να γυρνάει πίσω απότην Κρήτη. Ο Θησέας είχε αποφασίσει νααντιμετωπίσει τον Μινώταυρο, το τέραςμε σώμα ανθρώπου και κεφάλι και ουράΟι τελευταίες ακτίνες του ήλιου χαρίζουν στο ναό μια λάμψηαπόμακρη, παραμυθένια σχεδόν, καθώς μοιάζει να αιωρείταιμέσα σε πορφυροκόκκινες αποχρώσειςταύρου, το οποίο κάθε εννιά χρόνια κατασπάραζεεφτά κορίτσια και εφτά αγόριατων Αθηναίων. Αυτή ήταν η τιμωρία τωνΑθηναίων για τον φόνο του γιου του Μίνωαβασιλιά της Κρήτης. Αν τα κατάφερνετο σημάδι που θαστελνε στον πατέρατου ήταν άσπρα πανιά στα κατάρτια τουπλοίου της επιστροφής. Αν όχι, τα πανιάθα ήταν μαύρα. Ο Θησέας τα κατάφερε,αλλά η χαρά και το γλέντι στο νικηφόροταξίδι της επιστροφής ξεστράτισαν τονου και δεν κρέμασε τ’ άσπρα πανιά. Κι οΑιγέας σκαρφαλωμένος στο βράχο τουΣουνίου, βλέποντας τα μαύρα σημάδιατης απώλειας έδωσε τέλος στη ζωή τουπέφτοντας στη θάλασσα. Που πήρε τοόνομα Αιγαίο.Τόσοι μύθοι, τόση ιστορία σε κάθε πέτρατου ειδυλλιακού αυτού τόπου.Με τις αισθήσεις ορθάνοικτες και τηγεύση της αλμύρας στα χείλη, ας περιμένουμετην πιο μεγάλη ώρα, το ηλιοβασίλεμα,από μια θέση ιδανική για να λατρέψεικανείς το θείο, την ομορφιά της φύσης,τη θάλασσα που απλώνεται σταπόδια αλλάζοντας χρώματα καθώς ο ήλιοςκαταδύεται αργά στα σωθικά της. Οιτελευταίες ακτίνες χαρίζουν στο ναό μιαλάμψη απόμακρη, παραμυθένια σχεδόν,καθώς μοιάζει να αιωρείται μέσα σε πορφυροκόκκινεςαποχρώσεις. Η θάλασσασκουραίνει παίρνοντας μια όψη γαλήνιακαι μυστηριώδη μαζί, τέλειος επίλογοςμιας τέλειας εμπειρίας.30 AEGEAN NEWS ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 2007

Η Ε Ι Κ Ο Ν Α Τ Η Σ Α E G E A NΤα Προϊόντα μαςΚάνουν τη ΔιαφοράΗ AEGEAN είναι περήφανη για το σύγχρονο πρόσωποτων πρατηρίων της. Την εικόνα αυτή συμπληρώνουν τα ρούχαδουλειάς που φορούν όλοι οι υπάλληλοι της AEGEAN,κάθε μέρα, όταν εξυπηρετούν τους πελάτες.ΑΝΟΙΞΗ 2007 AEGEAN NEWS 31

Aegean Ενέργεια για το ΜέλλονΗ Aegean είναι ο δυναμικότερος όμιλος Εταιρειών στην Ελλάδα που δραστηριοποιείται στοχώρο της ενέργειας, των πετρελαϊκών προϊόντων και της Ναυτιλίας. Διαθέτει δίκτυο πρατηρίωνκαυσίμων σε όλη την Ελληνική επικράτεια, μεταφέρει πετρελαϊκά φορτία με τον στόλοτων δεξαμενοπλοίων της και εφοδιάζει πελάτες της με καύσιμα και λιπαντικά Ναυτιλίας μεανεφοδιαστικά πλοία της σε όλο τον κόσμο.ΛιανικΗ ΑγορΑΜέσω του ταχύτατα αναπτυσσόμενου δικτύου πρατηρίων της,η Aegean προμηθεύει τους Έλληνες οδηγούς με βενζίνηκαι λιπαντικά αυτοκινήτων. Το δίκτυό της χαίρει μεγάληςεκτίμησης στην Ελλάδα και είναι γνωστό για τα μοντέρνα,καλά φροντισμένα, πρατήριά του, την ευγενικήεξυπηρέτηση και τις ανταγωνιστικές τιμές. Επιπλέον,η Aegean προμηθεύει μεγάλους βιομηχανικούςπελάτες με πετρελαϊκά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένουκαι του πετρελαίου θέρμανσης.ΝαυτιλιακA ΚαYσιμαΗ Aegean παρέχει τις πλέον αποτελεσματικές καιέγκαιρες υπηρεσίες πετρελαιεύσεων στους πελάτεςτης ανά την υφήλιο. Τα πλοία της βρίσκονται σε συνεχήκίνηση και οι υπηρεσίες της είναι διαθέσιμες 24 ώρες τηνημέρα, 365 ημέρες τον χρόνο. Η Aegean παρέχει υπηρεσίεςπετρελαιεύσεων στον Πειραιά, καθώς επίσης στο Γιβραλτάρ, στηΤζαμάικα, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και στην Σιγκαπούρη.Όλα τα προϊόντα της έχουν πιστοποιηθεί με ISO 8217. ΗΕταιρεία, η οποία είναι μέλος της ΙΒΙΑ και πιστοποιημένημε ISO 9001, βρίσκεται στην κορυφή της FOBASWhite List.ΝαυτιλIαΟ στόλος της Aegean βρίσκεται στο επίκεντρο τωνεξαιρετικών υπηρεσιών της ανά την υφήλιο. Ταδεξαμενόπλοιά της ακολουθούν τα Κοινοτικά διεθνήπρότυπα, έχουν πιστοποιηθεί με τον κώδικα ασφαλούςδιαχείρισης ISM, πληρούν τις προϋποθέσεις τηςSOLAS (Διεθνή Συνθήκη για την Ασφάλεια της Ζωήςστην Θάλασσα) και είναι σε πλήρη αρμονία με τουςκανονισμούς της MARPOL. H Aegean ανανεώνει συνεχώςμε νέα πλοία τον στόλο της, ο οποίος περιλαμβάνει μεγάληςαλλά και μικρότερης χωρητικότητας πλοία. Ο στόλος της μεταφέρειπετρελαϊκά φορτία σε όλο τον κόσμο, για λογαριασμό μεγάλωνεταιρειών πετρελαίου, εμπορικών πελατών και ίδια φορτία.ΛιπαντικAH Aegean προμηθεύει τους πελάτες της με ναυτιλιακά λιπαντικά σε όλο τον κόσμο, σε πολύανταγωνιστικές τιμές. Τα μέσα που διαθέτει καθώς και οι υπηρεσίες που προσφέρει, εγγυώνταιάριστη συνεργασία με τους πελάτες και επιτρέπουν στην Αegean να προμηθεύει λιπαντικάσε 500 λιμάνια σε όλο τον κόσμο.Ιστοσελίδες της Αegeanwww.aegeanoil.gr | www.ampni.com