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Ermittlung der Lage des Gesamtschwerpunkts ! ! in z-Richtung:<br />
ℎ ! = ℎ ! + ! !"#" (5)<br />
Ermittlung der Lage des Gesamtschwerpunkts ! ! in z-Richtung für die für die angehobene Vorderachse:<br />
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Ermittlung der Lage des Gesamtschwerpunkts ! ! in z-Richtung für die für die angehobene Vorderachse:<br />
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Verwendete Abkürzungen und Parameter:<br />
× ! ! − ℎ′ ! + ! !"#" (9)<br />
2 Technische Daten für die Planung<br />
! !"#" - statischer Reifenhalbmesser<br />
! !" - Vorderachslast bei hinten angehobenen Fahrzeug<br />
! !" - Hinterachslast bei vorn angehobenen Fahrzeug<br />
! ! - Gesamtgewicht des unbeladenen Fahrzeugs<br />
! !" - Vorderachslast des unbeladenen Fahrzeugs (Vorgabe bzw. Wägung des jeweiligen Fahrgestells)<br />
! !" - Hinterachslast des unbeladenen Fahrzeugs (Vorgabe bzw. Wägung des jeweiligen Fahrgestells)<br />
! - Radstand<br />
! ! - Abstand des Gesamtgewichtsschwerpunkts des leeren Fahrzeugs zur Vorderachse<br />
! ! - Abstand des Gesamtgewichtsschwerpunkts des leeren Fahrzeugs zur Hinterachse<br />
ℎ ! - Schwerpunkthöhe über Fahrbahn<br />
ℎ ! - Schwerpunkthöhe über Mitte Rad<br />
ℎ′ - Höhe um die das Fahrzeug angehoben wurde<br />
1 - Wiegevorrichtung<br />
Volkswagen Nutzfahrzeuge – <strong>Aufbaurichtlinien</strong> – Ausgabe November 2012 Der neue Caddy – Seite 46 von 143
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