CBE Presseagentur Antonio Mazzucchelli Mazzucchelli & Partners ...

CBE PresseagenturAntonio MazzucchelliMazzucchelli & Partnersvia Carlo Crivelli 2620122 Milano - ItalyTel. +39 02 58437693Fax +39 02 58437051www.mazzucchellindpartners.eue-mail: press@mazzucchelliandpartners.euExport ManagerPaolo MoiolaCBE srlVia Vienna, 4I-38121 Trento - ItalyTel. +39 0461 958381Fax +39 0461 960009www.cbe.ite-mail: p.moiola@cbe.it

AFTER MARKETTECHNISCHE DATEN:Modell F120E/2Modell MF150E/2Gesamtanzahl der Zellen 32 36Nennspannung 12 V 12 VMaximale Leistung 120 W 150 WToleranz ±3 % ±3 %Leerlaufspannung 20,3 V 21,7 VKurzschlussstrom 7,70 A 8,49 ASpannung bei maximaler Leistung 16,50 V 18,36 VStromstärke bei maximaler Leistung 7,26 A 8,17 AMaße pro Modul (mm) 1313 x 345 x 34,5 1483 x 345 x 34,5Gesamtgewicht (kg) 12 17

AFTER MARKETAFTER MARKETSAUBERE ENERGIE, WENN MAN SIE BRAUCHTCBE stellt die Linie Solar System vor: Solarpaneele und Zubehör, um die Energieautonomie vonFreizeitfahrzeugen sicherzustellen, die heutzutage immer umfangreichere Zubehörausstattungenhaben.Linie Solar SystemCBE, ein führendes Unternehmen in der Planung und Realisierung elektrischer und elektronischerAnlagen für Freizeitfahrzeuge und Boote, bietet eine vollständige Palette von Photovoltaikmodulen an,die mit Zellen aus monokristallinem Silizium, d.h. mit homogener Kristallstruktur, realisiert werden.Zusammen mit einer mittels eines innovativenHerstellungsverfahrens, das durch eine besondereEntspiegelungsbehandlung der Solarzellen und die Verwendung einesspeziellen Glastyps gekennzeichnet ist, realisierten Konstruktion,garantieren diese Zellen optimale Leistung. Das Temperglas mithohem Transmissionsgrad ist stoß- und wetterfest. Die Rückseite desModuls wird durch eine weiße Tedlar-Folie geschützt, die jedes Eindringen von Luft und Feuchtigkeitverhindert und die elektrischen Kontakte so abschirmt, so dass jede Möglichkeit, dass sie oxydierenkönnten, ausgeschlossen ist. Der Modulrahmen ist aus eloxiertem Aluminium und die auf der Rückseiteinstallierte Anschlussdose enthält die Freilaufdioden und die für den Anschluss erforderlichenKabelklemmen. CBE Photovoltaikmodule werden mit den fortschrittlichsten Technologien hergestellt,entsprechen den Anforderungen der europäischen Normen und werden mit einer 25-jährigenNennleistungsgarantie geliefert. Einfach auf dem Dach des eigenen Freizeitfahrzeugs zu installieren, sinddie Solarmodule der Linie Solar System CBE in vier Varianten mit Leistungen von 75, 90 und 120 Werhältlich und in der Lage, einzeln oder miteinander kombiniert, konkrete Lösungen für jedenEnergiebedarf bereitzustellen. Widerstandsfähig und leicht (je nach Modell mit einem Gewicht zwischen5,7 und 11 kg), sind sie in verschiedenen Formaten erhältlich, damit die auf dem Reisemobildachverfügbaren Flächen optimal genutzt werden können, und dank des „KFP“-Montagesatzes können sieohne Bohrungen am Dach fixiert werden – d.h. ohne dass dessen Oberfläche beeinträchtigt wird. DieKFP-Sets können in wenigen Minuten auch auf nicht ganz ebenen Flächen angebracht werden. Siebestehen aus eloxiertem Aluminium mit thermogeformter silber-metallic-farbener Beschichtung füreinen besseren optischen Eindruck und eine optimale Aerodynamik.

AFTER MARKETDamit die von den Photovoltaik-Modulen gelieferte Energie bestmöglichgesteuert werden kann, bietet CBE die Laderegler der Linie PRS an. Erhältlichin zwei Ausführungen und für eine maximale Leistung von 110 bzw. 240 Wkonzipiert, sind diese Regler mit den modernsten Technologienausgestattet, damit die Leistung der Paneele optimal genutzt werden kann.Der PRS110 ist ein Laderegler, der für den Anschluss einesPhotovoltaikmoduls mit maximal 110 W Leistung geeignet und mit zwei LEDs für die Anzeige desBatterieladezustands ausgestattet ist. Wer einen höheren Energiebedarf hat, kann dagegen den PRS240wählen, einen für den Anschluss von zwei oder mehr Solarmodulen mit einer maximalen Leistung vonjeweils 120 W geeigneten Regler, der mit einem eingebautem Umschalter zur Auswahl des Typs derangeschlossenen Batterie zur Gewährleistung des jeweils idealen Ladevorgangs ausgestattet ist.Darüber hinaus besitzt er vier LEDs für die Anzeige der Batterieladung, und zwar für den Maximalstrombis zum Erreichen der Ladeendspannung, für die Phase der Aufrechterhaltung der Konstantspannungund für Alarme im Fall falscher elektrischer Anschlüsse und im Fall, dass die interne Schutzsicherungdurchgebrannt ist.Der PRS240 ist dafür eingerichtet, mit dem Testpaneel PT542 verbunden zuwerden, einem Instrument, das der Kontrolle der Batteriespannung und desvom Solarpaneel gelieferten Stroms dient und die ideale Wahl ist, wennman jederzeit klare Informationen über den an Bord des eigenen Fahrzeugsverfügbaren Stromvorrat zu haben wünscht, um auf diese Weisebestmöglich mit ihm haushalten zu können.CBE bietet außerdem ein Gerät an, das für die Aufladung der Batterie für diemechanischen Grundfunktionen des Fahrzeugs gedacht ist, indem sowohl dieEnergie des Solarpaneels als auch diejenige des Ladegeräts über dieBordbatterie genutzt wird: CSB2. In der Tat ist es häufig der Fall, dass einigebesonders stark an Bord genutzte Anlagen (HiFi-Anlage, Diebstahlsicherung,Motorvorwärmgerät…) an der Motorbatterie angeschlossen sind, obwohl sie in den meisten Fällenwährend der Aufenthalte verwendet werden. Das birgt die Gefahr in sich, dass bei einer besondersintensiven Nutzung kein ausreichender Anlassstoß für den Fahrzeugmotor – und damit für die Abfahrt –vorhanden ist. Mit dem CSB2 wird diese Gefahr abgewendet, da es dafür sorgt, dass dieWiederaufladeenergie auch an die Motorbatterie abgegeben wird (mindestens 0,1 A bis max. 4 A).

AFTER MARKETLEISTUNGSFÄHIGERE, LANGLEBIGERE BATTERIENCBE, ein europaweit führendes Unternehmen in der Sparte Elektronikanlagen für Caravanning undBoote, präsentiert Battery Duo System 150, eine elektronisches Vorrichtung mit integriertemMikroprozessor, die in der Lage ist, den Lade- und Entladevorgang von zwei in einem Freizeitfahrzeuginstallierten Bordbatterien zu optimieren.Zunehmend raffinierte Zubehörkomponenten erfordernreichliche Energiereserven. Daher installieren viele Liebhaberdes Freizeit-Tourismus, die außerhalb von Camping- undStellplätzen Rast machen, zwei Bordbatterien. Die Ladungund die Entladung der beiden Akkumulatoren erfolgen jedochnicht immer in effizienter Weise, und so kann es vorkommen,dass das theoretisch von den beiden Batterien bereitgestellteEnergiepotenzial in der Praxis nicht optimal genutzt werdenkann. Aus diesem Grund hat CBE ein mit einem Mikroprozessor ausgestattetes Gerät geschaffen, das inder Lage ist, die Stromentnahme und die Wiederaufladung optimal zu steuern, indem es von Mal zu Maldiejenige Batterie auswählt, die für die Optimierung des Resultats am besten geeignet ist – und das ganzunabhängig von der Kapazität und vom Alter der Batterien. Das System arbeitet sowohl mit Blei-Säure-Akkumulatoren als auch mit Blei-Gel-Akkumulatoren, kann allerdings nicht mit zwei Akkumulatorenverschiedenen Typs eingesetzt werden. An die Stelle des bisher üblichen festen „parallelen“Schaltungsschemas tritt jetzt also das Battery Duo System, dem die Aufgabe zufällt, abwechselnd deneinen oder den anderen Akkumulator zu betätigen, und zwar in einer Weise, dass der Anlage diegrößtmögliche Kapazität zur Verfügung gestellt und die Lebensdauer der Batterien erhöht wird. DasSystem schaltet die Batterien nur dann parallel, wenn beide die korrekten Ladewerte erreicht habenoder falls ein außergewöhnlicher Strombedarf für einen Verbraucher (z.B. einenHochleistungswechselrichter) besteht, der kurzzeitig hohe Lasten beansprucht. Das BDS-150 arbeitet imAutomatik- oder – mit dem optional erhältlichen Fernschalter MC-DUO – im manuellen Modus. DieseFernsteuerung erweist sich für diejenigen als nützlich, die eine Batterie als Notfallreserve für längereAufenthalte außerhalb von Stell- und Campingplätzen nutzen möchten. Bei Verwendung des BDS-150im manuellen Betrieb ist nämlich die Wahl derjenigen Batterie möglich, aus der Strom entnommenwerden soll, und auf diese Weise bleibt der im zweiten Akkumulator vorhandene Energievorraterhalten, der für die Versorgung aller Hauptverbraucher (z.B. der Wasserpumpe, des Ofens, derelektrischen Trittstufe, und der Höhenverstellungsvorrichtung des Betts) erforderlich ist.

AFTER MARKETFUNKTIONSWEISEIm Automatikbetrieb analysiert das BDS-150 den Zustand der einzelnen Batterien und ermöglicht eineabwechselnde separate Entladung der beiden Batterien gemäß dem Algorithmus des Mikroprozessors,bis die jeweilige Referenzschwelle erreicht ist. Ebenso und dabei stets den Zustand der Akkumulatorenüberwachend, erlaubt das BDS-150 unabhängig von der Quelle (Drehstromlichtmaschine,Batterieladegerät, Solarmodul, Generator) eine abwechselnde separate Aufladung der Batterien bis zumErreichen der Ladeschwelle. Sobald die Ladeendphase aller Batterien abgeschlossen ist, erhält das Gerätdie Ladung beider Batterien, indem es sie parallel schaltet. Falls die Batteriespannung unter 9,5 Vabfällt, trennt die „Batterieschutz“-Funktion alle Verbraucher ab (und verhindert so eine irreparableSchädigung des Akkumulators). Falls ein Element einer der Batterien einen Kurzschluss hat oder ihreKapazität gänzlich erschöpft ist, isoliert der Apparat die beschädigte Batterie, während dieentsprechende Referenz-LED am „BDS-150“ und am Fernschalter „MC-DUO“ zu blinken beginnt.VORTEILE AUF EINEN BLICK Erlaubt die Nutzung aller verfügbaren Energie. Lädt zwei Batterien separat und abwechselnd zu 100 % auf, auch wenn sie verschiedeneKapazitäten haben und verschieden alt sind. Kontrolliert die Funktionsfähigkeit der einzelnen Batterien und trennt sie im Fall von Problemenunter Anzeige der Anomalie ab. Trennt Batterien beim Erreichen der Sicherheitsspannungsschwelle ab, um irreparableBeschädigungen zu verhindern. Ermöglicht die (manuelle) Abtrennung beider Bordbatterien, falls sie über längere Zeit nichtverwendet werden. Steuert hohen Strom (Ladung und Entladung) bis maximal 70 A mit Spitzströmen von 300 A fürjede Batterie. Erlaubt den Anschluss von Geräten mit einem Verbrauch bis zu 100 A Gleichstrom.TECHNISCHE DATENNennspannung:12 V DCEigenverbrauch:15 mA bei 12 V DCBetriebstemperatur: -10 °C bis +60 °CMaximalbetriebslast im Automatikbetrieb: 100 A (mit Spitzen bis zu 150 A)Abmessungen (mm): 180 x 120 x (H) 35Gewicht (g): 380Maximalbetriebslast im manuellen Betrieb: 50 A (mit Spitzen bis zu 75 A)

ERSTAUSRÜSTUNGNeuheiten 2012PC770-LK ERHÄLT NEUE FUNKTIONENDas speziell für das integrierte Reisemobil Laika Kreos realisierte Kontrollpaneel PC770-LK wird mitneuen Funktionen ausgestattet. Mit ihm werden in der Saison 2013 die neuen Integrierten Kreos 9009von Laika ausgestattet.Das Schaltpaneel PC770-LK mit seinem 7-Zoll-LCD-Farbbildschirm und Touchscreen-Steuerung wurdemit neuen Funktionen ausgestattet.Integration mit der ALDE-HeizungIn das neue PC770-LK wurden dieHauptbedienfunktionen der ALDE-Heizung integriert.Das berühmte Wasserheizungssystem wird mittelsder BUS-Technologie mit dem CBE-Paneelverbunden. Auf diese Weise kommunizieren die verschiedenen Elemente der Anlage (die Heizung, dasCBE-Paneel und das Originalschaltpaneel von ALDE) miteinander. Jede Bedienungsoperation, die aufeinem der Paneele ausgeführt wird, wird auch an das jeweils andere übermittelt.Genaue Ablesung der TankständeDank des Einsatzes sehr präziser elektronischer Fühler und der Bildung von an die unregelmäßigenFormen der verschiedenen Tanks angepassten Umwandlungsparametern ist das PC770-LK jetzt in derLage, Daten über die Flüssigkeitsstände in Ein-Prozent-Schritten bereitzustellen.BatteriereservemessgerätZuallererst für Laika entwickelt, ließe sich das Batteriereservemessgerät als intelligentes Amperemeteroder als Batteriecomputer bezeichnen. Dank der Einführung dieses Amperemeters, das in der Lage ist,den Lade- und Entladestrom des Akkumulators zu messen, kann das System die in der Batterievorhandene Restenergiemenge berechnen. CBE hat erstmalig in Europa einen Algorithmus entworfen,der die vom Amperemeter und vom Voltmeter kommenden Daten verarbeitet, um dem Endnutzer eineleicht verständliche Information bereitstellen zu können, nämlich die Restzeit bis zum Erreichen derAlarmschwelle.Den zahlreichen Kontroll- und Meldungsfunktionen, die in Freizeitfahrzeugen der gehobenen Klasseinstallierte Steuerungen normalerweise bieten, gesellen sich beim PC770-LK eine Reihe von Funktionenund Befehlen hinzu, die das Management des unabhängigen Bordhaushalts erleichtern. Das neue

ERSTAUSRÜSTUNGPaneel erlaubt etwa die Anzeige der Informationen zum Inhalt von zwei Trinkwassertanks und zweiAbwassertanks in Echtzeit. Die Alarme werden aktiviert, falls ein Drittel des Fassungsvermögens derTrinkwassertanks erreicht wird und wenn der Stand der Grauwassertanks bei nahezu zwei Drittelnangelangt ist. Beim Befüllen wird dem Benutzer darüber hinaus durch akustische Warnung unterstützt,die ertönt, sobald der Tank voll ist. Dadurch muss er die Trinkwasser-Einfüllöffnung nicht ständig imAuge behalten und kann sich während der Tankfüllung auch anderen Verrichtungen widmen. Beikälterem Wetter besonders nützlich und hilfreich dabei, Brennstoff zu sparen und trotzdem bei derRückkehr ein warmes und behagliches Fahrzeug vorzufinden, ist die Aktivierungsfunktion für dieZeitschaltuhr der Heizungsanlage. Dank dieser ist eine zeitlich begrenzte Einschaltung der Heizungmöglich, die, sofern sie mit dieser Betriebsart verknüpft ist, zwei Stunden lang aktiv bleibt.Das PC770-LK ist Teil einer gänzlich neuen elektrischen Anlage, die von CBE speziell für die neuen LaikaKreos konzipiert wurde und den neuen 12-Volt-Verteilerkasten RB550-LK und das neue Steuerpaneel fürdie ausfahrbare Stufe umfasst, das auch ein Lichtsignal und ein akustisches Signal für die Steuerung derGaragenklappen mit einschließt. Unter den zahlreichen von der Anlage gesteuerten Funktionen ist auchdie Aufladung der Motorbatterie: Wenn die Spannung der Bordbatterie höher als die Spannung derMotorbatterie ist, sorgt eine elektronische Vorrichtung für die Wiederaufladung der Letzteren. Darüberhinaus regelt die Steuerung die Intensität der Beleuchtung. Diese kann mittels eines Dimmerseingestellt werden, so dass unterschiedliche Atmosphären und Beleuchtungsumgebungen geschaffenwerden können.Das PC770-LK ermöglicht die Überwachung der durch Sensoren ermittelten Innen- undAußentemperaturen, der Spannungen der Motor- und der Bordbatterie, des Füllstands derWassertanks, der Anbindung an das 230-Volt-Stromnetz, der Parallelschaltung der Batterien beilaufendem Motor und der Aktivierung des Motorbatterie-Wiederaufladungssystems. Es steuert dieEinschaltung und Ausschaltung der Lampen und der 12-Volt-Steckdosen, die Aktivierung undDeaktivierung der automatischen Wasserpumpe und die Ein- und Ausschaltung der Heizungsanlage. Esumfasst eine Batterieschutz-Funktion, die in zwei Phasen aktiviert wird: Wenn die Spannung derBordbatterie unter die 11-Volt-Schwelle sinkt, deaktiviert die Steuerung die Pumpe, einen Teil derBeleuchtung, das Außenlicht, die an „AUX“ angeschlossenen Verbraucher, die 12-Volt-Steckdosen unddie Heizung. Wenn die Spannung 10 Volt erreicht, werden alle Leuchten deaktiviert. Wenn dieSpannung unter 10 Volt sinkt, schaltet sich auch das Kontrollpaneel automatisch ab.

ERSTAUSRÜSTUNGNeuheiten 2012CBE UND MORELO: VORTREFFLICHES DESIGNCBE präsentiert sein neues Schaltpaneel PC770-MO – mit innovativem Design und Funktionen aufdem neuesten Stand der Technik.CBE, führend im Bereich der Konzeption und derFertigung elektrischer und elektronischer Geräte fürFreizeitfahrzeuge, hat in Zusammenarbeit mitMorelo ein neues Paneel realisiert, in deminnovative Funktionen und ein sehr gewinnendesDesign miteinander vereint sind. In seiner Ästhetikwurde die Brillanz des Aluminiums mit einemschwarz gefärbten und sehr stark glänzendenSpezialkunststoff verknüpft. Das PC770-MO ist ein 7-Zoll-Touchscreen-LCD-Paneel der neuesten Generation, mit dem alle technischen Anlagen an Bord desFahrzeugs mit Hilfe eines einzigen Geräts gesteuert werden können: ein intelligentes Schaltpaneel, dasjeden beliebigen Verbraucher steuern kann, in besonderen Situationen in der Lage ist, direkt zuintervenieren (z. B. indem es bei Gasentweichung die Gasanlage stoppt), und sehr weit gehendeindividuelle Einstellungsmöglichkeiten bietet. Damit kommt es den Bedürfnissen des jeweiligenBenutzers, auch was den Komfort (Begrüßungslichter, Regelung der internen und externenTemperaturfühler) anbelangt, in optimaler Weise entgegen.Neuheiten 2012EINSTEIGERPANEEL MIT ANSPRUCHSVOLLEM DESIGNCBE präsentiert das neue Schaltpaneel PC770-ST – mit elegantem Design und 7-Zoll-Touchscreen-LCD-Paneel der neuesten Generation und den wichtigsten Grundfunktionen.Die dem neuen Schaltpaneel von CBE zugrunde liegendeIdee besteht darin, auch denjenigen, die nicht unbedingttechnologisch fortgeschrittene und komplexe Produktebenötigen, eine Steuerung zur Verfügung zu stellen, die inpuncto Design und Qualität höchsten Ansprüchen genügt.Das neue PC770-ST umfasst nur die Grundfunktionen, diefür die Kontrolle und die Steuerung der Bordanlagenerforderlich sind, gewährleistet dabei aber dieZuverlässigkeit und die Effizienz, die für CBE-Produkte sotypisch sind.

COMPANY NEWSUNTERNEHMENSPROFIL CBECBE ist mit seiner über 36-jährigen Geschichte ein führendes europäisches Unternehmen in der SparteElektro- und Elektronikanlagen für Caravaning und Boote. CBE ist ein führendes europäischesUnternehmen in der Sparte Elektro- und Elektronikanlagen für Caravaning und Boote und besteht seitüber 35 Jahren. Ansässig in Trento (Italien), ist CBE als Projektpartner von Reisemobil- undWohnwagenherstellern in aller Welt tätig und entwickelt maßgeschneiderte Lösungen für alles, was mitelektrischen Bordanlagen zu tun hat – von Schaltpaneelen über Verteilerkästen, Batterieladegeräte,Sonden, Steckdosen und Schalter bis hin zur kompletten Fahrzeugverkabelung. Die Tätigkeit und dieProdukte des mit dem Zertifikat UNI EN ISO 9001:2000 ausgezeichneten Unternehmens zeichnen sichdurchgängig durch drei Eigenschaften aus: Qualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit.DIE GESCHICHTE VON CBE1976 - CBE Srl, mit Sitz in Norditalien, wird vom derzeitigen Mitinhaber und GeneraldirektorBruno Conci gegründet, der seine Tätigkeit in der Caravaning-Branche mit der Produktion vonElektroanlagen und elektronischen Geräten mit einem aus vier bis fünf Beschäftigenbestehenden Betrieb beginnt.1990 - CBE zieht in das Werk in Lamar di Gardolo (Provinz Trento) um, das mittels Leasingerworben wurde und dem Unternehmen noch heute gehört. In dieser Zeit stehen CBE fürseine Produktionslinie und die Büros über 1000 qm zur Verfügung. 2000 - CBE erhält das Zertifikat UNI EN ISO 9001. 2003 – Eine kontinuierliche Umsatzsteigerung bewegt CBE zu der Entscheidung, ein über 4500qm großes Grundstück zu erwerben, auf dem das neue Werk (mit über 2800 qm) errichtetwird.2009 - CBE übernimmt die Mehrheitsbeteilung an LCE, einem auf die Herstellung von Kabelnspezialisierten Unternehmen mit Sitz in Arco (Provinz Trento), knapp 40 km vomHauptstandort entfernt. Die Tochtergesellschaft LCE verfügt über eine Gesamtfläche von 900qm. 2011 - CBE beginnt mit dem Bau eines neuen Werks für LCE mit einer Gesamtfläche von 1500qm, das spätestens zum Ende dieses Jahres fertig gestellt und in Betrieb genommen werdenwird.CBE verstärkt und erweitert seine Produktionskapazitäten in der Kabelbranche mit dem Startvon SCT, einem neuen Unternehmen im Bezirk Soliman in Tunesien, nahe Hammamet.CBE erwirbt eine neue Flying-Probe-Maschine zur Prüfung elektronischer Schaltungen, die insehr viel kürzerer Zeit genaue Prüfungen – mit Fehlerquoten zwischen 0,3 % und 0,6 % –durchführen kann.Im Jahr 2012 hat CBE ein neues Werk seiner Tochtergesellschaft LCE in Arco (Provinz Trient)eingeweiht, das der Fertigung der Verkabelungen gewidmet ist und eine Gesamtfläche von1500 m² umfasst.

COMPANY NEWSCBE hält heute einen Anteil von ca. 30 % am europäischen Markt und rüstet jährlich über 20.000integrierte Reisemobile mit seinen Elektroanlagen und elektronischen Geräten aus. Über 80 % desUmsatzes von CBE stammen aus dem Export.Neuheiten 2012NEUE B2B-WEBSITECBE, ein europaweit führendes Unternehmen im Bereich Elektroanlagen und Elektronikbauteile fürCaravaning und Boote, eröffnet eine neue Website für Fachkunden, die sich neben die bereitsexistierende Website für Endkunden gesellt.Aufgrund seiner breiten Palette von sowohlFotofür den Aftermarket als auch für dieErstausrüstung von Freizeitfahrzeugen undBooten bestimmten Produkten hat CBE sichfür den Einsatz von Werbungs-, InformationsundKommunikationsinstrumentenentschieden, die besser auf die besonderenBedürfnisse der verschiedenen Kundentypenabgestimmt sind. Bislang betraf dieseUnterteilung lediglich den gedruckten Katalog,der in zwei Versionen veröffentlicht wird, in denen nicht nur unterschiedliche Produkte vorgestelltwerden, sondern die sich jeweils auch in Form und Inhalten durch einen eigenständigen Ansatzauszeichnen. Von nun an gilt dies mit der Schaffung eines neuen Portals für Fachkunden, fokussiert aufErstausrüstungskomponenten wie Verkabelungen, Steckdosen und Schalter, getaktete Ladegeräte undvor allem eine breite Palette von Schaltpaneelen mit allen möglichen Kombinationen der Verknüpfungmit Verteilerkästen und Zubehör, auch für den Internetauftritt von CBE. Der Zugriff auf die Websiteerfolgt über eine Einstiegsseite unter der Adresse www.cbe.it, auf der man die Wahl zwischen demBereich Aftermarket und dem Bereich Erstausrüstung hat.Die durch einen klaren und nüchternen grafischen Aufbau gekennzeichnete und mit zahlreichenAbbildungen ausgestattete Website zum Bereich Erstausrüstung ist in italienischer und in englischerSprache verfügbar. In verschiedenen Abschnitten werden die Geschichte, dieUnternehmensphilosophie, das Team und der Aufbau der Gruppe vorgestellt, die aus vierGesellschaften mit Standorten in Norditalien und in Tunesien besteht. Auch gibt es einen dynamischenBereich, der den Nachrichten über CBE und seine Tochterunternehmen sowie der Lancierung neuartigerProdukte und neuen Initiativen gewidmet ist. Die Kommunikationstätigkeit der Marke aus dem Trentinoerfolgt aber auch mittels effizienter und kreativer Werbekampagnen, die mit ihrem besonderen Layoutin einem eigenen Abschnitt zusammengefasst sind. Nützlich ist schließlich auch die Möglichkeit, denProduktkatalog in den Sprachen Italienisch, Englisch und Deutsch online durchzublättern.

COMPANY NEWSNeuheiten 2012CBE IST PARTNER VON TECNOFORM DESIGN LABCBE war im Zusammenhang mit der Entwicklung und Planungvon Elektro- und Elektronikanlagen aktiv am Tecnoform DesignLab, einem vom italienischen Unternehmen Tecnoformrealisierten innovativen Projekt, beteiligt. Der TDL wurdeweltweit erstmals beim Caravan Salon 2012 in Düsseldorfvorgestellt und ist ein Prototyp eines Wohnwagens mit hohemTechnologiegehalt und einem Innendesign, das seinen Ursprungim Nautiksektor hat. Sein Interieur wird durch zahlreichehervorragende Details und Feinbearbeitungen bereichert,etwa durch Eichenholztöne, die mit Ledereinlagen mitkontrastierenden Nähten und verchromten Elementenharmonieren. Die Mitarbeit von CBE hat zur Schaffung einigerbesonders innovativer Lösungen geführt, die z. B. in einemsuperflachen, blendfreien zentralen Leuchter mit hoherLichtqualität und dem neuen 7-Zoll-Touchscreen-SchaltpaneelPC770 für die Steuerung der Funktionen bestehen. Damitbestätigt sich erneut der unaufhaltsame Einzug des Konzeptsder Hausautomation in den Caravansektor.Neuheiten 2012CBE ERÖFFNET NEUE LCE-NIEDERLASSUNGIn Gegenwart der italienischen Fachpresse hat CBE das neue LCE-Werk in Arco (Provinz Trient)eröffnet, in dem Elektroverkabelungen für Reisemobile und Wohnwagen gefertigt werden.Im Mai 2012 hat CBE ein Treffen mit der Caravaning-Fachpresse veranstaltet, um seinen GeschäftsbereichVerkabelungen vorzustellen. Der Termin fiel mit derEinweihung des neuen LCE-Werks in Arco (Trient) für dieFertigung von Verkabelungen für Freizeitfahrzeugezusammen, das sich in einer 1500 m² großen Halle befindet.CBE ist dem breiten Publikum vor allem dank seinerelektronischen Geräte bekannt, ob es sich hierbei umBatterieladegeräte, um Photovoltaikmodule oder um

COMPANY NEWSLaderegler handelt, aber das Unternehmen verfügt auch über umfassende Erfahrungen im Bereichvormontierter Elektroverkabelungen. In der Tat konzipiert, fertigt und liefert CBE schon seit denneunziger Jahren – d. h. noch bevor das Unternehmen sich entschied, die gesamteVerkabelungsproduktion in mit der Gruppe verbundenenUnternehmen wie LCE in Arco (Provinz Trient) und SCT inSoliman (Tunesien) zu konzentrieren – vormontierteVerkabelungen an Freizeitfahrzeughersteller, wobei derAnteil dieses Bereichs am Unternehmensumsatzmittlerweile schon auf über 30 % angestiegen ist.Ein entscheidender Faktor, der zum Wachstum desGeschäftsbereichs Verkabelungen innerhalb der CBE-Gruppe beigetragen hat, ist die sich erhöhendeKomplexität der Bordanlagen und derKomponentenelektronik und die sich daraus ergebende Notwendigkeit höherer Sicherheitsstandards inder Steuerung der elektrischen Anlage: vom Schaltpaneel zum Batterieladegerät, von den thermischenund mechanischen Schutzvorrichtungen bis hin zur Dimensionierung der Kabel. CBE hat sich für einkompromissloses Engagement für den Faktor Sicherheit entschieden und legt bei der Planung, bei derFertigung, bei der Kontrolle und bei der Endprüfung seiner Geräte strenge europäische Maßstäbe anund hält die entsprechenden Standards ein: durch ausschließliche Verwendung zertifizierter ElektroundElektronikkomponenten und durch die Dimensionierung der elektrischen Verkabelungen und derthermomechanischen Sicherheitsvorrichtungen in Abhängigkeit von der Stromstärke, denBetriebstemperaturen und den Besonderheiten, die sich aus ihrer jeweiligen Anwendung inReisemobilen ergeben. Die richtige Dimensionierung der Kabelquerschnitte und die Art dererforderlichen Isolierung hängen von zahlreichen Faktoren ab, darunter der Stromentnahmewert derverschiedenen Verbraucher, die Anzahl der Bordbatterien und die Leistung des einzusetzendenBatterieladegeräts. Zudem dürfen die Komplexität der Anlage und die Menge der an Bord vorhandenenKabel nicht vernachlässigt werden, deren summierte Gesamtlänge bei Reisemobilen der Mittelklasse biszu 300-400 Meter und bei teureren Fahrzeugen gar über 1500 Meter betragen kann.Die Dimensionierung umfasst auch den Schutz der verschiedenen Verbraucher (d. h. die Sicherungen),die auf der Basis der tatsächlichen Stromentnahme ausgewählt werden müssen. Entscheidet sichbeispielsweise ein Reisemobilhersteller für den vollständigen Ersatz einer Halogenbeleuchtung durcheine LED-Beleuchtung, so muss dabei unbedingt auch berücksichtigt werden, dass Sicherungen mitniedrigeren Werten zum Einsatz kommen müssen. Ebenso wenig werden von CBE Verbinder undEndverschlüsse vernachlässigt. Diese werden zu einem großen Teil in Form handelsüblicherStandardtypen bereitgestellt. Für Steuerungsanschlüsse werden dagegen mit Secondary Lock(Sicherheitsverriegelung) ausgerüstete Spezialverbinder verwendet, die auch im Fall starker Vibrationenund Beanspruchungen stabile Verbindungen gewährleisten können.Hierbei handelt es sich um besondere Verbinder, die bei der Verkabelung von Flüssiggasanlagen fürKraftfahrzeuge eingesetzt werden und die sich daher durch ein sehr hohes Sicherheitsniveauauszeichnen.

COMPANY NEWSDie richtige Dimensionierung der Verkabelungen hatzusätzlich zur Gewährleistung höhererSicherheitsstandards weitere Vorteile, darunter einhöherer Wirkungsgrad beim Wiederaufladen der Batterienund eine Optimierung des Verbrauchs und des von denSolarmodulen gelieferten Stroms.Während Projektierung und Vermarktung beim zentralenUnternehmenssitz in Trient verbleiben und verbleibenwerden, erfolgt die Produktion der Verkabelungen sowohlin unmittelbarer Nähe des Hauptquartiers, d. h. beim Tochterunternehmen LCE in Arco (Provinz Trient)als auch außerhalb der nationalen Grenzen, nämlich in Soliman in Tunesien, wo CBE seit demvergangenen Jahr mit dem Unternehmen SCT zusammenarbeitet. Dort existiert ein besonders stark aufElektroverkabelungen für den Automotive-Sektor spezialisierter Bezirk. Tatsächlich sind in diesemIndustriegebiet schon seit geraumer Zeit einige internationale Hersteller tätig, die Verkabelungen fürAutohersteller wie Toyota, Mercedes und PSA herstellen, und daher sind vor Ort nicht nur zuverlässigeKomponenten- und Rohstoffzulieferer, sondern auch hochqualifizierte Fachkräfte präsent. DieseStrategie hat CBE eine erfolgreiche vertikale Integration ermöglicht, dank derer sämtlicheVerkabelungen ohne Inanspruchnahme anderer Zulieferer innerhalb mit der Gruppe verbundenerUnternehmen realisiert werden können.CBE UND DER CIRCULUS VIRTUOSUSCBE, ein Unternehmen mit langjährigen Erfahrungen mit Photovoltaikmodulen für dieCaravaningbranche, speist seine Niederlassungen heute mit Sonnenenergie: In den drei Werken imTrentino werden jährlich über 100.000 kWh erzeugt.Die Erfahrung von CBE in der SpartePhotovoltaikmodule für Freizeitfahrzeuge ist bekannt.Weniger bekannt ist dagegen, dass die beidenNiederlassungen in Trient (der Hauptsitz und dasLager) und die in Arco (Provinz Trient) mitPhotovoltaikanlagen ausgerüstet sind, die imstandesind, einen großen Teil des vom Unternehmenbenötigten Stroms zu erzeugen. Der Hauptsitz und dasLager in Trient verfügen über Module, die zusammeneine Nennleistung von 40 kW liefern können, währenddie Leistung beim LCE-Werk in Arco sogar 50 kW erreicht. Bereits vor fünfzehn Jahren erkannte CBE,was die Versorgung von Geräten an Bord von Freizeitfahrzeugen anbelangt, in der Photovoltaik eineintelligente, effiziente und ökologische Alternative zum Stromgenerator. Seitdem widmet sich das

COMPANY NEWSUnternehmen in Zusammenarbeit mit seinem Partner ELECTRO SOLAR Photovoltaikmodulen fürReisemobile, einem Sektor, der heute eine Hauptrolle im Rahmen der Tätigkeiten der Gruppe spielt.Heute finden die hohen Qualitätsstandards, die sich bereits in der Caravaningbranche bewährt haben,auch bei den auf den Dächern der Niederlassungen der Gruppe installierten Modulen Anwendung. Dieerzeugte Energie wird zu einem Teil von diesen selbst genutzt und der andere Teil wird an dasEnergieversorgungsunternehmen veräußert. Die verwendeten Module haben mit 240 Watt eine höhereLeistung als die im Reisemobilsektor eingesetzten Module und dickere Glasscheiben mit prismatischenZellen, durch die die Sonnenstrahlen gebündelt werden und der Wirkungsgrad verstärkt wird. Die Zellenwerden ausschließlich in Europa produziert, und zwar hauptsächlich in Deutschland und denNiederlanden. Dabei handelt es sich um kein unbedeutendes Detail, denn auf dem Markt sind zwar auchZellen erhältlich, die halb so teuer sind, aber die Qualität dieser Zellen ist deutlich geringer. Darüberhinaus wird für sie keine langfristige Garantie gewährt, während für die in Europa hergestellten Moduleeine Garantie hinsichtlich des Leistungsverlusts besteht. Dieser darf über einen Zeitraum von 25 Jahrenhinweg 10 % nicht übersteigen.