wert: Sonderserie Subaru Impreza 2.0R AWD Snow

Empfehlungen

Info

12 Segelfl uggruppe Zürich · Jahresbericht 2006 Segelfl ugtage 2006: Den Schnupperpiloten das Flugzeug erklären... Foto: Pascal Brunner Flugbetrieb Man kann wirklich nicht behaupten, das Berichtsjahr sei wettermässig „Hammer“ gewesen. Insbesondere in den beiden SGZ-Lagern in Alzate und vor allem in Saanen, wo es zwei Wochen praktisch am Stück regnete, kam nicht jeder auf seine fl iegerischen Kosten. Dazwischen, und auch meistens zwischen den Wochenenden, gab es oft durchaus brauchbares Flugwetter. Wer es sich also leisten konnte, frei zu nehmen, wurde mit sehr schönen Flügen belohnt. Bemerkens<strong>wert</strong> ist die stetig zunehmende Streckenfl ugtätigkeit in unserer Gruppe und die Bereitschaft der Piloten, das dazu nötige Training zu absolvieren. Auch die Teilnahme an regionalen Wettbewerben und Anlässen steigt – erfreulich! Meine Meinung über den Stellen<strong>wert</strong> des aktuellen Flugtrainings hat sich für mich selber in diesem Jahr eindrücklich bestätigt. Die Saison 2006 brachte wiederum einige Änderungen in der Luftraumstruktur rund um Zürich. Für Buttwil waren das für einmal eher Erleichterungen. Soweit mir bekannt ist, wurden die Verfahren von allen Piloten kompetent praktiziert und die Luftraumgrenzen genau eingehalten. Sehr gut! Saison 2007 Insgesamt bin ich für die kommende Saison optimistisch. Unsere Aktivitäten wie die Segelfl ugtage 2006 mit Medienecho, die aktuelle Internetpräsenz und nicht zuletzt das persönliche Engagement und die positive Haltung jedes SGZ-lers zeitigen erste Resultate. Wir haben neue Schüler sowie bereits brevetierte Neumitglieder – nicht wahnsinnig viele, aber immerhin. Auch gibt es nun erste Interessenten, die sich ausdrücklich aufgrund eines Schnupperfl uges bei uns wieder melden und sich für die Schulung interessieren. Bleiben wir dran! Ebenfalls werden die laufenden Fusionsbemühungen, bei positivem Ausgang, Früchte tragen. Synergien, Konzentration der Kräfte und Wegfall von Reibungsverlusten fokussieren unsere Bemühungen und steigern deren Effektivität. Die Fusion lässt unsere aktuellen Probleme zwar nicht einfach verschwinden, aber die Möglichkeiten zur Bewältigung verbessern sich massiv – oder es werden damit sogar erst die Voraussetzungen für praktikable Lösungswege geschaffen. Dani Stahl
Segelfl uggruppe Zürich · Jahresbericht 2006 Jahresbericht des Materialwarts Das SGZ-Flugjahr begann mit einem richtigen Highlight: Der Erstfl ug unseres brandneuen Duo-X, HB-3401, eröffnete die Saison! Schon nach wenigen Flügen zeigte sich, dass der neue Vogel mit den markanten Winglets sehr gut in der Luft liegt. Spätestens nach der ausgiebigen Testphase an der RM in Hausen lösten sich auch die letzten Befürchtungen über das Durchsacken beim Einfahren der neuartigen Brems-Wölbklappen auf. Der Entscheid, die X-Version zu kaufen, wurde damit als richtig bestätigt. Bis ein Flugzeug endlich fl iegt, investieren im Hintergrund einige Mitglieder oft viele Stunden Freizeit. In diesem Fall dürfen wir uns besonders bei Peter Nyffeler und Ueli Messmer bedanken. Sie halfen bei der Evaluation der Ausrüstung und beim Einbau des modernen Rechners tatkräftig mit. Flugzeuge und Emotionen Der Flugzeugpark veränderte sich in diesem Jahr nochmals: Der Verkauf der beiden ASW 24 gelang nach etlichen Aufrüstarbeiten bei eisiger Kälte doch noch. Beide Maschinen konnten an Vereinsmitglieder verkauft werden – man kann die eleganten Vögel also weiterhin bei uns in Buttwil bewundern. Vielleicht ist dies ein kleines Trösterli für die einstigen Liebhaber der ASW 24. Die durch den Verkauf ausgelösten Emotionen zeugen davon, dass mit den Flugzeugen viele eindrückliche Erlebnisse und Erinnerungen verbunden sind. Segelfl iegen ist nicht nur ein Sport – es ist eine Leidenschaft! Auch zur ASK 21 haben viele Piloten eine spezielle Beziehung, haben doch schon einige auf der etwas älteren Dame mit Jahrgang 1988 ihren 13 ersten Alleinfl ug absolviert. Dies war sicher auch ein Auslöser, dass bei den letzten Winterarbeiten ein Spezial-Effort geleistet wurde: Flügel und Leitwerk wurden in der Werkstatt in stundenlanger Arbeit geschliffen und neu aufpoliert. Dass dabei auch gleich die roten Flügelenden eine Neulackierung erhielten, ist wohl jedem aufgefallen. Unser Dank richtet sich an das ganze Winterarbeitsteam und besonders an Christoph Brühlmeier, in dessen warmer Werkstatt wir schon einige längere Arbeiten erledigen durften. Handling-Sitten Durch die kurze Saison mit relativ wenigen Flugtagen haben sich auch die Schäden in Grenzen gehalten. Trotzdem könnte aber noch einiges vermieden werden, durch überlegtes und gefühlvolles Montieren und Demontieren ohne Hast. An dieser Stelle bitte ich alle, einander freundlich auf unschöne Handling-Sitten hinzuweisen, wie das Sitzen auf der Flügelkante oder den Flugzeugrumpf beim Verladen am Ruder anzuheben… Das Beherzigen solcher einfachen Dinge spart der Gruppe einiges an Mitgliederbeiträgen. Diverse Arbeiten am Flugmaterial wurden erfreulicherweise, nach Rücksprache mit mir, wiederum vermehrt durch engagierte Mitglieder selbstständig erledigt. Dies, sowie das Melden von Unregelmässigkeiten, verbessert die Verfügbarkeit der Flugzeuge. Es gibt doch nichts Lästigeres, als bei Hammerwetter wegen einer „Kleinigkeit“ neben und nicht im Flugzeug zu sitzen! Abschied von alten Zöpfen Haben sich dieses Jahr die Arbeiten an der Front in Grenzen gehalten, so ist dafür im Hintergrund
Seite 1 und 2: www.sgzuerich.ch Postfach 503, 8026
Seite 3 und 4: Inhaltsverzeichnis Segelfl uggruppe
Seite 5 und 6: Segelfl uggruppe Zürich · Jahresb
Seite 11: Segelfl uggruppe Zürich · Jahresb
Seite 35 und 36: � Segelfl uggruppe Zürich · Jah
Seite 46: Mehr wert: Sonderserie Subaru Impre

wert: Sonderserie Subaru Impreza 2.0R AWD Snow

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?