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8 Durchgeblickt Das Vorwärtsgeräusch des Nissan Leaf hören Sie hier: http://www.youtube.com/watch?v=3yO5msMEGZI Hier das Rückwärtsgeräusch: http://www.youtube.com/watch?v=vZK74nUJl48 Blick ins Ausland Wie sieht es mit den gesetzlichen Regelungen für Geräuschkulissen in Sachen E-Fahrzeuge in anderen Ländern aus, wollte Mag. Jürgen Menze, Referent für internationale Zusammenarbeit beim Blinden- und Sehbehindertenverband Österreich wissen. Hier die Ergebnisse seiner Recherchen: In Japan ist seit diesem Jahr der Einbau von geräuscheerzeugenden Geräten in Elektrofahrzeuge gesetzlich vorgeschrieben. In den USA trat vor fast exakt einem Jahr ein Gesetz in Kraft, dass das US-amerikanische Verkehrsministerium dazu verpflichtet, binnen 18 Monaten damit zu beginnen, Richtlinien für eine Geräuschkulisse für Elektrofahrzeuge zu erarbeiten und diese innerhalb eines Zeitraums von 3 Jahren zu veröffentlichen. D.h. Anfang 2014 sollte der amerikanische Ansatz konkret und öffentlich sein. Das US-Gesetz schreibt zusätzlich u.a. vor, dass die Geräuschkulisse weder vom Fahrer, noch vom Fußgänger aktiviert werden soll, also standardmäßig immer zu hören ist. Und: Dass gleiche Geräusche für Autos gleicher Marke oder Modell gelten sollen und dass bei der Erarbeitung der Richtlinien Interessenvertretungen blinder Menschen beratend mitwirken sollen. Die Europäische Kommission hat Ende 2011 einen Vorschlag für eine Verordnung eingereicht, die Geräuschkulissen für Elektro- und Hybridfahrzeuge harmonisieren soll. Die Ausstattung mit akustischen Systemen für herannahende Fahrzeuge soll jedoch freiwillig sein und eine Option im Ermessen der Hersteller bleiben. Einem Treffen US-amerikanischer, japanischer und von EU-Vertretern im November 2011 folgte die Einrichtung von zwei internationalen Arbeitsgruppen zum Thema Elektrofahrzeuge. Hier die EU-Pressemitteilung dazu: http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.d o?reference=IP/11/1362&format=HTML&aged= 0&language=DE&guiLanguage=en Eine der Arbeitsgruppen widmet sich speziell dem Thema Sicherheit. Text: Jürgen Menze Bild: Web/Nissan Jänner - März 2012 Auszug aus der Pressemitteilung... der Durchblick
Taxilenker müssen Blindenführhunde befördern Ab dem 1. Jänner 2012 MÜSSEN Blindenführhunde von den TaxilenkerInnen befördert werden. Diese Regelung konnte der Blinden- und Sehbehindertenverband Österreich (BSVÖ) in Zu- sammenarbeit mit der Wirtschaftskammer- Fachgruppe für die Beförderungsgewerbe mit PKW erreichen. Die Tiere müssen auch dann befördert werden, wenn sie keinen Maulkorb tragen. Einzige Voraussetzung laut den neuen Bestimmungen: Sie dürfen weder verschmutzt, noch bösartig sein. „In der Vergangenheit haben blinde und hochgradig sehbehinderte Menschen immer wieder große Probleme gehabt, ein Taxi zu finden, das sie mit ihren Blindenführhunden mitgenommen hat“, zeigt sich Präsident Mag. Gerhard Höllerer vom Blinden- und Sehbehindertenverband Österreich erfreut über die neue Regelung, die endlich das Behindertengleichstellungsgesetz umsetzt. An die 150 blinde und hochgradig sehbehinderte Personen haben in Österreich einen ausgebildeten und geprüften Blindenführhund. Vom Labrador, Golden Retriever, Weißen oder Belgischen Schäfer bis hin zum Königspudel oder Lapu (Kreuzung zwischen Labrador und Pudel): Alle Tiere sind mit einem Chip an der linken Halsseite gekennzeichnet, der Aufschluss über BesitzerIn und Blindenführhundeschule gibt. Höllerer: „Verantwortungsvolle Blindenführhundebesitzer halten sich zudem an die Vorschriften der Durchblick Durchgeblickt Beförderungspflicht trat mit Beginn des heurigen Jahres in Kraft. bezüglich aller Impfungen und regelmäßigen Untersuchungen. Denn auf Gesundheit wird beim Blindenführhund von Anfang an großer Wert gelegt.“ Erkennbar ist ein Blindenführhund nicht nur an seinem Führgeschirr, sondern auch an Chip und Prüfungsplakette. Erkennbar ist ein Blindenführhund auch am sogenannten „Führgeschirr“ und seiner speziellen Prüfungsplakette. Das Führgeschirr dient mit seinem steifen Bügel dazu, dass der/die Hun- Jänner - März 2012 9
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