Fahrzeugsystem-Analyse FSA - Bosch - Werkstattportal

Universell und zukunftssicher: 

Fahrzeugsystem-Analyse FSA 

Prüftechnik

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Moderne Fahrzeugsystem-Analyse 

von Bosch 

verfügbar in folgenden Ländern 

Produkt Beschreibung Deutschland Österreich Schweiz 

FSA 750 Fahrzeugsystem-Analyse (modular) x x x 

KTS 670 Steuergeräte-Diagnosetester (mobil) x x x 



FSA 450 Fahrzeugsystem-Analyse (mobil) x x x 

MMD 302 Digital-Multimeter x x x 

ETZ 005.01 Zündlichtpistole x x x 

ETZ 003.09 Pocket-Sonde x x x 

ETT 018.10 Lambda-Regelungstester x x x 

ETT 011.00 Volt-Ampère-Tester x x x 

EFAW 210 A Druckverlusttester x x x

Fahrzeugsystem-Analyse: Mit FSA 720/740/750 

für die Zukunft gerüstet 

FSA 750: Modernste Systemanalyse am Fahrzeug 

Komplexe Fahrzeugsysteme und –komponenten sind 

heutzutage zunehmend Präzisionsteile und müssen, um 

zuverlässig ihre jeweiligen Funktionen einwandfrei zu 

erfüllen, auch unbedingt fehlerfrei funktionieren. Der 

Fehleranalyse, -diagnose und der daraus resultierenden 

professionellen Reparatur oder Instandsetzung kommt 

eine immer größere Bedeutung zu. Das Schlüsselwort 

heißt „Komplexität“. 

Mit Bosch für die künftigen Anforderungen bestens 

ausgestattet 

Effiziente Arbeitsabläufe bei der Systemanalyse und 

Diagnose bestimmen künftig den Alltag in der Werkstatt. 

Bosch unterstützt die Werkstätten mit modernster 

Analyse- und Diagnosetechnik. Wer sich im Service 

behaupten und profilieren will, kann auf professionelle, 

werkstattangepasste Hard- und Software nicht mehr 

verzichten. Das beginnt bereits bei stationären und 

mobilen Steuergeräte-Diagnosetestern. Zusammen mit 

der umfassenden Werkstattsoftware ESI[tronic] werden 

Steuergeräte automatisch erkannt sowie Soll- und 

Istwerte miteinander verglichen. In Verbindung mit der 

Bosch-Prüftechnik und der Diagnosesoftware lassen sich 

so Fehlerquellen analysieren und Reparaturen zeitsparend 

und rentabel durchführen. 

Das Komplettsystem zur effizienten Diagnose 

Mit den Komponentenprüfungen der Fahrzeugsystem- 

Analyse geht Bosch einen Schritt weiter. Noch mehr 

Sicherheit bei der Fehlerdiagnose, noch mehr Zeitersparnis, 

da mögliche fehlerhafte Komponenten im eingebauten 

Zustand geprüft werden können. Die optimale 

Abstimmung zwischen Fehlersuche, Diagnose und 

Messtechnik macht die Bosch-Werkstätten noch leistungsfähiger. 

Der Vorteil für die Werkstatt ist, dass vorhandene Systeme 

des modularen Konzepts auch weiterhin genutzt 

werden können. Modular lassen sich Erweiterungen der 

Fahrzeugsystem-Analyse je nach Anforderungen optimal 

aufeinander aufbauen und erweitern. So ist es möglich, 

die Werkstatt auch schrittweise mit einem umfassenden 

Werkstatt-Testsystem auszustatten. 

Zufriedene Kunden und ein sicheres Geschäft 

Eine sichere Analyse und Diagnose ist die Basis für 

schnelle und wirtschaftliche Lösungen von Reparaturproblemen. 

Werkstätten können sich damit deutlich 

abheben und ihre Kompetenz nachhaltig unter Beweis 

stellen. Bosch bietet bei der Kooperation mit den Werkstätten 

neue Chancen durch kontinuierliche und innovative 

Unterstützung und erschließt somit der Werkstatt 

neue Kundenkreise. Mit der Fahrzeugsystem-Analyse in 

Kombination mit dem multimediafähigen, mobilen Diagnosetester 

ist wiederum ein entscheidender Schritt für 

die Zukunft getan. 

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FSA 750: Das Profi-Diagnosesystem 

der Zukunft 

NEU! Verbesserte Performance durch 

erweiterten Arbeitsspeicher 

NEU! Interner OBD-Wechseladapter 

NEU! Vereinfachtes Adapterkonzept 

„Easy Connect” 

FSA 750: Kombinierte Top-Technologie aus FSA 740 und mobilem KTS 670 

Kombinierte Top-Technologie aus FSA 740 und KTS 670 

Die Kombination der Fahrzeugsystem-Analyse FSA 740 

mit dem mobilen Steuergeräte-Diagnosetester KTS 670 

ist bei Bosch die perfekte High-End-Lösung: 

� Synergieeffekt durch zusätzliche Nutzung des integrierten 

Diagnosetesters KTS 670 als Bedien-, Anzeige- und 

Rechnereinheit für den Fahrzeugsystem-Test 

� Komplettsystem für den flexiblen Werkstatteinsatz 

FSA 750: Mehr Sicherheit bei der Fehlerdiagnose 

Eine exakte Lokalisierung des defekten Teils erfordert neben 

der Steuergeräte-Diagnose den Fahrzeugsystem-Test: 

� Zeitsparende Prüfung von Komponenten im eingebauten 

Zustand (kein Aus- und Einbau am Fahrzeug) 

� Menügeführte Prüfschritte für eine gezielte Diagnose 

� Simulation von Sensorsignalen (Signalgenerator) 

� Optimale Abstimmung zwischen Fehlersuchanleitung 

SIS, Steuergeräte-Diagnose und Messtechnik 

� Einfache Fahrzeugauswahl über ESI[tronic] 

� Hohe Marktabdeckung aller gängigen Fahrzeuge 

KTS 670 – mehr Mobilität in der Werkstatt 

und am Fahrzeug 

Zusammen mit ESI[tronic]-Software ist der KTS 670 

das Profi-Diagnose-System für Kraftfahrzeuge in der 

Werkstatt und während der Probefahrt. Dazu gehören: 

� 2-Kanal-Multimeter zum schnellen Aufspüren von Fehlern 

durch gleichzeitige Messung an zwei Komponenten

KTS 670: Zukunftssicher erweiterbar zum 

umfassenden Diagnosesystem 

KTS 670: Top-Gerät von Bosch für die Steuergeräte-Diagnose 

� 2-Kanal-Oszilloskop für komplexe Messungen moderner Fahrzeugsystem-Komponenten 

– bestens geeignet für Sensorenprüfung 

im Fahrzeug, z. B. gleichzeitige Darstellung beider 

Lambdasonden in einem Anzeigebild 

� Bildschirm mit idealer Auflösung für brillante Anzeige, auch 

bei ungünstigen Lichtverhältnissen (hohe Helligkeit und 

großer Blickwinkel sowie Touchscreen) 

� Ein- und Ausschalten sowie Aufruf einer virtuellen Tastatur 

über Folientaste 

Höchste Funktionalität für praxisgerechte Diagnosen 

� Der KTS 670 beherrscht alle derzeitigen Diagnose-Protokolle: 

– ISO-Systeme der europäischen Fahrzeuge 

– SAE-Systeme für amerikanische und japanische Fahrzeuge 

– OBD-CAN-Protokolle zur Prüfung moderner CAN-Bus- 

Systeme in neuen Fahrzeugen 

– Highspeed- über Middlespeed- zu Lowspeed- und 

Singlewire-CAN 

� Durch Software-gesteuerten, integrierten OBD-Wechseladapter 

(Box 01) sind CAN-Pro tokolle auch außerhalb der 

OBD-Norm diagnostizierbar 

� Das System erkennt automatisch das Steuergerät, liest Ist - 

Werte, Fehlerspeicher und steuergerätespezifische Daten aus 

KTS 670: Der Diagnose-Profi „Powered by ESI[tronic]“ 

Nur mit professionellen Diagnose- und Informationssystemen 

kann die Werkstatt in Zukunft alle Leistungen für innovative 

Fahrzeuge anbieten. 

Der KTS 670 von Bosch ist zusammen mit der ESI[tronic]- 

Software die perfekte Kombination von Hard- und Soft ware 

zur effizienten Fehleranalyse und für qualifizierte Reparaturen. 

KTS 670 

Fahrwagen 

RTM 

Ladestation 

Ladestation 

FSA 720 




Der KTS 670 im Fahrwagen ist ausbaubar bis zum FSA 750 

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FSA 740: Universelle Fahrzeugsystem- 

Analyse mit innovativer Sensorprüfung 

FSA 740: Komplettsystem mit Messmodul, 

Steuergeräte-Diagnose, PC-System und Fahrwagen 

� Signalgenerator zur 

Sensorprüfung im 

eingebauten Zustand! 

� Komponentenprüfung 

FSA 740: Das universelle Diagnosesystem für die 

effektive Werkstattarbeit 

� Nur beim FSA von Bosch: Der Signalgenerator ermöglicht 

die Prüfung von Sensoren samt Zuleitungen und 

Steckverbindungen im eingebauten Zustand. 

� Zur exakten Lokalisierung eines Fehlers: Messtechnik 

und Anzeige werden dabei auf die jeweilige Komponente 

eingestellt, die anschließend ohne zeitaufwändigen 

und teuren Ausbau getestet wird. 

� Der Motortest: Das FSA-Messmodul mit umfangreicher 

Sensorausstattung beherrscht alle Funktionen klassischer 

Motortester zur Messung motorbezogener 

Signale, wie primäre und sekundäre Zündsignale, 

Ansteuersignale für Zündmodule, Drehzahl, Zylinder- 

Synchronisation und Einstellung des Zündzeitpunktes. 

� Die Steuergeräte-Diagnose: Der im Lieferumfang enthaltene 

Steuergeräte-Diagnosetester KTS 540 wireless 

ermöglicht das Auslesen von Fehlerspeichern in 

der Bordelektronik. 

� Der modulare Systemaufbau: Adaption an vorhandene 

Diagnosesysteme und schrittweiser Ausbau zu einem 

umfassenden Werkstatt-Testsystem. 

PC-System aus optimal aufeinander abgestimmten 

Einzelkomponenten 

Neben dem FSA-Messmodul und der Sensorausstattung 

umfasst der FSA 740 ein leistungsstarkes PC-System mit 

blendfreiem, gut ablesbarem TFT-Monitor, Fernbedienung 

und Drucker.

NEU! Mehr zum gleichen Preis: 

PC mit erhöhter Leistung und 19"-Monitor 

Steuergeräte-Diagnose 

Fehlersuchanleitung mit 

der umfassenden Werkstatt- 

Software ESI[tronic] 1) 

Signalgenerator 

Zur Simulation von Sensorsignalen 

Komponentenprüfung 

Prüfung von elektrischen und 

elektronischen Komponenten 

Motortest 

Zur Messung motorbezogener Signale 

1) Abschluss eines ESI[tronic]-Abonnements erforderlich 

Das umfassende Software-Paket für FSA 720/740 

Unterstützt wird die Werkstatt bei der Bosch-Fahrzeug system- 

Analyse von einem umfassenden Softwarepaket. Das Basis- 

Programm SystemSoft[plus] ist im Liefer umfang enthalten und 

beinhaltet allgemeine Test- und Anschlusshinweise, Prüfschritte 

sowie die Software für Signalgenerator, Multimeter und Universal- 

Oszilloskop. Die Software CompacSoft[plus] umfasst die Komponentenprüfung, 

fahrzeugspezifische Anschluss- und Testhinweise 

sowie Solldaten für die Prüfschritte. Die FSA-Soll-Daten decken 

rund 95 % der Fahrzeuge im europäischen Markt ab. Zur Nutzung 

und Erweiterung der fahrzeugspezifischen Soll-Daten, Anschlussund 

Testhinweise sowie Erweiterung der Komponentenprüfungen 

ist ein kostenpflichtiges CompacSoft[plus]-Abonnement erforderlich. 

Die Messtechnik des FSA wird durch die Werkstattsoftware 

ESI[tronic] von Bosch optimal unterstützt. Hier findet der Mechaniker 

alle wichtigen Informationen rund um Prüfablauf und Fahrzeug. 

Beispiele für Innovation und Benutzerfreundlichkeit 

1) Praktische Funktionsprüfung des CAN-Bus: Die Werkstatt kann jetzt eine 

physika lische Funktionsprüfung der schnellen CAN-Bus-Systeme im Fahrzeug 

durchführen – bisher wegen der hohen Übertragungsgeschwindigkeiten praktisch 

nicht machbar. 

2) Vielseitiger Signalgenerator: Zur Prüfung von Sensoren einschließlich 

Zuleitungen und Steckverbindungen im eingebauten Zustand. So lässt sich 

unterscheiden, ob ein Steuergerät, eine Zuleitung, eine Steckverbindung 

oder ein Sensor defekt ist. Das ermöglicht eine effiziente Fehlerbehebung, 

ohne Teile „auf Verdacht“ auszutauschen. 

3) Leistungsstarkes Universal-Oszilloskop: Die Abtastraten mit dem neuen 

Universal-Oszilloskop des FSA 720/740 erreichen bis zu 50 MHz. Das bietet 

genügend Re serven, auch für die Prüfung künftiger Fahrzeugkomponenten. 

Emissions-System-Analyse mit BEA 050 und RTM 430 

Zur umfangreichen Emissions-Analyse für Benzin- und 

Dieselmotoren lässt sich der FSA 740 mit BEA 050 

und RTM 430 problemlos aufrüsten. 

1) Funktionsprüfung CAN-Bus 

2) Signalgenerator zur Simulation von Sensorsignalen 

3) Universal-Oszilloskop mit hoher Präzision 

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FSA 720: Ein neuer Baustein 

zum Diagnosesystem 

FSA 720: Investitionssicherheit und Wirtschaftlichkeit 

durch modularen Aufbau 

Die hochmoderne, schnelle Messtechnik der neuen FSA- 

Generation von Bosch bildet die Diagnoseplattform der 

Zukunft. Dabei sichert der modulare Systemaufbau des 

FSA 720 die bestehenden Investitionen der Werkstatt. 

Vorhandene Diagnosesysteme können weiterhin genutzt 

werden. Verfügt die Werkstatt bereits über ein Gerät 

der KTS-Reihe – sei es 550/520 oder eines der neuen 

570/540/530 – und einen PC, lässt sich das System mit 

dem FSA 720 zum umfassenden Werkstatt-Testsystem 

aufrüsten. 

FSA 720 umfasst: 

� Messmodul mit Sensorablage 

� Aufstellwinkel und Sensoren zur Adaption am 

Fahrzeug 

Zum Betrieb des FSA 720 ist ein PC oder Laptop erforderlich. 

Vom klassischen Motortest ... 

Mit FSA 720/740/750 können auch die klassischen 

Motortests zur Messung motorbezogener Signale, z. B. 

Zündsignal, Zündwinkel oder Öltemperatur durchgeführt 

werden. 

� Signalgenerator zur 

Sensorprüfung im 

eingebauten Zustand! 

� Komponentenprüfung 

... zur Komponentenprüfung mit innovativer Software 

Der entscheidende Fortschritt der Testergeneration für 

die Werkstatt liegt in den Prüfmöglichkeiten für elektrische 

und elektronische Komponenten. Hier bieten FSA 720/740 

und 750 eine Vielzahl neuer und leistungsstarker Anwendungen 

mit umfassender Software-Unterstützung. 

Langzeitmessung: 

Die 24-Stunden-Messung des Batterie-Ruhestroms gibt 

bei Fahrzeugen mit umfangreicher Elektronikausstattung 

Auskunft über „heimliche Verbraucher“ und findet so die 

Ursachen für häufige Startprobleme. 

Umfangreiche Sensorausstattung 

Der Bosch Systemtester FSA 720 umfasst neben dem 

eigentlichen Messmodul eine umfangreiche Sensorausstattung. 

Zehn Sensorsteckplätze und ein freier Steck- 

platz für eine heute noch nicht bekannte Sensorik erlauben 

effektives Arbeiten ohne ständigen Sensorwechsel.

Einsatzbeispiele aus der Praxis 

Funktionsprüfung Radsensor 

KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte-Diagnose 

„Drehzahlsensor hinten links kein Signal“ 

Mögliche Ursachen des Fehlers 

� Drehzahlsensor defekt 

� Steckverbindung oder Zuleitung vom Steuergerät 

zum Drehzahlsensor defekt 

Lokalisierung des Fehlers über Fahrzeugsystem-Test 

� Simulation des Sensorsignals mit Signalgenerator 

� Wenn der KTS 540 den Fehler nicht mehr diagnostiziert, 

ist der Drehzahlsensor defekt, anderenfalls 

sind Steckverbindung oder Zuleitung defekt 

Komponentenprüfung Ladedruckregelung 

Der KTS 540 diagnostiziert über Steuergeräte- 

Diagnose „Ladedruckregelung außer Bereich“ 


� Turbolader arbeitet nicht 

� Defekt in der Verschlauchung 

� Defekter Luftmassenmesser 

Signalgenerator 


� Messung des Ladedrucks im Saugrohr 

� Druck bei Leerlauf 0 bar, bei Gasstoß 0,8 bar 

Fehlerursache: Defekter Luftmassenmesser 

� Druck bei Gasstoß 0 bar 

Fehlerursache: Turbo oder Verschlauchung defekt 

Komponentenprüfung CAN-Bus 


am Zentralsteuergerät eine fehlerhafte Kommunikation 

zu einem der Satelliten-Steuergeräte 


� Defektes Satelliten-Steuergerät 

� Fehler in der CAN-Bus-Verbindung zwischen 

Zentralsteuer gerät und Satelliten-Steuergerät 

� Signaleinstreuung 


� Funktionsprüfung der CAN-Bus-Verbindung zeigt, 

dass der CAN-Bus in Ordnung ist 

� Fehlerursache: Defektes Satelliten-Steuergerät 

Komponentenprüfung Batterie-Ruhestrommessung 

Fahrzeug hat nach längeren Standzeiten Startprobleme, 


keinen Fehler 


� Der Batterie-Ruhestrom wird gemessen 

� Diagnose: Batterie-Ruhestrom liegt deutlich über 

dem vom Fahrzeughersteller spezifizierten Wert 

� Fehlerursache: Am Autoradio war die Versorgungsspannung 

falsch verdrahtet – Dauerversorgung und 

geschaltete Versorgung waren vertauscht 

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FSA 750 und KTS 670: Daten und Fakten 

Lieferumfang FSA 750 

Fahrwagen 

Ladeschale 

Messmodul mit Sensorträger 

Netzteil mit Netzanschlussleitung 

Drucker 

Fernbedienung (Sender und Empfänger) 

Systemtester KTS 670 

Systemsoftware SystemSoft[plus]* 

Sensoren 

Anschlussleitung Multi 1 


Anschlussleitung B+/B- 

Anschlussleitung Kl. 1/15 (Uni-Leitung IV) 

Messwertgeber 3 x KV+/Rt 

Messwertgeber 3 x KV-/Sw 

Triggerzange 

Strommesszange 1000 A 


Stroboskop 

Öltemperaturfühler 

Luftdruckmessung mit Schlauchleitung 

Sonderzubehör Bestellnummer 

Lufttemperaturfühler 1 687 230 060 

Verbindungsleitung für 1 684 465 517 

Lufttemperaturfühler 

Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 865 

Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577 

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) 

Paket: Zündung Primär 0 688 100 017 

Anschlussleitungen: BMW, Opel 

Paket: Zündung Sekundär 0 688 100 002 

Anschlussleitungen: Audi, BMW, MB 

Prüfadapter: A, B, C/D, E, F/X, Y 

FSA 750 (mit dt. Tastatur) 0 684 010 753 

FSA 750 (ohne Tastatur) 0 684 010 754** 

Technische Daten 

Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm 

Gewicht ca. 93 kg 

Versorgungsspannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz 

Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C 

* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signalgenerator, 

Multimeter und Oszilloskop sowie allgemeine Prüfschritte, 

allgemeine Test- und Anschluss hinweise 

** Unbedingt mitbestellen 1 687 022 355 Tastatur CH 

Technische Daten KTS 670 

PC-Board Betriebssystem Windows XP, 

1 GB Arbeitsspeicher, 

40 GB Festplattenkapazität 

Anzeige 12,1" TFT-Farbdisplay mit 

Touchscreen, Industriestandard, 

dadurch hervorragende Brillanz 

und großer Ablesewinkel; 

Auflösung SVGA 800 x 600 dpi 

Ausstattung Multimedia, eingebauter Lautsprecher 

und Anschluss für 

Headset, eingebaute LAN-Karte 

(10/100 Mbit), durch PCMCIA- 

Standardanschluss auch WLAN 

anschließbar 

Zustandsanzeige Über 4 LEDs: Ein/Aus, 

Netzbetrieb, Akku-Ladezustand, 

Festplattenzugriff 

Bedienung Touchscreen, 2 Folientasten: 

Taste Ein/Aus, Taste Sondermenü 

(Steuerung Hinterleuchtung, 

virtuelle Tastatur, …) 

Li-Ionen Akku Standzeit je nach Ladungszustand 

und Anwendung ca. 1 bis 2 Std. 

Gehäuse Stabiles Kunststoffgehäuse, 

integrierter Stoßschutz 

Betriebstemperatur 0 bis 40 °C 


Diagnose-Protokolle ISO 9141-2, K/L-Lines, Blinkcode 

SAE-J1850 VPW (GM, ...) entspricht 

SAE-J1850 PWM (Ford) } 

ISO 11 519-4 

CAN ISO 11898 

ISO 15765-4 (OBD) 

Highspeed-, Middlespeed-, 

Lowspeed- und Singlewire-CAN 

2-Kanal-Multimeter Genauigkeit 1% vom Messwert 

Spannung, minimale Auflösung: 

0,1 mV, maximaler Messbereich: 

200 V Strom, minimale Auflösung: 

0,1 mA, maximaler Messbereich: 

1000 A (Sonderzub.) Widerstand, 

minimale Auflösung: 100 mOhm, 

maximaler Messbereich: 1 MOhm 

2-Kanal-Oszilloskop Bei 1-Kanal-Betrieb: 

10 Mega-Samples/sec 

Bei 2-Kanal-Betrieb: 

2 x 5 Mega-Samples/sec 

Anschlüsse für OBD-Diagnoseleitung, 

Adapterkonzept „Easy Connect“, 

Uni 4-Adapter und bestehendes 

Adapterkonzept 

Multimeter: Kanal 1: Buchse gelb (+), 

blau (-), Kanal 2: rot (+) und schwarz 

(Masse), 2 x USB 2.0, LAN-ANschluss, 

Klinkenbuchse für Netzteil und 

Ladekontakte für Versorgung über 

Ladeschale, PS/2 für pointing 

device oder Tastatur, VGA für externen 

Monitor, PCMCIA 2 x Typ 2 

oder 1 x Typ 3, Mikro-In, Line-Out, 

Headset

FSA 740/720: Daten und Fakten 


Fahrwagen 



PC mit Betriebssystem Windows XP 

Monitor, Maus, Drucker 

Fernbedienung (Sender und Empfänger) 

Systemtester KTS 540 wireless 


Sensoren 







Triggerzange 


Stroboskop 




Strommesszange 30 A 1 687 224 969 




Nachrüstsatz BEA 050 1 687 001 865 

Nachrüstsatz RTM 430 1 687 001 577 

(Funktion nur in Verbindung mit BEA 050) 






FSA 740 (dt. Tastatur, KTS 540, inkl. 0 684 010 720 

Strommesszange 30 A) 

FSA 740 (ohne KTS 540, mit dt. Tastatur, 0 684 010 718 

inkl. Strommesszange 30 A) 

FSA 740 (ohne KTS 540, ohne Tastatur) 0 684 010 722** 


Abmessungen (H x B x T) ca. 1785 x 680 x 670 mm 




* Die SystemSoft[plus] enthält die Software für Signalgenerator, 

Multimeter und Oszilloskop sowie allgemeine Prüfschritte, 

allgemeine Test- und Anschlusshinweise 

** Unbedingt mitbestellen 1 687 022 355 Tastatur CH 



Aufstellwinkel 



Sensoren 







Triggerzange 


Stroboskop 














Abmessungen (H x B x T) 

(mit Aufstellwinkel, ohne Sensoren) 

ca. 210 x 550 x 200 mm 




Bestellnummer FSA 720 0 684 010 500 

Mindestanforderungen für Fremd-PCs (Desktop und Notebook): 

Hardware 

CPU Intel/AMD 1.800 MHz oder höher 

RAM min. 512 MB 

Mind. 5 GB freier Festplattenplatz 

DVD-Laufwerk für ESI[tronic] 

1 freier USB-Anschluss für FSA 720 (empfohlen ist der direkte 

Anschluss, ohne zwischengeschalteten USB-Hub) 

1 PS/2 Tastaturanschluss für den Anschluss 

des Fernbedienungsempfängers (Option) 

Beachten Sie hierzu die Angaben des PC-/Notebook-Herstellers im 

Handbuch. Unter Umständen wird ein zusätzliches, spezifisches 

Adapterkabel benötigt. 

Fahrzeuge können spezielle elektromagnetische Strahlung 

produ zieren. Bosch-PCs sind in diesem Umfeld erprobt. 

Um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten, empfehlen wir 

den FSA 720 mit einem Bosch-PC zu betreiben. 

Software 

Betriebssysteme: Windows XP SP2 und Vista Home Premium 

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FSA 450: Die kompakte Lösung 

für Messungen am Fahrzeug 

Der Systemtester FSA 

450 ist die praxisgerechte 

Kombination aus: 

� Multimeter mit digitaler 

und grafischer Anzeige 

� 4-Kanal-Oszilloskop 

� Zündungsanalysegerät 

� Motortester 

Die All-in-one-Lösung für umfassende Prüfungen 

Zur schnellen Prüfung von Elektrik und Elektronik im 

Fahrzeug sind im FSA 450 ein 4-Kanal-Oszilloskop, ein 

digitales Multimeter mit digitaler und grafischer 

Anzeige sowie ein Motor- und Zündungsanalysegerät 

integriert. Die Messergebnisse werden auf einem Acht- 

Zoll-Farbdisplay angezeigt, alle Messwerte und Oszillogramme 

können gespeichert und wieder abgerufen 

werden. 

Mobil und universell 

Neben dem integrierten Akku kann die Versorgung des 

nur 1,4 Kilogramm schweren Handheld-Testers auch über 

das 12 V-Bordnetz oder über das mitgelieferte Steckernetzteil 

erfolgen. Bedient wird das Kompaktgerät über 

den robusten Touchscreen und 11 Bedientasten. 

Die Konzeption des FSA 450 erlaubt auch den in der 

Praxis oft sinnvollen Einsatz bei Probefahrten. 

Erweiterte Möglichkeiten durch Sonderzubehör 

Das Sonderzubehör des FSA 450 bietet ein komplettes 

Sortiment an Sensorik, wie z. B. Unterdruck- und 

Überdrucksensoren, Strommesszangen und Infrarottempe 

ra turfühler. 

Zukunftssicher und ausbaufähig bis ins Detail 

Der FSA 450 von Bosch spielt seine Stärken be sonders 

im mobilen Einsatz aus. Das Gerät eignet sich aber 

auch optimal für den Einsatz in der Werkstatt, etwa bei 

der unkomplizierten Endkontrolle einer Instand setzung. 

Die menügesteuerten Anzeigen sind bedienerfreundlich 

und selbsterklärend, die Funktionstasten zur Bedienung 

der meistgenutzten Funktionen sind eindeutig belegt. 

Zahlreiche Ausstattungsdetails machen den FSA 450 

zu einer zukunftssicheren und praxisorientierten 

Dia gno se lösung für jede Werkstatt: 

� Bedienerfreundliche Touchscreen-Technologie 

� Ergonomisches Design 

� Geringes Gewicht (1,4 Kilogramm) 

� Hochauflösendes Display (640 x 480 Pixel) 

� Stoßfestes Gehäuse 

� Schmutzabweisender Touchscreen 

� Farbcodierte Anschlussbuchsen

Komfortables Oszilloskop zur Darstellung 

komplexer Signale 

FSA 450: Klein und handlich für schnellen Einsatz am Fahrzeug 

Umfassend einsetzbar 

Der FSA 450 kann – etwa für Schulungen – selbstverständlich 

auch an einen PC angeschlossen werden. 

Die dafür notwendige TechView-Software gehört zum 

Sonder zubehör. Die Bedienung erfolgt in diesem Fall 

entweder per LAN-Verbindung über den PC oder lokal 

4-Kanal-Universal-Scope zur Dar stell ung 

auch komplexer Signalverläufe 

Zündungsscope primär und sekundär 

zur schnellen Analyse der Zündanlage, 

Zündung primär Parade 

Digitalmultimeter mit grafischer und 

numerischer Anzeige unterstützt die 

schnelle Auswertung 

Zündung sekundär Schnelltest 

am Gerät. Der integrierte Hochleistungsprozessor 

ermöglicht die Verarbeitung und grafische Darstellung 

der Signalverläufe in Echtzeit. Alle Daten stehen sofort 

im übersichtlichen Display zur Verfügung und können 

gespeichert und später wieder abgerufen werden. 

Grafische und numerische Dar stell ung 

der Drehzahl 

Balkendiagramm mit Zündspannung 

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Technische Daten und Zubehör 

FSA 450: Im Koffer für professionellen Einsatz FSA 450: Umfangreiches Sonderzubehör für spezifische Aufgaben 


Konfiguration Handheld 

Abmessungen (B x H x T) ca. 261 x 248 x 44,5 mm 

Gewicht ca. 1,4 kg 

Anzeige TFT Farbdisplay VGA (640 x 480); 8.0" Bildschirmdiagonale 

Bedienung Touchscreen und 11 Tasten 

Interner Speicher Flash EEPROM: 16 MB 

DRAM: 32 MB 

Messeingänge 4 Oszilloskopeingänge 

Zündung sekundär 

Zündung primär 

Eingang für Vakuumsensor/Drucksensor 

Eingang für Digitalvoltmeter 

Eingang für Triggerzange 

Schnittstellen LAN und zwei RS232 

Stromquellen Interne Nickel-Metall-Hydrid Akkus 

12 V von Fahrzeugbatterie 

externer AC/DC Gleichstromwandler 

Bestellnummer 0 684 010 450 

Lieferumfang 

Messleitungen für Oszilloskope und Multimeter 

Anschlussleitung Kl. 1/15 

Messwertgeber Zündung sekundär 

Triggerzange 

Netzteil (100-240 V/50-60 Hz) 

Adapter für Versorgung über Klemmen 

der Fahrzeugbatterie 

Adapter für Versorgung über Zigarettenanzünder 

Koffer 




Messwertgeber Zündung 

sekundär bis 4-Zylinder 

(nur in Verbindung mit 1 684 465 534) 

1 687 224 990 

Adapterbox Zündung sekundär 

(zusätzlich 1 687 224 990 erforderlich) 

1 684 465 534 

Temperatursensor Infrarot 1 687 230 066 

Unterdrucksensor 1 687 231 258 

Drucksensor 1 687 231 260 

Adapter für Strommesszange 1 684 463 522

Digital Multimeter MMD 302 

Zündlichtpistole ETZ 005.01 

Digital-Multimeter MMD 302 Zündlichtpistole ETZ 005.01 

Digital-Multimeter MMD 302 

Lieferumfang MMD 302 

Grundgerät, Messkabel mit Prüfspitzen, Anschlussklipse, 

Gummischutzkappe mit Aufstellbügel, 

zwei Trockenbatterien (eingebaut) 

Technische Daten MMD 302 

Gleich- und Wechselspannungsmessung ✔ 

Gleich- und Wechelstrommessung ✔ 

Widerstandsmessung ✔ 

Durchgangsprüfung akustisch ✔ 

Diodenprüfung ✔ 

Kondensatorprüfung ✔ 

Frequenzmessung ✔ 

automatische Messbereichsumschaltung ✔ 

MIN/MAX-Betriebsart, Erfassen und Speichern 

von minimalen und maximalen Messwerten 

✔ 

RELD-Betriebsart, Anzeige der Differenz 

zwischen aktuellem und gespeicherten Messwerten 

✔ 

HOLD-Funktion zum „Einfrieren“ der Anzeige ✔ 

Separat abgesicherter 10 A-Messeingang ✔ 

Abmessungen MMD 302 (H x B x T) in mm 200 x 98 x 52 

Gewicht 250 g 


Zündlichtpistole ETZ 005.01: Die handliche Zündlichtpistole 

mit Xenon Blitzlampe misst und prüft exakt: 

� Grundeinstellung des Zündverteilers 

� Zündverstellwinkel 

� Fliehkraft-Verstellung 

� Unterdruckverstellung 


Spannungsversorgung Bordnetz 6 V und 12 V 

Gewicht 0,75 kg 

Kabellänge 1,5 m 


Pocket-Sonde ETZ 003.09 


Zum Einstellen des Zündzeitpunkts 

für mehr Leistung und 

längere Lebensdauer 

Der richtige Zündzeitpunkt hat 

entscheidenden Einfluss auf 

Kraftstoffverbrauch, Leistung 

und Lebensdauer des Motors. 

Xenonlicht auch in hellen Räumen sichtbarer Lichtblitz 

Gehäuse robuster Kunststoff, unempfindlich gegen 

Motoröl und Kraftstoff 

Kabel 1,5 m 


Zangengeber kann beliebig über das Zündkabel 

geklemmt werden; richtungsunabhängig 


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Lambda-Regelungstester ETT 018.10 

Volt-Ampère-Tester ETT 011.00 

ETT 018.10 ETT 011.00 

Lambda-Regelungstester ETT 018.10: Zum Einstellen 

und Prüfen der Lambda-Regelung an Jetronic/ 

Motronic-Systemen 

Messung des Tastverhältnisses an K-, KE-Jetronic, LFR-Systemen 

und Ecotronic, der Integratorspannung an L-,-LU-, 

-LH- und L3-Jetronic, des Lambdasondensignals und des 

KE-Jetronic Stellerstromes, Lambda-Regelungs-Simulation 

netzunabhängig. 

Lieferumfang 

Lambda-Regelungstester, Anschlussleitung, Adapterleitung 

(6,3 mm Flachstecker) 

Sonderzubehör 

Diverse Adapterleitungen für Sondensteckverbindungen 


Abmessungen (B x H x T) 147 x 160 x 200 mm 



Messbereiche Auflösung 

Spannungsversorgung 

über Fahrzeugbatterie 

Spannungs- 0 ... 12 V 0,1 V 

messung 0 ... 1,2 V 0,01 V 

Tastverhältnis- 0 ... 50 % 1 % 

messung 0 ... 100 % 2 % 

Strommessung – 20 ... + 20 mA 1 mA 

Druckverlusttester EFAW 210 A 

Zur Druckverlustlokalisierung an Verbrennungsmotoren 

Lieferumfang 

Druckverlust-Tester EFAW 210 A, 

Hochdruck-Prüfschlauch, OT-Suchgerät, 

Prüfdüse zum Justieren des 

Testers 

Sonderzubehör 

Diverse Anschlussstücke für Steckverbindungen 

Volt-Ampère-Tester ETT 011.00: Starter- und 

Generatorentester 

� Eingebauter Belastungswiderstand 

� Netzunabhängig 

� Automatische Messbereichsumschaltung 

der Spannungsversorgung 

Lieferumfang 

Volt-Ampèretester, 4 Anschlusskabel, Drahtkorb für Kabel 


Abmessungen Tester (B x H x T) 294 x 160 x 200 mm 

Abmessungen Drahtkorb (B x H x T) 100 x 160 x 195 mm 


Spannungsversorgung 6, 12, 24 V 

3 Spannungs-Messbereiche 0 ... 3,2 V, ... 16 V, ... 32 V 

3 Strom-Messbereiche – 5 ... 0 ... + 50 A 

– 10 ... 0 ...+ 100 A 

– 100 ... 0 ...+ 1000 A 



Gehäuse schlagfester Gummimantel 

Abmessungen (B x H x T) 300 x 130 x 130 mm 

Messbereich 0 – 100 % Druckverlust 

Anwendung bei allen Hubkolben- und 

Kreiskolben-Motoren 

Skala 270° 

Benötigte Druckluft min. 4 bar (Wasserabscheider 

im Druckluftnetz) 

Bestellnummer 0 681 001 901

Universal-Adaptionen 

Universal-Adapter 1 684 463 344, 5-polig Universal-Adapter 1 684 463 447, 3-polig 

Universal-Adaptionen 2/3/4/5-polig 

Flachstecker, Y-förmig mit Bananenbuchsen 

Bestellnummer 

2-polig 1 684 463 093 

Einspritzdüsen, Lambdasonden 

3-polig 1 684 463 342 

Saugrohr-Drucksensor, Nockenwellengeber, 

Drehzahlbezugsmarkensensor 

4-polig 1 684 463 343 

5-polig 1 684 463 344 

Universal-Adapter 1 684 463 382, 5-polig Prüfspitzenset 


Flachstecker, Y-förmig mit Bananenbuchsen 


Flachstecker, Y-förmig, ovales Steckergehäuse 

2 polig 1 684 463 379 4-polig 1 684 463 381 

3-polig 1 684 463 380 5-polig 1 684 463 382 


Flachstecker, Y-förmig, ovales Steckergehäuse 

mit Bananenbuchsen 

Bestellnummer 

3-polig 1 684 463 447 

Nockenwellengeber, Kurbelwellengeber, Drucksensor 

4-polig 1 684 463 448 

Lambdasonden, Primäradapterleitung mit ovalem Zündspulenanschluss 

in Verbindung mit Uni-Adapterleitung (1 684 462 211) 

5-polig 1 684 463 478 

Luftmassenmesser, als Primäradapter in Verbindung mit 

Primäradapterleitung (1 684 462 374) 

6-polig 1 684 463 449 

Drosselklappenstellmotor, als Primäradapter in Verbindung mit 

Uni-Adapterleitung (1 684 462 374) zur Prüfung von Zündrails 

Prüfspitzenset 1 684 485 362 

3 flexible Prüfspitzen in rot, schwarz und grau. 

4,8 mm Bananenbuchsen. 

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Universal-Adaptionen 

Universal-Adapter 1 684 463 479, 6-polig 1 684 463 240: Lambdasonden 4 x 1-polig 

Universal-Adapterleitung 6-polig 1 684 463 479 

Rundstecker, Y-förmig 

E-Gas, Drosselklappensteuereinheit, Pedalwertgeber mit ME 2.0 

Universal-Adaptionen 2-polig 1 684 463 477 

Flachstecker, Y-förmig mit Bananenbuchsen, Tankentlüftungsventil, 

Klopfsensor, Ladedruckregelungventil 

Adapterkabel 2-polig 1 684 463 492 

Y-förmig, Einspritzsignal (z. B. für VW, Audi, Seat, 

Skoda, Ford) 

Prüfkabelset Nadelkontaktierer 

Prüfkabelset 1 687 011 314 

11-teiliges Set Adapterleitungen mit Flach- und 

Rundsteckern, Prüfspitze, Prüf- und Abgreifklemmen. 

Universal-Adaptionen 3 x 1/4 x 1-polig 

Rundstecker, Y-förmig 

Bestellnummer (Lambdasonden) 

3 x 1-polig: 2,1 mm 1 684 463 236 

4 x 1-polig: 1,6 mm 1 684 463 237 

2,1 mm 1 684 463 238 

2,3 mm 1 684 463 239 

2,5 mm 1 684 463 240 

Nadelkontaktierer 1 684 480 118 

Nadelkontaktierer mit Prüfspitzenschutz. Schiebt sich 

beim Anklemmen an Leitungen zurück und lässt eine 

Prüfspitze in die Leitung eindringen. 

Mit diesem Nadelkontaktierer kann eine elektrische 

Verbindung zu einer Leitung hergestellt werden, wenn 

keine andere Möglichkeit zum Adaptieren möglich ist.

Unser Wissen, Ihr Erfolg. 

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Kompetenz 

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AA/SEC 1 987 713 192/200806 DE 47756059 

Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten 

02.12.23 

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