GVB-Taktfahrplan: FAHRGAST verhindert Ausdünnungen

KurzmeldungenAnschlusssicherungKurzmeldungenAm Bahnhof Mödlingwurde kürzlich eine Pilotanlagezur Anschlusssicherunginstalliert. Es zeigt dendort wartenden Bussen allfälligeVerspätungen der ankommendenund abfahrendenRegionalzüge an. Dies wäreauch für zahlreiche steirischeBahnhöfe eine sinnvolle undeinfache Möglichkeit zur Anschlusssicherung.Ausbau PyhrnbahnDie Pyhrnbahn wird imBereich Schlierbach im Momentvollkommen neu trassiertund teilweise zweigleisigausgebaut. Der zweigleisigeAusbau reicht bis zur schonseit einigen Jahren bestehendenZweigleisinsel im BereichWartberg an der Krems. DieseInvestition dient dem schonjetzt sehr dichten Nahverkehrsüdlich von Linz.Um 19 Euro nach BudapestSeit 1. Februar ist das Sparschiene-Ticketfür die StreckeGraz–Budapest wieder erhältlich.Die einfache Fahrt kostet19 Euro, die Sparschiene-Ticketssind aber kontingentiert.Mit der Einstellung des Euronight„Venezia“ (Budapest–Graz–Venedig) im Dezember2005 verschwand das Sparschiene-Ticket,was sich auchnegativ auf die Fahrgastzahlenin der Relation Graz–Budapestauswirkte. Auch Fahrgasthat in Gesprächen mitden ÖBB immer wieder aufdie Notwendigkeit eines attraktivenTarifangebotes fürdiese Strecke hingewiesen.FAHRGAST wünscht sich nunentsprechende Marketingaktivitäten,um den Bekanntheitsgradder Direktverbindungnach Budapest zu erhöhen.KörösistraßeEine erfreuliche Verbesserunghat es im Zuge von Gleisbauarbeitenim letzten Herbstin der Körösistraße zwischenMuchargasse und Keplerbrückegegeben. Die Gleistrasseist zur stadteinwärtigen Kfz-Fahrspur hin mit Bordsteinenabgegrenzt. Im Vergleich zurmissglückten Umgestaltungder südlichen Conrad-von-Hötzendorf-Straße stellt diesein Optimum an Trennungzwischen ÖV-Trasse und Kfz-Spur dar. FAHRGAST wünschtsich weitere derartige Maßnahmen.HaltestellenausbautenIn den letzten Monatendes alten Jahres wurden nochzahlreiche Bushaltestellen mitKasseler Sonderbordsteinenausgerüstet, die ein problemlosesHeranfahren und somitein leichteres Ein- und Aussteigenermöglichen, ausgestattet.Dazu gehörten die HaltestellenFröbelpark und Bienengassestadtauswärts. Dortwurde auch Kaphaltestellensamt Wartehäuschen realisiert.Die weiteren Haltestellenliegen im Grazer Süden,wie z. B. Scheigergasse undPetrifelder Straße (Linie 64)und im Zuge der Umgestaltungder Triester Straße dieHaltestellen Berschenygasseund Zentrum Puntigam (Linie62).BusspurenIn Mödling wird eine Pilotanlage zur Anschlusssicherung getestet. Dem Fahrpersonalder Anschlussbusse werden allfällige Verspätungen der Zubringerzüge angezeigt.In der Straßganger Straßeentstehen im Moment einigehundert Meter neue Busspuren.Die schon stadtauswärtigbestehende Busspur wirdbis zur Ankerstraße verlängert.In Richtung Norden gibtes südlich der Kreuzung mitder Grottenhofstraße einenneuen Busfahrstreifen sowievon Norden kommend vor derKreuzung mit der Peter-Rosegger-Straße.Damit könnendie Linien 31, 33, 62 und 64in Zukunft pünktlicher verkehren.Auch im Bereich Plüddemanngassewird die bestehendeBusspur stadteinwärtsdemnächst bis zur Kreuzungmit der St.-Peter-Hauptstraßeverlängert.Neue HaltestellenansageIm Zusammenhang mitder Verlängerung der Linie 5wurden endlich auch die Haltestellenansagenund Umsteigehinweisein den Fahrzeugender Grazer Verkehrsbetriebeaktualisiert. Bei der Straßenbahnverlief die Umstellungweitgehend ohne Probleme. Esfehlten nur Umsteigehinweiseauf die Sonntagslinie 12.Beim Bus gab es mehr Probleme,z. B. gab es in Puntigameinen Hinweis auf die Umsteigemöglichkeitzur Linie 64nach Neuseiersberg. Die Linie64 fährt allerdings schonseit einigen Jahren nicht mehrnach Neuseiersberg. Es fälltdarüber hinaus in letzter Zeitauch auf, dass im Busbereichdie akustischen Ansagen oftmalsnicht aktiviert sind unddamit dieses sinnvolle Servicekonterkariert wird.Tramausbau in Deutschland ⁄Bei unserem nördlichenNachbarn Deutschland sindim abgelaufenen Jahr eineVielzahl von Straßenbahnverlängerungen– teilweise nachjahrelangen Diskussionen – inBetrieb gegangen, so z. B. inBraunschweig die 3,2 km langeNeubaustrecke nach Stöckheimoder ein ähnliches Projektin Heidelberg. In Rostock,Halle und Bremen habenNeubaustrecken zu einer (teilweisen)Neugestaltung der jeweiligenStraßenbahnnetzegeführt. In Gera wurde diekomplett neu gebaute sechsKilometer lange Straßenbahnlinie1 eingeweiht.In Darmstadt, dort soll2009 eine Neubaustrecke inBetrieb gehen, und in München,wo eine 3-km-Neubaustreckeim Inselbetrieb errichtetwerden soll, sind weitereAusbauten geplant.14FAHRGAST 1/2007