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Innovative Verdrahtungslösungen für ein innovatives Fahrzeugdesign Robert Fearnett – LÜTZE UKHauptverkehrsstraßen und Autobahnenbilden das Herzstück der Infrastruktur jedesLandes und müssen aus diesem Grundjederzeit befahrbar sein. Auftretende Problemesind schnell und wirksam zu lösen,damit der Verkehr nicht zum Erliegenkommt und Risiken bzw. Gefahren für dieVerkehrsteilnehmer so gering wie möglichgehalten werden.Seit vielen Jahren produziert Acklea Ltd. unterBerücksichtigung dieser Gesichtspunkteinnovative Fahrzeuge. Hierbei standen stetsdie Bedürfnisse des Personals der Autobahnmeistereienan erster Stelle. Die neue Generationan Fahrzeugen beinhaltet zum Teil Standardsund Systeme, die bisher nur mit der industriellenAutomatisierungstechnik in Verbindunggebracht wurden. Dies bedeutet,dass konventionelle Verdrahtungstechnikenoftmals nicht mehr geeignet sind.Acklea Ltd. wurde damit beauftragt, ein neuesDesign für Sicherungsfahrzeuge zu entwerfen.Das Fahrzeug sollte äußerst wendig sein,damit es bei Unfällen, verschmutzten Fahrbahnenund sonstigen Problemen auf derStraße schnell zur Stelle sein kann. Gleichzeitigsollte es jedoch auch mit einer großen Anzahlan unterschiedlicher und flexibel einsetzbarerAusrüstung bestückt sein. EinsatzbereitschaftTag und Nacht sowie eine gewisseResistenz gegenüber dem oft rauen englischenWetter waren weitere Forderungen, diees zu erfüllen galt. Das Ergebnis war eine abnehmbarenKunststoffkarosserie, die auf dasChassis eines Transporters aufgebracht wurde.Bei der Verdrahtungstechnik stellte sich dasProblem, dass Standardpraktiken aufgrundunterschiedlichster Anforderungen an Licht,Schaltung und Interface nicht wirklich geeignetwaren. Acklea bat LÜTZE aufgrund seinerErfahrung mit automatisierten Kabelkonfektionierungenund -verbindungen um Hilfe.Die LÜTZE-Lösung bestand aus einem Systemzusammensteckbarer Verdrahtungen mitrobusten Leitungen und wetterfesten Verbindungen.Mit dieser Einheit können nun Fahrzeuglichter,Warnlichter, Flutlichter, Signalleuchtenund externe Arbeitslichter gesteuertwerden. Mit dem Chassis verbunden durchein stabiles und wetterfestes Steckersystem,jedoch von einer getrennten Batterie unddurch Ladestromverteiler mit Strom versorgt.Besonders zeitsparend in der Montage ist dieTatsache, dass die Verdrahtungen außerhalbdes Fahrzeuges hergestellt und getestet werdenum anschließend schnell in die engenRäume und Kabelzüge der Kunststoffkarosserieeingebaut zu werden.Bei Unfällen befinden sich die Sicherungsfahrzeugein einer schwierigen Lage. Siemüssen Gefahrenbereiche absichern oderdem Personal bei der Errichtung einer Baustellezusätzlichen Schutz bieten. Gelegent-4

Wir sind am Zug! Auch in Portland, Oregon Jürgen Seybold, LÜTZE USA6Im County Washington wurde eine 100Jahre alte Eisenbahntrasse in eine innovativeTransportverbindung umgewandelt.Die für den öffentlichen Nahverkehrin Portland, Oregon zuständigeFirma TriMet hat den PendlerzugWestside Express Service (WES) Anfangdieses Jahres 2009 in Betrieb genommen.Der Pendlerzug soll auf der 23,7 km langenStrecke an einem Werktag durchschnittlich3.000 bis 4.000 Passagieretransportieren. Es ist der erste seiner Artin Oregon und einer der landesweit wenigen,die einen Vorort mit einem anderenverbinden.Die Idee war, Dieseltriebzüge (DMU) zuverwenden, d.h. individuelle Triebwagenmit Selbstantrieb, um so von der bereitsexistierenden Infrastruktur zu profitieren.Um eine Zuggeschwindigkeit von bis zu100 km/h zu ermöglichen, wurden dievorhandenen Gleise erneuert. Ferner wurdeein zusätzliches zweites Gleis eingerichtet,damit Güter- und Pendlerzügezeitgleich auf der Strecke verkehrenkönnen.Das in der Nähe von Denver angesiedelteUnternehmen Colorado Railcar stellt dieDieseltriebzüge her. Um das korrekteFunktionieren eines selbstangetriebenenZugwagens zu gewährleisten, wurde ein

hochmodernes Steuerungssystem benötigt.Nach einer umfangreichen Marktanalyseund anspruchsvollen Pilotuntersuchungenverschiedener Systeme entschiedsich Colorado Railcar für LÜTZEals Partner für die DMU-Steuerungen.Das umfangreiche und speziell auf denBahnverkehr ausgerichtete Produktportfoliovon LÜTZE entsprach zu 100 %den Bedürfnissen von Colorado Railcar.Die Steuerungen DIORAILPC und DIO-LINE 20 fanden im gesamten Triebwagenihren Einsatz: vom Führerstand überdas Bremssystem bis hin zur Motorsteuerung.Die moderne CANopen BUS-Architekturermöglichte die Dezentralisierungwichtiger Funktionen. Dies führtezu einer bedeutenden Kosteneinsparung,da weniger Kabel benötigt wurde und dieInstallation schneller durchgeführt werdenkonnte.Die Logik nach IEC 61131 wurde gemeinsamvon den Colorado Railcar-Ingenieurenund LÜTZE-Entwicklern inRekordzeit realsiert. Trotz der Entfernungzum Entwicklungszentrum inDeutschland war bis zur Beendigung derdurchgeführten Programmierung lediglichein einziger Besuch nötig. DesktopSharing, Internet und Videokonferenzenwaren bei dieser gemeinsamen Anstrengunggängige Mittel, um einmal mehr zubeweisen, dass die Welt kleiner gewordenist.7

Flexible Lösungen für den Maschinenbau Armand Patte, LÜTZE FrankreichIn der Industrie sind Platinen DC 24 Vnicht mehr weg zu denken. Man findetsie in Schaltschränken als Steuerspannungder Automaten und der Periphergeräteoder auch zur Versorgung vonSensoren und Betätigungsgeräten vonMaschinen.Maschinenbauer suchen nach einfachenund flexiblen Lösungen, mit denen Zeitund Geld gespart werden können.Alle Schaltschränke weisen die gleicheVersorgungskonfiguration DC 24 V auf:Schutz der vorgeschalteten Kreise, Versorgung,Schutz der nachgeschaltetenKreise, Polaritätsverteilung. Die Polaritätensind oft vergleichbar: Ausgänge,Automatenausgänge und Versorgung derGemeinschaftsschaltschränke.Aufgrund von Anfragen seitens verschiedenerHersteller und Monteure entwickelteLÜTZE Platinen DC 24 V. Es wirdeine Grundkonfiguration mit vorgeschaltetemSchaltautomat 6 A, einer Delta 5 AVersorgung, 3 elektronischen LOCC-Box Sicherungsschaltern und einigen geschaltetenVersorgungsklemmen angeboten.Die LÜTZE-Versorgungseinheiten mitSchaltnetzteil 230/240 V sind leistungsfähigund kompakt, diese Platine ist daheruniversell für alle Netze einsetzbar.Die Auslösegeschwindigkeit und Stromstärkevon 1 bis 10 A der elektronischenSicherungsschalter sind anhand einerRändelscheibe einstellbar.Die Verteilung der Polaritäten neben derLOCC-Box erfolgt über Etagenklemmen.Hier findet sich + und – DC 24 V wieder,so dass der Anschluss erleichtert wird.Für den Anschluss eines Not-Aus-Schaltersfür die Automatenausgänge sollendie Klemmen zugänglich bleiben.Die Platinen haben den Vorzug, dass siebei Bestellung und im Wareneingang nurmit einer Artikelnummer auskommenund bei der Installation im Schrank ohnelästiges Auspacken einer Vielzahl vonProdukten, die montiert und verkabeltwerden müssen, da nur ein fertig verkabelterBlock geliefert wird. Im gesamtenVerlauf der Planung und der Montagewird so wertvolle Zeit gewonnen.Die Platine lässt sich auf die jeweiligenBedürfnisse einstellen; mit einer höherenLeistungsversorgung und zahlreicherennachgeschalteten Kreisen.8

LÜTZE INTERNATIONALThink global, act local. Nehmen Sie direkt mit Ihrem LÜTZE-Partner Kontakt auf.Friedrich Lütze GmbH & Co KGBruckwiesenstraße 17-19D-71384 WeinstadtTel. +49 7151 6053-0Fax +49 7151 6053-277info@luetze.dewww.luetze.deLütze SAS218, chaussée Jules César95250 BeauchampTél. +33 1 3418770Fax +33 1 34181844info@lutze.frwww.lutze.frLütze ETE GmbHNiedermoserstrasse 18A-1220 WienTel. +43 1 2575252-0Fax +43 1 2575252-20office@luetze.atwww.luetze.atLütze AGOststrasse 2CH-8854 SiebnenTel. +41 55 4502323Fax +41 55 4502313info@luetze.chwww.luetze.chLütze Inc.13330 South Ridge DriveUSA-Charlotte, NC 28273Phone +1 704 5040222Fax +1 704 5040223info@lutze.comwww.lutze.comLütze S.L.Avda. Coll del Portell, 53 local 7E-08024 BarcelonaTel. +34 93 2857480Fax +34 93 2857481info@lutze.eswww.lutze.esLütze Ltd.Unit 3 Sandy Hill,Sandy Way, Amington,GB-Tamworth, Staffordshire,B77 4 DUPhone +44 1827 313330Fax +44 1827 313332sales.gb@lutze.co.ukLutze Control System (Shanghai) Ltd.First floor No. 9, Lane 163,TanJiaQiao RoadShanghai, Code: 200070Tel. +86-21-51007566-0Fax +86-21-51007565sales@lutze.com.cnwww.lutze.esWir wünschen ergänzende Informationen zu diesem Magazin.ThemaSeiteSeiteSeite9Wir wünschen Informationen über das gesamte Produktprogramm.Wir wünschen Ihre Beratung. Bitte rufen Sie uns an.Absender:FirmaName/VornameAdresseTel./FaxE-Mail

Robuste Kerls mit Gigabit Power!Die neuen High-Speed Switche von LÜTZEfür raue Industrieumgebungen.LÜTZE, erweitert seine Ethernet SwitcheSerie ET um neue High-Speed-Varianten.Die neuen Switche liefern ein Maximuman Datendurchsatz bis 1 Gbit. Sieeigenen sich damit ganz besonders fürden Einsatz in anspruchsvollen Netzwerken.Das robuste Aluminiumgehäuse gestatteteinen universellen Einsatz und dieVerwendung im Temperaturbereich von-25°C bis +75°C. Die Switche werden als5-, 8-, und 16-Port Version angeboten –ein Einsatz mit LWL ist ebenso möglich.Die LÜTZE Switche sind in drei Variantenerhältlich: Unmanaged, mit Powerover Ethernet und als Media Converter.Angesichts des zunehmenden Bandbreitenbedarfsmoderner Applikationen, der denDatendurchsatz und die Response-Zeitenverlangsamt, sorgt der Umstieg auf das GigabitEthernet für Entlastung in industriellenNetzwerken. LÜTZE bietet hierfür zum einendie passenden High-Speed Switche,zum anderen ermöglichen die neuen EthernetSwitche den unkomplizierten Plug &Play-Aufbau einer Netzwerkinfrastruktur.Eine Konfiguration ist nicht mehr notwendigund durch die MDI/MDI-X Funktionalitätkönnen zwischen Switch und Endgerätauch ungekreuzte Leitungen genutzt werden.Die neuen LÜTZE Switche sind konformzu den Standards IEEE 802.3 und802.3u, verfügen über eine „Broadcaststorm protection“, erlauben eine redundanteEinspeisung inklusive Weitbereichsversorgungsowie eine voll/halb Duplex-Datenflussüberwachung.Weitere Infos im neuen 52-seitigen Ethernet-Solutions-Katalogvon LÜTZE.10Messetermine 2010 Messe Ort Land DatumAMPER Prag CZ 13.-16.04.2010HMI Hannover D 19.-23.04.2010MOTEK Stuttgart D 13.-16.09.2010InnoTrans Berlin D 21.-25.09.2010SPS/IPC/DRIVES Nürnberg D 23.-25.11.2010

LÜTZE im ewigen EisLÜTZE DeutschlandVor Kurzem hat die neue Forschungsstationdes Alfred-Wegener-Instituts fürPolar- und Meeresforschung in derAntarktis ihre Arbeit aufgenommen.Das Besondere an der Neumayerstation IIIist, dass sie auf hydraulischen Stelzen steht.Dadurch kann die Station angehoben werdenund es besteht keine Gefahr mehr, dasssie über die Jahre im Schnee versinkt. DiesesKonzept ist neu und einzigartig!Für die Realisierung suchten die Ingenieureeine Steuerungslösung, welche auch bei extremenMinustemperaturen zuverlässigfunktioniert. Hier konnte LÜTZE mit seinerlangjährigen Erfahrung im Bahnbereichund den dort vorherrschenden erschwertenthermischen Verhältnissen die passendeLösung liefern: Mit Hilfe der LÜTZE-Ein/Ausgabe-Module konnten die Anforderungendie hydraulische Anlage auch beiextremsten Minustemperaturen zu steuernerfüllt werden.Die Neumayer-Station III erfüllt die wissenschaftlichenund logistischen Voraussetzungenfür einen langfristigen Forschungsbetriebin der Antarktis. Mit einer Station aufdem modernsten Stand der Technik werdendie Langzeitmessungen der wissenschaftlichenObservatorien fortgesetzt und neueForschungsprojekte ermöglicht.Bildnachweis: Alfred-Wegener-Institut11

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