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Ausgabe 12
Das internationale Magazin der Lütze-Gru p p e
LÜTZE LÖST PLATZPROBLEME
IM GTW 2/6
BOMBARDIER TRANSPORTATION
MICROKON –
DER NEUE IM PROGRAMM
GEBÄUDEAUTOMATISIERUNG
BY LÜTZE
GUT VERDRAHTET!
ETHERNETKABEL IM SCHLEPPTAU
AUTOMATISIEREN MIT
BEWEGLICHER LEITUNG
DIOHUB / KOMFORTABLE
STERNVERKABELUNG
DIOPC
ZUR VERKEHRSBERUHIGUNG
ERSTES DIONET SCHULUNGS-
SEMINAR BEI LÜTZE INC.
PARTNER: LÜTZE UND KUKA
SCHNITTSTELLENPRODUKTE
HELFEN IN DER SCHAUM-
STOFFHERSTELLUNG

EDITORIAL
e d i t o r i a l
INDEX
Editorial Seite 2
Messepräsenz 3
Lütze löst Platzprobleme im GTW 2/6
BOMBARDIER Transportation 4
Friedrich Lütze
Firmengründer
der Lütze-Gruppe
MICROKON – Der Neue im Programm 5
Gebäudeautomatisierung by Lütze
Gut verdrahtet! 6
Ethernetkabel im Schlepptau
Automatisieren mit beweglicher Leitung 7
Wie in den zurückliegenden Jahren, werden wir auch 2002 mit einem repräsentativen
Messestand auf der Industriemesse Hannover vom 15.-20. April 2002
vertreten sein.
Unter dem Thema...
LÜTZE als Systemanbieter
...wollen wir in diesem Jahr der Industrie die Leistungsmöglichkeiten unseres
Hauses als Innovatives Unternehmen unter Beweis stellen. Dabei werden
Komplettlösungen, wie:
DIOHUB / komfortable Sternverkabelung 7
DIOPC zur Verkehrsberuhigung 8
Lütze International 9
Erstes DIONet Schulungsseminar
bei Lütze Inc. 10
Partner: Lütze und KUKA 10
Schnittstellenprodukte helfen in der
Schaumstoffherstellung 11
2
• Anschlussfertige Energiezuführungs-Schleppketten
• Verdrahtungssysteme
• Systemlösungen für Ihre Automatisierungsaufgaben
vorgestellt, die in enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden entstanden.
Gerne erwarten wir Ihren Besuch, bei dem Sie mit Sicherheit kompetente
Ansprechpartner auf dem Messestand F 17, in Halle 9 antreffen werden.
Auf Wiedersehen in Hannover!
Ihr F. Lütze
I M P R E S S U M
Herausgeber
LÜTZE INTERNATIONAL GmbH
Bruckwiesenstrasse 17-19
D-71384 Weinstadt
Tel. 0049 7151 60 53-0 • Fax 0049 7151 60 53-277
e-mail: info@luetze.de
Internet: www.luetze.com
Redaktion/Koordination
LÜTZE AG
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Druck
Glauser Druck AG, Fraubrunnen

MESSEPRÄSENZ
Lütze goes around the world:
Messe Ort Datum
Ampere Prag (CZ) 09.04. – 12.04. Lütze A
Light & building Frankfurt (D) 14.04. – 18.04. Lütze D
HMI Hannover (D) 15.04. – 20.04. Lütze D
Road Show Sunderland (GB) 14.05. Lütze GB
Manchester (GB) 16.05. Lütze GB
Bristol (GB) 21.05. Lütze GB
Southampton (GB) 23.05. Lütze GB
Maschinenbaumesse Nitra (SK) 28.05. – 31.05. Lütze A
Industria Budapest (H) 28.05. – 31.05. Lütze A
go.automation days 02 Basel (CH) 03.09. – 06.09. Lütze CH
Maschinenbaumesse Brünn (CZ) 16.09. – 20.09. Lütze A
InnoTrans Berlin (D) 24.09. – 27.09. Lütze D
Motek Sinsheim (D) 24.09. – 27.09. Lütze D
efa Leipzig (D) 26.09. – 27.09. Lütze D
Smart Automation Linz (A) 09.10. – 11.10. Lütze A
E + E Budapest (H) 18.10. – 18.10. Lütze A
SPS/IPC/DRIVES Nürnberg (D) 26.11. – 28.11. Lütze D
ELEC 2002 Paris (F) 09.12. – 13.12. Lütze F
FRIEDRICH LÜTZE GMBH & CO. IN ITALIEN...
Herr Luciano Begnini leitet die vor kurzem gegründete L ü t z e - Ve r-
triebsgesellschaft in Italien. Mit seiner grossen Erfahrung und seinem
weitreichenden Fachwissen steht unseren Kunden, Distributoren und
Interessenten in Italien ein kompetenter Berater zur Seite.
Friedrich Lütze GmbH & Co.
Via, G. Verdi, 6/a
I-23870 Cernusco Lombardone (LC)
Internet: www.luetze.it
3

Lütze löst Platzprobleme im GTW 2/6
BOMBARDIER TRANSPORTATION
Karl Heberle
Attraktive und fahrgastfreundliche Triebwagen
sind die wesentliche Voraussetzung
für die Akzeptanz des Schienen-
Personen-Nahverkehrs. Die Fahrzeuge
von heute müssen jedoch auch den
Anforderungen der Zukunft gerecht werden:
in Technik, Wirtschaftlichkeit und
Design.
4
Mit dem weiterentwickelten GTW 2/6
der "Stadler Rail Group", in Zusammenarbeit
mit "Bombardier Transportation",
steht ein solches Fahrzeug dem
Markt zur Verfügung. Diese dieselelektrischen
Regionaltriebwagen, mit dem
neuen markanten Fahrzeugkopf, stehen
bei der Brandenburger Bahn (Deutsche
Bahn AG), bei deren Tochterunternehmen,
der «Usedomer Bäderbahn» sowie
bei der «Hessischen Landesbahn» bereits
im Einsatz. Darüberhinaus sind zur Zeit
Aufträge in Bearbeitung für die «griechischen
Staatsbahnen», die «Deutsche
Bahn AG» und für den «Southern New
Jersey Transit».
Die technischen Anforderungen bzw. die
Vorgaben an diese Fahrzeuge waren für
E n t w i c k l e r und Konstrukteure eine
echte Herausforderung. Die im Mittelteil
(Gelenk) untergebrachte A n t r i e b s -
e i nheit mit den dazugehörenden elektr
i s c h e nGeräten, sowie die gesamte elektrische
Installation musste auf engstem
Raum Platz finden. Bereits in der Entwicklungsphase
wurde klar, dass mit einer
konventionellen Installation eine den
Vo rgaben entsprechende Realisierung
nicht möglich wäre. Zu
diesem Zeitpunkt entschied
das Bombardier
Engineering, mit dem
p l a t z s p a renden Ve r-
d r a h t u n g s s y s t e m - L S C
von Lütze, zu arbeiten.
Folgende Argumente haben
die Entscheidung, für
das moderne Ve r d r a h -
tungssystem-LSC von
Lütze, mitbeeinflusst:
- äusserste Packungsdichte
- modulare Aufbauweise der Gerüste
- sauberes übersichtliches Konzept trotz
hoher Packungsdichte
- Gewichtsvorteile gegenüber
konventiellem Aufbau
- gute thermische Verhältnisse
- halogenfreies Material
- kompetente technische Beratung in der
Projektphase
- sowie Support und Reaktionszeit in
der Produktionsphase durch Lütze
- gutes Preis-/Leistungsverhältnis

MICROKON – DER NEUE
IM PROGRAMM
Jürgen Wendel
Die wichtigsten Vorteile des
GTW-Prinzips:
1. Trennung von Fahrgastbereich
und Antriebseinheit
– geringer Geräusch- und Vibrationspegel
– sehr gute Traktionsbedingungen
– kurze Austauschzeiten für Antriebsmodul
2. Wirtschaftliche Fahrweise durch
diesel-elektrischen Antrieb
3. Grosszügiger Niederflurbereich
(für Rollstühle, Fahrräder etc.)
4.Flexible Gestaltung des grossen
und transparenten Innenraumes
– 1. Klasse-Abteil
– benutzerfreundliche Sitzanordnung
– geschlossenes Toilettensystem
Die Lütze AG lieferte für jedes Fahrzeug
das Gerüst, eine Schweisskonstruktion
mit montierten Elementen des Lütze-
LSC-Verdrahtungssystem’s, für den Niederspannungs-,
den Hilfsbetriebs- und
Elektronikbereich, komplett montiert, als
bestückungs- bzw. verdrahtungsfertige
Einheit.
Darüberhinaus werden im Steuerungsbereich
des GTW’s Entstörmodule,
Widerstandsgatter und Interfacebausteine
eingesetzt.
Bombardier ist von den Lütze-Produkten
technisch überzeugt: Diese entsprechen
den hohen, bahntechnischen A n f o r d e-
rungen in vollem Umfang. Das «Lütze-
Ve rdrahtungssystem-LSC» sowie die
« F u n ktionsmodule» von Lütze würde
man bei einer neuen Konstruktion
jederzeit wieder einsetzen.
Im vergangenen Jahr hat Lütze das neue
Wandlerprogramm MICROKON präsentiert.
Die erste Entwicklungsstufe
umfasst den Bereich der Analog-Analog-
Wandler mit Eingangssignalen von
0-10V, 0-20mA und 4-20mA. Darüberhinaus
können Analogspannungen und
-ströme bis 60V und ca. 20mA verarbeitet
werden.
Die Kundenresonanz auf die Produktvorstellung
war sehr gross. Einer der
ersten Kunden, die diese Baureihe zum
Einsatz brachte, ist die Firma Stahl in
Crailsheim, welche Prüfstände für Elektromotoren
und Transformatoren jeder
Art herstellt. Die unterschiedlichsten
Messanforderungen werden im Hause
Stahl mit einem eigenen Steuerungs- und
Gerätekonzept gelöst. Entsprechend den
Möglichkeiten bei den Endkunden sind
die Prüfstände so kompakt wie möglich
aufgebaut. Dies bedeutet, dass z.B.
Druck-Sensoren direkt neben Hochspannungsprüfspitzen
eingebaut werden
können.
Vielfältige Störsignale, wie Einschaltspitzen,
überlagerte Frequenzen erfordern
eine sichere Potentialtrennung zwischen
Sensor und Steuerung. Darüber
hinaus wird bei einigen Sensoren das
Ausgangssignal 0-10V in ein Stromsignal
4-20mA gewandelt, so dass eine
sichere Datenübertragung zur Steuerung
gewährleistet ist.
Der in den Prüfständen knapp bemessene
Platz gab letztendlich den Ausschlag für
den Einsatz der L ü t z e - Wa n d l e r a u s
dem Programm M I C R O K O N, denn
Lütze ist zum jetzigen Zeitpunkt der einzige
Anbieter mit Wandlern im Gehäuse
6,2 mm. Diese Wandler passen selbst in
kleine Klemmenkästen und erfordern zudem
keine messtechnischen Kenntnisse,
denn die von Lütze verwendete Elektronik
ist selbst kalibrierend.
Mit dem jetzigen Konzept s p a rt d i e
Firma Stahl also Platz und Zeit und
kann darüber hinaus ihren Kunden eine
optimale Prüfeinrichtung für Elektromotoren
liefern.
5

Gebäudeautomatisierung by Lütze
GUT VERDRAHTET!
Dettmar Schauermann
6
Die Gebäudeautomatisierung in Einfamilienhäusern
nimmt immer weiter zu:
Einführung von Bussystemen mit Peripheriegeräten,
z. B. EIB BUS, Elektroinstallations-BUS.
Wir verstehen unter Gebäudeautomation
MSR- Mess- Steuer- und Regeltechnik
in grossen Gebäuden wie: Einkaufszentren,
Verwaltungsgebäuden, Badelandschaften,
Krankenhäusern und
Kliniken usw. Hier wird die DDC- Technik*
eingesetzt.
In diesen Gebäuden stehen je nach
Grösse in den Schaltzentralen bis zu
Hunderten von Schaltschränken. Da der
Platz in solchen Gebäuden Nutzfläche
darstellt, die als m 2 Fläche vermietet
werden soll, sind die Räume der Schaltzentralen
meist sehr eng bemessen. Hier
ist das Einsatzgebiet für das platzsparende
LSC Verdrahtungssystem. Es können
bis zu 30% der Schaltschrankflächen, die
für das Bebauen der Geräte vorgesehen
sind, eingespart werden, das bedeutet
mehr Funktion in den Schaltschränken,
weniger Platzbedarf bzw. weniger Stellfläche,
mehr qm Mietfläche!
Die von Lütze vorgefertigt gelieferten
K o m p l e t t r a h m e n sind nur noch mit
Geräten zu bestücken und zu verdrahten.
Die Verdrahtung erfolgt mit vorgefertigten
Leitungen in wenigen Standardlängen.
Mit 5 verschiedenen Litzenlängen
kann ein 800 mm breiter und
2000 mm hoher Rahmen verdrahtet werden.
Das bedeutet auch hier eine Einsparung
um ca. die Hälfte gegenüber
d e r K a n a l v e r d r a h t u n g. Die bessere
Wärmezirkulierung durch die Trennung
der Geräte und Verdrahtungsebene bietet
einen weiteren Vorteil, wodurch oft keine
Schaltschrankklimatisierung benötigt
wird.
Firmen wie Honeywell, Sauter, Johnsons
Control, Landis & Stefa (Siemens) –
um hier nur die grössten zu nennen – bieten
Komponenten für die Steuer-, Messund
Regeltechnik für die Gebäudeautomatisierung
an. Wir können bereits eine
ganze Reihe von Referenzen vorzeigen,
wo Schaltschränke für die Gebäudeautomatisierung
mit LSC aufgebaut wurden
und mit o.g. Geräten bestückt sind. Zu
nennen seien hier nur das Bundeskanzleramt
in Berlin, welches mit Landis &
Stefa-Komponenten ausgerüstet wurde
oder der Tower Nürnberg, der mit DDC
Komponenten von Johnson Control bestückt
wurde, sowie das Klinikum in
Obergölsch, wo die Klimatisierung des
OP-Bereiches ebenfalls mit LSC-Schränken
ausgerüstet werden konnte.
*DDC = Direkt Data Control

Ethernetkabel im Schlepptau
AUTOMATISIEREN MIT BEWEGLICHER
LEITUNG
Andreas Chr. Braun
Ethernettechnik ist im Büro seit Jahren
bereits Standard und wird es in der
Industrie in absehbarer Zeit ebenfalls
sein. Im Industriebereich werden jedoch
neben festverlegten Kabeln auch flexible
für lange und kurze Verfahrwege benötigt,
die widerstandsfähig gegen Öl,
Schmutz und Temperaturschwankungen
sind.
Speziell für diese Zwecke hat Lütze ein
industrietaugliches und schleppkettenfähiges
Ethernetkabel entwickelt. Das
Kabel ist wahlweise zwei- oder vier-
paarig und ermöglicht einen Mindestbiegeradius
vom 12,5 fachen Kabeldurchmesser.
Der Wellenwiderstand der Ethernetleitung
beträgt 100 Ohm im Frequenzbereich
von 1 - 100 MHz. Die
Umgebungstemperatur darf zwischen
-35 und +70 °C liegen. Der A u s s e n m a n t e l
des Kabels ist aus halogenfreiem PUR
und hat einen Durchmesser von 6,1 bzw.
9,5 mm. Garantiert werden 5 Millionen
Biegezyklen. Die Kabel eignen sich für
besonders raue Industrieumgebung. Sie
erfüllen die Anforderungen der Kategorie
5, übertragen also Datenströme bis zu
100 Mbaud. Einsatzorte dieser schleppkettenfähigen
Ethernetleitung finden sich
in der gesamten A u t o m a t i s i e r u n g s-
technik, insbesondere bei Robotern, aber
auch im Maschinen- und Anlagenbau sowie
in der Transport- und Fördertechnik.
DIOHUB für komfortable Sternverkabelung
MIT ETHERNET IN DIE ZUKUNFT DER
AUTOMATISIERUNGSTECHNIK
André Kengerter
In der Automatisierungstechnik ist der
Trend zur Messung, Steuerung und
Visualisierung über Ethernet mittlerweile
unverkennbar. Lütze trägt dieser
Entwicklung durch ein komplettes Programm
von Ethernetkomponenten Rechnung.
Jüngstes Produkt in dieser Familie
ist der Verteiler DIOHUB zur Sternverkabelung.
Für die Verkabelung von Ethernet
Netzen gibt es verschiedene Standards:
Entweder Linienstruktur mit
Koaxialkabel und BNC
Steckverbindern oder Sternstruktur
mit verdrillter Zweidrahtleitung
und RJ45 Steckverbindern
oder Glasfaserkabel mit
unterschiedlichen Anschlusstechniken.
Im industriellen Einsatz ist fast ausschliesslich
die verdrillte Zweidrahtleitung
zu finden, auf die auch der DIO-
HUB ausgerichtet ist. Er bietet bis zu
fünf Geräten Anschluss an das Ethernet
und ist kaskadierbar. Die Datenübert
r a g u n g s r a t e beträgt beim DIOHUB
10 Megabit. Seine Industrietauglichkeit
stellt er durch die DC 24V Spannungsversorgung
über eine in Schraub- oder
Federzugtechnik erhältliche Steckklemme,
LEDs für Linkstatus, Spannungsversorgung
und Kollisionserkennung sowie
einfache Hutschienenmontierbarkeit
unter Beweis. Trotz der stabilen Bauweise
im robusten Aluminiumgehäuse
ist der DIOHUB eines der preiswertesten
Geräte seinerArt am Markt.
7

DIOPC ZUR VERKEHRSBERUHIGUNG
Gottfried Kainradl
ASCOM AUSTRIA hat die Ausschreibung
der steirischen Landesregierung
über die Errichtung einer Lärmschutzzone
auf der österreichischen Südautobahn
gewonnen. Vorgabe war die massgebliche
Verringerung der Lärmbelästigung
der Anrainer durch ein neues innovatives
Konzept.
8
Eine multifunktionale Anlage mit einem
neuartigen dramaturgischen Konzept
sensibilisiert die Autofahrer für die
Problematik, sodass eine effektive Reduzierung
der Geschwindigkeit und damit
eine wesentliche Eindämmung des Verkehrslärms
erfolgt. Messmikrofone lokalisieren
die Lärmquelle und die Windrichtung.
Wenn festgestellt wird, dass der
gemessene Lärm durch den Verkehr verursacht
wird, werden die im folgenden
beschriebenen Massnahmen eingeleitet.
Etwa 500 m vor der Lärmschutzzone
werden die aktuellen Tempolimits auf
einer weiteren Überkopftafel angezeigt.
Zusätzlich befindet sich auf der elektronischen
Anzeigetafel ein dreizeiliges
Feld mit Texten wie «Wohngebiet –
Lärmschutz – 500 m».
Bei der Einfahrt in den direkten Lärmschutzbereich
werden auf einer LED-
Tafel emotionale Appelle (Babybild mit
Text «Ich möchte schlafen – Psst!») mit
sachlichen Hinweisen gekoppelt, sodass
ein Bezug zur A n r a i n e r- B e v ö l k e r u n g
hergestellt werden kann.
Eine weitere Lärmpegel-Anzeige gekoppelt
mit der Erinnerung an das Te m p o-
limit befindet sich im überwachten Autobahnabschnitt
und ein «Danke»-Schild
sowie weitere emotionale Plakate («gemütlich
statt gerädert» oder «Fahren
mit Stil») sind danach positioniert.
Alle Anzeigen werden zentral über das
Internet gesteuert. Dazu war es notwendig,
die Multifunktionstafeln über ein
Datennetz zu verbinden. Durch die grossen
Entfernungen zwischen den jeweiligen
Schaltkästen wurde von einer Vernetzung
mit Feldbussen Abstand genommen.
Bereits 3 km vor der Zone machen Plakate
auf mögliche Lärmbelästigung aufmerksam.
Danach folgt eine Überkopf-
Vorankündigungstafel, die den Lärmpegel
anzeigt. Ist eine Überschreitung
eines bestimmten Pegels erkennbar, wird
der Lenker durch auf- und abschwellende
Texte (z.B. «zu laut» oder «Tempolimit»)
aufmerksam gemacht. Die Information
über das aktuelle Te m p o l i m i t
wird nun ebenfalls angezeigt.

LÜTZE INTERNATIONAL
Think global, act local
Nehmen Sie Kontakt auf, direkt mit Ihrem Lütze-Partner.
ASCOM AUSTRIA hat sich daher für
den DIOPC von LÜTZE (Version Prozessor
386 / 100MHz / 16MB RAM /
16MB Flash mit integriertem Compact
Flash-Card-Steckplatz) entschieden. D i e -
ser kompakte Industrie-PC im EMV geschützten
und robusten A l u m i n i u m-
gehäuse, der einfach auf die Hutschiene
aufgeschnappt werden kann, wird als
Steuerung in den dezentralen Verteilerschränken,
die bei jeder Anzeigetafel erforderlich
sind, eingesetzt. Als Betriebssystem
wird QNX verwendet. Die über
den Lütze-Bus angeschlossenen D I O-
COM-Module stellen die erforderlichen
digitalen und analogen Ein- und Ausg
ä n g e für die elektrischen Schaltvorgänge
zur Verfügung. Die Ansteuerung
der ASCOM-Anzeigetafeln erfolgt über
die serielle Schnittstelle am DIOPC, der
durch seine robuste lüfterlose Ausführung
für eine hohe Verfügbarkeit der Anlage
sorgt.
Mit dem integrierten E t h e r n e t - A n s c h l u s s
am DIOPC wurde eine direkte Anbindung
an das Internet hergestellt, sodass
im Prinzip weltweit von jedem PC aus
ein Service der gesamten Anlage sowie
eine Änderung der Software (Anzeigetexte)
durchgeführt werden kann. Zusammen
mit der Solaranlage zur
Stromversorgung wurde durch diese
modernste am Markt verfügbare Konstellation
eine sehr kostengünstige und
zukunftssichere Lösung realisiert.
Friedrich Lütze GmbH & Co. LÜTZE S.A. LÜTZE
Postfach 1224 (PLZ 71366) 52, avenue des Châtaigniers Elektrotechnische Erzeugnisse GmbH
Bruckwiesenstrasse 17-19 BP 76 Niedermoserstrasse 18
D-71384 Weinstadt F-95157 Taverny CEDEX A-1220 Wien
Tel. 0049/7151/60 53-0 Tél. 0033/1/34 18 77 00 Tel. 0043/(0)1/257 5252-0
Fax 0049/7151/60 53-277 Fax 0033/1/34 18 18 44 Fax 0043/(0)1/257 5252-20
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LÜTZE AG LÜTZE Inc. LÜTZE Ltd.
Oststrasse 2 13330 South Ridge Drive Unit 4, Brabazon Court
CH-8854 Siebnen USA-Charlotte, NC 28273 Borman
Tel. 0041/55/450 23 23 Phone 001/704/504-0222 Lichfield Road Industrial Estate
Fax 0041/55/450 23 13 Fax 001/704/504-0223 GB-Tamworth, Staffordshire B79 7T A
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www.luetze.ch www.lutze.com Fax 0044/(0)1827/31 3332
e-mail: sales.gb@lutze.com
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Friedrich Lütze GmbH & Co.
Via, G. Verdi, 6/a
I-23870 Cernusco Lombardone (LC)
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e-mail: info@luetze.it
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Automation leicht gemacht.
ERSTES DIONET SCHULUNGS-
SEMINAR BEI LÜTZE INC.
Udo Lütze
Am 21. Januar 2002 startete Lütze Inc.
eine neue Reihe von speziell auf DIONet
Produkte und den DIOPC zugeschnittenen
Schulungsseminaren. Dieses Einstiegsseminar
fand in den Räumlichkeiten
von Lütze Inc. in Charlotte, NC,
statt und erwies sich für die Teilnehmer
aus vier Ländern als äusserst informativ.
In diesem Seminar sollte
aufgezeigt werden,
wie einfach sich der
Einsatz eines DIONet
Steuernetzwerks bei Ve r-
wendung des DIOPC
als dezentraler Controller
gestaltet. Lütze Inc. beleuchtete
dabei nicht nur Aspekte im Zusammenhang
mit der Hardware und der Netzwerkarchitektur,
sondern demonstrierte
gleichzeitig die nahtlose Integration
des Produkts und der Steuersoftware
ISaGRAF ENHANCED aus dem Hause
AlterSys.
Während der zweitägigen Veranstaltung
war auch ein Vertreter von AlterSys anwesend,
der den spielend leichten Einsatz
der Software ISaGRAF ENHAN-
CED im DIOPC vorführte.
Der DIOPC kann bei Lütze bezogen
werden, wobei die ISaGRAF ENHAN-
CED Laufzeit so eingerichtet ist, dass der
Anwender das Produkt «gebrauchsfertig»
ohne weitere Konfiguration oder
Treiberinstallation einsetzen kann.
Weitere DIONet Seminare werden in
regelmässigen Abständen bei Lütze Inc.
in Charlotte, NC, USA, stattfinden.
Allianz in Frankreich:
PARTNER: LÜTZE UND KUKA
10
Alain Lancelle
Seit mehreren Jahren arbeitet Lütze
mit KUKA – einem der führenden Hers
t e l l e r von Industriero b o t e r n – mit
dem Ziel einer effizienteren Integration
gewisser Roboterkomponenten zusammen.
Roboteranwender haben unt e r-
schiedliche Bedürfnisse. Dieser Umstand
führt dazu, dass immer wieder neue
Komponenten an immer wieder anderen
Orten innerhalb des Schaltschranks integriert
werden müssen. KUKA sah sich
mit der Tatsache konfrontiert, sich individuell
auf jeden Fall einstellen zu müssen,
was mit erheblichen Zeitverlusten verbunden
war.
Ergebnis der fruchtbaren Zusammenarbeit
zwischen den beiden Unternehmen
ist die nachhaltige Verringerung der
R o b o t e r i n t e g r a t i o n s z e i t e n. So bietet
K U K A heute die Möglichkeit zum
Einbau vorinstallierter Komponenten in
den Roboter-Schaltschrank an. Diese in
einem LSC-Rahmen untergebrachte Einheit
umfasst zahlreiche Lütze Komponenten,
zu denen u.a. auch eine Dioface
Feldstation zählt. Diese Station ist komplett
vorkonfiguriert und verfügt bereits
über die erforderlichen Anschlusskabel
an das Netz sowie an die Stromversorgung.
Die unterschiedlichen Verbindungen
erfolgen in vollem Umfang mit
Siflex-N und Electronic-Bus Kabel von
Lütze.
Die Dioface Feldstation weist mit Abmessungen
von nur 221 x 160 mm eine
sehr kompakte Bauweise auf. Sie kann
bis zu 128 TOR Ein-/Ausgänge aufnehmen.
Die steckbaren Anschlüsse erlauben
eine schnelle Vorverkabelung. Die
von KUKA angebotene Station besteht
aus einem Trägermodul für 6 Karten mit
einem Koppelmodul Can-Devicenet und
2 Karten mit 32 TOR Ein- und 32 TOR
Ausgängen. Die drei freien Steckplätze
erlauben eine spätere Erweiterung. Ein
wichtiger Punkt in diesem Zusammenhang
ist die Tatsache, dass das Modul
eine einzige Artikelnummer trägt und
somit logistisch leicht zu erfassen ist.

Individuell konzipiert
SCHNITTSTELLENPRODUKTE HELFEN
IN DER SCHAUMSTOFFHERSTELLUNG
Nigel Broad
«Die Zusammenarbeit mit einem engagierten
und motivierten Team ist die
wichtigste Voraussetzung für die Entwicklung
eines erfolgreichen Produktes».
So fasst Mike Cranshaw, leitender
Ingenieur bei Kay-Metzler, die erzielten
Verbesserungen bei den Steuersystemen
in der Produktionsanlage für Blockschaumstoffe
in einem ihrer Werke in
Grossbritannien zusammen.
Das Kay-Metzler Werk in Cheshire,
England, produziert Polyurethanschaum,
der in den Bereichen Transport, Möbel
und Verpackung zum Einsatz kommt.
Gleichzeitig ist das Werk einer der weltweit
f ü h renden Hersteller von Graphitschaum,
der aufgrund seiner hervorragenden
Eigenschaften von allen führenden
Fluggesellschaften für die Kabinenbestuhlung
verwendet wird.
Hauptgrund für die Investitionen in der
bestehenden Anlage war die erforderliche
Modernisierung, damit die A u s-
schussquoten verringert und die Systembedienung
und -wartung insgesamt vereinfacht
wird.
Die bestehende Blockfertigung sollte
während der Installation und dem Systemwechsel
weitgehend störungs- und
unterbrechungsfrei weiterlaufen. Diese
Anforderung machte eine präzise Planung
sowohl bei der Logistik als auch bei
der eigentlichen Produktauswahl erforderlich.
Das Haupt-Steuersystem musste SPS basiert
sein. Angesichts der beträchtlichen
Anzahl an Sensorein- und Steuerausgängen
ergab dies ein relativ komplexes
System, insbesondere im Hinblick auf
die Verkabelung der SPS-Steuermodule.
Genau hier konnte Lütze in Zusammenarbeit
mit der in Preston, Nordengland,
ansässigen Firma LC Automation, einem
ihrer wichtigsten Vertriebsunternehmen,
Hilfe und Erfahrung anbieten. «Zunächst
hatte ich nach «fixfertigen» SPS-Schnittstellenoptionen
Ausschau gehalten, doch
es war kein einziges Produkt zu finden,
das meinen Ansprüchen hundertprozentig
entsprach», kommentierte A d r i a n
Henshaw, Leiter Elektrik - Blockwerk.
« Trotz der relativ geringen Stückzahlen
war Lütze in der Lage, kostengünstige
Module zu konzipieren, die
meinen Anforderungen genau entsprachen
– und ich musste mit den individuell
hergestellten SPS-E/AModulen von
Lütze an keinem Punkt der Installation
i rgendwelche Kompromisse eingehen».
Bei den Schnittstellenmodulen handelt es
sich hauptsächlich um Module auf DINgenormten
Tragschienen, die auf dem bereits
von Lütze erhältlichen Standard-
Produktprogramm aufbauen. Ve r ä n d e r-
bare Leiterkarten-Layouts sowie austauschbare
Komponenten boten die erforderliche
Flexibilität zur vollständigen
Erfüllung der Kundenanforderungen. Die
E/A-Module weisen 32 Kanäle mit individuellen
LEDs zur Funktionsanzeige
der einzelnen Kanäle auf. Die Ausgangsmodule
verfügen über Plug-in-Relais für
verbesserte Systemwartung, wobei die
Relais elektrisch in zwei Blöcke zu je
16 Stück unterteilt sind. Diese A n o r d n u n g
eröffnet die Möglichkeit, einen Teil des
Systems zur Steuerung von 24V-Komponenten
zu verwenden, während die anderen
Relais zur Schaltung von Relais
unter 48V oder 110V dienen.
Durch die Montage auf DIN-Tragschienen
können die Module an jedem beliebigen
Ort auf der Konsole angebracht
werden, wodurch eine einfache Feldverdrahtung
gewährleistet wird. Die Konstruktionsweise
im Single-Board-Design
vereinfacht die Rückverkabelung zur
SPS durch einfache Plug-in-Schnittstellenkabel.
Auch in dieser Phase war
Lütze mit der Herstellung von Schnittstellenkabeln
genau in der vom Kunden
für die Konsolenverdrahtung benötigten
Länge eine grosse Unterstützung.
Obgleich auch die eigentliche Produktflexibilität
– wie oben gezeigt – von
grosser Bedeutung war, erwies sich letztendlich
doch die enge Zusammenarbeit
von Lütze und ihrem Vertriebspartner
LC Automation mit Kay-Metzler bei der
Bestimmung der Anforderungsprofile als
entscheidender Schlüsselfaktor für den
Erfolg des Gesamtplans. Dieses Projekt
zeigt in anschaulicherWeise, dass individuell
zugeschnittene Produktlösungen
selbst bei kleineren A u f t r ä g e n
häufig geeigneter und mindestens genauso
preisgünstig sein können wie
Produkte aus dem Standardangebot.
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