Horizonte - Clipper DJS

120 Jahre SS Amphitritevollen Segeln dem 120 jährigen entgegenvor: eine neues Deckshaus sollte konstruiert,die Kojen im Vorschiff komplett neu aufgebaut,ein neuer Klüverbaum eingesetzt, sämtlicheHolzoberflächen an Deck mit entsprechendenFarben neu aufgebaut und zweiMasten gezogen und überholt werden.Nebenbei standen die allfälligen Wartungsarbeitenan der Maschine, Wellenanlage undam Unterwasserschiff auf dem Plan. Dazudann noch kleinere Arbeiten in der Messe, anden Salingen, im Maschinenraum und natürlichder ganze Kleinkram wie kippelndeBodenbretter, quietschende .......Alles in allem ein Pensum, von dem nicht vieleeine Ahnung hatten, wie, mit welchen Leutenund welchen Mitteln dies zu stemmen wäre.Mit tatkräftiger Unterstützung von unzähligenHänden, vielen Spendern und auch derKompetenz der Werft von Peter Ring-Andersenin Svendborg ist es schließlich gelungen,alle Arbeiten abzuschließen. Das Schiff istnicht nur in einem sicheren Zustand, sonderndarüber hinaus mit vielen optischen Verbesserungenin Fahrt gegangen.wuchs, denenman unter diversenFarbschichtenkaum ansah,dass sie einmalschwarz waren.Dass die damitbeschäftigten Winterarbeitereigentlichnicht schwarzsind, sah manihnen erst nacheiner ausgiebigen Dusche an.Am 8.Mai 2006 war es dann soweit: Nach 18Monaten Kur verlässt die „Amphitrite“ dieWerft in Svendborg wieder zur ersten Fahrt.Wie aus dem Ei gepellt gleitet die Grand OldLady durch den Svendborgsund in denGroßen Belt hinein und wird gebührend vonder Ostsee empfangen: Bei strahlendemSonnenschein nimmt sie Fahrt auf - untervollen Segeln dem 120. Jahrestag ihresStapellaufs entgegen.Schon die Winter 2002 bis 2004 waren vonviel Arbeit geprägt: Neben den turnusmäßigenArbeiten verlangten verschärfte Anforderungenvon Versicherung und Seefahrt diverseÄnderungen an Bord. Dass das Tauwerk anBord mit einer Gesamtlänge von knapp 2,5Kilometern komplett ausgetauscht wurde, warda noch eine Kleinigkeit. Für die Modernisierungder Bordelektrik verlangte es viel physische,aber auch finanzielle Mühen, Kabel neuzu verlegen, einen neuen Fahrstand aufzubauenund etliche Neuerungen in dieMaschinensteuerung zu integrieren. EineTrommel seewasserfesten Kabels nach deranderen verschwand im Bauch des Schiffes,während der Schrotthaufen auf demVereinsgelände mehr und mehr um Altkabel11