Horizonte - Clipper DJS

AIS - SchiffsidentifikationssystemMit AIS lernen Schiffe das Sehen.Eine größere Neuerung ist die Installation desAIS. Hierbei handelt es sich um einen Senderund Empfänger mit geringer Reichweite, sodass die Daten unseres Schiffes wie Kurs,Geschwindigkeit, Größe, Schiffstyp, aberauch Funkrufzeichen oder der Name anumliegende Schiffe kodiert versendet werdenkönnen.Im Gegenzug sind von in der Nähe befindlichenSchiffen mit einem AIS-Sender ebenfallsdiese Daten zu empfangen, die dann auf demRadar mit Vektoren oder auf der elektronischenSeekarte (mit entsprechender Software)angezeigt werden können.Bisher ging es doch ohne und jetzt kommtnoch mehr Technik an Bord? Eine neue Vorschriftverlangt, dass unsere Schiffe im Nord-Ostsee-Kanal damit ausgestattet sein müssen.Wenn man kein eigenes AIS hat, mussman eines gegen eine Gebühr von 150 € leihen.Deshalb hat der Schifferrat für einigeClipperschiffe die Anschaffung des AISbeschlossen.Alte Schiffe mitmodernsterTechnik zur IndifikationfremderSchiffe bedeutetzusätzlicheSicherheitGut zu wissen! Darauf sollten wir achten.Werbung für CLIPPER in den HäfenAußer den Schildern, die in überarbeiteterForm in die Wanten gehängt werden, gibt esan Bord in dieser Saison eine Möglichkeit,Flyer und Törnpläne jedem Interessiertengreifbar nahe zu bringen: Holzkisten, die unterden Schildern aufgehängt, genügend Informationsmaterialenthalten – demnächst auchin Dänisch und Englisch. Positive Erfahrungenmit den Schildern und dem Motto „Komm anBord“ haben die gemacht, die einen Zeiserüber die Gangway gehängt haben und eineZeit für „Open Ship“ angeboten haben.MüllbehandlungsplanAuch auf See werden die Vorschriften immerkomplexer. Mittlerweile müssen wir einenMüllbehandlungsplan an Bord haben, der sichdamit beschäftigt, wie, wann und wo der Abfallbeseitigt wird.Diesel bunkernNicht einmal Diesel können wir „einfach so“bunkern. Bevor noch der erste Tropfen ausdem Tankwagen fließt, müssen demnächstProben gezogen werden.19