Abbildung und Kontrolle des VRR-Tarifes_2013-10-11 - KCEFM

Elektronisches Fahrgeldmanagementim VRRAbbildung und Kontrolle des VRR-TarifesVersion 3_1 - Stand: 13.09.2013

0 Allgemeines0.1 ÄnderungsverzeichnisVersion Datum Bemerkung1_0 12.07.2011 Erste Version erstellt1_1 31.08.2011 Das SozialTicket wurde in den Prüfprozess (Kapitel 7.4.1) eingefügt.Außerdem wurde ein Hinweis zu den zu verwendenden Raumnummerneingefügt (Kapitel 8.3).2_0 31.08.2011 Die Kapitel 2, 3, 7 und 8 wurden im Zuge der Integration der VGN inden VRR überarbeitet. Die wesentlichen Änderungen sind folgende:‣ Der Venlo-Zuschlag entfällt sowohl als Zusatz als auch als eigenständigesTarifprodukt.‣ Die Tarifprodukte Ticket2000 (9h) Abo/Monatskarte und YoungTicketPlus wurden hinsichtlich D-Nord und D-Süd differenziert undin den Prüfprozess eingefügt. Außerdem wurde der Prüfprozessum die Prüfung des originären Geltungsbereiches zu bestimmtenZeiten erweitert.‣ Für die vor der Tarifstrukturreform ausgegebenen Tickets wurdeder Prüfprozess dahingehend geändert, dass die Preisstufe C füralle Tarifprodukte in die Raumnummer R140010 (D-Süd) umgewandeltwird.‣ Die neuen Produkte ZusatzTicket 1 und AzubiAbo wurden in denPrüfprozess eingefügt.2_1 19.09.2011 Das Kapitel 7.4.1.5 wurde redaktionell überarbeitet.In Tabelle 12 wurde in der Spalte D-Süd in der letzten Zeile die Raumnummerkorrigiert.Bei der Abbildung der Ticket2000-Varianten und des YoungTicket Plusmit VRS-Erweiterung konnte die zwingende Verwendung der Alternativebei der Abbildung wieder zurückgenommen werden (siehe Kapitel8.3, Punkt 5).Der Geltungsbereich dieser Tickets im VRR und VRS ist im Zusammenhangmit der Erweiterung der räumlichen Gültigkeit zu Schwachlastenzeitenwie die Problematik des originären Geltungsbereiches imZusammenhang mit der Erweiterung der räumlichen Gültigkeit zuSchwachlastenzeiten bei der VGN-Integration zu sehen.Die Kontrolle wurde daher so optimiert, dass die Ticket2000-Variantenund das YoungTicket Plus bei der Prüfung auf originären Geltungsbereicheinfach mit berücksichtigt werden (siehe Kapitel 7.4.1.5) und somitim Kapitel 7.4.1.1 keine Differenzierung dieser Produkte mehr erforderlichist.Auf die Referenzen wurden anstatt mit Nummern mit aussagekräftigerenKurzbezeichnungen verwiesen.2_2 05.12.2011 Das Kapitel 0 wurde neu geordnet und enthält nun auch die Referenzen.Im gesamten Dokument wurde der Begriff „Servicekennung“ durch„produktNummer“ ersetzt. Bei der produktNummer werden durchgän-Seite 2

3_03_1Kapitel12.06.201213.09.2013gig 5-stellige Dezimalzahlen verwendet.Mehrere defekte Verweise wurden korrigiert.Im Kapitel 7.4.1.1 wurden alle und im Kapitel 7.4.1.5.1 die hier relevantenAVV-Ergänzungstickets hinzugefügt.Im Kapitel 7.5 wurden die doppelten Kombinationen bei den Prüfergebnissenentfernt.Im Kapitel 8.3 wurde der Punkt 5 mit den AVV-Ergänzungstickets ergänzt.Das Kapitel 4 „TLV EFS“ wurde neu hinzugefügt. Die Referenzen wurdenauf die VDV-Dokumente in der Version 1.1.08 aktualisiert.Die Referenzen [1], [2], [3], [4], [5], [6] und [9] wurden auf die aktuellenVersionen Im Kapitel 4 unter Punkt 4.2.1 wird das Ausfüllen der FelderefsMitnahme1 und efsServiceklasse.code erläutert.Kapitel 7.3.1 und 7.3.2 wurden aktualisiert. Im Kapitel 7.3.3 wurde dieneue Prüfung der 1. Klasse Monatszuschläge neu beschrieben.Im Kapitel 7.4.1.1 wurden die neuen 10er-Tickets aufgenommen, dasTagesTicket aktualisiert und das GruppenTicket gestrichen. Zu beachtenist insbesondere die neue Mitnahmeregelung bei den TagesTicketsund die räumliche Gültigkeit der 1.Klasse-Monatszuschläge in Abhängigkeitder Grundtickets!Kapitel 7.4.1.4 wurde aktualisiert. Die 10er-Tickets wurden aufgenommen,Gruppentickets gestrichen.Im Kapitel 8 wurden die Grafiken aktualisiert. In Tabelle 10 wurdenzwei weitere Raumnummern aufgenommen.Im Kapitel 8.3 wird die Verwendung der Raumnummern für die1.Klasse-Monatszuschläge sowie für das SozialTicket mit kreisweiterGültigkeit erläutert!In der Tabelle 13 wird das Tarifgebiet Bocholt ergänzt.0.2 InhaltsverzeichnisSeite0 Allgemeines ....................................................................................................................... 20.1 Änderungsverzeichnis ................................................................................................ 20.2 Inhaltsverzeichnis ...................................................................................................... 30.3 Abbildungsverzeichnis ............................................................................................... 40.4 Tabellenverzeichnis ................................................................................................... 50.5 Glossar ....................................................................................................................... 50.6 Referenzen ................................................................................................................ 51 Einleitung .......................................................................................................................... 72 Abbildung auf Basis des NRW-KA-EFS ............................................................................ 83 Abbildung auf Basis des Referenz-EFS (Statisch)............................................................ 94 Abbildung auf Basis des TLV EFS .................................................................................. 114.1 Besonderheiten des TLV EFS gegenüber älteren EFS-Formaten ........................... 114.2 Datenstrukturen zur Abbildung von VRR-Tarifprodukten ......................................... 114.2.1 Struktur „Grundlegende Daten“, Typ 0xDA ....................................................... 124.2.2 Struktur „Fahrgast“, Typ 0xDB .......................................................................... 124.2.3 Struktur „Identifikationsmedium“, Typ 0xD7 ...................................................... 14Seite 3

4.2.4 Struktur „Liste“ vom Typ 0xDC oder 0xD9 ........................................................ 154.3 Besonderheiten bei Ausgabe als Ticket mit VDV-Barcode ...................................... 155 Hinweise zu den fest spezifizierten Datenelementen ...................................................... 196 Optische Merkmale ......................................................................................................... 206.1 Bedruckung von Chipkarten ..................................................................................... 206.2 Sichtschutzmerkmale für Tickets zum Selbstausdruck (OnlineTickets)................... 206.3 Sichtschutzmerkmale für Handytickets .................................................................... 227 Kontrollprozess ............................................................................................................... 237.1 Erkennen der VRR-Tarifprodukte ............................................................................ 247.2 Zeitliche Gültigkeit prüfen ........................................................................................ 247.3 ZusatzTickets und 1. Klasse- Gültigkeit prüfen ........................................................ 247.3.1 ZusatzTicket 1 prüfen ....................................................................................... 247.3.2 ZusatzTicket 2 prüfen ....................................................................................... 257.3.3 1. Klasse-Gültigkeit als Zusatz prüfen .............................................................. 257.3.4 1. Klasse-Abo ausfiltern ............................... Fehler! Textmarke nicht definiert.7.4 Räumliche Gültigkeit prüfen ..................................................................................... 257.4.1 Räumliche Gültigkeit prüfen (Format nach Tarifstrukturreform) ....................... 267.4.1.1 Räumliche Gültigkeit und sonstige Eigenschaften festlegen ..................... 267.4.1.2 Räumliche Gültigkeit grob prüfen .............................................................. 357.4.1.3 Räumliche Gültigkeit detailliert prüfen ....................................................... 357.4.1.3.1 Preisstufe A - 2 Waben prüfen ............................................................... 367.4.1.3.2 Sonstige Preisstufen prüfen ................................................................... 367.4.1.4 Einzel-, 4er-, Tages- und GruppenTickets ausfiltern ................................. 377.4.1.5 Prüfung auf originären Geltungsbereich .................................................... 387.4.1.5.1 Produkte ausfiltern ................................................................................. 387.4.1.5.2 Festlegen der Zeiten .............................................................................. 397.4.1.5.3 Merker prüfen und eventuell setzen ....................................................... 397.4.2 Räumliche Gültigkeit prüfen (Format vor Tarifstrukturreform) .......................... 397.4.2.1 Räumliche Gültigkeit und sonstige Eigenschaften festlegen ..................... 397.4.2.2 Räumliche Gültigkeit grob prüfen .............................................................. 427.4.2.3 Preisstufe C vor Tarifstrukturreform nach D-Süd konvertieren .................. 437.4.2.4 Räumliche Gültigkeit detailliert prüfen ....................................................... 437.4.2.4.1 Preisstufe B detailliert prüfen ................................................................. 437.4.2.4.2 Preisstufe A detailliert prüfen ................................................................. 447.4.2.4.2.1 Preisstufe A - Tarifgebiete detailliert prüfen ..................................... 447.4.2.4.2.2 Preisstufe A - 2 Waben detailliert prüfen ......................................... 447.5 Prüfergebnisse zusammenfassen ............................................................................ 457.5.1 Anzeigetexte ..................................................................................................... 467.5.2 Beispiel ............................................................................................................. 498 Raumnummern ............................................................................................................... 508.1 Exkurs: Der VRR-Tarif aus technischer Sicht .......................................................... 508.2 Liste der Raumnummern ......................................................................................... 528.3 Verwendung der Raumnummern ............................................................................. 550.3 AbbildungsverzeichnisAbbildungSeiteAbbildung 1: Bedruckung der Chipkarten .......................................................................... 20Abbildung 2: Beispiel der Darstellung von Ticket- und Nutzerdaten im Hintergrund ......... 21Abbildung 3: Beispiel eines grafisch aufwendigen Symbolsystems ................................... 21Abbildung 4: Beispiel für Pixelfehler ................................................................................... 21Seite 4

Abbildung 5: Beispiel eines Spiegeleffekts ........................................................................ 21Abbildung 6: Beispiel einer transparenten Darstellung ...................................................... 21Abbildung 7: Beispiel einer Sicherheitsmatrix mit kodiertem Wert ..................................... 22Abbildung 8: Die VRR-Tarifgebiete .................................................................................... 510.4 TabellenverzeichnisTabelleSeiteTabelle 1: Inhalt der Datenelemente des NRW-KA-EFS ..................................................... 8Tabelle 2: Inhalt der Datenelemente des Referenz-EFS (Statisch)................................... 10Tabelle 4: Datenstruktur "Fahrgast" des TLV EFS ............................................................ 13Tabelle 5: Datenstruktur "Identifikationsmedium" des TLV EFS ....................................... 14Tabelle 6: Typ-Definitionen ................................................................................................ 16Tabelle 7: Tag 0xD9 – Liste alternativer Geltungsbereich ................................................. 17Tabelle 8: Alternative Geltungsbereiche ............................................................................ 18Tabelle 9: Persönliche Tarifprodukte ................................................................................. 18Tabelle 10: Offizielle Preisstufenbezeichnung bei Preisstufe D .......................................... 54Tabelle 11: Gliederung der Raumnummern ........................................................................ 57Tabelle 12: Raumnummern bei Preisstufe D ....................................................................... 57Tabelle 13: Raumnummern bei Sonderfällen beim SchokoTicket ....................................... 58Tabelle 14: Tickets mit AVV-Ergänzung .............................................................................. 59Tabelle 15: Raumnummern bei Sonderfällen bei Tickets mit AVV-Ergänzung ................... 59Tabelle 16: Tickets mit VRS-Ergänzung .............................................................................. 60Tabelle 17: Raumnummern bei Sonderfällen bei Tickets mit VRS-Ergänzung ................... 610.5 GlossarAVVNRWTarifflächeTarifortTarifraumVGMVRLVRRVRSAachener VerkehrsverbundNordrhein-WestfalenDer Begriff „Tariffläche“ ist eine neutrale Bezeichnung für Zonen,Waben, Tarifgebiete etc.Mit „Tarifort“ ist die Tariffläche gemeint, in der eine Haltestelle liegtEin Tarifraum besteht aus mehreren Tarifflächen und ist eine neutraleBezeichnung für den Bereich, in dem ein Tarif giltVerkehrsgemeinschaft MünsterlandVerkehrsgemeinschaft Ruhr-LippeVerkehrsverbund Rhein-RuhrVerkehrsverbund Rhein-SiegWeitere Abkürzungen und Definitionen können dem Glossar der VDV-Kernapplikation [1]entnommen werden.0.6 ReferenzenEs sind grundsätzlich alle Dokumente der VDV-Kernapplikation relevant. Diese Dokumentemüssen gegen eine Gebühr bei der VDV KA GmbH & Co. KG (siehe http://www.eticketdeutschland.de/ka-dokumentationen.aspx)beschafft werden. Im Folgenden werden daherneben anderen Dokumenten, die unterhttp://www.kcefm.de/kcefm/downloads/TechnischeDokumente/index.html heruntergeladenwerden können, nur die im Kontext dieses Dokumentes besonders relevanten Dokumenteder VDV-Kernapplikation noch mal explizit erwähnt.Seite 5

[1] VDV-Kernapplikation: Glossar, Version 1.1.09[2] VDV-Kernapplikation: Hauptdokument mit Basisobjektmodell (BOM), Version 1.1.09[3] VDV-Kernapplikation: Spezifikation statischer Berechtigungen, Version 1.1.09[4] VDV-Kernapplikation, Systemlastenheft, Stationäre personalbediente KVP-Terminals,Version 1.1.09[5] VDV-Kernapplikation: Anlage 1 zu KA_Technische Spezifikation Hauptdokument mitBasisobjektmodell (BOM) – Definition des TLV EFS 1.1.09[6] VDV-Kernapplikation: Spezifikation Nutzermedium, Version 1.1.09[7] Kompetenzcenter Elektronisches Fahrgeldmanagement NRW: Definition des NRW-KA-EFS, Version 1_0[8] Kompetenzcenter Elektronisches Fahrgeldmanagement NRW: Austausch von Datenzwischen den Verkehrsunternehmen und dem Verbund, Version 1_16[9] Kompetenzcenter Elektronisches Fahrgeldmanagement NRW: ProduktModul-VRR-70-1_10.xml[10] Kompetenzcenter Elektronisches Fahrgeldmanagement NRW: VRR-EFM-Daten.Seite 6

1 EinleitungBei der Abbildung des VRR-Tarifes im Rahmen des Elektronischen Fahrgeldmanagementsauf Basis der VDV-Kernapplikation kommen bei Berechtigungen auf Chipkarten der NRW-KA-EFS (siehe [7]) und bei Medien mit VDV-Barcode der TLV EFS (siehe [5]) unabhängigvon den abgebildeten Tarifprodukten zur Anwendung. Für eine gewisse Übergangszeitkommt bei Medien mit VDV-Barcode auch noch der Referenz-EFS (Statisch) (siehe [6]) zumEinsatz.Zum VRR-Tarif gehört auch das im Zusammenhang mit dem NRW-SemesterTicket zu verwendendelokale SemesterTicket NRW / VRR (siehe [5]), das EFM-technisch dem VRS zugeordnetist.In diesem Dokument wird aus tariflicher und vertrieblicher Sicht beschrieben, mit welchenInhalten die Datenelemente des NRW-KA-EFS, des TLV EFS und des Referenz-EFS (Statisch)zu füllen sind. Darüber hinaus werden ebenfalls aus tariflicher und vertrieblicher SichtHinweise zu den Inhalten einiger der übrigen fest spezifizierten Datenelemente einer Berechtigung(nicht Produktspezifische Teile einer Berechtigung) gegeben, da dies wegen der Tarifneutralitätder VDV-Kernapplikation nicht Gegenstand der Spezifikation der VDV-Kernapplikation sein kann. Abschließend wird auch die Bedruckung der Chipkarten beschrieben.Ebenso wird aus tariflicher und vertrieblicher Sicht der zugehörige Kontrollprozess beschrieben.Dieses Dokument bildet zusammen mit den Rahmenlastenheften des KCEFM ein Gesamtwerkund sollte demzufolge nicht alleine verwendet werden.Seite 7

2 Abbildung auf Basis des NRW-KA-EFSDie Datenelemente des NRW-KA-EFS sind wie folgt zu füllen:DatenelementberErstellungszeitpunktTickettypPreisstufeberTicketteil_NRWGültigkeitZusätzeNameBemerkungenkundeGeschlechtkundeGeburtsdatumInhaltAls berErstellungszeitpunkt ist der Zeitpunkt der Erstellung(Ausgabe) des NRW-KA-EFS einzutragen.Als Tickettyp ist der vorgegebene DarstellungstextTaschenkartenleser des Tickettyps einzutragen (siehe [10],Liste der Tickettypen).Als Preisstufe ist bis auf wenige Ausnahmen eineRaumnummer einzutragen (siehe Kapitel 8).Als Gültigkeit ist eine taggenaue Kopie der imApplikationsverzeichnis einzutragenden zeitlichen Gültigkeitdes NRW-KA-EFS einzutragen (siehe Kapitel 4).Als Zusatz ist gegebenenfalls die 1. Klasse („1K“)einzutragen.1 2Der Name ist bei persönlichen Tickets in der ReihenfolgeNachname (auch Doppelnamen) - Vorname (auchDoppelnamen) einzutragen und, falls er nicht in das Feld passt,einfach von hinten auf die passende Länge zu kürzen. Beiunpersönlichen Tickets wird dieses Datenelement nicht benutzt.Dieses Datenelement wird aus tariflicher und vertrieblicherSicht nicht benutzt. Jedoch ist es möglich, dassVerkehrsunternehmen hier selbstgenutzte Informationeneintragen.Als kundeGeschlecht ist die vorgegebene Codierung desGeschlechtes der im Datenelement Name angegebenenPerson einzutragen. Sollte das Geschlecht ausnahmsweisenicht bekannt sein, ist, wenn im berTicketteil_NRW dasDatenelement Name benutzt wird, „unbekannt/nicht benutzt“einzutragen.Als kundeGeburtsdatum ist der Geburtstag der imDatenelement Name angegebenen Person einzutragen. Sollteder Geburtstag ausnahmsweise nicht bekannt sein, ist, wenn imberTicketteil_NRW das Datenelement Name benutzt wird,„Keine Angabe“ einzutragen.Tabelle 1: Inhalt der Datenelemente des NRW-KA-EFS12Der Zusatz 1. Klasse ist immer dann einzutragen, wenn eine Nutzung der 1. Klasse möglich ist.Dies ist für den Kontrollprozess erforderlich und gilt daher auch für Tarifprodukte, bei denen die1. Klasse-Nutzung grundsätzlich enthalten ist.Bei den Dienst- und Sonderfahrausweisen des VRR ist gegebenenfalls auch die IC/EC-Nutzung(„IC“) einzutragen.Seite 8

3 Abbildung auf Basis des Referenz-EFS (Statisch)Die Abbildung des VRR-Tarifs auf Basis des Referenz-EFS (Statisch) ist ab Herbst 2012nicht mehr statthaft. Bereits ausgegebene Tickets, insbesondere SemesterTickets, behaltendie Gültigkeit. Da die SemesterTickets teils schon frühzeitig herausgegeben werden, dergenaue Umsetzungszeitpunkt für die Umstellung auf den TLV EFS jedoch aufgrund der Beschaffungsvorschriftennoch nicht taggenau bestimmt werden kann, muss von möglichenGültigkeiten von VDV-Barcode-Tickets mit dem Referenz-EFS (Statisch) bis zum Ende desWintersemesters 2012/2013 ausgegangen werden.Die Datenelemente des Referenz-EFS (Statisch) sind wie folgt zu füllen:berBezahlArt.codeefsFahrgastTyp.codeDatenelement Inhalt HinweisstbIdentifikationsmediumnummerefsFahrgastGeschlechtefsFahrgastGeburtsdatumefsMitnahme1 (Struktur „Mitnahme“)efsMitnahme2 (Struktur „Mitnahme“)Als berBezahlArt.code ist dievorgegebene Codierung der Bezahlarteinzutragen. (siehe [2]und [3][3], BezahlArt_CODE)Als efsFahrgastTyp.code ist dievorgegebene Codierung desFahrgasttyps einzutragen. (siehe[2] und [3], KundenTyp_CODEAls stbIdentifikationsmediumnummerKorrespondiert mitist die Kennung des dem DatenelementKontrollmedientyps gefolgt von „Name“ im NRWderKontrollmediennummer einzutragen.KA-EFS (sieheKapitel2)Als efsFahrgastGeschlecht ist dievorgegebene Codierung des Geschlechtesder zur Nutzung berechtigtenPerson einzutragen(siehe [2] und [3], Geschlecht_CODE).Als efsFahrgastGeburtsdatum istder Geburtstag der zur Nutzungberechtigten Person einzutragen(siehe [2] und [3], Datef).Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Korrespondiert mitdem Datenelement„kundeGeschlecht“im NRW-KA-EFS(siehe Kapitel 2)Korrespondiert mitdem Datenelement„kundeGeburtsdatum“im NRW-KA-EFS (siehe Kapitel2)Seite 9

Datenelement Inhalt HinweisefsVerkehrsmittelKategorie.code 3efsServiceKlasseefsStartort_ID (Struktur „Ort_ID“)efsZielort_ID (Struktur „Ort_ID“)efsViaOrte_ID1 (Struktur „Ort_ID“)efsViaOrte_ID2 (Struktur „Ort_ID“)efsViaOrte_ID3 (Struktur „Ort_ID“)efsPreisefsMehrwertsteuerDieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Als efsServiceKlasse ist die vorgegebeneCodierung der (vomService höchsten) zulässigenKlasse einzutragen (siehe [2] und[3], ServiceKlasse_CODE).Reihenfolge (Format siehe [2]und [3]):OrtTyp = 202 dezimal (Verweisauf Liste)OrtNummer = sechsstellige dezimaleRaumnummer als 6-stellige Hexzahl ohne das Zeichen„R“ (siehe Kapitel 8)Org-ID = 70 dezimal (VRR)Wenn keine Raumnummer einzutragenist (siehe Kapitel 8.3), wirddieses Datenelement nicht benutztund ist daher mit Nullen zufüllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Dieses Datenelement wird nichtbenutzt und ist daher mit Nullenzu füllen.Tabelle 2: Inhalt der Datenelemente des Referenz-EFS (Statisch)Korrespondiert mitdem Eintrag „1K“im Datenelement„Zusätze“ imNRW-KA-EFS(siehe Kapitel 2)Korrespondiert mitdem Inhalt desDatenelementes„Preisstufe“NRW-KA-EFS(siehe Kapitel 2)im3Dieses Datenelement ist im Statischen Produktspezifischen Teil und im Transaktion ProduktspezifischenTeil vorhanden.Seite 10

4 Abbildung auf Basis des TLV EFS4.1 Besonderheiten des TLV EFS gegenüber älteren EFS-FormatenDer TLV EFS basiert auf dem am 23. Februar 2011 freigegebenen CR 93. Im CR-Dokumentist er im Anhang „TLV EFS“ beschrieben. Gültig für die Beschreibung des TLV EFS ist auchder CR 126. Auf Basis dieser CRs ist für das Release 1.1.08 der VDV-Kernapplikation dasDokument [5] erstellt worden.Im TLV EFS werden im Gegensatz zum Referenz EFS und Referenz-EFS (statisch) neueoptimierte TLV-Datenstrukturen verwendet. Diese sind teilweise optional und können daherzur Speicherplatzersparnis weggelassen werden.Analog zum NRW-KA-EFS wird das Element „Infotext“ nicht benötigt und daher nicht genutzt.Herstellern von KA-Systemen sollten die folgenden Strukturen nicht als feststehend betrachten,sondern von einem Mechanismus zur Interpretation von TLV-Byteströmen (siehe Wikipedia:http://de.wikipedia.org/wiki/Type-Length-Value) Gebrauch machen. Dies minimiertden Aufwand bei Änderungen.Das in den TLV-Strukturen angegebene Längenbyte definiert stets die Länge des folgendenInhalts. Die Größe der gesamten Struktur ist daher 2 Byte größer als der Wert im Längenbyte,da die zwei Bytes für Typ und Länge hinzugezählt werden müssen.Die TLV EFS-Strukturen sind bei Ausgabe auf ein Nutzermedium nach KA, wie die Strukturender anderen Referenz-EFS, Teil der Struktur „Separate Daten Berechtigung“ (siehe VDV-Kernapplikation: [6],Kapitel 2.2.1.5 Datenstruktur einer Berechtigung).4.2 Datenstrukturen zur Abbildung von VRR-TarifproduktenDer TLV EFS besteht aus Datenstrukturen, welche in [5] beschrieben sind.Seite 11

4.2.1 Struktur „Grundlegende Daten“, Typ 0xDADiese Struktur muss in allen Berechtigungen verwendet werden, da sie in der Definition (siehe[5]) als obligatorisch gekennzeichnet ist und die Daten zur Abbildung von VRR-Produktennotwendig sind. Die Länge dieser Struktur ist konstant 17 Byte.Datenelement Inhalt HinweisberBezahlArt.codeAls berBezahlArt.code ist die vorgegebeneCodierung der Bezahlart einzutragen.(siehe [2], Bezahl-Art_CODE)efsFahrgastTyp.codeefsMitnahme1efsMitnahme2efsVerkehrsmittelkategorie.codeefsServiceklasse.codeefsPreisLangefsMehrwertsteuerefsPreisstufeVerkaufsProduktNummerDieses Datenelement wird für dieTicketprüfung nicht ausgewertet unddaher nach [2] mit 0 gefüllt.Hier ist die Standardmitnahmeregelungeinzutragen. Codierung siehe [2](bei keiner Mitnahme ist der Wert 0/0einzutragen.)Hier ist die Standardmitnahmeregelungeinzutragen. Codierung siehe [2](bei keiner Mitnahme ist der Wert 0/0einzutragen.)Dieses Datenelement wird für dieTicketprüfung nicht ausgewertet unddaher nach [2] mit 0 gefüllt.Als efsServiceKlasse ist die vorgegebeneCodierung der (vom Servicehöchsten) zulässigen Klasse einzutragen(siehe [2], ServiceKlasse_CODE).Dieses Datenelement wird nicht benutztund ist daher mit Nullen zu füllen.Dieses Datenelement wird nicht benutztund ist daher mit Nullen zu füllen.Dieses Datenelement wird nicht benutztund ist daher mit Nullen zu füllen.Zur internen Verwendung freigegeben.Ausnahmen (z. B. Mitnahmeab 19:00 Uhr)sind durch den Prüfdienstfestzustellen.Ausnahmen (z. B. Mitnahmeab 19:00 Uhr)sind durch den Prüfdienstfestzustellen.Korrespondiert mit demEintrag „1K“ im Datenelement„Zusätze“ imNRW-KA-EFSKapitel 2(sieheZur Kontrolle nicht relevant(siehe [5])Tabelle 3: Datenstruktur "Grundlegende Daten " des TLV EFSIn dem Feld efsMitnahme1 ist beim TagesTicket die vom Kunden gewählte Anzahl der zusätzlichzum Ticketinhaber mitgenommenen Reisenden einzutragen. Der Wert kann 0, 1, 2,3 oder 4 betragen. Für die Art der Reisenden ist gemäß [2] der Wert 0 zu wählen, da die Mitnahmesowohl für Erwachsene als auch für Kinder gilt.Seite 12

In dem Feld efsServiceklasse.code ist im Falle der Berechtigung zur Nutzung der 1. Klassediese hier zu vermerken. Hierzu ist der Wert 1 gemäß [2] einzutragen.4.2.2 Struktur „Fahrgast“, Typ 0xDBBei allen personengebundenen Fahrausweisen muss die Struktur „Fahrgast“ verwendet werden(siehe [2]).Datenelement Inhalt HinweisefsFahrgastGeschlechtefsFahrgastGeburtsdatumEfsFahrgastNameAls efsFahrgastGeschlecht ist die vorgegebeneCodierung des Geschlechtes der zurNutzung berechtigten Person einzutragen(siehe [2], Geschlecht_CODE).Als efsFahrgastGeburtsdatum ist der Geburtstagder zur Nutzung berechtigten Personeinzutragen (siehe [2], Datef).Als EfsFahrgastName ist der Name der zurNutzung berechtigten Person einzutragen(siehe [2], Printable String )Tabelle 4: Datenstruktur "Fahrgast" des TLV EFSKorrespondiertmit dem Datenelement„kundeGeschlecht“im NRW-KA-EFS (siehe Kapitel2)Korrespondiertmit dem Datenelement„kundeGeburtsdatum“im NRW-KA-EFS (sieheKapitel 2)Korrespondiertmit dem Datenelement„Name“im NRW-KA-EFS (siehe Kapitel2)Die Länge kann je nach der Größe des Elementes EfsFahrgastName variieren. Sie berechnetsich wie folgt:Länge „Fahrgast“ = 5 + Länge( EfsFahrgastName ).Die Elemente efsFahrgastGeschlecht und efsFahrgastGeburtsdatum sind nach KA-Spezifikation [2] zu füllen.Das Element EfsFahrgastName soll maximal die Länge der verbliebenen freien Bytes erhalten.Sie berechnet sich wie folgt:Länge Max ( EfsFahrgastName ) = Verbliebener Speicherplatz (in Byte) – 7Sollten Vor- und Nachname plus ein weiteres Zeichen kürzer sein, so ist auch die Länge(EfsFahrgastName ) kürzer.Sollten Vor- und Nachname plus ein weiteres Zeichen länger sein, so kommn die Kürzungsregelin 2 gemäß Kürzungsregel 2 (gekürzter Name im Klartext, „#“) zur Anwendung.Seite 13

Die Werte „X“ (Nachname) und „Y“ (Vorname) werden bei Ausstellung des EFS durch dasVertriebssystem berechnet. Sollte eine Kürzung des Inhalts des Elementes efsFahrgastNamenotwendig sein, wird so gekürzt, dass der Nachname möglichst ganz gespeichert wirdund der Vorname mit mindestens einem Zeichen repräsentiert wird.Die Länge „Fahrgast“ ist damit so bemessen, dass alle im EFS verwendeten Strukturen zusammennicht größer als der zur Verfügung stehende Speicherplatz sind. Der Speicherplatzhängt davon ab, ob eine KA-Chipkarte oder ein VDV-Barcode zur Speicherung verwendetwird.Hersteller von Kontrollgeräten bzw. –software müssen keine Berechnung anstellen sondernkönnen zur Auswertung auf Länge „Fahrgast“ zurückgreifen (s.o.).4.2.3 Struktur „Identifikationsmedium“, Typ 0xD7Die Struktur „Identifikationsmedium“ (siehe [5]) bildet die Alternative zur Struktur „Fahrgast“,welche ohne die Speicherung persönlicher Daten auskommt.Datenelement Inhalt HinweisefsIdentifikationsmediumtypAls efsIdentifikationsmediumtyp istdie Kennung des Identifikationsmediumtypseinzutragen (siehe [5],IdentifikationsmediumTyp_CODE).efsIdentifikationsmediumnummerAls efsIdentifikationsmediumnummerist die Nummer des Identifikationsmediumseinzutragen.Tabelle 5: Datenstruktur "Identifikationsmedium" des TLV EFSImmer ein PrintableString von10 Byte Länge(siehe unten)Für VRR-Tarifprodukte ist das Element efsIdentifikationsmediumnummer immer 10 Bytelang, da dies für die Nummern aller verwendeten Identifikationsmedien passt. Somit ist dieLänge der Struktur immer 11 Byte.Das Element wird mit einer Zeichenkette gefüllt, die sich aus den letzten Zeichen der IdentifikationsmedienDeutscher Personalausweis, Deutscher Reisepass, Kreditkarte (Visa, Mastercard,American Express) und ec-Karte ergibt.IdentifikationsmediumLängePersonalausweis 8Reisepass 8ec-Karte 10Kreditkarte 10Bei Zeichenketten, welche kürzer als 10 Zeichen sind, wird vorn mit Leerzeichen aufgefüllt.Seite 14

4.2.4 Struktur „Liste“ vom Typ 0xDC oder 0xD9Diese Datenstruktur dient zur Speicherung der Daten der räumlichen Gültigkeit. Eine Listemuss in jeder Berechtigung auf TLV EFS-Basis vorkommen. Je nach Tarifangebot, sindLänge, Listenvariante (Element Typ-Definition) und Interpretation der Listenelemente unterschiedlich.Die räumliche Gültigkeit eines EFS wird über die Struktur „Liste originärer Geltungsbereich“im EFS abgelegt. Wenn Gültigkeitsräume verschiedener PV angegeben werden sollen, kanndas Tag „Liste“ mehrfach mit entsprechenden Organisation-IDs eingetragen werden. Mit„originärer Geltungsbereich“ ist der Geltungsbereich gemeint, den ein EFS im Normalfallehat.4.3 Besonderheiten bei Ausgabe als Ticket mit VDV-BarcodeAlle Tickets des VRR-Tarifs, welche als statische Berechtigung (siehe [3] und VDV-Kernapplikation: Change Request (CR_125) – Thema: Spezifikation Statische BerechtigungnotwendigeErgänzungen/Detaillierungen/Korrekturen) im VDV-Barcode ausgegeben werden,sind entweder personen- oder ID-Merkmal-gebunden. Daher muss genau eine der beidenDatenstrukturen „Fahrgast“ und „Identifikationsmedium“ verwendet werden.Sollte das Ticket als HandyTicket-Deutschland vertrieben werden, so muss die Datenstruktur„Identifikationsmedium“ verwendet werden.Der VDV-Barcode stellt für die Berechtigung einen Speicherplatz von 121 Byte zur Verfügung.Falls die TLV-Strukturen eines EFS zusammen weniger lang sind, wird nach den Regelungenin [3], Kapitel 3 Standarddatenstruktur Statischer Berechtigungen mit Nullbytesaufgefüllt.Seite 15

Variante Inhalt Erläuterung Typ Codierung(siehe Spec-HD_BOM)BFLänge(Byte)TypCodierung(sieheSpec-HD_BOM)RaumnummerDie Raumnummer ist der Schlüssel 0x05 INT3 3 + N x 3 0x08 INT2TP1auf die abgelegte Relation in denStammdaten. Alle FlächenelementeINT3 INT2…TPNzusammen bilden die vollständigeAufzählung der Flächen, in denendas Ticket gültig istINT3 INT2StarthaltestellgabeWie Variante B jedoch mit der An-0x15 INT3 6 + N x 3 0x18 INT2einer Starthaltestelle zur Fest-Raumnummelegungeiner Fahrtrichtung.INT3INT2TP1 INT3 INT2…TPN INT3 INT2Tabelle 6: Typ-DefinitionenVersion 3_1 - Stand: 13.09.2013

Mit den eingetragenen Raumnummern kann der gesamte Raum beschrieben werden, in demder EFS gültig ist.Werden alle Tarifpunkte im Ticket abgelegt, dann kann mit der Raumnummer eine nachträglicheÄnderung der räumlichen Gültigkeit umgesetzt werden, indem die Raumnummer imKontrollsystem wie folgt ausgewertet wird:Reduzierung der räumlichen Gültigkeit um einen (oder mehrere) Tarifpunkte (TP) wennder / die TP im Ticket eingetragen ist /sind und über die Raumnummer als auszutragenreferenziert wird / werden. Erweiterung der räumlichen Gültigkeit um einen (oder mehrere) TP wenn der / die TP imTicket nicht eingetragen ist / sind und über die Raumnummer als einzutragen referenziertwird / werden.Durch diese Definition können die benötigten Stammdaten im Kontrollgerät deutlich reduziertwerden, da nur bei Änderungen der räumlichen Gültigkeit ein Raum in den Stammdaten vorgehaltenwerden muss, der in diesem Fall dann nur die Änderungen beinhaltet.Bei der Definition der Räume wird keine Richtung vordefiniert. Soll gegen eine Fahrtrichtunggeprüft werden, ist zusätzlich eine Starthaltestelle abzulegen. Eine vollständig automatisierteräumliche Kontrolle mit Berücksichtigung der Fahrtrichtung erscheint nach heutigem Kenntnisstandnicht möglich.Wenn sich in den Bezeichnungen der TP keine Hierarchie (z. B. zwischen Tarifgebieten undZonen) wiederspiegelt, können ausnahmsweise die folgenden Typ-Definitionen zur Abbildungvon zwei Hierarchieebenen verwendet werden. Es gilt dann die in der folgenden Tabelledefinierte Zuordnung zu einer Hierarchieebene.Die alternative räumliche Gültigkeit eines EFS wird über die Struktur „Liste alternativer Geltungsbereich“im EFS abgelegt. Wenn Gültigkeitsräume verschiedener PV angegeben werdensollen, kann das Tag „Liste alternativer Geltungsbereich“ mehrfach mit entsprechendenOrganisation-IDs eingetragen werden. Mit „alternativer Geltungsbereich“ ist der Geltungsbereichgemeint, den ein EFS außerhalb des Normalfalles (z. B. in Schwachlastzeiten) hat.Struktur „Listealternativer Geltungsbereich“Tag „Liste alternativer Geltungsbereich“Länge „Liste alternativer Geltungsbereich“Typ-DefinitionOrganisation_ID (PV)Liste-Flächen-IDs 4Wert0xD9variabelCodierung (siehe Spec-HD_BOM)ReferenceNumberOneReferenceNumberTwotypspezifische Auflistung der Elementeder ListeTabelle 7: Tag 0xD9 – Liste alternativer GeltungsbereichEs gelten die Beschreibungen für das Tag 0xDC – Liste originärer Geltungsbereich in [5].4Mit Flächen werden an dieser Stelle nicht nur Waben, Tarifgebiete, Ringe, usw. referenziert (Typ0x01 bis 0x04) sondern auch Haltestellen (bei Typ 0x05 bis 0x08 gemischt und bei Typ 0x09 nurHaltestellen)Version 3_1 - Stand: 13.09.2013

Im VRR-Tarif trifft der alternative Geltungsbereich für folgende Tarifprodukte zu:TarifproduktProduktnummerTicket2000 Süd 10610Ticket2000 Abo Süd 10612Ticket2000 9h Süd 10614Ticket2000 9h Abo Süd 10616Ticket2000 Abo + VRS 10620Ticket2000 9h Abo + VRS 10622Ticket2000 Nord 10630Ticket2000 Abo Nord 10632Ticket2000 9h Nord 10634Ticket2000 9h Abo Nord 10636Tabelle 8: Alternative GeltungsbereicheIm VRR-Tarif sind folgende Tarifprodukte zwingend mit dem Namen des Ticketinhabers auszustellen:TarifproduktProduktnummerTicket2000 Süd (persönliche Variante) 10610Ticket2000 Abo Süd (persönliche Variante) 10612Ticket2000 9h Süd (persönliche Variante) 10614Ticket2000 9h Abo Süd (persönliche Variante) 10616Ticket2000 Abo + VRS (persönliche Variante) 10620Ticket2000 9h Abo + VRS (persönliche Variante) 10622Ticket2000 Nord (persönliche Variante) 10630Ticket2000 Abo Nord (persönliche Variante) 10632Ticket2000 9h Nord (persönliche Variante) 10634Ticket2000 9h Abo Nord (persönliche Variante) 10636Ticket1000 10600Ticket1000 Abo 10602Ticket1000 9h 10604Ticket1000 9h Abo 10606BärenTicket 10684Tabelle 9: Persönliche TarifprodukteSeite 18

5 Hinweise zu den fest spezifizierten DatenelementenAls Produktnummer (Bestandteil der prodProdukt_ID) ist die vorgegebene Servicekennungminus 100.000 dezimal des Tickettyps einzutragen (siehe [5], Liste der Tickettypen).Als Organisation_ID.organisationsNummer (Bestandteil der prodProdukt_ID) ist 70 dezimal(VRR) einzutragen.Als prodKeyOrganisation_ID ist 5902 dezimal (Erfassungsschlüssel Region West) einzutragen.Dies ist für VDV-Barcode-Tickets nicht relevant.berGueltigkeitsbeginn und berGueltigkeitsende müssen die gesamte zeitliche Gültigkeit inklusiveeventueller Kulanzregeln abhängig vom jeweiligen Tarifprodukt umfassen. Im Rahmendes Kontrollprozesses werden diese Werte, so wie sie sind, zur Prüfung der zeitlichenGültigkeit herangezogen. Bei Abonnements ist die zeitliche Gültigkeit in der Regel durch dasEnde der Gültigkeit der Applikation auf der Chipkarte begrenzt. Bei begründeten Sachverhaltenkann auf Wunsch des Kunden oder des Verkehrsunternehmens auch ein früheres Endeeingetragen werden.Seite 19

6 Optische Merkmale6.1 Bedruckung von ChipkartenAußer bei SemesterTickets werden auf der Chipkartenrückseite die Kundennummer und beipersönlichen Tickets der Kundenvor- und -nachname aufgedruckt.Als Schrift ist Arial 10 zu verwenden. Die Positionen können Abbildung 1 entnommen werden.Alle Angaben sind ungefähre Angaben und für jedes Personalisierungsgerät entsprechenddessen Möglichkeiten durch das jeweilige Verkehrsunternehmen genau festzulegen.Abbildung 1:Bedruckung der Chipkarten6.2 Sichtschutzmerkmale für Tickets zum Selbstausdruck (OnlineTickets)Als wesentliches Sicherheitselement für die Sichtkontrolle von OnlineTickets müssen geeigneteSicherheitsmerkmale vorhanden sein. Diese erschweren es einerseits dem Ticketnutzererheblich, das Ticket so zu manipulieren, dass dies bei der Sichtprüfung nicht erkannt wird.Sie können andererseits für das Prüfpersonal ohne technische Hilfsmittel schnell genug erfasstund geprüft werden.Folgende Sicherheitsmerkmale müssen vorhanden sein: Geeignete Darstellung der persönlichen Daten des Ticketnutzers und der individuellenTicket-Daten im Hintergrund in Kombination mit geeigneten grafischen Elementen (sieheAbbildung 2) Geeignete Darstellung ausgewählter Zahlen aus der Ticket-ID im Hintergrund durch dynamischeGenerierung einer Hintergrundgrafik Grafisch aufwendiges Symbolsystem (siehe Abbildung 3)Weitere Sicherheitsmerkmale wie z. B.: - versteckte Pixelfehler (siehe Abbildung 4) - Binärcode - Spiegeleffekte (siehe Abbildung 5) - Transparente Darstellungen (siehe Abbildung 6) - Sicherheitsmatrix (siehe Abbildung 7)können darüber hinaus vorhanden sein.Seite 20

Abbildung 2:Beispiel der Darstellung von Ticket- und Nutzerdaten im HintergrundAbbildung 3:Beispiel eines grafisch aufwendigen SymbolsystemsAbbildung 4:Beispiel für PixelfehlerAbbildung 5:Beispiel eines SpiegeleffektsAbbildung 6:Beispiel einer transparenten DarstellungSeite 21

Abbildung 7:Beispiel einer Sicherheitsmatrix mit kodiertem Wert6.3 Sichtschutzmerkmale für HandyticketsAls wesentliches Sicherheitselement für die Sichtkontrolle von HandyTickets müssen bundesweiteinheitliche Codeworte verwendet werden. Die Codeworte sind einheitlich für alleVertriebskanäle des HandyTickets zu verwenden.Bei der Generierung eines HandyTickets muss das zum Verkaufszeitpunkt aktuell gültigeCodewort in das Ticket integriert und mit dem Ticket auf das Handy des Kunden ausgeliefertwerden. Im Ticket bleibt über dessen gesamte Gültigkeitsdauer hinweg immer das Codewortdes Verkaufszeitpunktes stehen.Die Codeworte gelten jeweils bundesweit einheitlich für einen parametrisierbaren Zeitraum.Sie müssen für ein bundesweit einheitliches Codewortmanagement über eine Schnittstellean andere HandyTicket-Systeme zur Verfügung gestellt werden. In der Regel müssen dieCodeworte einen Tag gelten (von 0 bis 24 Uhr).Seite 22

7 KontrollprozessDer im Folgenden beschriebene Kontrollprozess gilt ausschließlich für Tarifprodukte desVRR. Hierzu zählt als Ausnahme auch das im Zusammenhang mit dem NRW-SemesterTicket zu verwendende lokale SemesterTicket NRW / VRR (siehe [5]), das EFMtechnischdem VRS zugeordnet ist.Zielstellung des beschriebenen Kontrollprozesses ist es, eine oder gegebenenfalls auchmehrere tariflich gültige Berechtigungen zu finden, die Tarifprodukte des VRR abbilden. Dieim [4], Kapitel 1.1 beschriebene Vorgehensweise und die entsprechenden Anwendungsfällesind dabei zu beachten.Da die räumliche Gültigkeit eines VRR-Tarifproduktes sowohl durch VRR-Waben und VRR-Tarifgebiete als auch durch vergleichbare Tarifflächen angrenzender Tarifräume beschriebenwird, ist es erforderlich, dass zusätzlich zum Tarifort des Beginns der Kontrolle und des Tarifortesder nächsten Haltestelle 5 auch bekannt sein muss, welchem Tarifraum diese Tarifortezuzuordnen sind. Dabei kann es vorkommen, dass ein Tarifort mehrere Bezeichnungenhat, die unterschiedlichen Tarifräumen zuzuordnen sind. Dies ist auf jeden Fall in einigenweißen Tarifgebieten (siehe Abbildung 8) gegeben, da dort zwei räumlich unterschiedliche,nicht deckungsgleiche Tarifflächen verschiedener Tarifräume vorhanden sind. Darüber hinausist zu beachten, dass die Tariforte hinsichtlich Ankunft und Abfahrt unterschiedlich seinkönnen.Beispiele für mehrere Bezeichnungen eines Tarifortes:1. Eine Haltestelle liegt im Tarifgebiet 36, das dem Tarifraum VRR zugeordnet ist.2. Eine Haltestelle liegt in der Wabe 730, die dem Tarifraum VRR zugeordnet ist, und imTarifgebiet 1730, das dem Tarifraum VRS zugeordnet ist.Das Kontrollgerät muss auch über das aktuelle Datum und die aktuelle Uhrzeit verfügen.Dabei müssen Wochentage sowie Feier- und Ferientage erkannt werden oder über einenZusatzbutton einstellbar sein. Außerdem muss eine Kontrolle in der 1. Klasse eingestelltwerden können.Bei allen Prüfungen, die das Datum betreffen, gilt, dass die Zeit von 0:00 Uhr bis zum Betriebsendezum vorherigen Betriebstag gehört!Da die Bezeichnung der Tarifgebiete und Waben im VRR im Bereich von 10 bis 99 nur durchführende Nullen eindeutig ist 6 , diese aber in der Liste der Raumnummern nicht erkannt werdenkönnen, musste bei der Prüfung der räumlichen Gültigkeit zwischen der Prüfung aufBasis von Waben und der auf Basis von Tarifgebieten differenziert werden.56Wenn Tarifflächen ohne Halt durchfahren werden (z. B. bei einem Schnellbus), sind diese übereine durchfahrene oder fiktive Haltestelle in den Kontrollprozess mit einzubeziehen. Dies bedeutet,dass die Prüfung der räumlichen Gültigkeit mehrfach für die so gebildeten Abschnitte durchlaufenwerden muss.Es gibt z. B. sowohl die Wabe 066 als auch das Tarifgebiet 66.Seite 23

7.1 Erkennen der VRR-TarifprodukteAuswertung der prodProdukt_IDPrüfung Prüfergebnis WeiterOrganisation_ID.organisationsNummer == 102 dezimal (VRS) und produktNummer ==dann Kapitel 7.220572 (SemesterTicket NRW / VRR)Organisation_ID.organisationsNummer == 70 dezimal (VRR) dann Kapitel 7.27.2 Zeitliche Gültigkeit prüfenAuswertung von berGueltigkeitsbeginn und berGueltigkeitsendesonstKeine VRR-Tarifprodukte vorhandenPrüfung Prüfergebnis WeiterberGueltigkeitsbeginn

7.3.2 4erZusatzTicket - prüfenAuswertung der prodProdukt_IDPrüfung Prüfergebnis WeiterproduktNummer == 10594 (4erZusatzTicket -) dann Gültig Kapitel 7.5sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.3.37.3.3 1. Klasse-Gültigkeit als Zusatz im Grundticket prüfenAuswertung 1. Klasse-Button und der Datenelemente Zusätze oder efsServiceKlassePrüfung Prüfergebnis WeiterKein 1. Klasse-Button gedrückt oder Zusatz 1K oder efsServiceKlasse = 1 oder afsServiceklasse.code= 1dann Gültig Kapitel 4sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.47.4 Räumliche Gültigkeit prüfenAuswertung Preisstufe oder efsStartort_ID oder Struktur „Liste“ vom Typ 0xDC oder 0xD9Bei einer Abbildung auf Basis des Referenz-EFS (Statisch) (siehe Kapitel 3) ist zuerst die OrtNummer aus der efsStartort_ID und beim TLVEFS (siehe Kapitel 4) ist zuerst die Raumnummer aus der Struktur „Liste“ in eine 6-stellige Dezimalzahl umzuwandeln und durch ein führendesR zu ergänzen, so dass sie vom Format her einer Raumnummer wie im Datenelement Preisstufe des NRW-KA-EFS (siehe Kapitel 2) entspricht.Prüfung Prüfergebnis Weiter1. Zeichen == "R" dann Kapitel 7.4.1sonst Kapitel 7.4.2Seite 25

7.4.1 Räumliche Gültigkeit prüfen (Format nach Tarifstrukturreform)Mit der Tarifstrukturreform im August 2008 wurden Raumnummern eingeführt, so dass zum einen die räumlichen Geltungsbereiche umfassendbeschrieben werden können und zum andern der Kontrollprozess erheblich einfacher gestaltet werden konnte.7.4.1.1 Räumliche Gültigkeit und sonstige Eigenschaften festlegenAuswertung der prodProdukt_IDErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitbestimmte RaumnummerR15xxxx - Preisstufe E - beginnendeRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####EinzelTicketEinzelTMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitbestimmte RaumnummerR15xxxx - Preisstufe E - beginnendeRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####10erTicket10erTMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitR15xxxx - Preisstufe E - beginnendebestimmte RaumnummerRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####Ticket1000T_1000Ticket1000 AboTicket1000 Abo + AVVTicket1000 Abo + VRSMo-FrT_1000_AboT1000AbVRRAVVT1000AbVRRVRSSa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitR15xxxx - Preisstufe E - beginnendebestimmte RaumnummerRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####Ticket2000 NordT_2000_NTicket2000 Abo NordT_2000_Abo_NMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitbestimmte RaumnummerR15xxxx - Preisstufe E - beginnendeRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####YoungTicket Plus NordYoungT_Plus_NMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitR15xxxx - Preisstufe E - beginnendebestimmte RaumnummerRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####BärenTicketBaerenTBärenTicket + AVVBärenTicket + VRSMo-FrBaerenTVRRAVVBaerenTVRRVRSSa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitR15xxxx - Preisstufe E - beginnendebestimmte RaumnummerRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####SemesterTicket VRRSemTicketVRRSemesterTicket NRW / VRRMo-FrSEMT_NRW_VRRSa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitbestimmte RaumnummerR15xxxx - Preisstufe E - beginnendeRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####AzubiAboAzubiAboMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige Preisstufewie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragPSTRxxxxxx (nur dann, wenn keine mitR15xxxx - Preisstufe E - beginnendebestimmte RaumnummerRaumnummer im Feld Preisstufevorhanden ist)keine ####1. Klasse MOKA (wenn Grundticket1K MOKA Ticket2000)1. Klasse MOKA (ABO) (wennGrundticket Ticket2000)1K MOKA AboMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

€ ist Element vonx1x2x3y1y2y3LR (R,Verbund)ErläuterungenWabe des Kontrollbeginns beim Verbund VRR bzw. mehrstellige Zonen- oder Tarifgebietsnummer in anderen VerbündenWabe des nächsten Haltes beim Verbund VRR bzw. mehrstellige Zonen- oder Tarifgebietsnummer in anderenVerbündenListe der Raumnummern als Funktion von Raumnummer und Verbund der Wabe oder Zone bzw. des Tarifgebietesdes Kontrollbeginns oder der Wabe oder Zone bzw. des Tarifgebietes des nächsten HaltesPrüfung Prüfergebnis WeiterWenn Raumnummer (ohne R) < 110000 dann Kapitel 7.4.1.3.1Wenn Raumnummer (ohne R) > 159999 und < 170000 dann Kapitel 7.4.1.3.1sonst Kapitel 7.4.1.3.27.4.1.3.1 Preisstufe A - 2 Waben prüfenPrüfung Prüfergebnis Weiterx1x2x3 € LR(R,Verbund) und y1y2y3 € LR(R,Verbund) dann Gültig Kapitel 7.57.4.1.3.2 Sonstige Preisstufen prüfensonst Kapitel 7.4.1.4Prüfung Prüfergebnis Weiterx1x2 € LR(R,Verbund) und y1y2 € LR(R,Verbund) dann Gültig Kapitel 7.5sonst Kapitel 7.4.1.4Seite 36

7.4.1.4 Einzel-, 4er-, 10er- und TagesTickets ausfilternAuswertung der prodProdukt_IDPrüfung Prüfergebnis WeiterproduktNummer == 10570 (EinzelTicket) dann Nicht gültig Kapitel 7.5produktNummer == 10574 (4erTicket) dann Nicht gültig Kapitel 7.5produktNummer == 10572 (10erTicket dann Nicht gültig Kapitel 7.5produktNummer == 10580 (TagesTicket) dann Nicht gültig Kapitel 7.5sonst Kapitel 7.4.1.5Seite 37

7.4.1.5 Prüfung auf originären Geltungsbereich7.4.1.5.1 Produkte ausfilternPrüfung Prüfergebnis WeiterproduktNummer == 10610 (Ticket2000 Monatskarte Süd) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10612 (Ticket2000 Abo Süd) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10614 (Ticket2000 9h Monatskarte Süd) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10616 (Ticket2000 9h Abo Süd) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10620 (Ticket2000 Abo + VRS) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10622 (Ticket2000 9h Abo + VRS) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10630 (Ticket2000 Monatskarte Nord) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10632 (Ticket2000 Abo Nord) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10634 (Ticket2000 9h Monatskarte Nord) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10636 (Ticket2000 9h Abo Nord) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10652 (YoungTicket Plus Süd) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10654 (YoungTicket Plus + VRS) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10656 (YoungTicket Plus Nord) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10734 (Ticket2000 Abo + AVV) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10736 (Ticket2000 9h Abo + AVV) dann Kapitel 7.4.1.5.2produktNummer == 10738 (YoungTicket Plus + AVV) dann Kapitel 7.4.1.5.2sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.5Seite 38

7.4.1.5.2 Festlegen der ZeitenErläuterungZu den angegebenen Zeiten ist die Prüfung der räumlichen Gültigkeit mit derim Feld Preisstufe eingetragenen Raumnummer also dem originären Geltungsbereicheinmal zu wiederholen, wenn bei der vorherigen Prüfung derräumlichen Gültigkeit keine eindeutige räumliche Gültigkeit (grün) gegeben istMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige PreisstufeCwie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragCPSTkeine ####Ticket1000 AboT_1000_AboMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige PreisstufeCwie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragCPSTkeine ####YoungTicket PlusYoungT_PlusMo-Fr Sa, So, Feiert.Betriebsbeginn

ErläuterungenGültige PreisstufeCwie im Feld Preisstufe eingetragenTabelleneintragCPSTkeine ####DienstfahrausweisMo-FrDFASa, So, Feiert.Betriebsbeginn

7.4.2.3 Preisstufe C vor Tarifstrukturreform nach D-Süd konvertierenAktionen1. Raumnummer R140010 (D-Süd) als Ersatz für Preisstufe C vor Tarifstrukturreform setzen2. Merker für Prüfung auf originären Geltungsbereich setzen, um zu verhindern, dass diese Prüfungdurchgeführt wird, da sie an dieser Stelle tariflich nicht vorkommen darf.WeiterKapitel 7.4.1.37.4.2.4 Räumliche Gültigkeit detailliert prüfen€ ist Element vonc= ist Teilmenge vonx1x2x3y1y2y3w1w2w3 und v1v2v3a1a2 und b1b2z1z2LTG(z1z2)ist nicht Teilmenge vonWabe des KontrollbeginnsWabe des nächsten Haltes7.4.2.4.1 Preisstufe B detailliert prüfenWaben/Zonen bei Preisstufe ATarifgebiete bei Preisstufe AZentraltarifgebiet bei Preisstufe BErläuterungenListe der Tarifgebiete inklusive Zentraltarifgebiet als Funktion von ZentraltarifgebietPrüfung Prüfergebnis Weiterx1x2 € LTG(z1z2) und y1y2 € LTG(z1z2) dann Gültig Kapitel 7.5sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.5Seite 43

7.4.2.4.2 Preisstufe A detailliert prüfenAn dieser Stelle ist zu prüfen, ob nach der Angabe der Preisstufe Waben (3-stellig) oder Tarifgebiete (2-stellig) folgen. Danach richtet sich dernächste Schritt.7.4.2.4.2.1 Preisstufe A - Tarifgebiete detailliert prüfenPrüfung Prüfergebnis Weiter{x1x2, y1y2} c= {a1a2, b1b2} dann Gültig Kapitel 7.5sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.57.4.2.4.2.2 Preisstufe A - 2 Waben detailliert prüfenPrüfung Prüfergebnis Weiter{x1x2x3, y1y2y3} c= {w1w2w3, v1v2v3} dann Gültig Kapitel 7.5{x1x2x3, y1y2y3} {w1w2w3, v1v2v3} dann Gültig Kapitel 7.5sonst Vielleicht gültig Kapitel 7.5 bedeutet hier, dass höchstens eine der eingetragenen Waben der Wabe des Kontrollbeginns oder der Wabe des nächsten Haltes entsprichtoder man prüft in einer 3. Wabe, die nicht in dem Ticket steht. In letzterer kann durchaus ein verkehrsüblicher Weg liegen!Seite 44

7.5 Prüfergebnisse zusammenfassenKapitel 7.2 Kapitel 7.3.1 Kapitel 7.3.2 Kapitel 7.3.3 Kapitel 7.4Nicht gültigGültig Gültig Text 2a2Gültig Gültig Text 2a2Gültig Gültig Text 2a1Gültig Vielleicht gültig Nicht gültigFür jedes Ticket anzuzeigende Texte in Abhängigkeitder Prüfergebnisse der einzelnen SchritteGültig Vielleicht gültig Vielleicht gültig Text 2b Text 2c Text 2dGültig Vielleicht gültig Gültig Text 2b Text 2j Text 2cGültig Gültig Nicht gültigGültig Gültig Vielleicht gültig Text 2b Text 2dGültig Gültig Gültig Text 2b Text 2jDie Kapitel 7.5 und gegebenenfalls auch die in Kapitel 7.4 festgelegten Texte sind in aufsteigender Reihenfolge auf dem Kontrollgerät anzuzeigen.Seite 45

7.5.1 AnzeigetexteErläuterungenIn „ “ gesetzte Texte entsprechen dem genauen WortlautIn { } gesetzte Texte sind Beispiele*) nur bei persönlichen Tickets**) nur bei VRS-Tickets benutztAuszulesendes Feld Anzuzeigender Text Handlung des KontrolleursText 1:Prüfgerät erkennt, dass ein Ticket markiert wurde:„Folgendes Ticket wurde markiert:“Tickettyp{Ticket2000}Preisstufe (Darstellung alt) {A_26}Preisstufe (Darstellung neu) {R123450}Zusätze{1K}Gültigkeit {01.01.2011 08:00:00 - 31.12.2014 00:08:00}Name *){Heike_Musterfrau}Geschlecht *){W}Geburtstag *) {191058}Bemerkungen **) {1234567}Org-ID in Berechtigung_ID „Ausgestellt von” {EVAG}Text 2a1:Prüfgerät erkennt, dass ein 1. KlasseZusatz vorhanden ist:„1. Klassezusatz vorhanden“Text 2a2:Prüfgerät erkennt, dass ein ZusatzTicket vorhanden ist:„ZusatzTicket vorhanden"Seite 46

ErläuterungenIn „ “ gesetzte Texte entsprechen dem genauen WortlautIn { } gesetzte Texte sind Beispiele*) nur bei persönlichen Tickets**) nur bei VRS-Tickets benutztAuszulesendes Feld Anzuzeigender Text Handlung des KontrolleursText 2b:Prüfgerät erkennt, dass ein gültiges bzw. vielleicht gültiges, ggf. persönliches Ticket vorhanden ist:„Ticket gültig“Name *) „für" {Heike_Musterfrau} Bei persönlichen Tickets stichprobenweiseGeschlecht *) {W} Personaldokument zeigen lassen!Geburtstag *) {191058}Bemerkungen **) {1234567}Gültigkeit {01.01.2011 08:00:00 - 31.12.2014 00:08:00}Text 2c:Prüfgerät erkennt, dass die 1.Klasse-Gültigkeit überprüft werden muss:„Bitte nach 1. Klassezusatz suchen oder nach ZusatzTicketfür die 1. Klasse fragen“Wenn kein 1. Klassezusatz vorhanden ist, nach ZusatzTicketfragen!Text 2d:Prüfgerät erkennt, dass die räumliche Gültigkeit überprüft werden muss:TickettypPreisstufe (Darstellung alt)Preisstufe (Darstellung neu)Zusätze„Bitte räumliche Gültigkeit überprüfen und ggf. nachZusatz-, Anschluss- oder sonstigen Tickets fragen“{Ticket2000}{A_26}{R123450} + Darstellung der entsprechenden Preisstufeund Tarifgebiete/Waben{1K}Nach Zusatz-, Anschluss- oder sonstigen Ticketsfragen und ggf. auf verkehrsüblichen Weg achten!Seite 47

ErläuterungenIn „ “ gesetzte Texte entsprechen dem genauen WortlautIn { } gesetzte Texte sind Beispiele*) nur bei persönlichen Tickets**) nur bei VRS-Tickets benutztAuszulesendes Feld Anzuzeigender Text Handlung des KontrolleursText 2f:Prüfgerät erkennt, dass weitere Personen mitgenommen werden dürfen:Name (wenn nicht vorhanden) „Gültig für 2 Erwachsene und 3 Kinder“Name (wenn vorhanden)Text 2g:Text 2h:Text 2i:Text 2j:„Zusätzlich gültig für einen weiteren Erwachsenenund 3 Kinder“Prüfgerät erkennt, dass eine weitere Person mitgenommen werden darf:„Zusätzlich gültig für eine weitere Person"Prüfgerät erkennt, dass ein Fahrrad mitgenommen werden darf:„Zusätzlich gültig für ein Fahrrad"Prüfgerät erkennt, dass weitere Personen mitgenommen werden dürfen:„Gültig für X Personen“Prüfgerät erkennt, dass das Einzel- , 4er- oder 10erTicket zeitlich und räumlich gültig ist:„Bei Einzel- oder 4erTickets Unzulässigkeit vonRund- und Rückfahrten überprüfen"Abgangskennung überprüfen!Seite 48

ErläuterungenIn „ “ gesetzte Texte entsprechen dem genauen WortlautIn { } gesetzte Texte sind Beispiele*) nur bei persönlichen Tickets**) nur bei VRS-Tickets benutztAuszulesendes Feld Anzuzeigender Text Handlung des KontrolleursText 2k:Prüfgerät erkennt, dass ein MieterTicket vorhanden ist:Text 2l:Text 3:7.5.2 Beispiel„Montags bis Freitags ab 19 Uhr sowie Samstags,Sonn- und Feiertags sind alle vorhandenen MieterTicketsin die Prüfung der persönlichen Gültigkeit einzubeziehen.Außerhalb dieser Zeiten ist nur ein vomKunden zu bestimmendes MieterTicket in die Prüfungder persönlichen Gültigkeit einzubeziehen.""Zusätzlich kann pro persönlich gültigem MieterTicketein Fahrrad mitgenommen werden."Personaldokument zeigen lassen!Prüfgerät erkennt, dass weitere Personen mitgenommen werden dürfen:Personaldokument und Berechtigtenausweis zeigen„Zusätzlich gültig für 3 Kinder“lassen!Prüfgerät erkennt, dass kein gültiges Ticket vorhanden ist:„Kein gültiges Ticket auf Chip vorhanden“Nach sonstigen Tickets fragen!„In den EBE-Modus wechseln?“Unpersönliches, zeitlich gültiges Ticket2000 Abo, Preisstufe C an einem Montag um 20:00 Uhr in der 1. Klasse kontrolliert:Ticket gültigBitte nach 1. Klasse-Moka suchen oder nach Zusatzticket für die 1. Klasse fragenGültig für 2 Erwachsene und 3 KinderZusätzlich gültig für ein FahrradSeite 49

8 Raumnummern8.1 Exkurs: Der VRR-Tarif aus technischer SichtAbbildung 8 zeigt das VRR-Verbundgebiet. Obwohl es durch die weißen Tarifgebiete eindeutig eingegrenzt ist, gehören die außen liegendengrauen (VGM) orangenen (VRL) rosafarbenen (AVV) und gelben (Niederlande), teilweise sich nur auf bestimmte Linien erstreckende Gebieteaus technischer Sicht abhängig von der jeweiligen Preisstufe gegebenenfalls noch zum VRR.Seite 50

Abbildung 8:Die VRR-Tarifgebiete

Die Preisstufe A deckt im 2-Waben-Tarif 7 sowohl den Grenzbereich zweier angrenzender Tarifgebiete im VRR als auch den Übergang zuVGM und VRL sowie den Niederlanden ab. Bei den Tarifgebieten gibt es die Preisstufe A für alle Tarifgebiete, die weiß dargestellt sind. In allen Städten mit zwei Tarifgebieten wie z.B.Düsseldorf gilt sie in beiden Tarifgebieten und damit im gesamten Stadtgebiet. Bei der Preisstufe B bilden alle weiß dargestellten Tarifgebiete ein Zentraltarifgebiet. Abhängig vom Zentraltarifgebiet gilt die Preisstufe Bauch in den farbigen Tarifgebieten. Einige Zentraltarifgebiete bilden einen Übergang zu VGM, VRL und AVV sowie den Niederlanden ab. In der Preisstufe C bilden zwei weiß dargestellte Tarifgebiete ein (Zentraltarifgebiets-)Pärchen. Sie müssen außerdem verkehrlich miteinanderverbunden sein. Abhängig vom Pärchen gilt die Preisstufe C auch in den farbigen Tarifgebieten bilden einen Übergang zu VGM, VRLund AVV sowie den Niederlanden ab. Die Preisstufe D gibt es in den zwei grundsätzlichen Ausprägungen D-Nord (blau umrandet) und D-Süd (rot umrandet). Für einige Tarifproduktegibt es aber auch hiervon abgeleitete zusätzliche Varianten (siehe Punkt 3 in Kapitel 8.3). Die Preisstufe E umfasst den durch die weiß dargestellten Tarifgebiete gekennzeichneten Verbundraum und das Tarifgebiet Venlo. Ein Sonderfall in allen Preisstufen sind die Tickets mit VRS-Ergänzung (siehe Punkt 5 in Kapitel 8.3).8.2 Liste der RaumnummernDie Liste der Raumnummern entspricht hinsichtlich der technischen Handhabung und der Struktur der Liste der Relationen. Die BezeichnungListe der Raumnummern wird daher auch nur in der nichttechnischen Kommunikation und in diesem Dokument benutzt. Die Liste wird im Rahmender VRR-EFM-Daten als Excel-Tabellenblatt und vom Verbundsystem als dat-Datei zur Verfügung gestellt. Insofern ist auch der BegriffRaumnummer mit Relationsnummer gleichzusetzen.7Eine Wabe ist Bestandteil eines Tarifgebietes. Mehrere Waben bilden jeweils ein Tarifgebiet.Seite 52

Die einzelnen Einträge in der Liste der Raumnummern beschreiben einen räumlichen Geltungsbereich umfassend. Das heißt, es werden auchdie Geltungsbereiche in anderen Verbünden aufgeführt. Bei der Beschreibung der räumlichen Geltungsbereiche in der VRL ist aus vertrieblichenGründen sowohl eine VRR-Bezeichnung der Tarifgebiete als auch eine VRL-Bezeichnung vorhanden. Dies gilt auch für die Tarifgebieteund Waben des kleinen Kragens im Übergang zum VRS. Diese habe sowohl eine VRR-Bezeichnung als auch eine VRS-Bezeichnung.Neben den Tarifgebieten, Waben und Zonen (Raumbezeichnung angrenzender Verbünde), die zu einem räumlichen Geltungsbereich gehören,kann die „offizielle“ Bezeichnung der Preisstufen also z.B. „A2 36“, „B 45“ oder „C 15 17“ wie folgt aus der Liste der Raumnummern ermitteltwerden: Preisstufe A, 2 Waben (erkennbar an „A1“ oder „A2“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 100000 und < 110000):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe der ersten Wabe beim VRR und Angabe der zweiten Wabe beim VRR oder der ersten Wabe beieinem anderen Verbund Preisstufe A, Tarifgebiete (erkennbar an „A1“ oder „A2“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 110000 und < 120000):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe des ersten Tarifgebietes beim VRR Preisstufe B (erkennbar an „B_“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 120000 und < 130000):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe des ersten Tarifgebietes beim VRR Preisstufe C, Regelfall (erkennbar an „C_“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 130000 und < 140000):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe der ersten beiden Tarifgebiete beim VRR Preisstufe D (erkennbar an „D_“ im Feld Preisstufe):Abhängig von der RaumnummerRaumnummerR140010Offizielle PreisstufenbezeichnungD-SüdSeite 53

R140012R140014R140020R140030R140040R140050R140060R140070R140240R140270R140240Tabelle 10:D-NordD-Unterer NiederrheinD-SüdD-SüdD-SüdD-SüdD-SüdD-SüdD-SüdD-NordD-NordOffizielle Preisstufenbezeichnung bei Preisstufe D Preisstufe E (erkennbar an „E_“ im Feld Preisstufe):Inhalt des Feldes PreisstufeBei den Raumnummern, die für Einzel-, Tages- und GruppenTickets zu verwenden sind, kann die „offizielle“ Bezeichnung der Preisstufen wiefolgt aus der Liste der Raumnummern ermittelt werden: Preisstufe A, 2 Waben (erkennbar an „A_“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 159999 und < 160200):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe der ersten beiden Waben beim VRR Preisstufe B (erkennbar an „B_“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 179999 und < 180200):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe des ersten Tarifgebietes beim VRRSeite 54

Preisstufe C (erkennbar an „C_“ im Feld Preisstufe und Raumnummer (ohne R) > 189999 und < 190200):Inhalt des Feldes Preisstufe und Angabe der ersten beiden Tarifgebiete beim VRRDie so z.B. beim Import der dat-Datei ermittelten „offiziellen“ Bezeichnungen können dann im Rahmen des Verkaufsprozesses genutzt werden,um sofort auf die entsprechende Raumnummer zu kommen, die ins Ticket einzutragen ist. Bei der Kontrolle kann man diese „offiziellen“ Bezeichnungenggf. für eine Anzeige verwenden.8.3 Verwendung der RaumnummernZur Beschreibung der räumlichen Gültigkeit eines Tickets ist eine entsprechende Raumnummer in die jeweilige Datenstruktur einzutragen (sieheKapitel 2, 3 und 4 sowie [10], Liste der Relationen). Für die 1. Klasse Moka sind die Raumnummern wie im Grundticket zu verwenden!Seite 55

Die Raumnummern gliedern sich wie folgt auf die Geltungsbereiche und Ticketarten:RaumnummerR100XXXR109XXXR110XXXR120XXXR130XXXR140XXXR150XXXR160XXXR170XXXR180XXXR190XXXR200XXXR390XXXGültig für Ticketarten2-Waben in ZeittarifSozialTicket, kreisweite GültigkeitPS A, alle TicketsPS B im ZeittarifPS C im ZeittarifPS D alle TicketsPS E alle Tickets2-Waben im Bartarifnicht belegtPS B im BartarifPS C im BartarifErgänzungen zum VRSErgänzungen zum AVVSeite 56

Tabelle 11:Gliederung der RaumnummernAllerdings sind auch einige Sonderfälle zu beachten:1. Bei den Tarifprodukten ZusatzTicket und 4er ZusatzTicket (siehe [10]Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden., Liste derTickettypen) wird keine Raumnummer eingetragen.2. Beim SozialTicket dürfen nur Raumnummern verwendet werden, die eine Preisstufe A bei den kreisfreien Städten, bzw. KR bei den kreisangehörigenStädten beschreiben.3. Raumnummern bei der Preisstufe DVariante Preisstufe D im BereichTarifproduktD-NordD-SüdAzubiAbo R140014 ---BärenTicket: R140012 R140020SchokoTicket R140012 R140030SemesterTicket VRR 8 R140012 R140030Alle anderen Tickets R140012 R140010Tabelle 12:Raumnummern bei Preisstufe D4. Abbildung der Sonderfälle beim SchokoTicketWenn beim SchokoTicket der Wohn- oder Schulort der betreffenden Person außerhalb des VRR-Bereiches liegt, sind auf Grund des unterschiedlichenräumlichen Geltungsbereiches außerhalb des VRR abhängig von der entsprechende Zone in der VGM oder VRL, in dem bzw.in der der Wohn- oder Schulort liegt, die folgenden Raumnummern zu verwenden:8Mit VRR-SemesterTicket ist hier sowohl das ausschließlich lokale SemesterTicket VRR (siehe [10]) als auch das im Zusammenhang mit dem NRW-SemesterTicket zu verwendende lokale SemesterTicket NRW / VRR (siehe [10]) gemeint, das EFM-technisch dem VRS zugeordnet ist.Seite 57

Verbund Tarifgebiet/Zone zum VRR über RaumnummerVGMVRLReken 7580 Dorsten R140040Heiden 7590 Dorsten R140050Borken 7650 Dorsten R140060Raesfeld 7690 Dorsten R140070Bocholt 7670 HamminkelnR140270Nur mit Servicekennung110670Schwerte 2150 Dortmund R140240Lünen 2190 Dortmund R140240Kamen 2390 Dortmund R140240Bergkamen 2400 Dortmund R140240Holzwickede 2480 Dortmund R140240Unna 2490 Dortmund R140240Tabelle 13:Raumnummern bei Sonderfällen beim SchokoTicket5. Abbildung der Sonderfälle bei Tickets mit AVV-ErgänzungDie folgenden Tickets mit AVV-Ergänzung sind jeweils durch zwei Tickets abzubilden, die sich im Wesentlichen nur durch die Raumnummernunterscheiden:TicketServicekennungTicket1000 Abo + AVV 110730Ticket1000 9h Abo + AVV 110732Ticket2000 Abo + AVV 110734Ticket2000 9h Abo + AVV 110736YoungTicket Plus + AVV 110738Seite 58

TicketServicekennungFirmenTicket + AVV 110740BärenTicket + AVV 110742Tabelle 14:Tickets mit AVV-ErgänzungDas eine Ticket hat eine VRR-Raumnummer, die die entsprechende räumliche Gültigkeit im VRR beschreibt. Das andere Ticket hat eineAVV-Raumnummer, die die entsprechende räumliche Gültigkeit im AVV beschreibt.Alternativ ist es auch möglich für das Ticket mit der VRR-Raumnummer die jeweilige Servicekennung des „reinen“ VRR-Tickets zu benutzen.Es besteht außer beim YoungTicket Plus + AVV die Wahlmöglichkeit zwischen dem AVV-Gesamtnetz und dem AVV-Nord (Kreis Heinsberg).Es ist dann eine der folgenden AVV-Raumnummern zu verwenden:RaumnummerR390010R390020BeschreibungAVV-GesamtnetzAVV-Nord (Kreis Heinsberg)Tabelle 15:Raumnummern bei Sonderfällen bei Tickets mit AVV-ErgänzungDie Tickets mit AVV-Ergänzung werden deswegen in Form von zwei Tickets abgebildet, da ansonsten jede VRR-Raumnummer, die an denAVV grenzt, noch in einer Kombination mit zwei räumlichen Geltungsbereichen im AVV nur für diesen Sonderfall vorgehalten werden müsste.Der damit verbundene Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen. Diese Vorgehensweise hat auch den Vorteil, dass durch dieVerwendung von AVV-Raumnummern die AVV-Verkehrsunternehmen, die das Ticket kontrollieren, auch keinen Datenaustausch mit demVRR-Verbundsystem durchführen müssen, wenn sie diese Tickets elektronisch kontrollieren wollen.6. Abbildung der Sonderfälle bei Tickets mit VRS-ErgänzungDie folgenden Tickets mit VRS-Ergänzung sind jeweils durch zwei Tickets abzubilden, die sich im Wesentlichen nur durch die Raumnummernunterscheiden:Seite 59

TicketServicekennungTicket1000 Abo + VRS 110608Ticket1000 9h Abo + VRS 110618Ticket2000 Abo + VRS 110620Ticket2000 9h Abo + VRS 110622YoungTicket Plus + VRS 110654FirmenTicket + VRS 110682BärenTicket + VRS 110686Tabelle 16:Tickets mit VRS-ErgänzungDas eine Ticket hat eine VRR-Raumnummer, die die entsprechende räumliche Gültigkeit im VRR beschreibt. Das andere Ticket hat eineVRS-Raumnummer, die die entsprechende räumliche Gültigkeit im VRS beschreibt.Alternativ ist es auch möglich für das Ticket mit der VRR-Raumnummer die jeweilige Servicekennung des „reinen“ VRR-Tickets zu benutzen.Es ist auf Grund des unterschiedlichen räumlichen Geltungsbereiches im VRS abhängig von dem entsprechenden Tarifgebiet, in dem derWohnort der betreffenden Person liegt, jeweils eine der folgenden VRS-Raumnummern zu verwenden:Tarifgebiet VRS zum VRR über RaumnummerKöln 2100 Grevenbroich R208196Köln 2100 Langenfeld R200449Köln 2100 Solingen R209123Leverkusen 2200 Langenfeld R200372Leverkusen 2200 Solingen R209125Bergisch Gladbach 2310 Dormagen R209091Bergisch Gladbach 2310 Langenfeld R209127Bergisch Gladbach 2310 Solingen R209093Seite 60

Tarifgebiet VRS zum VRR über RaumnummerBurscheid 2320 Solingen R201011Leichlingen 2330 Solingen R200544Wermelskirchen 2340 Remscheid R208274Hückeswagen 2411 Remscheid R200604Hückeswagen 2411 Remscheid R208247Radevormwald 2416 Remscheid R200330Pulheim 2810 Grevenbroich R208263Hürth 2830 Grevenbroich R208251Hürth 2830 Langenfeld R206136Hürth 2830 Solingen R200577Bergheim 2880 Grevenbroich R206648Bedburg 2891 Grevenbroich R206748Tabelle 17:Raumnummern bei Sonderfällen bei Tickets mit VRS-ErgänzungDie Tickets mit VRS-Ergänzung werden deswegen in Form von zwei Tickets abgebildet, da ansonsten jede VRR-Raumnummer, die an denVRS grenzt, noch in einer Kombination mit einem oder mehreren räumlichen Geltungsbereichen im VRS nur für diesen Sonderfall vorgehaltenwerden müsste. Der damit verbundene Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen. Diese Vorgehensweise hat auch den Vorteil,dass durch die Verwendung von VRS-Raumnummern die VRS-Verkehrsunternehmen, die das Ticket kontrollieren, auch keinen Datenaustauschmit dem VRR-Verbundsystem durchführen müssen.Seite 61