4 12 00 - Segelclub-Eckernförde

Inhalt
Logo Aalregatta: Beate Rimpf
Vorwort............................................. 1
Aus dem Vorstand ........................... 2
Regatten .......................................... 9
Op’nTörn ........................................ 10
Aus dem Clubleben ....................... 15
Fortbildung..................................... 24
Veranstaltungen............................. 25
Hätten Sie's gewusst? ................... 29
Gestatten... .................................... 30
Bändsel (JA) .................................. 33
Aus der SCE-Kombüse.................. 35
Lieschen's Bordküche.................... 36
Emma Schnack.............................. 37
Bücherschapp................................ 38
Zu guter Letzt................................. 40
Adressen........................................ 46
Impressum ..................................... 47
Pinnwand ....................................... 48
Vorwort
Liebe Mitglieder!
Jetzt ist es wieder soweit: Einer der
schönsten Tage im Leben eines Seglers
– das Ansegeln – steht bevor.
Ich darf Sie an dieser Stelle bereits
ganz herzlich zur offiziellen Saisoneröffnung
am 6. Mai einladen. Der
lange kalte Winter ist Geschichte und
wir freuen uns gemeinsam auf eine
wunderschöne Segelsaison 2006.
Für den SCE wird es wohl eine spezielle
Saison: Mit der Aalregatta 2006
Ausgabe – Mai 2006
steht uns nämlich ein Großereignis
der besonderen Art ins Haus, das in
diesem Jahr erstmalig vom SCE in
Eigenregie geplant und durchgeführt
wird. Seit Monaten arbeitet ein Organisationsteam
mit Hochdruck an der
Planung für diese Veranstaltung.
Wir erwarten am 3. und 4. Juni ca.
150 bis 200 Yachten in Eckernförde.
Gestartet wird am Samstag beim
KYC in Kiel-Düsternbrook mit dem
Ziel Eckernförde. Für Sonntag sind
dann zwei Wettfahrten in der Eckernförder
Bucht vorgesehen. Gezeitet
wird jeweils – also am Sonnabend
und Sonntag – unmittelbar vor dem
Eckernförder Strand.
Die Zielgruppe der Teilnehmer soll in
diesem Jahr in erster Linie die der
Fahrtensegler sein. Also, machen Sie
mit, es lohnt sich bestimmt!
Neben dem sportlichen Regatta-Teil
verspricht ein vielseitiges Landprogramm
rund um den Eckernförder
Hafen gute Unterhaltung für Groß
und Klein: Shanty Chor und Dixie-
Band, Kapitän Kümmel und Unterhaltungskünstler
Janomani, Disco und
Feuerwerk – für jeden ist sicher etwas
dabei. Also, unterstützen Sie uns
mit Ihrer Teilnahme und unterstreichen
Sie damit die Werthaltigkeit
dieser Veranstaltung. Ich freue mich
auf Sie.
Ihr
Ralf Dethlefs
1. Vorsitzender des SCE
1

SCE - Nachrichten
Aus dem Vorstand
Nachruf
Wir haben die traurige Pflicht mitzuteilen,
dass folgende Clubmitglieder
verstorben sind:
Helmut Gramlow, seit 1957 Clubmitglied,
am 15.01.2006 im Alter von 82
Jahren und Peter Föh, seit 1983
Clubmitglied, am 06.04.2006 im Alter
von 78 Jahren.
Aufnahmen
Ordentliche Mitglieder:
Hans-Joachim Czarnotta, Jörg Hinrichsen,
Petra Hoffmann, Markus
Hoffmann, Ralf Kröger, Gabriele Lorbach,
Bert Lorbach, Luds Müller-
Thomsen, Albrecht M. Ritter, Philipp
Westphal, Timo Westphal.
Jugendliche Mitglieder:
Philippa Hermannsa, Bjarne Klockemann,
Maximilian Kröger, Hauke
Sommer
Ausschluss aus dem SCE
Lukas Möller
Wir verweisen auf §4, Abs. 2 der
Clubsatzung.
�
Der Takelmeister und der Obmann
für Hafen und Anlagen
1.) Parken von Fahrzeugen auf
dem SCE-Gelände
Das Abstellen von Pkw ist nur auf
den gekennzeichneten Parkplatzflä-
2
chen erlaubt. Der Bereich der Ostzufahrt
zum Clubgebäude, uferseitig
hinter der SCE Einfahrt, sowie der
Bereich der Fahrradständer, ist aus
Sicherheitsgründen unbedingt frei zu
halten. Hier abgestellte Fahrzeuge
werden kostenpflichtig abgeschleppt.
Das Parken und Befahren des Kranbereiches
und des Kranzufahrtbereiches
ist verboten.
Den Anweisungen des Hafenmeisters
ist unbedingt Folge zu leisten.
2.) Abwesendheit
Folgende Regel ist vereinbart:
− Bei Tagestouren ist das Schild
auf Rot zu stellen.
− Bei Abwesenheit länger als einen
Tag ist eine Abmeldung mittels
Formular vorzunehmen. Entsprechende
Formulare sind im Ständer
vor dem Hafenmeisterbüro zu
finden.
− Vor Verlassen des Hafens ist der
Eigner verpflichtet, das Schild auf
Grün zu stellen und die voraussichtliche
Rückkehr auf dem dafür
vorgesehenen Feld z.B. 31.5.
13.00 Uhr zu vermerken.
Einige Bootsbesitzer haben es in der
Vergangenheit öfter versäumt, ihr
Schild bei Abwesendheit auf Grün zu
stellen.

Wir gehen davon aus, dass es nur
vergessen wurde und keine Absicht
war. Jeder von uns kennt bestimmt
die Situation: Man kommt in einen
fremden Hafen. Der Hafen ist ziemlich
voll, es gibt nur ein paar Plätze,
die nicht belegt sind, aber es hängt
ein rotes Schild. Am nächsten Morgen
sind einige der roten Plätze nicht
belegt.
Es haben bestimmt einige Gäste den
Hafen wieder verlassen und sind
weitergefahren. Das möchten wir bei
uns vermeiden, denn unsere Gäste
sollen sich wohlfühlen.
Viele Bootseigner haben bereits Ihr
Rot/Grün-Schild mittels eines Bändsels
gesichert Alle anderen werden
gebeten das gleiche zu tun, um Verluste
zu vermeiden.
3.) Jollenplatz
Der Jollenplatz darf ab dem 01.05.06
bis zum 30.09.06 belegt werden. Bei
Zahlung der Liegegebühr werden
Aufkleber für 2006 ausgegeben, die
gut sichtbar am Boot anzubringen
sind. Die Plätze sind durchnummeriert
und werden durch den Hafenmeister
bzw. das Sekretariat zugeteilt.
Der Hafenmeister ist für den Jollenplatz
zuständig, seinen Anweisungen
ist Folge zu leisten. Für den Jollenplatz
gelten die gleichen Ordnungsregeln
wie für das Winterfreilager.
Ausgabe – Mai 2006
Autoreifen für die Lagerung der Jollen
sind strikt verboten. Jeder Nutzer
des Jollen-Platzes ist für Ordnung
und Sauberkeit sowie für sein hier
gelagertes Eigentum verantwortlich.
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4.) Zufahrt zum Jollenplatz /
Freilager
Die Automatik-Schranke zum Jollenslip
bzw. zum Freilager auf dem Ostgelände
bleibt weiterhin ständig geschlossen.
Die Zufahrt zu diesem
Bereich ist folgendermaßen geregelt:
- Nutzer des Bereiches bekommen
vom Hafenmeister Wertmarken für
das Öffnen der Schranke,
- oder die Nutzer mieten eine Fernbedienung
für diese Schranke
(Schlüsselanhänger).
Für eine Saison beträgt die Mietgebühr
15,00 €. Die Kaution be-
3

SCE - Nachrichten
4
trägt 35,00 €. Diese Fernbedienungen
sind im Sekretariat und
beim Hafenmeister erhältlich.
Der Mieter dieser Fernbedienung
ist für deren Funktionsfähigkeit
(Batterie) verantwortlich.
5.) Mastenfreilager
Wegen anstehender Sanierungsarbeiten
muss das kleine Mastenfreilager
bis zum 31.05.2006 komplett
geräumt sein.
Masten müssen bis zu diesem Zeitpunkt
in das große Mastenlager umgepackt
sein.
Das Einlagern von Wintergestellen,
anderen Holzteilen und Mastenverpackungen
ist nur nach Absprache
mit dem Takel- bzw. Hafenmeister
gestattet. Der SCE übernimmt keine
Verantwortung für Masten bzw. eingelagerte
Teile, verantwortlich sind
die jeweiligen Eigner.
Alle eingelagerten Gegenstände sind
mit dem Eignernamen zu kennzeichnen.
Der SCE behält sich vor, nicht
gekennzeichnete Gegenstände ohne
weitere Ankündigung zu entsorgen.
Wir werden in diesem Jahr vermehrt
darauf achten und auch nicht davor
zurückschrecken, nicht gekennzeichnete
Gegenstände, die bei Sanierungsarbeiten
behindern, zu entsorgen.
Die Feuerwehrzufahrt (asphaltierte
Fahrbahn vor dem Mastenlager) ist
aus Sicherheitsgründen grundsätzlich
freizuhalten.
6.) Wasserverbrauch
Bei Reinigungsarbeiten an den Booten
sind abstellbare Schlauch- oder
Spardüsen zu verwenden, um den
Wasserverbrauch zu minimieren.
7.) Elektroversorgung
Bei Abwesenheit der Bootseigner
sind die Stecker der Stromkabel aus
den Anschlusskästen zu entfernen.
Dies gilt sowohl für das Winterlager
als auch für die Sommersaison.
Auch hier werden wir vermehrt darauf
achten und wo sich offensichtlich
keine Person an Bord befindet, den
Stecker aus der Steckdose entfernen.
8.) Clubdienst
Der Clubdienst 2006 wird weiterhin
mit 7 Stunden für jedes clubdienstpflichtige
Mitglied angesetzt. Der
Takelmeister weist darauf hin, dass
der Clubdienst nach Vereinbarung
durchgeführt werden kann.
Eine andere Art den Clubdienst abzuleisten
könnte eine „Patenschaft“ für
ein Objekt sein.
Der „Pate“ übernimmt z.B. die Instandsetzung
des Spielschiffes Willem
oder die Pflege eines Blumenbeetes
usw.

Anregungen sind willkommen.
Auch ältere Mitglieder, die keinen
Clubdienst mehr ableisten müssen,
sind bei den Clubdiensten oder bei
Patenschaften gerne gesehen.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte
an den Takelmeister.
Der Takelmeister und der Obmann
für Hafen und Anlagen wünschen
allen Mitgliedern und Gästen eine
schöne Segelsaison 2006.
P. Drewes E. Schütt
�
Information zur Generalversammlung
des SCE
Am 24.03.2006 fand in der Stadthalle
die Generalversammlung des Segelclubs
statt. Es hatten sich 187
stimmberechtigte Mitglieder eingefunden,
um die umfangreiche Tagesordnung
„abzuarbeiten“.
Der 1. Vorsitzende Ralf Dethlefs eröffnete
die Versammlung und begrüßte
zunächst alle anwesenden
Mitglieder, Gäste und die Presse.
Unser Kommodore, Max Hinrichsen,
ließ sich entschuldigen und wünschte
der Versammlung einen guten Verlauf.
Ralf Dethlefs bat die Anwesenden,
sich von den Plätzen zu erheben
und der verstorbenen Mitglieder
Ausgabe – Mai 2006
zu gedenken. Verstorben sind: Dr.
Walter Sperlich, Johannes Kruse,
Manfred Schütt, Dr. Ulf
Schaarschmidt und Helmut Gramlow.
Die form- und fristgerechte Einberufung
der Versammlung wurde festgestellt
und die vorliegenden Anträge
bekannt gegeben.
Zahlreiche Ehrungen für langjährige
Mitgliedschaft im SCE stehen an.
Insgesamt vier Mitglieder erhalten die
Silberne Ehrennadel für 25-jährige
Mitgliedschaft, acht Mitglieder die
Große Silberne Ehrennadel für 40jährige
und ein Clubmitglied für 50jährige
Mitgliedschaft.
Elvira und Christian Koch
Unser Clubmitglied Carl-Christian
Koch wird aufgrund seiner Verdienste
für den Segelclub zum Ehrenmitglied
ernannt. Wir gratulieren recht herzlich.
5

SCE - Nachrichten
Im Verlauf der Regularien trägt der 2.
Vorsitzende, Dr. Bodo Biedermann,
den Bericht des Vorstandes und der
Kassenwart, Andreas Grabau, den
Kassenbericht für das Jahr 2005 vor.
Die vorgetragenen Berichte geben zu
Fragen keinen Anlass, so dass mit
dem Kassenprüfungsbericht des
Kassenprüfers M. Essig fortgefahren
werden kann.
Der 1. Vorsitzende stellt dann die
Beschlussfähigkeit der Versammmlung
fest und auf Antrag von Herrn
Grett wird dem Vorstand Entlastung
erteilt.
6
Ehrungen für langjährige Mitgliedschaft im SCE: Alexandra Soltau
und Karsten Wittorf (25 Jahre), Klaus Dethlefsen, Hans Dieter
Grett, Erhard Schumacher und Dr. Matthias Feichtiger (40 Jahre)
sowie Lorenz Peters (50 Jahre)
Der 1. Vorsitzende dankte den ausscheidenden
Vorstandsmitgliedern
Hans-Jürgen Driesen und Manfred
Gerth für die geleistete Vorstandsarbeit
und überreicht beiden Mitgliedern
einen silbernen Becher.
Es folgt der Tagesordnungspunkt
Wahlen. Im einzelnen wurden gewählt:
Ehrenrat
Klaus-Peter Buechler, Klaus Buß,
Horst Einfeld, Hanfried Kiesbye,
Hans-Joachim Miertsch.

Als Ersatzmitglieder in den Ehrenrat
wurden gewählt: Karin Denzer, Dietrich
Wenig und Manfred Gerth.
Vorstand
Kassenwart:
Andreas Grabau (Wiederwahl)
Obfrau für Schulungen u. Prüfungen:
Sabine Manß (Wiederwahl)
Obmann für Hafen und Anlagen:
Egon Schütt
Obmann für Wettfahrtwesen:
Erhard Schumacher
Obfrau für Veranstaltungen:
Elke Bolthausen
Obmann für Öffentlichkeitsarbeit:
Erwin Lau.
Im Anschluss an die Wahlen informiert
Hans-Jürgen Driesen über die
notwendigen Investitionen 2006. Als
kostenintensive Maßnahme ist hier
die erforderliche Sanierung des Mohlenkopfes
mit einem Volumen von
60.000 € hervorzuheben.
Als Mitglied des Arbeitskreises Zukunft
informiert Jörg Neuhaus ausführlich
über die Ergebnisse des Arbeitskreises.
Der 1.Vorsitzende ergänzt
den Vortrag mit aktuellen Zahlen
zur generellen Altersstruktur und
insbesondere der Entwicklung der
Altersstruktur der Booteigner im SCE.
Es schließt sich eine rege Diskussion
an, in der u.a. empfohlen wird, eine
Umfrage unter den Clubmitgliedern
zu einzelnen Themen und Punkten
Ausgabe – Mai 2006
des Berichtes durchzuführen. Andreas
Grabau erklärt, dass eine solche
Umfrage bereits in Vorbereitung ist.
Es folgt dann der mit Sicherheit von
vielen Mitgliedern mit Spannung erwartete
Tagesordnungspunkt Clubhauserweiterung.
Der von Erhard
Schumacher und Egon Schütt überarbeitete
Entwurf wird von Erhard
Schumacher präsentiert. Andreas
Grabau stellt die Finanzierungsmodelle
vor. Geplant ist die Finanzierung
per Umlage, entweder in Form
einer einmaligen Zahlung oder in 10
Jahresraten. Die Versammlung diskutiert
intensiv den Umfang und die
damit verbundenen Kosten der Erweiterung
des Clubhauses. Die Meinungen
sind hier durchaus kontrovers.
Per Probeabstimmung in der
Versammlung zeigt sich, dass unter
den Mitgliedern nur die Erweiterung
des Clubhauses ohne Neugestaltung
der Gastronomie mehrheitsfähig ist.
Die Versammlung beschließt auf
Antrag, dieses Thema zum Tagesordnungspunkt
einer Außerordentlichen
Generalversammlung zu machen.
Der vorgelegte Haushaltsplan 2006
wird mit großer Mehrheit genehmigt
und als weiterer Tagesordnungspunkt
der Betrag für Eilentscheidungen
des Vorstandes auf 25.000 €
festgelegt. Zum Schluss der Generalversammlung
ergibt sich noch
einmal eine kurze Diskussion zum
Thema Hafentrailer. Da zu dem letzten
Tagesordnungspunkt Verschie-
7

SCE - Nachrichten
denes keine Wortmeldungen mehr
erfolgen, bedankt sich der 1. Vorsitzende
für die rege Diskussion und
schließt die Versammlung gegen
24.00 Uhr.
Thomas Himstedt
1. Schriftwart
�
Informationen aus dem Vorstand:
Außerordentliche Generalversammlung
Am Freitag, den 12.05.06 findet um
20.00 Uhr im Stadthallenrestaurant
die Außerordentliche Generalversammlung
mit den Themen Clubhauserweiterung
und Satzungsänderung
statt. Da die anstehenden Themen
von Bedeutung für den Club
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8
sind, wird um rege Beteiligung der
Mitglieder gebeten.
Kündigung der Mitgliedschaft
Gemäß Vorstandsbeschluss vom
20.01.2006 und in Übereinstimmung
mit der Satzung können jugendliche
Mitglieder ihre Mitgliedschaft nur
noch zum 31.12. des Jahres kündigen.
Mitgliedsbeiträge
Es wird an die Zahlung der Ende
März fälligen Mitgliedsbeiträge erinnert,
sofern keine Einzugsermächtigung
erteilt wurde.
Thomas Himstedt

�
Regatten
Aalregatta
Das Großereignis der Saison rückt in
greifbare Nähe. Am 03.06.2006 um
10.00 Uhr starten die Yachten in Kiel-
Düsternbrook zur traditionellen Aalregatta.
Alle Segelbegeisterten sind
herzlich eingeladen.
Vereinsmitglieder bekommen Sonderkonditionen
eingeräumt. Nähere Erläuterungen
erhalten Sie im Sekretariat
des SCE.
Meldeschluss ist der 20. Mai 2006.
Anmeldeformulare, Programmheft
und zusätzliche Informationen erhalten
Sie entweder im Sekretariat oder
im Internet unter www.segelclubeckernfoerde.de.
Als Anhang zum
Verklicker finden Sie eine ausführliche
Programmübersicht.
thim
Ausgabe -Mai 2006
Damper Hafenpokal am
26. August 2006
Auch in diesem Jahr findet wieder der
"Damper Hafenpokal" statt, und zwar
am 26.08.
Im Januar-Verklicker hatte Philip Kankelfitz
ausführlich über die Regatta
berichtet. Diese Wettfahrt ist auch
nicht so geübten und erfahrenen Regattaseglern
sehr zu empfehlen, da
sie ausgesprochen nett ausgerichtet
ist und einen sehr familiären Charakter
hat. Da übrigens der letztjährige
Gewinner des Hafenpokals, die "Bajazzo"
(Dirk und Petra Lemke), aus
den Reihen des SCE kommt, ist eine
rege Beteiligung von unserer Seite
wünschenswert.
9

SCE - Nachrichten
Meldeschluss ist übrigens Freitag,
25.08.06 bis 22.00 Uhr im Regattazelt
vor Ort. (s.a. www.yacht-clubdamp.de).
Wer Interesse hat und weitere Info`s
benötigt, kann sich gern an Philip
Kankelfitz, (Tel. 0171-6367215) wenden.
thim
Op’nTörn
Unser letzter Segeltörn?
Obwohl dieser Kurztörn unter der
ungewissen Überschrift stand,
schwermütig waren wir weiß Gott
nicht! Hajo Goericke (77), unser Käpten
und Eigner der Centurion ,,Jan
Himp", Karsten Schauser (68) und
Klaus Schauser (74), wollten eine
Woche lang gemütlich segeln. Also
219 Lebensjahre auf ihrem letzten
Segeltörn?
Jedenfalls fing es bei leichtem Nordost
am Dienstag, den 12.07.05 zünftig
an mit sonniger Kreuz aus der Eckernförder
Bucht. Wir kannten uns ja
lange genug, die Gespräche glitten so
leicht wie die ,,Jan Himp" durchs glatte
Wasser dahin.
Wenige andere Segler störten und
bald erfüllte uns das unvergleichliche
Gefühl der Freiheit auf See. Kein Sein
in unserer konventionellen Welt ist so
10
frei von Zwängen wie das auf dem
weiten Wasser unter sich bauschenden
Segeln, wenn man selbstvergessen
dem Rauschen und Perlen in Lee
eines Segelbootes lauscht. Konzentriert
auf das Vorliek der Genua und
doch mit den Gedanken weit weg in
dem großen Glücksgefühl, wenn's
,,läuft". Mit einer Kreuz fing also unsere
Tour an und so sollte sie 8 Tage
später auch enden. Bis vor Damp
kamen wir unter Segel, dann herrschten
Flaute, Sonne, Hitze und die Maschine.
Hajo wollte eigentlich gerne
nach Arnis, aber nachdem wir knapp
die Brückenöffnung in Kappeln verpasst
hatten, fanden wir bei Henningsen
und Steckmest einen guten Platz
und schwammen kurz darauf in der
grünen, warmen Brühe der Schlei, die
wir mit dem heißen Wasser des Brückenschlauches
wieder abspülten.
Spaziergänge, ein tolles Gulasch von
Traute und ruhige Gespräche bei
einem Chardonnay aus Kalifornien
beendeten den sonnenwarmen Tag.
Mittwoch, der 13.07.05 begann mit
dem Schlagen eines Falles am Mast
schon um 6.30 Uhr. Leichter Nordwest
und kühler Nebel auf der Schlei.
Es wurde dann doch 9.30 Uhr bis wir
loskamen und unter Segeln aus der
Schlei trödelten. Der Nebel war fort
geblasen und wir genossen die ruhige,
vielgestaltige Schönheit der
Schlei. Draußen rauschten wir bei
angenehmem Nordwest, leichter
Schräglage, aber trockenem Deck
unter meist wolkigem Himmel nach

�
Norden. Pölshuk, ein ankernder Tanker
und einige Marinefahrzeuge wurden
passiert. Ab Skjoldnaes blinzelte
die Sonne durch die Wolken. Im breiten
Hauptfahrwasser liefen wir gen
Faaborg. Kurz vor der Einfahrt überholte
uns eine Yacht, die eine Angel
schleppte. Bei dem Versuch, die Leine
von unserem Bug zu klarieren,
bekam Hajo die Haken in die Hand.
Tüchtig Schmerzen und tüchtig Blut
waren die Folge.
Donnerstag, der 14.07.05 begann
windstill und mit diffusem Sonnenlicht
durch Hochnebel. Nördlich des
Knastegrundes motorten wir aus der
Faaborg Bucht und durch die weite
Lyö Bucht. Voll von Ankerliegern war
es vor Lyö. Dann übernahm der We-
Stadthafen Kappeln
Ausgabe -Mai 2006
gepunktdiktator das Kommando. Bei
Wegepunkt 120 - um 11.30 Uhr -
konnten wir Groß und Genua setzen
und begannen zu kreuzen bis der
Einschnitt des Aarösundes steuerbord
voraus auftauchte und wir den gemütlichen
Hafen von Aarösund ansteuern
konnten. Fast unter Bäumen,
in grüner Umgebung machten wir fest.
Nach einer verspäteten Siesta, unserem
täglichen Cappuccino mit Margrits
beliebtem englischen Früchtekuchen
spazierten wir zur deutschen
Artilleriefestung von 1872.
Nachts regnete es tüchtig - aber als
wir am Freitag, dem 15.07.05 ablegten,
hatte der versprochene Südwind
just auf Ost gedreht. Und da blieb er
im Kleinen Belt auch den ganzen Tag,
11

SCE - Nachrichten
obgleich alle Vorhersagen und Stationsmeldungen
im dänischen Rundfunk
weiterhin Süd verkündeten. Der
Ost trieb uns kräftig, warm und in
angenehmer Stärke raumschots aus
dem Aarösund, an Brandsö vorbei
nach Nord. Ja, wohin? Julsminde
gefiel uns nicht, Bogense lag im Wind.
Der alte Hafen von Middelfart unter
der Brücke war uns schon recht - aber
da gab es doch noch diesen Unhafen
Skaerebaek, den keiner von uns jemals
besucht hatte. Zuviel Industrie,
Kraftwerke und Zement, dachten wir.
Reingucken kann man ja mal.
Durch Pulks von entgegen kommenden
Wochenendseglern quälten wir
uns mit einem Kümo durch die Enge
vor dem Koldingfjord, dann waren wir
auch schon fest und begeistert von
dem geräumigen, gemütlich verschachtelten
und typisch dänischen
Yachthafen. Die Industriebauten sind
hinter Bäumen verborgen, alte Villen
und Fischerhäuser, gut restauriert,
säumen den Hafen und die Uferwege
- und im Fischereihafen gibt's frischen
Räucherfisch. Warum sind wir in 40
Jahren bloß noch nie nach Skaerebaek
gefahren? Als um 17.00 Uhr ein
Gewitter mit stürmischem Nordost
über uns hinweg zog, saßen wir unter
Deck und rochen begierig den feinsten
Räucheraal, der unser Abendbrot
wurde. Unser Abendthema über Bush
und Fundamentalismus, Kopftuch und
Toleranz belebte ein herrlicher Rioja
aus Spanien.
12
Samstag, der 16.07.05, wird der Tag
der Höchstgeschwindigkeit bleiben.
Bedeckter Himmel, mäßige Wärme
und ein flotter West zwischen 4 und 5
bescherten der ,,Jan Himp", besegelt
mit der 7 mal eingedrehten Genua
und 1 Reff im Groß, gut 6 Knoten
durch's Wasser. Aber der GPS zeigte
ständig zwischen 8 und 7 Knoten über
Grund. Aufquellende Strudel in den
engen Passagen glätteten die See
oder lüpften steile Spritzwellen an
Bord. Mit Karsten am Ruder fegte die
,,Jan Himp" nach Süden, wieder in
Lee von Brandsö und noch einmal
durch den Aarösund. Grob wurde es
dann östlich der Apenrader Förde.
Aber die Centurion ist ein starkes,
feines Schiff, und so lagen wir schon
bald im Yachthafen von Sonderborg
zwischen den Pfählen fest.
Ein bisschen früh, nun schon nach
Hause zu fahren. Also, wie lange
waren wir nicht in Langballigau? Ein
kurzer Schlag am Sonntag, den
17.07.05. Die eingedrehte Genua zog
die ,,Jan Himp" bei Nordwest zwischen
4 und 5 um den Brautstein
unter Broager und dann mit vier
Kreuzschlägen in den Langballigauer
Hafen. Viel Spritzwasser hatte es
gegeben, hoch am Wind und unsere
Gesichter waren salzverkrustet.
Schon um Mittag lagen wir fest im
windgeschützten Hafen unter den

�
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Bäumen des Steilufers. Hier in der
Gegend hat die Familie Schauser
verschiedene Häuser und am Nachmittag
fuhr uns Karsten mit seiner
Traute erst in die Ufervilla in Westerholz
und dann zu Bruder Geert-
Henning nach Steinbergholz. Durch
Spaziergänge und Fahrten auf verschwiegenen
Wegen lernten wir das
schöne ruhige östliche Angeln kennen.
Den Abend beschloss ein eindrucksvolles
Feuerwerk über Egernsund.
Ausgabe -Mai 2006
Die kurze Fahrt am Montag, den
18.07.05, führte nur nach Maasholm
und bestand bei nachlassendem Wind
ab Kalkgrund aus Motorboot fahren.
Bleiern die See, stechend die Luft
unter dichter Stratocumulusbewölkung
und viel Schiffsverkehr. Wir
schnackten gemütlich, machten
"Reinschiff“ im sich füllenden Yachthafen,
hatten Gelegenheit zum Spazierengehen
und genossen mit unseren
angereisten Frauen das abendliche
Kapitänsessen bei ,,Onkel Anton".
13

SCE - Nachrichten
Für Dienstag den 19.07.05 brauchten
wir weder Wetterbericht noch Wegepunkte,
dachten wir. Bis Bokniseck
war's ein sonniger, warmer Raumwindkurs
bei handigem West. Kaum
hatten wir unter dem Steilufer die
Genua tüchtig eingerollt und ein Reff
in's Groß gesteckt, da begann das
Theater.
Zunächst blies es zunehmend kräftiger
und an der Kreuz begann sich die
übliche See aufzubauen. Südlich
Langholz fiel dann ein peitschender,
unglaublich harter und im Gesicht
schmerzender Schlagregen über uns
her, in dem ein tüchtiges Gewitter
14
Schleiimpressionen
steckte. Blind vor Regen kämpften wir
uns nach Südsüdwest, Blitz und Donner
folgten fast ohne Pause. ,,Jan
Himp" benahm sich wie immer großartig
und schluckte die See gelassen,
uns aber rührten Unsicherheit und
Beunruhigung über das Gewitter.
Über 15 Minuten nahm der Schlagregen
jede Sicht, auch konnte man die
Augen kaum aufhalten, danach blieb
nur der Starkwind aus West und mit
dem kreuzten wir - wie kann es anders
sein - in die Eckernförder Bucht.
Die letzte Reise? Eine letzte neue
Erfahrung, solch ein grimmiger
Schlagregen. - Bei der Einfahrt in den

�
Hafen lachte die Sonne, säuselte der
Wind und plätscherten die kleinen
Wellen. Wir fühlten uns Jahre jünger
als bei der Ausfahrt.
Unsere letzte Fahrt? Na ja. Schon 5
Wochen später waren 2 von uns wieder
unterwegs - ein herrliches Wochenende
lang.
Ein herzlicher Dank unserem Skipper!
Im Geheimen hoffen wir ja, dass er
uns auch im nächsten Jahr wieder in
diesen Jungbrunnen schickt.
Dr. K. Schauser
Aus dem Clubleben
Segelwetter aus dem Internet
Ein Vortrag von Dr. Schaefer,
Dipl. Meteorologe, am 16.12.05 im
Clubhaus.
Das weltweite Netz bietet eine unübersehbare
Vielfalt an Informationen,
die aber nicht immer das bieten, was
wir eigentlich suchen. Mit einem interessanten
Vortrag über die aktuellen
Möglichkeiten, das Internet für die
individuelle Wetterberatung zu nutzen,
ging Dr. Schaefer nicht nur auf
die Besonderheiten der Wetterdienste
ein, sondern fesselte seine Zuhörer
auch mit detaillierten Berichten aus
seinem Berufsleben als Meteorologe
bei der Bundesmarine und internationalen
Großregatten. Da er selbst
Ausgabe -Mai 2006
Segler ist und deren Bedürfnisse genau
kennt, gestaltete er die Veranstaltung
zu einem gelungenen Mix aus
Wetterseminar und Internetnutzung.
Für alle, die nicht dabei waren, sind
die wichtigsten Internetadressen in
unserer Homepage kommentiert
aufgelistet.
FeO
�
Fahrtensegler-Ehrungen
des SCE
Haparanda, das klingt fern und
gleichzeitig verheißungsvoll. Für Ostseesegler
ist der nördlichste Hafen im
Bottnischen Meerbusen so etwas wie
der Gipfel des Mount Everest für
Bergsteiger. Manfred Maletzky hat ihn
ersegelt - und das einhand. Dafür
erhielt der 57-jährige bei der Fahrtensegler-Ehrung
den Wanderpreis in der
Kategorie Seereise.
Der Weg über die Aaland-Inseln nach
Nordschweden ist oft sehr einsam.
Über mehr als 150 Seemeilen sichtet
Maletzky kein anderes Boot. Teils
ankert er, um auf Wind zu warten. Eile
treibt ihn nicht. Dafür genießt er die
Ruhe. "Man kommt zu sich", beschreibt
er den Reiz des Einhandsegelns.
Als die "Capella", eine Najad 361, das
Traumziel ansteuert, löst sich die
erwartungsvolle Spannung. Nur eine
Nacht bleibt der Skipper in Haparanda.
Dann geht es zurück, teils mit
15

SCE - Nachrichten
Crew, durch den Götakanal, über
Göteborg nach Eckernförde. Später
notiert Maletzky in seinem Logbuch
2126 gefahrene Seemeilen in zwei
Monaten. Und sein eindrucksvollstes
(Land-) Erlebnis: der Besuch eines
deutschen Soldatenfriedhofs am Polarkreis.
Nicht minder bemerkenswert ist die
Seereise von Andreas Grabau nach
St. Petersburg, für die er in 68 Tagen
2290 Seemeilen in seinem Kielwasser
zurücklässt. Vier Wochen zuvor hat er
das Visum beantragt, das ihm nachgeschickt
wird. Der 65-jährige erfahrene
Segler kennt die Ostsee wie
seine Westentasche. Nur in der ehemaligen
Zarenmetropole, da war er
noch nicht.
Die Tour wird teils zum Abenteuer.
Als nachts russische Patrouillenboote
die "Avanti" anstrahlen, wird der Crew
schon "ein wenig mulmig" zumute.
Die Stadt selbst ist dafür "umwerfend,
beeindruckend, gewaltig", schwärmt
Manfred Maletzky und Andreas Grabau
erhielten die beiden Wanderpreise
16
Grabau. Nur ein weiteres deutsches
Schiff liegt im Yachthafen von St.
Petersburg. Wenige Segler zieht es
so weit in den Osten.
Langtörns wie diese, aber auch Küstenreisen,
die in guter Seemannschaft
absolviert wurden, zeichnet der Eckernförder
Segelclub jährlich mit
seinem Fahrtensegler-Wettbewerb
aus. 24 Einreichungen zählte der SCE
diesmal. "Und die Wahl fiel uns nicht
leicht", damit bescheinigte Jury-
Sprecher Franz Frieling den Skippern
gute Leistungen.
Gold gab es in der Kategorie Küste
für H.J. Goericke ("Jan Himp"), Ulf
Waligora ("Diva) und Hanfried Kiesbye
("Blaue Maus"). Bei den Seereisen
erhielten das Edelmetall neben
Manfred Maletzky und Andreas Grabau
auch Ehrhard Rost ("FeO"),
Hans-Georg Kösling ("Jim Knopf")
und Horst Rathje ("Regina"). Bei den
Distanzreisen (summierte Seemeilen
der Saison auf die Schiffsgröße bezogen)
qualifizierten sich
zusätzlich Gerhard Schmidt
("Mistral"), Klaus Mewe
("Maja") und Dirk Lemke
("Bajazzo") für die goldene
Plakette. Der Wanderpreis
ging an Andreas Grabau für
insgesamt 3332
zurückgelegte Seemeilen,
das entspricht rund 6000
Kilometern oder zweimal der
Entfernung Moskau-Athen.
Christoph Rohde (KN)

�
Ausgabe -Mai 2006
Während des Neujahrsempfangs bedankte sich Ralf Dethlefs bei den beiden
Club-Sekretärinnen Ingeborg Dohrn und Ingrid Mohr sowie Mitarbeiterin
Inge Faust für 10 Jahre treue Dienste im SCE.
Von Begegnungen der besonderen
Art auf der Ostsee
Vortrag von Kapitän zur See Jürgen
Herling im SCE
Was tun, wenn ein oder mehrere Marineschiffe
auf den Freizeitskipper
zurauschen? Kapitän zur See Jürgen
Herling, stellvertretender Kommandeur
der Minenstreitkräfte in Olpenitz,
klärte Mitglieder des Eckernförder
���
Segelclubs über "Begegnungen auf
See mit der Marine" auf.
"Wir wollen den Dialog mit den Wassersportlern
pflegen", schickte Herling
seinem Vortrag voraus. Zwar bildeten
die grauen Schiffe der Marine und der
WTD einen vertrauten Anblick für die
Eckernförder Segler. So ganz sicher
seien sich viele aber nicht, wie die
Schiffe bei Übungen und Einsätzen
letztendlich manövrierten.
17

SCE - Nachrichten
Wenn zwischen Mai und September
Saison für die Segler ist, hat auch die
Ausbildung der Marine Hochkonjunktur.
Herling: "Wir teilen uns die See,
und wir wollen Verständnis für unsere
Arbeit wecken." Übungen und Manöver
sind vielfältig, reichen von der
Einzelausbildung an Schiffen über
Waffenausbildung und Partnerübungen
bis hin zu anspruchsvollen Manövern
wie Schleppen, Längsseitsgehen,
Seeversorgung und Helikopter-
Transfer.
„Grundsätzlich gilt“, so der Marineoffizier,
„auch wir sind an die Seeschifffahrtsstraßenordnung
gebunden und
haben keine hoheitlichen Befugnisse."
Dennoch kann bei bestimmten Übungen
die Manövrierfähigkeit eingeschränkt
sein, und dann genießen
auch die "Grauen" Sonderrechte.
Hängt das Signal „Ball-Rhombus-Ball“
am Mast, sollten Sportbootfahrer einen
Bogen um die Schiffe machen.
Besondere Aufmerksamkeit der Skipper
ist auch bei Übungen zum Minenräumen
gefordert. Minenjagdboote,
die auf der Stelle drehen, sind dabei,
eine Mine zu identifizieren, die anschließend
mit Tauchern oder unbemannten
Unterwasserdrohnen aufgespürt
wird. Auf Minensuche sind auch
Verbände, bestehend aus einem Mutterschiff
und drei bis vier unbemannten
Booten, die ferngelenkt werden. In
beiden Fällen sollten die Freizeitkapitäne
deutlichen Abstand halten. Im
Mast der Minensucher sind dann drei
18
Bälle (oder grüne Lichter) im Dreieck
zu sehen.
Angst vor plötzlich auftauchenden U-
Booten müssen Segler nach Worten
von Herling nicht haben. Richtiges
Tauchen sei im flachen Seegebiet vor
Eckernförde ohnehin nicht möglich,
und auf Seerohrtiefe gingen die Boote
nur, "wenn alles ganz frei ist". Bei
Erprobungen sei zusätzlich ein Sicherungsboot
dabei.
Scharfe Sicherheitsvorkehrungen
gelten auch für das Sperrgebiet östlich
Schönhagens. Schießübungen
laufen hier nur nach dem Clear-
Range-Verfahren, "wenn See- und
Luftraum absolut sauber sind", so
Herling. Sonst gäbe es keine Feuererlaubnis.
Zudem bemühe sich die Marine,
solche Übungen in das Frühjahr
und den Spätherbst außerhalb der
Segelsaison zu legen.
Sein Rat an die Sportbootfahrer: Vor
dem Auslaufen einen Blick auf die
"Nachrichten für Seefahrer" in den
Anschlagkästen der Hafenmeister
werfen. Und im Zweifel bei Begegnungen
mit den "Grauen" Funkkontakt
über Kanal 16 aufnehmen. Der ist
immer auf der Brücke geschaltet.
Christoph Rohde
(Kieler Nachrichten)

Ausgabe -Mai 2006
�
„Venezianische Nacht“ - Eine zauberhafte Nacht in Eckernförde
Der SCE hatte zum großen Ballvergnügen
geladen, und es kamen so
viele Gäste wie seit langem nicht
mehr. In der sonst eher von Funktion
und Sachlichkeit geprägten Stadthalle
verzauberten 38 silberne Riesenkandelaber
und venezianische Saaldekorationen
das tanzfreudige Publikum
bis hinein in die frühen Morgenstunden.
Das Team um Elke Bolthausen hatte
die Lagunenstadt kurzerhand in den
Norden geholt. Diaprojektionen von
Urlaubseindrücken in Venedig, zierliche
Masken auf den Tischen und
barocke Fenstertücher verwöhnten
Seglerball 2006
das Auge schon beim Eintreten.
Eine Riesenenttäuschung dann der
Ausfall der gebuchten Band, aber
auch damit konnte der Festausschuss
professionell umgehen. Eine
Ersatzband sprang ein.
Künstlerische Einlagen und ein lukullisches
Verwöhnprogramm sorgten
für stimmungsvolle Auflockerung. Im
Kerzenschein einer unvergessenen
venezianischen Nacht verbreitete der
einzige Ball der Fördestadt festliche
Atmosphäre.
FeO
19

SCE - Nachrichten
Mit Ehrhard Rost am 17.02.2006
durch den Göta-Kanal
Im vollbesetzten Restaurant des SCE
haben mehr als hundert Gäste die
Gelegenheit wahrgenommen, eine
Reise durch den Göta-Kanal zu machen.
Obwohl dieser Törn nur als Film
abrollte, vermittelte er dem Zuschauer
bald das Gefühl mit dabei zu sein.
Das ist der fleißigen Arbeit des Akteurs
und Regisseurs, Ehrhard Rost,
zu verdanken. Er hat seine Reise
durch den Kanal mit seinen mehr als
20
Warten auf die Schleusenöffnung
58 Schleusen in eindrucksvollen Bildern
festgehalten, auf Schwierigkeiten
hingewiesen und erläutert, wie sie für
Schiff und Crew unbeschadet zu bewältigen
sind.
Abwechslungsreiche Landschaften,
der Blick in kleine beschauliche Orte,
Städte und Burgen oder Schlösser,
die rechts oder links des Kanals lie-
gen, Einblicke in das Bordleben auf
der FeO, einer Hallberg Rassy 29,
vermittelten immer neue Eindrücke
und ließen keine Langeweile aufkommen.

�
Und weil dieser Törn während der
Schönwetterperiode im Sommer 2005
stattfand, ist dann auch jeder mit der
Gewissheit nach Hause gegangen,
dass in Skandinavien bis auf wenige
Tage immer die Sonne scheint.
Ehrhard Rost in Aktion
Technische Daten und alles was für
eine Planung dieser Kanaltour zu
beachten ist, hat Ehrhard Rost auf einem
Info-Blatt festgehalten. Das ist im
Internet unter www.segelclubeckernfoerde.de
einzusehen und im
SCE-Sekretariat erhältlich; auch den
Film (auf DVD) gibt es dort für 15 €.
Damit kann sich nun eigentlich jeder
auf den Weg machen.
Tipps für den Göta-Kanal auch unter:
www.gotakanal.se
Offizielle Webseite zum Göta-Kanal,
auch in deutsch.
www.seekarten.net
Gebrauchte Seekarten
Ausgabe -Mai 2006
www.infoschweden.de
Unter „sehen“ viele weitere Infos.
www.segelclub-eckernfoerde.de
Wetter- und Funkseiten
Kontakt:
Ehrhard Rost,Tel. 04351 – 75.22.08,
feo44@online.de
asb
�
Jens Hannemann:“Vorbereitung
der Regatta bis zum Start“.
Ungefähr dreißig Seglerinnen und
Segler waren am 17.03.2006 ins
SCE-Restaurant gekommen, um den
Vortrag von Jens Hannemann zu
hören.
Die Vorbereitung einer Regatta und
einer Regattasaison beinhaltet eine
gute Vorbereitung an Land, ein optimal
eingesetztes und genutztes Material
und eine gut harmonisierende und
trainierte Crew. Das Training beinhaltet
unter anderem Segelwechsel,
Taktik und Regelkunde. Außerdem
werden perfekte Starts, Halsen und
Wenden sowie Umrunden der Luv-
und Leetonne trainiert. Im zweiten Teil
des Vortrages sprach Jens Hannemann
über die verschiedenen Vermessungsarten.
Wer mehr Information möchte, kann
eine Mail schicken an: Jens@Sail-
Marketing.de
edha
21

SCE - Nachrichten
Anzeige
Unser Abschied vom Segeln
Sehr geehrter Herr Dethlefs, liebe
Clubfreunde im SCE,
38 Jahre ist meine Heide nun schon
als Bordfrau mit mir über alle Meere
gesegelt. Über 100.000 sm auf insgesamt
nur 3 Dickschiffen liegen in unserem
Kielwasser. Die letzten Jahre
haben wir mit unserer zweiten „Pusteblume“
vorwiegend die Karibik und
die USA besucht. Eigentlich wollten
wir mit dieser perfekt ausgerüsteten
Alu-Ketsch von 48 Fuß noch ein weiteres
Mal um die Welt segeln. Aber
unsere Mütter waren in einem Alter,
das uns beiden Einzelkindern eine
erneute Passage durch den Panama
Kanal zunächst verbot. So führte uns
eine Saison durch die Länder Mittelamerikas,
zweimal sind wir an der
Ostküste der USA bis nach Kanada
gesegelt. Zwischendurch mussten wir
schnell wieder für eine Saison zurück
ins Mittelmeer, weil Heide’s Mutter
dringend Pflege brauchte.
22
So waren es schließlich auch schon
wieder 42.000 sm auf diesem wunderschönen
Schiff als Heide an einem
kalten Novembertag auf dem Intracoastal
Waterway beschloss: ,,Es gibt
für mich auch noch ein Leben nach
dem Segeln!" - Zwei Jahre haben wir
zum Teil ganz schön heftig über dieses
Thema diskutiert, denn jeder, der
mich kennt, weiß natürlich, wie sehr
ich am Segeln hänge. Es schien mir
fast unmöglich, die von mir in vielen
hundert Stunden selbst entworfene
,,Pusteblume" zu verkaufen. Meiner
Heide schwebte stattdessen eine
hübsche Wohnung im Süden vor, eine
Horrorvorstellung für mich, denn ich
brauche immer etwas zum Reparieren,
Basteln oder noch besser zum
Verbessern.
Aber allein oder nur mit wechselnder
Crew wollte ich auf Dauer auch nicht
an Bord sein. Zu gut sind wir seit
Jahrzehnten als Team unter allen
Bedingungen aufeinander eingespielt.
Deshalb haben wir auf langen Ozeanpassagen
auch nie Gäste mit an
Bord gehabt. So schlug ich als Kompromiss
ein Motorboot vor, einen
Trawler natürlich, wie es bei einem
Segler wohl nicht anders zu erwarten
ist. Zwei Jahre haben wir unser neues
Traumschiff gesucht, dann landeten
wir auf einer in Spanien gebauten
,,Belliure 48", die wenig gebraucht auf
Mallorca lag. Nach gut einer Stunde
hatten wir sie bereits gekauft. Auf so
ein Schiff mit sehr viel Raum und

�
noch mehr Licht darf man eine bis
dahin nur segelnde Bordfrau von über
60 überhaupt nicht lassen, denn sie
ist sofort Feuer und Flamme.
Heide und Günther Voigt „auf“
ihrem neuen Domizil
Unsere inzwischen recht bekannte
,,Pusteblume" war übers Internet sehr
schnell verkauft. Über 1.000 kg persönlicher
Habseligkeiten mussten wir
packen und per Spediteur auf unser
neues Schiff schicken, das wir nach
Heide’s Spitznamen ,,Nudel", getauft
haben. Vier Wochen mussten wir das
Schiff für unsere Bedürfnisse herrich-
Ausgabe -Mai 2006
ten, denn alle Motoryachten sind
,,Steckdosen-Schiffe" und vorwiegend
für den Gebrauch in Marinas eingerichtet.
Wir aber ankern fast immer
und besuchen Yachthäfen nur gelegentlich.
Aber jetzt liegt der erste Törn
von den Balearen über etliche Ankerplätze
auf Sardinien und schließlich
nach Rom hinter uns. Und ich gebe
zu, dass auch mir als passioniertem
Segler dieses altersgerechte Leben
auf einem gutmütigen Verdränger mit
Langkiel Spaß macht. Es ist der
Wechsel von einem Sportgerät mit
allem Komfort zu einer schwimmenden
Kleinstwohnung auf wechselndem
,,Grundstück". Und zum Glück
gibt es noch jede Menge zu ändern
und zu verbessern. Meine Arbeitsliste
ist wieder schön lang.
Mit diesem Schiff aber werden wir
bestimmt nicht in den uns zu kühlen
Norden kommen, denn unsere Gelenke
brauchen die Wärme immer mehr.
Und Segler sind wir jetzt ja auch nicht
mehr. Deshalb wollen wir so konsequent
sein und aus dem Eckemförder
Segelclub austreten. Wir haben den
Stander mit dem Eichhörnchen viele
Jahre stolz über alle Meere unter der
Saling geführt, vermutlich weiter als
jedes andere SCE-Schiff bisher. Aber
jetzt heißt es Abschied zu nehmen
vom Segeln, was gewiss nicht ohne
Wehmut geht.
Wir grüßen Euch alle
Heide und Günther Voigt
PS. Als Abschiedsgeschenk spenden
wir für die Jugendabteilung des Clubs
2.000 €.
23

SCE - Nachrichten
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24
Fortbildung
Funkkurs SRC
Am 25.3. und 26.3.06 fand unter der
Leitung von Detlef Harken ein Wochenendkurs
zum Erwerb des Short-Range-
Certificate statt. Die zehn Teilnehmer
hatten sich auf die Theorie bereits zu
Hause vorbereitet, so dass es am
Samstag und Sonntag hauptsächlich
darum ging, den Umgang mit den Geräten
sowie das richtige Absetzen von
Funkmeldungen zu lernen. Sonntagnachmittag
kamen dann die Prüfer des
DSV. Alle Prüflinge bestanden die theoretische
und praktische Prüfung auf
Anhieb. Wir gratulieren unseren Clubmitgliedern
Hildegard Blunck, Otto
Blunck, Bert Lorbach, Walter Lürkens,
Dieter Manß und Thomas Nielsen.
Vielen Dank Herr Harken, für den versierten
Unterricht und die nette Atmosphäre
während der Schulung.
Da es seit August 2005 Vorschrift ist,
dass der Schiffsführer eines Schiffes
mit GMDSS Funkausrüstung das SRC
besitzt, plane ich für den nächsten
Herbst wieder einen Funkkurs zu organisieren.
Dieser Kurs ist auf jeden Fall
auch für Charterskipper interessant, da
Charteryachten häufig mit der neuesten
Funktechnik ausgerüstet sind. Wenn
Sie also am nächsten Funkkurs teilnehmen
möchten, rufen Sie mich ruhig
jetzt schon an (04351/86765).
Sabine Manß
(Obfrau für Schulungen und Prüfungen)

�
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° Sanitär
° Gas Chr. Blauhut
° Heizung
Veranstaltungen
Veranstaltungs-Termine
Ausgabe -Mai 2006
Mai 2006
06.05.2006 Ansegeln
12.00 Uhr Maritimer Flohmarkt
15.00 Uhr Saisoneröffnung am Flaggenmast
10.05.2006 1. Mittwochsregatta
17.05.2006 2. Mittwochsregatta
18.05.2005 19.00 Uhr Vorstandssitzung
20.05. - 21.05.06 Eckernförder Eichhörnchen - Opti
24.05.2006 3. Mittwochsregatta
25.05.2006 Zubringerregatta der Folkeboote
Schleimünde - Eckernförde
27.05. - 28.05.06 Eck Days
31.05.2006 4. Mittwochsregatta
Juni 2006
Bauklempnerei
Planung
Montage
Wartung
Eckernförde
Hörst 6
Fax (04351) 45748
� 4 12 00
www.blauhut-sanitaer.de
03.06. – 04.06.06 Aalregatta
07.06.2006 5. Mittwochsregatta
10.06.2006 43. Seewettfahrt Marina Minde
25

SCE - Nachrichten
10.06. - 11.06.06 Eckernförder Eichhörnchen - Europe
14.06.2006 6. Mittwochsregatta
15.06.2006 19.00 Uhr Vorstandssitzung
28.06.2006
Juli 2006
7. Mittwochsregatta
01.07. - 02.07.06 Optimeeting Borgwedel
05.07.2006 8. Mittwochsregatta
15.07. – 16.07.2006
August 2006
Internationale Friendship Regatta der
Vega-Klassenvereinigung
01.08.2006 Redaktionsschluss Verklicker
19.08.2006 12.00 Uhr Clubmeisterschaft des SCE
20.08.2006 12.00 Uhr Damenwettfahrt
23.08.2006 9. Mittwochsregatta
24.08.2006 19.00 Uhr Vorstandssitzung
30.08.2006
September 2006
10. Mittwochsregatta
01.09.2006 Nachtwettfahrt
02.09.2006 18.00 Uhr Grillfest in Grauhöft
06.09.2006 11. Mittwochsregatta
13.09.2006 12. Mittwochsregatta
20.09.2006 13. Mittwochsregatta
21.09.2006 19.00 Uhr Vorstandssitzung
23.09.2006 Interne Folkebootwettfahrt
27.09.2006 14. Mittwochsregatta
30.09.2006 14.00 Uhr Absegeln
Terminänderungen bzw. –
ergänzungen
Wir machen darauf aufmerksam,
dass sich die Termine für die Clubmeisterschaft
und die Damenwettfahrt
geändert haben:
26
NEU:
19.08.2006 Clubmeisterschaft
20.08.2006 Damenwettfahrt
Hinzugekommen ist der Termin:
23.09.2006 Interne Folkebootwettfahrt
Die Redaktion

�
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Wir feiern unser Jubiläum am 5. August 2006
von 16.00 Uhr bis 24.00 Uhr mit einem
Ausgabe -Mai 2006
Erleben Sie ein Hafenfest der besonderen Art, wir stellen u.a.
HABER-Yachten vor und bieten neben einem bunten Rahmenprogramm
Musik und Tanz für Kunden, Freunde und Interessierte.
Feiern Sie mit uns!
SCHRADER MARINA SCHLEI GMBH
Kreisstr. 10 • 24857 Borgwedel • Tel. 04354-80023
27

SCE - Nachrichten
28

�
Hätten Sie's gewusst?
Flaggenführung
Über das Thema „Flaggenführung“
zu schreiben, ist heikel, weil natürlich
jeder Skipper hierüber gut informiert
ist und eine Information als überflüssig
angesehen wird. Aber woher
kennt der heutige Skippernachwuchs
die Vorschriften über Flaggenführung?
Jedenfalls nicht aus dem Unterricht
zum SBF-See. Im folgenden
sollen auch nur einige wesentliche
Punkte angesprochen werden.
Schauen wir uns zunächst die Handhabung
der Bundesflagge an, wofür
es eindeutige, staatliche Rechtsvorschriften
gibt, nämlich das Flaggenrechtsgesetz.
Danach ist auf jedem
Seeschiff – auch Yachten sind Seeschiffe
– die Nationalflagge, sprich
die Bundesflagge zu führen. Das
Führen anderer Flaggen, wie z.B. die
Europaflagge, ist verboten und kann
geahndet werden. Eine andere Nationalflagge
ist die Gastlandflagge, die
jede Yacht dicht unter der Stb - Saling
führt, und nicht in einem beliebigen
Abstand, quasi als Trauerbeflaggung
darunter. Die Briten nennen die
Gastlandflagge die „flag of courtesy“,
und mit der damit ausgedrückten
Höflichkeit gehört dann auch, dass
beide Nationalflaggen nur am Tage
gesetzt werden.
Ausgabe -Mai 2006
Die Frage der Clubstanderführung ist
bei Zugehörigkeit des Skippers zu
einem Club eindeutig. Ist die Yacht
bei mehreren Clubs eingetragen, sind
die Vorgaben der Verbände unterschiedlich.
Der DSV schreibt jedenfalls
nicht vor, dass nur ein Stander
gefahren werden darf. Entscheidet
sich der Skipper, alle seine Clubstander
gleichzeitig zu führen, sollte
an oberster Stelle der Stander wehen,
dem sich der Skipper hauptsächlich
angehörig fühlt. Es mutet
seltsam an, wenn im Clubhafen des
SCE liegende Yachten den SCE-
Stander erst an zweiter Stelle gesetzt
haben.
Zum Schluss einige Bemerkungen zu
den Signalflaggen. In der Fahrtensegler-Szene
ist es heute nicht mehr
üblich, mit den Internationalen Signalflaggen
zu arbeiten. Sinnvoll ist
aber dennoch, einige Signalflaggen
passender Größe an Bord zu haben,
und auch die Anschaffung eines
kompletten Flaggenstells ist billiger
als ein Niro-Schäkel. Wenn man sich
zur Minimallösung entschließt, sollte
zumindest das Zweiflaggen-Notsignal
„NC“ fertig zusammengesteckt sein,
und auch die Flagge „A“ (Taucher im
Wasser) und „O“ (Mann über Bord)
und andere Einflaggen-Signale könnten
mal benötigt werden. Sehr zu
empfehlen ist die Anbringung der
käuflichen DIN A5-Karte mit dem
Internationalen Flaggenalphabet über
dem Kartentisch. Auf dieser Karte
29

SCE - Nachrichten
sind die dem gesamten Alphabet
zugehörigen Einflaggenbedeutungen
abgedruckt. Bedenken Sie: wenn das
UKW an Bord nicht mehr einsatzklar
ist, bleibt immer noch die Signalflagge,
die auch ein Laie einsetzen kann.
Klaus Mewe
Reviervertreter der KA
Gestatten...
30
Herbert Gey (61)
Unseren Hafenmeister, den kennt ja
wohl jeder im SCE, und was er alles
so macht in unserem Clubhafen,
weiß man auch, aber was Herbert
Gey tat, bevor er vor nunmehr 22
Jahren hauptamtlicher HM wurde,
das ist nicht allgemein bekannt. Und
davon soll hier und heute die Rede
sein.
Als waschechter Eckernförder Jung –
„boren in de Fischerstraat“ – und
stets einem engen Verhältnis zu
Wind und Wellen, war es durchaus
nicht unverständlich, dass er nach
der Schulzeit den Beruf des Seemanns
wählte.
1961 begann seine Ausbildung zum
Steuermann auf der „Passat“ in Travemünde
und anschließend in der
Seefahrtsschule Cuxhaven.
Dann ging es für acht lange Jahre auf
„große Fahrt“ über die Weltmeere:
Von Europa aus in die USA, nach
Kanada, Sibirien, Ceylon und an die
afrikanische Westküste – immer auf
Frachtschiffen.
Von diesem Weltenbummlerdasein
hatte Herbert 1968 genug und er
suchte sich nun kleinere, aber edlere
Schiffsplanken als Arbeitsplatz: 16
Jahre blieb er als Skipper und
Bootsmann der „Inga“ – einer
schmucken 17,68 m Ketch – treu, die
er sicher durch’s Mittel- und Schwarze
Meer sowie über den Atlantik
steuerte. Als härteste Reise erinnert
sich Herbert hier an einen Törn von
Dakar (Senegal) nach Kiel – der
Eigner wollte unbedingt zur Olympiade
– wo es kräftig mit 7 bis 9 Windstärken
aus Nord kachelte, was bei
dem vorgegebenen Kurs entlang der
afrikanischen und portugiesischen
Küste doch recht ungemütlich war.
Aber kommodige Törns mit dem
Schiffseigner, seiner Familie und
Freunden überwogen und Herbert
schloss den Motorsegler „Inga“, des

�
Herber jun. Anno 1979 auf der „Inga“
sen Heimathafen zwar Kiel war, der
seinen festen Liegeplatz aber in Barcelona
hatte, schnell und dauerhaft in
sein Herz. Übrigens nicht nur die
schmucke Privatyacht, sondern auch
eine attraktive Spanierin, die er dann
1971 kurzerhand heiratete. Nun hatte
„Inga“ Konkurrenz namens Puri! Logisch,
dass Herbert bald außer Platt
auch fließend Spanisch sprach.
Vorbei mit spanischem Wein in sonnigen
Gefilden war es dann 1984, als
Herbert Gey sen., der damalige SCE-
Hafenmeister in Rente ging und seinen
Junior als Nachfolger vorschlug.
Ausgabe -Mai 2006
Herbert jun. kam das gut zu pass, da
der „Inga“-Eigner sich mit Verkaufsabsichten
trug und sein Bootsmann
so bereits mit einem Auge nach einem
Anschlussjob schielte.
Mit dem damaligen SCE Vorsitzenden
Reinhold Möller wurde man sich
schnell einig, so dass Herbert gar
nicht erst über die „Yachtmatrosen“
auf Arbeitssuche gehen musste, wo
er übrigens seit 1968 schon Mitglied
war und heute noch ist.
Was ist denn das überhaupt für eine
Organisation, dieser „Verein der
31

SCE - Nachrichten
Yachtmannschaften zu Eckernförde“
– kurz Yachtmatrosen? „Gegründet
wurde er 1906“, erzählt Herbert Gey
jun. „Er ist stets die Jobbörse für
deutsche Privatyachten gewesen,
und zwar ursprünglich in erster Linie
für die einheimischen Fischer nur als
Sommerjob, denn im Winter ging
man dann wieder auf Fischfang.“
Ja, und bei den „Yachtmatrosen“ ist
Herbert also immer noch Mitglied,
obwohl doch eigentlich kein Jobwechsel
vom hauptamtlichen SCE-
Hafenmeister zu einer flotten Privatyacht
geplant ist, oder? Nee, ich
32
Ein schöner Anblick: Die „Inga“ hart am Wind
denke Herbert jun. bleibt uns – genau
wie einst Herbert sen. - mindestens
bis zum Rentenalter erhalten - vielleicht
ja sogar noch länger.
mgr

�
Bändsel (JA)
Der Jugendwart meldet sich mit
dem Bändsel
Zuerst möchte ich Euch eine Klarstellung
eines in letzter Zeit mehrfach in
verschiedenen Variationen verbreiteten
Gerüchtes überbringen: Es ist
ganz klar, dass die Ansicht, unsere
Boote wären während Regatten nicht
mehr Haftpflichtversichert, falsch ist.
Regatten sind nach wie vor kein Ereignis
im Sinne von Kampfsportarten.
Die div. Urteile wurden vollkommen
falsch interpretiert. Auch bei Regatten
kommt es nur zu einer ganz normalen
Annäherung zweier Teilnehmer.
Das ist zum Beispiel beim Fußball
auch nicht anders. Es wird natürlich
immer in jedem Schadenfall einzeln
die Haftungsfrage geklärt. Das
ist Aufgabe der jeweiligen Versicherungen.
Keine Versicherung wird
etwas zahlen, wenn der Versicherte
nicht für den entstandenen Schaden
haftbar ist. Somit ist es natürlich
durchaus möglich, auf einem eigenen
Schaden sitzen zu bleiben, wenn
einem zum Beispiel ein Regelverstoß
nachgewiesen wird. Das ist dann der
Moment, an dem die eigene Kaskoversicherung
eintritt. Nach den jeweils
abgeschlossenen Bedingungen
wird es dann zu einer Schadensregulierung
kommen. Seitens unserer
LSV-Versicherung ist jedenfalls keine
Änderung eingetreten. Es wird jedoch
Ausgabe -Mai 2006
nach einem Schadensfall sehr genau
die jeweilige Haftungssituation umfassend
geklärt. Wie bei jeder anderen
Versicherung wird auch hier nicht
mal eben gezahlt, sondern sorgfältig
mit unserer aller Beiträge umgegangen.
Am 15.03.06 hatten wir unsere Jugendvollversammlung
mit knapp 30
jugendlichen Teilnehmern. Wetter hin
oder her, ich hätte mir eine stärkere
Beteiligung gewünscht. Nach den
jeweiligen Berichten über das Jahr
2005 wurde der Haushaltsplan für
2006 diskutiert und bei einer Enthaltung
einstimmig angenommen.
Bei den Wahlen ist Niels Siemsen als
Laserobmann einstimmig gewählt
worden. Max Monte stellte sich erneut
für den Folkebootobmann zur
33

SCE - Nachrichten
Verfügung und wurde mit einer Enthaltung
und einer Neinstimme gewählt.
Turnusmäßig stand auch die
Wahl des Obmannes für Opti - Anfänger
und Opti - Regatta an. Bedauerlicherweise
hat sich, wie in den
Vorjahren auch, hier keiner zur Mithilfe
durchringen können. Es muss
übrigens kein Obmann sein, wir
nehmen sehr gerne auch eine Obfrau.
Von Frauenquote kann jedenfalls
im Jugendausschuss keine Rede
sein. Somit werden diese beiden
Ämter, nach wie vor, von Matthias
Siemsen und Jonas Marten kommissarisch
verwaltet. Vielen Dank für
das geduldige Ertragen der immer
gut ausgefüllten Doppelbelastung.
Meinen Dank gebührt an dieser Stelle
auch allen anderen Mitstreitern
und Helfern der JA. Ohne diese Gemeinsamkeit
und gegenseitige Hilfsbereitschaft
wäre Jugendarbeit kaum
möglich.
Zum Ende der Veranstaltung habe
ich mich dann auch wegen genau
dieses guten Teams in der JA und im
Vorstand wieder zum Jugendwart
wählen lassen. Die Wahl unter der
Leitung von Matthias Siemsen erfolgte
einstimmig.
Zum Punkt Verschiedenes gab es
keine Wortmeldung. Die Veranstaltung
endete dann um 20 Uhr.
Eine sehr gute Neueinrichtung ist
unser Internetportal: www.sce-ja.de.
34
Schon vor und auch nach dem Treffen
mit dem AK–Zukunft war der
Wunsch nach Verbesserung der Zusammenarbeit
und Kommunikation
deutlich geworden. Dank Max Monte
und Hannes Domke wurde zügig
reagiert und das Portal eingerichtet.
Dieser Internetauftritt gliedert sich in
zwei sehr nützliche Rubriken: Es gibt
ein Informationsportal, in dem Obleute,
Trainer und Jugendwart als Moderatoren
der Seiten alle Informationen
nach Gruppen gegliedert zur Verfügung
stellen können. Durch einen
Download – Bereich und ein Bildarchiv
ist es Mitgliedern und Außenstehenden
leicht möglich, Informationen
zu erhalten. Hier ist ebenfalls die
Anlaufstelle für Anregungen und Kritik
.
Die zweite Rubrik als Forum erfüllt
den Zweck des offenen Kommunikationsmittels
für alle Mitglieder. Einmal
angemeldet, kann jeder Beiträge,
Fragen, Sorgen, Nöte und wichtige
Themen in das Forum stellen. Somit
findet auch der von vielen gewünschte
Austausch statt. Die Möglichkeit,
dem Jugendausschuss auf diesem
Wege Probleme und Kritik nahe zu
bringen, ist somit gegeben und wird
hoffentlich auch genutzt. Vieles kann
dann schon LIVE diskutiert und gelöst
werden. Das Forum ist daher in
div. Themengruppen gegliedert und
bleibt dadurch übersichtlich. Wir alle
hoffen auf einen Erfolg, der sich jedoch
nur durch Eure Mitarbeit einstellen
wird.

�
Wie in 2005 lange vorbereitet und in
2006 begonnen, möchte ich noch
über unseren SPOSS – Lehrgang
berichten. Es haben sich insgesamt
19 jugendliche Teilnehmer zusammen
gefunden. Der Unterricht wurde
durch Sabine und Dieter Manß, Udo
Hallstein und Hjördis Lohnert durchgefüht.
Vielen Dank für Eure Mühe.
Nach dem theoretischen Unterricht
folgt der praktische Teil. Geprüft wird
Aus der
SCE-Kombüse
Öffnungszeiten des SCE-Restaurants:
Samstag und Sonntag von 11.00 Uhr
bis abends, an den übrigen Tagen ab
17.00 Uhr, feiertags durchgehend;
montags ist geschlossen.
Ausgabe -Mai 2006
der SPOSS dann nach den vom DSV
aufgestellten Regeln. Ich wünsche
allen den erhofften Erfolg.
Mit Erscheinen dieses Verklickers
beginnt dann auch endlich die Saison.
Ich wünsche daher allen immer
das passende Wetter und viele schöne
Segelerlebnisse.
Euer Gerd Lüneberg
Größere Gesellschaften bis zu 80
Personen können hier feiern, auch
Nichtmitglieder.
Wie gehabt gibt es den Party-
Service. Das Ehepaar Lenßen berät
gerne unter Tel.: 04351 / 81112. Man
findet aktuelle Infos auch im Internet:
(www.segelclub-eckernfoerde.de).
35

SCE - Nachrichten
Lieschen's
Bordküche
Unser Clubmitglied Uli Gaffrey ist ein
begeisterter Hobbykoch, und zwar
ein guter - wie ich gehört habe. Und
deshalb versuchte ich auch schon,
ihn in leitender Funktion für einen
winterlichen Kochkurs „auf zwei
Flammen“ zu verpflichten. Das Vorhaben
scheiterte allerdings, da keine
geeigneten Küchenräume für eine
derartige Veranstaltung aufzutreiben
waren. Schade! Na immerhin hat Uli
sich jetzt mit einem Rezept für Lieschen’s
Bordküche gemeldet, und
zwar mit einem
Sauerkrautauflauf
(für Schietwettertage auf See oder
als Winterauflauf)
Zutaten:
pro Person ca. 4-6 mittelgroße, festkochende
Kartoffen,
2 Beutel oder Dosen Sauerkraut,
36
1,5 grobe Bratwurst pro Person -
alternativ Nürnberger von Aldi
(1 Packung = für ca. 2 Personen),
2 Becher Sahne,
1 Flasche dunkles Bier,
Brühwürfel,
Salz + Pfeffer,
Raspelkäse (Gouda / auch Mozzarella).
Zubereitung:
Kartoffeln kochen (al dente) und abziehen/in
Scheiben schneiden.
Sauerkraut in einem Topf in etwas
Butter anbraten, mit Bier ablöschen,
Brühwürfel hinzugeben, eine Prise
Zucker, dann alles unter regelmäßigem
Wenden einkochen lassen, bis
die Flüssigkeit reduziert ist.
Bratwurst braten und in Scheiben
schneiden. Den Bratfond mit 5 cl
Wasser auflösen und über das Sauerkraut
gießen.
In einer Auflaufform jetzt abwechselnd
eine Schicht Kartoffeln, Sauerkraut
und Bratwurstscheiben legen.
Sahne mit Pfeffer und Salz verrühren
– alles über den Auflauf gießen.
Oben drauf nun Käseraspel.
Bei 200 Grad (zugedeckt Alufolie
oder Glasdeckel) 40 Minuten backen,
Folie entfernen und dann noch ca. 5
Minuten den Käse bräunen lassen
(noch besser wird’s, wenn man selbst
eingelegtes Sauerkraut verwendet).

�
Ja, und passend zur Aalregatta hat
sich Anke noch mit einem Rezept
gemeldet, damit auch wirklich jeder –
der einen Aal bekommt – weiß, was
er damit machen kann:
Ostsee-Aal
Zutaten:
1 Räucheraal, 4 Eier, 1EL Mehl,
1Glas Selterswasser, Salz, Pfeffer,
Toast- oder Schwarzbrotscheiben,
Schnittlauch, so man hat.
Zubereitung:
Den Aal abziehen und in gleich große
Stücke schneiden (ohne Rückgrat).
Aus Eiern, Mehl, Selterswasser, Salz
und Pfeffer Rührei bereiten. Den Aal
auf Toast- oder Schwarzbrotscheiben
legen, Rührei darüber und mit
Schnittlauch bestreut servieren. Dazu
Bier und Aalklar.
Guten Appetit wünscht
Lieschen
Emma Schnack
Eins – zwei – meins!
Ausgabe -Mai 2006
Unsere Bücherkiste im SCE ist eine
echt tolle Sache – so hört man allgemein
– und das freut einen denn ja
auch mächtig! Nicht nur Gäste, die
den Clubhafen anlaufen, sind begeistert
und bedienen sich hier, sondern
auch die Einheimischen tauschen
gern mal ihre Schmöker – Nora Roberts
gegen Colin Forbes, Uta Danella
gegen Konsalik etc. Und genauso
soll es ja auch sein.
Jeweils zu Saisonbeginn füllen einige
Clubmitglieder ganz gewissenhaft
und engagiert die Kiste aus heimischen
Beständen auf, so dass nicht
nur uralte Boden- bzw. Ladenhüter
hier ihr Dasein fristen, sondern eben
auch aktuelle Lektüre Leseanreiz
bietet.
Ja, aber irgendwie muss im vergangenen
Jahr eine Seglerin unseren
Hinweis, sich „gern mit ein, zwei Büchern
einzudecken“ missverstanden
haben. Sie jedenfalls schleppte
gleich ein, zwei Tragetaschen voll
von dannen bzw. an Bord. Schließlich
war ein langer Sommertörn geplant
und da brauchte sie halt reich-
37

SCE - Nachrichten
lich Lesestoff, so das Argument auf
Nachfrage. Für Ersatz wurde von
jener Seite aus aber leider nicht gesorgt
und so blieb für andere Interessenten
nicht gerade eine große Auswahl
übrig. Ganz schön bitter.
Damit das in diesem Jahr nicht wieder
passiert, wird Emma zu Saisonbeginn
immer eine Extrarunde über
den Hafen drehen und stets ein
wachsames Auge auf die SCE-
Bücherkiste werfen. Schließlich sollen
doch möglichst viele nette Menschen
vom kostenlosen Bücherservice
profitieren.
mgr
Bücherschapp
38
„Sir Peter Blake –
Die Biografie“
von Alan Sefton
Diese Biografie eines modernen Helden
beschreibt die fesselnde Lebensgeschichte
des international
bekannten Regattaseglers und engagierten
Umweltschützers, Sir Peter
Blake, der 2001 in der Amazonasmündung
von Flusspiraten getötet
wurde.
Es wird über die seglerische Laufbahn
Blakes von Kindesbeinen an bis
in die Spitze des Profi-Segelsports –
u.a. seinen Sieg im America’s Cup
1995 und 2000 – berichtet. Ausführlich
wird seine sensationelle Weltumsegelung
mit dem Katamaran „Enza“
beschrieben, ebenso sein engagierter
Kampf gegen die Bedrohung und
Zerstörung der Land- und Meeresumwelt.
Viele Farbfotos aus Blakes „beiden
Leben“ ergänzen die Biografie vom
Profisegler zum Umweltschützer, der
mit Genie und Leidenschaft für seine
Sache kämpfte.
Diese Neuerscheinung im Delius
Klasing Verlag kostet 22,90 Euro und
ist in allen Buchhandlungen erhältlich
(ISBN 3-7688-1764-4).

�
Anzeige
„Seebären sind auch
nur Menschen“
von Karl Ludwig Gallwitz
Ausgabe -Mai 2006
Seebären fühlen sich Landratten
merkwürdigerweise häufig irgendwie
überlegen. Gallwitz präsentiert eine
höchst kurzweilige Sammlung von
Karikaturen, Gedichten und Limericks,
die diesen Zwiespalt teils deftig-ironisch
bloßlegen, teils augenzwinkernd
auf’s Korn nehmen.
Ein humorvolles Kaleidoskop über
Heldentaten, Missgeschicke, Freuden
und Sorgen der Seefahrt.
Erschienen sind diese heiteren Anmerkungen
zu einer ernsten Leidenschaft
im Delius Klasing Verlag
(ISBN 3-7688-1784-9). Kostenpunkt:
13,90 Euro.
mgr
39

SCE - Nachrichten
Zu guter Letzt
Dramatische Begegung
Seit März dieses Jahres ist im unteren
Eingangsbereich unseres SCE-
Clubhauses eine neue Bildwand
installiert. Die beeindruckende Aufnahme
zeigt eine stürmische Begegnung
zweier Yachten im Regattafeld.
Ort der Handlung: Die Eckernförder
Bucht anlässlich der
Aalregatta 2005. Fotografiert hat
dies Dörte Nürnberg.
Die Hamburger Tantus Photo Gale-
40
rie hat die Aufnahme zu jenem großflächigen
Wandbild umgestaltet, das
Edita Sieck großzügiger Weise dem
SCE stiftete. Hierfür an dieser Stelle
nochmals herzlichen Dank!
Segelvideo-Wettbewerb
Beim Segelvideo-Wettbewerb 2006
des Segler-Verbandes Schleswig-
Holstein wurde der Dokumentarfilm
"Göta-Kanal ...unterwegs mit der
FeO" von Ehrhard Rost (SCE Mitglied)
mit dem 2. Preis prämiert. Am
Wettbewerb nahmen 17 Filme teil.
Diese Version ist als DVD erhältlich.
thim
Edita Sieck und Dörte Nürnberg vor dem imposanten
Wandbild (siehe auch hintere Umschlagseite)

�
�
Ausgabe -Mai 2006
41

SCE - Nachrichten
�
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�
Redaktionsschluss
Redaktionsschluss für die nächste
Ausgabe ist der 01.08.2006.
�
Beiträge zur Veröffentlichung
Berichte, Geschichten und Erzählungen
werden dankend entgegengenommen.
Die einzelnen Beiträge sollten eine
Länge von einer DIN A4 Seite einschließlich
Bildern nicht überschreiten
(Op’n Törn Beiträge 2
DIN A4 Seiten). Kürzungen und
Änderungen behält sich die Redaktion
vor.
Preisliste für Werbung im Verklicker
Ausgabe -Mai 2006
Artikel, die mit vollem Namen gekennzeichnet
sind, geben nur die
Meinung des Einsenders wieder
und nicht die der Redaktion. Eine
Korrespondenz um diese Artikel
kann nicht geführt werden.
�
Möglichkeit zu annoncieren
Wir bieten Clubmitgliedern und
Freunden des SCE die Möglichkeit,
im "Verklicker“ zu annoncieren.
Privatanzeigen an der Pinnwand
im "Verklicker" sind kostenfrei,
gewerbliche Anzeigen sind
gebührenpflichtig. Bei Interesse
wenden Sie sich bitte an das Clubsekretariat.
Nachfolgend sind die Preise für Anzeigen im "Verklicker" mit den jeweiligen
Größenangaben aufgeführt:
Größe der Anzeige schwarz-weiß farbig
ganzseitig 160,00 € 180,00 €
halbseitig 80,00 € 120,00 €
⅓ Seite 60,00 € 90,00 €
1 Spalte 80,00 € 120,00 €
½ Spalte 40,00 € 60,00 €
⅓ Spalte 30,00 € 45,00 €
¼ Spalte
20,00 €
30,00 €
Umschlag hinten
(Hochglanz, farbig)
außen innen
ganzseitig 270,00 € 240,00 €
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SCE - Nachrichten
Gebührenordnung des SCE gültig ab 01.01.2006 incl. MWSt
1. Brückengeld incl. Parkplatz, Wasser und Stromentnahme pro m² Mitglieder Gäste
a) vom 16.04. bis 15.10. jeden Jahres bei Belegung
b) vom 16.10. bis 15.04. jeden Jahres ohne Wasser (Frost-
7,50 €
schutz) 5,50 € 13,50 €
2. Hafengeld für Gäste u. Mitglieder ohne Anrecht
a) Jollen bis zu einer Länge von 5 m pro Tag 3,00 € 4,00 €
b) Yachten bis zu einer Länge von 7 m pro Tag 6,00 € 8,00 €
c) Yachten bis zu einer Länge von 9 m pro Tag 7,50 € 10,00 €
d) Yachten bis zu einer Länge von 10 m pro Tag 8,25 € 11,00 €
e) Yachten bis zu einer Länge von 11 m pro Tag 9,00 € 12,00 €
f) Yachten bis zu einer Länge von 12 m pro Tag 10,50 € 14,00 €
g)Yachten bis zu einer Länge von 14 m pro Tag 12,00 € 16,00 €
h) Yachten länger als 14,00 m
i) Ermäßigung: 7 Tage liegen= 6 Tage bezahlen
pro Tag 19,00 € 25,00 €
i) Saisonpauschale Gastliegeplätze (inkl. Brückengeld) pro m² 28,00 € 40,00 €
3. Landliegeplätze auf dem Jollenplatz pro Saison
a) Jollen, Optis, Surfbretter und kleine Motorboote von ordentl.
Mitgliedern 70,00 € 140,00 €
b) Jollen, Optis und Surfbretter von jugendlichen Mitgliedern 35,00 €
c) Tagespreis (Ermäßigung lt. Ferienpaß 20 %) 1,50 € 3,00 €
d) Zuschlag für Doppelrumpfboote 30,00 € 30,00 €
4. Landliegeplätze und Hallennutzung (ohne Jollenplatz)
a) Freilager (Gäste plus 10,00 € Strompauschale)
pro Saison/m²
7,50 € 13,50 €
b) Tagespreis für das Freilager pro Tag 1,50 € 3,00 €
c) Hallenlager Winter/m² 16,50 €
d) Hallenlager Sommer/m² 7,50 €
e) Tagespreis für die Hallenbenutzung pro Tag 2,00 € 10,00 €
f) Mastenlagerung im Freilager pro Saison 30,00 €
g) Mastenlagerung in den Hallen pro Saison 33,00 €
h) Abstellen von Trailern pro Saison 60,00 €
i) Abstellen von Trailern pro Tag 2,00 €
44

�
Ausgabe -Mai 2006
j) Abstellen von Jollentrailern pro Saison 15,00 € 30,00 €
k) Hallenlagerung von Trailern im Sommer 30,00 €
l) Hallenlagerung von Böcken im Sommer 31,00 €
m) Hallenlagerung von Optis JA pro Saison 35,00 €
n) Hallenlagerung von Optis OM pro Saison 70,00 €
o) Hallenlagerung von Jollen im Sommer 100,00 €
5. Kranen und Transportsystem
a) Kranen bis zu einer Yachtlänge von 5,00 m 18,50 € 31,00 €
b) Kranen ab einer Yachtlänge von 5,01 m bis 9,99 m 22,00 € 65,00 €
c) Kranen ab einer Yachtlänge von 10,00 m 30,00 € 92,00 €
d) zweimaliges Kranen innerhalb von 3 Tagen - Zuschlag 30 % 50%
e) Mastenkran 12,00 €
f) einmalige Anschlussgebühr Transportsystem 200,00 € 200,00 €
g) jährliche Anschlussgebühr Transportsystem pro Saison 31,00 € 31,00 €
h) Transportkosten pro Saison 31,00 € 31,00 €
i) Benutzung der Systemböcke pro Tag 1,00 €
j) Zusatztransport bei Bedarf 11,00 € 25,00 €
k) Slippen von der Ablauframpe 12,00 €
l) Mehrfachslippen 10x 100,00 €
6. Benutzung der Waschanlage
a) bis zu einer Yachtlänge von 9,99 m 6,00 € 24,00 €
b) ab einer Yachtlänge von 10,00 m 12,00 € 36,00 €
7. Waschen der Boote an der Ablauframpe
pro Über-
10,00 €
8. Abstellen je Zelt
nachtung
pro Über-
8,00 € 10,00 €
9. Sonderpreis für Regatten je Zelt
nachtung
pro Über-
4,00 € 6,00 €
10. Abstellen je Wohnmobil, -wagen
nachtung
pro Über-
13,00 € 15,00 €
11. Sonderpreis für Regatten je Wohnmobil, -wagen
nachtung 6,00 € 9,00 €
12. Kaution pro Dusch- und Zugangskarte 10,00 € 10,00 €
13. Duschmarken 1,00 € 1,00 €
14. Kaution Fernbedienung Jollenplatz 35,00 € 35,00 €
15 Miete Fernbedienung Jollenplatz 15,00 €
45

SCE - Nachrichten
Adressen
Segelclub Eckernförde
Am Ort 2
24340 Eckernförde
Tel.: 0 43 51 / 8 11 43
Fax: 0 43 51 / 8 74 49
46
E-mail:
info@segelclub-eckernfoerde.de
nur für Regatten:
regatta@segelclub-eckernfoerde.de
Internet:
www.segelclub-eckernfoerde.de
Bankverbindung:
Sparkasse Eckernförde
Kto.-Nr.: 102 491
BLZ: 210 520 90
Sie erreichen unsere Clubsekretärinnen
Ingeborg Dohrn und Ingrid Mohr
von Montag bis Freitag zu folgenden
Zeiten:
10.00-12.00Uhr und 14.00-16.00 Uhr.
�
Unseren Hafenmeister, Herbert Gey,
(Tel.:0 43 51/ 87 91 87) erreichen Sie
von Anfang Mai bis Ende September
zu folgenden Dienstzeiten :
Montag - -
Dienstag 8.00-12.00 14.00-19.00
Mittwoch 8.00-12.00 14.00-19.00
Donnerst. 8.00-12.00 14.00-19.00
Freitag 8.00-12.00 14.00-19.00
Samstag 8.00-12.00 14.00-20.00
Sonntag 8.00-12.00 14.00-18.00

�
Impressum
Redaktion mit Autoren-Kürzel:
Thomas Himstedt
(thim)
Anke Schulz-Böcker
(asb)
Herausgeber:
Segelclub
Eckernförde
(SCE)
Verantwortlich:
Thomas
Himstedt
Petra Biedermann
(peb)
Edelgard Hartmann
(edha)
Druck:
druckpunkt
Eckernförde
Ausgabe -Mai 2006
Marlies Grabau
(mgr)
Ehrhard Rost
(FeO)
Auflage:
850 Exemplare
47

SCE - Nachrichten
Pinnwand
Z u v e r k a u f e n
48
Segelboot mit Beiboot, Daymino
Baujahr 1985
Länge: 7,00 m, Breite: 2,30 m, Tiefgang: 1,30 m
Schlafplätze: für 4 Personen, max. 6 Personen,
Gewicht: 1,5 t, Segelfläche 30 m 2
Trailer zugelassen und Außenborder
Für 13.000,00 € zu verkaufen
Tel.: 04308 / 373
0172/9073075
Verkauf wegen Aufgabe des Segelsports
NAJADE 900 De Luxe VB 21.500 €
Baujahr 1972 9,30 x 2,95 x 1,60 m
Geräumiges, stabiles Fahrtenschiff mit 5 Kojen, Stehhöhe,
Teak-Innenausbau, 23 PS Volvo MD 2B
Werft: Najade Bootsbau Mönchengladbach,
Groß, Rollgenua, Sturmfock, Blister, Spinnaker, Kurzkieler,
Sprayhood, Kuchenbude, Landstrom,
GPS, Selbststeuer, Optimus-Herd.
2004 Unterwasserschiff vollständig erneuert,
Liegeplatz ECK, fachgerecht gewartet.
Tel: 04351 - 86.175 oder 0170 - 295.6615