SACHWERTE Strategie 2030 - HWWI

Die indische Regierung hat den Investitionsbedarf erkannt, kann aber aufgrund der angespannten
öffentlichen Haushaltslage nicht genügend eingreifen. Um dieses Problem zu lösen,
zieht sie den Privaten Sektor hinzu. Das Augenmerk wird besonders auf Public Private Part -
nerships (öffentlich-private Partnerschaften, PPPs) gelegt. Derzeit bestehen in Indien über
1 000 PPP-Projekte im Wert von ca. 90 Mio. US-Dollar. 37
Vorrangig investieren ausländische Investoren in den Verkehr (Flughäfen oder Häfen) und
in die Telekommunikation. Flughäfen sind besonders attraktiv, da die Zivilluftfahrt in den
letzten fünf Jahren um fast 20 % jährlich gewachsen ist. 38
Hier wurden bereits mehrere PPP-
Projekte umgesetzt, so etwa der Indira Gandhi Flughafen in Delhi, der seit 2006 von einem
privaten Konsortium verwaltet wird. Aber auch Seehäfen, über die der größte Teil des Au -
ßenhandels abgewickelt wird, müssen modernisiert werden. Die Tatsache, dass in Indien das
Handelsvolumen noch schneller als das BIP wächst, 39
macht die Investition hier besonders
interessant. In diesem Bereich ist die private Beteiligung schon seit Anfang der 1990er-Jahre
möglich. 2005 etwa wurde der Firma DP World eine 38-jährige Konzession gegeben, den
Rajiv Gandhi Container Terminal exklusiv zu betreiben. Ferner bestehen Investitionsmög -
lichkeiten in den Sektoren Energie und Wasser. Der Mega-Stromausfall Ende Juli 2012 hat
deutlich gemacht, wie dringend nötig der Ausbau der Energieversorgung Indiens ist. Dem
Energieministerium zufolge betrug der Nachfrage überhang 2011 rund 80 Terawattstunden
(1 TWh = 1 Mrd. kWh). Die indische Energiepro duktion erreichte im gleichen Jahr lediglich
877 TWh (zum Vergleich Deutschland: 615 TWh).
Bei Investitionen in Indien ist allerdings zu beachten, dass gerade Infrastrukturinvestitionen
langfristige Entscheidungen sind und daher Kontinuität und Stabilität voraussetzen. Indien
leidet unter Korruption, einer Bürokratie, die für Ausländer nicht immer nachvollziehbar ist,
und schwacher Corporate Governance. Fristen und Kosten werden bei Infrastruktur pro -
jekten durchschnittlich um 25 bis 50 % überschritten. Viele der Probleme lassen sich aber
durch Joint Ventures mit einem indischen Partner lösen. Ferner arbeitet die Regierung daran,
das Umfeld attraktiver zu gestalten. Innerhalb des zweiten 5-Jahres-Plans (2007–2012) wurden
Vorschriften reformiert und Prozeduren standardisiert, um die Prozesse zu vereinfachen
und zu beschleunigen.
Fazit: Indien lockt Investoren mit starkem Bevölkerungs- und Wirtschaftswachstum, einer
Infrastruktur, die der Investition bedarf, und einer Regierung, die private Anleger mit offenen
Armen empfängt. 40
37 Vgl. Government of India Planning Commission (2011).
38 Vgl. ebenda.
39 Vgl. ebenda.
40 Vgl. zu diesem Kapital auch Berenberg Bank/HWWI (2011).
Berenberg Bank · HWWI: Strategie 2030 · Nr. 15
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