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Foto: MrozekAbraham Foto: Willner Der Autor Dr. Martin Held ist an der Evangelischen Akademie Tutzing Studienleiter für Wirtschaft und nachhaltige Entwicklung. Er hat das Tutzinger Projekt »Ökologie der Zeit« und das Netzwerk »Slowmotion« mit initiiert und zahlreiche Bücher zum Thema verfasst (siehe Seite 19). Sie fragen jemand »nach der Zeit«, und problemlos kommt die Antwort »es ist 8.15 Uhr«. Oder vielleicht auch, je nach Region, »viertel nach acht«. Zeit = Uhrzeit – das haben wir alle in der Kindheit gelernt und mehr oder weniger verinnerlicht. Auch die andere Vorstellung von Zeit, nämlich »Zeit = Geld«, ist geläufig. Was dauert, dauert zu lange. Es könnte schneller gehen und damit noch effizienter, in der gleichen Zeit könnte man noch zusätzlich etwas anderes machen. Auch diese Zeitvorstellung haben viele verinnerlicht. Wir tun uns leicht mit der Zeit, einerseits, verstehen sie problemlos als Uhrenzeit und wirtschaftliche Ressource. Zeit ist in diesem Verständnis eindimensional, qualitätslos und zerstückelbar; sie ist als Ressource kontrollierbar und ausbeutbar. Andererseits plagt sie uns, die Zeit: Klagen über Hetze und das Rennen im Hamsterrad, Rastlosigkeit, Burnout sind verbreitet; viele kämpfen an gegen »die Zeit«, den gefühlten Zwang zur ständigen Erreichbarkeit. Dementsprechend sind zur Kompensation Wellness und Auszeiten en vogue, beliebt die Ratgeber zum Zeitmanagement ebenso wie Lektüre über Gelassenheit und Muße. Was fehlt, und was ganz einfach wäre: sich Zeit nehmen für die Zeit; genauer formuliert für die Vielfalt der Zeiten und die Folgen der Erkenntnisse über unsere eigenen Zeiten und den rechten Umgang mit den Zeiten der Natur. Denn das gehört dazu: Die Nichtnachhaltigkeit des vorherrschenden Lebens und Wirtschaftsstils wird durch die Raserei und Pausenlosigkeit mit bedingt. Wir Menschen schädigen damit nicht nur uns 12 Natur + Umwelt BN-Magazin [4-10] Weil Raserei und Pausenlosigkeit uns nicht weiter bringen Zeit für nach haltige Entwicklung Erdöl und Technisierung haben viele Lebensbereiche stark beschleunigt, zum Schaden der Natur und oft des Menschen selbst. Im beginnenden Abschied vom fossilen Zeitalter sieht Dr. Martin Held deshalb eine Chance auf mehr Nachhaltigkeit und Gesundheit. selbst, sondern ebenso Tiere und Pflanzen; die Biodiversität wird rasch verringert und die Ökosysteme überlastet. Es gilt also, trotz der drängenden ökologischen Herausforderungen innezuhalten, um die Zeiten recht zu verstehen. Gefährliche Lichtverschmutzung Nehmen wir ein einfaches Beispiel: Lange strebten die Menschen danach, künstliche Beleuchtung gut regulieren zu können und damit den TagundNacht Rhythmus überspielen zu können. Mit den Entdeckungen und Erfindungen zur künstlichen Beleuchtung ist dies in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts gelungen: Es kam zur »Kolonisierung der Nacht«. Licht ist jedoch nach den Erkenntnissen der Chronobiologie (Lehre von der zeitlichen Organisation der Lebewesen) der wichtigste äußere Zeitgeber. Deshalb müsste mit Beleuchtung ganz anders umgegangen werden, für den Schlafrhythmus von uns Menschen ebenso wie für Tiere und Pflanzen. Lichtverschmutzung muss dringend auf die Tagesordnung, im Naturschutz ebenso wie im Menschenschutz. Oder nehmen wir ein anderes, noch ebenso einfaches Beispiel: Durch Tierzüchtung konnte der auf kurze Frist angelegte Ertrag, ob beim Schwein, Rind oder Huhn, deutlich gesteigert werden. Aber diese ungeheure Beschleunigung hat ihren Preis. Deshalb sind Entwicklungen etwa in der BioLandwirtschaft so wichtig, in denen stattdessen auf gute mittlere Erträge über längere Zeiträume gesetzt wird. Dies verbessert die Qualität der Lebensmittel ebenso wie die Lebensbedingungen der Tiere (siehe Beitrag Seite 16).
Die Begradigung von Flüssen und die dadurch höheren Abflussgeschwindigkeiten sind zusammen mit der zunehmenden Versiegelung der Böden eine Ursache von vermehrten Hochwassern. Naturnahe Flusslandschaften mit Auenwäldern und Raum für den im Jahresrhythmus schwankenden Wasserhaushalt puffern dagegen Extremereignisse eher ab, da die Naturzeiten noch wirken können. Der Motor veränderte alles Das Paradebeispiel für die Thematik Zeit und Ökologie ist der Verkehrsbereich (siehe auch Beitrag Seite 15). Mit dem Übergang zu den fossilen Treibstoffen kam es zu einem Sprung in den Geschwindigkeiten und damit den erreichbaren Zielen: Dampfschiff und Eisenbahn mit Kohle, später Automobil, Diesellok, Flugzeug und Schiff mit Öl. Der Verbrennungsmotor entwickelte zusammen mit den flüssigen Treibstoffen aus Erdöl eine starke Gravitation. Darauf ausgerichtet wurde in immer mehr Ländern die Infrastruktur massiv ausgebaut. Ohne diese fossilen Treiber wäre die allgemeine Beschleunigung der Lebensverhältnisse nicht möglich gewesen. Die ökologischen Folgen – Klima, Bodenversiegelung, Zerschneidung von Ökosystemen und Lebensräumen etcetera – sind gravierend. Was bisher jedoch Foto: iStockphoto / TommL weniger beachtet wurde, diese Beschleunigung schädigt auch direkt uns Menschen selbst: Die Erkenntnisse der Wissenschaft zu Ernährung und Bewegung belegen, dass sich der Mensch evolutiv so entwickelte, dass er sich nahezu täglich mindestens eine Stunde gemäßigt körperlich betätigen sollte. Diese physische Aktivität entspricht beispielsweise dem Zufußgehen mit sechs Stundenkilometer. Der zunehmend sitzende Lebensstil, bei dem man zugleich immer weiter und immer schneller mit Fremdenergie angetrieben unterwegs ist, ist ungesund und selbstschädigend. Die neue Kraft steckt im Körper Zufußgehen ebenso wie das erste moderne postfossile Verkehrsmittel, das Fahrrad, sollten also die Basis der Mobilität sein. Wer mit von fremder Energie angetriebenen Verkehrsmitteln Zeit sparen will, verliert Zeit: In der gleichen Zeit hat er sich nicht selbst körperlich aktiv bewegt. Diese wichtige erneuerbare Energiequelle wird viel zu oft übersehen: die eigene Körperkraft. Hier schließt sich der Kreis: Die Nutzung des fossilen Öls, des Treibstoffs der Beschleunigung, war und ist ein ungeheurer Zeitdiebstahl. Die Depots der Kohlenwasserstoffe haben sich in Jahrmillionen gebildet, sie werden in wenigen Generationen verbraucht. Heute, in diesen Jahren, ist diese allgemeine Beschleunigung an den Anfang vom Ende angekommen. Das wahrhaft Verrückte daran: So epochal diese Tatsache ist, wird sie aber bisher in der Öffentlichkeit und bei den Entscheidungsträgern in Politik und Wirtschaft noch fast komplett verdrängt: � Die Ölproduktion ist seit etwa Mitte 2004 – das heißt vor nunmehr sechs Jahren! – auf ihrem Maximum angekommen (»Peak Oil«). � Es ist kein steiler Gipfel, sondern eine Art Förderplateau – 2004 waren es 72,476 Millionen Barrel/Tag, 2005 war mit 73,719 das absolute Fördermaximum. � Post Peak Oil, die Abnahme der Ölförderung, ist ab heuer oder 2011/2012 zu erwarten. Mit einer kleinen Verzögerung bis zum Vorliegen der Statistik wird dies auch öffentlich werden. � Die Ölpest im Golf von Mexiko hat drastisch und mit weit reichenden ökologischen Folgen erfahrbar gemacht, dass die Exploration und Förderung der ver Foto: iStockphoto / WillSelarep bleibenden Öldepots mit zunehmenden Risiken verbunden sind, zu schweigen von den dramatischen ökologischen Folgen des Abbaus von Teersanden. Die Nähe nah, die Ferne fern Mit dem Peak Oil kommt die bisherige allgemeine Beschleunigung, die Raserei an den Anfang vom Ende: Öl als Treiber der physischen Beschleunigung wird nicht länger Jahr für Jahr mehr angeboten, sondern weniger, von Jahr zu Jahr weniger, unabweisbar. Die Förderung ist beispielsweise in Großbritannien seit dem Maximum 1999 in zehn Jahren um etwa die Hälfte zurückgegangen. Die Ausbaupläne für Straßen, Flughäfen, Seehäfen beruhen auf der Annahme, dass Öl reichlich und billig sei. Diese Annahme ist falsch, und dies ist gut so: gut für das Klima, gut für die Gesundheit. Nicht Elektroautos für kurze Strecken im Nahverkehrsbereich sind vorrangig – auch wenn sie für Nischen zur [4-10] Natur + Umwelt BN-Magazin 13
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