magazin fur intermodalen transport und logistik - Schiffahrt und ...

TITELTHEMA: TRANSPORT &
UMSCHLAG ZWISCHEN ELBE,
OSTSEE & ODER
Gigantischer Werftkran von der Ostseeküste an die Adria umgesetzt
Von Wismar nach Rijeka
Kräne sind langlebige Wirtschaftsgüter, die am Ende ihrer „Dienstzeit“ mit
vertretbarem technischem Aufwand für neue Einsatzaufgaben hergerichtet
werden können. Eine bei der Wismarer AKER Werft nicht mehr benötigte
Krananlage vom Typ PELIKAN wurde kürzlich von Kranbau Eberswalde in Re -
kordzeit modernisiert an die kroatische Werft ‚3. Mai’ nach Rijeka geliefert.
Die Investition in eine gebrauchte
Kran anlage stellt oft eine echte
Alternative zur Anschaffung eines
Neukranes dar. Gerade beim Handel
mit gebrauchten Geräten ist eine profes -
sionelle Beratung durch einen zuverlässigen
Partner wichtig. Neben An- und Verkauf
gebrauchter Portal- und Drehkrane bietet
KIROW Leipzig KE Kranbau Eberswalde AG
(KE) maßgeschneiderte Lösungen zur Um -
rüstung und Modernisierung sowie kom plette
Service-Pakete an.
Durch Umstrukturierungen in der AKER Werft,
Wismar konnte eine Krananlage Typ PELIKAN
nur noch bedingt eingesetzt werden und
wurde an Kranbau Eberswalde verkauft. In
einer der größten kroatischen Werften, der
Werft ‚3. Mai’ in Rijeka, werden seit län ge -
rem Umstrukturierungen und Kapazitätser -
weiterungen vollzogen. Bereits in der ersten
Ausbaustufe 2002 erwarb die Werft zur Er -
weiterung der Krankapazitäten einen Ge -
braucht kran von KE. Als Alternative zu einem
Neukran wurde auch in der zweiten Aus -
baustufe gezielt nach einem Gebrauchtkran
gesucht und der Kran aus Wismar als geeig -
netes Gerät angeboten und für geeignet
befunden. KE erhielt von der Werft aus
Kroatien den Ge samtauftrag zur Lieferung
des Kra nes nach Rijeka. Hierzu gehörten ne -
ben der Demon tage
in Wismar auch die
Verschiffung und
Remontage des
Kra nes in Rijeka
32
3/2007
MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
Hubhöhen von fast
100 m mussten in
Wismar bei der De -
motage des PELI KAN
mit mobilem Spezial -
equipment realisiert
werden
Das 270 t schwere
Maschinenhaus
wurde mit einem
Dockkran an Deck
des Kümos verstaut.
Das Gewicht der
Gesamtladung aller
Kompo nenten betrug
1.100 t
einschließ lich kompletter Überar bei tung,
Modernisie rung und Erneuerung der Elek -
trotechnik. KE erbrachte zunächst die Er -
stellung eines Projektablaufplanes, sämt liche
statische Berechnungen und Nachweise
sowie die Baustelleneinrichtung in der Werft.
Die einzelnen Komponenten des Krans wur -
den derart getrennt, dass für alle Transport -
ein heiten eine maximale Durchfahrtshöhe
von 14 m gewährleistet wurde. Durch das
hohe Eigengewicht der Komponenten –
alleine das Maschinenhaus wiegt 270 t – und
die über durchschnittlichen Höhen bis 100 m
wurde bei der Demontage der Einsatz von
Spezial mobilkrantechnik notwendig.
Die Modernisierung der Gebrauchtanlage
wurde unter Einbezug der KE-Fachab teilung
en durch die KE-Serviceabteilung in
Ebers walde umgesetzt. Hierzu zählten das
komplette Engineering, die Materialbeschaf -
fung, Fertigung und Lieferung der Kompo -
nen ten für die elektrotechnische Umrüstung
des Kranes nach der Umsetzung von Wismar
nach Rijeka mit der mechanischen Anpas -
sung der neu anzubauenden Geräte. Im Ein -
zel nen erfolgte die Überarbeitung des alten
Fahrerhauses, mit Nachrüstung eines Klima -
gerätes, neuer Heizung, neuer Steuerstand
und den dazu gehörenden Steuerungskompo -
nenten; Ausrüstung der Fahrwerkssteuerung
mit SIEMENS Frequenzumrichter und neuen
Drehstrom-Niederspannungs-Käfigläufer -
motoren; die Erneuerung der gesamten Ver -
kabelung und Komponenten der Niederspan -
nungs verteilung, Beleuchtung, Warnausrüs -
tungen, Überlastsicherungen mit Last- und
Ausladungsanzeige, Windwarnanlage, Spei -
cherprogrammierbare Steuerung auf Basis
SIEMENS S7, Steuerungen mit digitalen DC-
Stromrichter für Haupthub-, Hilfshub-, Drehund
Wippwerk einschließlich Motore. Bei der
Der abgenommene Kran am neuen Standort
mechanischen Überholung und Aufarbeitung
des Kranes wurden fast alle wesentlichen
Verschleißteile erneuert, u. a. alle Lagerung -
en im Wipp- und Auslegerbereich, Brems -
lüfter und Verstellgeräte. Alle Getriebe wur -
den geöffnet, überprüft, zum Teil neu abge -
dich tet und erhielten neue Ölfüllungen. Die
im Kraftfluss liegenden mechanischen Teile
wie Kupplungen, Getriebe und Seiltrommeln
wurden entsprechend dem Verschmutzungsbzw.
Beschädigungsgrad gereinigt und über -
arbeitet.
Die Remontage in Rijeka erfolgte innerhalb
kürzester Zeit unter Nutzung der vorhande -
nen Krankapazitäten. Im Anschluss wurde die
Konservierung des Kranes innen wie außen
grundlegend erneuert. Nach Reinigung,
Entrostung und Grundanstrich erfolgte eine
komplette Deckbeschichtung in der Wunsch -
farbe des Kunden. Neben dem Engineering
und der Fertigung der genannten Komponen -
ten erfolgte die Verpackung und deren Trans -
port, der Einbau am neuen Einsatzort und
nach der Inbetriebnahme die Schulung des
Wartungs- und Bedienpersonals. Nach Inbe -
triebnahme des Krans durch KE–Fachmonteu -
re binnen 6 Monaten wurde die Anlage von
einem Kransachverständigen abgenommen
und zum Betrieb freigegeben. Die erfolgrei -
che Realisierung dieses Auftrags ist ein typi -
sches Beispiel für maßgeschnei derte Lei -
stungs angebote von KE: Beratende Tätigkeit,
konstruktive Bearbeitung, fachge rechte De -
mon tage und Montage, Transport, kunden -
spe zifische Modifikationen und Mo der nisie -
rungen, Dokumentation – alles aus einer
Hand mit entsprechender Gewährleistung.
www.kranbau-eberswalde.de · WT/Dü ❑
Die Remontage in Rijeka erfolgte in 10 Wochen