Der Schiffermast 2016

Der Schiffermast
2016
Binnenschifferverein Bremen e.V.
www.binnenschifferverein-bremen.de
1

Binnenschifferverein Bremen e.V.
Goldener Reif 25 * 28259 Bremen * Telefon 0421/580839
Einlass:
Begrüßung:
Veranstaltungsfolge
Ball der Bremer Binnenschifffahrt
2016
Sonnabend, 30. Januar 2016
Grollander Krug
Emslandstraße 30
Bremen
*
RAHMEN-PROGRAMM
Sektempfang
Menü
Musik: Nordsee-Alpenexpress
Überraschungsgast
Tombola
Lagerfeuer
Der Eintritt inkl. Menü beträgt
35,- Euro
18:30 Uhr
19:00 Uhr

Der Schiffermast
Ausgabe Nr. 12
Liebe Mitglieder, Angehörige
und Freunde des
Binnenschifferverein Bremen
Kaum zu glauben aber wahr, wir steuern schon wieder mit Volldampf auf
das neue Jahr 2016 zu. Für mich persönlich wieder einmal viel zu schnell.
Anlässlich unserer Mitgliederversammlung im März 2016 steht unter anderem
auch die Neuwahl des Vorsitzenden an. Ich durfte dieses ehrenvolle
Amt weit über ein Jahrzehnt hinaus bekleiden. Deshalb möchte ich mich
auf diesem Wege für das mir entgegen gebrachte Vertrauen ganz herzlich
bedanken.
Gleichzeitig möchte ich mich auch bei allen Sponsoren, die uns durch
Schalten einer Annonce in unserer Vereinszeitschrift „Der Schiffermast“
oder durch das Setzen ihrer Flagge am Vereinsmast unterstützt haben, herzlich
bedanken. Nur so war es möglich, sowohl die baulichen Maßnamen am
Mast, als auch unsere traditionelle Veranstaltung, den „Ball der Bremer Binnenschifffahrt“,
durchzuführen. Ich denke das sollte einmal gesagt werden.
Erfreulich für die Schifffahrt ist der tief gefallene Rohölpreis, der sich natürlich
positiv auf die anfallenden Bunkerrechnungen auswirkt. Aber auch das
Angebot auf dem Frachtenmarkt scheint wieder angezogen zu haben. Hier
in Bremen sieht man so gut wie keinen Leerraum.
Vereinsbezogen möchte ich noch hervorheben, dass der Ball der Bremer
Binnenschifffahrt durch die Pflege guter Kontakte sich in den zurückliegenden
Jahren immer mehr zu einem großen Treffen befreundeter Schiffervereine
entwickelt hat. Ansonsten verlief das zurückliegende Jahr ruhig und in
geordneten Bahnen.
Ich wünsche ihnen allen ein gutes Neues Jahr 2016, Gesundheit, Glück und
viel Erfolg.
G. Reichstein
Vorsitzender
3

Ball der Bremer Binnenschifffahrt 2015
Von Frank-J. Sommerfeld
Nach vielen arbeitsintensiven Wochen unseres Vorsitzenden, die gepägt
waren von der Organisation und der Vorbereitung des Balls der Bremer
Binnenschifffahrt, freute er sich, dass er am Abend des 17. Januar
2015 neben vielen unserer Mitglieder auch wieder einen Ehrengast
und Repräsentanten von Schiffervereinen an Elbe, Saale, Havel, Spree
und vom Wasserstaßenkreuz Mittellandkanal/Weser zu dieser Veranstaltung,
die für uns den Höhepunkt eines jeden Vereinsjahres darstellt, begrüßen
durfte. Zum aller ersten Mal dabei: Der Präsident des Schifferverein
Hitzacker, Lothar Jahnke, mit seiner Lebensgefährtin Monika Sikorski,
und der Vertreter des Berliner Schifferverein, Martin Schröder.
Nach der Begrüßung gab unser Vorsitzender das
Rednerpult für unseren diesjährigen Ehrengast,
Dipl.-Volkswirt Ralf Rüdiger Heinrich, vom
Weserbund frei. Dieser überbrachte Grüße vom
Vorsitzenden des Weserbundes, Bgm. a.d. Klaus
Wedermeier. Er begann sein Grußwort mit den
Worten: Einer der schlimmsten Fehler bei Grußworten
ist, dass der Redner glaube, er müsse den
Zuhörern erklären, wie ihr Bereich denn funktioniert.
In Ihrem Fall also die Binnenschifffahrt
und insbesondere die Binnenschifffahrt auf der
Weser. Also nach dem Motto: „Die besten Kapitäne
stehen immer auf dem Deich und erklären
die Welt! Ich werde Sie enttäuschen dies werde
ich nicht machen!“. Im weiteren Verlauf seiner Rede sprach er ein Thema
mit langer Geschichte an, den Ausbau der Mittelweser. Hier gibt es Licht
am Ende des Tunnels. Es geht weiter in den Stauhaltungen Drakenburg und
Langwedel. Er stellte fest, dass der Binnenschifferverein Bremen auf eine
verstärkte öffentliche Wahrnehmung bei der Vertretung der Binnenschifferinteressen
in den letzten Jahren stolz sein könne und ermunterte ihn weiterzumachen
mit den Worten: „Weiter so!“ Mit einem Zitat von Molière: Ich
lebe von guter Suppe und nicht von schöner Rede schloss er sein Grußwort.
Dies war das Stichwort für unseren Vorsitzenden, nun das Buffet zu
eröffnen. Nachdem sich alle an diesem gestärkt hatten, wurde die →
4

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5

Tanzfläche freigegeben. Bei guten Gesprächen mit alten und neuen Bekannten
verging die Zeit wieder einmal viel zu schnell. Um Mitternacht wurde die
Tombola eröffnet, die in diesem Jahr erstmalig von unserer Schriftführerin
Antje-Grete Riese und unserem Vorstandsmitglied Henning Jahn organisiert
wurde, wofür wir uns ganz herzlich
bei den beiden bedanken. Die
Auslosung und Übergabe der wertvollen
Preise an die Gewinner war
ebenfalls eine Premiere für Antje,
die sie getreu ihrem Motto: „Wenn
ich etwas mache, dann mache ich
es richtig“ souverän gemeistert hat.
In den frühen Morgenstunden klang
dann unser schöner Ball bei einem
Lagerfeuer, das aus einem Steuerrad
aus 126 Teelichtern bestand
und von unserem Vorstandsmitglied
Bernhard Kunz mit viel Liebe und
großem handwerklichen Geschick
extra für dieses Ereignis hergestellt
wurde, aus.
Nachfolgend haben wir zwei Emails
abgedruckt, die wir als Rückmeldung von unseren Gästen vom Schifferverein
Hitzacker und vom Roßlauer Schifferverein erhalten haben. →
6

7

Von:
Gesendet:
An:
Betreff:
Monika Sikorski
Sonntag, 25. Januar 2015 19:01
Frank Sommerfeld
Ball der Bremer Binnenschifffahrt
Hallo Frank,
ein ganz herzliches "Danke schön" für die Einladung zum
Schifferball! Alles hat uns gefallen, der wunderschöne Saal,
das tolle Hotel, das Frühstück usw. Dabei haben wir den
schleppenden Service am Abend wieder vergessen. Eure Gastfreundschaft
hat uns sehr erfreut, und wir sind wirklich
froh, dass wir eurer Einladung gefolgt sind. Außerdem ist
Bremen eine wunderschöne Stadt. Wir sind gegen 11 Uhr angereist
und mit der Linie 8 in die Innenstadt gefahren. Wir
waren in einem viertel Stündchen dort und haben nach dem
Bummel im Café Knigge für den Abend neue Energie aufgetankt.
Kaum angekommen im Robben haben wir schon die ersten Freunde
aus Berlin und Minden sowie Pritzerbe getroffen, und wir
haben in der Gaststube bei Bier, Selter und Kaffee gleich
„Klönschnack" gehalten und "geschiffwerkt".
Wir hatten gestern Hauptversammlung, und wir haben von eurem
Ball geschwärmt; ihr könnt sicher sein ---im nächsten Jahr
kommen nicht nur wir zwei.
Ganz liebe Grüße an Karin und Erene und natürlich an dich von
Moni und Lothar.
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9

----- Original Message -----
From: Gunter
To: webmaster@binnenschifferverein-bremen.de
Sent: Friday, January 30. 2015 5:27 PM
Subject: Schifferball 2015
Sehr geehrte Kameraden,
es ist uns ein Bedürfnis, Euch noch einmal für die Einladung zu Eurem
Ball am 17. Januar 2015 zu danken.
Wir haben uns an diesem Abend sehr wohl gefühlt, waren wir doch alle
auf einer Wellenlänge.
Das gesamte Ambiente im Saal und im Hotel war einzigartig!
Die Qualität des Buffets möchten wir auch noch einmal besonders hervorheben.
Eine weitere Überraschung war das für 02.00 Uhr avisierte Lagefeuer.
Wir haben alle gewartet, dass sich im Aussenbereich etwas tut, und man
erkennen konnte, wo der Holzhaufen liegt, der dann angezündet werden
sollte.
Nichts dergleichen geschah. Stattdessen brachtet Ihr das mit Teelichtern
bestückte Steuerrad auf die Tanzfläche. Das war schon überraschend!
Sehr angenehm war dann der Tanz und die gemeinsamen Gesänge um
das "Lagerfeuer". So hatten wir das noch nicht erleben dürfen. Eine bleibende
und hoffentlich wieder nutzbare Erinnerung bei Euch!
Diese Zeremonie ist schon unter die Haut gegangen!
Während unserer Rückfahrt gab es nur ein Thema: Das war der Ball. Auch
zu Hause haben wir den anderen Kameraden den Mund wässrig gemacht
in der Hoffnung, für das nächste Mal weitere für einen Ausflug zu Euch zu
gewinnen.
Bis zum Wiedersehen wünsche ich Euch alles erdenklich Gute und immer
die bewußte Handbreit unterm Kiel.
Gunter Wolf
1.Vorsitzender
Roßlauer Schifferverein 1847 e.V.
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Schnellfähre Brake - Sandstedt feiert Jubiläum
Seit zehn Jahren verbindet die Schnellfähre Brake-Sandstedt die
beiden Flussufer westlich und östlich der Weser. Dabei stand die
traditionelle Verbindung schon einmal kurz vor dem Aus.
Die Verkehrsbetriebe Wesermarsch
hatten den Betrieb ihrer Fähre aufgrund
der wirtschaftlichen Auswirkungen
des Wesertunnels eingestellt.
Die AG Ems sprang als Mitgesellschafter
ein, die Fährleute kauften
kurzerhand die »Kleinensiel«. Das
Schiff wurde mit viel Herzblut aufgearbeitet
und für die Beförderung von Gefahrgütern umgebaut.
Von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang verbindet die SBS West- und Ostufer
der Weser und spart so manchen Kilometer Fahrstrecke. Berühmt ist die
Weserfähren-Bockwurst, die für viele Fahrgäste auf der Fähre zur Pflicht
geworden ist. Die Zeit der Überfahrt reicht genau aus, um sich an Bord zu
stärken.
Der Binnenschifferverein Bremen e.V. gratuliert zum Firmenjubiläum
und wünscht weiterhin viel Erfolg und Allzeit Gute Fahrt.
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Großer Ball in Roßlau
Von Gerd Reichstein
Der Schifferball 2015 war ausverkauft. Die Eintrittskarten für den Ball
gingen weg wie warme Semmeln, und mit 400 Gästen war die Elbe-Rossel-Halle
voll. Dieser anstehende Ball war auch gleichzeitig der Auftakt
nachfolgender Veranstaltungen zum 800-jährigen Gründungsjubiläum der
Elbe-Stadt Roßlau. So berichtete mir Gunter Wolf, Vorsitzender des Schifferverein
1847. Beim Betreten der Halle sahen wir dann auch gleich die
große Videoleinwand, auf der in wechselnden großen Bildern die Historie
der Stadt Roßlau, sowie die der Elbeschifffahrt zu sehen war.
Nach dem Fahneneinmarsch der reichlich zu Gast anwesenden Schiffervereine,
dann die Begrüßung der Gäste durch den Vorsitzenden Gunter Wolf.
Natürlich ließ es sich auch der anwesende Oberbürgermeister Peter Kuras
nicht nehmen, die Gäste zu begrüßen und auf das große Ereignis der 800-
Jahrfeier hinzuweisen. Ein besonderes Highlight war die Uraufführung der
neuen Roßlau-Hymne, vorgetragen von Silke und Dirk Spielberg. →
13

Nach dem offiziellen Teil wurde dann endlich die Tanzfläche frei gegeben,
die sich auch im Nu füllte.
Ein weiterer Höhepunkt, der auch schon Tradition ist, war die Verleihung
des Goldenen Ankers. Zum 13. Mal wurde diese Auszeichnung vergeben für
besonderes Engagement für die Belange der Schifffahrt an Elbe und Saale.
In diesem Jahr durfte Klaus Kautz, Amtsleiter beim Wasser- und Schifffahrtsamt
Dresden, den Goldene Anker in Empfang nehmen. Damit keiner
schwächelte, wurden zur Stärkung leckere Schmalzschnittchen gereicht.
Viel zu schnell verflogen die Stunden, und um Punkt 24 Uhr dann der Ausmarsch
der Fahnenträger mit den Vereinsfahnen. Damit endete ein schöner
Abend, und der Roßlauer Schifferball war beendet.
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Die bremischen Häfen sind sowohl See- als auch Binnenhäfen.
Seit Jahren werden in Bremen und Bremerhaven mit Binnenschiffen
zwischen 5 und 6,5 Millionen Tonnen Güter bewegt. Mit
diesem Umschlagsvolumen zählen die bremischen Häfen zu den
zehn bedeutendsten deutschen Binnenhäfen. Im Jahr 2014 lag
der Binnenschiffsumschlag bei 5,3 Millionen Tonnen.
→
15

BINNENSCHIFFSVERKEHR
IN BREMEN UND BREMERHAVEN
in 1.000 Tonnen
Versand
Empfang
8.000
6.000
4.000
2.000
0
1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
2014
Schiffsankünfte und
Ladung in 1.000 t
Jahr
-abgänge in den
bremischen Häfen
eingehend ausgehend Gesamt
1990 8.000 3.100 2.079 5.179
1995 7.896 3.873 2.458 6.331
2000 5.824 3.178 1.891 5.069
2005 6.796 3.779 1.701 5.480
2007 7.816 4.052 2.381 6.433
2008 7.352 3.579 2.305 5.884
2009 9.194 3.536 1.467 5.003
2010 9.239 4.141 1.568 5.709
2011 9.191 4.391 1.960 6.351
2012 8.346 4.481 1.955 6.436
2013 7.233 3.722 1.573 5.295
2014 7.728 3.442 1.882 5.324
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Schifferball herzlich Willkommen und freuen uns, dass wir Sie bewirten dürfen
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Fortsetzung der Erfolgsgeschichte „Binnenschifffahrt“ in Frage
gestellt?
Von Frank-Jürgen Sommerfeld
Vor dem Hintergrund der von Inspektor Werner Lautenschläger verfassten,
bis ins Altertum zurück verfolgbaren Erfolgsgeschichte „Kanalbau“ (s. S. 20
in dieser Ausgabe), sollen an dieser Stelle einige aufziehende dunkle Wolken,
die aktuell zu Sorgen über die Möglichkeiten einer Fortsetzung dieser
Erfolgsgeschichte führen, nicht verdrängt werden.
In dem Artikel „Es klingt nach Abschied“ von Michael Lambeck vom
30.11.2015 im Weser Kurier wird die Tendenz der Politik deutlich, die weiterhin
betonten gemeinsamen Ziele mit der Binnenschifffahrt, insbesondere
den Einsatz von Großmotorgüterschiffen (GMS), auch durch Einschränkungen
des ursprünglich geplanten Ausbaus der Mittelweser erreichen zu können,
indem man unter anderem moderne Logistikkonzepte einsetzt. Damit
könnten z.B. zehn bisher projektierte Uferrückverlegungen gestrichen werden.
Von Seiten der Binnenschifffahrt gibt es hier ernsthafte Zweifel, dass dies
möglich ist: Da der Transport auf der Weser bei in diesem Fall verblei- →
17

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18

enden 40% Einbahnverkehr zu nicht vorhersagbaren Wartezeiten führen
wird, seien Güter nicht mehr konkurrenzfähig zu transportieren. Auch bei
der eröffneten Möglichkeit eines 24h-Betriebes sei dies nicht der Fall, da
hierfür eine zweite Mannschaftsschicht erforderlich wäre. Damit mit GMS
überhaupt Nachtfahrten möglich seien, müsse die Weser ohnehin verbreitert
werden. Diese Option ist aber mit der Transportwirtschaft bisher auch nicht
abgeklärt worden und eine Testfahrt mit GMS ist erst im nächsten Jahr geplant.
Der Binnenschifferverein Bremen e.V. setzt sich gemeinsam mit den Verbänden
dafür ein, dass der Mittelweserausbau entsprechend den Erfordernissen
der Binnenschifffahrt und der Wirtschaft umgesetzt wird.
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Der Jahresbeitrag beträgt nur 22,50 Euro für Einzelmitglieder,
und 32,50 Euro für Firmen, Körperschaften und Organisationen etc.
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19

Gedanken über den Kanalbau in der Vergangenheit und der Gegenwart
von Inspektor Werner Lautenschläger, Wesseling (zum Nachdenken für Kanalgegner)
Schon im frühen Altertum
kam man um den Kanalbau nicht herum.
Man pflegte auch damals nicht aus Spaß und
Tollerei
die schwierige Grabenbuddelei.
Denn wollte man vor unserer Zeitrechnung
außer der Entwässerung
Schifffahrt betreiben mit Handel und Schwung,
so mussten durch die Kanäle Quere
Flüsse verbunden werden und Meere.
Uns allen ist das heute klar,
dumm waren weder Pharaonen
noch Mesopotamiens Nebukadnezer.
Sie schufen Verbindungen zwischen Nil und
Rotem Meer,
Euphrat und Tigris erhielten `ne Wasserachse
quer.
Bereits schon 400 Jahre vor unserer Zeit
waren die Chinesen sehr tüchtig und gescheit.
Sie haben den Kaiserkanal geschaffen.
Ein 1100 Kilometer langes Wunder,
das sich auch heut´ noch kann sehen lassen.
Es baute einen Kanal zwischen Ijssel und
Rhein
Schon 10 vor Christus der Römer Drusus
hinein.
Es entstanden recht früh schon
Stecknitz und Gent-Terneuzen-Kanal,
Elbe, Havel, Spree und Oder verband man
allemal.
Auch „Friedrich der Große“ hatte viel Mumm,
durch den Bromberger Kanal konnte er
beschiffen
die Warthe, Netze Brahe und Weichsel
rundrum.
Auch in Frankreich ab dem 17. Jahrhundert
viele Kanäle entstanden sind,
man war schließlich auch hier nicht blind.
Und sieht man auf die neuere Zeit,
unsere Nachbarn hat es nicht gereut,
dass sie schufen Albert-, Juliana-, Rhein-,
Schelde- und Amsterdam-Rhein-Kanal,
die befahren werden von Schiffen in großer
Zahl.
Die Schifffahrt floriert auf solchen Achsen,
die gerade im Ausland stetig wachsen.
In Deutschland Rhein-Herne-, Dortmund-
Ems- und Mittellandkanal
hatten vor ihrem Bau viele Gegner allemal.
Man schimpfte und tobte auf Teufel komm
raus,
die Gegner kamen aus vornehmen Haus.
Doch verstummten sie alle,als man erkannt,
Kanäle sind gut für das ganze Land.
Doch nicht nur für Deutschland,
sondern auch für Europa,
sind im Endeffekt diese Kanäle da.
Der Europäische Gemeinschaftssinn
kräftigt sich auf ihren Wassern schlechthin.
Verbindet die Länder und ihre Menschen,
das sollten die Kanalgegner bedenken,
die heut´ propagieren mit viel Geschrei,
„Kanalbau purer Unsinn sei!“
Die Rhein-Main-Donau Verbindung wird
kritisiert,
und selbst ein Herr, der sehr versiert,
verkündet in offenbarendem Ton,
der dümmste Streich seit dem „Turmbau zu
Babylon“.
Dieser Ausspruch ist keineswegs galant,
denn eines liegt doch klar auf der Hand,
der Rhein-Main-Donau-Kanal aus
europäischer Sicht:
Eine halbe Sache ist das nicht!
Und darum bleibt nur noch zu sagen,
immer tüchtig weitergraben.
Kanalbau hat Prirorität,
besonders, wenn´s um Europa geht.
Für den Schiffermast aus ihrem Archiv
„ausgegraben“, von Ingrid Schulze, da
heute so aktuell wie in den 80er Jahren des
Kanalsbaues (Anm. der Redaktion).
20

21

Zu Gast beim Schifferball in Rathen
Von Frank-J. Sommerfeld
Mir wurde als stellvertretendem Vorsitzenden zusammen mit meiner Frau
Karin und meiner Mutter, Erene Eggert, die Ehre zu Teil, unseren Verein
beim Schifferball in Rathen am 31. Januar 2015 repräsentieren zu dürfen.
Nachdem wir bereits am Vortage am Nachmittag im Kurort Rathen eintrafen,
konnten wir unsere reservierten Zimmer in einer wunderschönen Ferienwohnung,
direkt an der Elbe, beziehen. Am Abend waren wir bei der Vorsitzenden,
Margit Oster-Friedrich, in ihre Gaststätte eingeladen. Hier trafen
wir auch schon auf Vertreter des Schifferverein Hitzacker und auf einige
Mitglieder des Shantychores „Die Jeetzelstaker“, ebenfalls aus Hitzacker.
Der Grill war bereits angeheizt und das Grillgut verströmte einen Duft, der
zum Essen einlud. Mit Grillfleisch und guten Getränken versorgt, konnten
wir uns bei einem tollen Abend bei Margit auf den Schifferball am nächsten
Tag einstimmen. An dieser Stelle noch einmal unseren allerherzlichsten
Dank an Margit, die sich trotz allem Vorbereitungsstress, den ein Schifferball
mit sich bringt, die Zeit genommen hat, uns einen so tollen Empfang zu
bereiten.
Am Sonnabendmittag begann dann der offizielle Teil mit einer Festansprache
der Vorsitzenden und Grußworte der Gäste im Herzen von Rathen. Im
Anschluss daran begann bei einsetzendem starken Schneefall der Schifferumzug
mit der Schalmeienkapelle Graupa, der aber aufgrund der Sorge der
Musiker, ihre Instrumente könnten bei dem Schneefall Schaden nehmen,
nicht so lange dauerte, wie ursprünglich geplant, worüber die Veranstalter
sehr enttäuscht waren. Am Abend begann dann der Ball im Amsel- →
22

23

grundschlößchen. Besonders ergreifend war die Gedenkzeremonie für die
verstorbenen Vereinskameraden, die im Anschluss an den Fahneneinmarsch
folgte. Gegen 22 Uhr formierte sich der Fackelzug zu einem Marsch zur
Elbe, um dort mit der Rathener Gierfähre einmal ans andere Ufer und zurück
zu fahren. Die Atmosphäre dieses Fackelzuges erzeugte bei mir schon ein
Gänsehautgefühl. Bei guter Unterhaltung, Tanz und Musik erlebten wir ein
paar schöne Stunden und konnten dabei die Beziehung der Schiffervereine
vertiefen. Als wir uns weit nach Mitternacht, nicht ohne die Einladung zu
unserem Ball der Bremer Binnenschifffahrt im Jahre 2016 auszusprechen,
auf den Weg in unsere Ferienwohnung machen mussten, wurden wir mit
dem Schlachtruf des Schifferverein Rathen e.V. „Gut Strom“ verabschiedet.
An dieser Stelle bedanken wir uns noch einmal ganz herzlich für die schöne
Zeit, die man uns in Rathen bereitet hat, und sprechen den Verantwortlichen
Lob und Anerkennung auch dafür aus, dass sie es verstehen, die Schiffertradition
zu pflegen und zu erhalten und sie auch an die jüngere Generation
weiterzugeben und sie dafür zu begeistern.
Die Umzugsteilnehmer treffen ein
Festansprache und Grußworte
Aufstellung zum Fackelumzug
Margit Oster-Friedrich mit
einem traditionellen Rathener
Brezelmann
24

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Auf des Messers Schneide
Von Gerd Reichstein
Ja, haarscharf, denn fast musste der Tagesausflug abgesagt werden. Aber zu
guter letzt beliefen sich die Anmeldungen dann eben doch noch auf 21 Personen.
Obwohl das Reiseunternehmen als erforderliche Mindestbeteiligung 25
Teilnehmer gefordert hatte, fand der Ausflug dann doch noch statt. Unter dem
Motto: „Tagesfahrt ins Schaumbuger Land“ setzte sich unser Bus pünktlich
am 10. Mai 2015 um 10 Uhr, ab ZOB, Cinemaxx, zur Abfahrt in Bewegung.
Beschaulich und gemütlich ging es über Syke, Nienburg und am Steinhuder
Meer vorbei ins Schaumburger Land. Gegen Mittag erreichten wir den
Ort Lüdersfeld. Lüdersfeld ist eine ländlich strukturierte Gemeinde, 12,64
km² groß, und hat ca. 1120 Einwohner. Als einzigartig erhaltene Hagenhufensiedlung
aus dem 12. Jahrhundert hat dieser Ort viel Interessantes
zu bieten. Aber dieser idyllische Ort hat auch kulinarisch etwas zu bieten.
Denn im Restaurant „Zum Dicken Heinrich“ hatten wir zum gemeinsamen
Mittagessen reserviert. Es gab dort ein leckeres Muttertags-Bufett zum
Sattessen. Hier blieben keine Wünsche offen; von Gänse- und Entenbrust,
Meeresfrüchten, Fisch sowie Nachtisch; von allem war reichlich vorhanden.
Da zu dem Lokal auch eine Metzgerei gehörte, wurden auch noch einige Wurstspezialitäten
gekauft und mitgenommen. Aber genug vom Essen. Die Fahrt ging
weiter zum Schloss Bückeburg, dem Sitz des Fürstenhauses Schaumburg-Lippe.
Hier etwas zur Gründung des Schlosses Bückeburg:
Im Rahmen einer Erbteilung erhält Adolf VI. (1290-1315) das Schaumburger
Gebiet und wird zum Begründer des „Jüngeren Hauses Schaumburg“.
Seine Brüder herrschen in Holstein. Adolf VI. baut die Wasserburg
Bückeburg am „Hellweg vor dem Sandforde“. Der Name wird
von einer bei Obernkirchen wüstliegenden Burg übernommen und erstmals
1304 urkundlich erwähnt. Graf Ernst, seit 1619 Fürst des Reiches,
erhebt Bückeburg zur Residenz. Als bedeutender Kunstmäzen baut
er Schloss und Stadt prunkvoll aus und erweitert den Schlossbezirk.
Es entstehen die Stadtkirche, das Schlosstor und der Goldene
Saal im Schloss, und die Schlosskapelle wird reich ausgestattet.
Wir waren also angekommen, an einem wunderschönen Schloss mit Park,
und den angeschlossenen Stallungen mit Gestüt. Dies alles wurde besichtigt.
Anschießend traf man sich zur Stärkung im Schloss-Café gemeinsam
28

ei Kaffee und Kuchen. Dort wurden die so eben gemachten Eindrücke verarbeitet.
Gegen 16.30 Uhr dann Aufbruch zur Heimfahrt. Über Petershagen
und Dörverden zunächst bis nach Verden. Hier wurde in einem netten Restaurant
noch einmal eine Verschnaufpause eingelegt, ehe wir in Bremen gegen
20 Uhr nach einem erlebnisreichen Tag voneinander Abschied nahmen.
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Alle Jahre wieder
Von Gerd Reichstein
So sicher wie jedes Jahr am Johannistag, den 24. Juni, die Spargelsaison
endet, so sicher findet auch das gemeinsame Spargelessen der Vereine Hannover,
Minden und Bremen statt. In diesem Jahr war wieder einmal der Binnenschifferverein
Bremen der Ausrichter.
Es war diesmal schon eine große Herausforderung, denn bis Ende der Anmeldefrist
und auch darüber hinaus, änderte sich die Teilnehmerzahl täglich.
Zu guter letzt waren es dann erfreulicherweise insgesamt 133 Personen
die an der Veranstaltung teilnahmen. In weiser Voraussicht hatte der Bremer
Vorsitzende den großen Saal im Hotel „Grasberger Hof“ in Grasberg →
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29

gebucht, und das war auch gut so. Da wir auch schon in den zurückliegenden
Jahren in diesem Hause nur beste Erfahrungen gemacht haben, war es
auch diesmal keine Überraschung nicht enttäuscht zu werden. Nach kurzer
Begrüßung war es dann so weit. Suppe, Spargel, Schnitzel, Schinken und so
weiter, wurden reichlich aufgefahren und die Gäste langten kräftig zu.
Der Musiker Kurt Hohnholz unterhielt die Gäste während des Essens mit
angenehmer Tischmusik.
Nach dem Essen änderte sich dies. Unser Musiker, auch unter dem Namen
Kuddel bekannt, legte dann richtig los, und im Nu war die Tanzfläche voll.
Gute Gespräche und hin und wieder mal ein Treffen an der Theke mit Freunden,
zwischendurch ein Tänzchen, rundeten den schönen Abend ab.
Aber nicht verzagen, denn schon am 28. Mai 2016 heißt es erneut in Petershagen,
im Waldhotel Morhoff: „Auf zum fröhlichen Spargelessen“.
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Wir trauern um unsere verstorbenen Mitglieder
Siegfried Schulze * 07. September 1934 † 04. Februar 2015
Theodor Riese * 08. Juli 1936 † 16. August 2015
Bernd Seydler * 20. Februar 1944 † 21. August 2015
Seid nicht traurig, wenn Ihr an mich denkt!
Erzählt von mir und lasst mir einen Platz zwischen Euch,
so, wie ich ihn im Leben hatte.
Mit dem Bus nach Prag
Von Berhard Kunz
Auch in der Vergangenheit haben wir, organisiert durch den Vorstand des
Vereins, wiederholt einen mehrtägigen Ausflug unternommen. In jüngster
Vergangenheit zeigte es sich allerdings, dass es oft mühsam war, die nötige
Anzahl an Mitgliedern für einen komplett ausgelasteten Bus zu interessieren,
um so die Tour für alle Teilnehmer auch preisgünstig gestalten zu können.
Also beschlossen wir, uns mit interessierten Mitgliedern des Vereins ein
Reiseunternehmen zu suchen, das eine geeignete 4-Tagesreise anbot. Unsere
Antje machte einen Veranstalter aus Vechta aus, welcher eine interessante
Reise in die tschechische Hauptstadt Prag anbot. Am 10. September 2015
war es so weit: Wir konnten um 8:30 Uhr in Bremen, bequem und zentral
in Bahnhofsnähe, zusteigen. Unsere Route verlief mit einigen Pausen über
Hannover, Magdeburg, Leipzig zum Grenzübergang Altenberg-Cinovec, einem
Ortsteil der tschechischen Stadt Dubi, nach Prag.
Dort angekommen, am linken Moldau-Ufer, in der Nähe einer Brücke,
parkte unser Bus. Christine, unsere Reisebegleiterin, ging mit uns über
die Brücke Richtung Pariser-Straße/Altstadt. Leider empfing uns Prag mit
Regenwetter, so dass wir alsbald ein landestypisches Restaurant in der Nähe
des Marktplatzes, welches uns empfohlen wurde, zum Essen aufsuchten, um
die tschechische Küche und das gute Bier zu probieren.
Nach dem schönen Abendausklang ging es nun zu unserem Hotel „Don
32

Giovanni“, benannt nach der berühmten Oper Mozarts, welche im Oktober
1787 im heutigen Ständetheater der Stadt uraufgeführt wurde. Nach dem
Einchecken war der erste Tag schon bereits beendet.
Am zweiten Tag brachte uns, gut gestärkt durch ein gutes Frühstück, unser
Bus erneut zum Moldau-Ufer. Mit einer kundigen Stadtführerin ging es auf
einen großen Stadtrundgang. Wir alle waren sehr beeindruckt von den imposanten
und gut erhaltenen Bauwerken der Stadtt Prag, die ihren Beinamen
„Die Goldene Stadt“ zurecht trägt. Viele der repräsentativen Bauten, teilweise
aus dem 18. und 19. Jahrhundert, als das Königreich Böhmen noch
zur Habsburger Monarchie gehörte, haben die lange Zeit bis in unsere
Gegenwart gut überstanden. Prag nahm weder im 30-jährigen Krieg, noch
bei den napoleonischen Eroberungszügen, oder auch im Zweiten Weltkrieg
wesentlich Schaden.
Wir gingen auch über die allbekannte Karlsbrücke, mit ihren schönen
Skulpturen und den beiderseitigen Brückentoren. Auf dem Altstädter
Brückenturm wurden von der katholischen Gegenreformation, als Folge der
Ereignisse des Zweiten Prager Fenstersturzes, 12 Köpfe der insgesamt →
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21 enthaupteten protestantischen Rebellen an den Turm genagelt. Sie waren
am 21. Juni 1621, dem Tag des Prager Blutgerichtes, vor dem Altstädter
Rathaus hingerichtet worden. Die Häupter zierten 10 Jahre lang den
Brückenturm, bis sie von sächsischen Besatzern 1631 abgenommen wurden.
Unser Rundgang führte uns auch an der Synagoge und dem jüdischen Friedhof
vorbei. In Prag war eine der größten jüdischen Gemeinden im Königreich
Böhmen ansässig. Neben den vielen historischen
Bauten sei noch die astronomische Uhr erwähnt,
die einmalig in Europa ist. Im Zuge des Zweiten
Weltkrieges wurde sie durch Kriegseinwirkung
schwer beschädigt, konnte aber dennoch 1948 in ihrer
ursprünglichen Gestalt wieder hergestellt werden.
Am Nachmittag blieb uns noch genügend Raum für
eigene Erkundungen und Zeit, das gute tschechische
Bier zu genießen.
Am dritten Tag standen programmgemäß die Besichtigung und die Führung
durch die Prager Burg sowie den Veitsdom auf dem Hradschin an. Die gesamte
Burganlage bildet das größte geschlossene Burgareal der Welt und
ist schon sehr imposant. Die Prager Burg war zur Zeit des Heiligen römischen
Reiches deutscher Nation, wie auch im Habsburger Kaiserreich
Sitz der böhmischen Könige. Nach dem Ersten Weltkrieg und dem Zerfall
der Habsburger Monarchie ist die Burg heute Residenz des tschechischen
Staatspräsidenten.
Auf dem Rundgang durch die vielen Räumlichkeiten kamen wir auch in den
Raum, in dem 1618 der verhängnisvolle „Zweite Prager Fenstersturz“ stattfand.
Böhmische Adlige, das Bildungsbürgertum und die Landstände waren
zunehmend der Lehre Luthers zugeneigt. Das gefiel dem Habsburger Kaiser
in Wien nicht, und seine katholischen Stadthalter in Prag bekamen immer
wieder Streit mit den Vertretern der Protestanten im Rat.
Sowohl auch am 23. Mai, als man infolge des Zwistes drei der königlichen
katholischen Statthalter kurzer Hand Kopf voraus aus dem Fenster warf.
Aber dank der nach außen geschrägten Mauer wurde ihr Fall zwar unsanft,
aber doch mehrfach gebremst, und sie landeten schließlich der Sage nach auf
einem Haufen Unrat in dem 17 m tiefer gelegenen Burggraben. Sie →
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überlebten alle drei schwer verletzt, da zu ihrer Rettung wohl auch die weiten
schweren Mäntel beitrugen, die sie der kühlen Witterung und der damaligen
Mode wegen umhatten.
Dieses Ereignis stellt einen wichtigen Wendepunkt in der Geschichte Europas
dar und löste in seiner Folge den verheerenden 30-jährigen Krieg aus. Ein
Religionskrieg, dessen Kriegshandlungen selbst, aber auch die durch ihn
verursachten Hungersnöte und Seuchen ganze Landstriche verwüsteten und
entvölkerten.
Unser Rundgang auf dem Hradschin ging nun weiter zum Veitsdom. Dieses
imposante Bauwerk, errichtet im gotischen Baustil, ist in seiner Pracht
und Ausmaß dem Kölner Dom ebenbürtig. Es würde zu weit führen, auf
alle Einzelheiten im Inneren einzugehen. Zu erwähnen sei aber noch die
Grabkammer, wo viele Bischöfe und Kirchenfürsten zur letzten Ruhe gebettet
wurden. Viele Besuchergruppen drängten sich zeitgleich durch den
Dom, sodass wir ständig darauf achten mussten, unsere Führerin nicht zu
verlieren und froh waren, als wir alle wieder geschlossen draußen waren.
Oben vom Hradschin aus bot sich nun ein malerischer Blick über die Stadt.
Unter anderem auch auf die deutsche Botschaft, in der 1989 tausende DDR-
Flüchtlinge Zuflucht fanden und von dort letztendlich in die Bundesrepublik
ausreisen durften.
An diesem dritten Tag war noch
eine Schiffsfahrt auf der Moldau
angesagt. An einem der vielen
Anleger mussten wir uns um 16
Uhr einfinden, und es ging sogleich
an Bord. Es gibt dort im
Stadtgebiet verhältnismäßig viele
Personenschiffe, und so gewinnt
man den Eindruck, fast immer seien
alle unterwegs. Das Fahrgebiet
beschränkt sich allerdings nur
36

auf das Stadtgebiet zwischen zwei Staustufen, dessen obere aus einem
Naturstauwehr besteht.
Beiderseits der Moldau bietet sich dem Betrachter vom Schiff aus erneut
ein schöner Blick auf die Silhouette der Stadt und den Hradschin. Den Tag
ließen wir mit einem Abendessen in einem Restaurant in der Nähe unseres
Hotels ausklingen.
Am vierten Tag hieß es nach dem Frühstück wieder
Abfahrt Richtung Heimat. Unser Rückweg führte
uns diesmal direkt über Dresden. Unser Bus parkte
in der Nähe der Elbe am historischen Zentrum.
Wir hatten noch Gelegenheit, die wieder errichtete
Frauenkirche zu besichtigen. Durch alliierte
Luftangriffe auf Dresden und den dadurch ausgelösten
Feuersturm wurde sie im Februar 1945 nahezu
restlos zerstört und konnte erst von 1996 bis 2005
wieder aufgebaut werden.
In einem urigen Gewölberestaurant haben wir noch zu Mittag gegessen, und
an unserem Bus erwartete uns abschließend noch ein Sektbuffet, bevor wir
um 14 Uhr endgültig Kurs Richtung Bremen nahmen. Gegen 21 Uhr trafen
wir wieder wohlbehalten an unserem Ausgangspunkt ein.
Alles in allem: Es war eine schöne und informative Reise, bei der wir sehr
viel von der alten geschichtsträchtigen böhmischen Königsstadt gesehen haben.
Mitgliedsbeiträge
Der Binnenschifferverein Bremen ist auf die pünkliche Zahlung der Mitgliedbeiträge
angewiesen. Sollten Sie es versäumt haben, Ihren Mitgliedsbeitrag
für das Jahr 2015 zu entrichten, so wären wir Ihnen dankbar, wenn
Sie dies bis spätestens 31.Januar 2016 nachholen, und ihn auf unser Konto
bei der Sparda Bank Hannover, IBAN: DE91 2509 0500 0000 9259 93,
überweisen. Als Verwendungszweck geben Sie bitte „Beitrag (Jahr)“ und Ihren
Vor- und Nachnamen, bei Familienmitgliedschaften auch den Ihres Partners,
an. So kann unser Kassenwart Ihre Zahlungen problemlos zuordnen.
37

PGBi plädiert für eine zielgerichtete Finanzierung von
Binnenhäfen und Binnenwasserstraßen
Berlin, 26.11.2015 (BÖB) – Auf dem Parlamentarischen Abend der Parlamentarischen
Gruppe Binnenschifffahrt (PGBI) am 24. November 2015 wurde von allen Beteiligten
deutlich gemacht, dass für die Erhaltung von Bundeswasserstraßen und den dazugehörigen
KV-Anlagen in den kommenden Jahren erhebliche finanzielle Mittel notwendig
sind. Das Thema Verkehrsinfrastrukturfinanzierung und Bundesverkehrswegeplan
wurden ausführlich, an dem vom Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e. V. (BÖB)
und den Bundesverband der deutschen Binnenschifffahrt e. V. (BDB) unterstützten
Abend, diskutiert.
Die auf dem zweiten Panel des Abends thematisierte Förderung des Kombinierten
Verkehrs ist für die Binnenhäfen und den Schienengüterverkehr in Deutschland essentiell.
Rainer Schäfer, Präsident des BÖB, führte in der Diskussion aus: „Die Bearbeitung
der Förderanträge durch die Bewilligungsbehörden ist nicht selten langatmig
und von sehr vielen Rückfragen bestimmt. Ohne gutachterliche Hilfe ist es kaum noch
möglich, einen Antrag erfolgreich zu gestalten. Antragssteller für Anträge zur KV-För-
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derung sind seit einiger Zeit mehr als verunsichert, ob ihre Anträge wirklich Aussicht
auf Erfolg haben. Hier gab es zuletzt Projektvorhaben, die erst in einer späten Phase
gescheitert sind, was mit erheblichen finanziellen Einbußen verbunden war.“ Für den
Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BÖB) steht daher die Entbürokratisierung
der KV-Förderung im Mittelpunkt.
Gustav Herzog, Sprecher der PGBI: „Verkehrsinfrastruktur vorzuhalten ist eine
öffentliche Aufgabe. Die Binnenschifffahrt ist ja nicht der alleinige Nutzer der Binnenwasserstraßen,
und somit muss hier ein für alle Seiten akzeptabler Kompromiss
gefunden werden.“ Valerie Wilms, Sprecherin der PGBI, führte diesbezüglich aus, dass
„bei der Aufgabe der Daseinsversorge eine Form der Mitfinanzierung anzustreben
ist, die nicht nur die gewerblichen Nutzer zur Kasse bittet. Aufgrund des öffentlichen
Interesses sollte der Bund den größten Teil finanzieren.“
Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) hat viele Wasserstraßenprojekte
aber auch Schienenprojekte mit Bedeutung für den Güterverkehr
beim letzten TEN-Call 2014 angemeldet. „Zur großen Freude der Binnenhäfen waren
die Anträge, zumindest im Wasserstraßenbereich, fast alle erfolgreich.“, so Rainer
Schäfer, und er hofft, dass das auch zukünftig in diese Richtung geht. →
39

Eine echte Wertung der Ergebnisse des künftigen Bundesverkehrswegeplans (BVWP)
ist nur möglich, wenn die Methodik vollständig bekannt ist. Dies bleibt abzuwarten.
Die Enttäuschung der Wirtschaft über die mangelnde Transparenz dieses Verfahrens
ist aktuell kaum zu verbergen. „Die Intransparenz nimmt der an sich guten Methodik
ihre disziplinierende Wirkung, so dass im Endeffekt die Frage, welche Projekte nun
umgesetzt werden, einem politischen Verhandlungsprozess unterliegt. Das sehen
die Binnenhäfen eher kritisch.“, führte Rainer Schäfer aus. Werner Kammer, Mitglied
im Ausschuss für Verkehr und digitale Infrastruktur des Bundestages, fügte hinzu:
„Durch das Nationale Hafenkonzept müssen Schwerpunkte gesetzt werden, um die
Finanzierung gezielt anzugehen.“
„Auch Binnenschiffer brauchen Planungssicherheit, wenn sie in saubere Schiffe und
Antriebe investieren sollen. Dazu gehört ein klares Bekenntnis zur Binnenschifffahrt
und eine Antwort auf die Frage, wie es gelingen soll, mehr Güterverkehr von der
Straße auf Schiene und Wasserstraßen zu verlagern.“, äußerte sich Herbert Behrens,
Mitglied der Parlamentarischen Gruppe Binnenschifffahrt. Er forderte Binnenschiffer
und Hafenbetreiber auf, beim Verkehrsminister intensiv dafür zu werben, die KV-Förderung
lebensnah zu gestalten.
Der Infrastrukturbericht wird von vielen, insbesondere von den Binnenhäfen, seit Langem
gefordert. Ohne diesen Bericht lassen sich der Zustand der Verkehrsinfrastruktur
und damit die Problemlage, zum Beispiel bei Wasserstraßen, kaum sachgerecht
abschätzen.
Quelle: Der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e. V. (BÖB)
Einladung des Schiffervereins Hitzacker zum Schifferkränzchen
vom 6. bis zum 8. November 2015
Von Antje-Grete Riese
Bei regnerischem Wetter und Temperaturen in zweistelliger Höhe begann
meine Fahrt am Freitag, dem 6. November, um 10.15 Uhr. Es ging nach Bremen,
um Hans und Herta Buick abzuholen. Punkt 11 Uhr, wie mit unseren
Freunden abgesprochen, ging die Fahrt los, in Richtung Elbe. In Folge einer
Baustelle, kurz vor unserem Ziel, folgten wir der Umleitung.
Nach Ankunft und Zimmerverteilung im Hotel „Waldfrieden“, erst einmal
den Blick ins Elbtal genießen; nunmehr traf auch der Rest aus Bremen ein.
Im Restaurant des Hotels „Waldfrieden“ ließen wir uns nunmehr Kaffee und
Kuchen schmecken. Der Präsident des Gastvereins, Lothar Jahnke, und →
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41

seine Partnerin, Monika Sikorski, waren vor
Ort und begrüßten unsere Abordnung sehr
herzlich. Nach der Stärkung machten wir
uns auf, den Ort zu erkunden. Von unserem
Hotel, am Fuße des Weinbergs, ging es in
Richtung Altstadt, vorbei an sehr vielen alten
Fachwerkhäusern, ran an die Elbe. Nach
dem letzten Hochwasser 2013 wurden neue
Mauern und Tore zum Hochwasserschutz
errichtet. Auch der Jachthafen mit seinen
neuen Stegen war ansehenswert.
Es wurde Zeit, zurück ins Hotel zurück zu kehren, da wir für 18 Uhr in
das Clubhaus des Shanty Chores „Die JEETZELSTAKER“ eingeladen waren.
Lothar holte uns vom Restaurant ab. Keine 300 Meter, und wir wurden
schon von unseren Gastgebern
erwartet. Jetzt ging die Party los.
Sekt und Bier flossen in Strömen.
Zur Stärkung gab es Kartoffelsalat
und Bockwurst, selbst gebackenes
Brot und Schmalz. Einige Mitglieder
des Shanty Chores sangen und
spielten von Sonne, Wind und Wellen
bis hin zu Bora Bora. Anschließend
kam Tanzmusik von der CD. Viele Stunden wurde getanzt, getrunken
und gute Gespräche geführt. Es war ein unvergesslicher Abend. Nach einer
kurzen Nacht trafen wir uns wieder zum Frühstück. Wir hatten noch viel
Zeit, uns umzusehen und auszuruhen, denn am Abend um 18 Uhr fanden
sich alle Gäste im großen Saal des „Waldfrieden“ ein, um das Jubiläum mit
den Gastgebern zu feiern.
200 geladene Gäste, ein beeindruckender
Fahnenein- und Ausmarsch. Grußworte
des Bürgermeisters von Hitzacker, Holger
Mertins, und einiger Vereine. Zum
Essen gab es Grünkohl, einmal ganz anders,
als wir es kennen. Heute →
42

Fisch & Feinkosttheke
43

erlebten wir für ein paar Stunden den
Shanty Chor in seiner vollen Stärke.
Eine bessere Stimmung gibt es nicht.
Nach vorgerückter Stimmung, es war
schon früher Morgen, endete das Fest
mit einem Lagerfeuer.
Unser Dank an die Gastgeber, hauptsächlich
Lothar und Monika: Dieses Fest werden wir so schnell nicht vergessen.
Am Sonntagmorgen nach dem
Frühstück wurden alle Vereinsvertreter
vom Bürgermeister, Holger Mertins (3.
v. l.), persönlich verabschiedet, und sie
bekamen als Geschenk eine Flasche
Wein aus Hitzacker übereicht. Danach
machten sich alle wieder auf den Heimweg.
Vom Binnenschiffer Verein Bremen e. V. waren in Hitzacker vertreten:
Gerd und Gisela Reichstein, Antje-Grete Riese, Hans und Herta Buick, Hannelore
Kiczinski und Wilhelm Rolf, Bernhard Kunz, Karin und Frank Sommerfeld
und Erene Eggert.
Schlusswort des Vorsitzenden - in eigener Sache -
Liebe Vereinsmitglieder,
wenn am 13. März 2016 die Mitgliederversammlung ansteht, stellt sich für
mich die Frage, ob ich noch einmal für das Amt des 1. Vorsitzenden kandidiere.
Es sind dann fast vierzehn Jahre, in denen ich das Ehrenamt des
Vorsitzenden bekleiden durfte. In all den Jahren habe ich versucht, mit aller
Kraft und sehr viel Zeitaufwand die Geschicke des Binnenschifferverein
Bremen e.V. zum Besten auf dem rechten Kurss zu halten.
Es hat mir sehr viel Freude bereitet, mit einem guten Team gemeinsam zum
Erhalt des Vereins beitragen zu dürfen.
In all den zurückliegenden Jahren ist die Zeit an mir nicht spurlos vorbei
gegangen, und manchmal merke ich, dass die Kraft und der Elan, den man
für so ein Amt haben sollte, nachgelassen haben. Ich würde gern auf eine
erneute Kandidatur verzichten und mich sehr freuen, sollte sich ein jüngerer
Vereinskollege für dieses Ehrenamt zur Verfügung stellen.
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Hydraulik mit System
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unserer Kunden. An jedem unserer 400 Standorte bieten wir das komplette
Programm der Hydraulik: Von der zertifizierten Schlauchleitung bis hin zu
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Veranstaltungstermine 2016
Wir möchten Sie auf unsere geplanten Veranstaltungen in 2016/17 aufmerksam
machen, damit Sie die Möglichkeit haben, diese Termine schon jetzt in
Ihrem Kalender vorzumerken.
Rechtzeitig vor der jeweiligen Veranstaltung werden Sie, wie gewohnt, eine
Einladung mit den entsprechenden Details der Veranstaltung per Post erhalten.
Jeden 1. Freitag im Monat: Stammtisch ab 18 Uhr im Stadtwirt
13.03.2016 Mitgliederversammlung. Beginn: 10.30 Uhr
29.04.2016 Mastbeflaggung
26.06.2016 Tagesausflug (Ziel wird noch benannt)
28.05.2016 Spargelessen, Minden, Waldhotel Morhoff
29.10.2016 Aktion in der Seemannsmission
21.01.2017 Ball der Bremer Binnenschifffahrt
Anmeldungen zu den Veranstaltungen können telefonisch beim
Vorsitzenden unter Telefon 0421 - 58 08 39 oder per Email unter
verein@binnenschifferverein-bremen.de vorgenommen werden.
Besorgnis
über den aktuellen Trend bei Ausflügen unseres Vereins
Leider haben wir im zurückliegenden Jahr festgestellt, dass das Interesse
und die Beteiligung an unseren Ausflügen stark nachgelassen hat.
Um einen Ausflug vereinsintern kostengünstig zu organisieren, müssen mindestens
26 Personen teilnehmen. Sollte diese Personenzahl nicht mehr erreicht
werden, können in Zukunft keine Ausflüge mehr organisiert werden.
Die Anmeldungen sollten rechtzeitig und nicht erst ein paar Tage vor Reiseantritt
erfolgen, um Stornogebühren, die dann zu Lasten des Vereins gehen,
zu vermeiden.
46

Wir danken allen nachfolgend genannten
Reedereien und Firmen für
Ihre Unterstützung, Treue und Verbundenheit
zum Binnenschifferverein
Bremen e.V., die durch Setzen ihrer
Flagge dazu beitragen, den Vereinsmast
in einem verkehrssicheren und
gepflegten Zustand zu erhalten.
Bremer Schiffsmeldedienst, Kapt. P. Langbein, Bremen
Carl Büttner GmbH & Co. KG, Bremen
Carl Schröter GmbH & Co. KG, Bremen
B. Dettmer Reederei GmbH & Co. KG, Bremen
Diersch & Schröder GmbH & Co. KG, Bremen
Deutsche Transport-Genossenschaft Binnenschiffahrt e.G., Duisburg
Fr. Fassmer GmbH & Co. KG, Berne
GCG Griepe Container GmbH, Bremen
HGM Energy GmbH, Bremen
Hal Över Gesellschaft für innovative Stadttouristik mbH, Bremen
Imperial Shipping Group, Duisburg
ISH Initiative Stadtbremische Häfen e.V., Bremen
J. Müller Agri Terminal GmbH & Co. KG, Brake
LS International Cargo GmbH, Bremen
Matthäi Bauunternehmen GmbH & Co. KG, Verden
MIBAU Baustoffhandel GmbH, Bremen
Niedersächsische Verfrachtungsgesellschaft mbH, Hannover
Norddeutsche Wasserweg Logistik GmbH, Bremen
NWB Nord- und Westdeutsche Bunker GmbH, Hamburg
Reederei F.A. Vinnen & Co. KG, Bremen
SBU Schleppbetrieb Unterweser GmbH & Co. KG, Bremen
Schnellfähre Brake-Sandstedt GmbH & Co. KG, Brake
Stier GmbH & Co. Binnenschiffs-Reederei, Bremen
Stute Logistics (AG & Co.) KG, Bremen
TPA Tankpartner Befrachtungsgesellschaft mbH, Kaltenkirchen
Uwe Kloska GmbH, Technischer Ausrüster, Bremen
VSV Vereinigte Schiffsversicherung V.A.G., Hannover
W. Worthmann GmbH, Bauunternehmung, Bremen
47

Allen Firmen, die durch
ihre Anzeige den Binnenschifferverein Bremen e.V.
unterstützen, gilt unser besonderer Dank.
Der Vorstand
Vorsitzender:
Stellvertreter:
Kassenwart:
Schriftführerin:
Gerd Reichstein
Frank-J. Sommerfeld
Dirk Eberding
Antje-Grete Riese
Impressum:
Herausgeber: Binnenschifferverein Bremen e.V.
Verantwortlich: Gerd Reichstein
Redaktion und Layout: Gerd Reichstein, Frank-J. Sommerfeld
Fotos: bremenports GmbH & Co. KG, Hans Buick, Iris Muschol,
Schnellfähre Brake-Sandstedt (SBS), Frank-J. Sommerfeld
Druckvorstufe und Druck: WORTART, Bremer Straße 19, 28816 Stuhr
Erscheint: Einmal jährlich