122 Westliche Wälder 24.02.2016

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E-Ausführung des Ioniq, diezusammen
mit einer Hybrid- sowie
einer Plug-in-Variante auf
dem Genfer Auto-Salon ihre
Premierefeiert.
Wie erwartet, legt der 4,47
Meter lange Viertürer vom
Stand wegflott los,folgt präzise
seinen Lenkvorgaben und federt
sehr manierlich. Die Antriebssteuerungerfolgt
überein
großes Tastenfeld inder Mittelkonsole.Zudemlassensichunterschiedliche
Fahrmodi einstellen,
und ein Öko-Assistent
informiert in Zusammenarbeit
mit dem Navi-System übereine
möglichst effiziente Fahrweise.
Hyundai verspricht eine Reichweitevon
rund 250 Kilometern.
Die zugehörigen Lithium-Ionen-Akkus,
entwickelt von LG,
haben eine Batteriekapazität
von 27kWh und lagern im Unterboden
unter den Fondinsassen.
Bei technischen Angaben
hält sich Hyundai noch bedeckt.
Der E-Motor dürfte aber
rund 80 kW stark sein und ein
Drehmoment von mindestens
280 Nm bereitstellen.
Rein optisch unterscheidet
sich der E-Ioniq vom Hybridmodell
durcheine komplettgeschlossene
sowie grau gefärbte
Front, gelbe Designleisten
rundum undeinfacher gehaltene
Scheinwerfer. Zudem ist der
Unterboden komplettgeschlossen.
Die Markteinführung der
Elektroversion ist für Herbst
dieses Jahres geplant.InEuropa
erwarten die Koreaner für 2016
einen Absatzvon 1300 Stück.
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