bbb 2016-03-23
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Seite 12<br />
Auto & Straße<br />
burgbergblick Nr. 7, <strong>23</strong>. März <strong>2016</strong><br />
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Die Ohren fahren mit:<br />
Studie soll für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgen<br />
(akz) Jedes Jahr aufs Neue führt<br />
mangelnde Aufmerksamkeit zu Hunderten<br />
von Unfällen auf Deutschlands<br />
Straßen. Eine wichtige Rolle spielt<br />
dabei das gute Hören. Denn stimmt<br />
das Gehör nicht, ist der Autofahrer<br />
sprichwörtlich „nicht ganz bei Sinnen“<br />
–eine oft unterschätzte Gefahr.<br />
Der Automobilclub von Deutschland<br />
(AvD), der dänische Hörgerätehersteller<br />
Oticon und zahlreiche Hörakustiker<br />
in ganz Deutschland haben es sich<br />
daher zur Aufgabe gemacht,<br />
Deutschlands Autofahrer hörfit und<br />
damit die Straßen sicherer zu<br />
machen.<br />
Mit der Hör-Studie „Besser hören,<br />
besser fahren?“ laden sie Autofahrer<br />
ein, kostenlos Oticon-Hörgeräte<br />
zuhause und im Straßenverkehr zu<br />
testen. Teilnehmende Hörakustiker<br />
passen die Hörgeräte individuell<br />
und kostenlos für die Teilnehmer an.<br />
Die Studienteilnehmer halten ihre<br />
Erfahrungen und Meinungen in Fragebögen<br />
fest. Die Hör-Experten von<br />
Oticon werten diese im Anschluss<br />
aus und nutzen das Feedback, um<br />
zukünftige Hörgeräte noch weiter<br />
auf die Bedürfnisse der Kunden<br />
Subaru Levorg Sportstourer<br />
zuzuschneiden. Zum Dank erhält<br />
jeder Studienteilnehmer eine<br />
kostenlose Jahresmitgliedschaft<br />
beim AvD.<br />
Wer besser hört, fährt besser<br />
Autofahrer reagieren oft schon bei<br />
kleinsten Beeinträchtigungen des<br />
Gehörs mit einem unsicheren Fahrstil.<br />
Lässt die Hörleistung nach, können<br />
sie häufig die Richtung, aus der<br />
ein Geräusch kommt, nicht richtig<br />
zuordnen. In Sekundenschnelle<br />
muss auf Martinshörner, Hupen, das<br />
Radio, Navis oder Einparkhilfen reagiert<br />
werden. In vielen Fällen Vorboten<br />
für einen Unfall.<br />
Der Hörtest – Inspektion<br />
für Autofahrer<br />
So wie das Auto sollte sich auch<br />
sein Fahrer regelmäßig einer<br />
Inspektion unterziehen. Dazu gehören<br />
regelmäßige Gesundheitschecks<br />
wie Seh- und eben auch<br />
Hörtests. Sollte eine Hörhilfe notwendig<br />
sein, gibt es innovative Hörsysteme<br />
wie Oticons BrainHearing-<br />
Technologie.<br />
Maßgeschneiderte Hörlösungen<br />
tragen zur Verkehrssicherheit bei<br />
Diese Hörgeräte denken beim<br />
Autofahren mit. Sie verstärken die<br />
relevanten Geräusche des Straßenverkehrs<br />
und filtern die Störgeräusche<br />
heraus. Damit entlasten sie<br />
das Gehirn genau da, wo Ablenkungen<br />
entstehen können. Durch die<br />
frei werdenden Kapazitäten kann<br />
der Autofahrer seine Aufmerksamkeit<br />
wieder ganz auf den Straßenverkehr<br />
richten. Um die Ästhetik<br />
müssen sich Hörgeräteträger der<br />
neusten Generation keine Sorgen<br />
mehr machen. Die geballte Intelligenz<br />
der Oticon-Hörlösungen passt<br />
heute bereits in winzige Geräte, die<br />
von außen kaum sichtbar sind.<br />
Sportliches Familienauto mit markantem Design<br />
(akz) Als neuer, kompakterer Sportstourer<br />
soll der Levorg punkten, für<br />
dessen aktive Seite Anleihen bei der<br />
Technik des Supersportlers Subaru<br />
WRX STI gemacht wurden. Die Entwickler<br />
haben bei der Gestaltung<br />
eine sportliche Karosserie und die<br />
Subarutypischen Elemente Symmetrical<br />
AWD, stufenlose Automatik und<br />
Boxermotor mit zahlreichen Elementen<br />
verbunden, die ihn zu einem echten<br />
Familienauto machen. Die großzügigen<br />
Platzverhältnisse im<br />
Innenraum tragen dazu ebenso bei<br />
wie der auf bis zu 1.446 Liter erweiterbare<br />
Kofferraum, der bereits bei<br />
Normalstellung der Sitze 522 Liter<br />
fasst.<br />
Comfort-Ausstattung<br />
Abhängig von der gewählten Ausstattungsvariante<br />
erhält der Käufer<br />
eines Levorg nicht nur den für alle<br />
Modelle typischen Allradantrieb<br />
Symmetrical AWD, sondern auch weitere<br />
Highlights wie die elektronische<br />
Fahrmodisteuerung SI-Drive, einen<br />
Totwinkel- und Querverkehrsassistenten,<br />
eine Rückfahrkamera, Keyless<br />
Access, LED-Scheinwerfer und<br />
einen Fernlichtassistent. Serienmäßig<br />
an Bord ist in allen Ausstattungen<br />
das stufenlose Automatik-Getriebe<br />
Lineartronic.<br />
Foto: Automobilclub von Deutschland/akz<br />
Foto: Subaru Deutschland GmbH/akz<br />
Motorisiert sind alle Ausstattungsvarianten<br />
mit dem neuen 1,6-Liter-<br />
Benziner-DIT-Motor. Subaru hat in<br />
diesem Aggregat erstmals einen Turbo-Direkteinspritzer<br />
mit Stop & Go-<br />
Startautomatik kombiniert. Der 1,6<br />
DIT leistet 125 kW/170 PS, das maximale<br />
Drehmoment steht bereits bei<br />
1.800 U/min zur Verfügung. Der<br />
Leichtbaumotor zeichnet sich außerdem<br />
durch geringe Vibrationen und<br />
eine niedrige Geräuschentwicklung<br />
aus.<br />
Abmessungen und Gewichte<br />
Nach Öffnen der Heckklappe entpuppt<br />
sich der neue Subaru als Lademeister.<br />
Bereits im Normalzustand ist<br />
Platz für 522 Liter Gepäck, bei umgeklappten<br />
Rücksitzen wächst das<br />
Volumen sogar auf 1.485 Liter. Dank<br />
der niedrigen Ladekante kann der<br />
üppige Kofferraum optimal genutzt<br />
werden. Um eine möglichst große<br />
Ladeebene zu schaffen, ragen die<br />
Radhäuser nur in sehr geringem<br />
Umfang in den Gepäckraum hinein.<br />
Den Nutzwert erhöhen zwei weitere<br />
Gepäckfächer mit separaten Abdeckklappen<br />
unter der Ladefläche. Für die<br />
Sicherung von Transportgut ist der<br />
Gepäckraum außerdem mit Zurrösen<br />
versehen. Der Levorg ist ab 28.900<br />
Euro erhältlich.<br />
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