Jahresbericht - Strasseschweiz

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Verkehrssicherheit
Unfallstatistik
Gemäss Erhebungen der Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) ist im Berichtsjahr
die Zahl der Verkehrsopfer wiederum gesunken: 2010 starben auf
Schweizer Strassen 328 Menschen (Vorjahr 349; -6%), 4508 wurden schwer
verletzt (2009: 4708; -4%). Besonders bei den Insassen von Personenwagen
hat die Zahl der Schwerverletzten und Getöteten weiter abgenommen, womit
sich der Trend der vergangenen Jahre bestätigt. Zu den Gründen, die zu einem
immer besseren Schutz der PW-Insassen führen, zählen die technologischen
Fortschritte (insbesondere Fahrer-Assistenz-Systeme), verbesserte Infrastrukturen
sowie koordinierte präventive und repressive Massnahmen der Verkehrspolizei.
Gemäss Bundesamt für Statistik (BFS) verloren im Jahr 2009 349 (2008: 357;
-2%) Personen ihr Leben im Strassenverkehr. Seit dem Zweiten Weltkrieg
wurde nie mehr ein so tiefer Wert registriert. Die Zahl der Schwerverletzten
sank auf 4708 (2008: 4780; -1,5%) und jene der Leichtverletzten auf 20‘422
(2008: 20‘776; -2%). Bei den Velofahrenden hingegen war eine Verdoppelung
der Getöteten von 27 im Jahr 2008 auf 54 (2009) zu verzeichnen. Darüber, ob
dies im Zusammenhang mit der vermehrten Nutzung von Elektro-Fahrrädern,
die relativ hohe Geschwindigkeiten erreichen können, steht, kann derzeit nur
spekuliert werden, da keine einschlägigen Daten erhoben wurden. Zwei Drittel
der Unfälle mit Personenschaden ereigneten sich innerorts, 26 Prozent ausserorts
und neun Prozent auf Autobahnen. Der Anteil der Unfälle mit getöteten
und schwer verletzten Personen beträgt innerorts 61 Prozent, ausserorts 34
Prozent und auf den Autobahnen fünf Prozent
(Tabelle 13 A enthält Angaben zu den Strassenverkehrsunfällen; Anhang)
Der Bundesrat hat im April 2010 die Verordnung über das Strassenverkehrsunfall-Register
(SURV) verabschiedet und damit die rechtliche Grundlage geschaffen,
dass ab 2011 das Bundesamt für Strassen (ASTRA) für die Statistik
zuständig ist. Dank dem neuen Strassenverkehrsunfall-Register können polizeiliche
Unfalldaten mit anderen ASTRA-Registern verknüpft werden, insbesondere
mit dem Register der Administrativmassnahmen (ADMAS), dem Fahrberechtigungsregister
(FABER), mit dem Fahrzeug- und Halterregister (MOFIS)
sowie mit dem Infrastrukturverzeichnis (MISTRA). Dadurch lässt sich quantifizieren,
welchen Einfluss menschliches Verhalten auf das Unfallgeschehen hat,
wie sich die Fahrzeugart auswirkt und welche Rolle die Strasseninfrastruktur
spielt.